公路隧道施工质量控制探讨

摘要：隧道工程质量控制是隧道建设的核心。本文首先分析了公路隧道施工特点.其次，重点阐述了公路隧道施工质量控制要点。

关键词：公路隧道；施工特点；质量控制

Abstract: The tunnel project quality control is the core of the tunnel construction. This paper first analyzes a highway tunnel construction features. Second, focusing on the highway tunnel construction quality control points.

Key words: highway tunnel; construction characteristics; Quality Control

中图分类号：文献标识码：A 文章编号：

近年来，随着我国高速公路和地方高等级公路的建设，隧道工程进入高速发展的时期。在公路隧道建设过程中曾经出现一些问题，如高速公路的一些短隧道以及地方公路隧道不同程度存在一些病害或质量问题，以及特长隧道引道工程出现一些地质病害等。本文根据当前公路隧道建设的实践并结合国内其它公路隧道建设的现状，提出了公路隧道施工质量控制要点。

一、公路隧道施工特点

公路隧道是一种特殊的工程结构物，它的施工和桥洞、路基施工有着很大的不同，具体体现在以下几个方面：

(一)隐秘性工程量多、强，除了外饰、安装工程以外几乎全是隐蔽工程。

(二)设计与施工差异性大。由于洞内的地质条件千变万化，初始的设计文件必须随着围岩的实际状况而作出”动态”的设计变更或修改。

(三)施工安全要求高于路基和桥梁工程。因为施工作业面均在洞内进行，而洞内的自然环境千变万化，安全危险源总是随着洞身的延长而增加，并且有很多危险源是不可预见的，如：瓦斯、涌水、溶洞、暗河、松散堆积层等，这就对施工的安全工作提出了更高更细更严的要求。

(四)施工作业面少，工序环节紧紧相扣，施工作业连续性强，组织管理水平要求高，受外界自然因素影响少。

(五)工程质量监控难度大，容易偷工减料，而且质量的评定难，是否优良不能仅从外观或有无渗漏水几个指标就能够评判出来。

(六)施工队伍要求专业性强，机械设备和劳保设施高于其他路桥工程。

二、公路隧道施工质量控制要点

(一)隧道开挖质量控制。与水工、铁路隧道相比，公路隧道断面大，对围岩扰动大，对围岩块体切割多，且为满足公路建筑界线的要求，多采用扁平断面型式，使拱顶围岩处于非常不利的应力状态。因此公路隧道洞身开挖的不利因素多，难度大，必须加强质量控制。洞身开挖均应以机械开挖为主，人工辅以修整。

(二)隧道衬砌质量控制。隧道的初次衬砌即为锚喷支护层。二次模筑混凝土的质量检测除了包括混凝土强度检测、厚度检测、墙面平整度的检测，以及混凝土表面质量、轮廓线顺直程度等外观检测外，还应检测衬砌的基础，保证地基尺寸及承载力满足要求。以上检测与桥梁工程中相应的部分类似，此处不再详述。

(三)隧道防排水系统质量控制。防水系统质量控制主要包括防水措施施工质量和防水层质量两个方面。防水措施是在开挖或初期支护喷射砼后，对仍有渗、滴水的地段采用压浆措施，其施工质量控制重点是浆液的原材料质量和浆液配合比，压浆时要保证注浆压力和时间；局部出水严重的地点应安设引水盲沟，渗水量较大的地段应加密引水盲沟，盲沟与两侧排水沟连接妥当，安设后应进行专门的检查。防水层的质量控制包括材料质量与安装质量两部分。对于高分子防水卷材的质量要求主要是抵抗施工破坏的能力强、耐老化、耐酸碱、低温柔性好、寿命长等。

(四)隧道支护质量控制。按照新奥法理论，隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小支护承受的荷载并发挥围岩自承能力。目前公路隧道施工多采用锚喷支护，在围岩较差的地段可采用钢支撑，包括钢格栅及型钢支撑。钢支撑的施工质量控制重点为加工质量和安装质量。其中加工质量主要包括加工尺寸、钢支撑的强度和刚度以及焊接质量，钢筋格栅质量要求可按照钢筋骨架加工标准；安装质量主要包括安装尺寸，包括标高和间距；安装倾斜度，包括平面和纵面；钢架的连接与固定质量，钢架应有牢固的基础并与围岩密帖，同时与锚杆焊接牢固，形成一个承载整体。锚喷施工支护必须紧跟开挖面实施，锚喷前要清除松动岩块和墙脚岩碴，用风或水清洗待喷面。锚喷支护施工质量控制重点是锚杆的加工质量、安装质量及喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量。具体为（1）锚杆的加工质量包括锚杆材料质量，如抗拉强度和延展性与弹性；以及锚杆规格对长度、直径及锚杆车丝、热锻、焊接质量的要求；（2）锚杆安装质量主要包括锚杆间距、排距及钻孔的深度、角度、直径、孔形等项目，以及冲孔质量（是否将孔内岩粉全部冲洗出来）和吹孔质量（是否将孔内积水全部吹干净，无明水）及锚杆入孔深度；对于中空注浆锚杆还包括注浆管要按照《施工规范》要求插至距孔底5～10cm处，停止注浆时，孔口应溢出砂浆，并注意在砂浆终凝前，不得使锚杆受到碰撞；最后进行锚杆拉拔力测试、砂浆饱满程度测试；（3）喷射混凝土的质量控制主要是保证混凝土的原材料质量满足设计要求，且配合比要满足规定的配合比要求；（4）混凝土喷射施工质量控制重点：①宜采用回弹率小、粉尘少、混凝土均匀性好的湿喷技术；②在喷射砼之前，检查喷射混凝土厚度的控制标志是否在系统锚杆上标出；受喷面是否冲洗干净并已通过验收；③严格控制喷头与受喷面的距离及喷头喷射方向与受喷面的夹角满足《施工规范》要求；④喷射作业要自下而上，分段分层进行，首次喷层厚度一般可控制为5cm；⑤初喷完成后，应及时清除坡面上的回弹混凝土，然后才能进行复喷到设计厚度，每次喷射厚度宜控制在5～6cm；⑥注意保证混凝土要及时养护，且养护时间应满足规范要求。若采用钢纤维喷射混凝土，则施工质量控制的重点除上述以外还有：①保证拌合料中钢纤维必须均匀，以确保喷射到受喷面上的砼中钢纤维均匀分布；②严格控制拌合料中钢纤维的比例满足设计要求。

参考文献

[1]李守刚.浅谈黄土隧道初期支护的设计及施工工艺[J].科技信息2010,(10)

[2]何慧杰.浅谈公路隧道工程的质量控制[J]. 技术与市场. 2011(02)

[3]张栋梁.对公路隧道施工监测的探讨[J]. 山西建筑. 2007(01)

[4]武明.浅议隧道施工质量管理要点[J].中国新技术新产品. 2011(24)