西部新境界

西部，一个充满了激情、活力四射的字眼。无论中国，还是美国，西部总让人想到梦想，激情和热火朝天的建设场面。它有一股力量，让人的心中有升起一团拔腿去“淘金”的热火。我们今天说的是济南。济南也有西部，济南的西部同样有着火辣辣的光荣与梦想。

历史的巧合总是让人惊讶，但历史确实以人们难以捉摸的轨迹运转。100年前，济南开埠，济南西部开启了济南的商业梦想。但在相当长的时间里，济南西部陷入了落后的境地，以至坊间形成“住东不住西”的习惯。然而在今天，久经历练的济南西部却拥抱了京沪高铁，且借拓展城市发展空间，打造现代产业体系“战略的东风，以灿然新城之势出现在公众的目光中。”

让我们简略了解一下这座新城：这是一座前瞻的城区，高水准的策划，规划保证其三五十年不落后，这是一座低碳的城区，从建筑到交通，一切都格外注重节能减排，这是一座开放的城区，开放的庭院、开放的公园像张开的臂膀，欢迎四方来客，这是一座产业的城区，正精心打造济南乃至山东的交易中心、会展中心、文化中心商业中心，总部中心；这是一座生态的城区，从腊山湖公园到森林公园再到湿地公园，都格外推崇原生态，一土一木间都散发着浓浓的乡土气息；这是一座和谐的城区，数十个专项规划对整个西部新城进行一体化。全方位的精雕细琢，甚至连地下都会建成一座城市，不给未来留下遗憾……

这一切，让济南西部剑指前所未有的战略地位――齐鲁新门户、泉城新商埠，城市新中心。而如今，在热火朝天的建设场面里，这个目标的轮廓已越来越清晰。

向西

1904年，老济南在中国近代史上完成了一次充满现代意味的西迁，这是济南西迁的最后一步。

清光绪三十年的四月初，济南正式开埠。当时济南商埠的范围是：东起馆驿街西首的十王殿(今纬一路)西至大槐树(今纬十二路)，南沿长清大道(今经七路西段)，北以胶济铁路为限，东西长3公里，南北宽1公里，市区范围继续扩大。

之所以把济南开埠当作西迁中重要的一部分是因为商埠在济南旧城圩外以西重辟新城。济南商埠是完全由中国人自主建立，拥有全部的商业区。虽然历经百年，现在的济南旧日商埠区域内仍可以见到颇带“洋气”的西式建筑。它们静静地伫立在中式的现代化高楼大厦中，散发着历史的韵味。

从济南纬六路向西到纬十二路的这片商埠区，属西部新城的重镇一一济南市槐荫区管辖。如今，规划和改造是以老建筑的保护性开发为主要思路。也就是说，对这个范围内的老建筑老街巷有规划地修整，然后进行开发，其中所要容纳的经营项目将以文化产业为主。

《2003年-2020年济南市城市总体规划方案》中，济南市确定的空间发展战略是：东拓西进南控北跨中疏，城市规模将扩充至400平方公里。其中“西进”是题中应有之意。

2003年6月26日，中共山东省委召开常委(扩大)会议，专题研究省会济南城市规划建设管理问题。会议确认了“东拓、西进，南控北跨，中疏”的城市发展战略“十字”方针和东部产业带，东部新城。泉城特色风貌带及老城、西部新城、西部片区等“五大板块”的城市布局。

2007年9月29日，中共山东省委再次召开常委扩大会议，济南西部的重要地位和长远发展前景得到了进一步放大。未来济南确定了“一城两区”的总体布局和“一心三轴十六群”的市域城镇空间组织结构。自此，“济南西部新城”开始与中部、东部并驾齐驱。

根据规划，未来的西部新城涵盖槐荫，市中和长清三个区，分别组成三个大的城市组团，在三个组团中间是40平方公里的生态公园。伴随着城市战略规划出世的，是一个个生机勃勃的魅力新区。

机遇

2006年4月3日，中国铁道部宣布，论证了十几年的京沪高速铁路将开工建设并于2011年投入运营。从此中国将进入“高铁时代”。济南西客站是京沪高速铁路5个始发终到站之一一个半小时可到达北京，两个半小时可到达上海。2009年7月12日，京沪高速铁路济南西客站工程正式开工建设。西客站片区投资预计将达到5000亿元，直接激活大量闲置资源。

200g年9月22日至2010年5月，中国国内规模最大规格最高内容最丰富的第七届园林花卉博览会于山水兼备的大学科技园举行。由此一个中国历届园博会中规模最大，建设水平最高参展城市最多的园博园呈现在世人面前。

位于长清区的济南市大学科技园则是济南西部新城发展的第一个大手笔。经过七年建设，园区累计完成投资150亿元，已有10所高校15万师生入驻，一个“宜学、宜居、宜业”的城市新区已呈现在人们眼前。

而至2010年之前，济南的建成区面积在全国15个副省级城市中居第11位，城市规模明显偏小。特别是由于受种种因素和发展阶段的制约，济南的城市规划建设长期以来主要走了平面扩张，粗放建设的路子，低效占用了大量宝贵的城市发展空间。

因此，2010年，济南确定了“转方式调结构，促增长、惠民生、保稳定”的总体工作方针。明确提出要紧紧围绕‘维护省城稳定，发展省会经济，建设美丽泉城的总体思路，着眼于推进济南的跨越提升，转型升级和全面突破，拓展城市发展空间，打造现代产业体系。

于是，“拓展城市发展空间，打造现代产业体系”即时上升为济南上下的一种理念和行动纲领。拓展城市发展空间要“扩大”也要“长高”。西部有着广阔的空间，注定要成为支撑泉城未来发展的绝佳空间和热土。

此外，因为空军济南机场净空要求，占槐荫区总面积68％的区域受到净空限制，大批规模项目因此难以落地区域经济社会发展严重受限。如今，空军济南机场搬迁在即，长期制约槐荫区发展的瓶颈得以彻底打破，全区68％的土地得到解放。

西部还有着得天独厚的自然条件。西部新城上风上水无污染，地下水资源极为充足，沿黄湿地多达140平方公里，西部地势开淘平坦一马平川，可整块运作，为城市建设提供了大量空间：这里还有几万亩的建设用地储备，可为投资者提供广阔的发展舞台和发展空间。西部地质结构稳固，适合建设高层建筑，是城市长大长高的首选之地。

第十届艺术节也将于2013年在济南举办。济南力求将其办成文化领域的全运会，成为展示山东形象和发展成果的舞台。其主会场就设在西部新城。如今，它的地标建筑――省文化中心项目正在加速筹建。

新城

西部新城凝结了科学先进的策划理念，对接了世界和国内顶尖的设计团队，拥有整体性，前瞻性的一体规划和数十个专项规划。

55平方公里的西部新城规划一步到位，相当于济南在新中国成立时2倍的城区面积。这在济南城市发展史上是一个突破，在全国也不多见。26平方公里的西客站片区内，将形成“一站，两轴、三心，多组团”的布局。“一站”是指西客站：‘两轴’是东西向的城市发展景观轴和腊山河生态景观轴。前者将建成250米宽的具有交通功能的带状公园，后者则在拓宽至90米宽的河道上打造迷人水景，“三心”是指商务中心文化中心会展中心：“多组团”是指建设多个居住组团。由此带动，该片区将打造成为济南乃至山东新的文化会展金融服务、区域商业和总部中心。

济南市相关部门以市场化手段开放的姿态和理念吸引英国阿特金斯美国TVS德国GMP法国安德鲁等世界级团队及国内多家顶级团队加盟策划规划工作。策划规划集世界先进理念，结合了济南地域特点，本着对未来和子孙负责的态度，坚持适度超前和整体规划，分步实施。

从规划开始，西部新城就是一座低碳的城市：力求通过规划布局将休闲，居住旅游工作学习购物相对集中把人的各种行为缩到最短距离解决，在26平方公里的西客站片区内，仅绿地就有300万平方米，让人如置身氧吧之中，民众40％的出行将由公交分担，公交加步行将是这里主要的出行方式：所有建筑外墙保温达标，内部能源可自动化控制，水电、气热可计量收费，供热实现“汽改水”改造……

西部新城地下是一座完整的城市。西部地下空间规划面积1000万平方米，给各种管线预留了足够空间，地下通道可以通车，还给行人地下通行和地下商业发展提供了充足空间。中心城区愈演愈烈的停车难题将在西部新城得到破解。

西部新城的建筑有专项规划和产业群配套支撑。医疗教育，商业进社区早就专项规划好了，城市照明，夜景亮化道路商业，酒店布局标识系统居住区环境也专项规划好了，甚至连城市色彩地热，太阳能、轨道交通，分质供水也都有专项规划。这几十项专项规划极具操作性，将从细节上对西部新城精雕细琢。在产业策划上，西部新城将以现代服务业为主注重集聚性共享性，力求打造保姆式服务，并将集中多项优惠政策基金为产业培育提供支撑，打造有规模的产业集群。

新技术、新机制、新标准、新理念，新空间新速度新结果，拥有后发优势的西部新城正酝酿着给世人以最新的震撼。