地铁通信系统中民用通信设备管理维保探讨

【摘要】进入21世纪，人口压力不断增大，能源的消耗也愈发的增多。为了应对这样的局面，国际上提出了低碳环保，绿色出行的可持续发展战略。有了这样的政策，地铁的发展得到了前所未有的空间。地铁的发展除了运行方面，在民用通信方面也有了很大的进步。在本文当中，就是将我国现在的地铁民用通信设备管理的维护形势进行了分析和研究，根据其自身的而发展特点，提出了社会化和市场化这样两大类发展模式，力求以最小的能源消耗，获得最大的资源配置，达到最佳的经济效益模式。也从多个方面，将可能遇到的风险进行了分析，也提出了相应的应对管理办法。

【关键词】民用通信；维保模式；社会化

中图分类号：E965 文献标识码：A 文章编号：

引言

地铁民用通信的正常运作是建立在高质量的硬件设备上的，要确保地铁民用通信能够正常的经营，就需要将对设备的维护工作放在重要的位置，因为设备的优良正常和系统的运营服务是成正比额关系的，也直接的和地铁的盈利挂钩。所以说，选择合适的地诶民用通信的维护方式，是达到能源最小消耗和经济最大收益的双重保障，是需要人们不断努力追求和探索的问题。

1.地铁通信系统现在的模式

进入21实际以来，地铁的通信技术不仅仅只是满足地铁运营的业务，在功能方面也是有所增加的，包括了像车厢的移动电视监控体系、乘客求助时的应急电话、集中监视故障的体系等等。另外，公众的移动通信、电台的广播和广告业务等等在将最基本的功能满足的同时也拓展了其他的功能，满足了乘客在公共通信方面的要求。

2.地铁通信系统的发展趋势

中国加入世贸组织以后，城市化的进程越来越快。在城市化的脚步不断的加快的节奏之下，相应的环境问题也出现了。所以绿色出行，低碳环保的理念也越来越的受到人们的高度重视，于是乎，地铁的建设工作取得了前所未有的重视和发展机会，由于各地的经济状况参差不齐，地铁的建设管理等观念的不同，使得地铁的通信系统的建设也呈现着一个不一样的发展状况，这样的情况就导致了地铁发展的一个滞后性，基于这样的一些因素，需要对通信体系进行一个全面的完整的改良。可以参照以下的方向进行发展。

第一，对于安全性的问题要有足够的重视意识，注意可靠、可用、可维修和安全这一完整的系统的建设工作。

第二就是在创新和优化上面下工夫，只有将整个体系进行一个全面的优化工作才可能在改良的道路上取得卓越的成果。在未来的发展和运营工作当中，需要注意的是实际的可操作性与取得的经济优化性，从整体入手，进行全面的优化和整合。

最后一点就是在往后的地铁通信工作当中注重以人为本的原则。因为地铁是人们日后出行的一个不可或缺的工具，服务的质量需要让客户有一个良好的满意度才能够为地铁的建设提供更为广阔的发展空间。现如今这个网络化数字化的时代，地铁上的Wi-Fi覆盖、安检工作的监控和移动通信设施的全面化的覆盖，这种以人为本的理念将会在日后的通信信息体系的建设当中越来越多。

地铁民用通信体系的特点

地铁的民用通信体系和地铁运营状态下的专属的通信体系之间，还是存在着很大的差别的，各自都有各自的不同点。

（1）民用系统是单独设立的，运行状况的好坏对于地铁的运营不会产生太大的影响；（2）民用通信系统的建立是通过多家不同的厂商共同完成的，一个整的体系由多家不同厂商的零件共同构成，那么对于各个系统之间的最优化配置，存在着一定的问题。所以说，这样子不但给建设带来了巨大的不便，在后期的维护工作当中也是存在一定的困难的；（3）民用通信系统有广大的受众群体，如果服务的质量不高的话，就会被客户投诉，处理不好的话更是会引起纠纷；（4）对于运营商的技术含量和专业度要求的非常高，要有良好的监控系统，一旦系统出现了问题，要有快速准确的反应。但是每个运营商在对客户的服务承诺上都有着很高的要求，就导致对地铁的系统质量也要有很高的要求了。

4传统的维护模式

现如今，我国的大部分地铁采用的都是传统的计划经济时期的维护方式，也就是创建一支属于自己的维保团队。通过对我国各个地方的地铁通信设施的管理运作调查发现，这种分工模式有着很强的专业性和全面性，在保证地铁通信的良好运作方面起到了关键性的作用。可是，伴随着社会的不断进步，我国的轨道交通建设也正在不断的发展当中，原先的维护模式已经不能够再满足现在的地铁维护需求了，具体表现在以下的几个方面：

（1）机构职能的重叠，造成了资源的浪费，工作效率的低下；（2）消耗过多的人力资源成本和管理成本，就会导致员工的福利待遇不高，降低了员工的工作积极性，从而直接的降低整体的工作效率和工作质量；（3）在专业度和技术上存在着严重的局限性。因为地铁民用通信是一个不断发展着的行业和领域，技术的更新换代非常的快，整个的通信系统的是一个非常繁复的系统，当中牵涉到的通信领域非常的专业，技术性要求很高。对地铁公司来说，从使用到维护再到后期的维修改造等等自身是缺乏专业的水准的，都是依靠设备的供应商进行相关的维护工作，这种模式的局限性就会在设备的维修上存在着严重的滞后性。（4）维护和维修的费用存在着折旧，这就给地铁公司带来了非常大的经济负担。

维护模式的选择

在经济不断的发展，技术的更新下，我国的轨道交通也正在飞速的发展，各个地铁公司在对设备安全的运行上有了越来越高的关注度，维保的团队也正在扩张当中，因此，人员的增多，也就造成了管理成本的急速增长。与此同时，在我国的经济迅猛发展的步伐之下，科技的文明程度也随之提高，市场的秩序也渐渐的有序起来，更多的专业性团队纳入到维保的队伍当中，这样子，无论是技术性还是服务质量都有了一个更高层次的提高。所以，在现在运行的设备和管理的体系当中假如市场体系，用社会化的手段进行通信设备的维护和保养，用最少的成本创造出最大的经济效益。

和传统的维保方式相比，这种新的维保模式在社会性和市场性上都是一种新的突破和尝试，具体有以下几种优点：

（1）能够将维护保养的成本降低，提高服务质量和服务水平；（2）能够有效的将整个体系的风险降到最低，提升整体的管理水平；（3）能够培养出更多专业性更强的维护保养人员，为以后的维护管理组建出一支高效的队伍打下良好的基础。

新的维护保养模式，很容易受到外部环境的影响和干扰，在收获高收益的同时，面临到的风险也是非常大的，只用将各种各样风险模式进行良好的规避才能够创造出最优的维保方式。地铁公司在独立进行维保的时候，由于技术性的不足，会出现一些问题，这就需要地铁公司和供应商之间建立良好的合作关系，互惠互利，达到双赢的局面。

6.结语

从上文当中可以发现，市场化和社会化的地铁民用通信系统的维保是一种良好的发展模式，能够在降低管理成本的同时获得高额的经济效益，地铁公司也不再只是一种单一的身份，而同时成为了维护保养的监督管理人员。可是，没有任何一种模式能够一成不变的使用下去，必须要伴随着社会的发展和外部环境的改变进行改变，以不断的适应市场的需求才能够成为最佳最有效的维保模式。

参考文献

[1]:周杭.地铁民用通信设备管理维保模式探讨[J]. 都市快轨交通. 2009（06）

[2]:顾政华,李旭宏,朱彦东.地铁运营设备管理维护保养模式的综合评价[J]. 城市轨道交通研究. 2004(04)

[3]:侯树民,冯进峰. 天津地铁1号线设备系统维护维修的社会化探索[J]. 城市轨道交通研究. 2005(05)