浅谈桥面沥青施工

【摘　要】桥面的施工质量至关重要，直接关系到行车的舒适和安全。于此，笔者就桥面沥青施工功法以及技术保证措施进行详细阐述，以供广大公路工程技术人员参考。

【关键词】桥面；沥青施工；质量

某铁路跨线桥工程西引桥桥梁沥青铺装，里程范围K0+000～K0+724.4，主桥桥梁全长724.4m，双向四车道，桥面全宽17.5m，净宽16.5m;桥面全宽21m,净宽20m。C匝道全长431.21m, 桥面全宽8m,净宽7m。主桥和C匝道横坡均为2.0%。

主桥和C匝道沥青铺装结构变更后为:上面层为4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C。全部机械要进场完毕，以保证桥面沥青混合料施工顺利进行。

1.原材料供应

沥青混合料原材料进厂，严格执行ISO9001国际质量标准，从合格供方中选定原材料。沥青底层混合料采用道路石油沥青70#A，沥青上面层混合料采用SBS改性石油沥青I-C。集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性的原材料。为保证工程质量，原材料送检应符合规范要求。

2.施工顺序

根据桥面沥青混凝土的施工顺序，桥面系分桥面乳化沥青喷洒、沥青混凝土下面层，沥青混凝土面层。

2.1桥面乳化沥青施工

在防水工程施工完成且质量经验收合格后，在基层清洁、干燥状态和气温不低于10℃时摊铺乳化沥青。

施工工艺流程为：

备料基层准备洒布沥青人工补洒沥青 检验

桥面乳化沥青施工时为保证乳化沥表粘层喷洒均匀，采用喷洒车自动喷洒。在喷洒之前，清除桥面杂物，保证桥面干净，整洁。两侧防撞墙及装饰采用塑料膜覆盖。防止造成成品污染。在上下层之间喷洒粘层油时同样注意成品保护。

2.2沥青混凝土生产及运输

沥青混合料生产采用大型德国产林泰阁3000型拌合机生产，严格按配合比生产混合料，并严格控制混合料的出厂质量，按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比、级配、沥青的三大指标等数据。中粒式沥青混合料的出场温度控制在165℃-155℃，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在175℃-185℃。不合格的混合料严禁出厂。

在运输混合料时要可以采用自卸汽车运输，并且摊铺连续、匀速进行，混合料车要加盖篷布保温，采取措施防止混合料污染，卸完混合料的车辆要在指定的地点进行清理，确保工程质量。

2.3混合料摊铺

由于现场采取封闭交通施工，根据施工现场情况合理安排铺装工作。北幅桥面K0+000-K0+610宽度为7.07m-8.25m-9.28m为减少沥青混凝土面层接缝,该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。K0+610-K0+723。193宽度为9.28m-17.9m-16.42m故沥青砼施工采用戴纳派克F141与ABG进行双机联铺施工。南幅桥面K0+000-K0+338.5宽度为7.28m-8.25m为减少沥青混凝土面层接缝,该段同样采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。K0+338.5-K0+677宽度为16.75m-11.75m-12.07m故该段同样采用戴纳派克F141与ABG进行双机联铺施工。K0+677-K0+723.193宽度为20.25m-18.54m。该段施工根据机器组装情况，合理安排，保证进行热接缝施工。C匝道桥面CK0+000-K0+213.3宽度为7m该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅。沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度、坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的地方，及时进行修整，以使沥青混凝土铺装厚度符合质量要求，并经监理工程师验收合格后，再进行乳化沥青粘层油喷洒施工。铺装时上面层，及下面层都采用电子平衡梁自动找平系统控制平整度及厚度。

铺装时注意产品保护，设专人负责加强细部处理，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1米以上。接缝施工应用3米直尺检查，确保平整度符合要求。

中粒式沥青混合料运输至施工现场的温度控制在145℃以上，摊铺温度控制在135℃以上。细粒式改性沥青混合料运输至施工现场的温度控制在165℃以上，摊铺温度控制在155℃以上。沥青混合料摊铺时遵循缓慢、均匀、连续的摊铺原则，减少停机次数，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停机后停振”的原则，提高施工起点和终点的密实度。当摊铺工作中断，已铺好的沥青砼降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致处理（摊铺机机长每天摊铺完起熨平板时，应把标尺读数记牢，以防止再次施工时起步高低不平）。

2.4碾压成型

沥青混合料碾压，使用钢筒振动压路机和胶轮压路机碾压。混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压在摊铺后温度较高下进行，以整平形成路拱和稳定混合料。复压紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压紧接在复压后进行，以消除轮迹，路面压实成型。

初压时，双钢轮压路机静碾。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分。随后振动碾压4-6遍，然后用双钢轮压路机静碾两遍。最后用胶轮压路机进行终压，消除轮迹。保证混合料达到最大压实度的温度条件下碾压，一般按如下温度条件组织碾压作业：初压不低于100℃；复压不低于90℃；终压完成时的温度不低于70℃。在温度低于50℃时可以开放交通。细部处理上采用小型德国产CC-142振动压路机、切割机、震动夯等小型机具进行协助处理。

横缝碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。，横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，压路机不得在接缝处转向。

压实时应遵循先边后中、先轻后重、先压后振的操作原则，梯形碾压，及时跟进，保证压实度在设计要求内，侧石边、进水井、检查井周围等细部采用振动夯进行夯实，接头处用切割机进行拉线切边，保证接缝处平整、密实。

3.防雨技术措施

沥青混凝土施工一定要注意天气情况，保证铺装过程中没有降雨出现，施工中的车辆都要有防雨篷布，防止降雨将混合料污染，外露机械如电脑以及其他仪器都要加以防护，避免降雨带来的麻烦。

4.质量保证措施

沥青混凝土出厂时要有专人进行检查，保证沥青没有出现离析、花白的情况，在混合料铺装时要测温地并做好记录，铺装需要连续进行，并依据现场的具体情况控制速度，保证工程质量；在沥青混凝土碾压时要杜绝漏压现场，保证压实度达到设计的要求，在成型面层上，如果温度还没有达到要求则禁止通行，需要注意的前提条件是施工的混合料合格。

5.结语

在施工过程一定要保证原材料合格，采取科学的施工方法和技术并辅以质量保证措施，只有这样方可保证沥青路面的施工质量合格。

【参考文献】

［１］韩咏霞.桥面铺装常见病害分析及预防措施[J].科技创新导报.2008(23).

［２］黄雄飞.论桥梁工程施工质量控制[J].中国城市经济.2011(11).