路桥施工测量的注意事项浅析

摘要:近年来随着科学技术的不断发展进步，各个领域的科学技术水平都在向高端化发展，尖端技术在个行业的运用促使了生产力的质的飞跃。而路桥作为必要的交通枢纽，在路桥的建造中成为了其中的难点，高新的科学技术虽然能够解决很多的难题，但在路桥的施工过程中仍然存在着存在着许多的问题，本文对测量在路桥施工质量控制中的注意事项。

关键词:路桥建设；新技术；工程施工；测量

中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：

1路桥施工测量的重要性

路桥测量高效准确在路桥的施工过程中对路桥的质量有着十分巨大的作用。没有路桥路桥工程前期勘察测量形成的各种管线探测图及比例尺地形图，工程设计就成了无米之炊。首先精度的要求是也是各不相同，经常性的出现很大的差别，所以就要正确规范工程路桥建筑定位的精度标准，标准定得过宽，可能以后会出现许多的事故，而如果定得太严格，则会给施工测量工作带来很大的难度，加重了测量的工作量。从而导致施工的时间加长，也就达不到现代化高效率高质量施工的需要，所以涉及工程测量各方面的规范就成为指导施工测量及变形观测的重要依据。因为各类因素的影响，路桥设备在运营的过程之中，都产生一定的形变。这种形变在一定范围之内认为是正常现象，但是一旦超过了所能承受的限度，就会影响到路桥正常的使用，严重时会危及到路桥的安全。所以在路桥的施工和运营间，还需要进行必要的监测和管理，通过变形观测取得第一手的资料，可以监视路桥各部分的状态变化和使用情况，如果发现不正常现象，要及时针对现象进行分析，找出原因，采取措施进行修复完善。再者通过在路桥的施工期间和使用期间对工程的原体进行观测，可以验证路桥工程结构的设计方法、基础与地基的计算方法，对不同工程结构和地基规定合理的允许变形的数据范围，从而为路桥的设计施工管理提供参考数据和资料。

而路桥施工的特殊性主要存在着：工程具有多样性；路桥的使用功能的多样性造成了工程所需产品的类型的具有多样性。而且所使用的工程类型和功能相同的情况下，在不同的地方环境建造，也因建设地区的环境和条件的不同而有所区别；施工人员经常的流动。施工工人经常在一个工程项目的不同部门上进行流动；工人在一个施工现场范围内的各个施工单位上进行换动；施工队伍在不同不同建设地区和工地间流动进行；施工周期时间长。通常，一个路桥工程项目，施工时间少的一年，多的可能好几年。目前大多数工程施工中，测量队伍的构成通常是由具有测量经验的队长带领若干学徒进行作业，一部分是具有一些理论知识和经验的，另一部分则是初学者，之前对测量没有概念，只是在进入工地过后从零开始学起。这部分初学者有些坚持学习工作下来成为了成熟测工，另一些则半途而废，离开测量队伍转投他行。施工工作部门的这些生产特点，从而会导致在人员组织、管理和安排上出现许多特别的问题；工程量庞大，多属于露天作业，受自然环境因素影响大，工作条件比较艰苦；路桥的不可转移、移动。作为运用功能的最终体现，路桥是不能移动的，只能在使用它的地方进行建造。

路桥施工的多样性也就导致了路桥施工过程的难度的增加，而路桥担任着如此重要的作用，所以在施工中存在着许多的问题，我们就需要合理的来解决这些问题。

2路桥工程施工测量要点及注意事项

2.1做好检核工作

在进行路桥工程施工测量前要明确路桥等级，以此来确定路桥测量控制精度。测量工作的主要工具是测量仪器。而测量仪器配备的数量以及精度需要满足设计要求、技术规范和施工需要为标准。。传统经纬仪已逐渐被淘汰，其使用工作效率及适用性已无法满足目前工程建设发展的需要。全站仪+水准仪是大多数测量队伍配备标准，仪器数量和精度则会根据工程规模来确定。高等级的路桥则需要配备GPS以提高工作效率。正常除去合同的规定之外，一般的路桥施工标段工作人员需要具备两台全站仪(一用于结构物放样，一用于路基放样)，桥涵应配有专用水准仪一台，每一公量路基需要配备水准仪一台。在做测量工作之前要确认仪器的状态是否良好、精度是否达到要求。检验证书是否在有效期内，以此来保证测量的准确性。

2．2施工测量管理。路桥工程的施工测量主要包括施工放样(包括隧道、桥涵、路基等)和对路桥横段面的测量。主要是指在路基进行施工之前要对原横断面进行复测工作，以核查此路桥设计的主要工程量。例如对地形变化较大、复测结果与设计出入大的进行重点测量，从而验证其结果的真实度。

路基施工的测量。测量人员对路基纵横断面高程、横坡度、中线偏位、平整度、宽度等各项指标制定出合理有效的控制，并且有倾向的对填前碾压后的指标做出检测，制定出测量结果统计表、断面图和填挖工程量统计表等，从而对工程量做出控制。路基施工过程中测量人员要每隔3－4层测量一次，包括恢复量测宽度纵横断高程、中桩，以控制路基线形，同时校核结构的厚度。

施工的放样测量。施工放样测量是路桥工程施工测量质量控制的一个重要的部分，在路桥施工前需要制定相应的放样测量报告。通过工程师对放样示意图、放样基准点和放样点尺寸及坐标相关做出正确审核后，然后进行施工放样测量。

路面的施工测量。在对路面工程进行测量之时，路面的要求高标准的横坡度、平整度，而且要确保路面设计纵断面和厚度。所以，需要测量人员准确的计算放样高程，比如路基水稳层的施工中，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，在路面底基层、基层及面层摊铺时要注意松铺的厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。路面桥梁的测量中对大中型结构物进行放样时，施工测量人员需要审核图纸，仔细计算各部位坐标，对其上、下部分坐标进行准确核对，对新发现问题进行及时的上报处理，避免因为这些原因减慢了施工的进度，导致完工时间拖延，如预制梁大桥在曲线部分就要注意预制梁在小半径曲线部分的安放位置是否受影响，预埋件与。对路桥施工过程进行测量，基坑开挖、灌注桩、墩柱、基础、墩台身和桩就地浇注梁板、盖梁等分项工程要分步进行测量，在施工前后要对其标高、尺寸、轴线偏位等作全面复制。从而保证桥面铺装层厚度、盖梁、柱、墩的垫石村高等数据控制在误差允许的范围之内。

2.3加强施工过程质量记录的整理归档

在施工过程中，应加强施工技术资料的收集、整理。资料的记录收集要及时、完整、准确、真实、签字齐全、图样清晰、字迹清楚。各种原材料质量证明文件及图纸会审、设计变更、工程隐蔽、计量检验、施工记录、工程验收单等都必须及时请有关人员签字，定期归档，形成施工文件。

项目资料员每月要对收集的质量记录按规定整理编目归档，工程质量记录的收集整理随工程竣工全部完成，并装订成册移交业主。

2．4对路桥工程施工测量控制点的复测

在路桥施工过程中要严格按照国家的标准对路桥的测量结果进行复测，对外业的复测工作，要会同监理工程师共同进行全过程旁站，并由建立工程师完成抽检内容(抽检频率为≥30%)抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位置重点检测。以此来保障路桥施工测量的准则性。

3、积极引用新技术，确保测量准确性

科学技术的不断发展，也促使了路桥技术领域的发展。产生的许多的新的技术也逐步在路桥测量中得到运用，现在科学计算测量管理软件在路桥测量中的运用很大程度的提高了路桥工程测量的准确性和施工效率。从早期的电子经纬仪发展到高精度自动测量全站仪，从传统光学测量发展到GPS全球定位系统，而近些年迅速发展起来的VRS和CORS站技术，又使计算机技术，数字通讯技术融入到测量当中来。通过专业的数据管理软件可以达到各段及各类现场数据的统一管理，有利于进行数据的查询、备份、调用等数据库管理功能。土方量的复核能够更加准确直观，更好的控制路桥工程造价。通过采用一些自动化的作业方法，能够避免手工操作的干扰，从而提高了整个线路任意球工程的质量。为工程的评定奠定了坚实的基础，从而也减少了测量事故的发生。

总结，路桥工程的测量，是关系到整个工程施工质量的重要因素，其作业过程贯穿整个工程寿命周期。所以，建设的工作人员必须要加大对路桥测量工作的重视，首先通过再次测量或多次测量等方法来减小工程测量所产生的误差，其次需要增强测量人员的的专业技能，通过各种培训或者学习来提高。还需要加大施工单位在路桥测量方面的资金投入及技术投入，不断引进新的先进的设备和技术，从而来确保路桥测量的精确度。

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