大广高速公路濮阳段沥青路面裂缝的危害及预防性养护
时间：2022-07-12 02:10:23
【前言】大广高速公路濮阳段沥青路面裂缝的危害及预防性养护由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。大广濮阳段现已是养护维修阶段，路面裂缝是最普遍而又不容忽视的路面病害，当高速公路路面出现裂缝不及时进行处理，雨水就会通过缝隙往下渗，进入裂缝两侧路面结构，随着时间的推移，导致路面土基的含水量加大，甚至饱和，在行车荷载的反复作用下，积存的水分与路基作...
摘要：高速公路路面裂缝是沥青路面最常见的病害之一，它不仅影响路面美观、降低路面平整度，同时也会延伸为其它路面病害，现对大广高速濮阳段路面裂缝形成原因进行粗略的分析，并根据实际情况开展预防性养护。
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A
大广高速公路濮阳段为国家规划的大（庆）广（州）国家重点公路河南省境内最北端的一段，于2006年底通车运营，至今已有8年，对于高速公路的养护管理，我们始终坚持以实现“畅通、安全、舒适、美观”的养护目标，通过经常性、及时性、预防性养护，延长公路使用寿命，保持设施的完好，随着时间的推移也出现了许多病害，如破损、裂缝、坑槽、沉降等，其中裂缝是最常见，也是危害最大的一种。
1 路面裂缝的危害
大广濮阳段现已是养护维修阶段，路面裂缝是最普遍而又不容忽视的路面病害，当高速公路路面出现裂缝不及时进行处理，雨水就会通过缝隙往下渗，进入裂缝两侧路面结构，随着时间的推移，导致路面土基的含水量加大，甚至饱和，在行车荷载的反复作用下，积存的水分与路基作用产生唧泥现象，进而使路面出现中空，严重的导致公路路面面板的破碎，路面承载力下降，降低路面强度，使路基的强度和稳定性急剧下降，甚至破坏基层，最终路面出现更多病害，不仅影响了大广濮阳段高速公路的行车舒适感与安全性，也加速了本路段高速公路结构的损坏，减少了高速公路的使用寿命。
2 高速公路沥青路面裂缝产生原因及分类
2.1 横向裂缝
与道路中线近于垂直的裂缝，有的还伴有少量支缝，横向裂缝多由基层或路基裂缝的反射或由低温收缩造成；最初多出现于高速公路路面两侧，逐渐发展成贯通路幅的横缝。
2.2 纵向裂缝
与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降、施工接缝质量或结构承载力不足引起的。路基基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长。施工搭接引起的纵缝，其形态牲是长且直，而结构承载力不足引起的纵缝多出现在高速公路路面边缘，由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝。
2.3块状裂缝
近于直交的裂缝，把路面分割成近似矩形的小块；通常以纵向、横向裂缝出现。块状裂缝主要有面层材料的收缩和温度的周期性变化所致，与荷载的关系不大。它的出现，标志着沥青已显著老化。块状裂缝有时是大面积出现的，尤其在交通量小的路面上，且这些路面基层的强度通常不低。
2.4 龟裂
相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹的小块，块的尺寸小于50cm×50cm.。其最初形态是一条或几条平行的纵缝，随着荷载重复作用次数的增加，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝形式。龟裂只发生在承受重复行车荷载的车道上，通常不会出现在整个路幅宽度上，除非交通非常繁重。龟裂是一种主要的结构损坏形式。
2.5 滑移裂缝
滑移裂缝又叫叶朋牙形裂缝，其两端通常指向行车方向；车辆刹车或转弯时造成面层的滑移和变形，从而出现滑移裂缝。
3 路面裂缝指标
通过上面对各种路面裂缝分类及其产生的原因，简单的了解一下路面裂缝各个类型之间的区别，结合《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）中路面破损类型，通过表3.1给出高速公路路面裂缝类型具体的外观描述和分级指标：
表3.1 路面裂缝指标
路面养护的基本原则是预防性为主，防治结合，它要求在设计年限内以较低的成本采取有效的措施治理路面病害，消除安全隐患，确保路面的正常使用并起到延长道路使用年限的目的，同时预防性养护不仅可以延长路面结构寿命，节省养护费用，还可以提升路面在其寿命周期内的使用性能，所以选择经济合理的养护措施是预防性养护决定性的一步。
2012年10月，在大广高速公路濮阳段路面未出现明显损坏的情况下，结合路面实际情况，经研究决定，在大广高速濮阳段选取3公里为试验段，针对沥青路面表面的细小裂缝，使用科来福沥青再生剂CRF进行修复性再生封层养护，对路面实施费用效益良好的维护措施，以达延缓路面损坏，保持或改善路面使用性能。
4.1 大广高速濮阳段路面病害原因初步分析
沥青路面表面有细小裂缝，路面状况基本良好。初步分析造成细小裂缝原因有两种：
（1）温度变化引起的收缩裂缝。
（2）沥青面层内部产生的拉应力超过其抗拉强度引起的疲劳开裂。
4.2 使用科来福沥青再生剂的主要特点
（1）CRF型沥青再生剂可以修复那些遭受破坏但结构良好的路面。
（2）CRF在填补裂缝和和坑洞的同时恢复路面的韧性和弹性。
（3）施工简单、环保，施工完成1小时后即可开放交通。
（4）修复和密封的路面使用寿命可长达5-7年。
4.3 科来福沥青再生剂CRF的作用
（1） 针对细小裂缝的沥青路面进行修复性再生封层，需要其原液与水以2：1的比例进行稀释，养生时间需要由常规的40分钟增加至90分钟。
（2）专为治理龟裂、空隙和主要骨料缺失的沥青路面而设计的。
（3）使用沥青洒布车将其喷洒到沥青路面上，随后洒布一层细沙。然后再对路面进行阻力清扫，使细沙填充路面的空隙和裂缝，同时使路面变得平坦。再生剂能够粘住洒布在其表面的部分细砂，使其能够填充路面上大的空隙和裂缝，修复沥青路面的损伤。
（4）能够在各种气候条件下保持韧性和弹性。随着时间的推移，在车辆及温度作用下，这种细沙和乳胶的混合物搓揉在一起，可为路面提供一个持久的密闭保护层。
4.5 预期效果与实际效果
（1）外观――施工90天后路面密实，细小裂缝消失，封水效果明显；
（2）使用沥青再生剂的路面，沥青针入度明显大于没有使用沥青再生剂路面沥青针入度。可使路面密实，从而增加其防水性能，提高沥青面层的耐久性，延长路面使用寿命。
5 结束语
沥青路面裂缝病害已成为高速公路沥青路面的主要危害之一，应该得到外界的足够重视，并根据成因有针对性的采取一系列的预防和措施，只要我们认真选材，精心设计，把握好各个施工环节，同时做好养护工作，加强交通管理，很多病害是可以避免或降低其破坏力。
对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性的养护。必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程期日的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。
要两本杂志,文章不删减
