影响路基压实的主要因素

摘要:在公路施工中,路基压实质量控制极其重要,通过多年来对全疆多个项目的老路路基状况的调查、分析、总结,找出影响路基压实的主要因素。

关键词:影响 路基压实 主要因素

1.概述

通过老路升级改造时,对全疆多个项目老路路基状况进行了调查,老路路基压实度大多不足,现就影响路基压实度主要因素谈点认识。

2.老路路基压实情况

表1 老路压实度一览表

3.技术规范对压实度的规定

3.1《公路工程技术标准》JTG B01-2003 第4.0.4条要求公路路基压实度表1。

表2 路 基 压 实 度 要 求

填 挖 类 别 路床顶面以下深度(m) 路基压实度(%)

高速公路、一级公路 二级公路 三级公路、四级公路

零填及挖方 0～0.30 ≥96 ≥95 ≥94

0～0.80 ≥96 ≥95 -

填 方 0～0.80 ≥96 ≥95 ≥94

0.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93

≥1.50 ≥93 ≥92 ≥90

注 1、三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其压实度应采用二级公路标准。

4.影响路基压实的主要因素

4.1地基表层处理不当

路基填筑前对地表内的垃圾、淤泥、杂草、腐植土、耕植土、坑、洞、穴等处理不到位;施工时出现的弹簧土没有得到清理等,都能造成路基局部下沉。

4.2 路基填方的土质

在路基填方土中,填方土质的好坏,对于路基压实影响较大。不良的土质,尽管松铺厚度适中,碾压符合要求,仍难达到压实度标准。

4.3 压实土中含水量

含水量的大小是影响压实度的关键,在最佳含水量情况下压实的土干密度最大。压实度是现场取样土的干密度与由击实试验得到的土的最大干密度之比,含水量越接近土的最佳含水量,填土的干密度越大,压实度就越高。

不同土质最大干容重和最佳含水量不同。

4.4 松铺厚度

在路基施工中,填土的松铺厚度往往控制不严,填层过厚,填层底部压实度则不易达到要求。

4.5 压实功能机具不配套

路堤填筑使用不同的填料应采用适宜的施工工艺,不合理的施工工艺会造成路基出现不均匀沉降、水囊现象和不稳定的滑动面等病害。

4.6 构造物台背回填达不到设计要求

台背回填不合格是路面汽车出现“跳车”的重要原因,也是工程质量通病之一。虽然,现今构造物与路基之间采取搭板进行过渡,但其实际效果并不好,仍然不能避免出现“跳车”的问题。

4.7 路堤土路肩压实不足

由于在施工过程中,重型压实机械在路堤土路肩边部施工不方便,道路检测也对土路肩压实度也未做特殊要求,施工单位也不太重视,造成土路肩压实度不足。

4.8 自然因素对路基压实的影响

路基施工过程及完成后,路基土要经历一年天气四季的变化,也存在一定的工后压缩变形,以及汽车动荷载作用下产生路基永久变形等问题。

5.结束语

通过多年来对全疆多个项目的老路路基状况的调查,在分析、认识的基础上进行探讨,找出影响路基压实的主要因素,在工程实施全过程中引起重视,保证公路工程质量。

参考文献:

[1] 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准JTG B01-2003.北京:人民交通出版社,2004.

[2] 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范JTG D30―2004.北京:人民交通出版社,2004.

[3]公路设计手册.《路基》第二版:北京:人民交通出版社,1996.

作者简介:徐刚,1969-,男,新疆昌吉,高级工程师,主要从事公路公路勘察设计及质量管理工作。