桥梁施工中先简支后连续技术分析

【摘要】随着我国城市化建设的不断推进，桥梁建设的发展也在逐渐趋于完善，在我国现有条件的基础上，先简支后连续的技术已经在我国的公路桥梁施工中得以广泛的运用，比起过去传统的单一性连续桥梁或者单一性简支桥梁具有明显的优势，本文就从桥梁施工中先简支后连续技术的优势入手，简要阐述分析了在施工过程中的一般流程，并对其在工程质量的稳定性上作了进一步的论证，以其为先简支后连续技术在桥梁施工中提供一定的参考和依据。

【关键词】桥梁施工；先简支后连续；应用优势；流程；

目前，我国公路建设的步伐不断加快，对工程质量的要求也日益严格，公路连接桥梁就是其中的一个重点，已经受到越来越多人的重视和关注。对于保证桥梁施工的质量，其中施工技术是关键，现在广泛运用的先简支后连续技术不仅保证了施工的质量，而且相比其他技术的施工明显缩短了施工的工期。所以，对桥梁施工中先简支后连续技术进行深入的研究和探讨具有很重要的现实意义。

一、先简支后连续技术的优势

先简支后连续的方法就是将整垮梁预制架设好以后，然后在支座处通过现浇接头，当混凝土的强度达到规定值后张拉预应力，从而实现结构连续的施工方法，先简支后连续的方法与传统的桥梁施工方法相比，其优势主要体现在一下几个方面：

1、在先简支后连续技术中，预制梁采用的是工厂化统一管理和生产的标准化构件，不仅对技术操作更加的有利，而且还使预制速度提高且节省了模板的费用，而也达到了缩短施工工期、节约成本、提高经济效益的目的。

2、墩台施工的时候主梁的构件也在进行相应的预制，其主要是在工厂中进行，当浇筑湿接缝和张拉预应力时，混凝土已经具有一定的龄期，这个时候混凝土就不容易对结构体系造成影响。

3、采用先简支后连续施工的桥梁和其他方法施工的桥梁相比，其具有不易变形、刚度大、伸缩缝隙少以及行车舒适的优点。

4、预制梁的恒载通常是按简支梁受力的，因而产生的墩台沉降不会引起次内力；而二期恒载和活载则是按连续梁受力的，所以此时会产生一定的墩台沉降引起次内力，不过比较小。所以此种结构有着很好的受力性能，在软土上建设比较有优势。

二、先简支后连续技术在桥梁施工中的一般流程

1、准备阶段

在施工准备阶段的时候，应当有针对性的对施工设计中的可控性和有效性进行强化，务必要明确先简支后连续的具体施工方案以及每一步的步骤，对施工中的关键环节所涉及到的部件以及装设备还应在准备阶段进行试运行或处理，从而更好的保证在后续施工中的可控性。

2、预制梁板以及安装阶段

桥梁施工的工作人员构建模板系统的时候，必须确保刚度、强度、稳定等各项指标和参数都满足预制梁梁板的要求，并且严格按照设计的图纸和施工的工艺来进行操作。此外，对于预制梁的拱度是否符合桥梁最终的设计要求，应着重从预应力、几何尺寸以及养护措施这几个方面进行分析。

3、墩顶湿接头浇筑阶段

在先简支后连续技术施工中所要应用到的混凝土原材料，在进场时应做好专门的配比以及制备，保证其低收缩、高强度、高韧性等特点。在墩顶湿接头浇筑的时候必须严格按照前期准备阶段中设计的要求进行施工，但是如果没有任何明确的规定，墩顶连续作业的时间最好选在1：00～6：00这个时间段内进行施工，因为一般这个时间是24小时内温度最低且温差变化最低的时间段，而在这个时间段内能够很好的保证，当温度升高的时候混凝土已经拥有了20% 或者更高的强度指标。

4、安装临时性支座阶段

临时性支座在安装过程中还是应当保证其各方面的稳定性，比如强度、刚度等指标也必须符合要求。为了保证其质量，搁置不同梁的临时性支架在安装上采用的方法上也不尽相同，比如用来搁置T梁的临时性支座采用的是封闭灌装砂层的方法，而搁置空心板梁部件的临时性支座则采用的是拉杆细栓箍筋方箱装砂层的方法。值得注意的是，在同等条件下，安装的临时性支座的高度应当比永久性支座的高度超出3～5mm，这样可以方便后续工作中临时支座的拆除。

5、结构体系和支座转换阶段

在对前期安装的临时性支座进行拆除的时候，应当给出具体施工的拆除方案，并且确保其可行性，以及结构体系和支座转换的顺序性和时间性。

6、负弯矩二次张拉阶段

在桥梁的先简支后连续技术中，对梁板顶面进行的预应力束张拉，就是负弯矩二次张拉，这也是与单一简支桥梁最本质的区别，它工作的主要方法是按照由外向内的顺序，然后两端同时张拉。但是每次只对一根钢绞线进行张拉，直到所有的钢绞线都全部张拉完成为止，张拉结束后，应立即进行压浆的工作。

三、先简支后连续技术在桥梁施工中的质量控制

1、在安装临时支座的时候，其安装时的高度必须控制好，这个就可以使用砂箱进行预压实验，得出砂箱在荷载作用下的沉降量，然后根据实验数据，就可以为临时支座的安装高度进行指导，从而使得T梁的安装符合设计的要求。同时，在安装的时候，要记得留出3cm的混凝土梁靴高度，适当的将支座垫石的高度降低，当浇筑湿接头混凝土的时候，放一块钢板在支座上面，等浇筑的混凝土到达钢板的位置时，就形成了混凝土梁靴。

2、在后连续浇筑施工的时候，为了防止混凝土在养护期间出现收缩开裂的现象，所以应该添加适当的微膨胀剂在现浇接头混凝土中，其中量应控制在水泥用量的0.5%～1%之间，这样就能有效的防止开裂的问题，同时也减少了对桥梁正态受力性能的一些不利影响。

3、在对桥梁浇筑现浇接头混凝土的时候，注意一定要使浇筑时候的气温尽量保持相同，温差最好控制在6℃以内，同时，对于浇筑的时间也最好选在一天中气温最低的时段。

4、主梁预制完成后的三个月内，对横向湿接缝的浇筑施工也应该完成，其模板必须确保拥有足够的刚度和强度，当对混凝土进行振动和浇筑的时候，必须严格按照设计的要求和施工工序来进行操作，最好使用插入棒和平板振捣相互配合的方式。对于湿接缝的浇筑跟现浇接头混凝土的浇筑一样，还是应该选择一天中温度最低的时候，完成后，应及时做好养护的工作，防止裂缝出现。

四、结束语

综上所述，我国在社会经济的不断推动下，公路桥梁事业也在面临着许多的问题，先简支后连续技术在公路桥梁中的优势很明显，具有伸缩缝隙少、刚度大、缩短施工工期、行车舒适等优点，所以在我国现今公路的修建上，无论是大型桥梁还是中型桥梁工程，基本上都采用了先简支后连续的技术，在今后的设计施工中，相关人员还应当运用新材料、新工艺，大胆进行创新，在满足工程要求的前提下，不断的优化先简支后连续技术，使其为我国的公路桥梁以及交通安全事业发挥更大的作用。

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