桥梁预应力连续箱梁施工技术解析

摘要：本文首先探讨了桥梁预应力的连续箱梁施工的相关问题，然后重点从四个方面介绍了桥梁预应力连续箱梁的施工技术。

关键词：桥梁预应力；连续箱梁；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

我们都知道，预应力箱梁施工质量在很大程度上决定着桥梁的最终寿命,且因为预应力箱梁施工工艺复杂、施工质量影响因素较多,因此对它的施工质量进行严格控制非常必要的。下面我就结合自身经验探讨下桥梁预应力连续箱梁的施工技术。

1桥梁预应力的连续箱梁施工技术解析

首先，我们要进行的是钻孔桩基础工程的施工。在这个施工的过程中，我们要分成以下几步来完成：第一，我们要对钻孔灌注桩护筒进行埋设。在我国的桥梁建设中，护筒主要是采用五毫米厚的钢板进行制作的，它内径的尺寸直径一般都控制在两百到四百毫米之间，其基本的埋设深度也控制在一到两米之间，并且一般都高出施工地面的零点三米，在这个步骤的施工过程中，我们一定要保证埋设的基本准确与相对稳定。第二，我们要制备施工需用的泥浆，我国的桥梁建设对于泥浆这一道工序的准备，作用主要是进行护壁的处理，也就是针对我国不同地层与不同的地质特征进行泥浆的配置并且在制备的基本过程中进行定期的浆液比重检查，主要要检查其粘度以及失水率等方面的基本指标。第三，我们要进行钻孔的施工，当我们在桥梁的施工中一旦开始钻孔就会在护筒的内层冲击出不同稠度的泥浆，我们这时一般都可以尝试着开动相关的泥浆泵使其进行基本的循环处理，等到泥浆完全均匀之后我们就将使用的机器调至抵挡进行慢速的钻进，最终达到使得我们的护筒脚处有相对比较牢固的泥皮护壁，然后，我们就可以采用比较正常的速度进行钻进处理。第四，我们要进行的工序是清渣，清渣主要是通过让泥浆充分循环的方式进行的。第五，我们要进行第一次的清孔处理，所谓的清孔就是使我们钻孔孔底的沉渣以及泥浆的基本稠度包括泥浆中的含渣量都尽可能符合我们设计的基本质量要求，让我们为泥浆灌注一定的混凝土创造出良好的条件时，我们就可以放心的按照图纸的相关要求进行施工处理。第六步我们就开始放置与吊送钢筋笼了，吊放钢筋笼我们一般都是采用吊车进行处理，当钢筋笼的基本长度大于二十米时我们对其实行分段吊装，焊接连接处理，同时，在进行焊接的过程中，我们一般都是先把下面那一段挂在孔口，再将第二段吊上去进行焊接。第七道工序是进行导管的安装，在预应力混凝土连续箱梁桥施工的过程中，我们采用的导管一般都是长为250 毫米的钢管，其基本的壁厚一般控制在5 毫米之间，每节的基本长度也控制在三到五米的长度且配备有两米长的短管，同时，我们使用管端的粗丝扣、法兰的螺栓进行连接，并且在接头处用橡胶圈密封以达到防水的目的。第八个方面是进行第二次清孔处理，这道清理工序一般都是在当我们安放好了基本的钢筋笼以及相应的导管之后，这时，我们一般都是在导管的颈部安装一个合适的弯头以及对应的皮笼，通过泵将我们需要的泥浆压入到导管内部去。第九道工序是进行水下混凝土的灌注施工，我们使用的混凝土一般都是在拌和站集中拌合的，在进行浇筑过程中，我们要确保我们所使用的导管在混凝土中埋了大概四到六米，同时，在浇筑完成之后我们要确保桩顶的混凝土浇筑的实际高程比我们设计的高程高出大约一米的距离。最后一道工序就是进行相应的检测处理，当我们的钻孔桩里面的混凝土达到了一定的强度后，为了更好地确保工程的整体安全，我们通常采用声测的方式进行全面的检测，一旦发现有什么问题及时进行整改与处理，保证我们在整个预应力混凝土连续箱桥施工的过程中不出现丝毫的问题及安全隐患。

其次，我们要进行承台以及系梁方面的施工，第一，我们要测量好再进行放线研究，一般而言，我们都是充分根据导线的基本控制点来测量出相关的桩中心位置，放置在承台的四周的边桩内侧，并尝试着向外移动一定的距离且用木桩或钢筋桩等做好标记，继而更好地测量出承台的底端到顶端的高度差距。第二，我们要进行素砼垫层的浇筑，在这个过程中，我们要做的最基本的就是要充分保证混凝土的顶面保持基本的平整。第三，进行模板的安装。最后，浇注砼。在浇筑砼的过程中，我们都是从一端向另一端分层进行，其中每层厚大约为30cm，振动棒插入下层砼5～10cm，需特别注意不能碰撞钢筋和模板。

再次，我们要在墩台身进行混凝土的浇筑施工，在这个过程中，我们的设计人员充分考虑到了各种实际的情况，明确了当墩台高度过高时，我们就采用倒模施工的方法分段进行施工。第一，我们进行混凝土的浇筑，墩台身混凝土采用吊车配吊斗入模。第二，我们在浇筑砼的同时，采用插入式振动器振捣使其更加密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持5～10cm 的距离，且插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。第三，对砼面及时进行修整、抹平。砼浇筑完2～3 小时后覆盖渗水土工布并洒水养护，派专人负责此项工作。混凝土强度达到设计要求后拆模，拆模后用塑料薄膜包裹并继续洒水养生。

最后，我们要进行桥梁墩台身的施工，这一过程主要分为两个基本步骤，第一是模板的选择。我们通常采用整体式定型钢模与座板式桥台采用大块组合钢模进行施工，紧接着进行模板及脚手架的安装，在安装的过程中，我们要保证薄壁桥墩、桥台模板使用组合钢模拼装，这样做的主要目的是便于进行模板加固以使用拉杆内拉。第二是钢筋的加工及安装，在这个过程中，我们要在钢筋在进场之前进行抽检，一旦发现存在不合格的产品，我们及时进行制止与废弃，所有合格钢筋进场后为了便于管理均统一放置在钢筋棚内，以便于以后在钢筋加工车间内进行加工处理。

2桥梁预应力的连续箱梁施工问题及处理

1)理论伸长值与实测伸长值偏差大于 6%。对于曲线张拉，尤其是连续多弯的连续梁，由于管道磨擦力的影响，理论伸长值与设计伸长值的差别是远大于 6%的。刚开始拉时我们的误差达到了 12%，于是我们改变了我们的施工工序，我们将我们的张拉过程按 10%分为 9 个等级，初张拉完后，每 10%量一个伸长值，如果此 10%的伸长值与设计值差大于 6%我们在下一个 10%就慢点拉，多持荷一会，让应力值重新分布，尽量减少磨擦力的影响，我们这样一级一级，把误差尽量消除在上一级中。在操作中两边要相互配合，哪边的伸长值在上一级比较大，那么在下一级中应慢点拉，让上一级张拉得少的一边快点拉。始终保持两边的伸长值基本相等。

2)滑丝。滑丝有两种，一种是在张拉过程中，工具夹片的滑丝；另外一种滑丝是在顶压的过程中工作夹片的滑丝。第一种滑丝比较好预防，也好解决，当发现滑丝时及时停止张拉，将滑丝的夹片更换就行了，然后继续张拉。对于第二种情况，我们就要分情况对待，滑丝按规范要求等量计算如果没有超过 1%就不用处理，如果超过 1%就必须处理，处理的方法有两种：一种是对于滑丝比较少，这种可以采用小千斤顶单根补足，补足应力我们设计了一个专门的工具，如果滑丝比较大，则应放张所有钢绞绞重新张拉，放张应分级放张，不应一次放到位，放张时先把千斤的油缸顶出 80%，然后张拉把夹片拉出，通过上面的工具用人工把夹片拔出，千万不要把夹片一次拔出，分几次放张。此过程一定要注意安全，操作工人要站在两旁。

3)断丝。断丝是在张拉过程部分钢绞线的一根或几根发生崩断，如果发现断丝应及时停止张拉，检查原因。发现了断丝及时停止张拉，如果张拉到 100%应力断丝不超过 1%则不应处理，如果张拉到 100%应力断丝超过 1%，可以将断丝束的应力补到其它钢绞线上，但不应超过极限强度，如果超过了极限强度还不能满足设计应力则应换束。补足应力所用的工具与方法与滑丝处理的方法一样。补足应力过程要特别注意安全，发现异常情况立即停止检查原因。补足应力以张拉力为控制指标，伸长值由于是单根张拉每根钢绞线的相互作用力与管道磨擦力影响，实测伸长值与理论伸长值相差是比较大的。

结语

通过以上四个主要步骤，我们就完成了对桥梁预应力的连续箱梁施工的技术研究，并且这一先进的适合我国桥梁建设的主要方式也给我们其他工程的建设提供了借鉴性的意义。

参考文献

[1]陈德辉,曾维成,徐迎春.浅谈寿江大桥 50m 大跨度T 形预应力梁施工[J].四川建筑科学研究,2006,01.

[2]李忠清,姚大发.预应力混凝土箱梁通病分析[J].安徽建筑,2003,06.