S700K 提速道岔故障之多机牵引道岔其中某一牵引点无表示应急处理程序

摘要 随着客货运量的增加，列车运行速度的提高，载重的增加，轨道结构不断向重型化、现代化发展。本文介绍了S700K 提速道岔故障多机牵引道岔其中某一牵引点无表示形成的原因，提出了分析方法及处理办法。

关键词 S700K；提速道岔；多机牵引；无表示

中图分类号 U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）110-0206-01

经对S700K 提速道岔中出现的多机牵引道岔其中某一牵引点无表示故障的总结分析，提出了此类故障的分析及处理方法、以供信号专业工作者探讨交流。

故障现象：道岔表示继电器（或查看微机监测道岔表示灯）1牵引点无表示，其余牵引点表示正常。

1）扳动道岔，故障牵引点1DQJ动作状态，1DQJ吸起后30s后掉下，道岔无表示。(微机监测道岔启动电流曲线为30s)。

查找办法：室外机械故障。室外人员对道岔挤异物、结合部问题、道岔卡阻、缺口不良等问题进行查看；

2）扳动道岔，查看道岔表示继电器状态（或微机监测道岔表示灯）故障牵引点扳至另一位置表示正常，往故障位置扳动正常但无表示，其余牵引点表示正常。

（1）测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）表示电压交流110V则是室外故障，若有密贴检查器先检查密贴检查器缺口状态，密贴检查器缺口正常则是X1、X2（反位X3）间整流回路开路故障（启动电路与表示电路非共用部分开路故障），将道岔扳至故障位置室外人员用电压法依次进行查找处理。故障多发于密贴检查器缺口不良或接点组不良；（微机监测道岔启动电流无1DQJ缓放时的“小尾巴”曲线）

（2）测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）无交流电压。故障为：2DQJ131-132（反位121-123）接点、1DQJF11-13（反位1DQJF21-23）接点或之间连线开路，利用电压法依次查找处理；（微机监测道岔启动电流正常）

（3）测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）交流70V左右。故障为：DBJ(FBJ)1-4线圈开路或之间连线开路依次查找处理；（微机监测道岔启动电流正常）

2）扳动道岔，故障牵引点动作正常，定反位无表示，其他牵引点表示正常；

（1）把道岔扳至故障位置，测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）交流110V， X1、X2（反位X3）间整流回路开路，依次进行查找处理。故障为定、反位表示电路共用部分开路故障，多发于整流匣开路故障；（微机监测道岔启动电流无1DQJ缓放时的“小尾巴”曲线）

（2）测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）交流30-40V左右，无直流。故障为室外二极管短路；（微机监测道岔启动电流曲线中1DQJ缓放时“小尾巴”增高并且电流来回波动）

（3）测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）交流40-50V左右，直流电压12-15V左右，室外整流匣单电阻开路，更换整流匣恢复；（微机监测道岔启动电流曲线中1DQJ缓放时“小尾巴”比平时降低约一半。）

（4）测量分线盘X1-X2（反位X1-X3）表示电压交流无电压。甩开X1量若有110V交流电压，可以判断整流堆部分短路，室外人员利用电压法依次甩线测量找到故障点。（微机监测道岔启动电流曲线中1DQJ缓放时“小尾巴”增高并且电流来回波动）；甩开X1测量若无110V交流电压，则为室内定反位表示电路共用部分开路故障。故障为：表示断路器、BD1-7、R1电阻、1DQJ11-13接点、1DQJ21-23接点、2DQJ131接点或之间连线；（微机监测道岔启动电流曲线正常）

4）回扳道岔扳不动，观察1DQJ继电器状态吸起后马上掉下。（故障道岔启动电流曲线：两相为0.6s，另一相电流为0，其余牵引点为2.5s）

处理方法：将道岔扳至故障位置对道岔表示电路进行查找。分线盘测量X1-X2(反位X1-X3)，交流70V左右、直流35V左右，X4（反位X5）断线，再测X1-X4(反位X1-X5)交流电压70V左右则为室外X4（反位X5）开路故障，电缆盒测量X1-X4(反位X1-X5)无电压则为X4（反位X5）电缆开路，更换备用电缆恢复，有电压则为电缆盒至转辙机内部X4（反位X5）支路开路，依照图纸依次测量查找；

5）回扳道岔表示正常，再次扳向故障位置时道岔扳不动，观察1DQJ继电器状态吸起后马上掉下。该现象判断为X2（反X3）断线（故障道岔启动电流曲线：两相为0.6s，另一相电流为0，其余牵引点为2.5s）

处理方法：

将道岔扳至表示正常位置，围绕启动电路进行查找。测量分线盘X2-X3（反位X3-X2）表示电压交流60V左右，室内X3(反位X2)启动部分故障。无电则在电缆盒测量X2-X3（反位X3-X2）表示电压交流60V左右，X2（反位X3）电缆开路，更换备用电缆恢复，无电则为电缆盒至转辙机内部X2（反位X3）支路开路，依照图纸依次测量查找；

6）道岔无表示，故障时道岔启动电流曲线其中两相电流很高，一相正常，回扳道岔，1DQJ吸起后30s后掉下，另一侧表示正常）

处理方法：故障判断为X2-X4(反位X3-X5)支路短路。分线盘测量X1-X2（反位X1-X3）无电压，甩开X2(反位X3)测量，X1-X2（反位X1-X3）无电压，室内X2-X4(反位X3-X5)支路短路故障，通过甩线及拔继电器用电压法查找故障点。甩开X2（反位X3）测量X1-X2（反位X1-X3）交流110V，则是室外X2-X4(反位X3-X5)，室外逐步甩线用电压法测量找出故障点。

总结：随着现代化科技的飞速发展，铁路信号设备的安全可靠性必定逐渐提高，S700K转辙机确实发挥了它的巨大作用，转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用，又好又快的解决设备故障是每一个铁路工人的光荣使命。