浅谈廻转窑托轮调整方法

摘 要：本文系廻转窑托轮调整心得。文中阐述了托轮调整的两种方法，简便适用，而且保证生产正常进行。

关键词：廻转窑；托轮调整

为了保证廻转窑的长期安全运转，在运转过程中首要的是维持筒体的“直而圆”和轴向窜动的稳定，而其最重要的工作之一，就是正确调整托轮。

正确调整托轮的目的是：①维持廻转窑轴线的直线性；②使窑体能沿轴向正常的往复窜动；③可使各挡托轮均匀的承担筒体载荷。

由于廻转窑的筒体与水平呈3～6%的斜度（倾斜角为2～3°）安装。如果所有托轮中心线都平行于筒体中心线安装，窑在停转时，窑体廻转部份重量产生的下滑力都小于轮带与托轮之间的摩擦力，不会产生筒体向下窜动，但只要廻转窑运转起来，筒体就会缓缓的向下窜动；廻转窑上下窜动的原因是廻转窑在正常的运转中轮带与托轮接触表面之间摩擦力的变化引起的。

筒体上下窜动的调整方法有多种，在此介绍两种简单而实用的调整方法—塑料焊条试验法和仰手律法。

调整托轮是一项细致复杂的工作，特别是运转中的托轮调整，如果托轮调整不当，就容易发生不该发生的设备事故、故障造成停厂。应用这两种方法可以在设备运转中正确、迅速的判断出每个托轮应调整的方向及调整量，确保托轮调整，保证廻转窑的正常运转，从而降低运行成本，提高经济效益。

调整托轮使窑体产生上窜力的原理：托轮轴线与窑轴线在垂直面上的投影不平行称为倾斜，在水平面上的投影不平行称为歪斜。

设置普通挡轮要靠托轮轴线相对于滚圈歪斜产生使窑体上窜的力，当它大于窑体由自重的下滑分力，窑体能上窜，反之，使窑体下滑。托轮调斜产生窜动的原理如图1所示：

在托轮与滚圈的接触点处，由于托轮轴线是固定的，因此速度方向为Vt。滚圈的圆周速度方向为Vr，Vr与Vt方向不同，就会对滚圈产生窜动速度Vc以及相应的窜动力，窜动力的大小随调斜角度α而增减。

为了获得上窜力，托轮歪斜的方向与廻转方向关系见图2所示：

托轮的歪斜角度一般不大于0°30′。使获得的上窜力稍大于窑体的下滑力，在窑的运转过程中，使滚圈经常上窜。为使窑体下滑，可在受力较大的托轮上抹少许油，减小摩擦系数。

一、塑料焊条试验法

步骤：Ⅰ塑料焊条试验检查窑轴线

用经纬仪或激光检查廻转窑的方法均要求停窑并冷却，测出的仅是静止和冷态的情况，往往与廻转窑热态的情况不符。塑料焊条试验法则是在窑运转情况下检查窑体轴线及托轮位置的方法。

塑料焊条试验法是将塑料焊条放入滚圈和托轮的接触面（如图3所示），通过对塑料焊条辗压出的形状，来判断滚圈与托轮的接触情况，确定托轮位置和托轮受力情况， 据此来制定调整托轮的方案。

托轮在垂直面内倾斜方向和水平面内歪斜方向的判断：图4中1～6挡示出了托轮不同斜向与塑料焊条辗压形状及托轮窜动方向的关系说明如下：

1挡托轮轴线与窑轴线平行，托轮与滚圈接触表面的压力沿托

轮宽度均匀分布，因而压出的塑料焊条为长方形。

2、3挡托轮轴线在水平面内歪斜，此时接触表面上的压力分布为中心最大，压出的塑料焊条呈菱形。根据窑的转向及托轮窜动方向，可判断歪斜方向如图4所示。

4挡托轮仅在垂直面内发生倾斜，接触面上的压力为一侧最大，压出的塑料焊条呈三角形。根据托轮无窜动，可知其在水平面内不歪斜。

5、6挡托轮在垂直面内倾斜，在水平面内歪斜，接触面上的压力分布，由于垂直面内倾斜的主要影响，使压出的塑料焊条呈三角形。如同2、3挡，由窑的转向及托轮窜动方向可判定歪斜的方向如图4所示。

步骤：Ⅱ制定调整托轮的方案

通过上述试验掌握了各个托轮的垂直面和水平面内的位置情况后，即可制定出调整托轮的方案，以达到预定的目的。

普通挡轮要求所有托轮处于下方推动窑体向上窜动，同时所有托轮都稍微歪斜，以免个别托轮的推力过大，不允许出现的“大八字”和“小八字”；在垂直面内没有倾斜。因此，要求所有托轮辗压出的塑料焊条形状呈菱形。

托轮倾斜的消除，当辗压塑料焊条形状呈三角形时，说明托

轮轴线在垂直面内倾斜，这就要求在托轮轴承下加垫片，消除倾斜。

托轮受力不均的消除，如果某个托轮比其它的托轮辗压出的塑料焊条过宽或过窄，则说明该托轮受力过大或过小，也就是该托轮太靠近或远离窑轴线。这可以向外移或向内顶该托轮来解决。

由于廻转窑托轮的状态是复杂的，塑料焊条试验法又是一种间接的测量判断方法，只能定性查明情况，不能定量。因此，要对具体情况做具体分析。往往需经过几次试调托轮后，才能掌握好这个方法。

二、仰手律法

调整托轮是一项细致复杂的工作，由于各单位窑的转动方向不同，往往容易搞错托轮的调整方向。在多年来的调窑过程中积累了丰富的经验，并总结出了一个较为简单的判定方法—仰手律法。应用这种方法可以简单、正确、迅速的判断出托轮应调的方向，确保托轮的调整。其具体的方法是：

如图5所示：握双手，手心向上，大母指表示筒体中心线方向，大母指指尖指向筒体预想窜动的方向，四指所指的方向表示窑体转动的方向，这样就可以依据筒体的转动方向和预想窜动的方向选择左手或右手，然后在选定的手上沿四指的中间关节连成一直线，这条直线就是托轮中心线正确歪斜和要调整的方向。

三、托轮调整的要点

㈠、调整托轮的基本原则

a、全面检查，正确判断托轮下压力的大小。

以轮带与托轮的接触面光泽度识别：接触面发亮受力大，发暗受力小；用低端托轮轴肩的推力盘的油膜厚度来识别：油膜少而薄的推窑向上的力大，油膜厚的推窑向上的力小。

b、筒体下窜，上推力小的托轮先调。

廻转窑在运转过程中，筒体下窜时应先撤正压力大，上推力小的托轮或顶正压力和上推力都小的托轮。当第一个托轮的撤、顶量超过1～2㎜筒体下窜仍不能控制时，改调受力情况相同的另一个托轮，要防止只调一个托轮或撤、顶量过大，如果筒体下窜时，顶正压力和上推力都大的托轮或一个托轮顶入量过大，虽然控制筒体下窜效果快，但往往会引起托轮表面挫伤、顶丝折断、托轮轴承过热、轴承座顶斜以及筒体快速上窜还要改调更多的托轮等不正常的现象。

c、筒体上窜，推力大的托轮先调。

d、筒体弯曲过大，逐步调直，注意先将受力过大的托轮平行外撤，脱空的托轮向里顶，逐步调整。

e、支承零件有缺陷，平行调整。

窑运转过程中，当轮带表面有较大裂纹，托轮轮辐断裂以及托轮轴承推力装置零件磨损严重或损坏时，可将这个挡的两个或一个托轮中心线调整至与筒体中心线平行，使这些支承零件不受轴向推力和降低正压力，防止缺陷继续恶化，维持运转检修。

f、传动装置附近挡的托轮不作调整。

靠近传动装置附近挡的托轮，其位置的变化会影响筒体大小齿轮的啮合间隙。如果这挡托轮调整过大，小齿轮就会中啃牙根或齿隙过大会引起震动。因此，这一挡的托轮不作调整。

g、窑速变化不作调整。

㈡、调整的方法

a、保持筒体中心线成一直线，根据各个托轮的受力情况，把各个托轮承受的压力调得均匀。

b、保持轮带筒体在上下挡轮之间转动，使挡轮不与轮带经常接触转动。

c、保持所有托轮正确的歪斜，避免轮带和托轮表面不均匀磨损。

d、保持所有托轮歪斜一致，以共同抵消筒体下滑力。

若在同一条窑内托轮有不同的方向歪斜，正确歪斜的托轮推窑体向上，错误歪斜的托轮推窑体向下，势必增大托轮歪斜角度，加剧轮带与托轮表面的磨损，增加功能消耗。

e、保持托轮轴承受轴向力的零件磨损均匀，力求使所有托轮轴承受轴向推力的零件磨损均匀。

㈢、注意事项

a、一般情况下，应用加油法来控制筒体的上下窜动，尽量少调整托轮。

b、为了保证调整托轮的顺利进行，在岗位上要随时准备好适合的搬手、大锤及其它所用工具。

c、调整前要把托轮轴承与基础座的连接螺丝松开，调整后检查托轮轴承座是否歪斜，如无异常情况，把轴承座与基础的连接螺丝上紧，并锁紧防松螺帽。

d、调整后应检查托轮轴承的温升和电流变化，如有异常重新调整。

e、为了便于分析掌握托轮的调整规律和托轮位置的变化对筒体的中心线影响，要保持完整的托轮调整记录。