桥梁工程现浇盖梁支架施工工艺

摘要：在经济发展的推动下，施工单位在大的历史趋势下也在进行改革和创新。对于桥梁工程来说就显得很重要，桥梁是公路铁路建设的连接命脉，只有确保了桥梁的畅通，才可以有一个更好的运输环境。而下部构造对桥梁有很大的影响，盖梁则是下部构造的主要构件，因此，当前比较重要的则是浇盖支架技术，此项技术融入了更多先进的科学技术以及更多的理论实践，对于桥梁工程的发展具有相当深远的影响。

关键词：桥梁工程；现浇盖梁；支架施工

中图分类号： [TU997] 文献标识码： A

引言

随着我国经济的发展，公路工程逐渐向复杂地带延伸，桥梁的类型也显得多样化，为了确保桥梁的施工质量以及施工安全，对于施工技术也提出了更高的要求，技术人员应该掌握施工过程中的结构强度以及稳定性的验算，对于各个施工状态之下的结构安全系数可以有效的掌握。盖梁是桥梁工程非常重要的组成部分，又被称之为帽梁，这是设于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的相当重要的受力部分，肩负着桥梁的重要支撑作用。盖梁支架的施工工艺比较多，各种工艺又有着特定的功能以及工艺流程，不一致的施工工艺则可以形成不一样的结果。现浇施工是盖梁施工工艺中比较常用的施工方式，它的施工质量会受到诸多因素的影响，比如说混凝土的配合比方法，浇灌的工艺之间的不同，采用的支架等等，在施工过程中，通常只有选择比较坚实的支架，才可以保证工程的质量，才能最大限度的抵抗施工荷载及混凝土的自重，保证施工质量及安全。

1、浇盖技术的简介

盖梁,也可以被称之为帽梁,通常都是设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构重要的受力构件。墩柱顶盖梁,比如说使用现浇来进行施工,它的施工质量、混凝土配合比、浇灌方法同时与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架,才能使模板牢固、可靠。拼缝严密、接口顺直,可以抵抗混凝土自重以及施工荷载,操作人员可以比较安全地进行种种施工作业,这样才可以保证施工质量及安全。对于模板漏浆、胀模这些质量上的问题要严肃处理。墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式主要包括自落地支架式、抱箍挑架式以及埋设托架式等等。自落地支架,在盖梁之架下部的地面之上应该设立支柱,这样就可以搭成落地满堂支架,之后在支架之上来铺设模板。抱箍挑架式,就是在盖梁之下的墩柱上套钢板箍,使得套箍的拼接螺栓拧紧,接着使用套箍搭设支架来铺设模板。埋设托架式,是在墩柱之上预留水平孔,待墩柱混凝土拆模有一定的强度之后,向预留孔之中穿入钢锭,之后使用钢锭两端悬臂部分搭设支架同时来铺设模板。

各种支架的计算要点

支架设计对于整个工程的影响十分大，对于受力的研究影响也很大，这里就需要工作人员进行详细的核算，让其精确。一般情况下要考虑以下几方面：所需模板的质量；对于新成型的混凝土的质量；此外还要充分的考虑到将来一些刨除桥身自身质量，以及大部分外在施工期间外来重力，也要考虑到竣工后一些共振等现象，都要充分计算到设计范围之内。

比如说在河岸之上的现浇盖梁，它的土质条件较差，应该做合适的压实处理，同时经采取措施后，可采用自落地支架。如在地面上先铺木板或槽钢，或进行混凝土硬化处理，以增大地基受压面积。对于水上现浇盖梁，由于桩基、系梁及墩柱施工时，已搭设了水上操作平台，因此可利用在该操作平台上直接搭满堂支架。但必须验算操作平台的稳定性和沉降量，建议慎重采用。一般简支梁桥中，在桩基与墩柱间都设计有水平系梁，因而在水上与土质条件差的地面上，如盖梁与系梁的高差不大，可使用系梁当做受力底座，在系梁面上搭设落地支架。但系梁的强度必须经过计，必要时加大系梁截面或加配钢筋。在使用抱箍挑架式时，为预防施工荷载过大造成钢板箍滑脱，宜采用高强度螺栓和双螺母拧紧抱箍，也可以采用两层抱箍互相支撑的方法，或在抱箍底部预埋钢筋，以加强支撑。但预埋的钢筋在使用后应割除或点焊，做好墩柱外观处理。如施工荷载不大，可在墩柱中埋设型钢，利用埋设的型钢搭设支托架。对于埋设托架式，也可将埋设钢锭与工字钢改为埋设牛腿，再在牛腿上搭设支架并铺设模板。

2.1纵横粱的设计计算

在支架中，对于支架纵横梁设计过程中的大小是有一定差异的，这样在设计过程中进行计算时会有很大的不同。计算在一般的情况下也有一定顺序，先从构件的选取入手，然后看最大的弯矩与剪力对数据进行真实有效的记录，对于型号进行选择，此外对于一些比较重要的受力强度等方面也要进行计算。通过如下 公式可以计算桥梁正应力以及剪切应力：

正应力：σ=W/A（kg/mm2）W:拉伸或压缩载荷（kg）A:截面积（mm2）

剪切应力：σ=Ws/A（kg/mm2）Ws:剪切力载荷（kg）A:截面积（mm2）

2.2自落地支柱的计算

自落地支柱计算比较简单，通过两端轴心受压力进行计算。其步骤：第一，对构件进行类别选择；第二，对于最大的轴距进行计算；第三，根据需求的需要进行扫地杆、剪刀撑等方面的计算。还要充分的考虑到高度问题，也是从另外一个角度考虑风力所带来的阻力等。

2.3抱箍的计算

抱箍承载力也主要是由摩擦力所带来的，这类力是由抱箍与桥墩之间的摩擦产生的,它的摩擦系数μ是由墩柱面的平整度以及粗糙程度来定的,通常可以取为μ=0.3-0.5。在设计时应选择拧紧螺栓的数量,同时在验算时它的抗剪强度也应验算抱箍钢板的局部抗剪强度以及抗挤压的强度。

2.4计算托架钢锭

预埋托架的设计,除过挑选计算纵横梁之外,还应对埋设钢锭的规格以及截面积来进行计算,同时核实它的最大弯、剪力及支座处的挠度。其支架型式的选择应同现场设备及施工条件与盖梁的高度之间结合,还应确保现浇盖梁的施工质量以及操作安全。

3、桥梁施工中现浇盖梁支架的施工方法

3.1测量放样

在墩柱顶准确放出盖梁的轴线、高程，放样数据经复核后上报监理工程师。考虑混凝土保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。

3.2地基处理

对于落地支架，在盖梁支架搭设前，为保证支架的稳定性应首先对基础进行硬化处理。对盖梁下施工范围内的基础进行处理，根据盖梁底模、方木、支架、支架底垫块等厚度确定基础顶面高程。清除表层杂物废土，对软弱地基换填后夯实，处理可采用300mm灰土上覆盖200mm碎石碾压硬化。经处理后的盖梁施工区基础平整、密实并且有相应承载力，无下沉。

3.3搭设支架在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设碗扣支架，调整支架活动底托和顶托，将工字钢顶住防止工字钢受压变形下沉。支架架设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固，经检验之后再进行下一步的程序。

3.4安装底模

盖梁底模和侧模均宜采用钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工。模板的强度和刚度符合规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形则就可以不超过115mm。当盖梁高度高于6m时，为了防止模板同钢筋笼之间碰撞以及摆动等等，在吊装模板之时应设揽风绳，注重保持模版的稳定。在工字钢顶部铺设两层方木以及木楔，来配合沙桶调整盖梁底模高程。盖梁悬梁部分使用方木来调整高程。底模同墩柱结合处应该粘贴5mm海绵条，使用水泥净浆堵缝找平，也根据测量高程对墩顶来进行凿毛处理。依据测量放样的桩中心点来放出钢筋骨架就位位置。在模版安装前要打磨干净，同时应该使用符合设计和规范要求的脱模剂，均匀涂抹，可以方便拆模。

3.5支架拆除工艺的安全措施

拆架绞车与被拆架，它的范围之内用“口哨”联系信号，信号规定是“一响停，二响拉，三响松绳，四响点碰”。装拉支架时，支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人，一旦发生偏移时，必须停车处理，防止碰到支护等。支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业，发现异常情况制定临时措施，确保安全。

4、结语

在高科技快速发展的今天，我们有着先进的理论知识、完善的管理模式、顶尖的设备，桥梁的专业水平明显得到提升。特别是在浇盖梁支架技术方面表现得最为突出，从设计的整体理念出发，施工中的注意事项，在某种情况运用某种施工的方法都进行了详细的介绍以及分析。在这方面获得了一定的进展，但是还远远不够，我们应该不断地构建新的思路与方法，更好的设计与施工，最大限度的把的工作做好，相信明天的技术水平会更上一个台阶。

参考文献

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