浅谈公路沥青路面养护技术措施

摘 要：随着国家综合国力的不断增强和改革开放的不断深入，国家对基础设施建设也越来越重视，投资也随着经济的增长不断增大，我国公路纵横交错，因此在基础设施中公路建设尤为重要。为了延长公路的使用寿命，巩固公路的建设成果，确保公路的正常使用，该文通过对公路的一些破损的分析来探讨养护公路的措施。

关键词：沥青 路面 公路 养护

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）09（b）-0101-02

公路是从始到今使用最为频繁的交通设施，是如今社会发展经济能力增长的必需品，与人们生活质量的提高、国家的繁荣昌盛息息相关。沥青作为一种经济实用的材料，在城市道路设施建设中使用广泛。沥青路面不需要投入太多资金、不容易被磨损，并且使用沥青来铺的路面较其他路面来讲有平整、容易修复等特点。由于随着国民经济的快速增长，道路也随着日复一日的使用，因长年累月受到外力的作用，公路路面会出现各种不同程度的损伤及病害，如裂缝、凹槽、车辙等，严重影响了路面的使用，更重要的公路的使用年限会因此降低。于此同时，一旦受损路面得不到及时的修复和整改，将会延伸成更严重的问题，例如公路内部结构受损，那时将会给市民的出行带来十分严重且不可预料的影响。所以，当下，如何养护沥青公路成为值得研究探讨的话题。

1 沥青路面的损坏类型及其分析

一般而言沥青公路的损坏类型可以分为两大类：功能性与结构性损坏。功能性损坏指的是沥青公路为其用户所能提供服务质量降低，主要表现为路面不平整，程度较深，还有车辙的加深。结构性的损坏是指路面各层所能承受的重量降低，通常会出现不同程度的裂缝。下面就具体介绍并分析两种损坏类型。

1.1 功能性的破坏

（1）裂缝开始出现通常是在被投入使用三五年后，通常表现为细线状裂缝。路基质量不够高，施工过程中的各方面质量控制不严格，还有个别的材料本身质量问题等，这些所存在的问题都会直接导致道路裂缝的产生。

（2）车辙是车辆长时间在路面上行驶后留下的车轮永久压痕，导致路面参差不齐，路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。以下是几种常见的车辙类型。①磨耗型车辙。产生原因：在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内材料减少；在冬季路面铺撒防滑料（如：砂）时，磨损型车辙程度会进一步加深。②结构型车辙。产生原因：这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足，车辆荷载量超标，长年累月产生永久变形，直接影响路面的平整度及使用年限。③失稳型车辙。产生原因：路面材料质量不高，以至于当经碾压的路面材料的强度无法抵抗车辆作用在它上面的压力，特别是重载车辆频繁经过，路面不断受到挤压时，非常容易出现该型车辙。

（3）波浪是由于道路建设过程中出现的质量问题，及长期受高温暴晒等原因，导致路面无法抵抗车辆作用而产生的。

（4）沉陷主要由路堤填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷；原地面为较弱土层，填筑前未经换土或压实不足而产生地基下沉。

（5）松散、剥落，由于沥青在混合料中偏少，低气温下施工造成内部空隙大，不足以承受车辆作用，或由于沥青老化，水分渗入到沥青与集料之间等造成的。

（6）坑槽的地方，是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼，一般都是路面出现裂缝及松散程度较大而进一步发展的结果。

（7）泛油现象是由于沥青混合料中的沥青含量过多，密度大，高温时的稳定性差。

（8）路面的材料过于光滑就会出现了轮胎发生滑动的现象。一般是由于施工过程中，沥青质量不好，搅拌度不够，压实度不够等原因造成。

1.2 结构性的破坏

（1）横向的裂缝。一般由于路面结构设计不当或施工质量问题，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳程度而断裂。（2）纵向的裂缝。一般由于路基压实度不均匀或因边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷引起的。（3）网状裂缝主要是由于路面整体强度不够，再加上行车的反复作用，使路面基层松软、沉陷，使面层产生裂缝。

2 沥青公路的养护措施

养护公路是当下一大重要任务，公路的养护得当，可以延长公路使用寿命，提高出行质量，对国家经济、人们的生活等都具有极其重大的作用。

2.1 预防性养护

预防性养护是在沥青公路结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，以达到延长公路使用寿命、提高公路质量的一种养护措施。

2.2 日常养护

（1）灌缝。此措施是在公路出现细小裂缝时，使用的一种修复技术，把裂缝中的东西清理干净之后，将热沥青混合料灌入裂缝之中，并用修补胶将裂缝密封，防止积水的渗透对公路进行进一步的破坏。通常情况下，灌缝需要专业的压力灌缝机，将热沥青混合料深入大裂缝内部填满，才不会出现填充不均匀的状况，以达到良好的密封、防水效果。

（2）对凹陷路面的养护。凹槽对路基造成了损伤，因此最好的办法就是重新建造。主要是将翻浆路段的土基、路基凹陷路段治理好，在底层使用水泥进行垫层，并使之成型。将基层修复好之后，再用再生沥青使路基更加完善美观。

（3）微表处养护技术。微表处技术的好处是节省修复时间，是公路可以尽快投入使用。除此之外，公路表层的养护是十分精细的。细小裂缝是易被忽视的公路病害。路面表层的微裂缝一旦扩散，损坏将是大规模的，公路的内部结构也会被危及，所以，处理这种沥青路面上的不规则的裂缝时，可以利用乳化沥青进行封层，增强公路的防水性，防止其进一步蔓延。

3 探讨养护工艺

国外很多国家，正在研究新的材料等材料来完善公路性能，延长路面的老化的时间， 尽量避免裂缝的产生，防止骨料松散、剥落，进一步延长路面寿命。新的科技的注入会使沥青技术更加完善，使得公路建设和养护开创了新领域。但是，公路养护室也不被重视，当路面形成大面积龟裂破坏或坑槽出现时才引起重视，以至于公路在使用过程中得不到及时养护和修补。

我们就针对一般常用且长久的坑槽热补工艺进行探讨：（1）用粉笔或油漆划出一个长方形，每边进入完好路面至少300 mm的一个长方形需要修补的路面。（2）用切边器或风镐沿划线切出一长方形并且坑的垂直壁要尽可能的与路面垂直，这对于修补材料与原路面间和充分砌合相嵌十分重要。（3）去除所有已损坏的部分或者是杂质、水等。当路基已损坏，可以用碎石回填或直接用热拌沥青混合料回填受损部分。充分压实回填的材料，使路基完整。（4）坑的底部和侧壁用粘结油涂覆，不要在坑底洼积用粘结油。（5）一层一层的填补并压实热沥青混合料，每层余出的空间大约在100 mm，用振动平板或小型振动压路机充分压实。最后一层比原路面高若干毫米，并正确估计保证余出空间的压缩公路平整且沥青充实。（6）仔细严密的检查修补面积的四周，以确信与原路面处于同一水平。（7）在修补面积四周封边时用砂或石屑封层的方法，封边的宽度在150～200 mm区间内，以保证修补面积四周良好的防水性。（8）清扫垃圾及余下材料，并尽快使交通恢复正常。逐步建立和完善养护工程质量管理体系养护工程质量的好坏直接影响养护周期和养护费用的投入。对于新建道路我国有完善的质量管理和评价体系，但对于养护工程质量的管理和评价的体系在我国尚不够完善。对养护工作重要性认识比较早的城市己根据《城镇道 路养护技术规范》和《城镇道路施工与质量验收规范》并结合地区的特点制定并实施了市政设施养护维修工程质量管理办法，以加强对道路设施维修工程质量监管力度，提高设施维修质量，确保设施及时得到养护和修复，保证市政设施安全、完好和畅通。实际工作中由于各养护单位的工作内容大部分是属于小修工程，所以各养护单位是现场养护质量的控制和把握的最关键因素。所以养护单位自身要重视建立工程质量监督档案，每一项小修工程除了应留相关的图片资料外，还应有质量检查实测记录表格和文字记录资料，主要记录养护实施的时间、范围、方法、材料、结构层厚度、平整度等主要质量控制指标。对应的行政主管部门应对所管辖范围内的养护工程按一定比例进行抽查。质量检查成绩还应与养护维修施工单位管理考核联动，作为企业招投标、资质年检及资质升级的重要依据。

4 结语

沥青路面的各种病害大部分是由于路基失稳造成的，所以如果只处理路面的松散和裂缝，病害没有彻底根除。要求无论从设计还是从施工方面，都要认真考虑地质情况、承载能力，严把施工质量，彻底消灭不利隐患，防患于未然，同时要加强及时养护，尽快、尽早、尽好的治理病害，使公路在寿命期更好地服务。

参考文献

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