浅谈公路养护病害对策

摘要：社会经济不断的发展，离不开公路交通运输行业作出的贡献，但公路的发展在现实中不断受到各种各样天灾人祸的损害和制约，导致公路路面的使用期大为缩短。因此，必须及时的认识到公路病害的严重性，分析造成各种常见病害的原因，进而采取有效的措施对公路进行养护。

关键词：公路、养护、病害、沥青路面、水泥砼路面

中图分类号： X734 文献标识码： A

公路一旦建成（或大修后）正式投入使用，车辆通行荷载量的增加、自然气候及恶劣天气的侵蚀加上其他方面因素的影响，给公路路面、路基以及公路防护工作都会带来了一定程度上的损害，时间一长，势必会形成各种公路病害从而影响到公路交通运输。

松滋地处湖北省西南部，东临荆州，西连宜昌，南接武陵，北滨长江，地貌多姿，境内山地、丘陵、岗地、平原兼有，六山一水三分田，地形地质条件特殊，路况也相应比较复杂。

为了保障全市公路的安全畅通及健康发展，近年来，我们公路部门把提升公路路况水平作为践行党的群众路线教育活动的重要举措来抓，树立“有病早治、无病早防”的养护理念，不断加强预防性养护及早期病害的处治，以改善路面通行条件为己任，得到了上级部门的充分肯定和人民群众的好评。

今年5月初，松滋市公路局党委组织专班对公路养护中存在的各种病害怎样去系统的防护及处治等问题，通过实地考察、问卷调查、召开座谈会、与一线养护职工交流等形式做了详尽的调查工作。认为公路养护最基本的两点就是提高养护人员的素质水平和加强经常性预防性周期性养护及早期病害的处治。在今后的工作中，我们需要努力探索公路养护的新认识、新途径、新方法，全面提升公路养护保障水平。

公路基本由路面、路基、水沟构造物、桥涵、交通工程及沿线设施等组成，我市现今存在的常用的路面结构形式有沥青路面和水泥砼路面两种，下面就这两种不同类型路面的较为常见的病害特征、成因、养护要领、维修方法做一简要论述。

一、公路沥青路面常见病害及养护措施

公路沥青路面具有表面平整坚实无接缝、行车舒适耐磨噪声低、施工期短养护维修简便等优点，但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面往往会出现裂缝、坑槽、沉陷、拥包、泛油、松散、脱皮麻面、冻胀翻浆等八种常见病害。这些病害的出现缩短了沥青路面使用寿命，导致正常维修期大大提前、公路行驶质量降低。这里重点介绍一下最常见的两种病害---裂缝和沉陷。

（1）裂缝

在沥青路面建成初期产生的裂缝，基本上不会影响沥青路面的使用性能，但随着雨水的侵入和外力的作用，会逐渐对沥青路面产生结构性破坏。裂缝从表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。

（2）沉陷

沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其成因有四个方面：1、土质路堑，排水不畅，路床下部路基过于湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；2、路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏；3、路基及基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；4、桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。

（3）裂缝的修补方法

对于公路沥青路面产生的裂缝可以采用的修补方法有多种，但在实际操作中需要根据裂缝的具体情况确定采取哪一种修补方式。沥青路面中如有唧浆的出现，就会产生路面的网裂，而其变形并不明显，此时可用乳化沥青涂刷在路面，就可实现防水渗透；如出现裂缝，但并未有明显的错台和无啃边现象，就可对灌热沥青的方法进行防水的应用；如错台的裂缝对于5毫米时，可对改性沥青灌封进行应用；而非常大的裂缝，就必须对裂缝两边的沥青混凝土进行开挖，再用半刚性材料进行基层的处理，在后续的摊铺中，要对新的混合料进行应用，在进行局部沉降和面层松散的养护中，要对施工用料进行均匀的搅拌，使其压实加强。

采用沥青灌封的方式具体方法比较简单，就是用专门的容器（如吹壶）将沥青导入裂缝之中，一般灌入沥青的次数2-3次，等到沥青的温度降到常温时就可以正常开放通行了。这种方法既简单且费用不高，但在具体操作实施过程中要注意在灌入沥青之前先将缝隙清理干净，用空气压缩设备除尘，油温也要控制在150℃左右。

（4）路基下沉的控制措施

要解决路基下沉主要从路基土压实和压实机器设备两个方面着手。就路基土方面来看，在施工过程中要注重填土的选择，一般要采用塑性指标不大的土进行路基填筑，当路基施工在自然条件的影响下或因力学性质出现问题时，可采用石灰土掺杂物等对其稳定，与此同时要严格把握好路基土的水分含量关。在选择压实机器方面，要根据路基土的具体情况选择压路机的型号，因为不同型号的压路机对不同土质的路基起到的压实效果是不一样的。因此，这也是防止路基下沉的一项关键性工作。

二、水泥路面常见病害的维修方法

水泥混凝土路面的病害，可按损坏的特征和范围分为断裂类、竖向位移类、接缝类和表层损坏类四大类。包括：破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨、修补等。

（1）、其中裂缝、板角断裂的修补有以下3种方法：宽度小于3毫米的轻微裂缝，可以采取扩缝灌浆；贯穿全厚的大于3毫米的中等裂缝，可以采取条带罩面进行补缝；宽度大于15毫米，贯穿混凝土板厚的严重裂缝，设置传力杆进行全深度补块水泥混凝土路面沉陷处理 。

（2）、水泥混凝土路面板和基层之间出现空隙、空洞而导致路面沉陷的，可采用顶升施工法维修。钻孔灌浆是用水泥混凝土路面坑洞的处治 单个坑洞，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填筑，达到平整密实。 面积较大，深度载3厘米以内，可用沥青混泥土或水泥混凝土进行修补。

（3）、水泥混凝土路面拱起处理方法是根据拱起高低程度，在拱起板两侧锯缝，即可复原，并灌注接缝材料。

（4）、水泥混凝土路面错台处治有磨平法和填补法2种，磨平法通常在错台高度小于10毫米时使用，填补法则是错台高度大于10毫米用沥青砂处治。

（5）、对水泥混凝土路面脱空的处治方法，是当弯沉超过0.2毫米，采用灌注沥青、水泥浆、水泥粉煤灰和水泥砂浆等方法进行板下封堵。

三、公路处治质量的检查

公路处治质量的检查非常的重要，可应用尺子进行路面补平整度的检查，标准平整度不能大于5毫米。修补完成后，每个季度都要进行检查并做好综合性的评价，保证返修率小于5%。

这种措施在沥青路面的早期病害的处治应用效果非常好，可有效的保证路面的使用功能和服务能力。同时也减少在养护工程中对行车的影响。在沥青路面的早期病害的养护中，养护管理单位须加强重视程度，要能够科学的进行公路路面养护对策的确定，有效的提高公路的养护质量。

四、以人为本，提高公路养护人员的素质水平

公路养护人员其实就是公路的“医生”守护人，所以我们不仅要扎实的掌握公路养护的理论知识，还要具备过硬的专业水平，拥有较高的业务水平，能够根据公路病害提出各种不同可行性的预防和补救措施。

要想做到对公路养护正确且有效，我们首先要采用各种科学的方法去提高养护人员的业务水平，利用继续学习培训等全面提升其素质水平。在选用人才方面要制定出科学合理的用人标准，择优录取努力培养一些一专多能型人才，这才能确保公路的养护工作有一支良好的人才队伍。

结语：

公路的发展给社会经济和人们的生活带来了很大的便捷，是交通运输行业中不可缺少的干线。因此我们必须注重公路的养护工作，采用更为科学技术含量更高的方法对公路进行养护，为交通运输行业提供一个安全便捷的运行环境。