浅谈我省国省干线公路桥梁养护与管理

摘要:当前，我国国省干线公路已超期服役，加之公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，目前的公路状况已经不能适应公路运输业的需求，从而给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。本文分析了我省公路桥梁养护与管理中存在的问题，对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨。

关键词:公路桥梁 养护与管理 措施

Abstract: At present, China's national and provincial trunk highways has extended active duty, coupled with the large road transport vehicles, heavy development trends, current road conditions can not meet the demand for road transport, which caused to road bridges to road structures serious damage. Damaged bridge the necessary conservation and management, to enable them adapt to the prevailing demand, it is an important component for the current Road and Bridge. This paper analyzes the problems in the conservation and management of roads and bridges in our province, and discussed on how to further improve the conservation and management of roads and bridges.

Key words: roads and bridges; conservation and management; measures

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进。但我省国省干线大批桥梁始建于60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，桥头台背下沉，产生“桥头跳车”，危及行车安全。由于我省大多为湿陷性黄土，公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。

我省干线公路桥梁的基本特点：我省桥型结构复杂，基本覆盖了国内所有的桥型，技术要求不一，管理难度大。桥梁病害进入高发期，相当一部分桥梁建设年限较久，特别是当时建设标准低，技术条件有限，通过多年的使用，已陆续出现了裂缝，构件锈蚀等多种病害，潜在隐患不容忽视。虽然现在把治超工作抓的很紧，但不能从源头上解决问题，超载运输形势仍然很严峻，由于利益促使，超限超载现象在短时期内很难根除，一定程度上仍有可能出现反弹，将直接导致桥梁损伤。

我省国省干线公路桥梁存在的缺陷：

一、设计荷载标准偏低，承载能力不足：早期建造的桥梁，特别是60年代、70年代建造的桥梁，设计荷载大多为汽-13、拖-60或汽-15、拖-80，还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽-10、履带-50，甚至低于汽车-10级。随着交通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁已经无法满足现今交通的需要，有的桥梁已出现严重病害，有的桥梁有出现病害的可能。

二、通行能力不足：桥面宽度不足；桥梁平面线形、纵断面线形标准太低。桥上通车净空或桥下通车净空不足。

三、人为及自然因素引起结构的损坏：超出设计的洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震、强风、河道不恰当开挖等，引起桥梁结构的局部损害。

四、超期服役：这一部分桥梁并不是太多，主要是建造时期较早，如50、60年代建造的桥梁，设计使用寿命一般只有30～50年，这些桥梁目前仍在使用中。

五、超负荷使用：这一部分桥梁按路线等级或者预期设计荷载等级来说，设计荷载等级并不低，但由于一些特殊原因，桥梁使用荷载大大超出设计荷载，致使桥梁长期在超重荷载作用下运营。

六、设计、施工的先天不足：有些桥梁设计上不是很合理，结构构造处理不合理，桥梁在早期运营时其缺陷并不明显，运营一定时间后，病害逐渐显现出来。有些桥梁由于受施工质量、施工技术、施工手段等影响，存在一定的技术缺陷，随着运营时间的增加，其病害也逐渐在发展，给养护单位留下了诸多困难和安全隐患。

七、养护维修或加固措施不当：有些桥梁的技术缺陷则是由于养护维修不恰当引起的。如桥面维修增加过大的恒载，致使桥梁负担加重；桥面排水处理不当，桥面渗水；如支座维修不当，约束了承重结构的变形等。有些桥梁则是加固不当引起的。如加固时对病害诊断不清楚、结构体系改变不合理或者位置不恰当以及采取的措施不当，引起结构的二次病害。

针对以上存在的问题，我们应当做到以下几点：

1、贯彻交通部《公路桥涵养护技术规范》和《桥梁检查管理工作制度》，认真做好桥梁日常养护管理工作。首先要认真学习《公路桥涵养护技术规范》和《桥梁检查管理工作制度》，在日常养护工作中严格按照规范和制度进行操作。

2、建立健全完善的桥梁数据库和档案，做好经常性检查和定期检查。建立健全桥涵“一桥一档”式档案，并按照经常性检查和定期检查记录进行及时更新和完善数据库和档案。

3、推广使用桥梁养护管理系统，建立科学的评价决策系统。认真学习《桥梁技术状况评定标准》，对桥梁进行科学准确的评定，掌握所养桥梁真实的技术状况，以便做出科学的养护决策。

4、严格专职桥梁养护工程师制度。桥梁养护工程师要抓好经常性检查、定期检查、数据库更新、工程质量等重点工作环节，研究解决桥涵养护中突出的重点难点问题，科学制定工作方案和计划安排。

5、加强对危险桥梁的管理。对有些存在安全隐患的桥梁应进行特殊检查，加大危桥加固力度。

6、加大桥梁日常养护经费的投入。随着桥梁使用年限的增加，桥梁的各种病害逐渐出现，养护投入也在不断增加，就需要有足够的养护经费进行日常养护维修。

7、加强对桥梁检查检测设备的配备工作。桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有许多工作要空中作业，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。

8、加强各级各类人员的培训。桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对桥梁养护管理的认识水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。

9、认真做好桥梁安全检查工作，建立桥梁重大事故应急抢险和处理机制。

10、加强对道路超限超载车辆的管理，建立通行审查制度。

结束语

公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，不仅是整个公路管理的有机组成部分，更重要的是可以有效减少和避免危机人民生命财产安全。