逆向物流范文
时间：2023-02-25 00:58:10
逆向物流范文第1篇
于是，随之而来的新问题是，何种形式的物流设施才能处理好逆向物流，有必要建立独立运营的逆向物流设施吗？亦或现有的配送中心完全能够胜任通常情况下的正向和逆向货物流动？要寻得正确的解决方案，必须严加追问三个新问题：那就是Who——你的公司是何种类型？What——回收的是何种产品？Where——回收终端在哪？当三个答案在握的时候，你将从正反两方面的分析中得出辨证的结论。你是谁？确定你是何种类型的公司，是寻求答案最基本的入门之道。你的公司是制造企业还是配送中心？零售商还是批发商？是大型制造企业的供货商亦或是面向终端消费者的直销商？你的公司在供给链中所处的位置，关系到你对业务合作伙伴所产生的退货产品应负的责任。
所以，你选择的设施必须能完好地履行你对退货产品的承诺。更主观一点说，你的公司如何自我评价你的价值取向以及和客户的关系，这将影响到你对逆向物流的管理。假如你的公司认为逆向物流由于影响到和客户的关系而把它列为优先考虑的新问题，那么在逆向物流流程中最应优先考虑的就是设施的认定。匹兹堡配送系统公司高级副总裁艾德•弗朗兹认为：“独立设施的最大好处在于，在这里对逆向物流运作有最高的关切度。”而这在正向物流中心很难实现。你公司所属行业的非凡需求，也会影响你作出相应的抉择。
那些和消费者的生命健康和平安紧密相关的行业，比如食品业和医药保健行业，必须将退货产品和新产品严格隔离。这样，使用独立的退货处理中心就成为必然的选择，而且也使退货处理流程更易操作。回收啥？和正向物流相比，逆向物流在设施设计、装备和人力需求方面都相差十万八千里。大部分配送中心都是为更有效地处理容器和托盘而设计的，逆向物流中心处理的则往往是单件产品或独立包装的产品。比如配送邮购直销产品的处理中心就易于处理退货产品，而一般的配送中心缺乏运送单件商品的载车，使回收流程难以有效运转。
那些回收后不需作过多深化处理的产品适用于一般配送中心，邮购直销产品的退货往往未经开封和使用，几乎马上就可以返回仓库进入正向物流流程。不仅是回收什么，回收数量也在必须抉择的因素之列。假如是大量退货，则不适用于正向物流中心，因为鱼和熊掌无法兼得，否则会因注重力的分散防碍逆向物流的运作。
而且大批量退货处理相关重置物流中心的成本，包括建设费用、原材料处理系统以及信息系统等，其成本因素直接关系到是自办逆向物流还是外包给第三方。另外，退货数量也影响着运输成本，集中设施有利于退货的集中运送，但假如运送大量小产品往返于中心费用就相当高昂了。
到哪里？如何处理退货也影响着对退货的分拨处理。是维修、翻新、还是重新包装？最终目的是返销、招回还是回收零部件？是仔细查验、按规定进行登记还是简单地抛弃？每一项活动都对场地、运输、人力和信息系统有不同的要求。大部分公司会选择独立的场地将退货重新查验、评估和维修，不管是自办还是外包。飞利浦消费电子公司就运行着两个集中退货处理中心，该公司退货管理部主管托尼•Sciarotta说：“之所以选择将退货处理中心分开管理，是由于在查验和维修环节需要大块场地和集中人力。”当退货从零售商处运抵处理中心，专业检验和技术人员会打开每一个托盘和产品作检查，然后由退货处理专家验明正身，再经测试找出退货原因，确定是再利用还是销毁，是送去分解、回收还是只回收零部件。然后就重新分拨到产品线，维修、翻新、再包装或送回仓库。
一系列复杂的处理环节需要独立而且大面积的场地才易于操作。仓储咨询公司Gross&Associates执行副总裁杰克•Kuchta注重到，有时让两个功能不同的配送中心比邻而居效果最佳。该公司曾为电脑产品配送中心设计解决方案，该中心要求迅速评估和测试退货，然后快速返回正向物流流程。
最终解决方案是：将正向配送中心和逆向配送中心分开建设、中心相连，使处理后的退货迅速而便易地流向中心配送系统。假如你的退货处理计划并不复杂，对场地和人力需求不多，在这种情况下，使用现有的配送中心可能是较经济的选择。因为可以使员工在正向和逆向物流操作中方便而快速地转移，提高人工利用率，重置配送中心因而没有太大意义。不管你选择了哪条路径，退货所需的数据收集系统还是迥异于正向物流。
独立的集中退货处理中心当然包括一套为退货管理专门设计的信息系统。但是正向物流信息系统能满足退货管理需求吗？有关专家表示，传统的仓库管理系统（WMS）不能包办一切。但WMS系统提供商夏洛特公司的营销副总监鲍伯•卡维尔反对这种说法，他认为，大部分WMS产品完全有鉴别退货产品、查验和记录退货原因、链接非凡用户和处理订单，以及上载所有相关数据的能力。把不合格退货挡在门外大部分制造商都会在到达集中退货处理中心前对退货情况有所估计。但糟糕的是，当检验员开箱验货时，经常会发现其它制造商的产品或者非正当理由退货，甚至是被消费者搞错了的退货。这通常是由于出错或对零售商缺乏适当的培训造成的，但有时也会有假货和被偷产品卷入。
不管什么原因，不适当的退货都是个让人头痛的新问题。去年，飞利浦消费电子公司声称，从零售商处接收的不应有的退货价值450万美元。拒绝退货对制造商和零售商来说都代价过高，而且也会给双方带来不必要的争执。这就是为什么制造商和零售商都要花费大量精力在退货返回处理中心之前进行筛选的原因了。办法之一是在零售商的仓储中心或退货中心就鉴定清楚。飞利浦消费电子公司把这项工作交给了第三方——GENCO配送系统公司和Ozark电子产品维修公司，以确定哪些货品有必要退回。
应制造商和/或零售商的要求，这类公司将员工布置在零售商的退货中心，筛选出不适宜的退货、评估退货的新问题、并捕捉造成退货的具体信息。飞利浦退货管理部门经理Sciarott说，退货在运离零售商的退货中心前通常会有5-10被筛除出去，通过快速退回和协调流程而削减成本。另一种开始被采用的方式是在零售商的消费者服务桌面上完成的。一些大的零售商包括Target、BestBuy、西尔斯和沃尔玛都在使用SiRAS公司开发的软件系统。
在产品销售的同时，店员扫描条形码和序列号将数据输入收银机，这些数据再传输至SiRAS的数据库。当消费者退货时，店员进入客户服务网站检验产品的序列号，SiRAS数据库就会告知店员退货是否购买自该店、能否接受退货以及退货理由是否正当，店员就能根据零售商和制造商的退货政策履行商业信用了。
有言在后是利用现有配送中心还是建立集中退货处理中心？影响我们选择的因素有很多，而这些因素又互相牵制。但不管怎样，我们必须慎重抉择哪种形式最适用，而最重要的决定因素，是回收的整体成本。在逆向物流流程中所作的任何一项工作都和回收成本相关，包括初处理、仓储、运输、复检、维修、再包装、返销、客户服务以及更多操作环节，都要计算在回收成本之中。必须熟悉到，单件产品回收所发生的成本费用，如运输、包装等，在产品的整个生命周期中已经发生了两次甚至更多。若要我们作出最终的正确抉择，还有一点要明确，那就是物流和逆向物流是完全不同的两个操作流程，是截然不同的两种文化。
逆向物流范文第2篇
关键词：逆向物流逆向物流作用第三方逆向物流
中图分类号：F252 文献标示码：A
近几年，物流和供应链管理的研究在我国方兴未艾。其中物流作为提升竞争力和新的利润源，已经为有远见的企业所认识并逐渐提高到战略管理的层面。物流中的逆向物流部分，随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，其经济价值逐步显现，国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加顾客价值，提高其供应链整体绩效的重要手段。因此，如何加强对逆向物流的管理，进而挖掘其潜藏的价值已经成为大多数企业需要面临的一个课题。
一、逆向物流涵义
关于逆向物流内涵的说法有多种，这里采用物流管理协会（CLM）的定义：逆向物流就是对由最终消费者端到最初的供应源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程，目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。逆向物流与正向物流的流程正好相反。逆向物流主要针对从消费点“返回”的产品、包装、废品或废料，所以逆向物流主要处理由于损坏或不符合顾客要求的退货、积压商品、各种包装、废旧物品、污染材料以及报废的设备等，对这些物质或者直接再利用，或者进行修理后利用，或者进行再生利用，或者进行再制造利用。逆向物流通过再循环、再使用以及减少原材料的使用，可以有效率地达成环境保护，因此有绿色物流的美誉。
二、逆向物流的作用
逆向物流能够为企业及其供应链带来经济价值和环境效益，其作用主要体现在以下几个方面：
1．提高顾客价值，增加竞争优势
在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素。众多企业通过逆向物流提高顾客对产品或服务的满意度，赢得顾客的信任，从而增加其竞争优势。对于最终顾客来说，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加其对企业的信任感及回头率，扩大企业的市场份额。另一方面，对于供应链上的企业客户来说，上游企业的退货策略，能够减少下游客户的经营风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。特别对于过时性风险比较大的产品，退货策略所带来的竞争优势更加明显。
2．降低物料成本，增加企业效益
减少物料耗费，提高物料利用率是企业成本管理的重点，也是企业增效的重要手段。然而，传统管理模式的物料管理仅仅局限于企业内部物料，不重视企业外部废旧产品及其物料的有效利用，造成大量可再用性资源的闲置和浪费。由于废旧产品的回购价格低、来源充足，对这些产品回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。特别是随着经济的发展，资源短缺日益加重，资源的供求矛盾更加突出，逆向物流将越来越显示其优越性。
3．改善环境行为，塑造企业形象
随着人们生活水平和文化素质的提高，环境意识日益增强，消费观念发生了巨大变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益加重，各国都制订了许多环境保护法规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少产品对环境的污染及资源的消耗。
三、企业逆向物流管理中存在的问题
尽管逆向物流能给企业带来经济效益和社会效益，但在具体运作逆向物流业务时，由于逆向物流本身的特点，也带来了一些难题和挑战：
首先，逆向物流产生的地点和数量是难以预见的。产品可以通过有效的、现成的渠道流到消费者手中，它们的回收却是不可预知的，而且经常是非经济批量回收，甚至是单件产品回收。逆向物流是从供应链的下游向上游传递实物和信息，所以很难预测何时何地、有多少什么状况的商品进入逆向流通的渠道。
其次，逆向物流所需的时间和被回收产品的状态也不确定。例如，一个加工装配型企业在售后服务中采取了积极的保修政策，但是他们却发现，他们能够及时把保修配件送到顾客手中，而顾客却没有把损坏的部件及时的退回。最终导致了用于满足客户保修要求的产品配件的需求的不确定性，使的零部件产品库存上升。
再次，逆向物流的处理系统与方式复杂多样。正向物流上的处理方法较为规范，一般的物流管理信息系统都具有对正向物流的管理功能。逆向物流的处理系统与方式复杂多样，不同处理手段对恢复资源价值的贡献差异显著，一般的物流信息系统鲜有对逆向物流的处理与管理功能。
四、企业实施逆向物流的措施
1．加强逆流物的源头控制
加强逆流物的源头控制是逆向物流的重要的一环，也是比较困难的一环。逆流物的源头繁多复杂，消费者、零售商、批发商甚至是下游生产者都可能是逆流物的源头，由此就造成了逆流物内容的复杂、种类的繁多，其控制难度可想而知。这就需要这些逆流物的“生产者”与逆向物流企业配合来完成逆流物源头的控制，在“生产者”逆向物流意识普遍不高的情况下就需要逆向物流企业采取一定措施，在进行逆流物回收时给予他们一定的实惠，调动他们的积极性，促进逆流物的回流。
2．压缩逆向物流管理周期
要想成功运作逆向物流必须加快逆流物的回流处理，缩短处理周期。这就需要企业在观念上有一个较大的转变，把逆流物处理周期融入到企业的产品周期中，看作企业产品周期的一部分，积极寻找逆流物的处理方法和处理技术。在逆流物的回收、检验、处理等各个操作环节上逆向物流比正向物流更加复杂，这就需要编制行之有效的逆流物处理指导手册，再借助强大的综合性逆向物流信息系统对逆流物进行有效的管理，加快逆流物的回流，充分发挥逆流物的价值。
3．正逆向物流充分结合
逆向物流与正向物流正好相反，而且在很多具体的操作环节上二者是完全不同的，但它们在流通环节上具有很多一致性，逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节。目前大多数企业非常重视正向物流的管理，而对逆向物流管理的投入很有限，当两者发生冲突时，常常对逆向物流采取放弃的策略，而不是在二者之间寻找平衡解决的办法，这是进行逆向物流的一个误区。要想有效地管理逆向物流，就必须统一规划正向物流与逆向物流，将二者充分结合，利用正向物流活动积累的经验和大量的基础设施来进行逆向物流活动，发挥正向物流技术在逆向物流中的威力，避免逆向物流活动走过多的弯路，因此在正向物流的基础上来进行逆向物流是一个很好的选择。
4．开发综合性逆向物流信息系统
随着信息技术的广泛应用，先进的信息系统对逆向物流的影响将会越来越大。虽然有关人员已开始进行逆向物流信息系统方面的研究，但仍偏重于逆向物流中的退货物流而普遍忽略了回收物流，这对今后逆向物流的发展极为不利，若以后单独开发回收物流信息系统既浪费资源又影响效率，若将两种信息系统合二为一，开发综合性的逆向物流信息将会给企业带来方便和实惠，对企业今后的发展也会有很大的帮助。通过对逆流物的监控，可以掌握逆流物的去向和用途，及时采取措施，对逆流物进行有效及时处理，充分利用逆流物的价值，变废为宝，降低企业不必要的成本，同时可以节约自然资源，提高资源利用率。通过逆向物流信息系统可以对每一件产品的动态进行有力的监控，跟踪产品的流向和位置，控制和降低可能发生的风险，迅速解决顾客的逆流物问题，增强顾客的满意度，赢得持久发展。
5．建立专业化的分类处理中心
随着人们对逆向物流认识的加深和重视，逆向物流的规模将会越来越大，必须建立逆流物专业化分类处理中心以应对日益增大和复杂并且处理要求更高的逆向物流活动。逆流物专业化分类处理中心可以充分发挥规模经济效应对逆流物进行专业化无害流通加工处理，同时为企业创造一定的经济价值，有效缓解企业日益紧张的资源供给问题。
6．使用第三方物流来协助管理逆向物流。
逆向物流活动的复杂性使得企业很多时候在处理逆向物流的时候力不从心，第三方物流企业可以利用自身的专业优势，提供物流设施与设备，以及专业人员，为企业排除这个后顾之忧。
我国企业的逆向物流的发展还处于萌芽阶段。但国外企业的经验告诉我们，企业逆向物流活动是一个值得所有企业关注的、蕴藏着巨大商机的领域。逆向物流正成为优秀企业的竞争利器。尤其在全球化企业的经营战略中，逆向物流的重要地位已毋庸置疑。
作者单位：唐山学院
参考文献
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The Enterprise Reversion Flows Initially Searches
Zhang Jiatong
（Tangshan Institute）
Abstract: This paper describes the definition of reverse logistics, analyzes the effect of the reverse logistics，and introduces the difficulty that existed in the management of reverse logistics. Finally， I give my own points about how to manage the reverse logistics.
逆向物流范文第3篇
[关键词] 汽车物流 汽车逆向物流 现状
随着我国汽车工业的蓬勃发展，我国的汽车物流也快速发展起来。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理。汽车制造企业的物流系统主要包括四个大的方面:原材料、零部件供给的供应物流；生产过程中的生产物流;将所生产的商品运送给分销商或直接运送给最终用户的销售物流;回收物流和废弃物处理物流。
目前，供应链上的供应物流、生产物流和销售物流这些正向物流已得到了较好的发展，各汽车生产商，第三方物流公司都给予了充分的重视。而相比较而言，回收物流、废弃物流这些需要通过渠道成员将产品从消费点返回原产地的逆向物流过程没有得到应有的重视。然而，随着市场的不断成熟，市场竞争的不断升级，消费者的售后服务要求的不断提升，资源利用的创新和环保意识的不断提高，只注重汽车的正向物流显然是不够的，汽车逆向物流必须得到应有的重视。
一、汽车逆向物流的重要性
汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，根据实际需要，对汽车产品实行从下游到上游的物流活动。它包括退回物流和废弃物物流两大部分。退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物等从需方返回到供方的物流活动。废弃物物流则指将已失去经济活动价值的原使用物品进行回收、检测、处理，并将其送到专门的处理中心所进行的物流活动。
汽车逆向物流作为汽车物流的组成部分，具有重要的作用。具体体现为:
1.改善品质，消除隐患。汽车企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流系统不断传递到管理阶层，管理阶层不断对品质管理体系进行检查和改进，提高潜在事故的透明度，以根除产品的不良隐患。
2.提高顾客价值，增强竞争力。汽车逆向物流的成功运作，能够确保不符合定单要求的产品及时退货，保证有质量问题的商品能够及时被召回，从而增强顾客对企业的信任感及忠诚度。另一方面，汽车生产商在整条汽车供应链中扮演着核心企业的角色，如果汽车企业采取宽松的退货和产品召回策略，能够减少下游批发商、零售商、最终顾客的经营风险和购买风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。
3.降低生产成本，减少物料耗费。汽车工业是一个高耗能产业，能源、钢材等原材料的耗用很大,而且多属稀缺资源。对报废汽车钢材等原材料的再利用，不单能提高资源的利用率，也能降低企业的生产成本。充分发挥汽车逆向物流中回收物流的作用，能给企业带来巨大的效益。
4.改善环境行为，塑造企业形象。对汽车生产商来说，企业通过对有安全隐患问题的车辆进行召回和对到期报废的汽车进行回收处理，可体现出企业勇于承担错误，主动投入实施可持续发展的经营理念，可在公众心目中树立具有良好的社会责任感的企业形象。
二、我国汽车物流逆物流现状及问题
1.缺乏对逆向物流的认知 与汽车正向物流的效益相比，汽车逆向物流的效益不是在短期内能体现出来的，所以汽车逆向物流得不到汽车企业应有的重视，甚至有些企业还认为会给企业带来时间和效益的损失，使逆向物流的作用得不到体现。即使某些企业建立了逆向物流系统，但对具体做法程序设置了相当严格的制度，例如对顾客退货设置了相当复杂的手续，降低了退货效率，消极的退货程序阻碍着逆向物流的有效实施。另外，某些汽车生产商只关注汽车逆向物流的短期效果，例如，仅仅关注召回制度产生的市场效应，只对召回汽车中最小的零配件进行免费更换，对造成汽车真正的安全隐患的部位不加重视，从而影响了汽车逆向物流的效果。
2.缺少有效的逆向物流信息系统 逆向物流信息系统的系统功能的实现可以大大提高退货的处理速度，使退货在最短的时间内得以分流，从而节约了大量的库存成本和运输成本。同时，通过有效的逆向物流信息系统还可以把握汽车逆向物流的供应与需求的确定性。目前我国汽车企业的汽车逆向物流信息系统严重缺乏，其原因，一方面是由于逆向物流活动本身对信息系统的柔性化要求高，因而难以在传统物流信息系统的基础上进行扩展；另一方面则是由于企业的经营理念未能跟上时展的步伐，多数企业还不愿意在开发逆向物流信息系统上投入资金。
3.缺少汽车逆向物流网络 由于逆向物流具有投资风险大、结构复杂、地点分散等特点，若由制造商独家经营运作，库存成本和运输成本高，且需求响应迟缓，服务水平低，致使顾客价值下降，企业缺乏竞争力。而通过企业间的密切合作组织物流网络则是逆向物流组织模式的最佳选择。网络的建立除了需要资金的投入外，更重要的是合作双方要建立起紧密的合作伙伴关系。而由于有些汽车企业在合作方面存在问题，从而形成了当前缺少逆向物流网络的原因。
三、发展我国的汽车逆向物流
逆向物流范文第4篇
2005年6月，郑州“光明”山盟乳业加工回炉奶被河南媒体曝光，一时间“光明牛奶如此制造”的文章迅速传播，给“光明”企业带来极大的压力，股价下跌超过17%，流通市值瞬间缩水了两个亿。
抛开媒体的炒作和消费者对奶制品生产环节的不了解，单就事件而言，这是一起发生在产品从终端返回企业的逆向物流环节的管理漏洞；无独有偶，曾经的冠生园月饼也遭受过如此的重创，这都说明企业不可忽视对逆向物流环节的管理。
逆向物流不可避免
逆向物流是与传统供应链方向相反，是从回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。其目的是为了恢复产品的全部或者部分价值，或合理处置减少物资消耗。
广义的逆向物流涉及到企业生产与销售、产品售后服务等各个方面,如生产加工过程中的原材料节约、废料重新利用、包装物的重新利用、次品的改造、产品消费后的回收处理等。
它的存在取代了传统物料的单向运作模式，有利于减少不适当物流所带来的环境污染，减少因焚烧、填埋带来的资源浪费，同时也能降低企业处理废旧物品的成本，改善企业和整个供应链的绩效，具有巨大的社会效益和经济效益。
光明乳业的回炉奶危机，原本是企业为了减少在流通环节中的损失，将快到保质期的产品回收重新加工的一种操作手法，但是因为在返回企业加工环节中的管理工作不到位，导致已经变质的牛奶混入其中所致，由此可见，逆向物流管理不善也会给企业带来巨大的损失。
对于大多数的企业而言，能够在正向物流系统中做好物流的周转已经是巨大的挑战，而同时又要求管理好逆向物流过程自然更是难上加难，这种没有收益只有成本付出的过程成为了一个不为人知的利润黑洞。要减少逆向物流产生的成本，必须在减少逆向物流本身和加强逆向物流环节的管理上做文章。
常见逆向物流产生情况的管控
为了应对逆向物流运输量的增长，传统的做法是减少逆向物流环节，或者引进信息化系统加强逆向物流系统的效率，这样虽然有利于减少损失，但对企业在每一个退货流程操作点上所丢失的利润毫无帮助，同时也无法避免因管理不善导致的危机。
从目前的形态看，逆向物流大致包括：退货、产品召回和包装回收三种形态。在这个逆向行走的物流链条中，除产品召回比较特殊之外，主要包括产品和包装两大类，因此这两大类也是逆向物流管理的重点。
这两大类别的逆向物流不仅仅是最终用户回流向生产商（经销商），还包括了来自上一级供应商的物资回流（比如光明牛奶事件就属于产品从中间渠道流向生产企业），这些都属于逆向物流。
因为产生逆向物流的原因各有不同，加之产品类型、属性、所处行业特征的千差万别，所以逆向物流的管理方式也各有很大差异。就产品而言，就有库存商品、完成寿命的商品、运输中被损坏的产品、由于生产造成的瑕疵品以及顾客的无瑕疵退货等几种，不同原因、不同产品的处理方式各有差异，因此处理方式需要具体对待。
单就产品和包装材料来说，除了表中所列举一般处理方式之外，这种逆向流动的管理还具有极大的特殊性，举例如下：
1.产品的包装材料
包装是商品的重要组成部分，包装物的顺利回收和再利用不仅节约成本，而且可以减少对资源的消耗。例如桶装饮用水，包装PVC桶的成本远高于其内容物，PVC桶如果不回收，成本摊加到商品价格上，普通消费者将难以承受，势必影响到桶装水的市场容量；如果不能快速回收，就会导致企业大量的资金沉淀在渠道中，影响到生产的持续进行。
相反，对于一些高档白酒，其包装材料虽然可以回收利用，但从经济角度讲却是极不合算的，并且如果不能有效管理，又有可能被不法商贩利用用以制假，最终损害自己的品牌形象，因此这类企业往往倾向于使用一次性包装材料来杜绝仿制风险。
案例：某桶装矿泉水其PVC桶每个成本20元，客户5万人，其送水网点为了节约人力，常建议客户每次要两桶水。如果每个客户家里有一个闲置的桶，水厂就必须多投入100万购置水桶才能保证最基本的供应。
经过测算，客户平均5天使用一桶水。水厂老板先从分销商这一环节下手，给每个分销商的桶装水总数量比其客户保有量多30％以供周转，每天按其客户保有量的20%供货，同时用送货车将空桶运送回厂。对于消费者这一终端，按照每个桶50元收取押金，用经济的角度避免空桶的积压，另外，在桶上标明保质期7天，通过保质期的“风险”来迫使顾客放弃囤积，同时也保证厂家和分销商两者间正向和逆向物流的持续性和可控性。
2．库存商品（包括滞销品）
合理的库存是保持利润的基础，但是由于渠道及市场变化等原因，都会导致产品沉淀在渠道的各个环节，如果回收则更增加了产品的单位成本，因此需要采取措施减少回流。
对于库存商品，首先要分清导致库存产生的不同原因，如果是经销商的原因，可以通过销售政策的调整来激励或处罚经销商；对于卖场原因产生的库存，则加强与卖场的沟通，强化促销等加速销售，或者调整供货量和供货品种减少库存；而对于市场变化产生的库存，企业则应加强市场的前瞻性。
对于已经产生的库存，通常有4个办法处理：就地解决、当地或者异地调配、退回厂方。这4种办法其逆向物流环节依次增多，导致产品成本也依次增加，且错漏和造成商品损坏等风险也是逐渐增加。显然，解决这类产品逆向回流的原则也就应该按照这种顺序进行。
案例：某汽车4S店，一辆宝蓝色轿车由于颜色不讨好，一直卖不出去。厂方市场部建议，首先由这家店通过折价、赠送礼品等方式加强促销；在对这辆车进行促销的同时，告知同城的另一经销商，如果他们有客户需要这种颜色的车，允许调货；如果两周内仍然不能推销出去，告知相邻省份的经销商，并通知厂方销售部，查询全国其他经销商订货需求，如有订货计划，直接将这辆车调至该地；最后，在没有任何经销商需要这辆车的情况下，发送回厂重新改喷漆面。
贝因美在推广特许加盟店的同时，也面临产品逆向流动的压力。由于加盟店区域不同，各地区消费观念有很大差异，甲地的畅销品到了乙地就有可能成为滞销品；如果异地调配，则会导致产品单位成本增加。为了减少这种现象，贝因美特许部通过销售策略的调整将滞销品转化为促销品，将原本需要退回的产品通过打折促销的方式在原地进行销售。这样一方面保证了加盟商的利润，同时也降低了渠道流通成本，基本避免了加盟导致的退换货问题。
部分生产厂家不堪返品处理的烦恼，宁可在商品购销合同中预先约定扣除一定的返品比例，这也就是日后人们所熟知的“零返品”购销方式。世界最大的日化用品生产商宝洁公司就是“零返品”购销方式的积极倡导者。
3.完成寿命的产品
很多类别的商品都会标定保质期，如药品、食品，一些商品会由于本身特性有销售时限，如报纸、杂志；另外，由于市场变化也会导致一些商品在未销售出去就完成了自己的寿命，如季节性流行服饰。
对于这类情况，处理原则主要是加强市场前瞻，减少商品“寿终”的可能。对于无法避免，已经“死亡”了的商品，首先是尽可能减少进行逆向物流的可能；同时也是最重要的一点，加强其在逆向物流的环节中的管理，防止这些商品“死而不僵”，重新流入销售渠道。比如对于过期食品，采取将外包装回收的方式防止二次销售；或者在终端加强管理，就地销毁，这样会避免产品回流过程中一些不可预见的危机发生。
案例：某运动饮料，厂方供货基本按照该区域市场销售量按比例供应，在该批次产品接近保质期时大幅削价，加快促销和收回部分残值。对于超过保质期的产品就地销毁，但要求经销商必须剪切下外包装上的特殊标识，以保证该商品得到充分破坏和不可再次销售。
4.运输中被损坏的产品
从生产到消费终端，正向物流链条越长，环节越多，商品被损坏的可能就越大。另外，运输方式不当、包装方式不当或包装物质量低劣都将加大商品在运输过程中的损坏的数量。
既然商品在正向物流系统中产生了损坏，如果再进入逆向物流系统，只能进一步加重商品损坏。显然，最好的解决办法就是对正向物流系统进行控制，减少商品的破损，即减少进入逆向物流的可能性。
案例：某种洗涤剂由于包装箱破损经常受到污损被退回厂，经过调查发现如下环节是造成破损的主要原因：包装纸箱材质差导致纸箱易破损，平均破损率为5.6％；运输过程转运环节较多，平均为7次。厂方改进办法是更换包装纸箱，使平均破损率降低到0.34％，减少10余倍；同时，重新调整物流系统，使出厂到卖场的转运次数降低到5次；另外，随同产品运输时按照0.4%的比例配置空包装箱，便于发现破损及时更换，避免污损加大。
通过综合治理，降低了回收成本，加快了资金流通，提升了企业经营绩效。
5.由于生产造成的瑕疵品
瑕疵品的产生，一种是因为产品设计和制造中产生的瑕疵所致，另外一种就是属于用户使用过程中产生的故障，对于这两类产品，厂方都有义务和责任承担修复服务。
对于尚未售出的产品还比较好处理，按照正常的逆向物流过程进行就可以了。但对于一些已经完成销售，瑕疵远未达到需要回到厂里进行处理，或者回收处理从经济角度或技术角度有较大困难的产品则逆向物流就不易控制和进行。对于这种情况，最好的办法就是尽可能降低瑕疵产品重新进入逆向物流，也就是说最好的办法是从正向物流的环节消灭逆向物流。
案例：汽车召回是最典型的例子。汽车在设计制造上存在隐患，在经过一段时间后才发现，如果回收处理，代价是厂方所不能承受的，通过多渠道通知用户，将有隐患车辆送回车辆所在地的服务站点，即将车辆送到各地的维修站免费更换新的零部件就可以解决，这即我们常说的汽车召回。
对于一些大型机械，派出工程技术人员上门维修、升级服务等，这些都是免除逆向物流的举措。而对于不可修复的瑕疵品，则可以改变产品用途，或者降价销售。3M防爆太阳膜一旦发现瑕疵，首先进行简单的“破坏”处理，防止进入渠道继续销售，然后转为当地培训教学、演示试验用途。
6.顾客的无瑕疵退货
一些退货往往并非产品本身的问题，特别是“无条件退货”作为一种服务竞争策略后，零售商常常使用无节制的退货政策，这种种情况都将给企业带来越来越大的损失。
这种问题产生的关键在于流通环节。通过和经销商的谈判，增加一些阻止性条约或者免责条款，甚至是利益层面的谈判，增加经销商的“关卡”作用和解决问题的能力，减少或避免这类情况的产生。
案例：菲利浦家电公司为了运回比例高达70%的无缺陷退货，每年都会因此造成几千万美元的损失。公司为此成立专门的退货管理部门，在货物进入逆向物流供应链之前，就努力阻止退货现象的发生。
菲利浦与零售商、服务商的紧密合作，以共同减少退货现象发生。比如强化退货规定的管理，同时改善销售系统，让服务商看到利润，积极性得到提高，尽量当地就解决问题。
而针对消费者，在提高产品的易用性的同时，又在产品的包装盒内添加“阻止性”说明书(免责条款)，这些措施都有效地降低了无缺陷退货的发生。现在飞利浦公司平均每年减少的退货达50万件，价值超过1亿美元。
控制逆向物流的核心
作为企业价值链殊的一环，逆向物流与正向物流相比，它有着明显的不同：
首先，正向物流较为单纯，“供应生产”和“生产终端”，起点和终点都比较固定。逆向物流产生的地点、时间和数量则是难以预见的；
其次，发生逆向物流的地点较为分散、无序，不可能集中一次向接受点转移；
再次，逆向物流发生原因通常与产品的质量或数量的异常有关；
最后，逆向物流的处理系统与方式复杂多样，不同处理手段对恢复资源价值的贡献差异显著。
另外，制造商对于进入逆向物流链的返回商品的处理往往还有一些特殊的规定，如在二级市场转卖的商品去除标识，撤销原有的铭牌等。
这些都说明逆向物流所面临的不确定性是非常多的，管理难度因此很大，所以，要想对逆向物流进行有效控制，关键就是明确这些可变的管理节点，搞清楚产生逆向流动的原因，具体问题具体分析解决。我们一般可以将其按照新的方法分类，即必须回收进行循环利用的和进入逆向物流系统对企业价值不大、不需要回收的这两大类。
不需回收利用的物资并不是完全没有价值，而是综合企业生产实际考虑，回收利用的成本过于昂贵，对企业而言得不偿失。但是严重危害环境、或者政府和行政法规要求必须进行处理的回收品或零部件，如过期食品等，虽无价值却必须回收。
需要回收和不需要回收，这从物料性质上就决定企业对它们持有的不同态度，对于需要循环利用的物资，重要的是对逆向物流过程的管理，对于不需要循环利用的物资，重要的是对逆向物流本身进行管理。
1.强化逆向物流过程的管理：
需要回收的物料是必须进行逆向物流，并且逆向物流的效率越高对企业创造的价值就越高。把握好逆向物流，重要的是在于对逆向物流过程的管理，如纯净水PVC水桶的回收，可将逆向物流与正向物流整合一体，其运输成本可以大幅降低。而对于销售终端的供货控制和对消费者的控制，都是对于PVC桶在回收这一逆向物流的起始环节加强的控制措施，使得逆向物流更高效和有序。
2.对逆向物流本身进行管理，达到减少和消灭逆向物流的目的：
在逆向物流中的产品所涉及的成本内容广泛，而且由于产品“返回”的原因各不相同，对于各种产品的价格与成本的核算标准也就不尽相同，并且因为部分产品在逆向渠道中还要进行适当的处理之后才能够再次出售，这又会生成一部分的附加成本，因此对于逆向物流的成本核算十分复杂且可控制性较弱。
比如电子产品更新换代速度很快，如果不对进入逆向物流系统的产品技术处置，就会产生相当大的浪费；且进入的物料越多，进入的流程越长，价值损害就越大。这就需要企业强化管理这些物流的去向，比如改变商品用途转移成为促销品或者赠品，对过期药品加以集中销毁防止非法利用，过期食品改作饲料等，汽车召回也是彻底消灭逆向物流的典范。
3.从正向物流入手，对逆向物流进行根本性控制：
最后，逆向物流业务是产生在正向物流供应链的各环节上的，控制逆向物流如果能从正向物流链上解剖，将起到事半功倍的效果。如包装破损的问题就是正向物流过程中出现的问题，在这个过程中解决了问题，逆向物流就得到了根本的控制。
逆向物流的发展与趋势
1990年开始，美国的一些大型连锁零售商仿照正向物流管理中的商品调配中心的形式，采用逆向思维，分区域设立“返品中心”以集中处理返品业务。
其中沃尔玛公司就设立了10家，凯玛特公司拥有4家，其他较大的连锁零售商也都有自己的返品中心。目前，美国通过返品中心处理的返品已占总数的6成以上，集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。
返品中心的主要功能包括：
1.接收系统内各零售店的所有返品；
2.对返品进行甄别并作相关处理。比如可整修后重新销售；可降价批发销售；可向生产厂家退货；可作慈善捐赠用（在美国慈善捐赠可抵减税收）；可作废品利用及无价值利用等；
3.对返品涉及的资金往来进行统一结算；
4.对各厂家、各销售店、各类商品的返品状况及产生原因、返品的变动趋势等信息进行综合统计分析，并及时向总部提交相关报告。
返品中心提高了逆向物流的流通效率，降低了流通成本，加速返品资金的回收。由于采用了返品的集中配送、返品票据的统一处理、发掘废弃商品残值等方式，逆向物流管理每年可为商家降低销售总成本的0.1%~0.3%，沃尔玛通过逆向物流管理每年平均就可节约资金7.3亿多美元；还可以大大减轻零售店和生产厂家的工作量，充分利用零售店卖场空间，同时也有利于企业掌握相关商业动态。
由于大型零售公司的脚步逐渐向边缘地区延伸，有些零售店的布局相对分散，出于经济效益的考虑，一些大型零售公司委托从事第三方物流的公司承担逆向物流管理业务。这些公司也由此逐步发展成为以逆向物流管理为主的专业化公司。专业化逆向物流管理企业的出现使逆向物流管理的科学化、集约化程度上升到一个新的高度。
这些新型逆向物流管理企业的特点是：
同时为多个商家和厂家提供返品处理服务，使得逆向物流管理的规模化效应更加突出。如Genco公司同时为在某一地区内处于竞争关系的沃尔玛、凯玛特等多家零售商提供服务。
专业分工更细，集约化与效率化程度更高。这些专业逆向物流管理公司下又派生出许多专门充当逆向物流经纪人的公司、专门的返品运输公司、专门的返品仓储公司、返品整修公司、残次品销售公司和填埋无价值返品的公司等，分别承担返品处理业务的不同环节。
采用了更完善的专业管理技术，以最大限度地回收返品的经济价值。比如Road Runner公司采取智能标签，加快退货过程的信息管理，对部分产品采取明显降价来销售一些不太过时的产品。
逆向物流范文第5篇
关键词:逆向物流;正向物流;过期药品回收
中图分类号:F763文献标识码:A
一、引言
“逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地了。”西尔斯负责物流的执行副总裁曾这样说。美国物流管理协会的资深专家詹姆斯・司多克认为,“公司对退货如何处置,已经成为一项标新立异的竞争战略,并正成为提高效率的全新领域。”随着法律法规的不断完善,人们环保意识的逐步加强,逆向物流管理已经被许多杰出企业所采纳,甚至将其作为区别于其他竞争对手的重要武器和降低成本的有效方法。在医药行业,随着处方药费用的攀升,越来越多的政府和消费者都在思考这样一个问题,就是如何利用那些未经使用即被丢弃的药物。
二、废弃药品逆向物流概述
1、所谓逆向物流就是重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品,而对原材料、半成品库存、制成品及相关信息从下游企业或消费者返回到上游生产商或供应商进行计划、管理和控制的过程。简言之,就是产品由市场反向流向企业。废弃药品逆向物流就是在医药行业也建立和添加这个过程,回收废弃药品的活动。
2、废弃药品主要包括过期药品、质量不合格药品、假冒伪劣药品等。其中,过期药品是主要的回收对象,而回收的源头则集中在广大医药消费者身上。主要通过药店、批发商、供应商等一系列与正向物流相反的途径最终回收到医药生产厂家。医药生产厂家再根据需要对其进行适当的处理,如回收、销毁等可持续的方法。
三、废弃药品逆向物流的意义
1、有效的废弃医药品回收能够有效地避免环境污染给社会带来的伤害。我国《药典》明确规定,一旦过了有效期,药品就成为劣药,不仅意味着药性失效,有些还可能发生霉变,服用后会直接危害人体健康。同时,过期药品还明确被归入“国家危险废物名录”,属于重要环境污染源之一。
2、只有规范医药市场,彻底断绝废弃药品的源头,才能保证消费者的用药安全。过期药品对人类的身体健康构成很大威胁。药监部门的一项调查表明,我国约有78.6%的家庭存有备用药品,52.4%的家庭设有家庭小药箱。但是,高达73.6%的家庭却忽视了药品的储存条件,更有至少80%的家庭没有定期清理过期药品的习惯,90%的被调查者有将过期药品随意丢弃的经历。还有一些不法药贩通过低价收购过期药品,经加工后再次流入农村、小型医疗机构等销售渠道,给社会带来难以预计的可怕后果。
3、药品的回收有很大的市场和经济价值。据统计,在美国,仅老年患者,每年就丢弃价值10亿美元的处方药。一项良好的药物回收系统能够回收5%的处方药,价值大约每年60亿美元。参与医药回收的企业可以借此挖掘新的利润源、降低成本、增强客户满意度。有效的废弃药品逆向物流带给企业的回报是非常丰厚的。
四、现有的废弃药品回收方法
1、目前国内主要有四种过期药品回收方法:一是无偿回收,由药店在大厅里设置废药箱,供市民丢弃过期药品;二是有奖回收,由药店根据回收过期药品的价值,赠送一些纪念品;三是比例回收,药店在一定的限额内,按照过期药价值的20%～30%发放购药券,顾客凭此买药;四是以旧换新,药品生产厂家用新药对口换取本厂生产的过期旧药。
2、国外常用的回收方法。“谁出售,谁回收”,这在国外早已成为惯例,任何商品的生产者都必须在生产销售前便考虑到回收处理的方式和成本,药品也同样不能例外。在英国,随便乱扔药品会被记大过,过期药品一定要放进一个标有“过期药品”的垃圾袋中。在德国,药店是处理过期药的主要部门,并统一焚烧过期药。不难看出,尽管消费者已经掏了钱,买了单,但却并不意味着生产和销售方没有了责任,药品的回收处理,其实恰恰是生产厂家不容推卸的职责。
五、废弃药品逆向物流政策理论
在全国范围内,对过期药品回收这一项目还是很不成熟的。不论是从宏观社会环境,还是从行业条件上来看,都有很多需要完善的方面。
1、在宏观环境下,社会和国家的支持是完成废弃药品回收的前提
(1)尽快建立全国统一的过期药品回收机制。国家将家庭过期药品回收写入《药品管理法》,使其回收和处置有章可循、有法可依。重视资源回收工作,做大做强回收企业。引导和扶持有条件的中心城市建立回收网络和集散市场,推动回收利用企业逐步向节约化、规模化、产业化方向发展,提高技术和管理水平。目前,我国虽已初步建立了比较完整的回收物流网络,但需要培育一些大的回收企业,以便发挥集聚效应和发散效应。
(2)建立社会性的药品逆向物流运行体系。社会除了有正向药品物流的运转体系之外,还要建立逆向物流的流通环节,以帮助无能力施行逆向物流的企业及时回收过期的、有问题的医药产品。
(3)国家有关部门要积极鼓励进行逆向物流相关领域的研究与评估,出台资源回收利用的激励机制和政策措施。
(4)政府扶持企业发展回收逆向物流,建立相关的法规。发展逆向物流是一项系统工程,从发达国家逆向物流发展的经验来看,发展逆向物流需要法律规章的保障。因此,我国也应系统出台相关法律来规范废弃药品回收的发展。并强调企业在废弃物产生方面的源头作用,必须明确企业在发展逆向物流中的责任,即确立生产者责任制。
2、医药行业的共同努力是实施废弃药品回收的重要条件
(1)充分利用药品行业现有的正向物流资源。在企业,现有的物流资源投入中正向物流的设施建设投入较多,而正向物流与逆向物流正好相反,虽然二者在很多具体的操作环节上是完全不同的,但在流通环节上具有很多一致性。逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节,也是从生产者到消费者的流通过程,只不过这里的生产者和消费者与平时所指的生产者和消费者正好互换了角色,从这一点上讲,将二者充分结合运作是完全可以的。由此,企业在进行药品回收时,可以借用正向物流的各种渠道,简化逆向回收的流程。
(2)从供应链的范围来建立药品逆向物流信息系统。现代企业可以通过信息技术的应用来加强对逆向物流的管理,提高其效率。有效的逆向物流系统和流程能节约成本,建立有效的逆向物流系统需要强大的信息系统和运营管理系统的支持才能奏效。对回收信息的采集、归类和分别处理,是回收逆向物流信息系统的核心内容。逆向物流并不等于废品回收,它涉及企业的原材料供应、生产、销售和售后服务等各环节,如果其中某一节点企业没有处理好回收问题,就会影响到整个供应链的绩效。因而,医药企业实施逆向物流时,不能作为一个孤立的节点考虑,必须与供应链上的其他企业合作,共同努力。
(3)加强回收逆向物流的源头控制。加强回收逆向物流的源头控制是逆向物流的重要一环,也是比较困难的一环。废弃药品逆向物流的源头繁多复杂。消费者、零售商、批发商甚至是下游生产者都可能是回收逆向物流的源头,其控制难度可想而知。这就需要回收逆向物流“生产者”与逆向物流企业的配合来完成逆向物流源头控制,在“生产者”逆向物流意识普遍不高的情况下,需要逆向物流企业采取一定的措施,在进行废弃药品逆向物流回收时给予一定的实惠,调动他们的积极性,促进逆向物流的回流。建立从上游到下游明确的回收渠道,最重要的一项工作是加强源头企业的环保意识和可持续发展意识,从根本上解决回收逆向物流的源头控制问题。
3、医药企业作为逆向物流的重要组织者和践行者,应该结合企业的实际,充分发挥主观能动性,做好逆向物流工作,以达到自身经济效益与社会效益的最佳统一。
六、结语
废弃药品逆向回收问题是关乎实现创建资源节约型和环境友好型社会的重要问题,同时还能给企业带来巨大的经济利润和潜在的消费市场。在进行过期药品回收的同时,在国家完善法律规定的前提下,仅仅依靠某一企业的努力是不现实的。只有联系医药行业的上下游企业,借鉴正向物流中的有效信息,利用有效的信息技术,才能完善医药行业的逆向物流供应链。在此基础上,过期医药才会回收简单、便捷、效率化。
(作者单位:长江大学管理学院;指导老师唐立新)
主要参考文献:
[1]王耀球,施先亮编著.供应链管理.机械工业出版社,2005.
[2]鞠颂东,徐杰编著.采购管理.机械工业出版社,2008.
逆向物流范文第6篇
[关键词]逆向物流正向物流分析
一、逆向物流与正向物流的概念
经济活动的发展促使人们对物流的认识不断深化。众所周知“logistics”在物流概念的发展中扮演着重要的角色。物流领域涵盖了从原材料产地到最终消费地的物资流动全过程，体现了信息活动的重要性，并进行一体化管理，全面地、综合地提高经济效益。物流用一体化的方法来管理产品和服务从采购到消费的不间断活动，这种活动应包括正向物流和逆向物流两个方向的流动。正向物流是指产品或服务从厂商运送到流通中心，再从流通中心运送到零售地点，然后消费者从商家得到该产品或服务这一过程的物流，又被称为顺流或动脉物流，它以生产、供给、销售和消费为主体，由“采购物流”、“生产物流”和“销售物流”组成；逆向物流概括来说就是与正向物流的物流方向相反的物流活动，是指产品因过期、损坏或出现故障需要从消费者手中回收到供应地进行维修或废弃处理这一过程的物流，又被称为反向物流、静脉物流或回收物流，它以回收、废弃物处理、再生利用为主题，是以环境保护为目的的绿色物流。
二、逆向物流与正向物流的联系与区别
逆向物流管理与正向物流管理，被称为是物流管理的孪生姐妹。逆向物流是为了资源回收或处理废弃物，在有效及适当成本下，对原料、在制品、成品和相关信息，从消费点到原始产出点的流动和储存，进行规划、执行与管制的过程。正向物流是物品从供应地向接受地的实地流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。正向物流和逆向物流是物流活动中不可分割的两个部分。正向物流中的物品由于损坏或消费过，流入逆向物流渠道进行处理。逆向物流中的物品经过再制造、整修、维修等加工过程，会再次进入正向物流渠道进行再次配送。逆向物流作为企业价值链殊的一环，与正向物流相比，既有共同点，也有各自不同的特点。二者的共同点在于逆向物流和正向物流都属于物流范畴，在物流过程中都涉及运输、包装、装卸、存储、加工及物流信息处理等活动；两者的目标都是为了节约企业成本，从而创造企业新的利润源，共享配送渠道。逆向物流是正向物流的补充与扩展。但是，除了共同点外，逆向物流和正向物流相比，又具有其鲜明的特殊性。
（一）分散性。由于退回的物品的原因各不相同，逆向物流产生的地点、时间和数量是难以预见。逆向物流的产生过程或始于生产领域，或始于流通领域，或始于生活消费领域，涉及任何领域、任何部门、任何人，在社会的每个角落都在日夜不停的发生。正是这种多元性，使逆向物流具有分散性，企业难以追踪产品流动的过程。正是这一特点，废旧物资物流的可利用性常常被人们所忽视。而正向物流则不同，按量、准时和指定发货点是其基本要求，并且在运输中发挥规模经济收益。这是由于逆向物流发生的原因通常与产品的质量或数量的异常有关。
（二）混杂性。产品流的单一性较强，如可分为钢材流，木材流，煤炭流，建筑材料流等。废旧物资流在形成阶段是很难分产品的，因为各种废旧物资常常是混杂在一起的。当然，在某些产品单一的部门，其废旧物资的产生可能是具有一定的单一性，但从整个社会角度来看，废旧物资物流则具有极大的混杂性。回收的产品进入逆向物流系统是随机的，往往难以进行精确地划分，因为不同种类、不同状况的废旧物资、退货和回收的包装材料常常是混在在一起的，导致管理的复杂。另外，发生逆向物流的地点较为分散、无序、不能集中一次向节点转移。当回收产品经过检查、分类后，逆向物流的混乱性可随着退回商品或回收品的产生而逐渐衰退。而正向物流中的物流由厂家发往配送中心，产品分类明确，不存在混杂性这种情况。
（三）多变性。由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等自由回收政策的滥用，有的企业很难控制产品的回收时间与地点，这导致了逆向物流的多变性。首先，逆向物流产品的地点、时间和数量具有极大的不确定性，投资风险大、结构复杂、地点分散无序、回收物品不可能集中一次向接收点转移等；这与正向物流刚好相反，按量、准时和指定发货点是正向物流基本的要求。其次，逆向物流的处理系统与方式复杂多样，不同的处理手段对恢复资源价值的贡献差异明显；再次，逆向物流技术具有一定的特殊性。尽管逆向物流也是由运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工和物流信息管理等环节组成，但是逆向物流具有自身的特点即多采用小型化、专用化的装运设备；除危险品等特殊物品外一般只要求简易、低成本的储存、包装;常需要多样化的流通加工。
（四）处理难度大。逆向物流对产品的处理需要一定的技术和信息的支持，所以企业在进行逆向物流时处理难度较大。如惠氏奶粉的产品召回，惠氏公司要根据生产记录确定受影响的产品品种、数量和批号；物流中心要在最短的时间内确定受影响的产品的详细流向；回收装车时更要仔细清点数量，辨认品名、批号，防止回收遗漏；防止回收产品之间互相混淆；货物装车需要按经销商贴不同的标志，并一一与回收清单核对，防止不同经销商回收货物回收到物流中心后，还需要对产品按照经销商、品种、批号进行清点，并将最后的明细清单与惠氏公司的发货记录及销售记录进行核对；产品销毁则是按照环保及相关技术规定，在政府技术监督部门监督下严格进行；不但产品销毁，产品包装同样需要销毁。这样一个严密的环环相扣的物流操作过程，却要在最短的时间内完成，时间紧、操作量大，中间任何环节都不能出错；物流和生产地信息记录不但要完整，而且还要可以准确迅速的逆向查询。逆向物流工作量大、精度要求高、时间控制紧的特点对实际处理难度构成了巨大挑战。
（五）缓慢性。人们不难发现，开始的时候逆向物流数量少，种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。尽管废旧物流还潜存在着这样或那样的使用价值，废旧物资的产生也不能立即满足人们的某些需要，它往往需要经过加工、改制等环节，甚至只能作为原料回收使用，这一系列过程的时间是较长的。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。这一切都决定了废旧物资缓慢性这一特点。
（六）价值的递减性。这里的递减性有两个方面的含义。对于退货和招回的产品，具有价值递减性，即在从消费者流向经销商或生产商的过程中，产生的一系列运输、仓储、处理等费用都会冲减回流产品的价值；对于已报废产品，具有价值递增性，即报废产品对于消费者而言，没有什么价值，随着逆向回流，报废产品在生产商终端进行处理后，可以实现价值再造。
（七）物流粗放。逆向物流中存在着对回收的废旧物资的成本分析。回收物资中除少数类别是价值较高的，有较大物流费用承受能力以外，绝大部分是价值低、数量大且经过一次生产或消费之后，主要使用价值已近耗尽，因而纯度、精度、质量、外观要求都不高的物质，这就决定了可采用粗放的物流方式以降低物流成本，使废旧物资在形成新的价值中，物流成本不至过高，从而使再生资源产业可以承受。但是，即使采用粗放的物流方式，尽力压低物流费用，由于回收物资本身价值很低，物流成本的相对比重也很高。经常会有这样的情况，回收资源的物流费用过高而使这种物质再生在经济上不合算，这就使它不再是再生资源而成了最终废弃物。例如，煤矸石、粉煤灰等一些物质的再生限制就存在物流费用过高，企业承受困难的问题。而在正向物流中本身企业面对的资源就是没有经过使用的，对企业而言，雕琢新的产品更容易，而且其价值是较大的。
（八）物流路程短。除了极特殊的情况，逆向物流需要用远程物流来支持外，大部分情况是逆向物流路程都很短。其原因和分散性、缓慢性等特点有关外，物流费用承受能力低、数量大、主要使用价值已经实现等因素都决定逆向物流的就地利用性质，因而其物流路程不会太长。在正向物流中，物流流程的长短不是决定企业流程选择的决定性因素，企业更多的从消费者的利益出发选择最优的物流。
物流是企业的第三利润源泉，物流是企业降低成本的最后一块处女地。需要企业认真分析逆向物流和正向物流，选择合适的物流策略，发展企业的物流。
参考文献
[1]王健，现代物流网络系统的构建，北京：科学出版社.2005.3第8页
[2]杨国明，尹衍波，现代物流管理概论，北京：北京交通大学出版社，2007.8.245-246页
[3]崔介何，物流学概论，北京：北京大学出版社，2004.8.234页
逆向物流范文第7篇
摘要：本文首先阐述了逆向物流的产生背景及涵义，然后具体分析了供应链中的逆向物流活动，进而引出逆向物流管理存在的困难，最后笔者试图对如何管理好逆向物流提出了自己的看法。 近年来，企业之间的竞争不再是公司与公司之间的竞争，而是整体供应链之间的竞争，在这样的情况下，企业除了考虑自身的利益外，更需要考虑整体供应链的竞争力和利益。在这种唇亡齿寒的模式下，企业必需有整体的概念，因此产生一个新的企业模式??供应链体系。在这样的体系下不仅应该包含正向的物流运作而且应该包含逆向的物流运作，只有包含逆向物流的供应链体系才算是一个完备的供应链体系。 一、 逆向物流的产生 随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，企业被迫承担起更多回收产品的责任。在美国，垃圾填埋场的数量急剧减少，而相应的填埋费却持续上涨，而且允许使用填埋方式的产品数目由原来的7683个减少到1993年的5345个，1995年更降至3518个。在德国，1991年的包装条例强制工业企业回收所使用的包装材料。强制性的法律法规使得企业不得不采取积极的应对措施，加强逆向物流的管理，以期达到法律的要求。 随着社会的发展，逆向物流的经济价值也逐步得到显现,国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势,增加顾客价值,提高其供应链整体绩效的重要手段。其中cohen通过实证研究发现如果企业使用再制造方式的话，一年可以节省40－60% 的成本。 二、逆向物流的涵义 我们通常说的物流都是指 “正向物流”，但一个完整的供应链不仅应该包括“正向”的物流，还应该包括逆向的物流。最早提出 “逆向物流”这个名词是stock在1992年给美国物流管理协会（clm）的一份研究报告中，他在报告中指出：逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。” carter and ellram定义逆向物流为公司通过再循环(recycling)、再使用(reusing)以及减少原材料的使用，使公司可以有效率地达成环境保护的过程。carter and ellram认为逆向物流狭义的定义为通过配销的网络系统将所销售的产品进行回收的过程。但是以逆向物流广义的定义而言，逆向物流还包括减少正向物流中使用的物料数量，其目的是为了减少回收的物料数量和使产品能够再使用以及更方便地进行再循环处理。 狭义的逆向物流是指对那些已经废弃的产品再制造、再生以及物料回收的过程。而这种过程经常是由于环境或产品已过时的原因。而参与逆向物流的公司通常不属于原来的物流系统。 广义的逆向物流除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括减少使用资源，而通过减少使用资源可以达到废弃物减少的目标，同时还能够使得正向以及逆向的物流更有效率。 三、 供应链中的逆向物流 1. 由回收产品提供者到产品回收商的部分： 首先是回收产品提供者向整个逆向物流提供投入，也就是他们已使用完的产品或是不用的产品，而这些提供者可能是零售商或是最终顾客。而与正向物流的物料供应商不同的是，回收产品提供者并不会像物料供应商一样，当制造商有需求时就会提供所需的物料，而是要等到他们不再使用这个产品的时候，才会把这些回收产品提供出来。也正是由于这样使得产品再制商的再制生产规划和控制变得非常困难。 2. 由产品回收商到产品再制商的部分 产品回收商到产品再制商之后，这些回收产品经由产品回收商收集起来并且将这些产品集中管理，以品再制商进行产品再制的需要。而这些回收商可能是与产品再制商有签订合约的厂商、各地的零售商或分销商等。 3. 由产品再制商到顾客 产品再制商把回收产品进行再制之后，再交给分销商，而由分销商将再制产品运送给顾客。 由以上分析我们可以看出逆向物流与正向物流部分是相同的，比如这两种物流同样需要有原材料的供应，同样需要进行生产规划和控制，同样需要将生产后的产品运送到顾客手中；但是，这两种物流也有很多不同的地方，比如在逆向物流中的原材料采购并非像正向物流中的
订购方式，逆向物流中的原材料是要等到顾客不再使用这项产品之后，才会将产品提供出来，而且在再制过程上因为回收产品的品质和时间的不确定性，将使得逆向物流的生产规划和控制相对于正向物流变得更加困难和复杂。 四、 管理逆向物流存在的困难 从信息获得的角度来讲，许多企业不容易获得可以正确分析产品回收处理问题的信息。因为这些相关的信息通常都相当的分散，有的信息在公司内部，有的在整个企业链中，有的信息甚至是无法取得的。而这些必需的信息包括以下四种： 1. 关于产品组成成分的相关信息。 2. 关于产品回收数量以及不确定性的信息。 3. 关于再制造产品、零件以及物料的市场需求信息。 4. 关于产品回收处理以及废弃物处置的作业信息。 对于一个包含产品回收处理的制造系统而言，有七项特征使得生产制造系统的规划控制变得非常复杂： 1. 回收产品的时间和数量的不确定性。 2. 需要平衡回收产品的需求和供给。 3. 需要将回收的产品分解。 4. 回收产品所需物料数量的不确定性。 5. 需要逆向物流网络的支持。 6. 物料配合的复杂性。 7. 对于修护以及再制造作业所需的物料，其处理流程是相当随机的而且是不确定的，同时其处理时间的不确定性也很高。 从以上分析我们可以了解到逆向物流在管理上比正向物流复杂得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了许多复杂性和不确定性。恰恰是这些不确定性和复杂性往往会使整个逆向物流的绩效变差。 五、如何管理逆向物流 鉴于逆向物流本身存在的复杂性和不确定性，笔者认为一定要有信息技术和运营管理系统的支持，才能使逆向物流实现规范化。在没有建成逆向物流信息系统的情况下，应该从根本上控制进入流通领域的商品和包装材料，比如在产品设计过程中充分考虑环保要素和逆向物流的需要，使得将来的回收处理和产品再制更方便；提高产品的质量以减少退货量等。 工业同盟或行业协会在管理逆向物流的过程中，也可以发挥其独特的作用，将类似的很多企业联系起来共同面对逆向物流的管理，从而实现规模效益和技术进步。 还有一个办法是引进第三方逆向物流来协助管理。据报道，国际物流巨头如ups、联邦快递等公司已经进入我国并专门提供逆向物流管理服务。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。
逆向物流范文第8篇
长期以来,管理者对顾客退回物品以及产品使用后废弃物品的处理,一直将其排除在企业经营战略之外,对这些物品沿供应链逆向渠道的收集、运输和分拨)))即逆向物流(reverselo2gistics)活动几乎没有引起重视(SarahMason,2002)。但是,自上世纪90年代末以来,逆向物流逐渐受到国外物流学者和企业管理者的重视(Andel,1997;Maricn,1998)。这是因为对逆向物流的有效管理,不仅能保护环境、为企业带来明显的经济效益,而且还能强化企业的竞争优势,提高供应链的整体绩效。目前,逆向物流战略已成为国外许多企业管理战略的重要组成部分(L.S.Beltran,2002)。本文将介绍逆向物流的内涵,分析国外的发展现状,对逆向物流的经济价值进行剖析,并对逆向物流管理策略进行初步探讨。
一、逆向物流的内涵
11逆向物流的定义
国外学者及研究机构对逆向物流的定义有不同的表述。Carter和Ellram(1998)认为,逆向物流是物品在渠道成员间的反向传递过程,即从产品消费地(包括最终用户和供应链上的客户)到产品来源地的物理性流动。企业通过这一过程中的物料再循环、再利用,使其在环境管理方面更有成效。
美国逆向物流执行委员会(TheReverseLogisticsExecutiveCouncil)主任Rogers博士和TibbennLembke博士,1999年出版了第一本逆向物流著作(GoingBackwards:ReverseLogis2ticsTrendsandPractices)。他们对逆向物流下的定义是:为重新获取产品的价值或使其得到正确处置,产品从其消费地到来源地的移动过程(Rogers和TibbennLembke,1999)。他们认为,逆向物流的配送系统是由人、过程、计算机软件和硬件以及承运商组成的集合。它们相互作用,共同实现物品从终结地到来源地的流动。
美国物流管理委员会也给逆向物流下了一个正式的定义:逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品,从消费地到起始地的相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程(L.S.Beltran,2002)。上述各定义虽然表述有所不同,但关于逆向物流的内涵是基本相同的。
逆向物流的内涵可以从逆向物流的对象、流动目的和活动构成等方面来说明:
(1)从流动对象看,逆向物流是产品、产品运输容器、包装材料及相关信息,从它们的最终目的地沿供应链渠道的/反向流动过程;
(2)从流动的目的看,逆向物流是为了重新获得废弃产品或有缺陷产品的使用价值,或者对最终废弃物进行正确处置;
(3)从物流活动构成看,为实现逆向物流的目的,逆向物流应该包括对产品或包装物的回收、重用、翻新、改制、再生循环和垃圾填埋等形式。
尽管逆向物流涉及的范围较广,但最主要的流动还是废、次产品及包装材料从顾客、零售店向分销商或生产制造商的逆向流动。企业必须设计一个逆向物流系统,以保证这些废、次品的回收,并保证它们的使用价值得以恢复。
21逆向物流与环境保护
产品系统在其生命周期的不同阶段,都会对生态环境产生不良影响,这种影响主要是源于物质不恰当的流动。例如,生产过程中的有毒中间物、产品使用过程及产品报废后的废弃物的流出等,均会对生态环境造成严重破环。西方国家的经验研究表明,企业的物流能力与环境策略的成功实施之间具有密切的关系:对环境问题的反应将影响企业整个价值链上的许多物流决策;同时,物流管理者的决策对企业环境项目的成功实施又具有深远的影响(Wu和Dunn,1995)。
从逆向物流的内涵看,其目标之一是对最终废弃产品或包装废弃物作出正确的处置,即从环境保护的角度出发,将废弃物进行焚化处理或运到指定地点填埋。这是对废弃物的回收,是保护环境的措施之一。但是,逆向物流并不是简单的废弃物回收,也不是被动地保护环境。逆向物流通过对产品的重用、翻新、改制和废料的再生循环等活动形式,实现对资源的最有效利用和对生态系统的最少量输入,从而节约自然资源,降低生产成本和污染治理成本。
因此,逆向物流不仅仅是一种环境保护策略,而且是一种节约资源、降低污染,能为企业产生明显经济效益的企业战略。
二、逆向物流在国外的发展现状
在公众的环保意识日益增强,环保法规约束力被不断加大的背景下,实施逆向物流计划,能使生产者承担产品废弃后的回收利用责任,并能促使生产者更加关注其产品设计和使用阶段的环境友好性。上世纪末,逆向物流引起了美国物流专家的重视。
根据美国逆向物流专家(Rogers和TibbennLembke,1999)的一项调查研究显示,全部物流成本占美国经济总量的1017%,逆向物流成本约占总物流成本的4%,1997年约为350亿美元;美国1/3以上的企业关心自己产品的最后处置问题。特别在汽车零部件制造业、电子产品制造业、出版业和目录销售等行业,实施逆向物流具有非常重要的意义。据汽车零部件再制造协会的估计,全世界每年通过再制造而节约的原材料可以装满155000节车皮,可以排列成1100英里长的火车。可见,其经济利益是非常可观的。
目前,许多国际知名的IT企业已将逆
向物流战略作为强化其竞争优势的主要手段。例如,SunMicrosystems拥有国际零部件翻修中心,来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新,可以达到最新设计的要求;Hewlett-Packard也经常采用翻新或改制的零件,以不同的方式再销售其产品;Thomson家用电器公司委托第三方物流企业,将可回收的零部件运往墨西哥进行翻新(Beltran,2002)。据专家预测,随着废弃物处置费用的增加以及环境法规约束力度的加大,逆向物流将在企业战略规划中发挥日益重要的作用。当然,逆向物流持续发展的另一个重要内因还在于,逆向物流系统能使企业获得可观的经济效益。
三、逆向物流的经济价值分析
企业实施逆向物流,不仅有利于保护环境,而且更能为企业及其供应链创造经济价值,增强竞争优势。
逆向物流的经济价值可从以下三方面来进行分析:
11降低原料成本某些产品回收利用计划具有赢利前景,如有些零部件经过拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活动,重新获得使用价值后,可直接进入产品生产过程或在二级市场(secondarymarkets)再销售。据Rogers和TibbennLembke(1999)的研究发现,在西方国家有许多这样的产品二级市场。在汽车、飞机的零部件制造业及电子产品制造业,使用翻新零部件已成为一种趋势。例如,美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件,使飞机制造费用节省了40%~60%(Beltran,2002)。在美国的地毯行业,很多大公司积极开展地毯回收计划,就是为了用低成本的回收尼龙代替昂贵的原材料,因为地毯中的1/3~1/2是纤维,而纤维中有60%是尼龙。随着资源供求矛盾的突出,逆向物流的优越性将越来越显著。
21提高服务价值和竞争力首先,企业实施逆向物流计划,可以作为一种提高企业市场占有率的营销策略。例如,美国的地毯行业最主要的客户群是建筑商和设计人员,而他们要求提高地毯产品中可回收成分的比率和地毯的可回收性。其次,企业拥有良好的逆向物流系统,能增加顾客价值、提高企业的竞争优势。例如,客户选中某改制品,就可享受较低的价格,从而降低购买成本;客户可以通过逆向物流系统方便、及时地退回不满意的产品,从而降低退货的运输成本和处理时间;制造商可通过自己的逆向物流系统,承担更多的产品回收处理责任,从而减轻下游客户或销售商的回收处理责任(Ronald和Tibben,1999)。另外,良好的逆向物流系统还能帮助企业分析产品退货率分布情况,为产品的改进设计提供反馈信息,提高产品竞争力(Rogers和Tibben,1999)。
31提高环境业绩,塑造企业形象很多工业化国家或地区都制订了环境法规,为企业的环境行为规定了约束标准,环境业绩已成为评价企业经营绩效的重要指标。例如,荷兰政府规定,汽车制造商必须将汽车使用的可回收材料比例提高到86%;欧盟规定生产商必须将至少45%的包装材料回收利用。这使得企业用于回收处理的费用逐年增加。而企业实施逆向物流战略,能减少最终废弃物的排放量,从而相应降低处理费用,同时还可改善企业在公众中的形象。另外,市场的全球化以及国际绿色壁垒的形成,也迫使企业寻求更加环境友好的经营方式。逆向物流正是这样一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策略,因此有助于提升企业的国际竞争能力。
四、逆向物流管理策略初探
环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标,但是在具体运作时,会遇到供应链上的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾、逆向物流与正向物流相冲突等问题,因此必须采取有效的管理策略。
11分层次实施逆向物流目标逆向物流追求不同层次的目标:资源缩减重复利用再生循环废弃处置。逆向物流首先强调产品生命周期的资源缩减,即通过环境友好的产品设计,使原料消耗和废弃物排放量最小化,使正向物流和逆向物流活动量最低化。其次是重复使用,物流管理者应尽量使产品零部件以材料本身的形态被多次重复利用,这就要求改变传统的单向物流方式,以便处理双向的物品流动。/再生循环是经过物理或化学处理后,使废弃材料再资源化的过程。相对于重复利用,再生循环需要一定的投资和资源。例如,城市的再循环材料搜集网络和运输网络,其运行、维护的代价是很昂贵的。/废弃处置是最后的选择,可采用焚烧或填埋,焚烧处置能使某些形态的能量得以恢复,应该优先采用,但对大气有污染。
21从供应链的范围构建企业逆向物流系统由前面分析可知,逆向物流并不等于废品回收,它涉及到企业的原材料供应、生产、销售和售后服务等各环节,因而不能作为一个孤立的过程来考虑,企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外,企业采取宽松的退货策略,将使下游客户的风险转向企业自身,由于供应链存在/长鞭效应,上游企业所获的信息将出现严重失真。为了实现风险共担、利益共享,企业必须与供应链上的其他企业共享信息,建立战略合作伙伴关系。也就是说,企业必须从供应链的范围来构建逆向物流系统。
31正向物流与逆向物流一体化逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节,这可能会与企业的正向物流环节相冲突。大多数企业很关心管理物流的正向部分,对管理逆向物流的投入很有限,当两者发生冲突时,常常会放弃逆向物流。要有效地管理逆向物流,就必须统一规划正向物流与逆向物流,考虑货物的双向流动。通过建立一体化的信息系统,对退货进行跟踪,测定处理时间,评价卖方业绩,以便与供应商更好地协作,压缩处理时间。对回收的零部件处理越快,给企业带来的利益就越多。
五、结束语
逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废弃物的回收作用,更强调通过资源缩减、翻新、改制和再生循环等方式,实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标,因而是企业管理战略的重要组成部分。然而,仅仅关注逆向物流的末端结果或将它作为一个孤立的过程来考虑是远远不够的。企业要实施逆向物流战略,还必须与供应链上的其他企业合作,也本供就是说,必须从应链的范围来构建企业的逆向物流系统。
主要参考文献:
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逆向物流范文第9篇
关键词：逆向物流；研究；现状；文献综述
中图分类号：F252.19 文献标识码：A
2012年11月8日党的十在北京顺利召开，为我国的政治、经济、文化等事业的进一步发展指明了方向。十报告中指出：“要大力推进生态文明建设，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，从源头上扭转生态环境恶化趋势，为人民创造良好生产生活环境，为全球生态安全做出贡献。”根据报告内容，可以看出：我国物流业若要实现可持续发展，必须大力推进绿色物流的发展。
绿色物流是指以降低污染排放物、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。它既包括正向物流的绿色化管理，又包括逆向物流的绿色化管理，二者共同构成企业绿色物流系统一体化管理。由绿色物流的定义可见，逆向物流在发展绿色物流的过程中起着举足轻重的作用。因此，探究逆向物流的研究现状，发现不足，找出研究及发展方向显得尤为迫切。
1 逆向物流国外研究现状
国际上对逆向物流的研究始于20世纪90年代初，并且取得了一定的研究成果。具体分析如下：
1.1 逆向物流概念的描述
通过查询资料可以发现逆向物流（Reverse Logistics）一词最早是由Stock在1992年给美国物流管理协会（Council of Logistics Management，CLM）的一份报告中提出：逆向物流是一种包含了产品返回、物料替代、物品再利用、废弃处置、再加工处理、维修与再制造等流程的物流活动[1]；罗杰斯和提蓬兰柯（1998）在美国物流管理协会对物流定义的基础上，提出这样的定义：为价值恢复或处置合理而对原材料、在制品库存、产成品及相关信息，从消费地到起始点的有效率的物料流动，所进行的计划、管理和控制过程[2]；詹姆斯·斯多克在1998年发表了《逆向物流方案的制定、执行与应用》，从企业物流角度和工程物流角度分别作了定义，前者的定义是：物流在产品回收、资源减量化、再循环、物料替代与再利用、废料处理以及整修、修理和再制造等方面的作用；后者的定义是：为了在整个闭环供应链中更有利润，而在整个企业中应用最好的物流工程和管理方法的一个系统的业务模式[3]；菊池康也（1999）在谈到物流范围时明确提到物流不仅包括销售物流，而且也包括采购物流、废弃物回收物流，并且正在向生产物流扩展，他特别主张把废弃物物流列入物流领域，原因是其处理属于一种经济行为[4]；Giuntini和Andel涉及逆向物流的各种形式、重要性、趋势及相应的功能，同时还描述了逆向物流的构成[5]。
1.2 逆向物流实践应用及相关理论的描述
国外关于逆向物流的企业实践方面主要理论研究有：Cairncross（1992）论述了欧洲环境法规对在欧盟开展业务的企业的影响，并对企业如何有效应对法规压力提出建议[6]；1998年Edward J.Marien以面临环保法案巨大压力的油漆工业为例，提出采取“减源（source-reduction）”策略作为竞争战略，将逆向物流管理作为潜在的战略武器[7]；Curt Barry（2003）论述了公司在决策逆向物流管理模式时应首先考虑的八个方面[8]；2004年Shams Rahman总结了澳大利亚的逆向物流管理状况，以卷的调查方式证明了WCL模型中“定位”（positioning）和“评估”（measurement）两个项目与逆向物流管理的强相关性[9]；在企业逆向物流管理实务的层面，宝马汽车提供了建立逆向物流循环利用体系的框架，即生产过程中废料的回收利用、下游零件回收利用、下游汽车回收等[10]。
逆向物流的开展是政府、企业、消费者三方博弈的结果，国外在博弈论方面的理论研究主要有：博弈论（Game Theory）研究的是人与人之间利益相互制约下策略选择时的理及相应结局。豪尔绍尼（John C.Harsanyi）在他1994年获得诺贝尔经济学奖的获奖辞中这样定义博弈论的：“博弈论是关于策略相互作用的理论，就是说，它是关于社会形态中理的理论，其中每个局中人对自己行动的选择必须以他对其他局中人将如何反应的判断为基础”[11]。Wermer Leinfellner and Eckehart Kohler（1998）主要论述了博弈动态等主要涉及与演化理论相关的一般微分方程，并介绍其优点：时间上连续；适合很多问题；一般微分方程比循环公式容易操作；较容易推导出分析结果[12]。博弈论理论的丰富与发展，为研究逆向物流主体政府、企业、消费者之间的博弈关系提供了很好的研究工具和手段。
1.3 国外推进逆向物流的相关政策
美、日、欧等发达国家逆向物流研究起步比较早，在政府管制方面已经出台或完善相关政策法律来规范逆向物流市场。主要有：
德国政府于2002年3月批准了一项《旧汽车法》的修正案。该修正案规定，汽车生产厂商和进口商有义务回收报废车辆。而对于消费环节的废弃物回收则由市政公司统一负责；欧盟电子废弃物管理法于2002年10月11日获得批准，全称《欧洲会议和欧盟理事会报废电器电子设备指令》，明确要求生产企业将环境因素考虑到生产活动中；日本政府为了鼓励资源利用效率的提高并减少浪费，从2001年2月开始实施《家用电器再循环法》，该法规定家电的生产企业、零售商和消费者共同承担家电回收再利用的义务；美国环保局认为不同的产品需要不同的生产者延伸制度。政府更倾向于利用市场的力量实施生产者延伸制度，并支持各州政府探索废旧家电的各种管理途径[13]。
2 国内逆向物流研究现状
在国内无论是在物流理论界还是在物流业界对于逆向物流这个崭新的课题尚未进行深入的研究。
2.1 逆向物流概念的描述
我国逆向物流的研究起步比较晚，本世纪初逆向物流有关概念描述才不断出现在报刊杂志上，柳健（2002）认为：逆向物流是指物资从产品消费点（包括最终用户和供应链上的用户）到产品的来源点的物理性流动。主要包括退货逆向物流和回收逆向物流两种类型[14]；赵黎明、王迈等（2002）则把逆向物流定义为反向物流，主要是已用产品或材料的再度使用过程；包括收集、分类、已用产品或材料的再处理和分配[15]；胡继灵、方青（2004）认为：逆向物流是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品的目的，而将原材料、半成品、制成品及相关信息由供应链下游的消费一端返回上游的生产一端的过程[16]；魏洁、李军（2005）在总结概括逆向物流概念的同时详细阐述了逆向物流的理论基础[17]；陈洪容、司瑞红、陈琪（2006）根据逆向物流的内涵、分类和构成，论述逆向物流的社会价值和经济价值。分析逆向物流实施中存在的问题，提出我国逆向物流管理策略[18]。
2.2 逆向物流实践应用及相关理论的描述
我国逆向物流的研究刚起步，逆向物流理论研究与企业实践还没有紧密联系起来，国内关于逆向物流企业实践方面的研究成果主要有：甘永辉、甘卫华和宋庆泽（2004）认为组织逆向物流，应立足于政府制度安排，对现有物流体制进行改革，构建逆向物流恢复链[19]。朱远（2004）研究重点置于逆向物流的效应分析和推进策略两个方面，意在构筑一个基本理论框架，为企业开展逆向物流活动提供理论解释和策略指导[20]。王云儿（2004）从企业角度，分析了构建逆向物流的经济意义，提出了两种构建模型。第一个模型考虑在现有正向物流基础上构建逆向物流，第二个模型则对正向物流与逆向物流综合考虑，两个模型均采用混合整数规划，目标是费用最小化[21]。洪志生、张春霞、苏时鹏（2006）认为逆向物流系统是循环经济体系的关键，主要有政府、企业、回收站和公众消费者等四个主体与废弃物、绿色技术两个客体组成。价格机制失灵是造成整个逆向物流系统缺乏组织能力[22]。
逆向物流的开展是政府、企业、消费者三方博弈的结果，国内在这方面的理论研究成果主要有：向盛斌（2001）以博弈分析确定，从环保的角度出发，政府管制对企业建立逆向物流管理具有决定性的作用[23]。汪传旭（2003）运用博弈理论和有关数学工具提出逆向物流的动态博弈分析模型，为逆向物流双方采取合理策略，取得最优逆向物流效益提供了参考[24]。贾小玫、冉净斐（2005）运用博弈论的方法分别分析了无制度安排下的再生物流和废弃物流的博弈模型和有制度安排下的再生物流和废弃物流的博弈模型，并总结出制度安排下的一般逆向物流博弈模型[25]。李英（2005）利用博弈工具分析在构建逆向物流系统中企业与政府的博弈，得出了促使企业有积极性建立逆向物流系统、政府有积极性管制，必须通过法律手段，制定法律法规进行约束，才能最终造福于民[26]。覃艳华、曹细玉（2006）认为企业是否实施逆向物流实际上是企业、政府、消费者三方博弈的结果，针对三者之间的相互影响、相互制约关系，进行博弈分析[27]。
2.3 国内推进逆向物流的相关政策
在政府方面，虽然提倡“绿色”、“环保”，但只注重绿色设计、包装等技术方面的工作，并未真正看到逆向物流的生态效益、环境效益和社会效益，因而也没有从政策方面对企业实施逆向物流进行很好的管制。而企业界方面虽然在一定程度上建立回收机制，但是并没有真正重视逆向物流，并没有真正意识到逆向物流的内在价值，只是一种被动的承受。因此我国逆向物流的发展任重道远。
3 既有研究存在的主要问题
综上所述，目前在逆向物流方面，国内外学者的研究结论及存在的问题主要有：
第一，逆向物流是一个极为复杂，但是实践意义又非常重大的领域，先前的研究主要侧重于逆向物流系统在企业中的实际应用，而缺乏理论层面的研究与剖析，尤其是缺乏对逆向物流概念框架以及信息体系的研究。概念框架研究不深入，企业对逆向物流的组成要素及其功能、主要研究内容、实施障碍、促使它发展的关键技术以及研究所需底层支撑设施等一系列问题缺乏系统全面认识，将会出现研究内容不全面和研究方向不明确等问题，从而阻碍逆向物流的顺利开展。而不开展逆向物流信息体系研究，面对业务环节众多、信息流动错综复杂的逆向物流环境，企业将难以构建结构合理、功能完备且层次关系分明的逆向物流信息系统，也就无法对逆向物流各环节的具体实施进行指导。
第二，从当前的逆向物流管理的理论文献可以发现，影响逆向物流活动的开展原因之一就是利益的分配问题，逆向物流活动实际是政府、企业、消费者三方博弈的结果，如何实现企业利润、社会利益平衡是逆向物流研究探讨的难点之一。
第三，政府在逆向物流发展中的作用至关重要，如何充分发挥政府调控、管制作用，如何从政策立法、制度、管理、技术等多个层面推进逆向物流的发展，是逆向物流研究的又一主要内容。
4 结 论
今后，逆向物流的研究重点应是完善逆向物流的理论研究体系、搭建逆向物流的概念框架、构建逆向物流信息系统，使作为逆向物流的主体之一——企业能够切实推进逆向物流的发展；政府应发挥逆向物流的导向作用，积极扶持逆向物流，完善相关政策，为企业创造一个良好的外部环境；消费者不仅是绿色逆向物流的倡导者，而且是逆向物流的督导者。消费者不仅要树立逆向物流的理念，还要有支持逆向物流发展的行为，从而推动逆向物流的发展。
参考文献：
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逆向物流范文第10篇
关键词：逆向物流；物流管理；逆向物流的管理
一、逆向物流的概述
1.逆向物流的定义
对于逆向物流，人们给出了很多种定义，最早的一个版本来源于1981年。后续更多的定义慢慢出现，然而，一直没有进行统一和确定。直到1999年，Rogers和Lembke提出的定义被美国物流管理协会所采用，形成了当今最为常用的的一个版本：逆向物流是为了资源回收或处理废弃物，在有效及适当成本下，对原料、在制品、成品和相关信息，从消费点到原始产出点的流动和储存，进行规划、执行与管制的过程。
2.逆向物流的分类
根据货物类型的不同逆向物流可以分为：产品的逆向物流和包装物的逆向物流。
（1）产品的逆向物流
产品的物流内容主要指相关产品的回收，其主要原因是为了回收产品再制造和整修或是客户的退回。
（2）包装物的逆向物流
主要指针对器皿，运输箱，包装袋等包装物的运输，其中大部分包装物是可以进行循环使用，通过逆向物流对其进行收集以达到节约资源，减少环境污染的目的。
二、推动逆向物流发展的因素
逆向物流还处于发展阶段，但是部分企业已经将其提高到战略高度并加入到管理日程中去，究其原因，主要有以下几个方面：
（1）政府立法
在一些发达国家，由于对环境问题的高度重视，政府对该领域进行立法，有效推动了企业对于产品整个生命周期负责。美国曾在五年时间内引入了2000个以上的固体废品的处理方案，欧盟成员中形成法律，对于垃圾掩埋和废旧物品的回收进行严格要求。因此，许多自主性、责任感强企业的在产品开发阶段就考虑到自身在产品管理中所处的地位，深刻意识到肩负的责任和机会，并提前做好逆向物流相关的工作，方便在产品使用寿命结束时进行处理。
（2）日益缩短的产品生命周期
产品使用的生命周期越来越短，尤其以计算机，手机等电子产品，更新换代的速度十分惊人。产品不断升级并进入市场，通过更加先进新颖的功能优势推动消费者频繁的购买。而这种现象不可避免的导致消费者所使用的产品不断地被淘汰，带来了愈来愈多的淘汰品。逆向物流针对这些因产品生命周期缩短而淘汰的消费过产品及废弃物进行运输，通过拆分，整修和加工达到二次利用的目的或作为原材料进行重新生产。对于无法再次利用的废弃物，则运输到指定地点进行集中销毁。
（3）新的分销渠道
现今社会网络信息化发展迅速，产品在销售渠道上增加了如网销，电销等新的分销渠道，在方便消费者通过更便捷的方式购买商品的同时，由于如运输过程中产品出现的损坏或是实物与介绍不符等各种各样的原因，也增加了退货的频率和可能性。另外，由于新的分销渠道面对的顾客是全国甚至全球性的，这无疑对企业退货带来复杂性，以及管理成本的上升。因此，企业必须通过逆向物流管理提高退货管理，降低管理成本。
（4）日益宽松的退货政策
由于市场竞争力增加，越来越多的商户通过放宽退货政策，7天内无理由退货等手段增强自身竞争力。同时，零售商退回的大部分产品被最初供应商收回。退货政策日益宽松，提高了产品的退货率，加大了企业对于退货管理的难度。
三、逆向物流发展的困难
在当前社会形势下，逆向物流发展的过程中遇到很多阻碍，对逆向物流的发展带来很多障碍，较为常见的有一下几点：
（1）企业环保意识淡薄
生产企业将废弃产品进行回收，再通过对其在加工和循环利用，达到节约成本和降低环境污染，但是这对生产企业往往不会带来明显的经济效益。由于将废旧产品进行循环使用的成本偏高，造成部分生产企业不对其进行考虑，同样也就很少考虑采用逆向物流战略。
（2）逆向物流活动自身特点
逆向物流的地点较为分散，回收量小等各方面都难以预见，集中一次向接收点转移并不现实，因此对逆向物流的管理增加了难度。
（3）缺乏相应政策和逆向物流信息系统
由于许多生产企业对逆向物流的不够重视，在制定企业发展战略时往往忽略这一方面，对逆向物流信息系统的建设漠不关心甚至有抵触心理。然而逆向物流可以提高生产企业的资源利用率，提升品牌形象，然而许多生产企业并未认识到这一点。
四、逆向物流的重要性
逆向物流对于社会利益和企业利益都有十分重要，主要表现在：
（1）逆向物流可以保护环境，节约社会资源
环境问题早已经成为了国际问题，各国都制定了环境保护法规。更是早在2005年就提出了“绿水青山就是金山银山”。国家相关政策法规也加强了对企业环境保护的约束性，而逆向物流根据自身特点可以起到很好的环保作用。
（2）更好地满足顾客需要，增加竞争优势
现阶段市场，顾客对商品选择倾向逐渐从商品的价格向服务质量转变。因此，逆向物流可以及时满足顾客各种合理要求的及时退货，保障了顾客没有后顾之忧，进而对企业品牌形象得到提升，同时对于提升竞争力，扩大企业的市场份额有很大的益处。
（3）提高企业形象
通过逆向物流的管理战略，通过对于废弃资源回收，生产企业可以做许多利于社会和公众的事情。在网络信息高度发达，舆论影响力大的今天，对于生产企业提高自身的企业形象有很大帮助。虽然此类行为成本偏高，但生产企业应从长远的战略眼光来看，通过品牌价值的提成，加强产品的销售。
五、对中国企业发展逆向物流的建议
1.加强政府环境管制机制
任何新兴领域的发展都离不开政府的支持与相关政策的出台。早在上世纪九十年代各国就已经开始针对逆向物流出台了一系列政策。我国在环境保护方面十分重视，也制定了相关的法律法规，然而在废弃物回收等涉及到逆向物流的政策并不多，因此，想要依靠逆向物流进行环境的保护和社会资源的节约，就要带动逆向物流的发展，通过法律法规的制定和推行，强制生产企业将逆向管理重视起来。
2.提高重视程度
提高对逆向物流的重视，使企业充分认识到逆向物流对于减少成本，带来收益的积极作用，在实际操作中能正确的采用逆向物流管理，给予其充分的资源和支持。同时，鼓励对逆向物流领域的深入研究，加大对资金、技术等方面的投资，使其在企业生产经营过程中发挥重要作用。
3.建立逆向物流联盟
一个人的力量总是有限的，所以，建立逆向物流联盟，集合各方面多种力量对逆向物流的开展有很好的帮助。通过合作，共用相近的物流运输线路，仓储和技术平台，扩大逆向物流管理规模。在合作伙伴的选择上，要考虑到该企业的物流线路、产品等于自身相接近，从而达到互助互赢的目的。
4.吸取国外逆向物流管理经验
国外发达国家的逆向物流领域发展相对完善，我国可以向国外借鉴经验，例如建立集中的退货中心，健全信息化系统的建设，和正向物流一起外包给第三方物流公司等，对于我国正向物流和逆向物流的发展都会有很大的帮助。
六、总结
有效的逆向物流是企业竞争力的一个表现，对于企业降低成本，提高经济利益有很大的帮助，满足顾客需要，增强市场竞争力。同时还能满足企业及国家对环境治理方面的要求，因此，建立完善的逆向物流管理体系，是十分必要的。
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