浅析公路路线设计的规划因素

摘 要：公路工程建设是我国的重点项目之一，施工过程中，公路线路的比选是影响公路工程质量的重要因素，做好公路路线的选择，关系着公路工程的经济效益和环境的保护，因此，必须要选择最为合理的公路线路，公路路线设计的规划就需要保证准确性。影响公路线路设计规划的因素很多，文章具体分析了影响规划的要素，同时提出规划措施。

关键词：公路；路线；规划；设计

公路的施工线路设计是对于公路的整体施工进行逐步规划分析的步骤，在施工过程中，施工的环境和施工的控制都需要进行严格的分析从而提出相应的理论依据。公路工程整体路基的设计要进行全面的分析，以提高公路工程的质量。在设计过程中，设计施工的方案是按照整体施工的情况来进行的，公路工程的质量控制依据也是公路工程的设计依据，工程整体的施工状况也是工程施工状况的重要保证。通常，把工程整体施工进行分析后，再对相关资料进行总结和整理，最终得出的关于地形地势等环境因素的影响是公路工程线路设计施工的重要准则，把握好这些因素，对路基的控制就能够达到预期的要求。路基的控制是通过工程的相关费用来进行调控的工程，路基设计工程的美观和负荷能力都是通过对路基的控制来实现的。本文在对公路线路设计的规划进行分析的同时，也提出了一些影响因素，为了公路线路施工能够更好的达到预期要求，在文章里针对出现的相关问题，也提出了解决的办法，以供参考。

1 影响路线设计的因素

影响公路工程路线设计的因素主要有以下几点：首先，公路工程的路基是公路工程线路设计的首要阶段，同时也关系着其整体性，是工程的整体施工方案和设计水平的汇总。其次，公路路线设计的线形设计分析是多方面因素结合来考虑的，主要有线路所在的地形地势等因素，设计方案的实施和施行需要从这几方面综合考量，从而保证公路施工线路设计的质量。

2 路线设计中的安全控制因素

公路路线设计中，安全控制因素是公路路线设计的主要因素，在规划阶段，公路的线路设计由于地形地势的影响，公路线路的整体走向需要合理的进行规范，从整体上来进行把握。而工程设计的线路和设计方案中人员实施线路的设计业有着不同的要求，线路设计的线形走向和公路的承载能力以及人员车辆对公路曲线的控制都是影响公路线形设计安全的因素，所以，公路线路规划设计必须要从整体上进行调整，从而更好的进行公路线路施工安全控制。以下通过具体案例来分析路线设计中安全控制的因素。

2.1 弯道与直线的交叉事故因素

弯道与直线的较差事故因素是影响安全控制的主要因素，平曲线是直线公路与曲线弯道较差的部分，也是交通事故多发地，对交通安全的影响较大。车辆在行驶的过程中，由于冲力的原因，导致横向力增大，长时间行驶在这样的公路中，对车辆的损耗也相应的增加，就必然的增加了公路交通的隐患。曲线公路和普通的公路相比，出现事故的概率也更高。所以，在设计过程中，公路的曲线设计是尤其要注意的部分，为了减少公路中出现的事故，这方面也是首先要考虑的因素。

而公路发生事故的主要原因是车辆驾驶员的粗心大意造成的，行驶在弯道时，公路交叉口的车辆很容易因为驾驶人员在转弯过程中的疏忽而造成的。对于公路的现状来说，想改变这种问题而造成的交通事故，除非对公路的线路有所改变，不然驾驶员在行驶过程中，对于弯道表示的认可也不能够明确，转弯过程中，即使没有疏忽，车辆的速度过快或者车辆行驶的速度较快，也都容易出现各种各样不可避免的问题，从而导致事故的发生。因此，如何对工程的整体的施工状况进行系统的分析，加强工程弯道设计的工序是整个路线设计保障性工作。对于车辆冲击力以及驾驶员的惯性行驶进行分析，最终保证工程最终的行车保障。

2.2 纵坡度的路线因素的影响

在整体的高速公路的路线设计上由于对路线的整体的设计状况进行分析，将路线的状况进行整体的规整与控制，保证工程的施工质量，最终由于是在地区以及坡度的差异性进行分析，公路的整体的纵坡度进行研究，将工程的施工状况进行均衡的调整，对于山区的高发区将减少坡度的控制，在平原与丘陵地区交通地区的事故发生较低的地区的坡度控制以及对于坡度控制较高的地区进行整体的规整，对山区交通事故的原因进行分析，保证遇到紧急情况时候对于处理山区坡度的角度控制能有所调控，并将对下坡的提示警示牌调整好，避免出现因为突发事件而刹车不灵等情况的发生。

一些驾驶员为了省油，在下坡的时候容易以熄火的进行行驶，在整体的施工状况进行相应的调整，并把整体的施工情况进行有效地分析与调控最终达到整体的行驶协调性的控制。对一些由于地势问题而无法保证公路施工的状况进行协调，对于直接的弯道或者坡度有一些相应的标志，提前对驾驶员提醒，减少坡角事故，保障安全是非常有必要的。

2.3 多线条的组合形式的因素

由于安全行车的不同要求，对路基的不同线条的限制都有所控制，由于一些不良路基线条的控制以及对于整体线条的规范性调控，最终才能遏制容易出现高发交通事故因素的发生。在不通过的线路的组合上，对于一些不良线路的控制，或是有些线条的控制，对一些线路的调控情况进行控制，最终在路线的整体规划状况进行分析与规整。还有一些是由于在直线路段的凹形纵断面的形式上，在凸形的竖曲线或者凹形的竖曲线进行相应的控制与分析，保证断背曲线的设计规划，在整体的纵坡面以及坡度的长短角度控制进行统一的协调，达到保证行车安全的目的。

有些线条的整体比较多，在线路的规划上因有利交通行车便捷，在交通的整体的规划上，因减少交通事故的发生，并对有些多线条出现事故的地方做一些相应的标记，作为提醒驾驶者的相应提醒事宜，保证多线条路段的行车安全。

3 在线形设计中的对策分析

3.1 设置适合的直线长度

为防止存在过长的直线线路的控制，减少交通安全事故的发生，因此，针对公路施工的整体线路的偏角控制，在直线过长的情况下，为防止驾驶员的单调乏味，建设与地形相适应的其他标志，减少路线设计的整体规划，提高驾驶员的安全行车性，提高驾驶员的心情舒适度，最终达到行车安全的目的。

3.2 坡度设置上安全第一

对于影响交通安全事故的纵坡坡长与坡径的控制，加强对整体坡度的控制调整，在比较长坡道上设置隔离带，减少坡道的缓冲速度，加强坡度的整体控制，最终达到减少坡道的行车目的。

设置与水文地质相一致的资料，根据地质条件的整体控制利用纵坡面的控制，减少对水文地址的整体控制，地质灾害，达到控制地质条件的目的。在加强与自然条件相配合的整体实施情况进行分析，注重道路的需求进行整体的控制，使路线的线条舒适、平、纵横的合理性设置，最终达到整体的路线调控工作，达到公路线条与自然环境相协调的景观。

4 结束语

公路路线的设置，进行统一的设置，对于路线设置中的整体控制进行相应的分析，加强对整体因素的控制，保证公路线条设置的顺利进行，最终达到整体线条的美感。

参考文献

[1]周雪琴，许晓春.道路线性设计影响车祸事故的因素[J].中华民居，2011（8）.

[2]张晓芬.关于道路路线设计若干问题浅析[J].黑龙江交通科技，2010（10）.