煤矿井下斜坡运输环节改进

[摘 要]本文就改进轨道防滑装置施工工艺和斜坡串车提升安全绳加装防脱落装置进行论述，解决斜坡运输中相关问题。

[关键词]轨道防滑 安全绳防脱落 斜坡运输

中图分类号：TM121.1.3 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2016）01-0034-01

一、斜坡轨道运输防滑装置施工工艺改进

随着井下使用轨道型号的加大，斜坡上钢轨向下滑动现象尤为突出，引起上部轨缝增大，甚至拉断螺丝，造成下部钢轨瞎缝或弯曲等问题，为解决此问题以前普遍采用的钢筋混凝土梁斜坡防滑装置（如下图所示），是将钢筋混凝土梁（规格：1.2米×0.5米×1米）与刀型卡直接固定钢轨上的防滑装置如下图所示，虽然达到了保证轨道质量，提高了轨道运输安全性和运输效率，但它也存在着施工工序复杂，工作量大、占用人员多、施工时间长、施工时影响开钩等弊病，在斜坡作业时安装一组需4人共同作业2小时才能完成，施工完成后钢筋混凝土梁还需要养护7天；并且受矿井压力影响，底板一旦变形造成轨道吝帮需卧底调道时，原钢筋混凝土防滑装置必须废弃戳掉造成很大的浪费。

在充分调研和技术论证的基础上，利用矿井常用的普通材料研制出了一种新型轨道防滑装置，收到了显著的效果。该装置使用12#槽钢当铁道枕，利用压板卡住鱼尾板下端，再用锚杆固定铁道枕（如下图所示），其结构简单，加工制作方便、安装工序简便、所用人员少，只需将铁道枕固定好后，用锚杆固定，安装一组只需1人0.5小时就能完成，不需养护即可使用。经实际使用取得良好的使用效果。

二、斜坡运输串车提升保险绳加装防脱落装置

按照《小绞车运输管理规定》要求：“斜坡运输超过7°时，应加装保险绳；一次提升两个矿车及以上时，必须使用保险绳。”保险绳对预防斜坡跑罐事故，起着至关重要的作用，但在使用过程中，如果保险绳使用不当，保险绳很容易从罐上脱落，绊住岔或地辊引发掉道事故。

经现场调研发现，凡是因保险绳脱落造成的掉道事故，都是由主绳头侧保险绳滑落造成的，究其原因发现保险绳在使用过程中，保险绳直接担在罐上，且保险绳头较重，当串车提升运输时，主绳头一旦颤动，主绳头侧保险绳很容易从罐沿上滑落，一旦挂住道岔或地辊，就会引发掉道事故，为杜绝此类事故的再次发生，我们巧妙的利用了一节长度为100毫米、开槽宽度为30毫米的四寸管子，使用与保险绳相匹配的绳卡子固定到串车主绳头侧保险绳与罐搭接处，将其套在罐沿上（如下图所示）利用钢丝绳自身弹力将管子牢固卡在罐帮上，这样即使主绳头颤动，保险绳依然不会从罐上滑落。

经现场使用取得了很好的使用效果，杜绝了因保险绳滑落造成的掉道事故，对确保斜坡运输的安全起到了积极的作用。

小结：以上两种改进项目在具有取材方便、使用成本低的特点在煤矿斜坡轨道运输成功应用，大大改善了轨道运输的技术条件，节约了运输成本、提高了生产效益，具有实际推广应用价值。