电厂汽轮机运行节能降耗研究

摘要：随着我国经济的繁荣发展，对于电能的需求量也在不断增加。在我国的电力构成当中，火力发电占据主要的位置。近年来由于电量的不断增加，给火力发电行业造成相当大的压力。如何利用最低的消耗生产出更多的电量是摆在我们面前的一件大事，现如今节能降耗成为电厂的一个十分重要的课题，而汽轮机是火电厂的主要设备，其运行过程当中的节能降耗潜力十分巨大。因此应该对电厂汽轮机进行相应的改造，从而使其能够实现节能降耗。文章对此进行相应的探讨。

关键词：节能降耗　措施

1、提高蒸汽动力设备运行经济性的意义

能源是国家的战略资源，是发展国民经济的命脉，是提高人民生活水平、全面建设小康社会的重要基础。节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。汽轮机是蒸汽动力设备中的主要设备，而且燃料成本及用水成本占企业蒸汽动力生产成本的70%以上，因此提高汽轮机的经济性是降低成本，提高经济效益的重要手段。

2、机组汽轮机节能运行的可行性

2.1　技术方面

在国内早在20世纪末就开始了对老式汽轮机的技术改造，经过几十年的实践，国内对于汽轮机节能改造的技术相对比较成熟。经过改造之后的汽轮机的热效率获得了很大程度的提升，极大的减少了能源的消耗，提升可能源转化的效率，除此之外，经过改造之后的汽轮机的安全性和可靠性都有所提升。因此，我国当前对汽轮机进行节能改造在技术方面是完全具备的。

2.2　经济方面

在对汽轮机进行改造之前应该对改造之后的成本收益进行计算，不能盲目追求所谓的节能，而忽视改造的成本，最后导致得不偿失。根据当前改造成功的实践来看，对现有汽轮机进行改造投入资金要远远低于采购新式汽轮机的成本，此外改造之后的汽轮机能耗大大降低，从长远看也符合电厂的经济效益，因此改造具有经济上的可行性。

3、节能降耗措施

3.1维持凝汽器最佳真空

维持凝汽器最佳真空，一方面可以增强机组做功能力，另一方面可以减少燃料量，从而提高机组经济性。机组正常运行中，保持凝汽器最佳真空应采取如下措施：

3.1.1确保机组真空严密性良好。坚持每月两次真空严密性试验，利用机组大小修，对凝汽器进行灌水找漏。

3.1.2加强射水泵运行维护，检查射水池水位是否正常，水温是否过高，否则应加强换水，保证射水池温度不超过26℃。

3.1.3加强循环水品质的监督，减少凝汽器铜管结垢，并定期进行胶球清洗，以增加凝汽器铜管换热效率。

3.1.4保持正常凝结水水位，凝汽器水位高，凝汽器空间减少，冷却面积亦减少，凝汽器真空下降。

3.1.5保证凝汽器自身工作状况的完好。其中包

括循环水温度及流量的控制，凝结水铜管的清洁与严密，以及冷却水管的材质选择。

3.1.6保证机组回热系统正常运行

3.1.7　定期记录抽汽及加热器的运行参数，认真分析加热器端差等参数变化的原因，及时处理。

3.1.8加强对加热器运行状况的监视，尽量利用停机时间进行消缺。

3.1.9提高加热器水位自动投入率，保证加热器有水位运行。

3.1.10加强对汽机、锅炉侧给水温度的对比。

3.2维持额定负荷运行，避免过分偏离

尽量使汽轮机进汽调节阀处于全开位置，减少节流损失，提高汽轮机经济性。在多机组并列运行时，应认真分析各机组的经济性和能耗情况，合理分配机组负荷，提高总体经济效益。

3.3提高给水温度

给水温度的高低对于锅炉所需要的燃料的数量具有直接的影响。如果给水的温度低，那么就需要多消耗更多的煤来进行升温，而在这个过程当中大量的热量随着锅炉排烟而损失，导致锅炉的热效率降低。

3.4保证高加投入率

机组滑启、滑停、严格应控制给水温升率符合规程规定；机组启停严格按照规程规定及时投入或解列高加；加强高加运行维护，防止运行操作不当，造成高加保护动作解列。保持高加水位稳定；清洗高压加热器换热管，可以清除管内沉积物，降低换热管积垢部位内外，的温差应力和热应力，减少换热管泄漏机会，进而提高高加投入率。

3.5　加热器经常保持正常水位运行

正常水位的维持是保证回热的经济性和主、辅设备安全运行的重要环节。

3.6　机组大小修时对加热器进行检漏

检查加热器钢管有无漏点，检查水室隔板密封性，检查高加筒体密封性，发现漏点应及时予以消除。如果水室隔板焊接质量不过关，势必导致部份高压给水“短走旁路”，而不流经加热钢管。这样这部份给水未与蒸汽进行热交换，造成给水温度编低；如果加热器受热面的筒体密封性不好，导致部份蒸汽短路现象，致使给水与蒸汽的热交换效率下降，影响给水温度。

4、汽轮机启动中的经济性问题

4.1　合理安排辅机设备的启动时间。

4.2　减少不必要的疏水排放。充分利用机组的启动旁路系统或类似旁路的凝疏管路系统，有效降低机组启动过程中的汽水排放。在不得不进行汽水排放时，应当对比投入收益来考虑对这些汽水的回收利用，以提高经济性。

4.3　缩短机组的启动时间。通过改造疏水系统如增大启动疏水管径、增加疏水点或合理分布疏水点等方法来缩短暖管时间；通过投入汽缸夹层加热装置或预先投入汽缸预暖系统来改进机组差胀或金属温差不达标等问题；预先进行详细的设备检查和试验，认真进行事故预想，在现场安排足够的检修人员以应对起机过程中随时出现的设备问题；在机组并网以后，应按照要求尽快接带负荷等。

5、加强生产管理，保证汽轮机经济运行

5.1　根据汽轮机经济运行需要及时制定和修订管理制度、规程；定期检查管理制度、规程的执行情况；组织分析生产技术指标及审定整改方案。

5.2　增强节能意识和责任心，规范操作，进一步提高分析问题能力；要根据负荷情况，探索出机组稳定、经济运行的指导值，对异常现象，要认真对待，仔细分析，弄清原因，及时处理。加强设备巡检和检修消缺的管理，全面提高设备健康水平。

5.3　尽量做到初参数压红线运行，减少操作失误，优化运行方案，各运行岗位要密切合作。一切都以提高汽轮机运行经济性为出发点。

5.4　通过对汽轮机本体及辅助设备的技术改造，运用先进技术，有效提高机组循环热效率和汽轮机运行经济性，提高设备可靠性。

6、要保证汽轮机在低负荷时维持较高的热经济性就要采取复合式的滑压运行方式。

当机组负荷较高时进行定压运行，利用调门的开度来调节负荷，汽轮机进汽压力较高，循环热效率就高，且负荷偏离设计值不远，相对内效率也就较高。当机组在较低负荷区域运行时进行调门全开的滑压方式运行，这时由于汽门开度较大，节流损失相对减小，而且主蒸汽温度不变，各种负荷下新蒸汽的容积流量基本不变，各级喷嘴、动叶出口流速不变，比焓降和内效率都不变，全机相对内效率接近设计值。

7、结束语

电厂节能降耗的措施还有很多，本文着重从运行调整方面对节能降耗进行了分析。节能降耗手段应是多样的，不局限于运行调整方面。关键在于我们平时的细心观察及运行经验的总结。节能降耗也是一项长期任务，只要每一位员工关心节能降耗这项工作，并投身于这项工作中去，发电成本一定会大大降低，从而为企业创造可观的经济效益。参考文献

[1]　周怀春：《汽轮机设备及其系统节能》，《火力发电厂节能技术丛书》。

[2]　《汽轮机及其辅助设备的经济分析》，中国电力出版社。

[3]　万文军、周克毅：《火电厂优化技术发展趋势》，《中国电力》。

第一作者简介：吴清（1981—），男　，内蒙古兴安盟人，本科，助理工程师，从事电厂生产技术工作。