信息化建设与公路运输效益

时间:2022-08-31 07:32:52

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信息化建设与公路运输效益

廊沧高速公路廊坊建设管理处

摘要:21世纪是信息时代,全球计算机信息互联网络为代表的信息革命浪潮正在迅猛发展,并广泛地渗透到经济和社会的各个方面。在此背景下我们结合国内交通运输的具体特征, 更需要进一步将信息技术的运用与公路运输的发展相结合,最大限度的发挥信息化对公路运输管理的优势,积极推动交通领域向以智能运输系统为重点的智能交通信息网络系统方向的发展。

关键词:信息化公路运输效益

1、我国公路运输的现状

我国地域广阔,资源相对稀缺,城乡差别大、区域差别很大,各地经济发展不平衡。而交通发展相对落后, 反过来就会制约经济发展,因此近来, 公路交通在国民经济和交通运输中具有覆盖面大、适应性强、机动灵活等特点和优势, 逐渐受到重视并得到快速发展。

随着改革开放的春风吹遍全国各地,我国公路运输信息化建设发展迅速,在公路总里程和公路覆盖面都得到了明显的改善,不少先进的网络化信息系统已初具规模。如果说把公路里程和覆盖面看作是公路运输的硬件, 而信息化管理看作是软件的话, 那我们已经具备了良好的硬件设备,但是在软件方面,与发达国家尤其是目前市场的需求相比,我国的公路运输信息化建设还是有相当长一段路要走。

2、我国公路运输信息化的重要意义

信息化作为先进的生产力和先进的管理手段及服务手段, 其发展水平已经成为衡量一个国家或者是一个地区甚至是一个行业的现代化程度的重要指标之一。而交通运输作为国民经济的基础产业和支柱,大力发展道路运输信息化是国民经济发展的必然选择。

当前道路运输信息化是交通运输领域科技进步的重要方向, 也是新的经济增长点。道路运输信息化的运用, 能有效于运输服务行业的货运配载, 同时改变道路运输业依赖纸张记录调度信息和靠经验来判断运输车辆的实时运输信息的落后境地。

3、我国公路运输信息化现面临的主要问题

3.1、缺少专业应用软件

现在我国在公路运输信息化发展上的需求已由硬件为主逐渐向软件应用和服务转化,同时在信息化建设的体制、机制、人才、资金等方面的问题也比较突出。

其实中国也不缺软件, 而是缺少适应不同部门、行业的专业软件。随着中国加入WTO,运输行业的管理也必将逐步走向规范化、自动化,而业务管理软件则是实现规范化与自动化管理的最好手段。而软件产业将是道路信息化的核心和灵魂,软件应用将是道路信息化建设的热点,而信息服务则是道路疏运信息化建设的新需求和方式。

比如说如何将公路运输的信息化建设与现代化物流相结合?我们也不能照搬国外的先进技术, 而是根据自身的特点设计物流系统。我们在引进先进的硬件设施基础上,针对物流的基本业务开发出相关的管理软件, 然后把传统的运输软件和高端软件相结合, 满足不同客户的需求,搭建和管理高效率的分销网络,提高自身的竞争力, 为企业赢得更多的效益

3.2、公路运输信息化建设的保障环境不稳固

虽说公路信息化的建设理年、发展规划、人员组织、资金投入等在近年来改善不少, 但是远远不能满足经济发展的需求。并且公路信息化建设在全国的范围来说, 它是一个整体,道路运输本来就是城市与城市之间、地区与地区之前的联系枢纽, 如果说在某个城市或者是地区发展的很好,但在另外的城市或者是地区发展缓慢, 那么这还是不利于公路信息化建设和发展的。但是现在我们还是有部门地区的运管部门和企业对公路运输信息化建设还存在着误区, 一是担心资金投入过多,收效慢,需要长期的资金投入和建设, 难以体现政绩;二是大部门的管理部门把信息化建设看成是业务的辅助手段, 没真正的认识到道路信息化建设将为行业管理和道路运输效益带来的巨大变化,只是被动的发展道路信息化建设。

3.3、信息的采集、、共享不及时

由于中国公路覆盖面广, 并具有分散性,这就给道路信息资源的整合带来了一定的难度。同时由于没有完善的信息采集、、共享的动态系统, 使的道路运输信息出现了采集不完整, 静态信息占主体, 信息更新不及时等问题。

3.4、信息资源的综合利用度不高

对于任何行业来说,尤其是在信息时代,无论是企业还是个人,信息资源都是最宝贵资产之一。

公路运输信息化经过这些年的建设和发展, 已经积累了大量的信息资源。但这个信息资源多数是处于孤立、分散或者说是沉睡的状态。各省市各地区的信息资源缺乏关联和综合运用, 尤其是不同的业务系统之间的协调能力差,同时对已经积累了的信息不能进行分析和判断, 不能发掘出更深层次的信息, 并为更高层面的领导决策和行业监管提供数据支持,为公众提供信息服务的能力也有待加强。

4、怎样加快公路运输信息化的建设和发展

加强公路运输信息化建设的思路,从交通运输管理部门来说, 我们要同一开发一批先进实用的管理应用信息系统, 提高公路运输管理的决策能力和办事效率。从全社会来说, 加快建设面向全社会的运输信息服务系统,结合公路客运和货运,建立相关的运输信息网,向旅客和货运司机及货主提供车次、运价、票价、油价等信息。

5、总结

“十二五”期是我国经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要时期,是推动信息化、工业化深度融合和加快经济社会各领域信息化进程的重要阶段。公路运输业应坚持以科学发展为主题,综合运用公路运输信息化的优势,积极拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平,构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系,促进行业的可持续发展。

参考文献:

[1]邵迈 《信息化建设与公路运输效益》

[2]交通运输部 《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》

[3]张轮 《现代交通信息网络与通信技术》(同济大学出版社)

[4]郭远辉 韩飒《我国道路运输信息化建设现状与发展对策》

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