浅谈水利工程中混凝土施工的质量控制

摘要：为贯彻“百年大计，质量第一”和“质量管理，预防为主”的方针，重抓质量至关重要，怎么控制好工程质量是每个工程都面临的重要问题，经过水利工程中混凝土施工的实践，效果良好，现对其进行总结，以供水利工程混凝土施工参考。

关键字：混凝土工程施工质量 控制

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

1、概述

水利工程混凝土的施工质量不仅关系到工程的适用性和建设项目的投资效果，而且关系到人民群众生命财产的安全，一旦发生工程质量问题，会直接影响国家公共利益和人民群众的切身利益。因而，做好工程混凝土施工时的质量管理与监督，对于保护国家和人民的利益、提升企业效益、实现经济的持续、和谐发展具有重要的意义。

2、建立各项质量管理制度

各个工程项目都要根据自身的实际情况建立健全一套相应的质量管理制度。一套健全的管理制度应包含材料设备质量管理制度、技术交底制度、质量保证措施、奖惩制度、事故处理制度和施工操作规程等。施工过程中应“全员、全面、全过程”地贯彻“三检制”和“生产岗位责任制”。

通过规章制度的制定和落实使工程质量管理工作做到了有章可循，有章可依。

3、提高质量意识，加强施工人员素质培训

确保工程质量是所有工作的目标和落脚点，提高质量意识和施工人员的素质是确保工程质量的根本保障。

3.1通过宣传教育、学习上级文件精神、开会强调、制度约束、经济奖惩等方式，使每个人都有一种使命感和责任感。

3.2组织岗前培训，采取竞赛、考核、现场提问等多种形式促进专业素质和职业技能的提高。

4、严格控制施工过程，确保工程质量

4.1测量控制

4.1.1在各项施工测量工作开始之前，测量人员应熟悉设计图纸，并进行校核，确认无误后，方可作为施工放样的依据。

4.1.2进场后，测量人员按监理工程师提供的测量基准点及相应资料、数据，进行现场复测，建立施工测量控制网络，报请监理工程师批准，并保护好预埋桩点，严防人为或机械破坏。

4.2原材料质量控制

4.2.1水泥

水泥一般大型工程都以散装水泥为主。散装水泥应符合技术条款指定的国家和行业的现行标准，并采用业主及监理部门已经审查批准的合格厂家提供的水泥。工程施工前，对拟用于工程的水泥、外加剂进行符合性试验，并在符合性试验合格的基础上进行配合比试验。出于各方面可能性的考虑，应该用所有可能用于本工程的水泥作上述试验，并将合格的试验结果作为施工依据，其中一个作为正式配合比使用，其它作为应急状态的备用配合比。

4.2.2拌和用水

混凝土拌和用水取自降水井抽排的地下水，使用前，需对降水井内水质进行化验，达到混凝土拌合用水标准。

4.2.3砂石骨料

砂石料的运输、存放等应符合技术条款的有关规定。砂子每季度作一次全分析，砂石材料每次浇筑前进行颗粒筛分试验和含泥量检验，每班作含水量检测和超逊径试验，在施工拌和时及时调整。

4.2.4外加剂

为改善混凝土性能、提高混凝土的质量、合理降低水泥用量，在混凝土中掺加适量的外加剂。选用具有一定生产规模和质量保证体系，质量均匀稳定的生产厂家，选用通过类似工程进行过成功应用的外加剂，并将厂家质量证明书和产品使用说明书报送工程师，经工程师批准后采用。

外加剂掺量通过试验确定。不同品种外加剂分别储存，运输与储存中不能相互混装以避免交叉污染。

4.2.5钢筋及止水带

运送到现场的成品钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

钢筋网片之间采用架立钢筋连接定位。钢筋与模板之间采用预制混凝土垫块保证保护层厚度。

止水带应避免油污和长期曝晒，对于外露的部分止水带要采用可靠措施进行保护，防止破坏和老化。安装应防止变形和撕裂。

止水带接头应采用热压硫化胶合，不得采用其他接头方式，接头外观应平整光洁，抗拉强度不低于母材的75％。止水带的各种交叉连接点，要采用厂家的各种接头配件，以保证在施工中现场连接只在直线段进行。现场接头应在止水带厂家的技术人员的指导下进行。

止水带安装时可用模板嵌固，不得在止水带上穿孔架立。

4.3混凝土配合比控制

根据不同结构部位和设计要求，各种标号的混凝土配合比均由具有一定资质的试验室进行试验，并将试验确定的各项指标及其试验成果提交监理工程师批准后进行施工。

4.4特殊条件下混凝土施工

4.4.1雨天混凝土施工

降雨强度每6min大于0.3mm时，任何露天的混凝土不得开仓浇筑，已开仓浇筑的应立即中止混凝土入仓作业，已入仓的混凝土应将表面覆盖以防止雨水进入混凝土，并应尽快将混凝土平仓捣实。在混凝土浇筑过程中降雨强度每6min小于等于0.3mm时，可继续浇筑，但应采取下列措施：

①适当减少混凝土拌和用水量和出机口的混凝土的坍落度，必要时适当减少混凝土的水胶比；

②加强仓内排水和防止周围雨水流入仓内；

③做好新浇筑混凝土面尤其是接头部位的保护工作；

④下雨过程中，暂停施工命令后，混凝土生产、施工一条龙的所有施工人员都仍坚守岗位，并做好随时恢复施工的准备工作。

⑤雨后恢复施工前做好如下工作：清除停放在露天运送混凝土的汽车车箱内及皮带机上的积水；立即排除仓内的积水，当符合要求后，即开始混凝土的铺筑施工；

⑥降雨停止后混凝土恢复浇筑时，如表面混凝土尚未初凝，按照监理人的指示对混凝土表面进行适当的处理后重新开始浇筑混凝土，否则按施工缝进行处理；

⑦有抗冲耐磨和抹面要求的混凝土不得在雨天施工。

4.4.2夏季混凝土施工

夏季混凝土施工应选用水化热较低的水泥，按混凝土配合比优化设计，尽量降低单位水泥用量和用水量，优先选用高效减水剂和引气剂及缓凝型的复合外加剂。运输混凝土的自卸汽车采用彩条布覆盖。选择一天内低温时段浇筑混凝土。

混凝土在仓号内，施工主要有：卸料、平仓、振岛等工序。工序衔接是影响混凝土温度变化的主要因素，因此卸料、平仓、振岛之间的紧密衔接最为关键，卸料后及时平仓、振岛、覆盖。高温期覆盖目的主要是为了防止水分蒸发，防止混凝土的温度受阳光照射以及气温影响而回升，采用塑料布进行覆盖，方法是：在混凝土完成平仓振捣后上层覆盖前，对混凝土面进行覆盖，同时根据水分的蒸况及时喷雾湿润，当下层混凝土施工时，随铺料过程边揭开塑料布边卸料。同时在仓面设置喷雾装置，改善仓面气温。针对夏季气温太高混凝土内部温度较高时，在浇筑混凝土之前埋设冷却水管，通冷却水进行降温，确保内外温差满足要求，混凝土不出现裂缝。

4.4.3冬季混凝土施工

进入冬季后，要用推土机尽可能的把骨料和砂加高堆存，并在表面遮盖保温材料如毛毡、塑料薄膜或是草席进行保温，以控制其温度的散发。在混凝土拌合前要用热水冲洗拌合楼，并将积水排除，使拌合楼机体处于高温状态，并采取蓄热加热水拌合混凝土，水温要控制在50℃~60℃，当水温超过60℃时，应改变拌合加料顺序，将骨料与水先拌合，然后加入水泥拌合，防止水泥假凝。

当日气温低于0℃时，需要对混凝土罐进行保温，一般都采用泡沫塑料或草帘对混凝土运输搅拌车车罐周身进行包裹。在运输工作停顿或结束后，必须用热水对混凝土罐内进行冲洗，当恢复运输时应先对混凝土车罐进行加热。在混凝土运输过程中散热是不可避免的，减少运输过程的热量损失是至关重要的。在混凝土运输过程中一定要：①保持路线畅通，减少车辆堵塞。②保证路面平整，提高行车整度，减少混凝土运输时间。

混凝土浇筑是整个施工中的关键，在冬季，浇筑仓表面的温度一般都较低，如当日平均气温低于0℃，应用热水对浇筑仓表面加热至正温（加热深度不小于10cm）或以浇筑仓面边角表面温度达到正温为标准，以防止施工缝早期受冻。在下层混凝土浇筑完成后立即对混凝土表面用毛毡或草席进行覆盖保温，待上部混凝土浇筑前方可掀开。

在当日平均气温低于0℃时，混凝土拆模后，为防止混凝土表面出现裂缝，应将混凝土暴露表面用保温卷材进行覆盖，使其表面包成密不透风的保温层。如保温层不影响下一道工序施工，可延缓拆除时间。混凝土保温时间一般不少于14天，重要部位不得少于28天。混凝土浇筑完成后，应按时洒水或用养护剂养护，在混凝土顶面可采用厚20~30cm的湿砂层养护。

5、结束语

尽管在施工中进行了严格的控制，但是有时也会出现质量问题。如果出现质量问题就决不能迁就姑息，而是坚持“三不放过” 的原则，正确对待，认真查找原因，严格落实整改措施，只有这样工程质量才会得到根本的控制。