国外海军航空装备近期发展动向探析

航空装备是武器装备体系中的重要组成部分。近年来国外海军一如既往地重视航空装备的发展：美国海军在第5代战斗机F-35C达到重要里程碑的同时，已开始启动第六代战斗机的研发工作，俄罗斯海军则声称将研发第5代战斗机T-50的航母舰载版；东南亚国家积极采购反潜直升机，美国海军成功进行了无人/有人机的联合飞行试验等。总体说来，国外海军航空装备一直呈现出蓬勃的发展态势：

美国国会增加政府开支用于采购航空装备

2014年12月，美国国会众议院通过了庞大的2015财年政府开支法案。国会为海军采办资金增加了29亿美元预算（采办开支总额从384亿美元增长至413亿美元），其中超过一半的资金―16亿美元用于航空装备的采办，包括价值14.6亿美元购买15架EA-18G“咆哮者”电子战飞机。另外，国会从MQ-4C“海神”（Triton）广域海上侦察无人机项目中削减了4150万美元资金，以待国防部对该项目的性能文件进行审查，但为购买另外3架MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机拨付了2900万美元。海军为“舰载监视与打击无人机”（UCLASS）项目申请的4.03亿美元资金获得全额批准，但国会要求海军确认项目的关键性能参数。

美俄海军启动新一代战斗机的研发工作

为确保空中优势，弥补“2030-2050年时间框架下的一系列空中主宰能力缺陷”，美国国防部在2015财年预算提案中计划为新型战斗机项目提供种子资金，使得空海军能够联合开发下一代战斗机，甚至可能开发两军通用的新型战斗机。下一代（第6代）战斗机项目将成为未来10年间美军重大飞机项目。与此同时，俄罗斯海军也宣称将研发T-50战斗机的舰载型。

美国海军早在2009年12月就完成了基于能力的评估报告―“2024年后的海上力量投送”，并成为其“下一代空中主宰系统家族”初始能力文件的基础。2012年，海军向工业界了替换F/A-18E/F的新型战斗机（F/A-XX）概念的信息征询书，称将“与工业界、国防部长办公室、空军开展积极对话”，以确定新型战斗机的需求。海军航空系统司令部在2013年底透露，“考虑的方案范围涉及有人、无人、可选有人能力、现有平台、改进现有平台、新平台研制，以及满足2030年时间框架能力需求的作战概念评估、作战能力风险评价和潜在寿命期解决方案的经济可承受评估”。而且，备选方案分析还将检查“通信、情报和互操作要求，以及技术、集成和费用的相关风险。预计将需要分析两军种采用同一型第6代战斗机解决方案的优缺点……或采用通用技术，以降低两军种第6代战斗机的成本”。

目前，美国海军关注的问题重点集中在以下几个方面：经济可承受性、改进现有战斗机 （F/A-18E/F和F-35C）满足F/A-XX要求的可能性，以及采用全新战斗机设计的解决方案、采用系统家族（FoS）解决方案的可能性、F/A-XX的任务系统/航电和下一代武器系统等。

为追赶与美国的差距，提高海军空中作战能力，俄罗斯海军副司令维克多在2014年10月宣布，将在未来新航母（2030年后交付俄海军）上使用T-50战斗机的舰载版。T-50是俄罗斯第5代多功能战斗机（目前世界上只有美国装备了第5代战斗机―F-22和F-35）。它所使用的复合材料、创新工艺、空气动力学设计以及发动机性能等，将保证其拥有前所未有的隐身性能。预计俄罗斯空军将于2016年获得首架T-50用于试验。

海军固定翼新机型的研发工作取得重要进展

国外海军固定翼新机型的研发工作在2014年取得了不同程度的进展。其中，美国海军航母舰载型战斗机F-35C成功完成着舰试验，新一代预警机E-2D达到初始作战能力，法国海军“阵风”M舰载战斗机升级到F3标准等。

F-35作为美军未来30年的主力战斗机，其航母舰载型F-35C于2014年11月3日在“尼米兹”号航母上首次成功着舰，证明美国海军已经克服了在早期试验中遇到的尾钩和起落架问题。海军陆战队使用的垂直起降型F-35B预计在2015年7月达到初始作战能力。这一切意味着F-35很快将加入海军战斗序列。

2014年10月，美国海军宣布新一代预警机E-2D“先进鹰眼”达到了初始作战能力。相比其前身E-2C，该型预警机具有了集成监视系统的新型雷达以及战区导弹防御能力、多传感器融合能力和战术玻璃化座舱等，并将应用战术目标定位网络技术（TTNT）数据链，大幅提高带宽和范围；同时海军还在对之进行空中加油集成工作，预计2020年完成。

法国海军在2014年10月接收了首架由F1标准升级至F3标准的达索“阵风”M舰载战斗机。“阵风”F3可以配备RBE2有源电子扫描阵列（AESA）雷达，进行同型飞机空中加油、携带“阵风”全电流组件侦查/瞄准武器吊舱（可携带包括“飞鱼”AM39反舰导弹，“斯卡普EG”远程巡航导弹，以及ASMP-A核导弹）等。总共有10架飞机要接受这样的升级改造，2017年全部完成，用于替代法国海军的“超级军旗”舰载战斗机。据估算，升级成本总计约为2.4亿欧元。

美国开始探索下一代旋翼机设计方案

2014年，美国海军继续引领世界潮流，开始探索下一代旋翼机设计方案。与此同时，由于美国政府采取了节约成本、减少投资的方法，因此海军不得不计划暂停采购MH-60主力直升机。

为更新换代，美国国防部准备为海军提供一种“全新”的下一代垂直起降机型，该项目名为“联合多用途技术演示”（JMRTD），“主要目标是开发变革性垂直起降技术”。在目前由各厂家提供的4种概念方案中，2种采用了与美国海军陆战队的V-22“鱼鹰”类似的倾转旋翼设计；另外2种设计方案则采用了“混合”直升机方案，即组合了用于垂直起飞和着陆的垂向旋翼以及用于水平飞行的推进系统。2种旋翼机方案都能像直升机一样垂直起降，起飞后旋翼转向，可以像涡轮螺旋桨飞机一样水平飞行。而“混合”直升机方案的飞行速度和航程要远远高于任何常规直升机。

与此同时，为节约成本、减少投资，2014年4月美国海军计划暂停采购西科斯基飞机公司的MH-60直升机。这项为期5年总计85亿美元的采购合同于2012年6月签订。根据合同，到2017年12月美国陆军和海军将向该公司采购至少653架直升机（其中包括海军的MH-60R/S“海鹰”直升机）。后来军方还额外增加了263架直升机的订单，使得合同总金额达到117亿美元。毋庸置疑，这项多年采购合同的暂停将给美国国防承包商和供应商带来巨大影响。

俄英海军增强直升机反舰等作战能力

俄英海军在2014年大力提升直升机作战能力。如俄罗斯海军航空兵在该年度陆续接收了2型直升机：其一是9月24日从俄罗斯直升机公司接收首架“卡-52KM”攻击直升机，总共将采购32架，用于装备2艘直升机船坞登陆舰“符拉迪沃斯托克”号和“塞瓦斯托波尔”号，每艘舰可搭载8架该型直升机；其二是首批反潜直升机“卡-27”在2014年底升级改进为 “卡-27M”，大约有几十架的“卡-27”需要进行类似的改进，包括装备“标枪-A”机载雷达、延长直升机寿命等。该直升机可以单独或编队作战，并协同舰船在所有纬度地区执行作战任务。

为提高海军直升机反舰作战能力，2014年7月，英国国防部向奥古斯塔・威斯特兰公司授出了价值9000万美元的合同，要求后者将“未来反舰导弹”（FASGW）系统集成到28架海军AW159“野猫”直升机上。此举将使AW159能够锁定更大范围内的水面/地面目标，从小型高速水面艇到大型舰船，以及近岸和陆地目标等。FASGW导弹采用高速双向数据链，可向操作人员传输导弹导引头捕捉的目标图像，操作人员能够选择导弹自主攻击目标或继续控制导弹飞行等。另外，该导弹还具有“人在回路监视和控制”设备，从而为其提供了新的作战能力，包括在飞行过程中重新选定目标、最终瞄准点修正以及安全自毁等。此外，FASGW还可对视距外的目标进行打击，并依靠平台外的第三方目标指示设备进行导引。

东南亚国家积极采购反潜直升机

直升机作为一种灵活机动且价廉物美的装备，一直受到国外海军特别是中小国家海军的青睐。2014年，东南亚国家如菲律宾、印尼和越南等均积极采购数量不等的直升机用于反潜作战等。

2014年2月，菲律宾海军与奥古斯塔・威斯特兰直升机公司签订了2架AW109“威力”海军直升机的采购合同，2014年下半年交付。菲律宾将用其执行一系列海上任务，包括海洋经济区保卫、水面侦察、搜救和维护海上安全等。菲律宾海军总共采购了5架，首批3架已投入使用。菲律宾空军在2013年也采购了8架该型直升机。

印度尼西亚于2014年秋季向空客直升机公司订购了11架AS565 MBe“黑豹”直升机，用于承担海上反潜作战任务，2017年交付使用。根据合同，印尼PT Dirgantara公司将为直升机加装任务设备，包括直升机远距主动声纳（HELRAS）吊放式声纳和鱼雷发射系统等。目前，印尼军队装备有空客直升机公司生产的多种直升机，如用于训练的EC120、用于轻型攻击任务的BO-105、用于反潜的AS565，以及即将交付印尼空军用于战斗搜救任务的EC725等。

越南海洋警卫司令部计划为其订购的4艘多功能巡逻舰采购新的海军直升机。该级舰的飞行甲板能够承受总重为14吨的直升机。其首舰已交付，其余3艘目前仍在建造中。

美国海军无人机项目达到重要里程碑

2014年度，美国海军继续投入大量财力和物力发展舰载无人机：一是研发适用于中小型舰艇的远程侦察无人机；二是开展无人/有人机的联合飞行试验；三是继续推进在研无人机项目的进程。此外，美日还利用高空无人机监控东北亚地区等。

为增强中小型舰艇的侦察能力，美国国防高级研究计划局（DARPA）和美国海军研究局（ONR）目前正在开发一种可在中小型舰艇甲板上起飞的远程无人机―“燕鸥”。这是一款类似“捕食者”的中空长航时无人机，能对载舰600～900海里范围内的目标实现24小时的情报、监视与侦察（ISR）和打击。

美国海军继续按计划推进当前在研无人机项目。作为海军广域海上监视系统的组成部分，MQ-4C“海神”无人机在2014年9月首次持续飞行11个小时，从加利福尼亚飞到马里兰，成功横跨美国大陆，标志着该型无人机达到了重要里程碑。12月19日，美国海军新型无人直升机MQ-8C“火力侦察兵”在“贾森・邓汉”号驱逐舰上进行了首轮舰载飞行试验，从而为其将于2015年进行的作战试验奠定了基础。

为加强无人机和有人机的联合作战能力，美国海军在2014年度进行了数次飞行测试，分别对旋翼机型和固定翼机型进行了联合飞行试验。如2014年5月12日成功完成了MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机与MH-60R“海鹰”有人驾驶直升机的联合飞行试验。结果表明，MQ-8B能够有效提高MH-60R直升机和近海战斗舰的态势感知能力，并为其提供精确瞄准能力保障。再如，2014年8月17日，1架X-47B舰载无人作战飞机系统验证机，与1架F/A-18有人驾驶舰载战斗机在美国海军“罗斯福”号核动力航母上首次共同完成了合作式飞行演示验证。测试中，X-47B演示了与有人驾驶舰载机安全、协调地共同操作的能力。测试数据将有助于降低无人机与有人机在航母操作集成方面的风险。

美国海军对“舰载监视与打击无人机”（UCLASS）项目寄予厚望，对它的论证迄今已持续数年。这是一款能够提供海基情报、监视和侦察技术以及打击能力的新一代无人作战平台。海军原计划2014年9月投标申请书，但是部分国会议员和国防部官员对该项目的需求和任务执行范围提出了质疑。鉴于此，海军将其主要任务从纵深打击/隐身突防，改变为目前的具有一定打击能力的情报、监视和侦察平台。尽管海军在2015财年预算中为UCLASS项目申请的4.03亿美元资金获得了国会批准，但随着项目需求的改变，参议院国防拨款委员会在2015财年预算法中已要求海军做出更清晰的需求定义。为此，美国海军决定将此项目的竞标推迟到2016年，其部署时间从2020年推迟到2022年之后，并在2014年夏季授予波音公司、通用原子航空系统公司、洛・马公司和诺・格公司价值1500万美元的合同，要求其对UCLASS进行初步设计评审。此外，海军在2016财年预算中仅为该项目申请了1.35亿美元。

为加强对朝鲜和中国的监控力度，2014年5月，美国开始在其位于日本的空军基地部署“全球鹰”高空无人机。该无人机能够在20千米的高空连续飞行30小时，主要负责对朝鲜导弹基地和核试验场进行监视，为韩国提供相关情报，同时也可用于加强对的侦察，加强对中国海军活动的监控。此外，日本准备在2015年采购“全球鹰”无人机，以便与美国联合使用。