浅谈港口航道施工中常见的安全问题及措施

摘要：在我国社会经济发展的过程中，人们对对外贸易也越来越重视，而港口航道作为其中重要的基础设施，对其进行相应的管理有着十分重要的意义。本文将对港口航道施工中常见的安全问题进行了分析，并提出了相应的解决措施。

关键词：港口航道；施工安全；解决措施

中图分类号：C35文献标识码： A

一、港口航道施工安全管理概况

港口航道施工的安全管理指的是项目在施工过程中组织安全生产的全部活动的管理。通过对施工过程中具体的状态进行控制，进一步的减少或消除生产过程中不安全的行为和状态，从而避免隐患的引发，充分保证的施工项目效益目标的实现。项目部要在工程施工的前期与后期这个阶段中都要贯彻“以人为本”的理念，发动全体员工共同参与;坚持以预防为主的理念进行施工，对施工过程中的危险、危害等因素进行消除，控制对施工过程中存在的安全风险;遵守工程施工过程中相关的法律法规及其它规章制度要求，运用科学的管理方法，持续的改进职业安全健康绩效，实现无事故工程、无违章项目和安全文明环保施工工程的目标。

二、港口航道施工中常见的安全问题

（1）安全管理体制缺乏

现有的施工管理过程中，存在着不完善的管理体制，没有科学系统的管理方式，过于简单、形式化，在施工的过程中很难见到效果。在施工中，存在着很多的企业负责人只重视工程所带来的经济效益，对施工中的安全工作只喊口号，不付诸于行动，对一些小的安全隐患视若无睹，等到发生较大的安全事故时才知道后悔，施工方在施工中为了施工进度，工程效益不愿采取的安全的措施投入到航道的施工过程中，对待施工中存在的安全生产问题抱着侥幸的心理。

（2）水上沉排施工问题

在港口航道的施工过程中，其中重要的一道工序就是水上沉排施工，很多航道工程都是由于在这道工序中施工不当，造成质量安全问题。①因为在施工时未根据航道施工过程中实际的流速变化及水深，对移船的速度进行有效的控制，造成叠排、卷排、沉排现象的产生，而对水上沉排施工的质量造成一定程度上的影响。主要表现在：沉排未能达到设计所预期的护底标准，在一定程度上浪费工程施工中的材料，比如浪费排布等。②撕排、梭排的问题。撕排造成排布等材料的浪费，引发一些不安全现象的产生，同时在很大的程度上影响着沉排的施工质量。而梭排则会造成部分排体无法绑系混凝土块，影响排体压载的质量③出现水上沉排搭接宽度不足。因为在排布卷进卷排筒时过于松散，造成排与排之间的连接及系排粱与排尾之间的连接松散。由于沉排轨迹观测出现问题，现场控制调度不力，沉排船移动不均衡，会影响整治建筑物的稳定性。

（3）工程施工质量标准控制问题

航道施工是复杂的一类工程，对于受客观条件以及主观方面都会遭受二者的影响。而其施工过程中，是不实施主客观条件的整合解析，而其航道可持续规划展望认识不够，那么其工程施工过程中就会出现质量问题，以至于最终导致航道整治工程质量病害。因为其质量问题是屡见不鲜的，因此工程设计与施工方没有对其重视，但其质量病害存在的范围较为广泛且量大，已发展的角度来讲，造成工程质量危害是极大的，严重的话就会威胁航运的安全。而其问题是因为相关部门，含有设计与施工单位对航道的质量对与可持续发展规划不足，对于短期的整治较为重视，对于长期目标没有引起足够重视，然而工程质量的标准就过低，且整治工程的实际时间配置不足，再加上我国相关的航道整治质量标准和控制中，是允许航道的整治工程中存在部分质量问题，对于设计与施工等有关参与方的工作质量不够严谨。

三、港口航道施工中常见问题的解决措施

（1）建立完善的安全生产责任制

在港口航道的施工中，应当对工程中各个方面的安全生产责任进行强调，根据实际的工程情况，制定相应的安全生产制度，包括奖励和惩罚制度，对各个方面的安全生产工作进行进一步的约束。成立施工过程中的安全生产领导小组，领导小组成员主要包括施工单位、监理单位以及建设单位的主要负责人，定期或不定期的对安全生产进行定期检查，并召开安全生产会议。加大安全投入，一定要将海上施工的安全设施、设备准备到位。为了能够更好的提高施工人员的安全意识与安全技能，应该加强对员工的安全培训工作。

（2）严格控制工程施工质量标准

首先，对于航道整治工程的施工质量问题，在意识上一定要正确认识到产生的质量问题对于整个航道工程所产生一定的影响，在航道的施工中，我们不能仅仅只重视当前的效果，对于其长远的质量问题却因此而忽略，要做到航道长期的质量安全，需要对航道工程施工中出现的问题以及质量问题有效科学的进行整治。其主要方法就是：第一，在航道工程的设计阶段一定要加强对工程中可能会出现的一些质量问题进行有效的考虑，利用科学合理的施工技术，做好施工的方案，尽量防止质量问题在施工的设计阶段出现。第二，在航道整治工程的施工中，一定要加强工程的质量安全，对于施工中存在的方方面面的质量通病需要加强重视，同时，对于在航道整治工程中将来可能出现的工程质量问题一定要利用合适的方法和对策对其进行解决。第三，就是在工程完成后，工程的运行以及维护阶段，对其出现的质量问题，一定要及时有效的向上级部门进行通报，对于其中出现的问题及时进行预测，对其中出现的问题，尤其是非常严重的问题，一定要及时的修补整治，防微杜渐。

（3）对卷排、叠排、撕排的防治和整改

在采取沉排的过程中，要结合实际的水深及流速的变化对其进行勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段来防治。对梭排防治和整改时，则注意对排布卷入卷排简的分段加强控制，确保排与排间、排尾与系排梁结合处的牢固。沉排过程中注意船的航速。要解决撕排的问题则要注意在排布上游处理好钢筋条的加入，保证排布的抗拉强度达到一定的质量标准。在施工时必须按照一定的施工程序和技术，防止排体在施工的过程中产生破裂。在搭接宽度的问题上，除了要在技术上做到对沉排轨迹的具体掌控，同时施工指挥人员必须指挥得当，对现场情况进行正确的判断，并做出正确的指挥。

（4）全面提升航道航行标准

航道在航行的过程中要具备一定的航行条件，船舶才能安全正常地航行，才能获得相应的运输效益。因此，在航道施工的过程中，必须对航道航行条件的设置和航行标准提升等方面加强重视。

首先，对航道深度进行一定程度上的保证。在河流的通航过程中，航道的深度是通航的基本条件之一，决定着船舶的吨位和通过能力。因此，在施工过程中，注意对航道水深的控制，保证一定吨位船只的通行，从而才能提升航道的运输能力。除此之外，还要注意增加航道深度和整治与维护费用之间的关系，在对航道运输能力进行保证的同时，也要充分的考虑到地区的实际运输需要，对航道的水深进行合理的制定，还要注意的是，在增加航道水深的时候，还要对整治和维护所要付出的费用进行考虑。

其次，要在一定程度上对航道的宽度保证。以航道的实际运输量为依据进行航道的宽度制定，在普通的航道实行双航线航行，例如珠江三角洲等运输较为繁忙的地段可以采用三线航行的措施。

再次，对航道转弯半径和许可流速要进行合理的建设。在施工过程中，为了避免航行困难情况的发生，要重视建设和完善河流转弯半径的，转弯半径应以最大航行船舶长度的4―5倍为标准，从而防止河流转弯半径过小致使无法正常航行。航道许可流速是指航线上的最大流速，应该从航道的运输需要和实用经济的角度出发制定，在对其进行整治时，可根据航道的宽度等进行定制。

最后，保证船舶水面以上部分可顺利的通过，要建设符合相关质量规定的水上外廓，并根据实际所需要的实际情况来设定高度和宽度，以航道等级来确定水上外廓的高度。

四、结语

总而言之，总而言之，航道施工能够起到保证航道通航能力、带动地区经济发展的作用。做好港口航道施工质量的安全管理不仅有利于我国社会经济建设，还为了地区和国家提供了宝贵的资源。因此，在施工过程中要求员工安全规范、制定应急预案等。相信在我国经济的不断发展和科技水平的不断提高下，我国的航道工程会在安全生产的前提下取得进一步的突破，提高我国航道与港口的安全施工技术水平。

参考文献

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