流浪动物方案范文

流浪动物方案篇1

【关键词】渔港；岸滩演变；防波堤；口门方案

0.引言

渔港口门的布置应充分考虑波浪、水流、泥沙、水深和地形等自然条件及海洋环境，根据港口的使用要求、建设规模、设计船型等综合分析论证确定。在波浪作用为主的沙质海岸建设港口， 特别要充分分析当地的水动力条件、泥沙来源、泥沙运移趋势、口门洄淤等特点，其中口门泥沙淤积是港口建设的关键问题之一，关系到港口设计和建设的成败。

本文应用DELFT3D模型，研究了昌化渔港三个比选方案的口门泥沙洄淤特征，为口门方案的确定提供技术支撑。

1.项目背景

昌化渔港位于昌化江入海口北岸，昌化江是琼西海岸的主要入海河流，由于降雨和热带季风气候的影响，使得河流具有较强的搬运力，可以把河流的粗颗粒泥沙直接搬运到河口，在河口湾地区发育了沙洲、沼泽和河汊相互交织的三角洲（见图1）。港口呈喇叭形，港门向西南敞开，港池西北和东南狭长。长期以来，由于昌化江洪水带来的泥沙淤积，昌化渔港面积已锐减60%以上，口门航道狭窄、水浅，退潮时，渔港水深不足1米，不利于渔船正常通行和作业，存在极大的安全隐患，同时渔港现状也制约了当地经济的发展。为此，亟需对昌化渔港进行升级改造，使其满足当地渔业生产的需求。

图1 研究区域示意图

2.海洋动力地貌条件

2.1潮汐

本海区受北部湾潮汐系统控制，潮汐类型属于日潮，分为规则日潮和不规则日潮两种类型，一般大、中潮期表现为规则日潮，小潮期则为不规则日潮，根据东方海洋站1978～22007年的实测潮位资料，其潮汐特征值如下（85国家基面）：

最高潮位 2.477m；

最低潮位 -1.193 m；

平均高潮位 1.297 m；

平均低潮位 -0.183 m；

平均海平面 0.467 m；

最大潮差 3.40 m；

平均潮差 1.48 m。

2.2波浪

根据东方海洋站1988～2007年的观测资料分析，本工程海区风浪约占62.4%，风浪波向出现率比较多的方向为SSW、NNE，分别占15.9%、11.2%；涌浪占37.6%，涌浪波向出现率比较多的方向为SW，占10.3%。全年常浪向为SSW，频率为18.1%，依次分别为SW、NNE、NNW、N，频率分别为14.4%、11.4%、11.2%和10.2%。这里的平均波高（H1/10）为0.6m（1968～1970年为0.8m），平均周期为3.4s。冬半年常浪向为偏北向，NW-NE向频率为64.5%。夏半年常浪向为偏南向，SSW-W向频率为64.2%。0.5米以下波浪的频率占35.5%，1.0米以下波浪的频率占87.1%，1.5米以下波浪的频率占99.2%。强浪向主要为SSW-SW和NNW，大浪主要由台风和冷空气产生。

2.3潮流

北部湾的潮汐具有混合潮性质，在一个月当中大约有8天时间为小潮期，潮汐性质属于不正规日潮，其余时间为大、中潮，属于正规日潮。太平洋潮波经巴士海峡和巴林塘海峡传入南海，然后分成两支，北支沿广东东南海域向西传播进入琼州海峡，南支经海南岛南部海域进入北部湾，并在北部湾形成一个独立的潮波系统。根据海南省海洋开发规划设计研究院于2007年7月和2010年3月两次实测潮流资料显示：

昌化渔港处涨潮流的流向基本上为东流，进入昌化港，落潮流的方向是西流，具有明显的往复流性质。昌化港口门处的涨潮流方向为东北方向，涨潮流最大流速为38.2cm/s，出现在表层，落潮流的方向是西偏南，落潮流最大流速为30.7cm/s，出现在表层，涨潮流速大于落潮流速。外海站涨潮流方向为东偏北，落潮流方向为西偏南。涨潮流最大流速为78.7cm/s，出现在表层，落潮流最大流速为51.9cm/s，出现在中层，落潮流速小于涨潮流速。总体而言，工程区域的潮流表现为往复流性质，且涨潮流速大于落潮流速。

2.4地形地貌和泥沙输运

昌化渔港位于昌江县昌化江入海口，面临北部湾，属于海成沙堤以及海滩堆积小平原地貌单元，地势低平，向南西向倾斜，岸线曲折。港口呈布袋形，进口狭长，港内水域较宽阔。昌化江是琼西海岸的主要入海河流，在河口湾地区发育了沙洲、沼泽和河汊相互交织的三角洲。河口湾涨潮时三角洲大部分被淹没于海面下，落潮时则出露海面成为一片起伏的沙洲和盐沼地，而在三角洲的前缘则形成了多段与海滨线平行的沙堤。三角洲前缘的0m和2m等深线的间距较大，最大宽度可达750m，最窄的也有200m，水下斜坡比较平缓。在湾口5m等深线内侧发育了一条向西南方向延伸的水下沙嘴，它直趋北黎湾口外的西北部海滩，显示昌化江河口湾输出的泥沙呈西南方向运移的趋势。昌化江河口湾北侧是一段向海突出的峻壁角基岩岸段，对NE和NW向风浪及其引起的从北向南运移的沿岸漂沙产生一定的拦截作用。同时，岬角岸段因波向线幅聚，波能较强，对水下岸坡产生侵蚀，5m和10m等深线紧靠岸线。在基岩岬角的影响下，由北向南的沿岸漂沙较弱，由西南向东北的沿岸漂沙相对较强。

2.5岸滩演变

昌化江河口湾北侧是一段向海突出的基岩岸段，对NE和NW向风浪及其引起从北向南运移的沿岸漂沙产生一定的拦截作用。同时，岬角岸段因波向线幅聚，波能较强，对水下岸坡产生侵蚀，5m和10m等深线紧靠岸线。在基岩岬角的遮蔽下以及昌化江径流输沙的影响下，对昌化渔港的岸滩地貌及水下地形演变起着主要控制作用。在昌化渔港及其上游水域，沉积物净搬运趋势较为显著，有向外海搬运的趋势；此外，昌化江支汊河口泥沙亦基本向外输运；而峻壁角岬角处的近岸海域，泥沙则呈现自NE向SW搬运的趋势，并在昌化渔港外海形成一落淤中心；10m等深线海域，泥沙部分向湾内输移。沉积物输运方向和水流方向的分布具有相关性，反映昌化江河口泥沙输运以洪水季节强劲的径流输沙为主，径流自分汊口入海后，因过水断面突然展宽而流速减低，水流挟沙能力下降而使沉积物沉降下来；潮流进入河口，能量损失，顶托下泄径流，也是泥沙淤积的主要因素；枯季在波浪作用控制下，砂坝逐渐封闭口门，砂坝变长变窄。

3.设计方案

根据当地风、浪、水流、泥沙、地质、地形等自然资料，考虑港区船舶进出方便、良好的掩护条件、适应远期船型发展以及减少港内泥沙淤积等因素，在口门提出了三个防波堤布置方案进行分析研究（见图2）：方案一北防波堤长472m，堤头处水深-4.3m（85高程，下同），南防波堤长1028m，堤头处水深-3.5m，口门朝向为西北向；方案二北防波堤长771m，堤头处水深-4.3m，南防波堤长419m，堤头处水深-1.3m，口门朝向为西南向；方案三北防波堤长775m，堤头处水深-2.5m，南防波堤长817m，堤头处水深-2.8m，口门朝向为西向。

渔港口门平面方案一 渔港口门平面方案二 渔港口门平面方案三

图2 昌化渔港比选方案

4.研究方法

对于工程后的泥沙输运和岸滩演变，在此采用DELFT3D二维泥沙模型进行计算，DELFT3D是一套耦合波浪、流、泥沙输运与地形变化的模型系统，由荷兰著名的delft hydraulics开发，是国际上进行海岸动力地貌与工程研究的较为成熟的软件系统，也是目前最先进的模型之一，软件综合考虑了风能的输入、波浪的折射、绕射、破碎、底摩擦耗能、白浪、波-波相互作用等过程。

DELFT3D中可以采用平面二维的，也可以采用三维的模型。其垂向坐标有Z坐标与SIGMA坐标可供选择。在本次研究中，采用平面二维的流场模型，其底摩擦系数采用谢才系数加以确定。对于波浪作用下的泥沙输运，其计算分为两部分，一部分为悬浮泥沙，一部分为推移质输沙。整个泥沙输运模型采用的为VAN RIJN的SEDTRAN模块。对于地形的冲淤变化，DELFT3D采用经过改进后的地形变化方程，在原有的欧拉方程的基础上加进一扩散项，以保证计算的稳定性。

由于昌化港附近海域临近北部湾，潮流作用较强，在此考虑了波浪与潮流联合作用下的水动力、泥沙输运与海岸的演变过程，并根据实测资料，选取出现频率最大的四个浪向，即NE、N、SW与NW向，分别计算工程前以及工程后三个不同方案后在平均浪与风暴浪的情况下的向岸传播过程，以及这些波浪在向岸传播过程中波高分布、产生的波生流和相对应的泥沙输运与地形冲淤变化。本次计算中除考虑波生流外，还耦合了潮汐与潮流的影响，通过一个覆盖琼州海峡的大模型，并将大模型的计算结果插值到工程区小模型的外边界，采用调和常数或实时的水位对小模型的边界加以控制。

参数选取，泥沙粒径参照本海区的表层沉积物调查结果，选取中细砂为代表，中值粒径为0.25mm。底摩擦系数中的谢才系数选取模型的缺省值，为65。

4.1模型验证

潮位验证见图3，潮流验证见图4。由潮位和潮流的验证效果来看，本模型基本能体现本区域的潮流动力，可以用于计算泥沙输运和岸滩演变。

图3 潮位验证

图4 潮流验证

4.2计算结果

通过模拟平均浪和风暴浪情况下的波高分布和泥沙输运发现，风暴浪和平均浪的分布规律基本相同（见图5）。现在SW向风暴浪为例来说明工程方案后的波高分布。由图5可知，SW向风暴浪向岸传播时，波高基本平行于等深线分布。方案一和方案三口门处的波高为0.6m左右，方案二口门处的波高0.4m左右，南防波堤堤头处的波高达到0.7m。风暴浪在南防波堤以南海域衰减较快，此处大部分区域的波高在0.5m以下，而在北防波堤以北的湾内衰减较慢，大部分区域的波高在0.6m以上。

通过泥沙输运和岸滩演变数学模型将工程前后的各向波浪（NE、N、SW与NW向）作用下地形的冲淤变化剩以浪向频率进行加权平均叠加，得到地形冲淤的计算结果如图6所示。

图5 SW向风暴浪波高分布图

方案一工程后各向波浪作用下累计的地形冲淤变化（m/a）

方案二后各向波浪作用下累计的地形冲淤变化（m/a）

方案三工程后各向波浪作用下累计的地形冲淤变化（m/a）

图6 三个方案地形冲淤图

5.研究结果

（1）方案一工程后口门处和口门外的航道淤积强度在0.3m/a左右，而方案二和方案三口门处和口门外的航道淤积强度达到1.2m/a。方案一防波堤堤头处的冲刷强度在0.3m/a左右，方案二和方案三防波堤堤头处的冲刷强度在1.1m/a左右。各方案北防波堤以北的近岸海域冲淤幅度相差不大，强度在0.3m/a左右，而南防波堤以南的近岸海域淤积强度达到1.0m/a左右。各方案港池的淤积强度都小于0.2m/a。由此可知，各方案冲淤对比明显的区域在于口门和口门外的航道处。

（2）根据数值模拟结果方案一、方案二和方案三的港池淤积强度分别为0.08m/a、0.07m/a和0.09m/a。口门以内的航道方案一存在0.14m/a的淤积，而方案二和方案三则分别存在0.31m/a和0.25m/a的冲刷。口门处的冲淤幅度方案一、方案二和方案三分别为0.16m/a、0.59m/a、0.87m/a。口门外的航道处淤积强度方案一、方案二和方案三分别为0.23m/a、1.12m/a、1.24m/a。

（3）从地形冲淤变化的分析结果对比来看，方案一要优于方案二和方案三。

6.讨论

本文通过应用Delft3D波浪耦合数学模型，研究了昌化渔港区的泥沙运动特征，并对三个口门和防波堤设计方案进行了比选研究；结果表明，昌化渔港的泥沙输运主要受西南向浪的作用，方案一对西南向浪具有较好的屏蔽作用，其口门和航道的泥沙淤积强度最小。

【参考文献】

[1]罗刚，杨希宏.粉沙质海岸港口口门位置的选择.中国港湾建设，2003（3）：10-13.

[2]冯会芳，胡旭跃，张冠群.天津中心渔港进港航道尺度论证与航道泥沙回淤研究.水道港口，2009（6）：170-175.

[3]吕庆新，孙连成.天津港防波堤延伸工程口门方案研究.水道港口，2007（10）：311-315.

[4]陈衍顺.石狮市祥芝国家中心渔港工程规划设计方案比选.水利科技，2007（2）：32-33.

流浪动物方案篇2

有以下几处地方可以领到狗：

1、汉阳升官渡：地址，湖北省武汉市汉阳区。有一位老婆婆，收养了近百只流浪狗，可以领养；

2、花山流浪宠物救助站：成立于2006年7月28号，现临时安置点位于武汉市洪山区严西湖畔，是武汉市唯一在市民政局备案，取得合法身份纯公益性质的流浪宠物救助机构。免费领养流浪狗，但是需要填写回访表格。地址，武昌洪山区花山镇，武昌街道口；

3、武汉流浪宠物救助中心中心：于2003年5月1日创办成立。宗旨是救助城市流浪小动物，宣传动物保护理念。现经农业局批准，民政局注册。是武汉唯一合法小动物救助慈善机构。地址，武汉市汉口将军路刘家墩农试站。

（来源：文章屋网 ）

流浪动物方案篇3

近年来，随着城市居民生活水平的日益提高，养犬的人越来越多，犬类在给养犬人带来生活乐趣的同时，也给城市另一部分人带来一定程度的困扰，甚至造成危害。加强犬类管理工作已成为当务之急。为此，市城市管理执法大队机动中队在近期对我市的犬类管理工作进行了调研。

一、我市犬类饲养的现状

犬类按照是否有主分为饲养犬、流浪犬。目前，在我市饲养的犬类的方式多为散养，犬类多出现在东湖广场、城区道路、城中村等场所，特别是在早晚两个时段，养犬人都有溜狗的习惯，一方面严重影响了周边的环境卫生，另一方面是犬吓人、犬咬人事件常有发生，造成了一定的安全隐患。

除了饲养犬，我市还有数量较多的流浪犬。由于饲养犬只的居民越来越多，但缺乏足够心理准备，后期容易产生“厌弃”的情绪，成为了流浪犬的主要来源。由于缺乏管理，流浪犬更容易伤人，加上大多没有采取防疫措施，易染上传染病。流浪犬在城区内乱窜，又会影响城市交通。上述特性，使流浪犬对社会的危害要超过饲养犬。

二、市民对犬类管理的看法

市民对犬类管理呈现出两种看法：一是希望能规范养犬，二是对捕犬较为抗拒。一方面，大部分市民认为做好安全防护工作养养也无妨，但对于散养犬特别是流浪犬大多持反对意见，认为要予以严格管理。主要理由是对人身安全造成隐患，犬只吓人、咬人的实例屡见不鲜。另一方面，部分市民对捕犬不理解，认为队员的捕抓对犬只造成了损害，在微博、平湖论坛等媒体上有网友对流浪犬的去向提出疑问。有网友建议将犬只送往嘉兴平湖流浪动物基地饲养，中队为此专门到该基地进行调研，认为建议尚不成熟。主要理由有三个：一是收养条件不够。基地已饲养了较多的流浪犬，已没有空间再容纳大量流浪犬；二是人员不足。饲养大量流浪犬需要一定数量的管理人员，这方面该基地也不满足；三是居民反响强烈。由于地处住宅区，周围居民反对的声音比较强烈，认为大量流浪犬进入会带来犬扰民、环境卫生变差等诸多问题。在充分考虑诸多现实因素后，不建议将犬只放在该基地饲养。

中队将确保犬类捕抓过程的公开透明，积极向群众做好宣传工作，让对流浪动物富有爱心的市民更好的了解中队的工作，并且清楚执法过程并不伤害犬只，从而支持中队的工作。

三、中队开展犬类管理的工作流程和成果

市城市管理执法大队机动中队在局党组的正确领导下，高度重视做好犬类管理工作。成立了中队犬类管理工作领导小组，由中队主要领导担任组长。每周定期组织两次捕犬行动，并能根据主动巡查和举报的方式不定期开展捕犬。一旦发现散养犬，所有捕犬队员根据事先预案部署，拿铁钳，握网兜，看铁笼，每一步程序，每一个步骤都能落实到个人。在捕到犬只后，队员会将其安全的放进铁笼，并在当天运往临时收养点。捕抓的每只无证犬，都有自己的“标签”，即进行摄像，填写抓获的时间、地点，并进行公示。对前来索领的犬主，先进行教育，再让其填写《领养犬只情况登记单》，书面保证做好犬类的管理工作。在携犬离开时，进行摄像，确认领犬人身份。最后，进行统计，整理，归档。

中队的上述工作开展，在一定程度上对城区散养犬管理的起到了积极的促进作用。

四、犬类管理遇到的问题和困难

犬类管理主要遇到以下四个方面的问题和困难：一是各部门间联动尚未形成。日常犬类管理主要由我局负责，但有主犬散养和流浪犬滋生现象背后产生的根源，相关的管理职能分属于农经、公安、卫生等多个部门，一旦管理力度不一，就难以达到标本兼治。二是规范养犬意识有待提高。养犬人未经免疫饲养，不按规定栓养，随意遗弃等不文明和不规范行为时有发生。个别养犬人抵触心理比较严重，即使经劝导暂时规范，等队员离开后再次违规的情况也比较常见。三是部分群众对捕犬缺乏理解。出于对小动物的爱心与同情，部分群众认为捕犬过程会对犬只造成伤害，上前阻挠队员执法的例子屡见不鲜。四是专门收养点还未建立。目前我市没有专门收养点，流浪犬在捕抓后运往临时收养点，该临时收养点不管从基础设施还是人员管理方面都有待提高。

五、先进地区的主要做法

武汉的“芯片化”管理。为了规范养犬，武汉市推行犬类“芯片化”管理，通过科技手段，引导扰民“绿色养犬”：首先是将一只电脑芯片植入宠物犬的颈部，这如同一只狗的“电子身份证”，里面有狗的名字、防疫记录等相关信息，还有犬主的家庭住址、电话等。这些数据输入电脑后，只要点击相关网站，管理者便可了然于胸。

香港的“法制化”管理。在香港，带狗外出，一定要带上狗绳；体型较大或者具有攻击性品种的狗，外出一定要戴上口罩。狗粪污染街道或者公共地方，罚款1500港币；袭击市民或者吠叫声扰民，最高罚款10000港币；对大型狗和危险狗的管制不符合要求，最高罚款25000港币或监禁3个月……重罚一定程度上规范了主人的行为，狗主人外出遛狗都会随身携带清理粪便的工具，及时“打扫战场”；如果和具有攻击性的狗迎面相撞，他们往往会收紧绳索，把“危险分子”死死摁在自己腿边，让道给行人。

北京的“服务费”管理。养犬要缴纳管理服务费。制定收费一方面利用经济杠杆控制养犬数量，另一方面减轻犬类管理、收容等项目产生财政费用的负担。

六、做好犬类管理下一步的建议

结合__市犬类饲养现状与犬类管理工作情况以及先进地区犬类管理的优秀经验，为了更好的做好犬类管理，建议如下：

加快地方立法，规范管理主体和管理

责任。根据实际情况，制定符合我市的犬类管理条例，成立犬管办，从部门分工、管理权限、管理程序、资金使用等方面予以明确、规范，达到齐抓共管，有序饲养的目的。

实行养犬登记管理制度。建立健全犬类登记注册和犬牌佩戴制度，建全相关信息和档案，实行统一的犬籍管理制度及收费标准，建立社会举报电话，严厉查处违规养犬的行为，及时收缴流浪犬。

对宠物犬实施强制免疫。加强社区动物防疫重要性和相关知识的宣传，强制及定期对犬只注射防疫疫苗和驱虫，建立免疫档案制度，消除各种人畜共患疫病隐患。

加强对养犬人的宣传教育。充分利用电视、报刊、网络等多种媒体，增强广大群众对狂犬病危害性的认识和增加预防狂犬病的知识，提高居民养犬的自觉意识。引导群众自觉主动配合做好犬类登记管理及预防接种工作，向广大人民群众宣传依法养犬、文明养犬，营造规范养犬的社会环境。

规范社区居民饲养犬只的行为。禁止市区住宅小区内饲养大型犬和烈性犬；饲主不得携带宠物犬进入商场、宾馆、饭店、电梯、体育场所等公共场所，不得携犬乘坐大型公共交通工具；宠物犬在户外排便，牵领人应立即予以清除，发现患病或疑似患病宠物犬应及时隔离或就诊。

发动各方力量筹集资金，建立符合规范的流浪犬收容机构。建立犬的收容制度，由政府或民间机构、社会团体设置犬收容所，收容流浪犬、遗弃犬、犬主不宜继续养的犬、主管部门依法没收的犬；犬收容所的运行费用由养犬登记费、政府补贴、社会捐助、收容寄养付费为来源。

流浪动物方案篇4

南京市高淳县民政局接受检察机关的建议，站出来替死去的流浪权，将肇事司机和保险公司告上法院，为两名死亡流浪汉索赔损失30余万元。2006年12月18日，高淳县法院就此案作出一审判决，法院认定原告诉讼主体不适格，故被裁定驳回了。

此案从法院受理到庭审及判决，在长达10个月的时间内一直受到媒体及公众的广泛关注。民政局在本案中能否作为原告；在法律存在盲点的情况下，死亡流浪汉的合法权益要不要保护；肇事方应不应该承担责任，都是人们争议的焦点。据悉，高淳县民政局因不服一审裁定，现已向南京市中级人民法院提起上诉。

民政局接受检察建议，首开先河为死亡流浪汉主张权利

2004年12月4日傍晚6时许，高淳县某出租车公司驾驶员李翔喝了几两酒后，照例驾驶大客车去加油站加油，当他沿县内的双固公路由西向东行驶至固城加油站附近时，隐隐约约发现路前方有一“障碍物”，也许酒精正起着作用，他踩刹车晚了一步，车子从“障碍物”上冲了过去。车子停稳后李翔赶忙下车察看，这一看让他吓得六神无主。原来公路上的“障碍物”是躺着的一个人。李翔随后报案，但此时受害者已经死亡。

事故发生后，交警部门经过核查，无法确认死者的身份，只能基本认定受害人是名外来流浪汉。12月7日，高淳县公安局交巡警大队在《南京日报》上刊登认尸启事，但在规定期限内一直无人认领。12月22日，警方无奈只得将无名尸体火化，火化费2680元由李翔承担。死者的骨灰暂由高淳县殡仪馆进行保管。

对于如何处理这起交通事故，高淳县交警部门感到为难，因为他们从未遇到过此类情况，经由多方查询，也未发现国内有先例可循。与此同时，事故的责任方也因有保险公司赔付，一再催促公安机关及交警部门尽快处理了结此案，但公安机关也觉得为难。

无独有偶，2005年4月2日晚间8时许，在高淳县境内又发生了同样一起交通事故。居住在县城的无业人员王大山，在驾驶一辆机动三轮车沿双望线由北向南行驶至4公里路段时，将一男子撞跌于东侧机动车道内，被迎面驶来的小客车当场轧死。经高淳县公安局交警大队认定，两车肇事司机均负有事故责任。事故发生后，交警部门同样无法确认受害人的身份，只能判断受害人是名流浪汉。

由于找不到两名死亡流浪汉的家人，警方一时无法处理此案，只好交至高淳县检察院民行检察科处理。民行检察科经合议后认为，尽管受害者系流浪汉，身份未明，但其生命健康权理应受到法律保护，不能盲目处置。

检方结合两个流浪汉车祸身亡的案例，对有关法律、法规进行了认真的研究分析，最终达成共识：根据国务院《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》的有关规定，民政部门承担了对无名流浪乞讨人员的救助职责，这种救助，不仅仅是对流浪乞讨人员生活的保障，也应包括流浪乞讨人员人身遭受侵害后提供的法律救助，即损害赔偿主张的权利。因此，民政部门作为职能部门，提起无名流浪人员人身损害赔偿的民事诉讼，符合法律、法规的立法本义。

2006年3月8日，高淳县检察院两次向县民政部门发出检察建议，建议民政部门提起对两名未知名流浪汉人身损害赔偿的民事诉讼。两份检察建议触动了县民政局的相关领导，尽管国内尚无先例，但他们认为此建议应该被采纳。

3月24日，高淳县民政局作为原告，将两起事故的涉案保险公司、车辆挂靠单位及肇事驾驶员分别诉至高淳县人民法院，要求赔偿两名死亡流浪汉的丧葬费、死亡赔偿金共计30余万元。

诉讼过程中，高淳县人民检察院作为法律监督机关，也向法院发出了检察建议书，支持民政部门作为原告依法提起损害赔偿诉讼。3月28日，高淳县人民法院受理了这两起案件。

据悉，由民政局做原告对死亡流浪汉主张权利，这在新中国成立以来尚属首次。法院立案的消息公开后，顿时引发社会、媒体及法律界人士的空前关注。大量的观点肯定了民政局的做法，而一部分观点则认为民政局作为国家行政机关，不可以在本案中充当原告角色。

庭审引发激烈争议，焦点在于原告是否具有诉讼主体资格

2006年4月19日上午，高淳县人民法院公开开庭对案件展开审理，包括央视在内的数十家中央及地方媒体的记者到庭采访，这对于一个县级法院来说实在不多见。

庭审中，原告高淳县民政局陈述的诉讼理由是：民政局作为社会流浪人员的救助机构，理应提起该流浪汉人身损害赔偿的民事诉讼。根据《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》规定，地方各级民政部门承担对无名流浪人员的救助职责。这种救助还应该包括对流浪乞讨人员在遭受侵害后提供法律援助，即为其受到损害后主张赔偿的权利。据此，本案中原告的主体身份既合法亦合理，依据相关标准计算，三被告应赔偿原告丧葬费及死亡赔偿金183118.70元。

针对原告方的诉讼主张，三被告争议最大的当属原告方主张的死亡赔偿金诉请。他们均辩称：原告在本案中不具有诉讼主体资格，本案是基于人身损害而产生的民事纠纷案件，依据法律规定，自然人遭侵害而死亡，赔偿请求权人应是直接受害人的近亲属，且法律规定“近亲属”包括的是配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女。而本案的原告是国家行政机关，与本案受害人不存在亲属关系。民政局作为原告提起这一诉讼，涉嫌自我炒作或是谋求不当得利。

针对被告方的抗辩，原告方出示了相关政府文件为证据，意在证明具备诉讼主体的原告身份。针对这一证据，肇事司机的律师认为：本案中的死者虽然是无依无靠的流浪者，却从未接受过隶属于原告的救助站的任何救助，甚至连死者身后的火化、丧葬等费用都是肇事司机支付的。原告从来就没有尽过救助死者的义务，又何来替他维权的诉讼权利呢？退一步说，原告方对仍在高淳县境内的流浪者，有证据证明你们救助过吗？既然不尽救助责任，你们打这场官司索赔的动机又何在？

针对肇事方的质疑，原告方举出了一组数字：2004年至2005年间，县民政部门用于流浪死者火化、保存骨灰等料理后事所支付的费用，全县共发生4.8万余元。并称，在此之前，民政部门在找不到直接肇事者的时候，都会无条件地承担全部的费用。

当天的庭审持续了近4个小时，原、被告间针对原告是否有诉讼主体资格等焦点问题，展开了一轮又一轮的交锋，可谓各说各有理，谁也不让谁。从法理上看，被告方的抗辩明显占上风。在整个庭审过程中，合议庭法官始终以审慎的态度，倾听各方的意见，不作结论性的表态。最后，在肇事司机明确表示不愿调解的情况下，法庭宣布休庭，择日宣判。

关于未知名流浪人员车祸身亡的法律救济制度，目前国内立法尚属空白，也是社会救济体系暴露出来的盲点。如果没有任何部门为未知名者主张权利，那么人的生命权如何能够得到尊重和体现？肇事方、保险公司的民事责任又如何得到体现？如果民政部门有权代为要求赔偿，获得的赔偿款又如何进行管理？隐藏在案件背后的一系列问题正是人们关注的焦点所在。

同类案件后诉者已胜诉，而高淳县民政局被法院驳回

庭审休庭后，高淳县人民法院迟迟没有对案件作出宣判，毕竟对这起影响巨大的全国首例案件，法院不敢顺应舆论的呼声轻易敲下庄严的法槌。然而一个有趣的现象是，外省受高淳县民政局启发而提起的同类诉讼，却早于高淳县人民法院结案，其结果不是调解成功就民政部门胜诉。

江西婺源县民政局借鉴高淳县民政局的做法，为一名遭遇车祸的无行为能力的精神病流浪汉主张索赔，这是江西省首起由政府部门为流浪权的官司。2006年10月，该案经婺源县人民法院调解结案，肇事司机及车主赔偿原告方医疗费48536.70元，护理费6125元，住院期间伙食费1104元，另外还赔偿了残疾赔偿金130262.12元。

2006年6月6日，湖北省宜昌市的卢某开车撞死一名流浪汉。该市民政局救助管理站受高淳县民政局的影响，以原告的身份向法院提起刑事附带民事诉讼。同年11月14日，在宜昌市伍家岗区人民法院的主持下，卢某及其工作单位与原告达成调解协议，由卢某和单位支付无名流浪汉赔偿款6.2万元。

2006年7月21日，湖南临湘市人民法院对一起身份不明的流浪汉遭遇车祸死亡特殊维权案作出一审判决：判令肇事司机罗某及保险公司向原告临湘市救助管理站支付赔偿款共计15.4万余元。

2005年9月18日，洪某驾二轮摩托，在安徽桐城境内将一名无名流撞倒在地，随即驾车逃逸。随后，陈某驾驶轻型普通货车经过此处，将流碾轧致重伤。桐城市交警大队认定洪某负事故的主要责任、陈某负事故的次要责任。2006年6月30日，桐城市民政局仿效高淳县民政局的做法，充当无名流的法定人，向法院提起刑事附带民事诉讼，要求被告保险公司和洪某、陈某共同赔偿经济损失458413.08元，最终获赔162500元。这笔赔偿款已交与民政局下属的社会福利院，由其对流予以照顾。

外地同类案件的后诉先赢，似乎给首诉的高淳县民政局看到了胜诉的希望，然而事实并非如此照搬，毕竟在我国不适用判例法，判例充其量只起到参考价值。

2006年12月18日，高淳县人民法院在休庭8个月后，终于开庭对案件作出宣判，法院认为，高淳县民政局与无名流浪汉之间存在的是行政法律关系而非民事法律关系，就该起交通事故所造成的损害，原告高淳县民政局不享有民事赔偿请求权，因而不是适格的民事诉讼原告。据此，裁定驳回了高淳县民政局的。

听完法官的宣判，原告方一时显得无法接受，高淳县检察院的相关人员也感到难以理解。他们没有想到，作为一起带有公益性质、维护人权的诉讼，竟然这样被法院判决驳回。

高淳县民政局局长张朝霞随后表示，对于这个判决，我们不能接受。既然国家规定民政部门承担对无名流浪乞讨人员的救助职责，那么一旦他们的生命健康权受到损害，如果我们不站出来为他们主张权利，那么现实中就再没有人去追究肇事者的责任了。这会损害社会公平。更让人无法理解的是，外地后诉者已经打赢了官司，而我们作为第一个者却输了。

同类型的案件，各地判决的处理结果却大不相同，其原因就在于法律没有规定无名流浪汉遭遇不幸后，应该由谁出头维护其权利，正是由于法律存在空白，才导致判决结果的截然不同。

高淳县人民法院对上述案件的判决，虽然没有顺应各方声音，但却有着充分的法律依据。正如一些权威的民法学专家所言，法院只能维护现有法律，而不能开创法律，判决必须要有法律依据。

南京大学法学院教授邱鹭风认为，法院是遵循法律对案件作出判决，因而是无可非议的。根据我国现行法律，民政局的确没有资格为死亡流浪权。检察机关、民政局及公众的善良愿望是好的，但提讼是须有法律依据的。法院运用相关立法精神判案并非没有先例，但那些案件在原、被告是否具有诉讼主体的问题上一般不存在争议，而本案恰恰在原告是否具备诉讼主体资格上找不出法律依据。

南京市某律师事务所高级律师刘万福则表示，要解决诉讼主体问题，只有寄希望于修改法规，或是出台新的法律解释。

南京某基层法院民庭一名具有丰富审判经验的法官接受采访时说，就上述案件而言，法院驳回具有正当性。这不仅是民政局作为本案原告无法律依据，而且如果牵强附会让民政局为死亡流浪汉主张权利，那么在流浪汉违法犯罪时，民政局是否要承担流浪汉对受害者的赔偿责任？事实上，这在任何一个国家都是行不通的。

更多的受访者则认为，法院驳回民政局的，对于流浪者管理的立法、救助，对管理者的责任设定及完善等，都提出了制度上的课题。由此而言，驳回的意义并非小于民政局胜诉。

高淳县民政局不服一审裁定，誓将诉讼进行到底

让高淳县民政局处于尴尬境地的是，就在他们被法院判决驳回的第二天，即12月20日，浙江省桐庐县法院判决了一讼对象和案由完全相同的案件，作为原告的桐庐县民政局胜诉，为死亡流浪汉成功索赔33万余元。对桐庐县法院的判决，江苏当代国安律师事务所主任鲁民这样认为，“桐庐案”可能并不具有普遍性。“桐庐案”胜诉得益于浙江省人大常委会通过了《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，这个地方性法规给法院判案提供了依据，那就是民政局具有主体资格。

外地同类案件胜诉的消息还在传来，媒体的支持声还在继续，面对如此“利好”背景，高淳县民政局对要不要上诉的问题，召集相关人员进行了认真的研究，达成了誓将这起全国首例案件进行到底的共识。2006年12月26日，他们向法院提交了上诉状。在上诉状中，他们提出了3点上诉理由。

上诉理由之一，两者不仅仅是行政法律关系。国务院《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》规定，县级以上人民政府民政部门负责该类人员的救助工作，保障其基本生活权益，这里的“保障”不应只是在生活上，还应包括对他们所遭受的人身侵害提供救助，即通过行使民事赔偿的请求权来实现司法救济。之前，高淳县民政局承担了两名死者的尸体存放、火化、骨灰保管等具体处置事宜，民政局与他们之间存在的不仅仅是一种行政法律关系。

上诉理由二：民政局可以作为流浪汉的监护人。民政部门承担着扶贫济困、排忧解难的职责,尽管从单位性质来说属于行政机关，但根据有关法律规定它又可以成为民事主体。如《民法通则》第二章第二节有关监护的规定，就有民政部门可以担任未成年人或者无民事行为能力、限制民事行为能力精神病人的监护人的条款，这说明民政部门履行的不单纯是行政职能，而且可以作为监护人履行一定的监护职责，从事相关的民事活动。因此，民政局比其他组织或单位更适于提起民事诉讼。

上诉理由三：尽管法律有盲点，但不能让受害人死了白死。在一审宣判后，交警部门退回了被上诉人原先所交的事故押金5万元。高淳县民政局认为，原审认定客观上帮助侵害人逃脱、推卸了其应负的民事责任，这显然是不公平的。如果僵化地适用现有法律法规的规定，否定民政部门的诉讼主体资格，势必陷入受害人死了白死，侵害人不需承担侵权责任的尴尬境地。现有法律规定的盲点不应成为牺牲流浪乞讨人员合法权益的借口。

流浪动物方案篇5

三八节商场活动方案1：相约春天共享美丽

一、活动时间：3月6日-3月15日

二、促销主题：相约春天共享美丽

三、活动内容：

活动一：女人爱美丽时尚潮流商品全新上市

美丽女人篇—春季化妆品全新上市

时尚女人篇—时尚数码、手机，打造个性化女性

幸福女人篇—贺三八妇女节，女鞋、床品、内衣大型新品推广会

健康女人篇—滋补保健品、蜂蜜、健康水果大会

魅力女人篇—女装、家居新品推广会

浪漫女人篇—黄金、白金、足金推广会09新款迎三八

运动女人篇—运动休闲09新款全新上市

三八节商场活动方案2：快乐抽奖惊喜无限

快乐抽奖惊喜无限

活动期间，在新世纪购物即可凭电脑小票到一楼参加“快乐抽奖惊喜无限”活动。超市购物一次性满38元抽奖一次，满76元抽奖二次，服装百货满88元抽奖一次，满176元抽奖二次，以此类推(单张小票限3次)。

奖项设置：

一等奖：10名 价值**元礼品一份

二等奖：30名 价值**元礼品一份

三等奖：80名 价值**元礼品一份

纪念奖：1000名精美礼品一份。

三八节商场活动方案3：快乐运动幸运呼啦圈转转转

快乐三八节，快乐转不停，走进新世纪，一起做运动，伸伸手，扭扭腰，呼啦呼啦转不停，让你体验旋转的乐趣，让你的身材更苗条、更迷人!(心动不如行动，赶快报名参加，名额限50名，报满即止，呼啦圈由新世纪提供)

奖项设置：

冠 军：1名 价值**元礼品一份

亚 军：2名 价值**元礼品一份

季 军：3名 价值**元礼品一份

参与奖：44名精美礼品一份。

为了让我们做得更好，为了让我们更了解你的需求，为了让我们更亲近，我们将于3月15日上午9：00—12：00，下午4：00—6：30联合工商局消费者协会在新世纪正门处推出“和谐3.15、消费与发展”咨询活动，与消费者“面对面”恳谈，现场就顾客关心的问题开展咨询和服务活动，届时本店的店长.经理等领导将和您面对面，接受你真诚的意见和建议!热诚欢迎广大消费者，督促和提升新世纪的良好品牌形象。对您的每一个建议和忠告，我们都会仔细倾听，认真对待，以便更加完美的提高我们的服务。

三八妇女节商场促销活动方案4：三八妇女节，浪漫不浪漫

3月8日妇女节

活动主题：三八妇女节，浪漫不浪漫

活动时间：即日起----3月20日结束

活动内容：

三月，春意浓浓的日子，三月，属于女人的日子。乍暖还寒中阳光一天天明媚起来，忙碌辛劳中，女人也一天天成熟明媚起来。紧紧跟随着时代的步伐，现代女性与旧时代女性有了许多不同之处：思想的解放，观念的更新，视野的开阔，给在生活注入了新主张新概念。在这个属于世界妇女的节日里，我们要不要让自己放松一下，妩媚一下，野蛮一下，奢侈一下….浪漫不浪漫全由你自己!请姐妹们拿起手中的笔，在我们的节日里，抒发自己的心绪和情怀吧。

1、活动要求：

内容不限，题目自拟。文字类不少于500字;图片类，图片不少于5张，文字说明不少于百字;诗歌类不少于14行;

参与活动的稿件发送于邮箱内;请在题目前注明[浪漫不浪漫]。如发现违反要求将取消其活动资格;

所有参与活动的文章都将加精收藏，视文章质量给与推荐;所有的网友为评委，以投票的方式选出最优秀的文章。

2、活动奖品设置：

一等奖一名：奖励礼物香水一瓶 浓情玫瑰一朵;

二等奖三名：各奖励礼物抱枕一个 浓情玫瑰一朵;

三等奖五名：各奖励环保购物袋一个 浓情玫瑰一朵;

鼓励奖若干名：各奖励礼物浓情玫瑰一朵;

费用预算与效益

提供奖品：150元

效益：无法评估，可以保证点击率的提高。

商城“三八妇女节”活动策划方案5：女人的节日 做美丽女人

活动方案：

一、商城促销篇

1、女人的节日 做美丽女人

3月8日，女性顾客在本商城购物可享受6.8折待遇。

2、关爱女性 做好男人

凡在活动期间，丈夫陪同妻子一同在商城购物的，将会获得商城奖励丈夫的最佳礼物——围裙一条。

操作方法：顾客可凭购物小票在商城门前礼品领取处领取围裙一条。

3、美丽女人，别忘记您的另一半。

流浪动物方案篇6

【关键词】 精益生产 六西格玛管理 精益六西格玛 物流企业管理 系统流程

一、精益生产与六西格玛管理的结合

1、精益生产

传统的精益生产起源于日本丰田汽车在20世纪六七十年代成功的生产方式，它吸引了美国研究机构对其生产管理进行了一系列的研究与分析，最终总结出了精益生产模式。精益生产是基于价值流的分析方法，排除那些不增加价值的流程，旨在从客户角度出发，为满足客户要求而减少浪费和降低成本，提高生产率的方法。

精益生产对于简单问题的解决速度更快，它以专业的特有知识为依据，采用直接解决问题的方法。但对于复杂问题，由于精益生产缺乏知识的规范性，效率很难提升，无法保证其统计处于受控状态。而六西格玛管理更好地弥补了精益生产的不足，为复杂问题提供了操作性很强的解决方法和工具。

2、六西格玛管理

美国摩托罗拉、GE等知名大公司在20世纪八十年代中期成功应用了六西格玛管理。六西格玛管理由六西格玛设计和六西格玛改进两个部分组成，它以科学的统计理论为基础，采用项目管理、DMAIC流程分析技术等方式，即定义、测量、分析、改进、控制来持续改进现有的产品和服务质量。

和精益生产一样六西格玛也有其自身的不足，六西格玛通常对局部进行优化，面对系统整体往往缺乏解决整体问题的能力。此时精益生产又可以弥补六西格玛的不足之处。对整体系统流程的管理是精益生产理论的优点，他可以为整体系统项目管理提供框架，对整体系统流程的重新设计精益生产对此有一套完整有效的方法和工具。

3、精益与六西格玛管理的结合

精益不能用统计的方法来管理流程，而只靠六西格玛无法显著地提高流程速度或者减少资本投入，尽管二者在降低成本和提高效率，关注顾客价值与需要、注重团队实施改进、财务效果显著等方面是相似的，但其中一种管理方法的存在都需要另一种管理方法的融合和配合，才能得到一种更有效的行为和方式，使企业发挥最佳管理效果，于是精益六西格玛便应运而生了。

精益六西格玛活动可以分为精益改善活动和精益六西格玛项目活动。针对企业内部简单问题可以直接用精益的方法和工具解决，即采取精益改善活动。精益六西格玛项目主要是针对于复杂问题，它把精益生产的方法和工具与六西格玛的方法和工具结合起来，实施流程采用新的“界定―测量―分析―改进―控制”流程，称为DMAIC II，它与传统的DMAIC过程的区别是它在实施中加入了精益的哲理、方法和工具。

DMAIC II各阶段内容为：定义阶段利用精益思想定义价值、提出流程框架，在此框架下，结合六西格玛工具，定义改进项目；测量阶段把精益生产时间分析技术与六西格玛管理工具结合测量过程管理现状；分析阶段运用六西格玛技术与精益流动原则结合，分析变异和浪费；改进阶段以流动和拉动为原则，运用两种模式中的所有可以利用的工具对流程增加、重排、删除、简化、合并，同时对具体流程稳健性和过程能力改进；最后是控制阶段，除了完成六西格玛管理控制内容外，还要对实施中产生的新问题进行总结，以便在下一个循环对系统进行进一步完善。

精益六西格玛的重点要素体现在以下四个方面：第一，精益六西格玛应依据速度与质量来实现客户需求，更高质量的服务应在更短的时间内完成。第二，改进流程，消除缺陷，减少波动。第三，最大产出的获得建立在有效的团队合作基础之上，将倾听与讨论、头脑风暴、想法与决策等协作技巧运用在设定目标、明确责任和处理冲突中，同时还要考虑如何保证会议高效、培养持续学习、与其他团队协作等确保高效协作行为。第四，事实和数据是所有决策的基础。定期收集和分析结果数据（顾客满意度、财政收支等）和过程数据（速度、交付期、质量、缺陷等），不仅只是为了惩罚或奖励员工而是以此作为改进流程的基础。

二、我国物流企业实施精益六西格玛的必然性分析

与发达国家和地区的物流发展水平相比，中国物流业还存在很大的差距尚处于起步发展的初期。2008年我国社会物流总成本为54542亿元，物流成本较高，我国物流基础设施设备虽有一定规模，但技术装备水平较低，配套性和兼容性较差，整体物流系统效率不高，内在质量及运作效率亟待提高。此外，我国物流业管理机制还存在一定障碍，物流企业管理水平较低起步又晚，亟需引进和采用先进的管理方法来提高物流企业的管理水平和经营绩效。精益六西格玛管理理论符合我国物流企业发展的特点，为物流管理中的成本管理、质量管理等方面提供了有效手段。

1、可以减少物流企业管理中的大量浪费

物流管理各个环节中的浪费，例如采购失误、错误生产、产品瑕疵、空间和设备不合理、库存成本、运输能力浪费等造成了整个物流企业的成本过高。精益六西格玛通过有效方法识别出那些不能给顾客带来增值的成本浪费，把握和消除流程中变动因素负面影响的管理方法，经过整合流程最终排除成本上的浪费，提高服务和流程管理质量从而减少浪费，降低成本从而达到增值的效应。

2、可以为物流企业管理带来收益

物流企业可以通过精益六西格玛从降低物流管理成本和减少产品缺陷两个方面获得利润。精益六西格玛主要针对物流产品和流程的缺陷，将现有物流流程不断改进，减少流程中的变异，从根本上消除缺陷产生的原因从而降低物流企业的成本。随着物流企业物流服务成本的降低和管理水平的提高，物流企业的维修费用和运行费用的下降，使内外质量故障等劣质成本也随之减少从而降低了物流企业的管理成本。

3、可以提升物流企业实力

在全球物流激烈竞争下，物流企业取胜的关键是服务质量、服务价格和交货的准确性，而精益六西格玛面对这三个方面可以通过一整套完善系统的工具来达到每百万次机会中只有3.4个缺陷，它致力于降低劣质成本，通过有效循环不断改进的方式，逐一改善业务流程中的关键因素，从而不断地提高物流企业的管理水平和服务质量，而最终使各方受益。传统的管理机制往往造成物流服务质量的不尽如人意、不能准确有效的控制交货期以保证顾客满意。我国的物流企业面对国际市场应积极借鉴现代化的管理方法与技术，对物流企业的管理进行有效的改革。精益六西格玛可以有效地提升物流企业实力，对我国物流企业的发展有着十分重要的意义。

三、精益六西格玛管理在物流企业管理中的应用分析

1、精益六西格玛在物流企业管理中的应用

（1）Define：界定。界定目标物流企业当前所实施的流程系统级及系统数据，对流程中的问题进行清晰的描述并找到问题关键点。

（2）Measure：测评。测评物流企业所处流程的优劣以及在满足顾客需求的潜在能力，确定其未来发展的变革能力。测评是确定第一阶段所设定的目标是否合理。

（3）Analyze：分析。分析通过测评掌握的数据和流程，运用有效的分析工具和方法，假设令事件发生的根本原因所在并进行验证。

（4）Improve：改进。降低流程中的波动与缺陷，找出解决问题的方案，将方案投入试验阶段，得出的结果加以改进、再评估，最终进入实施阶段。

（5）Control：控制。通过建立评估标准维持最佳绩效，改进后的流程实施程序化及标准化，出现问题时可以得到及时解决和控制。

精益六西格玛管理紧紧围绕公司目标有步骤地分析与改进问题，通过评估与控制把握流程改进机会，并最终实现改进效果的结构化的问题解决方法。

2、中远物流应用精益六西格玛管理案例分析

第一步：界定目标。中远物流通过实施精益六西格玛关注物流服务的流程，力求找到关键工作所出现问题的关键点。其组织本身就是一个系统，任何系统都离不开环境且与环境共生，市场环境要求越来越高，且具多样性和差异化需求，因此需要系统提升自身之能力。中远物流所面临的问题是当前的服务水平不能满足客户需求的不断变化，处理结果并不能令顾客满意导致投诉率不断上升，并且受理环节过于复杂需要很长时间才能解决问题或是将信息反馈给顾客。因此，出现的服务缺陷率高。

第二步：测评数据。中远物流通过测评现处状态，收集数据。例如采取面谈、问卷、要约等有效方式积极与顾客交流，分析影响其满意度的关键因素，同时结合企业物流流程把影响满意度的关键因素与流程中相关的环节联系起来，找到影响流程环节的关键因素。中远物流通过此步骤发现企业内部误差处理的接受、处理、反馈速度无法令顾客满意。

第三步：分析数据。物流企业内部工作流程环环相扣，内容紧凑。组织基于研发、运营、供应链、客户关系等流程为子系统，理解流程之间的相互关系及它们之间的协同作用，其效果要远远大于各部分之和。中远物流将每一个工作环节中收集来的数据进行诊断与分析，将数据分析方法运用在流程分析过程中，得出确切的科学性分析结果，拒绝假设分析数据诊断出的流程问题。

第四步：改进状况。根据对原有流程数据分析得出解决问题的方案，并加以实施的过程。中远物流通过精益六西格玛前三步工作，确定了那些工作环节中影响流程的关键指标，诸如企业员工对顾客反映的问题及要求受理速度迟缓、员工服务意识淡薄服务态度不能令顾客满意等。中远物流针对以上项目设置了处理部门和处理岗位，例如设置差错处理专员，并加强该岗位能力训练及礼仪培训，用以及时解决配货有误时的反应速度及专业化处理程序。中远物流使用了大量的精益六西格玛分析工具，达到了高效优质快速及时的服务，使每百万次服务中出现服务缺陷的次数减少了，企业拥有了较强的竞争力和比较忠诚的客户。

第五步：控制新流程。确定新的物流方案后，企业必须对物流中每个环节的新流程进行实时有效地流程监控。中远物流通过实行新流程监控使得改进后的服务方案得到有效实施，在此基础上使得企业内部对客户的要求处理速度更快，客户的满意度逐渐提高，确保了物流的每个环节质量的提高，从而提高了中远物流整体物流质量的管理水平。

精益生产告诉六西格玛做什么，六西格玛管理告诉我们怎样做，以保证过程处于受控状态，对于复杂程度不同的问题，需要采用不同的方法去解决，因此二者结合是必要的。满足生产者的利益需求，保证将其生产的产品保质保量地转移到顾客手中，获得期望中的让渡价值；同时兼顾满足顾客需求，将其所需的产品及时完好地送到其手中。只有同时满足两方面的需求才是全面有效的物流质量管理的两个核心内容。精益六西格玛以追求企业和顾客的共同满意为核心。不论是中远物流还是其他物流企业，将精益六西格玛应用到企业物流管理中去都不是一蹴而就的事，这还需要很长时间的应用和实践。

【参考文献】

[1] 何桢、周延虎、高雪峰：精益六西格玛及其实施[J].西安电子科技大学学报（社会科学版），2006（1）.

流浪动物方案篇7

洛伦兹

荷兰理论物理学家诞生

1853年7月18日荷兰理论物理学家洛伦兹生于荷兰阿纳姆。他创立的电子论成功地解释了塞曼效应，与塞曼共获1902年诺贝尔物理学奖。

马可尼

无线电通讯奠基人去世

意大利发明家古列尔莫马可尼于1937年7月20日去世。1901年12月，他成功地用莫尔斯电码传输无线电信号，1897年，他在伦敦成立马可尼无线电报公司。

李鸿章

开平矿务局成立

1878年7月24日，李鸿章主张筹办的开平矿务局在直隶唐山开平镇正式成立，并于1881年全面投产。历年通过扩充设备，改善运输条件等，到19世纪末，总资产已近白银600万两。但其后逐渐为外商控制。

历史

黄河小浪底主体工程开工

今年四月份以来，我国长江中下游地区遭遇了50年一遇的严重旱灾，这使得公众又对三峡工程的利弊议论纷纷。开发建成的水利水电工程不仅要具备其防洪、发电、航运、灌溉的功能，是否能保护附近及下游地区的生态环境也成了人们评价这类工程的关键。而黄河小浪底水利枢纽工程在保护生态环境方面则获得了众多专家的肯定。

小浪底水利枢纽工程是在三门峡工程之后，也可以说是后者的补救工程。三门峡工程使大坝抬高水位后流速降低，上游淤积加速，从而加剧了上游渭河地区的水灾。因三门峡工程的自我调节无法解决这些问题，因此迫切需要新的水利水电工程的建立。由此，小浪底工程应运而生。

1994年7月16日，黄河小浪底水利枢纽工程国际招标合同签字仪式在北京举行，合同中标价73亿多元人民币。这标志着此项治理开发黄河的关键性工程开始进入主体工程全面开工阶段。在之后的修建过程中，小浪底工程的设计和调度仍然充分汲取了三门峡工程的经验教训。在多沙河流上的水库采用“蓄清排浑”的方式，在汛期低水位时，建筑物要有足够的泄洪排沙能力，同时大坝设置了大量永久泄水建筑物，使汛期水库基本处于畅泻状态，可大大减少泥沙在水库的淤积。

2001年12月31日，总工期11年的小浪底工程全部竣工，它成为黄河干流上的一座集减淤、防洪、防凌、供水灌溉、发电等为一体的大型综合性水利工程，对保护黄河中下游生态发挥了重要的作用。

黄河上主要的水利工程：

青铜峡水电站

中国最早的闸墩式水电站。工程于1958年8月开工，1967年12月投入运行，1978年建成。

刘家峡水电站

中国首座百万千瓦级水电站。1958年9月开工兴建，1961年停工，1964年复工，1974年12月全部建成。

三门峡水电站

是我国在黄河干流兴建的第一座大型水利枢纽工程。1957年开工，1960年大坝基本竣工，并开始蓄水。

小浪底水电站

被中外水利专家称为世界上最复杂的水利工程之一。1994年9月主体工程开工， 2001年12月31日全部竣工。

前瞻

2011（第七届）中国创投

融资发展高层论坛

2011.8.30~2011.8.31

论坛将邀请众多私募股权投资业界领军人物、中国相关政策制定者、知名企业主、著名专家和学者，共同揭示全球私募权益投资与风险投资的热点与趋势，促进中外私募权益投资与风险投资界人士的交流与合作。

第七届中国（南京）国际

软件产品和信息服务博览会

2011.9.5~2011.9.8

本次大会将邀请美国、日本等数十个国家和地区行业主管部门及相关软件企业参展参会，期间将举办多场中外企业对接活动。并有多场高层次专场活动、论坛，纵论当前形势下软件业的发展及应对策略。

呼叫中心

解决方案展示会暨研讨会

2011.9.27~2011.9.28

流浪动物方案篇8

关键词：建设工程；建筑材料；材料管理；ICT

中图分类号：TU5 文献标识码：A文章编号：

1 简介

材料管理功能包括计划和起飞材料、供应商评价与选择、采购、支出、运输、接收、仓储和库存材料,材料分布。任何工业组织几乎60%的总营运资本都是材料成本。材料管理只能生产它应该在正确的时间，使用正确的数量和正确的材料。因此,任何不当处理和管理的材料将对项目总成本、时间和质量产生一个巨大的影响。

信息和通讯技术(ICT)是一个广泛的术语,包括所有的技术用于操作和交流的信息。例如,互联网是广泛用于电子邮件(电子邮件)和电子商务(电子商务)包括电子发票,支付和收到材料过程。除此之外,更复杂的解决方案的ICT基础技术是新兴如无线通信,条形码和无线电频率识别(RFID)标签技术。因此,恰当的实现,可以促进ICT更有效和生产资料管理过程。

通常,在马来西亚，建筑业应用ICT技术已落后于其他行业。尽管专业人士迅速吸收进他们的施工过程的计算机化,但承包商和建筑商仍远未采用ICT。在国际建筑行业、土耳其和其它国家在面积通信和信息的丢失方面也面临着类似的挑战。因此,实现和运用ICT在材料管理将有力地缓解不必要的损失和提高生产力。因此,显然是一个需要探索在现有的ICT实现的承包商在研究这些可用性ICT实现。除此之外,目前的约束阻碍接受ICT在材料管理过程也会被研究。

本研究的目的是研究材料的实现管理ICT建设项目。因此,本研究调查ICT的实现在建设项目管理过程的材料。除此之外,它是必要的检查验收承包商对转换的ICT实现物料管理流程。因此,有必要探索在该地区的材料管理、相关事宜材料管理问题和实施ICT在物料管理。

2 物资管理

物资管理被定义为一个协调函数，负责计划和控制物资流动的过程。从细化分，物资管理是一个有计划的过程，包括购买，运送，以及控制和最小化物资浪费，从而确保物资的合格。材料管理的一个重要的功能是提高了生产率在建设项目。因此,有效的使用和管理的材料会影响一个公司的利润和可以避免延迟在施工。

为了更好的理解物资管理的过程，以下步骤进行分析：规划，采购，物流，管理，存储和浪费控制。

·规划：物料计划包括量化,命令和调度。这是强调规划尤其显著提高生产率而言,利润和便利的及时完成建设项目。因此,生产力将遭受如果材料规划过程不是正确执行。

·采购：采购是描述为购买材料和服务从外部组织来支持公司的业务从生产到营销、销售和物流。因此,一个详细计划和协调的材料采购和秩序的材料是很重要的保证材料的可用性。

·物流：一般来说,物流是一个概念,强调运动,它可能包括规划、实施和控制流和存储的所有商品从原材料到成品,满足客户需求。有证据表明,路由材料的主要观点之一,影响施工项目成本和时间。

·处理的材料是流组件,以提供他们的运动和位置。由于处理材料的频率有质量的考虑当设计一个物料处理系统。物料搬运设备的选择是一个重要的功能,因为它可以提高生产过程,提供有效的利用人力、增加产量、改善系统的灵活性。

·存储与浪费管理：库存管理是列为技术设计来说,确保所有的项目都在需要时可用。存货控制可以包括原材料、加工材料、组装组件,消费品商店、百货商店、维修材料、备件、工作在进步和成品。它是很重要的,大部分的建筑材料交付需要正确地库存管理。

与此同时,据称，建筑活动可以产生大量的废物和材料浪费被认为是建筑行业的一个主要问题。然而,更严格的物料计划可以减少浪费和可以直接导致利润改进和生产力。

上述每个过程中扮演着重要的角色,一个有效的材料管理。然而,有物料管理问题,尚未能够有效的解决。以下部分将强调在建筑业当前材料管理面临的问题。

3 物资管理存在的问题

当前人工材料管理实践和控制程序不令人满意的是他们是劳动密集型、不准确的、容易出错。言下之意会导致浪费和剩余的材料,延迟,降低生产率和缺乏最新的和实时信息。

有趣的是,许多相关问题在当地承包商管理面即使在发展中国家。这个问题通常不同性质和强度,但通常是极低效的管理相关的建设资源包括材料、劳动力、植物和分包商。

以下列举了英国物资管理方面存在的一些问题：

·缺乏存储空间

·塔式起重机的分配问题

·物流问题

·卸载区太小

·单一通道

·航空运输操作较难

·操作安全因素

·集中托运区的空间不够

·托运时间不足

由于这样的事实,在物料管理问题将永远没有结束,这是合理的,ICT实现可能答案克服挑战的材料管理在建筑业。面临的困境在材料管理是可以克服的,适应以ict推动解决方案,它可以帮助支持材料的有效管理活动。

4ICT实现物料管理

信息技术(IT)可以被定义为使用电子机械和规划,处理、存储、传输和表示的信息。通信技术是今天其中的重要组成部分，因而合在一起，他们弥补术语为ICT。

移动设备的范围从笔记本电脑、个人数字助理(PDA),便携式数据终端(PDT),平板个人电脑到智能手机。今天,这些设备增加了在风格、功能、容量、应用领域、功能、可用性等等。除此之外,RFID也用于材料识别在建设项目以减少混乱的程度有关材料从供应商以及交付相关的地点,在工地现场。

因此,施工组织认识到好处的自动化物料搬运过程,包括增加生产率,更好的空间利用率,更高的客户服务水平,降低操作费用和改善物质流。例如,集成有前途的信息技术,如射频识别技术、移动设备pda和门户网站可以帮助提高效率和便利的信息和物质流在建筑供应链控制系统。之前的研究已经证明,采用ICT是必不可少的。以克服材料管理固有问题在建筑行业。此外,研究发现,其有效实施ICT的巨大潜力带来显著的改进。

然而,在考虑采用ICT为建筑项目管理在印度建筑行业,移动互联网已经用只有15%的受访机构为项目管理。这是更加明显,RFID和条形码并没有使用任何组织的调查材料管理。显然,这种低接受ICT采用与发现上面矛盾。尽管进步的技术设计成便于材料管理流程,看来一个阻力的有效实施ICT仍然存在于当前建设世界。因此,这也阻止了建筑业快速向前移动。