路基路面结构与道路建设

【摘要】 路基路面的质量对于道路建设工程具有的重要的意义，而岩路基路面结构的好坏直接决定着一个公路建设的成功与否。因而现代社会的道路勘测，尤其路基路面结构的研究是道路建设的重要因素，直接关系着道路的质量与时效性，工程建设的效率，以及交通、运输的安全性。加之，目前我国频发的道路塌陷事故更是给社会敲响了警钟，因此对公路路基路面的研究是非常急迫并且必要的。

【关键词】路基路面、道路塌陷、压实度、公路建设

中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：

【引言】路基路面是道路的基本结构物，对路基路面的质量控制是公路施工的重要基础与前提。但是现在我国却发生许多起道路塌陷事故，其中的重要原因就是压实度不合格及对地基、地下管道、地震荷载等地下坏境了解不充分。因此，我们应该加强地质勘探，加强监督，以达到减少或减轻道路塌陷事故的目的。

一．公路建设对路基路面结构的要求

（一）对路基的要求

路基的压实度要达到一定的标准，要根据不同的地质状况选择不同的碾压方式，但一定要确保路基稳定牢固；路基要要一定的平整度，压实密度应该一直，保证路基密实均匀；路基还要有一定的排水能力，保证遇到特殊气候原因也能排水畅通；路基还要达到一定的强度，保证遇到重荷而不致扭曲变形；路基还要有一定的稳固性，可以抵御一定的地质灾害。

（二）对路面的要求

路面要有耐用性，根据不同地区的不同自然条件使用相应的建筑材料，保证路基较长的使用年限以及较强抗变形性；路面要有一定的平整性，良好适宜的平整度对行驶的车辆有一定稳定性、舒适度保证，而这又反过来对路面的耐用性产生好的作用；路面要有一定的防滑性，避免特殊天气状况造成安全隐患。

二．近期我国频发的道路塌陷事故以及原因

1、道路塌陷事故汇总

①2012.04.25 北京丰台石榴庄路段因附近地铁施工发生坍塌

②2012.05.10 广西柳州市柳南区帽合村因岩溶洞隙、市政工程建设的需要、地下水的过度抽取、暴雨及台风等原因发生坍塌

③2012.06.01 广西桂林市区辅星路南端因路表下面已被渗透到地下的水流掏空发生坍塌

④2012.07.03安徽黄山市中心城区北海大道因地下岩溶发育、地下水的超采、不合理的开矿等原因发生坍塌

⑤2012.08.24 哈尔滨市二环快速干道一侧慢车道因排水管线、浅层人防工程发生坍塌

2、哈尔滨系列道路塌陷事件的概说及其原因

2012年8月29日，在台风“布拉万”所带来的狂风暴雨中，一个塌陷坑出现在哈尔滨市二环快速干道上。 这一起事故是哈尔滨不到一月内出现的第9起路面塌陷事故。并且在这之间，2012年8月24日，哈尔滨新建了不到一年的三环路高架桥上行匝道发生“侧滑”。此外，在我国北京、哈尔滨、合肥、重庆、长沙、南宁等地今年也都出现过道路塌陷事件。

显然，这不是哈尔滨一个城市的问题，那为什么好好的路面就会塌陷了呢？我结合相关资料对哈尔滨的路面塌陷的原因做一个简单的分析，从自然原因和人为原因两个方面考虑。

一方面，自然原因，由于台风的影响，哈尔滨地区连降暴雨。6月17日、7月29日、8月8日连降多场大雨，城区积水、被淹路面不少。尤其是8月8日的那场暴雨，降雨量达25至45毫米，为大到暴雨程度。短时间里的密集降水，冲塌了此处地面排水井的联络管，导致周边地面出现塌陷。自然原因还包括另一个方面就是土质问题，路面塌陷，其实塌的是地基，哈尔滨城区内的土壤多为砂砾质，比较松散。加之哈尔滨江北地区为湿地，过去是泄洪区，易造成沉降问题。

另一方面，就是后天的人为原因，也是诱发道路塌陷的直接原因。像来自如自来水管管道、供暖管道，排水管道裂缝、渗漏等问题。当管道线或断或裂，水渗透出来，将管道周边的土壤侵蚀冲刷，极易造成管道悬空、下沉等状况，当灾害天气发生，就会引发土层移位，形成空洞，引发塌陷。加上我国管线大多采用直埋式，各类管道直接埋入，相互穿插，缺乏合理的规划与安排，往往是今天一个施工队伍挖个坑，明天又一个施工队伍把这个坑挖掉再挖一个，长期下来错综复杂，导致整修排查特别困难，出现问题的概率随之增大。

三．路基路面病害的防治办法

（一）、加强前期地质勘探

工欲善其事必先利其器，公路建设这样有巨大后期影响的大工程更是欲速则不达，做好前期工作是整个工程圆满完成的前提，所以，从源头抓起，必须把好地勘设计这一关。

详细的勘察调查，设计审查，方案比选这些都是前期工作中必须进行的。一个专业的建筑队伍必须有一个严谨而完备的计划方案，这个方案应包括勘察调查，路基路面信息，可能出现的问题以及解决问题的方法，以及工程进度和后期的维膳的具体方案。但是由于地址坏境的多样性与复杂性，在工程中真正遇到的地质条件和路基路面设计不可能完全相符，而这就要求前期工作还必须包括实地勘测，即岩土地质时代、土的成因类型、岩土性质、状态、岩石风化程度，以及地下管道或其他建筑设施可能对道路建设的影响。

（二）、加强过程监督控制

1.首先设立一个完善的工地实验室，工地实验室是确保道路工程质量，正常开展工程质量监管和现场指导施工等活动的必不可少的设备和手段。

2.其次安排监督审查的人员，定期去现场监督施工，第一对路基质量进行试验控制，可以施行试验检验和实践检验两种方法；第二加强对路基的质量监控，这一步骤应该分为两个部分进行，一对地面路面进行的质量监控，确定不存在软土地基，二是对下层路基的质量监控，充分考虑到地下管道，地下建筑，地下水层和土质状况可能对道路建设的影响。目前许多起道路塌陷问题就是没有注意到地下路基状况，包括几个需要注意的事项，一充分考虑到地下管道可能对道路建设造成的影响，尽量避免管道密集区或排查管道的抗侵蚀能力，二考虑地下路基排水问题以及建成的公路的排水问题，如果地下有浅水层就要考虑到会不会出现地下水过度开采而导致地表下陷问题，并且考虑到如果附近有大型地下商场、停车场或相关地下市政建设工程，会不会对道路的建设造成安全隐患，还有考虑到如果出现了这些问题应该如何应对，比如对压实度加大标准或采取特殊加固方式等；第三就是加强对路面碾压质量监控。碾压质量监控包括所用压路机的型号和吨位适宜，压实的措施、均匀性和遍数等符合要求。不同的地质要求和条件决定不同的碾压方式，城市道路流量大，对路面地质要求相对较高，应选择型号吨位大的进行反复碾压夯实，确保压实度。还要注意道路的路基路面的平整度，不能出现一部分压实度高一部分压实度低的问题，避免出现安全隐患。

3．最后由于公路建设投入大，且涉及环节部门较多，出现问题的可能性就会加大。所以不仅需要道路建设的内部监控，使其公开，透明，更加需要合理的外部监控，包括政府相关部分切实有效的监督管理，还需要社会公众的监督检举，只有各方面共同努力尽职尽责，做好自己的环节，才能正在减少豆腐渣工程，对人民的生命财产、社会经济平稳发展以及社会安定和谐做出保证。

参考文献

［1］马斓、王鹏飞《浅谈公路路基常见病害的处理》，2011

［2］深圳光电集团，2012.07

［3］中国建筑新闻网 2012.06

［4］解放牛网 解放日报 《危险的“黑洞”――哈尔滨系列道路塌陷事件调查》，2012

［5］李洪涛、边志敏 《试析路基路面的基本性能》，2009