车企+微博,汽车营销进入“围脖时代”

“如果你还不玩微博，那你就跟不上这个时代了”。这句话像真理一般让整个互联网的重心倒向了微博，短短两年时间，新浪微博的注册用户已经达到了2.5亿，而这2.5亿的用户，绝大多数都是有一定消费实力的人群，随着微博的逐渐发展，人们更乐意在微博上了解各类信息，传统媒体的优势开始减弱，对于企业来说，微博是网络营销的一个最重要平台。现在，越来越多的汽车企业都开始将目光聚焦在微博这个前卫而广阔的平台上，如何做好微博营销，成为了各大汽车企业与公关公司最为重要的课题。

一家车企开通微博之后，便相当于开辟了一个与用户或潜在用户专门的互动平台，这是企业形象展示的窗口，用户也更乐意在微博上接收各类品牌信息。但汽车企业在微博上的一言一行都有可能被网络无限放大，因此如何维护并提升汽车企业的微博形象，并通过微博来提高企业与用户之间的互动，潜移默化地营销销售业绩是极为重要的。尽管目前各大车企的微博都有专业的公关公司进行使用和管理，但真正发挥微博效应的却并不多。

汽车企业如何注册微博

微博注册虽然简单，但依旧有学问。一家汽车企业不应该仅仅注册一个微博，应以主品牌微博为首，旗下车型和服务品牌为辅，注册多个微博，将营销内容细化分支，并与新浪形成认证合作关系，以便更好地传达信息，并且企业对注册微博的名称都应仔细考量，应尽量选择大众日常使用且容易记忆的名称。

如此一来，一家车企的微博群落就已经形成，主品牌、服务品牌与细分车型三大类，由大及小，各自针对不同的网络用户进行内容传播和舆论导向，结构合理，内容细化，营销对位。汽车企业不应该忽视任何一个子微博的作用，小微博同样可以迸发大能量，无论是专门针对某款车型的市场活动，还是危机公关时的应用，又或者是针对该车型用户异议的解答，都能起到至关重要的作用。

微博使用的“十大要”

所有微博的内容风格要统一。汽车企业微博内容时，语调和言论的风格要尽可能统一，也就是说要进行专人维护。可以以一个团队来进行微博营销，但微博的要尽可能是同一个人，如此可让粉丝用户更好地接受和习惯汽车企业官方微博的内容，避免产生过多的疑惑和不信任感。

要注意微博内容数量与质量。对于汽车企业的官方微博来说，形象和服务是第一要素，如果微博数量较少或较多，内容质量参差不齐，都会影响用户体验与感受，不利于品牌形象的宣传与诱导。一般来说，合理的内容数量是每天5-10条，数量绝不宜过多，否则会引发反感情绪，造成粉丝数量减少。质量方面要更注重有价值的内容，少转发，多原创，多体现品牌内涵和价值。

要多关注与品牌气质相符的网络红人和意见领袖。多关注与品牌气质相符的网络红人和意见领袖，尤其是媒体与汽车评论员，如此等于打开了对用户产生影响的另一扇大门，并可通过他们来转发汽车企业官方微博的相关价值内容，包括推荐展示优秀车主，以形成更好的互动和传播效果，提高官方微博的人气与公信力。

要注意微博的时间。互联网的高峰期分为三个时段，早上9:00-11:00，下午16:00-18:00，晚上20:00-22:00。而最后一个时段是内容的黄金时段，也是汽车企业官方微博最容易忽略的时段，此时段的网络用户活跃度相当高，更利于企业官方微博的内容宣传。

要主动搜索品牌及产品内容关键字，解答疑问。既然是一个互动平台，那自然少不了与用户之间的互动，而若被动等待用户的提问和异议，显然价值不高。汽车企业官方微博应派专人监测，主动检索品牌及产品的关键字，提高危机公关的反应时间，并主动给出解决方案或解答用户疑问。

要强化和推动活动宣传信息传播。微博是强化强化和推动活动宣传信息传播的最有效平台，比如在长安铃木官方微博中，通过用户转发天语SX4的新车型信息，并@5位好友，即能有机会赢取价值4999元的旅游大奖，并且每天都会有相应礼品赠送。此类有奖转发活动即丰富了微博的内容，又提高了微博人气，传播效果较佳。

转发内容要符合品牌形象。如果原创内容相对较少，可以转发一些符合品牌形象的内容，包括哲理语句，行为准则，行业动态等，以便丰富微博内容，且更好地契合推动品牌推广。

要用微博内容配合产品宣传。一旦有新车型改款上市，必须通过微博进行提前或第一时间的传播，让用户感受到其存在的重要性，通过线上和线下实时互动，配合产品进行宣传，能达到较好的效果，以此推动车型的销售业绩提升。

活动要与品牌形象相符。如果该车企是一个年轻时尚的品牌，则的活动内容需要贴近时尚和潮流，如实高端豪华品牌，则应相应提高活动内容等级，契合主旋律，针对用户群进行对口的活动推广，让用户更乐意接受活动。

要建立企业微群。主动的品牌宣传和检索用户的相关品牌内容依然不够，应建立企业的微群，让用户在这里交流和讨论，更实际更便利地了解用户在思考什么，需要什么，并进行有效互动，真正了解用户需求，并可通过此项服务来提升用户满意度。

微博使用的“十大不”

把品牌官方微博当做个人微博。不宜将品牌微博当做个人微博使用，部分汽车官方微博在使用一段时间之后，疏于内容管理，者会在网络中看到有趣的内容就随意转发，不顾及品牌形象和信息价值，这会造成一定的用户反感。

不可指责网友或刻意攻击、歧视和拉黑。互联网可将汽车企业官方微博的一言一行瞬间放大千百倍，一旦有任何对网友用户的指责或歧视，都会直接影响到企业形象。见到用户反应尖锐的问题，不应该刻意回避或拉黑，应进行正面引导和交涉，促进用户问题的解决，这反而会成为提升品牌形象的一次最好契机。

微博时间不应该受局限。在八小时工作制后，很多官方微博都被置之不理，应该聘专人在八小时工作时间外继续维护微博，内容，解答用户疑问，此举可进一步提升用户满意度，提高粉丝数量。

不应连续微博导致刷屏。在一个时间段内连续多条微博，导致刷屏现象是汽车官方微博的大忌，会直接影响到粉丝数量的锐减，让网友和用户形成反感抵触情绪。

不应用机械语言回复，且不解决实际问题。对于网友和用户提出的疑问，不应敷衍了事，不应用机械式的口吻回复，多加一些礼貌用语，多说一些亲切的言语，会对用户的心理有较强的舒适感提升，哪怕不能当即解决问题，也可以礼貌回复商议时间或再次进行问题解决的方式。

随意转发内容不署名，不尊重版权信息。无论是转发文章或者图片，都应署名原创者，尊重版权，也是尊重自身的表现。

不要硬生生移植广告。应有专业人员对汽车企业官方微博的文字内容进行润色并亲切化或者网络化，切勿将投放在平面或传统媒体上的广告硬生生移植到官方微博上来，其一传播效果极差，其二影响用户体验，其三增加用户反感度。

不随意涉及宗教与政治敏感话题。

不重视社会责任感。对于某些尖锐的社会问题，汽车企业官方微博应带头表率正面形象，支持并维护公益事业，这对推动汽车企业形象有极大的裨益，一次成功的正面形象维护可带来明显的品牌效应提升。

不应过多和连续转发回复或相同内容。对于用户和网友的回复，官方微博不应连续转发导致内容重复，这十分影响用户体验，只需直接评论回复即可。