汽车灯具涂胶量的稳定性以及涂胶的最佳量分析

摘要：涂胶是汽车灯具生产过程中常见的一道关键工序，本文通过案例分析涂胶不稳定原因，如何分析进行改善，确保影响涂胶不稳定性因素消除，最终寻找涂胶的最佳量。

关键词：涂胶量 稳定性 最佳量

一、课题背景：

涂胶作为汽车灯具生产的重要工序，针对目前涂胶胶量存在的不稳定性现在进行探索改善，同时改善涂胶气密不良和降低涂胶成本。本课题不直接针对涂胶密封性不良问题，本课题旨在对涂胶过程的稳定性（涂胶量稳定）以及涂胶的最佳量进行探索。（说明：涂胶量不稳定，不一定产生不良品）。

二、现状调查：

本公司A产品涂胶工位生产过程中易出现胶量不稳定现象，胶量公差范围较大，员工一天之内需要调节（1-2次或更多）胶量大小开关以保持合适胶量。图1，A产品在连续两个月测的涂胶量。

三、原因分析： 涂胶量为什么不稳定

可控因子和不可控因子是一个相对的概念，当你对所有可控因子都一一作了调整还没有达到目标时，就要调整不可控因子，当调整一个因子时，其他因子要始终保持在初始状态。

1、设备机器

1）喷胶时间：通过验证测试喷嘴时间发现：喷胶时间取决于设定的涂胶程序，A产品的喷胶时间为17s，即涂胶程序设定好后喷胶时间可以看成是相对稳定的，所以喷胶时间看成是一个定值，不考虑其对涂胶量稳定的影响；

2）温度（胶桶、胶管、胶枪温度）

胶桶、胶管、胶枪温度是直接影响热熔胶流动性的因素，通过长期观察记录，发现实际温度和设置温度基本无偏差，只是偶尔会出现比设置温度低一度的情况，持续时间也很短，温度是一个稳定值。为了研究方便，不考虑温度的影响，所以温度设置统一取经验值：胶桶温度设置120℃，胶管温度设置为125℃，胶枪温度设置为135℃（此温度选取根据所使用的B型号热熔胶），取消设置温度±10℃偏差范围。

3）气压

气压变化范围为7.0～7.2bar之间，一天之中上午八点至九点、下午五点至六点以及晚上这个时间段气压偏高；经过长期的观察和记录，涂胶量并没有因为一天内时间段差异产生不稳定，所以气压因素的影响也可以不考虑；

4）胶量大小调节开关

由于调节量大小调节开关没有变化，胶量大小调节开关上没有刻度值，导致调节不能定量化，胶量就会呈现不稳定趋势。接下来就要研究产生调节的原因以及找到减少和杜绝调节的方法。

五、对策实施

通过以上分析，我们的方向就变为减少或杜绝胶量大小调节开关的调节，对策实施如下：

1、禁止操作工私自调节胶量大小调节开关，若需要调节需通知机修或相关技术人员操作；

2、刚开机温度达到设定温度后需再预热约10min后开始涂胶；

3、涂胶过程中换胶后不应立即开始涂胶，换完胶需预热5～8min；

4、增加每桶胶的重量以减少换胶次数，目前换胶操作耗时需大约10min，再加上换胶后预热时间总共耗时约为15min；目前使用的B热熔胶每桶16kg，后续可以考虑使用25kg或更多；

5、设备保养维护叙做好，热别是对胶枪和压盘的保养，建议1～2星期保养一次；

6、热熔胶机若停机2天以上，则停机前应使用清洗剂清洗疏通胶桶、胶管、胶枪。

六、效果验证

改善前后的涂胶量对比

1）改善前涂胶量，如下图5；

2）改善后涂胶量，如下图6

从成本角度考虑，选取涂胶的最佳值，只有在涂胶量稳定的前提下，才能考虑寻找最佳涂胶量，不同的车灯对应的最佳涂胶量也不相同，A产品涂胶量42g比较合适。

注意：涂胶量稳定，不一定都产生良品，因为涂胶不良和灯壳涂底涂或等离子预处理、热熔胶与灯壳面罩的结合力、灯壳胶槽的结构、胶枪喷嘴的开胶点位置和闭胶点位置合理选择，工装的摆放角度、涂胶程序的合理性等等密切相关，这也是后续需要研究的内容。

七、项目总结

1、对问题的分析研究不够深入，需要继续加强；

2、需要发挥团队力量去分析解决问题，增强团队凝聚力。

3、车灯生产线产量大，操作工序多，如何减少人为因素的影响，需要各级管理人员多动脑筋，一个原则，让工人的操作越简单越好；

4、找原因，解决问题有时很难，更难的是保持改进成果，一旦找到最佳参数配置，就要保证流程中各环节的偏差，在可允许的范围内变动，对设备一定要定期保养维护，确保其正常运行。

顺时针调节胶量大小调节开关为增大胶量，逆时针为减小胶量。经过长期对胶量的测量发现，胶量的变化点和调节胶量大小调节开关的时间点吻合。那就需要研究为什么需要调节胶量大小调节开关，什么情况下发生，怎么调。