高铁S700K提速道岔故障现象分析与处置

摘 要：S700K型电动转辙机是高速铁路采用的一种新型道岔转辙设备之一，对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用。我们应该把高速铁路运输生产中提速道岔出现的非正常状态，作为安全管理的主要处置对象，科学制定应对措施并及时有效处置，可以最大限度地减少高铁提速道岔设备故障对行车造成的影响，确保提速道岔设备安全，提高运输效率。为了便于信号作业人员掌握高铁提速道岔处置技能，现通过对高铁S700K提速道岔设备各种故障现象的设置，对部分典型故障的处置方式进行了分析和总结，供大家在今后的施工与生产中借鉴和参考。

关键词：提速道岔 故障现象 分析 处置

中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（c）-0043-02

1 S700K道岔驱动故障

1.1 故障现象

操动S700K道岔，原表示不灭，道岔无反应。

1.2 处置方式

（1）到控制台确认故障现象，操动道岔试验。

（2）检查道岔是否实行了单锁，如有，解锁道岔试验。

（3）到机械室检查相应道岔区段SJ是否落下，如果SJ继电器落下，使用直流24 V档，查找SJ继电器落下的原因。

（4）操动道岔时，确认YCJ、DCJ（FCJ）是否已经吸起，如果没有吸起，使用直流24 V档，查找YCJ、DCJ（FCJ）继电器不能励磁的原因。

（5）按黄金分割法，使用直流24 V档，查找YCJ、DCJ（FCJ）继电器励磁电路断路的原因，试验正常后恢复道岔使用。

2 S700K道岔启动电路故障

2.1 故障现象

（1）操动S700K道岔，原表示不灭，道岔1DQJ无反应。

（2）操动S700K道岔，原表示灭，但原表示随即回来。

（3）操动S700K道岔，原表示灭，室外道岔不动，道岔无表示。

2.2 处置方式

（1）到机械室确认故障现象，操动道岔试验。

（2）检查道岔1DQJ是否吸起，用直流24 V档，查1DQJ继电器不能励磁的原因。

（3）检查道岔1DQJF是否吸起，用直流24 V档，查1DQJF继电器不励磁的原因。

（4）检查道岔2DQJ是否转极，用直流24 V档，查2DQJ继电器不能转极的原因。

（5）检查道岔QDJ是否在操岔时无故落下，查找其失磁的原因。

（6）检查道岔DKJ是否励磁，用直流24 V档，查DKJ继电器不能励磁的原因。

（7）检查道岔DWJ是否励磁，用直流24 V档，查DWJ继电器不能励磁的原因。

（8）检查道岔DBQ是否有24 V直流电输出，观察并测试BHJ电压，如果不能吸起，使用直流24 V档，查找BHJ继电器不能励磁的原因。

（9）分线盘测试故障道岔动作电压，没有三相电压输出，检查空气开关是否有电源输出。

（10）在室外电缆盒测试三相电压，如果没有电压输出，查电缆故障；如果电压已到了电缆盒，测试电机三相电源是否齐全，检查断相点或更换电机，试验正常后恢复道岔使用。

3 S700K道岔空转故障

3.1 故障现象

（1）操动S700K道岔，道岔启动；道岔电源一直供电30秒或13秒。

（2）操动S700K道岔，室外道岔电机一直转动，不能给出表示。

3.2 处置方式

（1）到室外现场确认故障现象，操动道岔观察，大致判断故障范围。

（2）确定道岔尖（心）轨那一个牵引点发生空转，找出空转原因。

（3）道岔是否不能解锁，是，则观察锁闭铁提升装置是否调整过高，造成蹩卡。

（4）道岔是否不能锁闭，是，则看舌铁是否弹出，否，检查缺口，调整缺口。

（5）检查道岔是否过紧，是，调整道岔密贴强度。

（6）检查道岔顶铁是否顶住，顶铁紧固螺栓是否松动，低头，判断顶铁故障。

（7）判断是否存在其它地方发生卡阻，如支撑铁辅助螺丝未拆除而卡阻等。

（8）检查道岔是否阻力过大，使用测力器测试，故障发生在尖轨时，还要检查辊轮是否调整过高、良好。

（9）故障发生在心轨，还要检查心轨叉心工务“小心轨”螺丝是否紧固过死，增加了转换阻力。

（10）排除故障，试验正常后恢复道岔使用。

4 S700K道岔下拉装置故障

4.1 故障现象

（1）操动S700 K道岔，下拉继电器不动，道岔没有反应。

（2）操动S700 K道岔，室外下拉装置漏油，没有压力，下拉油缸不能顶起。

（3）下拉装置螺丝折断，下拉连接杆与工务翼轨不能分离，道岔空转。

4.2 处置方式

（1）操动道岔，道岔没有反应，到室内确认XLJ是否吸起。

（2）确认XLJF是否吸起，DBQ是否工作正常，测试电压是否送至分线盘。

（3）确定下拉驱动器电机是否工作正常，三相电源是否缺相。

（4）检查下拉装置油路系统是否正常，是否发生漏油故障。

（5）检查下拉装置连接杆内部盘簧是否断裂，连接杆是否离开翼轨。

（6）检查下拉装置间隙是否调整过大，油缸顶台是否顶起高度达到标准。

（7）检查下拉装置各部螺栓是否折断，如螺栓折断应该直接甩开下装置（恢复设备使用），更换螺栓应在天窗点进行更换。

（8）发生油路系统等下拉问题，一时无法克服，必须立即进行失效处理，即松开下拉装置底部拉紧螺栓，让下拉装置失效。

5 S700K道岔表示电路故障

5.1 故障现象

（1）操动S700K道岔，道岔到位后某一牵引点道岔没有表示。

（2）所有牵引点表示均回来，但道岔总表示没有。

（3）道岔总表示继电器已经吸起，但控制台没有表示。

5.2 处置方式

（1）到机械室确认故障范围，操动道岔到位后，在分线盘测试电缆表示电压，表示110 V电压没有送出，甩线后仍没有，故障在室内，检查道岔变压器、空气开关、表示回路电阻，找出故障点。

（2）在分线盘测试有110 V电压送出楼外，室外查找故障点，检查道岔是否卡缺口（含密检器），否，按第3步查找故障点。

（3）检查110 V电压是否送到电缆盒，否，判断电缆断线故障；是，则根据电路简图继续查找故障点，重点在沙特堡接点组，二极管支路，找出故障点。

（4）道岔所有牵引点均已到位，楼内总表示继电器不能吸起，检查尖轨或心轨分表继电器是否吸起，如未吸，查找分表继电器不吸的原因。

（5）检查尖轨与心轨分表继电器均已吸起，但总表示继电器不吸，使用24 V直流档查找总表继电器不吸的原因。

（6）检查总表继电器已经吸起，但道岔仍没有表示，查联锁不能采到总表继电器前接点的原因。

（7）查采集电路，找出故障点，试验正常后恢复道岔表示使用。

6 S700K道岔楼内外表示电路故障

6.1 故障现象

道岔操动到位后，因继电器、楼内外电容、电阻、沙特堡接点组、配线等问题，造成道岔无表示。

6.2 处置方式

（1）各继电器、空气开关、电容电阻的固定、安装良好，2DQJ必须加装捆扎带。

（2）所有万可端子配线必须逐条检查，责任到人，记录到位，建立对应检查台帐。

（3）坚持沙特堡接点组按道岔检修周期检查和测试，大于3Ω电阻必须下道，存在电阻值的接点建立台帐跟踪。

（4）利用微机监测设备加强对道岔曲线及电缆绝缘的监测数据浏览分析，发现设备隐患，及时克服。

（5）完善道岔机箱、电缆盒的防水功能，保证机内干燥，放置干燥剂，及时整治损坏的防水盖、电缆盒盘跟等。

（6）完善道岔一岔一档运行状态和质量检查记录，通过分析、跟踪质量记录，找出设备运用规律，提高设备质量，保证设备稳定。

7 S700K道岔室外卡缺口、空转故障

7.1 故障现象

（1）道岔操动过程中发生机械卡阻，道岔转换不到位，导致无表示。

（2）道岔转换过程中，因道岔调整过紧、尖（心）轨肥边等原因，导致道岔发生空转无表示故障。

（3）道岔转换到位后，发生卡缺口故障，表示电路中断，道岔无表示。

7.2 处置方式

（1）道岔安装装置基础螺丝必须紧固，方正、水平，转辙机安装方正，固定良好。

（2）道岔的外锁闭铁必须紧固，动作杆与外锁闭铁垂直一线，不能发生磨碰。

（3）道岔动作杆提升辊轮高度适中，不能蹩卡动作杆；防止辊轮变形、失效。

（4）注意道岔顶铁调整标准，防止顶铁紧固螺丝松动，顶铁低头磨顶轨腰。

（5）加强道岔工电联调，确保转换辊轮良好。

（6）心轨部位的“小心轨”固定螺丝紧固力度适中，心轨前后有5 mm的活动间隙。

（7）道岔密贴调整必须按标准进行，防止调整过紧或过松。

（8）道岔密贴调整完毕后，确定基本轨没有横移的情况下，将道岔缺口调整到正中，防止卡缺口故障。

（9）确保各部件螺丝紧固。

参考文献

[1] 孙启发.S700K道岔转换与锁闭设备原理及维护知识问答[M].中国铁道出版社，2007，6，25.

[2] 黄智达.浅谈S700K提速道岔故障分析与处理[J].西铁科技，2011，2：40-43.

[3] 孙.浅析S700K提速道岔的日常养护[J].铁道通信信号，2011，11：40-41.