尾气污染对人体的危害范文

尾气污染对人体的危害篇1

摘要：

随着我国经济突飞猛进的快速发展，生产水平的不断跨越式提高，国民的生活水平大踏步提升，人们从古代的骑马代步，到现在汽车、飞机等的广泛大面积应用。汽车的历史已有一百多年，汽车不但在数量上成倍的增长，还给我们生活以及生存环境带来了不可忽略的大气污染，也给人的身体健康造成极大的潜在危害。在今年的联合国环境规划署及其合作伙伴，在3月4日于79届日内瓦汽车展上推出一个在2050年将世界机动车排放的温室气体减少一半全球方案。此外，我国作为发展中国家的代表，也积极做出正面回应，如：北京在奥运期间汽车上路实行单双号上路的法规并且一直持续到现在。这些措施一方面满足了我们现代人当下的需要，同时又不对后代满足其需要的能力构成危害的发展，在一定程度上做到了保护现代环境，维护后代安全。但是，众所周知，汽车在造福人类的同时，也带来了极其强烈的尾气污染。由于人们对汽车尾气引起的危害认识还不足，以至于使我们缺乏处理尾气的措施，从而使它对大气造成了严重的危害，进而波及人类生存的共同环境，为了更好的保护环境，和众人之力构建一个“我为人人，人人为我”的人与环境的和谐健康社会，政府及公众共同努力，共同打造。

关键词：汽车尾气成分构成 大气污染预防 改善

一、汽车尾气的组成成分及对大气污染的分析探究：

汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、铅（Pb）等。一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十 倍，亲合后生成碳氧血红蛋白（COHb%），从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反 应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。氮氧化物：主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2 （5PPm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太 阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物------光化学烟雾。1952年 12月伦敦发生的光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心 脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。

目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。

废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。

汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。

国家环保总局的一项报告说，在中国的大雾天气中，汽油造成的污染占79%。全世界空气污染最严重的20个城市中，就有16个在中国。近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，据中国汽车工业协会的最新统计，2004年中国汽车产销首次双双突破500万辆，产销分别为507.05万辆和507.11万辆，比上年分别增长14.11%和15.50%。其中，轿车产量为231.63万辆，增长11.99%。目前，我国汽车保有量已达2400万辆，年消耗油品7000多万吨。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。

二、汽车尾气对环境及人体的不良影响和危害：

科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。

⑴、固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。Vellosi等研究发现汽车柴油车尾气中的颗粒物有机提取物具有致突变性，是诱变和致癌的主要原因之一。宋健等研究发现柴油机排除的颗粒物可抑制细胞间隙通讯功能,而在细胞的恶变过程中,随着细胞恶化程度的增加,细胞间的通讯功能下降的程度也增加；

⑵、一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害；

⑶、氮氧化物：汽油和柴油等燃料燃烧过程中形成了多种氮氧化合物，如NO及NO2等。氮氧化物危害人体呼吸系统和免疫系统；其中NO是无色无味气体，具有轻度刺激性。高浓度时会造成人体中枢神经系统障碍。NO2是一种强烈刺激性的有毒气体，人体吸入后,与血液中的血红素蛋白结合，使血液的携氧能力下降，对心、肝、肾都会产生严重危害；

⑷、碳氢化合物：虽然还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍；

⑸、铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。1.2间接危害 汽车尾气不但危害人的健康，而且还会对环境产生影响。汽车尾气中的二氧化硫为无色气体，但具有刺激气味，在二氧化氮及催化剂的作用下会是形成“酸雨”，而“酸雨”会导致水源和土壤酸化，影响森林植被及农作物的生长。二氧化氮会导致地表水的酸化，大气能见度的降低，对陆生和湿地植物物种之间组成与竞争变化产生影响，同时由于水中富含氮，导致藻类大量繁殖而缺氧。同时汽车尾气中的二氧化碳导致全球气候变暖，极端灾害性气候出现。

四、汽车尾气防止污染的方法：

汽车尾气排出的污染物，给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。给人体健康造成了严重的危害。因此，我们呼吁：必须采取有效措施，减少或者消除汽车尾气的排污量，还我们一个美好的生存环境。

汽车尾气污染防治的科学方法主要涉及以下几个方面：

⑴、汽车排气净化的方法：汽车排气净化是减少内燃机排放废气的有害成份，它可分为燃料的处理计数、机内净化和机外净化计数三大类，减少汽车尾气中有害气体，首先从燃料着手，来改善排气成份，比如在汽油中加入一定比例有害成份的汽油清净剂可以有效清除燃料系统的沉淀物和积炭，提高燃料效率，降低排污和油耗这是目前降低车辆尾气排放的最经济有效的方法。其次可以采用代用燃料。在液体代用燃料中如甲醇、乙醇最有希望，他们具有较高的辛烷值和实现高产可能性；气体代用燃料中具有应用价值的是氢气、液化石油气和压缩天然气等，辛烷值较高，抗暴性好，co和No排放量低于内燃机车进百分之五十，基本无烟，噪声也小；

⑵、机内进化技术：对内燃机的燃烧方式本身进行改造。比如对内燃机供油、点火及排气系统进行改进和最优化匹配等，控制有害气体的排放物的产生，使排出的废气尽可能的无害。采用的方法有①分层燃烧系统与电喷技术，②发动机增压和增压中冷却技术相结合的燃油系统；

⑶、机外净化技术：机外进化是通过附设在内燃机外部的装置对内燃机排出气体在进入大气层之前进行处理，使废气中有害成份的含量进一步降低。目前主要技术有排气系统中安装三元催化净化器，微粒过滤器等。我国主要应用的方法为一段净化法，又称“氧气-催化法”原理是在汽车排气管尾部的氧化催化燃料装置，将汽车发动机排出的CO和碳氢化合物在反应装置中和排气中残留的氧或另外供给的空气中的氧气结合，生成无害的二氧化碳，这种只对CO碳化氢化合物，对NO没有取出作用。在国际上是、三元催化器装置就能够同时去除CO、碳氢化合物和NO氧化还原，将三种有害气体一起净化。减少有害气体的排放可以提倡在机动车尾气管安装三元催化器。三元催化器的原理是在使用催化剂的情况，除了利用排气中的CO、谈化合物和H2作为还原剂。使NOx还原成N2外还包括还原分解反应；

⑷、加强宣传，提高人民环保意识：汽车尾气只能减少尾气的排放出的有害物体，但实际中在转换出来的CO2也是有害气体之，CO2是地球产生温室效应的元凶。导致全球气候变暖。北极的冰雪融化，海平面上升。使一些海拔较低的城市面临变海水淹没的危险，比如威尼斯、纽约和上海等。所以减少汽车尾气的排放要靠大家。提倡大家在外出、上班等外出搭乘公共汽车。这样可以减少城市的车辆数量，也使的城市道理交通通畅，使车的速度保持在一定时速。这样可以提高内燃机的的效率，减少汽车尾气排放有害气体的途径之一；

⑸、研发无污染新新型能源-----燃料电池：汽车燃料电池的基本原理是一个电化学过程即是氢和氧反应产生电，同时带来副产品------水。与现代内燃式发动机相比，燃料电池具有高能力转换效率，可显著提高效率，而SO2、NOx的排放基本为零，CO2排放可减少一半；

⑹、交通公共设施的改善：比如政府大力发展地铁、轻轨交通和电车，加强城市道路建设及交通管理。减少路况的拥堵。制定一系列法规限制私家车的行驶时间等，例如北京在奥运会期间实施私家单双号行驶。还有增加城市绿化覆盖率。应采取防治结合的手段治理汽车尾气由于汽车运行的分散性和流动性，对于汽车尾气的治理就带来了一定的局限性，根据汽车的特性我们可以从三方面着手：一是对其污染源头的治理（提高汽油的品质，使用清洁燃油等）；二是对汽车排放出来的尾气进行处理（开发机内净化技术和机外净化处理技术）；三是以行政管理的手段（严格排放标准，并集中大家的力量对尾气污染进行控制）等。

⑺、全民环保意识的培养及加强：专家认为，实际上年检制度对于尾气控制并不适应，有的车即使治理过后很短时间内又恢复原状，再次成为尾气不达标车。只有经常性的检测和检查，对于减少汽车尾气污染才能有效。

试想，如开展“无车日”活动一天，仅民用汽车即可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，数百人的生命和身体会幸免于交通事故伤害。

研究表明，骑自行车可以预防大脑老化，提高心肺功能和神经系统敏捷性，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，益寿延年。由于周期性的有氧运动使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。

适当的步行，可以增强心肺功能，改善血液循环，预防动脉硬化等心血管疾病以及感冒等呼吸道疾病。世界卫生组织建议，每天步行30分钟或步行上下班，是最安全、最佳的运动和减肥方式。

五、结语

尾气污染对人体的危害篇2

论文摘要:汽车作为人们的代步工具,在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高,汽车数量迅速增加,汽车尾气产生的危害也越来越严重,对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害,主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生,我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。

汽车是 现代 人类的重要的 交通 工具,随着我国 经济 的 发展 ,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。

据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。

机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。

汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50ul/l以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。

有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。

氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。

20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾,但随着城市汽车数量的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算,去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨,一氧化碳17万吨,氮氧化物4.5万吨,而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔,遇到夏秋静风、光照强烈的天气,如不采取切实有效的措施加以控制,很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。

目前,汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题,发达国家由于汽车总体技术较为先进,汽车尾气控制技术也较为先进,已经取得了重要进展,现在正向超低污染排放和零排放迈进,而我国在这方面起步较晚,许多控制技术处于探索和试用阶段,但我们正努力与国际接轨。

控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源,如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件,如改进气-燃料油的比例,改进内燃机设计,改进燃料油和其他添加剂的性质,如使用无铅汽油等,这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上,研制出更有效,更完善的尾气净化技术,为地球大气环境净化发挥更大的作用。

参考 文献 :

[1]华爱红,李丽,丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[j].科技资讯.2007.(04).

[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.汽车尾气的污染与防治[j].广东化工.2007.(05).

[3]武喜怀.汽车尾气对人体健康的危害[j].内蒙古石油化工.2007.(05).

尾气污染对人体的危害篇3

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关键词：城市机动车；污染；现状；对策

随着我国经济的不断发展，人们生活水平日益提高，工作方法和时间效益要求日趋突出，机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具，但与此同时，又一种严重危害人体健康和污染环境的物质——在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解，共同行动起来，预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害，本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。

1城市机动车的尾气污染现状及其危害

1.1城市机动车尾气污染现状

机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10%以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。

1.2城市机动车的尾气污染的危害

由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。

汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。

一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。

氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。

氮氧化物(NOx)种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。

另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。

2机动车尾气污染的控制对策

根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:

2.1从源头抓起,严格控制生产厂家

新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。

2.2鼓励生产厂家发展环保型汽车

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出，随着环保意识与日俱增，环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起，汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供环保型汽车。再者，现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位，动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长，对改善我国大气环境，推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放

应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内，严格控制机动车数量，新车上路前，要全项监测尾气污染物指标，达标后，登记造册，经审批，到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度，禁止排气不合格的车辆运行，并及时淘汰油耗大，污染重的超期服役车辆，堵绝报废汽车非法交易。

2.4提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油

机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系，原国家环保局从1988年开始，制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化，全面提高了汽油质量，同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位，组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准——《车用汽油有害物质控制标准》，汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。

2.5完善环境立法和标准体系

国内环境立法起步较早，也较完善。如果要适应商品经济，那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文，实施起来就困难了，某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐，向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。

参考文献

［1］姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007,(7):227.

［2］孙强，赵丽，孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.1999,(2):43.

［3］柳毅.沈阳市机动车排放污染控制.环境保护科学.2004,(4):3-4.

尾气污染对人体的危害篇4

大家都知道,地球上存在着许多危害地球的人为灾害,例如:水土流失,空气污染,森林面积大量减少……

汽车排放出来的尾气,是污染环境的罪魁祸首:尾气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。

汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。

汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。所以,我提出了几条建议:

1.加强对生态,环境和资源的现状宣传,唤起市民的忧患意识,提倡节约资源,从我做起,从现在做起。

2多植树造林,希望大家能多带动自己身边的人,一起植树,保护我们的家园。

尾气污染对人体的危害篇5

关键词：汽车尾气污染治理 监管 完善措施

中图分类号：X511 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0168-02

随着我国经济的快速发展，城市化进程加快，城市空气污染越来越严重。城市空气污染一般由冬季采暖、生活生产、汽车尾气等造成，但随着集体供暖、绿色能源的使用以及污染企业的外迁，汽车尾气污染已成为城市空气污染的大户。所以，汽车尾气污染的治理已成为当前和今后都需要关注的问题，因为随着人们生活水平的不断提高，对车辆的需求量会有增无减。而汽车尾气污染造成的负面影响，无法保证社会福利的最大化，所以制定出一套应对汽车尾气污染治理的监管策略具有重大意义。

1 汽车尾气污染的概述

1.1 对汽车尾气污染的界定

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等。

1.2 汽车尾气污染的特征

不是所有的区域都会因为汽车尾气的排放而造成污染，很多地区的车辆稀少，单凭空气的自净能力就能够消除汽车尾气造成的污染，所以，造成汽车尾气污染的地方一般为汽车拥有量较大的市区，本文就是针对这些区域来行文的。

1.3 汽车尾气污染造成的危害

车轮代替双腿自是历史所趋，哪怕代价是伤害了大自然，也不能完拒。现在全球在逐年逐日变暖，不是自然使然，主要推力在于人类的生活行为。化学气体不休的排放影响尤甚。耳闻极端的南极洲冰川四外漂流，靠拢“大洋洲”，抬高水位线；眼见柏油路上汽车穿梭不禁，日益繁衍。

对人身健康造成的危害比对生态环境造成的危害要相对明显。科学分析发现，一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍。汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物和铅。汽车尾气中的一氧化碳与血液中血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞受到永久性损伤[1]。

当燃料不完全燃烧时，尾气中就会伴随一些有害物质的排出，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物[2]。碳氢化合物和氮氧化合物会在阳光中紫外线作用下发生光化学反应生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。早在上世纪初，光化学烟雾就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故。20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。继此之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。碳氢化合物和氮氧化合物反应时生成的挥发性有机化合物（如苯）和烟雾会导致人嗜睡、眼睛发炎，产生神经毒性效应，并造成呼吸暂时困难、长期肺损伤，同时该产物也具有强致癌性，会引发肺癌、甲状腺癌等癌症；微粒物和硫氧化物还可形成酸性硫酸盐溶胶，会深入肺部对肺造成伤害[3]。

1.4 汽车尾气造成污染的原因

出厂时车辆尾气排放不合格的可能性几乎是不存在的，因为每辆汽车在出厂时都经过严格的检查检测，所以，出厂时车辆的尾气排放都是符合标准的。

但消费者在购买后，车辆行驶一段时间，其尾气排放不再符合排放标准的情况很严重，是导致汽车尾气排放造成污染的重要原因。

然而，车辆数目可观，才是导致汽车尾气造成污染的最重要的原因。据城市大气污染物来源的分类统计，在我国主要大城市中，大约80%的污染物来源于汽车排放的尾气[4]。而据调查，“十一五”期间，我国机动车保有量呈快速增长态势，由1.18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%[5]。

2 政府对汽车尾气污染的治理进行监管的必要性

从经济法的角度，市场可自行解决企业、消费者、社会受害者间的利益关系，但在汽车尾气污染问题上，市场已无法调和企业、消费者、社会受害者之间的矛盾。企业为了自身利润的最大化，根本不会太多地考虑车辆大增而给环境带来的污染。而消费者为了日常生活和生产的需要激发了他们对车辆购买的热情，甚至由于我国限行措施的实施，有的家庭至少有两辆车。也不乏由于攀比心理的作怪，有些人购买双排气筒的豪华车。他们由于种种原因和借口最终导致汽车尾气的排放对环境造成污染，继而对生态环境和人身健康等造成危害，“受益于”他们的行为受害者，坚决反对他们的行为，并且通过各种途径进行抵制， 长此以往形成尖锐的矛盾。

在市场调节经济发展失灵的情况下，国家应该进行调解，作为国家权利义务的执行者，政府应该发挥其公共职能，做好汽车尾气污染治理的监管工作。根据政府的公共职能的要求，政府应该为公共利益的需要，履行一定的职责，发挥一定的作用。汽车尾气造成的环境污染具有损害公共利益的特征，而且关系国家的可持续发展，所以，政府有做好调解三者之间矛盾和减小由于汽车尾气的排放造成环境污染的责任。

而且，在诸多主体中，政府是最有能力解决好这件的主体。因为政府可以利用手中的权力和公信力采取相关措施，引导公众的行为，基于对政府的信赖和强制力的畏惧，公众会遵守政府合理的规定，响应号召，从而使得汽车尾气污染的现状得以改善。

3 完善汽车尾气污染治理的监管措施

3.1 制定较为完善的相关法律法规

既然在治理汽车尾气污染中，多数城市都用通用的措施，就有必要将其法律化，以加大治理的决心。在对具有针对个别城市进行治理汽车尾气污染的地方性法规进行批复时，应该严格检查其采取的措施的可操作性，并对其进行监督。

3.2 建立多种监管手段

（1）完善税收机制。对国民购买低公害汽车进行税收减免：对在用车进行改造也是一个比较可行的措施，这一行为的实施首先必须征得用户的同意，由用户自愿改造。政府对民众的这种环保行为应该实行免税优惠。

（2）采用收费制。采用收费的方法遏制尾气污染可以按照发动机类型，将车辆分为几个级别，司机如在工作日白天时段驶入市中心区，必须缴纳与之相对应的费用标准。

（3）采用奖罚制。汽车在停车时不允许发动机空转，违者罚款。还可以对CO2超标的新出产的轿车，要实行惩罚措施，惩罚金额将按超标比例递增。

（4）继续采用限购限行制度。虽然我国的限购限行措施不是针对汽车尾气污染防治，而是针对交通拥挤问题采取的，但如今在大力发展公共交通设施的情形下，仍保留着这项措施，究其原因就是减轻汽车尾气排放造成的污染，继续执行这项措施对于汽车尾气污染的治理是有必要的。

3.3 缩短检测时限

每年对车辆的尾气排放进行检测，时隔太久，很多车主都临时抱佛脚，使得年检流于了形式。缩短检测时间会使车主更关注自己的车辆是否合乎标准。结合抽查措施，尾气排放超标的车辆就没有了生存的空间。

3.4 协调各部门职责

为了防止多部门参与工作出现都管或者都不管的真空地带，有必要把其各自的职责细致化，划清负责范围。做到一旦追究某主体的责任时，明确知道，哪个部门去追究，追究的依据是什么，以及以何种方式（是罚款还是强制维修）进行追究。

3.5 鼓励公众监督举报

为有效地对汽车尾气污染进行治理，号召广大市民参与是极其重要的，因为市民既是尾气污染的受害者，也是为减轻污染而努力的贡献者。市民可以利用摄像录像等工具提供线索，经查证属实的，给予举报人适当的鼓励。

4 结语

市场本可以自行解决企业、消费者、社会受害者之间的利益关系，但在汽车排放问题上市场已无能为力，在市场失灵的情况下，需要政府进行干预。政府做好汽车尾气污染治理过程中的监管工作，对于改善城市空气污染，促进人身健康和提高生活水平都是非常有益的。

参考文献

[1] 于彭涛，布仁.浅谈汽车尾气污染及控制方法[J].黑龙江科技信息，2012（7）：1.

[2] 曾佩兰，黄可龙，刘素琴，等.汽车尾气净化催化剂的研究现状及其进展[J].材料导报，2003，17（3）：48-51.

[3] 刘海艳.论汽车尾气排放的外部性与政府规制[J].中国城市经济，2012（2）：378-380.

[4] 王云鹏，沙学锋，隗海林，等.基于汽车排放评估的交通环境评价方法[J].吉林大学学报：工学版，2004（1）：118-121.

尾气污染对人体的危害篇6

关键词：大气污染；防治；对策

前言

在我们的日常生活中，总会不可避免地产生废气，这些气体排放到空气中，就会引起不同程度的大气污染，大气污染将会直接导致人类生存的自然环境的破坏。所以，分析大气污染形成的原因，并有针对性地提出对策，加强治理，也就成为了我们亟待解决的环境问题。

1 大气污染的概念及危害

1.1 大气污染的概念

大气污染就是指自然界或人类生产生活中产生的有毒有害的排放物，释放到空气中，并且其排放量已经超出自然大气环境的承载能力，会对自然环境以及人类的身体健康造成不利影响。根据不同来源我们将大气污染源分为两类，一类是天然污染源，一类是人为污染源。天然污染源指的是自然界的某种活动向空气中释放出某种有害物质，例如火山喷发、地震等情况下产生的硫化氢、灰尘等[1]，释放到空气中，造成的污染。人为污染源主要指人类的生产生活中释放的污染物。例如汽车尾气的排放，工业生产的废气排放等。天然污染源我们不可控制，而人为的污染源可以通过完善相关措施来加以控制，将污染源的释放量降至最低。

1.2 大气污染的危害

造成大气污染的有害气体主要包括一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫以及一些颗粒性粉尘。表1显示了2014年大气污染物的排放量。不同的污染物能对人体及自然环境造成不同的危害。二氧化碳和二氧化硫的过度排放会造成酸雨。酸雨对自然环境的危害极大，它可以对建筑物和植物造成不同程度的腐蚀，使植物大面积的死亡。酸雨还会造成土壤和水域的酸化。大气污染造成的另一个主要的危害就是温室效应。将会导致海平面上升，间接导致多种自然灾害。大气污染严重还将对臭氧层造成一定的破坏，臭氧层本身能够吸收紫外线，以保护地球上的生物，而大气污染就会使臭氧层的这种保护用作减弱，对地球上的生物造成伤害。

2 大气污染的原因分析

2.1 工业生产的废气排放

工业生产排放的废气是大气污染物的主要来源。工业生产是基于化石燃料的燃烧和化工原料的大量使用，这样难免会排放出二氧化碳等污染性气体。所以，这也就成为了大气污染的主要来源。而且有些企业为了谋求高效益，没有使用节能的技术，使原料消耗高，污染现象更加严重。

2.2 燃料的大量燃烧

在我国煤炭仍然为最主要的燃料。这使得锅炉废气成为了大气污染的重要组成部分。目前，我国部分地区已经进行了锅炉清洁能源的改造，但是在大多数地区，改造进程缓慢，锅炉废气仍然严重影响着天气质量。尤其在冬季，我国北方大多数地区深受雾霾的影响，这与锅炉的燃烧有着密切的关系。尤其是一些供暖单位，为了谋求高的利益，选择一些高硫的媒，其燃烧向大气中排放更多的污染性气体。

2.3 汽车尾气的排放

随着私家车数量不断增加，汽车在行驶过程中，排放的尾气中含有大量的污染性气体，其中包括氮的氧化物，一氧化碳，二氧化碳等。一些大型的柴油型车辆的尾气排放物中还含有一些颗粒状的有毒物质，排放到空气中不仅影响空气质量，还直接影响着人类的身体健康。

2.4 扬尘

扬尘可分为道路扬尘和建筑工地扬尘两种。建筑行业的快速发展，建筑工程的施工程的施工只注重工程的效益以及建筑自身的质量，容易忽略节能减排的理念，再加上监管不到位，在施工中很容易造成环境的破坏，引起扬尘天气。另外，在市政建设工作中，很多道路建设时都存在斜坡的问题，城市道路在设计时一般都略低于道路两侧的人行道，这样人行路上的灰尘以及行车产生的灰尘就会在路面上堆积，当积累过多时，就容易形成扬尘。

3 大气污染的防治对策

3.1 加强大气污染源控制

加强对大气污染源的控制是大气污染防止的根本性方法，首先，应该提高企业的相关环保意识和责任意识，加强民众的监督途径，积极利用大众媒体的监管途径，鼓励企业加大对此方面的投资，而且应该发展相关技术，加强对大气污染的检测，严格按照国家相关标准进行监管，同时完善监督机制，通过检测与监督机制的配合，控制污染物的排放。对于排放物严重超标的企业应严格处理，用法律手段进行必要的约束。为了缓解烘暖排放的大量污染性气体，我们可以对供暖方式进行调整，多采用集中供暖的方式，建设统一的供热站点，以提高能源的利用效率，而且应该保证燃煤的质量，尽量采用清洁的能源，从根本上减少污染物的排放。

3.2 调节产业结构，积极使用新能源

在经济发展过程中，政府有关部门应该积极鼓励各大企业加大节能技术方面的投资，鼓励各地都能够根据实际的资源环境条件、产业发展情况，制定地区发展的循环经济方案，调整产业结构，从而降低能源消耗[2]。工业生产过程中应该严格控制按需生产，避免生产过剩，造成不必要的浪费。另外，改善能源结构，积极开发新能源，多利用太阳能、风能等清洁能源，并且积极研制新技术，以实现能源的高效利用，多方面入手，减少大气污染。

3.3 严格控制汽车尾气的排放

汽车尾气的大量排放也是大气污染严重的一个重要原因。对此政府应该加大宣传力度，使节能减排理念深入人心，有关部门应该加大监管力度，加强对机动车环保的检验。另外，对于汽车尾气的控制，政府有关部门可以加强立法，以法律的强制性来加以控制。首先，法律应该明确规定汽车的排污标准，检验不合格的汽将停止生产。另一方面，在限制汽车出行上，可以采用限号制度，减少汽车的出行率。政府应积极倡导使用公共交通出行，多方面入手，减少汽车尾气的过度排放。

3.4 加强城市绿化建设

加强城市绿化建设不仅可以起到缓解大气污染的作用，而且还可以美化城市的环境。绿色植物能够利用二氧化碳进行光合作用，而释放氧气，所以绿色植物在环境方面有一定净化的作用。在城市规划设计时就应该充分考虑到绿色植物在美化和环保两方面的作用而对其进行设计，另外通过加强宣传，鼓励市民爱护绿植，重视其在环保方面的重要作用。

4 结束语

综上所述，大气污染对自然环境以及人类的身体健康都有严重的危害，随着经济的快速发展，造成大气污染的因素越来越多，为此我们应该有针对性地加强对污染源的控制，并且通过产业结构的调整和积极开发清洁能源以及节能技术，缓解大气污染的现状，还人类一个绿色的家园。

参考文献

[1]杜燃利.浅析我国大气污染的成因及治理对策[J].科技创新导报，2014（20）：133-134.

尾气污染对人体的危害篇7

环保专家指出，雾霾天气形成原因主要有以下几点：一是大气空气气压低，空气不流动是主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，飘浮在空气中。二是地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。三是汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾形成的一个因素。四是工厂制造出的二次污染。五是冬季取暖排放的二氧化碳等污染物。由于雾霾天气的湿度较高，水汽较大，雾滴提供了吸附和反应场所加速反应性气态污染物向液态颗粒物成分的转化，同时颗粒物也容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成污染。

2 档案环境污染及其危害

2.1 气态污染物。主要有无机物和有机氧化物。无机物：以二氧化硫为主的含硫化合物，以一氧化氮、二氧化氮为主的氮氧化物，碳的氧化物等；有机氧化物：如甲醛、甲苯等和氮氧化物、碳氢化合物。雾霾天气加大了档案纸张的水分，无机物与水分反应后生成各种有危害性的酸。雾霾天气时空气中也飘浮着一些酸性物质，会致使档案纸张的酸度增加，促进纸张纤维素水解变质成易碎的水解纤维素，分解纸张，使其耐久性降低。另外，酸性气体与档案照片胶质材料发生的缓慢化学反应会使底片发黄，使彩色照片褪色；有机氧化物在阳光照射下会发生一系列光化学反应，使纸张纤维氧化降解造成纸张发黄变脆，还致使一些耐久性差的字迹材料发生不同程度的变色和褪色。

2.2 悬浮颗粒物。悬浮颗粒物是指悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤100微米的颗粒物。雾霾中的颗粒物正在此范围内。其中包含了灰尘、粉尘、细菌、汽车尾气等。会伴随档案的借阅增加酸、碱对档案纸张字迹的影响，同时增加制成材料的机械磨损，使纸张的光洁度和字迹的清晰度降低，加速纸张老化，加快字迹褪色，加快胶片变质，大大降低磁带、磁（光）盘等的显示效果。

2.3放射性、电磁波、光等污染。会降低档案材料的机械强度，使纸质档案的字迹与线条的颜色改变或失色、褪变。

2.4细菌、病毒等污染物。细菌、霉菌等微生物，能轻易附着在灰尘上到处传播，落到档案上，在适宜的温湿度条件下滋生繁殖，使档案产生严重的变质、劣化和腐蚀霉变，遭受损坏。

3 档案库环境污染物的来源

3.1 室外污染的侵入。比如：雾霾环境中的工业废气二氧化硫、烟尘、粉尘等，道路上的机动车尾气的侵入，都会加剧档案库空气的污染，是对档案造成直接危害重要的因素。

3.2 建筑物及室内装饰材料、家具的污染。室内环境监测中心专家介绍，建筑物及室内装饰材料、家具的污染是目前造成空气污染的主要原因之一。建筑物自身的污染，一种是建筑施工中加入的化学物质，比如：防冻剂；另一种是地下土壤和建筑物中石材、地砖、瓷砖中的放射性物质，油漆、胶合板、刨花板、泡沫填料、内墙涂料等材料，均含有甲醛、苯、甲苯、乙醇等有机蒸气。

3.3 人体自身的新陈代谢及各种生活废物的挥发成分。人在室内活动，除人体本身通过呼吸道、皮肤、汗腺排出大量污染物外，其他日常活动，如化妆、灭虫等也会造成空气污染。

4 在雾霾天气时对档案进行保护的措施

4.1 加快污染源治理，创造良好的空气环境。档案保护工作要重视环境污染对档案的危害，要搞好档案库房周围的环境绿化，种植树木花草，吸附空气中的灰尘及有害气体，阻挡雾霾天气中飘尘、氮氧化物和二氧化硫等污染物侵入档案库，进而对档案造成危害，为档案库创造良好的小环境。

4.2 选择适宜的档案库位置。应尽量将档案库房选在远离工业区、住宅区和商贸繁华地段，更要避开交通要道，最大限度地防止雾霾空气中工业废气和汽车尾气对档案的污染和危害。

4.3 提高档案库房的密闭程度。为了防止雾霾空气中有害气体对档案的危害，应注意提高库房的密闭程度，阻止污染物的侵入。同时采取用档案柜、档案箱、档案盒等相对密闭或多层密闭的方法存放档案。

4.4 掌握大气污染物变化规律，合理进行档案库通风。因环境空气主要污染物具有一定的时间变化规律，所以我们必须充分掌握污染物的排放规律，比如冬季是雾霾形成的高峰时期，库房内外的通风时间尽可能避开污染物的高峰期。

4.5 档案库内空气的净化与过滤。当库外污染物浓度超过规定标准时，为避免进行库内外空气交换时过量的污染物进入库房，加重库房污染，须对空气进行净化和过滤。

尾气污染对人体的危害篇8

关键词：项目教学发 探究学习 协作学习

课 题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一，课题立项号：122930714。

一、“项目教学法”的含义

项目教学法，是基于项目活动的探究性学习，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。项目教学法突破了传统的课堂教学范式，实现了以“教”为中心向以“学”为中心的转化，实现了学用的统一，实现了学生综合能力的培养。笔者以中职汽车文化中汽车使用对环境的影响一课教学为例，探讨项目教学法的实施环节。

二、“项目教学法”的实施环节

1.确定项目

根据中职《汽车文化》教材内容，确定《汽车环保知识》这一章节活动1《知道汽车使用对环境的影响》教学内容，采取项目教学法。

2.分析项目

（1）课程标准：知道汽车使用对环境的影响。

（2）基础知识：汽车尾气、二氧化碳、汽车噪声、汽车污染物、欧洲标准。

（3）过程与方法：通过教学活动使学生知道汽车的使用对环境的影响。增强环保意识，爱护人类的生存环境。会介绍环保的重要性。

（4）情感态度价值观：通过教学树立学生节能环保意识，增强爱护自然、爱护家园、关爱生命的责任感和使命感；塑造学生自主创新、开拓进取的竞争意识和科学意识。

（5）教学重点：汽车污染物对人体的主要危害。难点：汽车使用对环境的影响和可持续发展之间的关系。

（6）教学计划和教学手段：一课时，网络信息技术环境下的多媒体教学。

3.项目实施

（1）情境设置（导入新课）。多媒体展示“车内空气污染致病案例”：2002年3月，卢先生购买了一辆高档休闲车，不久后就被诊断为“甲醛接触反应”。中国室内环境监测中心对车内空气进行了检测，发现车内甲醛含量高达3.3%，超出国家室内空气标准26倍。于是卢先生将经销商告到北京朝阳区法院，法院判决被告返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计75万余元。

提问：“同学们是否知道汽车污染有哪些方面？汽车使用对环境到底会产生哪些影响呢？我们在汽车使用过程中如何去减小对环境的影响？”“今天，我们这节课就一起去探究这个问题”。

（2）探究学习。本教学环节主要是教师根据项目分析，把学生分成四个项目小组。他们分别是“汽车使用对环境的影响”学习小组、“汽车的主要污染物”学习小组、“欧洲标准”学习小组和“汽车污染物对人体的主要危害”学习小组。每组根据自己项目的目标，制订实施方案并进行现场操作，完成项目任务。

①成果展示：汽车使用对环境的影响（第一小组）。

大气被汽车排放的尾气污染后，会对人们身体健康造成直接或间接的影响，一氧化碳和碳氢化合物对人体有直接的危害，而汽车尾气也会引发光化学污染，其危害更大。世界上最早受到汽车尾气引发光化学污染危害的城市是美国的洛杉矶，那次公害是世界环境公害史上著名的洛杉矶烟雾事件。

多媒体展示图片：汽车对环境的影响（图1）和1943年洛杉矶烟雾事件（图2）。

图1 汽车对环境的影响

图2 1943年洛杉矶烟雾事件

汽车尾气污染成头号杀手。许多大城市汽车尾气污染超过城市大气污染的60%，并呈上升趋势。汽车尾气如今已成为城市空气的主要污染源。在城市的道路上到处可见一些公交车、中巴车、货柜车等车辆排出大量的废气、黑烟，有的机动车虽然已经破旧不堪却仍然照样

行驶。

尽管我们现在使用的都是无铅汽油，消除了汽车尾气带来的铅污染，却产生了新的潜在健康危害。国外研究表明，无铅汽油尾气所产生的有毒多环芳香烃含量较高，而多环芳香烃是一种致癌物质。

多媒体展示图片：汽车尾气污染（图3）和汽车污染易致癌（图4）。

图3 汽车尾气污染

图4 汽车污染易致癌

汽车与二氧化碳。目前国外普遍认为，大量的温室气体排放导致全球气候的变化，增加了热浪、洪水、干旱、风暴的频率和强度。在导致气候变化的温室气体中，二氧化碳是最主要的成分。

国内外目前普遍重视汽车有害气体排放的控制与削减，但降低二氧化碳的排放所取得的进展非常有限，特别是美国根本不愿采取措施。对于同一类型的燃料，汽车二氧化碳排放直接与油耗有关。目前新车的平均油耗与20世纪80年代中期相比没有变化。在这一时期中，虽然发动机的效率提高了，但汽车为了满足安全标准而增加的一些功能导致了汽车平均质量的增加，以及广泛使用的动力辅助方向盘和空调等附加功能，都造成了油耗的上升。虽然如此，有迹象显示在最近几年，随着欧洲、中国等采取措施，汽车企业同意降低二氧化碳排放，平均油耗已经开始下降。

汽车与全球气候变化。为了应对全球气候变化的威胁，所有的发达国家都同意将其国内的温室气体排放降低到预定的目标。按此要求，欧盟和欧洲汽车制造商协会（ACEA）在1998年7月达成协议，ACEA承诺到2008年将新投产乘用车二氧化碳排放降低25%，平均二氧化碳排放达到140g/km。在降低温室气体排放进程中这是一个具有里程碑意义的产业协议，而且这已促使更多的省油车辆进入市场。目前日本和韩国的汽车企业也达成了类似的自愿协议。

多媒体展示图片：气候的变化（图5）和大众省油概念车（图6）。

图5 气候的变化

图6 大众省油“1升”概念车

汽车污染物排放使世界越来越温暖，暖冬的出现与地球的污染有着密切的关联。

汽车与噪声。当机动车（额外噪声）标准提出后，从1929年就开始控制乘用车的外部噪声。目前新车需要满足欧洲范围内的噪声标准。

汽车噪声也会成为影响人们生活环境质量的重要污染源，危害着人们的身心健康。有试验表明，人们长期在85～90dB（分贝）的环境下工作，将会造成永久性的听力损害。由于汽车加速行驶，车外噪声能反映出汽车在常用工况下车辆的最大噪声，特别是在市区行驶时的最大噪声目前被大部分工业国家列入汽车检查项目和考核汽车整车噪声的主要指标。

我国对于机动车辆噪声的控制。我国对于机动车辆噪声的控制始于20世纪70年代末。1979年颁布了国家标准GB 1495―79《机动车辆允许噪声》和GB 1496―79《机动车辆噪声测量办法》。1993年制定了汽车行业标准QC/T 58―93《汽车加速行驶车外噪声测量方法》，噪声限值参照采用了ECE R51中的限值。

2002年我国了修订版GB 1495―2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，与国际接轨。该噪声标准逐步从早期的82dB降低到现在的74dB，这意味着目前7辆新车发出的噪声与早期一辆车发出的噪声相当。

②成果展示：汽车的主要污染物（第二小组）。

汽车主要污染物为一氧化碳、未燃碳氢、氮氧化物和颗粒物，前三种为气体气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的颗粒物排放，如黑烟，但通常的颗粒物是看不见的。汽油机在油燃烧或富油燃烧（如冷启动）中也会产生可见的颗粒物。多媒体展示图片：汽车的主要污染物（图7）和汽车污染物种类（图8）。

图7 汽车的主要污染物

图8 汽车污染物种类

汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其他因素诸如驾驶习惯、行驶工况和环境温度也会影响污染物的排放。

北京采取欧洲三号标准加强对机动车尾气的监督管理，强制性地在所有的机动车上安装一个除污器，然后在达标的机动车上张贴绿色环保标志，凡是未达标的一律不准年检，不准上牌照。

③成果展示：欧洲标准（第三小组）。

欧洲尾气排放标准是欧盟国家共同采用的汽车尾气排放标准。从2004年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。在欧洲，汽车排放的标准每四年更新一次。目前，我国汽车排放标准基本采用的是欧洲标准体系。

我国传统的尾气检测只对尾气中一氧化碳、碳氧化合物等有害物质进行检测，而欧洲标准除此之外，还要对尾气中的致癌物质氢氧化物进行标准化要求。

④成果展示：汽车污染物对人体的主要危害（第四小组）。

一氧化碳CO：一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。CO浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的；较低的CO浓度就可能危害人体健康，尤其是对有心脏病的人群。

碳氢化合物HC：碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分HC是致癌物质，而且也是间接的温室气体。

氮氧化物NOx：氮氧化物可以在空气中产生化学反应生成NO2，对健康产生负面影响，尤其是影响那些患有呼吸系统疾病的人群。人体由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊率的增加。长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应。NOx能导致光化学烟雾、酸雨的产生，能破坏植被，导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物。

颗粒物：颗粒物能危害人体的健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，颗粒物与医院就诊率的增加有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前死亡，并且降低预期的寿命。

（3）协作学习。本环节教学主要任务是“如何降低汽车使用过程中的污染？”。通过小组协作和沟通、讨论、分工合作、意见交流、辩论等形式解决问题，学生可以看到事物的不同侧面和解决途径，开阔了思路，从而对知识产生新的理解。

协作学习成果展示：“降低汽车污染的措施和方法”。

学生1：及时发现渗漏。汽车剂和其他液体的渗漏对空气污染极大。

学生2：防止车内空调器渗漏。每年对车内空调器进行一次彻底检查，预防制冷剂渗漏。

学生3：检查阻气门。阻气门安得太松，导致发动机缺油，使汽车发动非常困难；阻气门装得太紧，使大量汽油涌入发动机，未充分燃烧而产生的碳氢化合物等污染物从尾气管中排放出去，造成对空气的污染。

学生4：避免燃烧机油。若从排气管排出蓝或蓝白色烟气，表明汽车在燃烧机油，对空气污染大，应立即检修发动机以减少污染。

学生5：使用清洁的过滤器。污秽的过滤器会使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。

学生6：不要冷启动开动汽车。在发动机尚未预热完毕时，不要开动汽车，这样可以减小对空气的污染。

学生7：尽量减少发动机的空转。发动机空转时，燃料燃烧不充分，会产生更多的污染。

学生8：加速要谨慎。试验表明，快速加速所消耗的油料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。

学生9：在可能的条件下，驾车保持经济时速。每种汽车都有自己最经济的时速，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。

学生10：尽可能以匀速驾驶。汽车在匀速行驶时，所排放的废气较少。如车速忽高忽低，则会排放更多的污染物。

学生11：保持运动状态。使汽车从完全静止状态到运动状态，所需油料要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止，就等于尽可能地减小汽车对空气的污染。

学生12：加油要快。在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖拧紧。

4.项目评价

教师对小组和成员进行打分，并对小组和个别成员进行点评。对项目的完成进行评价，提出不足和表扬先进。小组之间和个人之间形成竞争的良性循环。

总之，在项目教学法的实践中，教师是一名向导和顾问，引导学生如何在实践中发现新知识，掌握新内容。同时，教师在观察学生、帮助学生的过程中，开阔了视野，提高了专业水平。可以说，项目教学法是师生共同完成项目，共同取得进步的教学方法。