浅谈电动汽车技术进展现状和发展趋势

摘要：随着我国科学技术的不断发展，大大推动了电动汽车的发展，本文叙述了国内外电动汽车的发展现状，并提出了电动汽车技术的发展趋势。

关键词：电动汽车技术 进展 发展趋势

引言

电动机汽车是人类的重要交通工具，汽车产业国民经济的支柱产业，但是汽车的大量使用同时也带来了能源消耗、环境污染等许多负面影响。这些负面影响正逐步动摇燃油发动机在现代汽车动力系统中占据的统治地位。目前世界各大汽车公司都在争相研制各种新型的无污染环保车，力图使自己生产的汽车达到或接近“零污染”标准。而电动汽车以电能为能源，通过电动机将电能转化为机械能，是零污染汽车，因此电动车作为解决环境污染的重要途径，得到了飞速发展。

1 电动汽车的发展历史及现状

电动汽车是20世纪最伟大的20项工程技术成就中前两项技术的融合，即“电气化”和“汽车”的融合产物。它不是当代人的新近想法，其构想与研制均早于燃油车，但由于性能不如燃油车，使其研究与开发工作一度停滞，20世纪7O年代的能源危机和石油短缺，又使电动汽车获得了生机，到了20世纪8O年代，随着人们对于空气质量和温室效应的关注，对电动汽车的研究热情进入了空前高涨期。从2O世纪9O年代初起，世界各大汽车集团公司如Ford、GM、Nissan、Toyota和Honda等，都在电动汽车上投入了较大的资金，并研制出多种电动汽车及电动汽车概念车，如Ford的Thinkcity，GM的EV1，Toyota的RAV4、Prius和FCEV，Honda的EVPlus、Insight和FCX—V3等。

2 国内、外发展状况

2.1 国内电动汽车发展概况

国内电动汽车的研究始于20世纪60年代，但当时的研究开发都是零散和小规模的，投入也很少。自1980年开始，我国开始掀起电动汽车的研究高潮，电动汽车被国家列为“八五”、“九五”科技攻关项目。国内一些科研院所和生产企业相继开始研究电动汽车，并取得了一些成果。如清华大学研制的l6座电动中巴车，东风汽车公司研制的电动轿车，郑州市电动车辆研究所研制的电动轿车，天津汽车研究所试制了微型厢式电动汽车，华南理工大学研制的轻型电动客车，远望集团公司研制的电动大客车，长江动力公司研制的电动双层大客车等都具有一定的水平，但与国外先进电动汽车相比还有一定差距。

2.2 国外电动汽车发展现状

20世纪90年代以来，各大汽车公司通过使用先进的开发手段，已在较短的开发周期内相继推出了采用不同布置形式和控制策略的HEV产品。大众汽车公司第一次推出了“Chico”混合动力电动微型汽车。自1995年起，世界各大汽车生产厂商已将研究的重点转向了混合动力汽车的研究开发。日本丰田汽车公司是走在混合动力汽车研究发展前沿的汽车公司，开发的混合动力汽车已达到实用化水平。1997年，丰田推出了世界上第一款批量生产的混合动力汽车Prius，其后又在2001年相继推出了混合动力的面包车和皇冠轿车，2003年推出第二代Prius，在日本、美国和欧洲上市。截至2006年4月，丰田Prius混合动力车全球销售504700辆，成为到目前为止市场表现最好的混合动力汽车；丰田汽车公司生产的混合动力汽车在全球的累计销量已突破60万辆，日本的本田汽车公司于1999年独立研制开发的Insight混合动力车也已经实现量产。继Insight之后.2002年本田公司又推出了Dualnote运动型概念车。但是由于本田Insight难敌丰田Prius，据本田副总裁RichardColliver于2006年5月17日在加利福尼亚举行的远程电信会议上透漏，Insight系列将在2006年9月份停产，并且以后不再生产。

3 混合动力电动汽车

由于完全由动力蓄电池驱动的纯电动汽车，其性能/价格比长期以来都远远低于传统的内燃机汽车，难于与传统汽车相竞争，上个世纪9o年代以来各大汽车公司都着手开发混合动力汽车。日本丰田公司在1997年率先向市场推出“先驱者”（Prius）混合动力汽车，并在日本、美国和欧洲各国市场上均获得较大成功，各种纯电动车辆数量/性能和价格/性能曲线田THEWORLDOFINVERTERS累计产销量已超过60万辆。随后日本本田、美国福特、通用和欧洲一些大公司，也纷纷向市场推出各种类型的混合动力汽车。混合动力电动汽车是指具备两个以上动力源、而其中有一个可以释放电能的汽车。混合动力汽车按混合方式不同，可分为串联式、并联式和混联式三种；按混合度（电机功率与内燃机功率之比）的不同，又可分为微混合、轻度混合和全混合三种。其中外挂式皮带驱动起动/发电（BSG）式是微混合动力汽车的典型结构，其电机功率一般仅2～3kW，依赖发动机的停车断油功能，可节燃油5～7%；在发动机曲轴后端加装一个电动/发电型盘式电机（ISG）是轻度混合动力汽车的典型结构；具有纯电力驱动功能的可作为全混合或混联式混合动力汽车的典型。

4 结束语

第3代新型电池的出现大大推动了电动汽车的发展，续驶里程和充电时间已能满足实用化的要求。电动汽车所采用的直流电动机基本上已经被交流电动机、永磁电动机或开关磁阻电动机所取代，电动机正在向大功率、高转速、高效率和小型化方向发展。最新的控制技术和控制方法已经成功地应用于电动汽车的驱动控制，并向智能化方面发展。可以预计21世纪电动汽车必将替代内燃机汽车，占据主导地位。

参考文献：

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