住宅下沉庭院雨水排水方案探讨

摘要：通过对几种下沉庭院雨水排水方案比较分析，找出更符合工程实际，更加合理的解决办法。

关键词：住宅；下沉庭院；雨水；提升排水

近年来在一些别墅、排屋甚至多、高层的住宅建筑设计经常会设计一些首层下沉庭院，即首层庭院标高低于室外地坪，如图1所示。这种设计造成下沉庭院的雨水无法像平常的庭院那样方便顺利的重力自流排除。对于下沉庭院的雨水排水，有几种比较常规的做法：

方案一：每个庭院设置雨水集水井和提升泵，双电源双泵（两用），靠水泵把雨水提升排走。这是最常见的做法。工程实例：宁波某小区如图2所示。设计重现期按50年，降雨历时采用5min，径流系数取0.9，雨水提升泵在雨量大水位到达报警水位时双泵启动，不设备用泵，集水坑容积按单泵5 min排水量设计。

方案二：相对集中的设置雨水集水井和提升泵，即各个庭院先重力流排至室外雨水汇合管，多个庭院雨水汇合集中后提升排水，双电源双泵（两用），重力流和压力流结合。工程实例：杭州某小区如图3所示。重力流雨水管，集水坑，提升泵设计重现期均按50年，降雨历时采用5min，径流系数取0.9，雨水提升泵在雨量大水位到达报警水位时双泵启动，不设备用泵，集水坑容积按单泵5 min排水量设计。为了防止因管道溢水造成庭院涝灾的发生，本设计重力流雨水管设计时按非满流计算，充满度采用0.9，且雨水管道管顶与下沉庭院地坪之间设有一定的高差。

方案三：利用相邻地下汽车库集水坑和排水泵排水，重力流和压力流结合。

工程实例：宁波某小区，分七个区块，每个区块均由十几幢联排排屋组成。各个区块的每幢建筑均设有地下室、下沉庭院、汽车库，局部平面布置如图四所示：

这类建筑一般有地下汽车库，地下汽车库里为了排除因火灾而产生的消防排水会设置很多排水沟、集水坑和排水泵。但这些水泵使用的概率非常低，往往几年甚至几十年都不会启动一次，造成设备的闲置浪费。如果利用这些水泵来排除下沉庭院的雨水，就能比较合理的解决直接在下沉庭院设置雨水集水井和提升泵的一些缺点，又把闲置的资源利用了起来。雨水设计重现期按50年，降雨历时采用5min，径流系数取0.9，需要校核车库排水泵的流量，所有排水泵流量之和不小于所有下沉庭院的雨水量，集水坑+排水沟容积之和不小于单泵5min排水量设计。

把下沉庭院的雨水排到地下汽车库集水坑可以采用排水明沟、暗沟或管道等几种方式。考虑到地下室本来就比较潮湿，采用排水沟排水的做法不管明沟还是暗沟，经常排水都会使地下室更加潮湿；因此本工程采用了做管沟，内设排水管道的做法。安全起见，管沟内设置了两根DN100UPVC排水管。

方案一，优点：各户单独排水，互不干扰，安全性高。缺点：1.集水井和提升泵位于各户户内私家区域，既不利于住户的空间合理使用，也不美观。2.为了防止停电造成水泵的停用，规范要求设置不间断电源，即双电源，这样每户需要安装两块电表，增加了管理难度，况且由于各种原因，并不是每个项目的市政电力设施都能满足双电源设计。3.物业公司对各户提升泵的维护保养需经常进入住户，很不方便。

方案二中重力流和压力流结合，按区域相对集中设置集水坑和提升泵的做法基本避免了方案一的缺点，维修保养也相对比较方便，但是进入集水坑之前的重力流管线部分是系统的薄弱环节。而且雨水管道埋深很大，增加了投资。

方案三利用相邻地下汽车库集水坑和排水泵排水，重力流和压力流结合的做法也基本避免了方案一的缺点。但不足之处在于并不适合所有建筑如平时作为地下汽车库战时作为人防单元的建筑，还有地下室结构底板设置比较多的管沟增加了施工难度。

总之，三种方案各有优缺点，工程设计时应根据项目实际情况选择符合本项目的方案。但有一点要注意，尽管住宅下沉庭院面积一般不大，如方案一、二、三均不大于10平方米，但是庭院不管是做地漏还是雨水斗，由于进水孔隙太小，位置低都很容易被树叶等杂物堵塞，采用小型雨水口则要好很多。

参考文献：

[1]《建筑给排水设计规范》（GB50015-2003）中国建筑工业出版社。