公路桥梁路基路面施工技术探讨

【摘要】随着我国经济的迅猛发展和城市化建设的大力推进，我国公路桥梁工程的建造需求也日益增多。建造高水平的公路桥梁工程是需要系统的技术体系作为指导和施工手段。而且路桥工程路基路面的施工质量，严重的关系着人们的生命和财产安全，对国民经济的发展具有至关重要的作用。基于此，本文对公路桥梁路基路面施工技术进行了研究。

【关键词】公路桥梁；路基路面；施工技术

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

近年来，随着我国社会经济的飞速发展和交通建设事业的不断进步，通行车辆日益增加，各类路桥也不断涌现，同时也给路桥的路基路面提出了更高的质量要求。而且路基路面施工技术是公路桥梁项目施工质量得以保证的关键部分，路基的稳定性和压实程度决定着路面的承载力、稳定性和持久力，路基施工质量的好坏对建设后期路面的运行质量产生直接影响。因此，正确认识当前我国路桥工程建设中路基路面的施工问题，及时做出应对策略显得非常重要。

当前公路桥梁路基路面施工中存在的主要问题

1、路桥路面不平整

路桥工程项目的主要检测内容是路桥路面平整度，在实际施工作业时，不按照某些正规严谨的操作工序，就会使路面平整度很快的衰减，车辆在行驶过程中就会有颠簸感、行驶速度越快对车辆的磨损度就越大，车辆的不安全性也随之产生。基层平整度方面的控制不严，路面施工的控制不力，路基路面呈现出起伏波浪状，铺摊机、压路机等的操作人员技术水平不高，基准线失控等都会是路桥路面平整度不达标的原因。

路基路面破损

在施工过程中，一味地追求路基路面的施工进度和平整度，严重忽略了路基的夯实问题，施工材料的配比不当，沥青的质量不达标，加之高低温度可能引起的施工材料膨胀或者收缩，导致路基路面基底的承载力不均匀、弯沉值太大，最终引发路基路面断裂。

在路面的碾压过程中，经常会出现一些裂缝与细纹，加之阳光照射以及水分的侵蚀，路基路面表层的混凝土与沥青将会出现开裂、破损现象，从而缩短了路桥的使用寿命及其安全实用性。

（3）路桥路面上的积水，会沿着路桥裂缝逐渐渗入到路基的土层之中,长此以往就会造成路基腐蚀损害，从而降低了路桥路基路面的强度及其稳定性。

（4）在路面的碾压过程中，经常会出现一些裂缝与细纹，加之阳光照射以及水分的侵蚀，路基路面表层的混凝土与沥青将会出现开裂、破损现象，从而缩短了路桥的使用寿命及其安全实用性。

路基路面的排水问题

在路面质量问题的出现中，其中相当大一部分原因是路面排水系统不良造成的，因此很有必要做好路面排水工作，并与地区的排水规划保持协调。进入路面的水分和渗入的水分，是造成或加速路面结构过早损坏的主要原因之一。截水沟、边沟、急流槽以及地表排水管，并使用浆砌片石对排水沟渠进行加固，也可以使用混凝土制成的预制板块，是路基地面的排水设施一般采用的。而路桥路基地下排水一般采用的是盲沟、暗沟、渗井以及渗沟等，主要通过渗透力式排水如果水流量较大，在渗沟上加上一根渗水管即可。施工中应该要重视施工中的排水，减少不必要的损失。

地基塌陷问题

桥台沉降和桥头填土存在差异，导致梁伸缩缝与桥头搭板之间的连接度不够，在接口处形成阶梯状，降低了通过车辆的行驶速度，无法运行设计时的全线速度，也影响了行驶车辆的安全性和舒适度，并对桥梁产生较大冲击。只是因为，在选择桥台后背回填材料的时候，使用一些压实性能和排水性差的回填材料，无法形成良好的压实度，导致沉降现象的发生，从而影响了梁伸缩缝与桥头搭板的连接。软土具有抗剪度低、承载力差、含水量大等特点，当在软土上进行公路桥梁路基路面施工作业时，如果不对软土地基采取一些必要的处理措施，就容易发生路基路面塌陷、下沉现象，软土地基的结构特点为公路桥梁路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻烦，一旦处理措施不到位或操作不当，就会引发公路桥梁工程地基坍塌、沉陷等一系列问题。

路基的层次结构建造的不合理，使得公路桥梁工程的载荷能力下降。路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。现今的公路桥梁工程施工中对于工程的层次性建设还缺乏足够的细分，往往对层次的划分不明显或者是划分的不合理。

公路桥梁工程路基路面的施工技术控制与管理

路基施工技术的管理与控制

填筑路基的技术控制与管理。首先，对所要施工的路基现场进行清理，清理的内容主要是石块、垃圾、塑料废品、树枝树干等等一切有妨碍工程路基施工的物品。并且对路基工程中的坑洞进行回填。其次，对填筑路基的材料进行调配，调配应该根据工程的具体设计要求或者是当地的地理环境、土质特点进行科学的选择。最后，分层次的填筑路基，其中所要注意的事项主要为分层的依据主要应从图纸的特点和压实工具的性能来考虑分层的厚度。分层填筑的主要目的还是为了路基的压实和工程的整体密实程度。此外，在填筑的方式上应该根据具体的需要来合理安排填筑的方式，主要表现在竖向填筑、水平填筑及混合填筑的选择上。目前所选择的填筑方式多为混合填筑，但具体的情况还需要根据工程的切实需要来决定。

底基层的构筑技术管理与控制

公路桥梁工程的底基层是为了进一步加强路基稳固性和提高路面的平整度所铺设的石灰土或者是砂石料。在这个过程中主要是考虑土与料的配比与搅拌均匀。具体的操作过程应该根据施工的要求和设备来进行综合衡量。需要注意的事项就是不要使土与料分布不均致使路面的平整度下降，或者是配比不合理影响路基的整体坚固程度。

路基路面的养护与维护

在路桥的施工建设完成后，路面的养护阶段同样至关重要，且难度较大。对于路桥路面的养护，重在日常养护。这需要制定详细的规范和准则，建立有效的管理机制，派专职人员每天上岗巡视，做好检查和维修记录。对于潜在安全隐患和质量问题，要引起高度重视，对于路面问题，要及时进行维修上报，预防路面开裂、深陷等系列问题的发生。还要定期对路桥的平整度、弯沉、抗滑力和车辙等技术指标进行抽样调查检测，建立完善的数据库和评价体系。另外，缺陷责任期内的路桥维修养护，也是路桥养护管理的一个重要阶段。在路桥建成通车的初期，路基会发生一定的沉降，施工质量方面的缺陷一般在通车后一段时间内会逐渐暴露，在建成通车后二年内出现的质量缺陷由承包商负责维修，因此对路桥的安全和使用要做好监督和养护，可以购买专用养护设备，组建养护机构，专门负责对路桥路面状况的养护工作。路桥路基和路面施工技术的有效运用，对于路桥的质量、安全和使用寿命等均有较大影响，要在路基基底处理技术方面和路面质量控制技术方面深入研究，灵活运用，并做好监理养护工作，共同保证路桥施工质量。

3、路基路面的排水

路基路面的排水施工首先应做好地面排水，地面排水系统可有效地将大量的水及时排出，避免对地基长时间浸泡造成隐患。通常的做法是设置边沟或截水沟等方式，对于等级要求较高的道路、桥梁进行施工时，应在边沟适当铺砌土石方，提高路基的运行质量。其次是进行路面排水施工， 可根据现场地势高差状况， 利用先进的勘测技术进行边坡放样， 每隔一定的距离设置泄水孔， 分散水源流出。路拱边坡的坡度应不小于2%，保证水有效流入沟内。最后是做好路面渗水排出工作，通过在路面的边缘铺设隔水性较强的沥青层、碎石盲沟等方式组成路面边缘排水系统。根据公路桥梁等级要求，每隔一定的距离设置直径为8～30cm的排水管，加快水流排出效果、有效隔绝水质的渗透。

三、结束语

满足现代经济化建设，保障国家财产安全和公民人身安全，需要加强公路桥梁路基路面施工技术的管理和控制。公路桥梁的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在，关系到公路桥梁的质量、运行状况和使用寿命等，如不引起高度重视，将会产生一系列的问题，并给人们的生活带来一些不良影响。因此，加强对路桥工程路基路面施工管理和质量控制，是一项极其重要的任务。

参考文献：

[1]陈涛，王云,连盐高速公路沥青路面质量控制和新技术应用.[U]2006—1 1—20．

[2]钱坤,公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述[J]．工程建设与管理，2010(6)．