浅谈如何对汽车ABS故障的诊断

[关键词]汽车;abs故障;现象和诊断方法

一、ABS故障现象

ABS故障的诊断步骤一般是:分析故障现象―初步直观检查―读解故障代码―利用工具仪器深入检查,确定故障部位和原因一一排除故障。常见ABS故障现象有:

1.车轮抱死。装有ABS的汽车制动时,轮胎与地面应有压痕而不是拖痕。若汽车以30～40km/h速度行驶制动时,轮胎与地面有拖痕,说明ABS有故障。但需注意,当车速低于10km/h时,ABS将不起作用。汽车在制动后期会出现轮胎抱死拖滑印痕,这属于正常现象。

2.制动不良。制动不良的现象即制动不灵,制动时汽车侧滑(不能沿直线行驶),制动发咬等。

3.警告灯亮。ABS一般有两个警告灯:制动警告灯(红色,标BRAKE)和ABS警告灯(黄色,标ABS或ANTI-LOOK),两个警告灯在发动机启动时都亮。启动后,ABS警告灯继续亮3～5s,而当发动机正常工作、汽车行驶或制动时,这两个警告ABS灯均应熄灭,若还亮或间歇性闪烁,说明制动系统有故障。

二、ABS故障诊断方法

1.观察法。简单地说,ABS发挥作用的过程,就是把有经验的驾驶员的点制动操作自动化、精确化、理想化的过程,其作用效果相当于驾驶员在1s内点制动12次。对于装有ABS的汽车,平时在驾车过程中,除了查看ABS指示灯外,还可以用简易的方法,提前判断ABS、是否有故障,即观察法。

在踩制动踏板时,观察有无向上拱脚的感觉。如在驾车时感到踩制动踏板时没有拱脚的感觉,即为ABS失效,应重点检查制动压力调节器。因为一旦制动压力调节器损坏,制动液就不会按照计算机控制单元(ECU)的指令工作,所以感觉不到点制动动作,没有向上拱脚的感觉,即为ABS有故障。在紧急制动时,观察轮胎与地面之间有无拖印。装有ABS的汽车,ABS正常时,通过ECU对制动力进行控制,紧急制动时轮胎在地面上不会留有长长的拖印,防止滑移率过大,使其保持在10%～30%,即在制动过程中车轮与地面的附着力时刻都能得到最大的发挥;相反,如果紧急制动时,轮胎在地面上留下长长的拖印,即为ABS有故障了。

2.直观检查。首先应确定故障是在ABS,还是在常规(普通)制动系统或其他方面。而最直观最方便的方法就是先观察两个警告灯。制动警告灯是由制动液压力开关、液面开关及手制动开关控制的,因此,若红灯常亮,则可能是制动液不足、蓄压器的制动液压力过低或手制动开关有问题。

黄色的ABS警告灯指示ABS的工作情况。若在制动和行驶时此灯点亮或间歇性闪烁,说明ABS在自检时已查出故障。如果不能确定故障在ABS还是在常规系统,可以拆下ABS继电器线束插接器,使阀不能工作,让汽车以常规方式制动,此时若故障消失,说明ABS电控制动系统有故障,否则为机械故障。此外,还要检查贮液器的制动液液面高度,看有无泄漏,停车制动器是否完全松开,蓄电池电荷量是否不足,ABS电路各熔丝有无损坏,各线路插接器或导线线头有无松脱,ABS电子控制器(简称电控器)、液压控制装置等与车身搭铁是否良好等。

3.利用故障诊断资料检查。利用技术资料进行故障诊断,也是一种有效的方法。各种汽车的维修手册都提供故障诊断表、故障诊断程序图或故障代码。

4.采用故障码诊断的方法。

①在提取故障码期间,应首先检查驻车制动器(手制动器),当确认其无故障后,再按要求提取故障码。故障代码提示的故障只是故障的范围或可能的原因,而非一个确定的故障。通常,读取故障码有三种方法:第一种是用专用扫描仪与检查连接器连接,按规定程序操作即可读取;第二种是通过短接检测接头的导线,利用汽车仪表盘上ABS故障灯的闪亮读取(或用试灯、万用表显示故障码);第三种是车上带有驾驶员信息系统,维修人员可启动自检程序,在显示器上按顺序显示故障码。

②若故障代码显示出传感器故障时,不要拆检传感器,要首先检查电路各连接插头与插座接触是否良好,有无脏污、断路或短路等隐患。有些安装在变速器上的传感器,其磁芯会吸附一些铁屑或工作不良,只需拆下传感器并消除磁芯上的污垢即可。

③在维修前,必须先给ABS泄压,并切断电源。同时,还应注意保存好钥匙和保险装置,在检修作业结束之前不要接通电源。因为ABS大都装有蓄能器,其压力高达10MPa以上,如不注意,若高压油喷油,容易伤人。ABS的泄压方法很简单,只需关闭点火开关,反复踩动制动踏板,直至感觉不到有助力作用为止。一般应当踩踏约20下以上,才能排出系统内的压力。泄压结束后可检查液压系统工作是否正常。即:接通点火开关,借助已经降低的贮油压力,检验泵的工作情况,若运转自如,说明泵正常;如不能运转,应检查连接器的接触情况和电压,若正常,说明泵已坏,需更换总成;若电压偏低,说明故障出在泵的继电器上或泵的搭铁不良等。

④泄压之后,维修中还要注意传感器的安装位置(车型不同其传感器的安装位置也有区别)。传感器的齿圈一般压嵌在轮毂上,也有的汽车安装在差速器或变速器内,或者安装在万向传动轴的一侧。有的ABS传感器齿圈就安装在制动盘上,与不带齿圈的制动盘无区别。因制动盘磨损而更换时,如果不加区别地更换上未装齿圈的制动盘,就会使ABS失去作用。这一点应该引起维修人员的特别注意。

⑤在排除故障后,要及时清除故障码。其方法因车型不同而各异,现以通用汽车为例加以说明:关闭点火开关(OFF);把检查诊断接头“A”、“H”端子用导线跨接,打开点火开关(ON);当故障指示灯亮时,拔下跨接线的一端;当ABS指示灯灭时,迅速插上拔下的一端,ABS灯再亮时,再拔下导线的一端。如此反复,在10s内快速完成上述过程3次以上,即可清除故障代码。