开放式二级公路路面的病害与维修

摘要 随着经济的不断进步与发展，公路的等级也越来越高。公路的等级增高与道路的交通量和汽车的载重量是息息相关的，但也正因为如此，高等公路路面结构的破坏才日益加重，公路路面的病害也随之出现。所以公路路面出现病害的原因以及病害的维修就成了关键问题，本文就针对开放式二级公路路面的病害以及病害的维修进行分析与探讨。

关键词 开放式；二级公路路面；病害；维修

中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）48-0144-01

为了适应国家经济的增长形势，经济的增长的不断发展，道路的交通量和汽车的载重量也逐渐增加，因此，公路结构的破坏也日渐严重，公路路面的病害也随之出现。因此，为了营造一个通畅、洁净、绿色的交通环境，就必须做好道路的养护和管理，提高公路养护的科技含量。下面我就针对开放式二级公路路面的病害以及其形成的原因和维修的方法进行分析。

1二级公路路面常出现的病害以及病害出现的原因

在开放式二级公路路面中出现的病害有很多种，而最主要的病害就有裂缝、坑槽、破碎板、路基塌陷、车辙等。而形成这些病害的原因有的也是不同的，为了使维修更加的方便以及为了让公路在维修后能够达到一定的效果，对路面出现的这些病害的原因进行分析是必不可少的。

裂缝是公路路面一种最主要的病害，而且一旦路面有了裂缝就预示着路面要面临更加严重的损害。路面产生裂缝的原因有很多，而裂缝主要有非荷载裂缝和荷载裂缝两种，非荷载裂缝主要是温度裂缝和基层疲劳裂缝，而荷载裂缝是因为通过的车辆的荷载作用而造成的裂缝，而公路路面裂缝主要就是荷载裂缝。其主要的形成过程是在车辆的荷载作用下，半刚性基层的底部产生了拉应力，而在拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时半刚性基层的底部就会断裂，而在车辆反复的行驶过程中，底部的断裂就会逐渐扩展到上部，从而就造成了路面的裂缝。而这些裂缝并不是单独的，往往都是成网状的形式出现，因此，当裂缝严重的时候就会出现辙槽和沉陷。除此之外，路面的病害还有坑槽和破碎板。破碎板是由于路面最上面的一层在车辆的反复作用下而破碎造成的，而坑槽则是由于裂缝的出现造成路面的承受力下降，车辆在出现裂缝的路面上行驶的时间一长就会造成公路路面出现坑槽。

在二级公路路面出现的病害情况中，还有路基塌陷造成的路面病害。因为二级公路容易产生弹性和残余变形，而残余变形容易影响路基的稳定和路面的平整度。而造成这些的原因可能是零填土中的水分充分，压实荷载大部分都由水分承受了，从而造成了土粒的有效应力减小，最后就导致了土基没有被压夯实，不能达到足够的强度；也可能是零填、路基对气候相当的敏感，在气温和水分的作用下，土粒膨胀和收缩的情况会更加的明显，然后就会导致毛细水上升到路基工作区，路基也就处于潮湿的状态，因此，路基的承受力就会下降，造成路基塌陷；还有，可能是因为路基没有填土，导致荷载的作用力不能充分的扩展到天然的路基上去，从而造成路基变形甚至是塌陷。

2二级公路路面的维修

上面我们谈到了开放式二级公路路面的病害，而那些病害都会对公路的整体造成很大的影响，从而就会影响车辆在公路上行驶的安全。因此，对于开放式二级公路路面进行维修是非常重要的，它是保证公路结构完整，车辆安全运行的关键。下面我们就从出现的病害入手，谈一谈开放式二级公路路面的维修。

2.1 裂缝的维修

裂缝是二级公路路面最主要的病害。维修裂缝的方法一般都是对出现的裂缝进行灌缝。在过去进行灌缝时一般都是采用的热沥青，但是近年来很多的单位都开始采用乳化沥青。灌注裂缝的材料由于是液体的，因此，在灌注到裂缝的最深处后乳化沥青会经过破乳，然后水分就会蒸发，原来灌满了的裂缝又会出现一定的空隙，所以采用这种液体时必须经过2~3次的灌注才能将裂缝补上。而另一种由新加坡引进的一种半流体的灌注材料――“高弹密封膏”，这种材料是有专门的灌注机器，在灌缝的时候一般只需要1~2次即可，而且效果非常的明显。

2.2 破碎板、坑槽以及车辙的维修

路面破碎板一般都是在路面的表层，因此在维修的时候首先要将维修地段的交通进行封闭，不能让车辆等通过。在维修的现场必须要有搅拌混凝土的设备，一切准备好后，首先就是将路面破碎的部分的整块凿除，凿除的方法一般是用切割机进行切割，凿除后要将地面清理干净，最后就是利用搅拌机在现场进行搅拌混凝土以及浇筑路面等工作，在浇筑过程中必须充分的进行振捣和夯实，最后必须铺草袋洒水养生，直到路面达到规定的龄期。为了不造成交通的不便，很多的单位都采用了一种沥青混凝土作为修补材料，这种材料不会受到温度的天气的控制，可以立即开通交通，为交通带来了很多的便利。

2.3 路基塌陷的维修

路基的变形沉降以及潮湿等状态都会反应到路面上，从而不仅会造成路面的病害，还会使公路的整个结构都遭到破坏。维修的方法一般都是采用重新填土。而在进行重新填土的时候必须采取一些措施使路基更加的牢固。比如，可以采用一些刚性较高的填土结构，从而保证路基的刚性也较高；另外保证填土处于干燥、中湿的状态是必不可少的，还要考虑温度和水分对填土的影响，从而才能采取措施降低这些方面的影响；除此之外，还应该对基底采用一些技术进行处理，从而减少基底的沉降，使路基的强度更加的均匀，保证了路基结构的稳定，从而减少路面的病害。

3结论

开放式二级公路路面的病害会为车辆的通行带来很多的不便，因此，在日常的公路维护工作中应该注重科学的养护，使公路处于一个良好的状态，从而尽量避免对车辆的通行造成的不便。虽然做好预防，但是公路出现病害也是不可避免的。而在公路出现病害后，公路的维修也是非常重要的。公路出现病害后的维修必须确保维修时的操作规范，并要尽量的保证维修处整体结构的坚固。交通的方便、舒适、快捷是社会经济发展的保障，因此公路的养护必须做到最好，在出现病害后也必须及时的进行维修。

参考文献

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