浅谈公路工程质量的控制与管理

摘 要 改革开放以来,我国公路事业得到了突飞猛进的发展,公路工程质量逐步得到了人们的重视，公路工程质量不仅关系到建设工程的适用性和建设项目的投资效益，同时也关系到人民群众生命和财产的安全。对公路工程质量实施有效控制，保证工程质量达到预期目标，是公路工程项目管理的主要任务之一。

通过对工程中经常遇到的质量缺陷进行了解和分析，对如何处理质量缺陷结合实际情况提出建议和具体处理措施，并通过其施工过程的事前控制、事中控制和事后控制的系统过程，使施工顺利进行，提高施工质量的保证。

关键词：质量控制；关键点；缺陷处理

中图分类号：O213文献标识码： A

随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用，但在我国公路工程建设领域中，存在着工程质量内外相分离的状况。我国大多数工程技术人员往往注重工程质量的外表、忽视了工程质量的内在控制。如果技术人员忽略工序质量控制，工程人员不懂得相关的工程技术知识，工程质量就难以合理和有效控制。本人从事公路工程工作十几年来所做过的工程项目及所收集到的工程实例来看，要想提高公路工程质量，必须掌握好公路工程质量控制的方法和步骤以及公路工程质量缺陷性质的确定和处理方法的运用。

1、公路工程质量控制的方法

现场质量检查的方法主要有：测量、试验、观察、分析、监督、记录、总结改进。加强公路工程质量控制，主要做到以下几个方面的工作。

1.1审核与分析有关技术文件、报告或报表

对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段，项目经理应负总责，各相关部门应恪守职责，做好本职工作，确保控制有效。

1.2现场质量检查

1.2.1开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，施工工艺与施工组织设计对照是否正确无误，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。

1.2.2工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，并坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还有组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。

1.2.3隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可覆盖。

1.2.4停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。

1.2.5分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。

1.2.6成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于完好的可控制状态。

1.2.7巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。

1.3 工程质量控制关键点

1.3.1质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能，按原则分级设置。

1.3.2质量控制关键点的控制。

1.3.3质量控制关键点的文件。

1.3.4质量控制关键点实际效果的考查。

1.3.5公路工程质量控制关键点。

2、公路工程质量缺陷的处理方法

在施工过程中，应努力减少和避免质量缺陷。质量缺陷的处理概括起来应做好以下两项工作：

2.1质量缺陷性质的确定

质量缺陷性质的确定是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。一般通过下列方法来确定缺陷的性质：

2.1.1了解和检查。指对有缺陷的工作进行现场情况、施工过程、施工设备和全部基础资料的了解和检查。主要包括调查、检查质量试验检测报告、施工日志、施工工艺流程、施工方法、施工机械情况以及气候情况等。

2.1.2检测与试验。通过检查和了解可以发现一些表面的问题，得出初步结论，但往往需要进一步的检测与试验来加以验证。检测包括直观检测和仪器检测。

检测与试验主要是检验该缺陷工程的有关技术指标，对原材料、半成品、成品分别检验，以便准确找出产生缺陷的原因。检测和试验的结果将确定缺陷性质的主要依据。

2.1.3专门调研。有些质量问题，仅仅通过以上两种方法仍不能确定。如某工程出现异常现象，但在发现题时，有些指标却无法被证明是否满足规范要求，只能采用参考的检测方法。

为了得到这样的参考依据并对其进行分析，往往有必要组织有关方面的专家或专题调查组，提出检测方案，对所得到的一系列参考依据和指标进行综合分析研究，找出产生问题的原因，确定缺陷的性质。这种专题研究，对缺陷问题的妥善解决作用重大，因此经常被采用。

2.2质量缺陷处理方法

2.2.1整修与返工。缺陷的整修主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过整修得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常见。

返工的决定应建立在认真调查研究的基础上，是否返工应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。

2.2.2综合处理方法。综合处理方法主要是针对较大的质量事故而言的。这种处理方法不像返工和整修那样简单、具体，它是一种综合的缺陷补救措施，能够使得工程缺陷以最小的经济代价和工期损失，重新满足规范要求。处理的方法因工程缺陷的性质而异，性质的确定则以大量的调查及丰富的施工经验和技术理论为基础。具体做法可组织联合调查组、召开专家论证会等方式。这是一条合理解决这类问题的有效途。

以上公路工程质量缺陷的认定和事故的处理，必须通过检查和了解、试验检测、调研，必要时应组织专家论证，以便准确的对事故做出正确的处理方案。对于工程质量这个大课题，远不止这些内容能够囊括，还需要具体问题具体分析，还要我们不断努力，使之不断完善成熟。只有提出更新、更高的要求，公路工程质量的管理才能得到健康有序的提高。

参考文献

[1] 交通部公路科学研究所主编.《公路工程质量检验评定标准》.―北京：人民交通出版社，2004：04-05

[2] 丁士昭；商丽萍主编.《公路工程管理与实务》.―北京：中国建筑工业出版社，2014（03）：251-258.

[3]孙继德主编.《建设工程施工管理》.―北京：中国建筑工业出版社，2011（03）：136-160.