对城市道路施工质量管理的探讨

【摘 要】为了确保城市道路建设应保证具有良好的通行能力和行车的舒适性，加强施工质量管理显得尤为重要。本文剖析了城市道路施工质量问题的主要表现及其成因，并提出了城市道路施工质量管理的方法。

【关键词】城市道路；施工；质量管理

随着经济的快速发展，城市道路交通量迅速增长，重型车不断增加，致使许多道路出现了很多的病害，严重影响道路的使用功能。针对如何避免或延缓路面破坏、提高路面使用年限等问题，本文提出了道路工程施工质量管理的办法。

一、城市道路施工质量问题的主要表现

一是变。表现为长官意志，项目随意变更；考虑不周不得不变。投资变（主要是资金不确定所致），工期任意变，施工过程中变更多，决策失误更得变。变是必然的，但变得太多太快，带来的损失必然是巨大的。二是差。主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。三是粗。表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，管理过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。四是裂。因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害城市的形象和政府在市民中的形象。

二、造成城市道路施工质量问题的成因分析

一是开工急。由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍；施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。二是工期紧。一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可以想见的。三是作业面狭窄。城市道路工程施工场地都很难封闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散，多点、量大、连续性差，增加了质量管理的难度。

三、城市道路施工质量管理的方法

（一）加强施工前质量管理

一是原材料质量管理。采购人员要严把材料关， 及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况， 选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家， 原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点，材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试， 复试结果合格方可使用， 递交材料。二是施工机械设备要到位。在保证工程质量的前提下，按照技术规范的要求，对施工所需要的设备进行清点，施工前对各种机械设备应全面检查和调试，应着重从机械设备的选型、主要性能参数和使用操作要求予以核查。机械数量应足够，施工能力须配套，重要设备宜有备用。

（二）抓好施工现场质量管理

施工过程中，技术管理是工程实施中的重要环节，技术管理的含义主要是对工程实施全过程中的技术问题进行组织、指挥、监督、协调和修正等管理。通过技术管理能使工程在实施中采取新技术、新材料、新工艺、新机具设备，从而加快工程的实施进度，保证工程质量，降低

消耗，保证安全，提高技术水平，增加经济效益。一是施工前应先对施工图纸进行熟悉，以便了解设计人员的意图，再根据现场施工场地的实际情况结合施工图，做出实际的施工设计，如发现实际施工状况和设计不相符时，应提出可行的相应修改建议，以便设计单位进行修改，应该做到施工现场符合设计要求。二是在道路施工过程中，拥有良好的施工组织是保证道路工程顺利进行的前提，市政工程的工期往往受限制，所以首先应根据现场实际情况制定好施工进度；其次是实际施工过程中的技术操作，为了保证施工工作的顺利进行，应熟练操作技术、遵守技术规程；另一方面，技术管理人员应对新工序、新工艺制定相应的操作规程。三是施工内业的技术管理。工程实施中技术内业是繁杂而细致的工作，施工内业包括:技术档案管理、技术资料的整理与分类、技术报表、修改与完善施工设计以及研究。内业资料对于道路施工过程有着实时跟踪的作用，“内业”对“外业”具有指导作用。内业资料对工程的现场施工有反窥监督作用。内业资料便于施工人员进行查询。

（三）对不同道路采取差异化质量管理

1、路基及土方质量管理

城市道路工程施工工期紧，施工时，常因为赶工期而对于土路基的横坡的碾压及整理大意疏忽，造成质量欠缺。面对土方工程，可以采取以下控制措施：一是路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验，原有管线以及邻近建筑保护落实后，方准予施工开挖。二是填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾， 并对软基进行处理， 对原基底进行压实处理。三是选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量， 土方路基及沟槽应分层填筑和压实， 每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。

2、混凝土路面施工质量管理

对于水泥混凝土路面，立模是确保路面平整度的关健工序。每次立模前首先进行模板校正， 以避免模板变形并能经受各种振动的冲击。模板支立后，检查相邻两模板接头，并用水准仪复核标高。在混凝土路面工程施工中， 通常会出现混凝土配比不符合要求、和易性不好、抗压抗折强度低、路面出现裂缝、露石露砂、蜂窝、胀缝不贯通、传力杆失效等问题。对此，可以采取以下控制措施：一是在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg，以保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性。施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节。二是在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板式振捣器振捣时，振捣要均匀、到位，砂浆层厚度控制在5mm范围内。三是严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右方可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。四是混凝土路面浇筑完成后要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。

3、沥青路面施工质量管理

对于沥青砼路面不平整的防治措施有：在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整．使其处于良好的工作状态， 并根据实铺效果进行随时调整。现场应设专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在途中停顿， 不得随意调整摊铺机的行驶速度。路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。

对于沥青砼路面接缝病害的防治措施有：在横向接缝防治中，应将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，同时预热已压实部分路面，加强新旧混合料的黏结。纵向接缝病应尽量采用热接法施工，用2台或2台以上摊铺机梯队作业;碾压时，可将已摊铺混合料留10cm～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面， 待后摊铺部分完成后一起碾压。

四、结束语

城市道路是一项城市基础设施，是城市品位的标志，道路质量的好坏直接影响市容市貌，因此要充分认识道路“质量”的重要性。一条高质量的道路修建，不仅离不开一支高素质的施工队伍，同样必须有一支高水平、责任心强的监理队伍和具有科学头脑的管理队伍。

参考文献

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