让科技创新成为企业全面调整转型的推手

摘要：结合广船国际实施科技创新战略的实践，论述了科技创新是企业发展的核心动力，是企业全面调整转型的重要推手。并对企业调整转型如何与科技创新密切结合进行了阐述。

关键词：科技创新；广船国际；调整；转型

中图分类号：F270.7 文献标识码：A

The Accelerated Reforming of Enterprises by Technological Innovation

HAN Guangde

( Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Guangzhou 510382 )

Abstract: this article discusses the spreading of enterprise reforming by applying the practice of implementation of technological innovation strategy of Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. and proving that the technological innovation is the key boost of enterprise development. It also states the integration of enterprise reforming and technological innovation.

Key words: Technological Innovation; Guangzhou Shipyard International Co., Ltd.; Change; Reform

“十一五”以来，我国船舶工业得到迅猛发展，船舶产业规模实现了跨越式的增长，综合竞争力有了很大的提高，但随着全球环保呼声的越来越高与船市竞争环境的日趋白热化，以及造船产能的过剩，企业的转型发展势在必行。

1广船国际经营接单基本情况

今年上半年，由广船国际自主研发的低油耗节能环保型50 000 DWT化学品/成品油轮，由于其出色的能效设计可满足直到2024年12月31日的排放标准和绿色环保概念而深受船东青睐，单次签下10艘订单，该船型已与多个国外船东如STENA等共签订24艘船合同。到目前为止，公司今年承接经营合同超过130亿元，预计全年可承接经营合同超过160亿元，在手船舶订单已达80艘共700万DWT，交船期已排至2017年上半年。除此之外，公司非船、海工产品也保持了稳定发展，非船承接了9亿订单，海工承接了8亿订单。近几年，公司高技术、高附加值产品占比一直维持在30%左右。

2自主创新敢为先，科技创新结硕果

公司经营的法宝就是始终坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技发展方向。实践证明，科技创新是企业发展的核心动力。

2.1技术引领时代潮流，品牌效应成果显著

目前，由广船国际自主研发的MR型液货船产品性价比已达到国际一流水平，在同类型船舶中具有前瞻性，并已形成“广船国际MR型液货船”的品牌效应，多个系列的成品油/化学品船拥有自主知识产权。公司自主研发与建造的29 000 DWT化学品船是国内首类大吨位浅吃水Ⅱ类化学品船；38 500DWT系列成品油轮在船舶线型、结构方面达到世界领先水平； 51 800 DWT冰区加强型成品油/化学品船满足全球造船业公认的高等级“瑞典―芬兰冰级1A要求；39000吨、50500DWT和52300DWT成品油/化学品船是国内率先推出的满足CSR规范的船型。近两年来，广船国际先后推出市场的37500 DWT级化学品／成品油船、50000 DWT级高效节能环保型化学品／成品油船、40000DWT化学品/成品油轮等，在线型优化、油耗、噪音等方面均达到世界先进水平，可降低CO2排放量20%，满足EEDI第二阶段的要求，获得市场的认可和追捧并取得批量订单。同时，充分利用MR型液货船研发、建造的经验与优势，积极向大型化油轮研发方面拓展，目前已成功开发出LRII、308 000 DWT VLCC等，并已批量接单。借助油船大型化产品的研发成果，公司也成功开发了250 000 DWT VLOC和300 000 DWT VLOC，并形成了批量接单。

2.2坚定“调结构、转方式”，相关多元产品并进

在高技术船舶及特种船研发方面，依靠科技创新，广船国际也是建树颇丰。公司近年推出的系列船型包括：系列豪华客滚船、公务船、甲板运输船、大型半潜船、起重安装船以及一批海洋工程辅助船等，特别是近期承接的FPSO改装、海工模块项目制造等一系列海工项目，开始在国内海工项目承揽中崭露头角。

在小型船艇研发方面，公司在气垫船、冲锋舟等新产品的研制方面也取得了突破性进展。目前，已签订了6.5m5加2的冲锋舟合同，承接了两条580型气垫船试制的任务，并取得了第一批帆船的建造合同。

在非船产品方面根据公司“调结构、转方式”的战略发展，广船国际同时加大了对非船产品的研发力度，其主要特点是在传统产品的基础上，加大技术投入，不断提高产品的技术含量，形成自主知识产权，增加产品的附加值，以及拓宽产品的品种，从而逐步提升市场份额。科技研发方向，则主要着眼于符合未来发展趋势的产品，重点放在盾构机、新型大功率全电动折弯机、港口机械、钢结构、环保设备、电梯、生产线等旨在提高技术附加值的研制上。通过与多所高校和科研院所联合，承担了一批重点非船产品的研发及制作项目，先后承接了克虏伯堆取料机、泰国盾构机、清远蓄能电站水管等多个大项目，并在出口欧美钢结构市场及香港市政建设上创建了市场品牌和赢得良好口碑。

3科技创新成为企业全面调整转型的重要推手

回顾这几年公司快速发展的历程，科技创新始终是企业发展的根本动力。公司在创新过程中坚持产业化、国际化、市场化的发展方向，通过技术创新、管理创新和产品创新，不断提高企业可持续发展能力和市场竞争力，同时在主流船型、高技术船舶、海洋工程装备领域科技创新方面也取得了可喜的成绩，为公司顺利完成各类船舶、非船以及海工等产品的开发设计和建造奠定了良好基础，创造了有利条件，实现了公司科技发展的一个又一个跨越，取得了良好的业绩。

公司在“十一五”期间,制定了明确而科学的战略规划,以“做强造船，做全球灵便型液货船市场的领先者，成为海军装备的重要建设和保障基地，进入客滚船为主的高技术船舶市场，逐步扩大高技术船舶产值比例”为发展战略，全面提升企业的科技实力，为企业的全面转型发展提供了强有力的技术支撑和保障，为公司品牌的树立打下了坚实的基础。

“十二五”期间，公司明确了“成为全球海洋及重型装备市场技术领先、服务卓越的一流船舶企业”，为公司未来一段时间的发展指明了方向。“技术领先”强调的是公司通过技术创新引领市场；“服务卓越”强调的是公司向客户提供一流的性价比服务；“海洋及重型装备”强调的是转型的方向。“技术领先”、“服务卓越”、“海洋及重型装备” 需要有强大的科研力量和技术做支撑，靠的是创新驱动。创新能力的培养是长期的，而只有面向市场需求的科技创新才有生命力。面对当前船舶市场重新“洗牌”的大环境，企业的调整转型该如何有效与科技创新结合呢？

3.1科技创新要与国家总体战略紧密结合

建设海洋强国、发展海洋经济是党的十提出的重大战略部署，为海洋工程业务的发展提供了良好的机遇。2012年7月20日，广东省委、省政府印发了《关于充分发挥海洋资源优势，努力建设海洋经济强省的决定》。该《决定》是为贯彻落实国务院批复同意的《广东海洋经济综合实验区发展规划》而制定的。《决定》中提出，通过三年打基础、五年见成效、十年大发展，即2013年完成海洋经济发展试点阶段任务、2015年海洋经济强省建设深入推进、2020年全面实现建设海洋经济强省的战略目标。《决定》中提到“要加快广州南沙等重点区域建设”、“推进海水淡化示范工程及海工综合利用示范试点工作”、“鼓励人工岛式、多突堤式、区块组团式围填海”、“加强有居民岛地区基础设施、海水淡化和环保项目建设，推进以旅游度假为主要功能的无居民海岛整岛开发”、“鼓励涉海企业和海洋科研机构成立技术产业创新战略联盟，引导涉海企业建立高水平研发机构”、“培育发展海洋信息、航运交易、金融保险等现代海洋服务业”、“推动建立粤港澳地区游艇出入境管理新模式，为游艇出入境和游客登岛上岸提供交通便利”等。

结合国家建设海洋强国、发展海洋经济的要求，从企业的实际出发，实施科技驱动战略，并坚持自主创新的发展方向。如公司明确提出了“做强造船，做大非船，发展海工”的战略转型目标，立志成为全球海洋与重型装备市场技术领先、服务卓越的一流企业。以健全创新体系、完善创新机制、增加研发投入、加强队伍建设为保障，深化创新战略研究，强化船舶建造、海工装备、机电设备等领域的研发工作，充分发挥科技创新的引领作用。通过创新资本运作模式收购龙穴造船，快速形成能力，为实施公司总体发展战略提供有力支撑。

3.2科技创新要面向市场需求

当前航运市场面临运行成本上升、新航线变化使船东对新船型产生需求，而绿色环保方面的要求又给船型研发提出了新的课题，科技创新只有紧紧围饶市场的需求，加强船型研发，才能在船市变化中抓住机遇，实现转型发展的目标。运营成本降低的要求，包括降低油耗、提高装载率等；新航线和运营模式的变化，如极地航线的开通、巴拿马运河扩建、南美-远东铁矿石运输船大型化、中国豪华邮轮母港建设、国家加强海上维权带来公务船增加等；绿色环保要求，如《联合国气侯变化框架公约》、IMO对航运温室气体减排要求等。

造船企业的船型研发和创新以满足市场的需求为使命，也是船企生存和发展的根本，只有结合市场需求，研发出具有市场竞争力的船型，才能吸引船东，用科技引领需求。

3.3科技创新要加强与国内外的交流与合作

科技创新需开拓思路，引进先进的技术和理念，随着市场对节能降耗等指标的要求越来越高，各船企和设计院所对指标的不断追求，以及企业转型发展的需求，对高新技术产品的要求越来越高，只有不断走出去、引进来，与国内外先进的研究院所合作，加强与船级社和著名船东业主的交流合作，吸收先进的科技技术和管理经验，转为创新的动力和源泉，推动科技的不断创新。公司近年来经营上秉承与大船东的合作交流，从中了解国内外市场的需求，将市场经营的信息不断传递到研发部门，并且加强与国内外一流船级社、科研机构、水池的交流与合作，推动船型指标的不断优化，从而引领市场。

3.4科技创新必须与人才队伍建设紧密结合

科技创新的根本是人才，只有人才队伍建设好，使科技人员体现自我实现的价值，才能真正使科技创新落地。公司对科技人才队伍采取了多种培养方式，如：依托科研项目以及新产品、新工艺、新技术的研发等加强对后备科技人才的培养；通过专家队伍建设工程的进一步实施，逐步培养了一批学科学术带头人；实施职业发展规划，构建网状多通道的职业发展通道，加强岗位交流锻炼，培养一支综合素质高的复合型工程技术管理人才；结合公司的业务战略发展，尤其是随着新船型研发、能源环保设备、机电设备、钢结构产品、船舶配套及海洋工程业务的开拓，广开门路，采取特殊政策，引进人才，并通过派出和请进、内外训相结合的培训模式，加强创新能力、创新思维的开发，培养出一支高层次、高素质的创新人才团队；进一步完善公司高级专家管理体系。

公司在“产、学、研”方面尤为重视，充分利用国家和地方的有关政策，引进海外优秀科技人才。通过与上海交通大学、哈尔滨工程大学、华中科技大学、华南理工大学等知名高校深化校企合作，公司建立了流动博士后工作站，高校的教授进厂业务交流指导，通过校企联合培养、项目攻关等方式培养研究型人才，拓展青年科技人才培养引进的渠道和方法。

作者简介：韩广德（1962-），男，教授级高级工程师，广船国际董事长。

收稿日期：2013-12-12