公路路基水毁防治措施研究

【摘要】公路路基水毁的类型分为几种，会对公路的使用质量造成严重的影响，因此必须围绕公路水毁展开深入的研究，并提出有效的防治措施。本文对公路水毁的类型与成因进行介绍与分析，阐述了水毁路基稳定性的影响因素，并结合笔者多年工作经验，针对公路路基水毁防治措施提出几点个人看法，以供参考。

【关键词】公路工程；路基；水毁；防治措施

随着社会经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对交通运输事业的建设也提出了越来越高的要求。在公路建设中，在一些容易受到洪水灾害的路段，受到各方面因素的影响，公路路基容易发生水毁的情况，水毁会导致公路的使用功能受到严重影响，甚至还有可能造成交通中断，并发生严重的安全事故，因此必须对此予以高度重视。

1 公路水毁的类型与成因

公路建筑在使用的过程中，受到水力的影响，可以遭受水毁与水害。其中水毁指的是受到洪水冲击而发生不同程度的损坏，而水害则是由于洪水造成的经济损失。造成公路水害的主要原因包括一些几方面：由于洪水淹没导致公路交通阻断；小桥涵、由于泥沙堵塞导致路基边沟堵塞，如果不疏通将会造成严重后果；随着泥沙的淤积导致道路不畅。而公路水毁就表现形式而言，具体包括路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏以及防护与加固工程损坏等四种，具体阐述如下：

1.1 路基沉陷

路基沉陷指的是垂直方向上的路基发生严重的沉降，并发生不均匀的下陷，导致局部路段的基层遭到破坏，进而损坏路面，影响公路的使用功能。例如水泥混凝土路面短板、沥青混凝土路面坑槽、龟裂等等，这些病害会导致路面性质质量下降，对行车安全造成不良的影响，情况严重时还会导致交通阻断。关于路基沉陷的主要原因，具体有：

第一，填方路段没有选择合适的材料，在施工过程中碾压厚度过大，压实度不足；第二，没有选择合理的路基结构组合，存在严重的弯沉现象，路面的防水性能偏低，路基有雨、雪水的深入；第三，没有采用合理的路基排水措施，导致积水产生于路面与边沟；第四，排水与防护措施不到位。

1.2 路基坍塌

路基坍塌指的是路基土体后者沿线山体受到水的作用而软化，有的边坡坡度较大，并且没有支撑，对于这种情况，由于自身重量产生了大于粘接力与摩擦力的剪切力，进而导致土体沿着松动面下坠并散开。路基坍塌会对路基的整体性造成破坏，使路面的通车功能受到不利影响，情况严重时还会中断交通，这种水毁病害造成的影响比较严重，其成因主要包括包括以下几方面：

第一，排水措施不合理，导致路基受到冲刷的可能性较高；第二，路基边坡图纸松软，坡度过陡，并且一些防护措施也不到位，例如挡土墙等等；第三，路基土质差，岩石受到严重的风化作用，一旦受到水的影响就会出现软化的情况。

1.3 桥涵破坏

桥涵破坏指的是在爆发山洪的情况下，由于洪水的冲击导致桥基被冲刷淘空，进而导致桥梁稳定性受到破坏，或者损毁涵洞。关于桥涵破坏的成因，具体包括以下几点：

第一，没有选择正确的涵洞，或者涵洞孔径偏小，导致排洪要求得不到满足；第二，没有处理好涵洞进口，在进行泄洪的过程中导致导致洪水的流向发生偏差。

2 水毁路基稳定性的影响因素

2.1 孕灾环境

孕灾环境就是指产生洪水灾害的环境需要的必要条件，具体主要分为两种，即自然条件与社会经济条件。自然条件主要有气候、地址、地貌地形、水文特征以及植被等因素；社会经济条件则有人口密度、城镇与工业设施分布情况以及社会经济的发展水平等。受到这些因素的影响，使得路基稳定性遭到损坏，进而影响公路的使用效率。

2.2 致灾因素

公路路基水毁灾害主要是由于洪水引起的，因此，公路路基水毁致灾因素与洪水灾害因素有着很大的关联。通常通过洪水灾害的类型与剧烈程度来反映这些因素。例如水灾类型、水灾规模、水灾强度、水灾波及到的范围以及水灾等级等等。

2.3 承灾体

在公路工程建设中，路基与防护工程是主要的承灾体。如果发生水毁，那么就会严重影响到公路路基的稳定性，并且导致其发生不同程度的损坏。而路基自身稳定性不足以及防护工程不到位则是公路工程水毁发生的直接原因。

3 公路路基水毁防治措施

3.1 路基沉陷防治措施

关于公路路基沉陷的防治措施，具体有：第一，对于相对软弱的地基，如果需要进行公路工程建设，在修建公路的过程中就必须采取加固措施来提高路基的稳固性。具体方法有换土法、掺石灰法、石灰桩法等等，这些加固方法能够有效提高路基强度，并于设计要求相符合；第二，在路基设计的过程中，对于采用不同透水性的土的填筑方式是极不合理的，在路基填筑中应采用具有良好级配的砂性土，如果在路基填筑中的确需要使用不同透水性的土，那么应在路基填筑下层选择具有较强透水性的土，而上层则采用透水性不强的土；第三，沿河路堤、河滩路以及桥头引导等部分由于受到水的长期侵蚀，因此必须采取一定的防护措施，例如设置堤岸、护坡等等。

3.2 路基坍塌的防治措施

关于路基坍塌的防治措施，具体有：第一，山区公路使路基坍塌的高发区，对于这些公路建设，应在选择路线时尽量避开水文地质不良的地段，并且为了减少路基外侧填方，最好采用台口式路基；第二，必须在路堑进行边沟的设置，如果路堑比较场，那么可以进行纵坡的设置，如果需要较大的纵坡，并且可能受到冲刷的影响，那就要采取加固加深措施，或者采用跌水急流槽等设施；第三，对于开挖段或者半开挖段，必须确保两侧山体坡度开挖到位，如果情况允许，就要进行碎落台的设置，这些地址不良的路段并需采用一定的防护措施，例如喷铺加固，如此才能够使山体滑坡以及泥石流等灾害得到有效防止。

3.3 桥涵破坏的防治措施

关于路基坍塌的防治措施，具体有：第一，如果是山区沿溪线公路，通常每个一段距离就需要进行涵洞的设置，这个距离大约为300m，一般情况下，需要在凹入曲线顶部以及纵坡的陡缓边坡处进行设置，此外，涵洞还应设置在穿越村庄的路段，以此才能够使村庄地面排水得以实现。对于直径超过100cm的钢筋混凝土管涵以及墙身高超过100cm的钢筋混凝土板涵，也需要设置涵洞。针对山区公路，设置涵洞是为了实现正常排水，同时还有输沙的目的，对于涵洞孔径过小，或者是被流沙与杂物堵塞，采用人工清淤的方法往往难度较大，并且还会减弱涵洞的排水功能，如果爆发山洪，就很有可能冲毁涵洞；第二，桥梁建设除了需要保障其安全性，还需要对水流情况进行考察与分析，进行导流坝等调治构造物的修筑，确保在设计洪水位情况下不会冲毁桥梁；第三，加强桥涵的日常养护工作，确保桥涵排水状态达到最佳。

结束语

综上所述，公路路基水毁会严重降低公路的质量，影响到公路的使用效率，甚至可能造成严重的交通安全事故。因此，必须对公路路基水毁防治予以高度重视，围绕这一灾害展开深入的研究，细致分析水毁产生的原因，并提出有效的防护措施，实现对公路路基水毁的有效防止，为提高公路使用质量提供强有力的保障，进而促进我国交通事业的建设与发展。

参考文献

[1] 李莉.浅谈公路水毁的成因与防治[J].公路，2004，（5）：179-182.

[2] 管彦东.公路水毁路基稳定性分析及防治措施[J].大科技，2014，（31）：253-254.

[3] 王云.公路水毁的成因及防治措施[J].建筑工程技术与设计，2014，（15）：385-385，389.

[4] 冯承刚.沿河公路路基水毁类型及防治措施[J].交通标准化，2014，42（5）：120-122.

[5] 阿不都瓦尔・阿力木.造成公路水毁的原因与防治措施[J].黑龙江交通科技，2011，（9）：148-148.