浅谈对公路养护施工中的几点看法与建议

摘要：通过在日常工作中积累的相关知识，阐述了国省干线公路养护中存在的有关公路工程等相关问题，并提出自己的观点及其改进措施。

关键词：公路、养护、施工、建议

中图分类号： X734 文献标识码： A

近几年，随着改革开放和经济的发展，交通在经济的发展中起着重要的作用。交通运输己成为我国国民经济的重要支柱行业，而公路运输在整个交通运输体系中占有非常大的比重。为了创建一流公路，就要靠在公路养护过程中，灵活的运用公路养护技术，科学的制定合理的管理办法，如果养护技术管理工作落实到位，就能对公路日常养护进行必要的质量监督，提高整个公路的质量和经济效益，然而，我们在许多方面还存在诸多问题，有待加强和完善。本人通过长时间观察，就国省干线公路在养护和管理中的有关问题谈谈自己粗浅的观点和看法。

1、日常养护工程中常见的沥青路面的病害防治

（1）首先要严格控制沥青的质量，使得其各项标准要符合规范要求，按照邢台本地区的气候条件和道路等级选择适合的沥青类型，以减少沥青因面层温度等原因造成的收缩裂缝。

（2）施工要合理，尽量避免冷接缝，要先预热软化接缝处，涂刷乳化沥青。在碾压的时候要注意压路机在已经压实的横幅上，钢轮伸入新铺层的15cm左右，每压一遍都要向新铺层移动15cm-20cm，直到压路机全部在新铺层为止。对于纵向的裂缝，要前后幅应紧跟，压实。

（3）预防性养护的重要性和必要性

所谓预防性养护，是指为了更好地保持路面的使用性能，延长使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时间路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取保全措施而进行的养护工作。它是一种周期性的强制保养措施，此时路面结构强度很大，但是出现了轻微表面功能衰减，为恢复路面服务功能而采取的一种养护措施。虽然预防性养护要投入一定的费用，但它是一种费用和效益比最优的养护措施。美国的道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段为矫正性养护阶段。预防性养护在延缓路面恶化速率及其使用寿命方面也具有重要意义。上述数字从经济角度和使用性能等方面说明了预防性养护的重要性和必要性。防性养护的常用方法：1、乳化沥青封面。将乳化沥青喷撒在旧沥青路面上，其主要:a.涂封沥青面层以防水和空气的进入;b.使松散或"干"的沥青面层增加沥青分量。2、稀浆封层。用乳化沥青、细集料、矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以赢少水利空气的进入;能减少和防止路面的松散;能为低速行驶路面提供抗滑的路面;能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著。稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区运用并取得了一定成效。

3)微表处。它是在稀浆封层技术的基础上发展起来的.它在材料、机具、工艺等方面较稀浆封层均有突破。微表处具有防水、防滑、改善道路表观等多种功能，封层效果优于稀浆封层.使用寿命一般为4年-6年或更长，是性价比很高的养护手段。目前.微表处在国内的其他省市已得到应用，效果比较不错。

4)裂缝修补技术。对沥青路面裂缝的修补，一般用油壶直接向裂缝中灌入普通的热沥青，由于裂缝内的杂物没有进行清理，且普通热沥青的性能较差，效果往往不够理想，同时也影响路面的美观，因此此法在实际运用中收效甚微，使用也相对较少。

3、过村路段两侧排水沟工程施工的改进

国省干线重要的过村路段两侧一般均设有排水沟。在设计和施工过程中仅考虑排水能力确定断面型式和尺寸，强调施工质量。而实际上这些排水沟，并未达到预期效果。在村段经常发现盖板丢失、损坏严重，沟内丢弃各种垃圾和废弃物。虽经养护工及时清理，时间不长又被堵填。经常有遇大雨，路面被淹没，漫泡，加快路面破坏，设计意图难以实现。归根结底，一是群众爱路护路意识薄弱，二是排水沟方案与现场情况不符。因此，我们在选定排水方案上应当进行切实有效的研究论证，如采用明沟排水，容易被损坏，采用暗沟排水，容易造成堵塞，清理很困难。因此，建议现有排水沟增加盖板数量，全长度盖板，隔20 - 30m留一处算型盖板排水口。虽然成本会有增加，但有利于解决公路排水。另一方面，加大宣传和执法力度，使村民的护路意识增强，使得过村段的公路较少受损坏。

4、公路治超工作需要完善

如果公路治超取得一定成效，就能大程度上减少超载运输车辆对路面的破坏，车辆的轴载大大超过设计标准.给路面构成很大压力和危害，改变路面结构

，造成结构性破坏，使得路况恶化，从而缩短路面寿命。根据《公路法》及有关规定，采取强制有效措施，加大治超的力度，提高执法队伍素质和执法水平，建立严格制度.杜绝以罚代管、收款放行现象的出现。同时，发展双后轴及多后轴大型载货车辆，改善车辆对路面的节用状况，使公路的交通基础设备.更好地服务于社会，发挥更大的社会与经济效益。

5、个别路段出现侵占公路现象，导致交通堵塞

在一些路段经常出现集市庙会，在公路上摆摊设点，严重影响车辆出行，干扰公路交通秩序。路政管理人员应联合当地的相关执法部门对其进行有效的管理。对侵害公路路产权的违法行为，应加强重视和管理，对其应认真整治和严厉打击。

6、公路的绿化

公路绿化主要是路基边坡稳定的防护措施，而且使公路环境变得优美，美化环境、同时能够起到减少太阳辐射，降低噪音，净化大气的效果。路肩边坡植草皮、灌木植物能降低雨水冲击力，阻断雨水直接冲蚀，延长径流和渗透速度，起到保护路肩边坡的作用。因此公路绿化要全面规划，合理布局，既要经济实用又要灵活多样。另外要加强树木花草的日常管理，掌握扎实的园艺技术，提高成活率，创造综合效益。

7、公路的日常养护工程需要更加细致

公路的日常养护和管理，对改善公路品质起着极其重要的作用。要做好上路巡查工作，更新路况信息，并采取预防处置措施，做到及时养护和维修，能有放防止或减少路面各种病害发生。养护人员人要做好防洪排水.清理积雪，扫除路障.整理路容路貌.花草树木的培育和修剪，标志标线的维护等日常工作.努力改善行车条件、交通环境。从专业技术角度，应不断的提高养护水平，组建专业队伍并加强技术人员培训，提高理论知识和专业技能。研究新技能、好方法，并且及时引进先进设备，确保养护施工质量，使公路日常养护管理从管理体制上加快改革步伐，促进养护管理工作规范化、科学化，高效益的使得公路处于良好的运营状态。

综上所述，公路养护工程管理是长期且繁琐的工作，通过在日常养护中的不断实践，认为我认为以上几项管理制度是缺一不可的。在此基础上，我们要深化改革，更新观念，不断开拓创新，这是交通发展的必然要求。我们要从发展的战略高度出发，迎接新的挑战，接受新的考验，进一步明确公路人的目标和责任，改进工作方法，增强交通事业的责任感、使命感，使得工作更加有积极性和创造性，一定能收到更好的实效。

作者简介：郭元（1984），女，大学本科，助工，邢台市公路管理处，河北 邢台 054000

参考文献：

[1]戴步卿，加强公路养护管理的几点看法与思考《交通标准化》2006（7）

[2]姚雷，公路对环境的影响及保护措施《山西建筑》2007（24）

[3]仪晓慧，生态公路概念浅析《交通世界》2005（3）

[4]路勇、于健、王宏伟，沥青路面预防性养护新技术

《山西建筑》2009（5）