地铁消防通信实现

摘要：随着我国经济的迅速发展，城市化进程的加快，越来越多的城市大力增加完善地铁设施，使其成为城市重要公共交通设施，承载着巨大数量的人员运输任务。地铁作为立体公共交通系统的一部在给人们出行带来方便的同时，也存在着一定的消防安全隐患。由于地铁的人员密集和运行空间具有一定程度的封闭性等原因，如果发生了火灾等安全事故，就非常容易造成大量的人员伤亡。因此，地铁内部消防通信功能的有效发挥对预防和处理突发性地铁安全事故起着十分重要的作用。本文通过对地铁消防通信具体要求的分析入手，对地铁消防通信的实现方式与地铁消防应急通信进行探究。

关键词：地铁；消防；通信；组网

中图分类号TN91 文献标识码A 文章编号1674-6708（2011）51-0154-01

1地铁消防通信的具体要求

通常，消防部队在地铁设置的火场通信需要满足三级组网以便于在火灾事故中进行有效地应急处理。这三级组网包括：消防一级网，即城市消防管区的覆盖网；消防二级网，即火灾现场的指挥网；消防三级网，即火灾现场的战斗网。一级网通常在城市中已经得到合理的布局，在地下空间相对封闭的地铁中，消防通信的重点难点是二级网和三级网的构建。由于地铁火灾抢救具有极大的特殊性，因此，地铁消防通信的要求也相对较高。1）高覆盖率。地铁具有客流量大和空间相对密闭的特点，遇到突发性安全事故非常容易造型人员拥挤和现场混乱。地铁通常是由进站口、出站口、站台、站厅、隧道、设备用房以及管理用房等构成。乘坐地铁的人员一般多集中于进站口、出站口和站台。地铁消防通信的无线信号在覆盖这些空间的同时，也需要对隧道等空间进行覆盖，应当使得覆盖面不低于95%。这样才能确保能够及时有效地预防与处理突发的安全事故；2）高呼通率。在地铁突发事故中要进行有效地组织，争分夺秒地处理安全事故，尽最大努力保证人民群众的人身和财产安全。然而，地铁消防现场具有极大的复杂性，情况变化快。因此，地铁消防通信必须确保通畅以进行有效地指挥。这就要求消防通信设备的频率要充足，以保证较高的呼通率；3）稳定性和可靠性。地铁消防通信在保证了高覆盖率和高呼通率的同时，也必须确保具有较强的稳定性和可靠性。在安全事故抢救的过程中，地铁消防通信的不稳定会造成指挥失灵和人员恐慌等严重后果，从而导致巨大的人员和财产损失。因此，地铁消防通信必须具备稳定性和可靠性，从而为消防部队顺利地进行抢险救援提供基本的保证。

2地铁消防通信的实现方式

1）引入无线信号。地铁消防通信通过引入无线信号能够更好地迎合地铁消防抢救的特点，进而确保抢救地高效实施。设置地下基站，引入地面无线链路的信号和原有的系统网络进行联网。集中引入和分散引入是无线链路引入的两种方式。集中式引入是指把已有的主机站或无线交换机的链路信号经过专用的有线或无线链路集中在一处，进而引入到地铁扩展区的基站内。分散式引入是指一个地铁站设立一个链路信号的引入点，与地面已有的无线交换机或者中心基站经过无线或有线的方式进行链路连接，进而把链路信号传至地铁的无线扩展区的无线基站，再由基站发送无线射频的信号。集中式引入链路信号设置的基站数量少，占用的频率少，并且容易和地面既有的系统网络进行联结。因此，地铁消防通信的无线信号引入通常采用集中式引入链路信号；2）覆盖途径。地下车站和隧道内的信号覆盖是地铁消防通信无线信号覆盖的主要部分。地下车站通常使用吸顶天线进行覆盖，这种覆盖方式成本较低，设置吸顶天线时应注意合理的布局从而达到信号全面覆盖的目的。隧道内一般通过泄漏电缆进行覆盖，沿着隧道的洞壁铺设泄漏同轴电缆进行信号辐射，在射频信号传输的同时也能够在隧道内进行辐射，从而使得无线电波场全面的覆盖隧道空间内；3）组网方案选择。无线链路集中引入、无线链路分散引入与有线链路集中引入是目前地铁消防通信相对较为成熟的三种方案。无线链路分散引入因为占用的频点资源较多，所以一般较少采用。有线链路集中引入方案具有安全可靠、不易受干扰和不占用地面已有的基站资源等有点。无线链路集中引入方案具有成本低、维护方便和突发事件中应用等优点。地铁消防通信的组网设计应该采取主备结合的方案，在地铁控制中心和消防指挥中心间采用有线链路集中引入方案，并采取无线链路集中引入作为备用，从而更加有效地保证处理突发事件时地铁通信的顺畅。

3地铁消防应急通信

1）常规应急组网。地铁应急组网中通常备有专用的通信系统与350M无线集群通信系统。其中350无线集群通信系统是公安系统已有的地面350M专业系统在地下进行延伸的组网。在突发性事故发生时，消防部队应当配合使用地铁专用通信系统和350M公安无线集群通信系统；2）部分信号中断时应急。在突发性安全事故中，地铁站厅或隧道内的信号辐射设备都有可能受到损坏，可以采用应急输入输出的接口设备进行现场通信恢复。因此，应将应急输入输出设备作为地铁消防通信系统的备用设备，按期维护保证其在突发事故中发挥作用，也可以由消防部门在处理地铁事故时进行现场安置；3）大型火灾应急。大型火灾发生时，人员疏散和灭火都需要及时合理的指挥调度。然而，此时站厅或隧道等的信号收发设备极易受损，从而导致整个分基站或者局部联络失效、指挥失灵。此时消防部门可以进行临时布网。消防指挥车可以设置便携式的移动链路基站，在通道入口设置主发站，在站厅或隧道等内设置同播站以便于链接。临时组网的无线同播系统应当和350M公安无线集群通信系统进行实时联网，以促进地铁消防通信的畅通。

4结论

地铁公共交通的规模正在日益扩大，客流量也与日俱增。地铁消防通信的通畅在处理突发事件中发挥着重要的作用，因此，应当加强对地铁消防通信的设备和运行机制的管理，进一步保证地铁的安全运行。

参考文献

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