冬季施工问题范文

冬季施工问题篇1

关键词：建筑工程；混凝土；冬季施工

Abstract: The common quality problems of concrete construction in winter construction process, this article from the construction of concrete construction in winter, the selection of construction method are discussed and analyzed, and put forward the need to pay attention to several problems in the construction according to the specific situation.

Key words: construction engineering; concrete; construction in winter

中图分类号：TU741.冬季混凝土施工的特点1.1 温度低，不利于施工。温度的下降，造成了施工环境不利，容易导致工程事故，特别是砼工程较多。当冬季室外温度连续五天都低于5摄氏度时，混凝土施工就要按照冬季的施工规范标准来进行操作。同时，由于天气寒冷，部分施工器械保养不到位，容易被冻裂，这在一定程度上造成了浪费，也容易引发一定的安全隐患。1.2 施工质量比较隐蔽，出现事故隐患难以察觉。建筑工程项目在冬季施工需要研究适合于本地区的冬季施工方法。在冬季进行混凝土施工时所产生的质量问题具有极大地隐蔽性和滞后性，不易发现，各种问题多在春季才能显露出来，给后期问题的解决带来了极大地困难，一旦发现问题必须要进行及时的修补，若问题无法修补解决就必须返工，带来不可估量的经济损失。1.3 施工准备期比较短。由于混凝土施工的部分技术要求复杂，但冬季施工的准备工作时间较短，这就造成了施工中一些环节不能够衔接到位，在仓促施工中，导致了一些建筑质量事故的发生。

2.混凝土冬季施工方法的选择

在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。在实际工程中，要根据施工时的气温情况，工程结构状况（工程量、结构厚大程度与外露情况），工期紧迫程度，水泥的品种及价格，早强剂、减少剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等，来选择合理的施工方法。一般来说，对于同一个工程，可以有若干个不同的冬季施工方案。一个理想的方案，应当用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，也就是工期、费用、质量最佳化。目前，基本上采用以下4种方法。

2.1.调整配合比方法。主要适用于在0℃左右的混凝土施工。具体做法：①选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明，应使用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高，一般3天抗压强度大约相当于普通硅水泥7天的强度，效果较明显。②尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。③掺用引气剂。在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。④掺加早强外加剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠（掺用水泥用量的2%）和MS―F复合早强试水剂（掺水泥用量的5%）。⑤选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

2.2.蓄热法。主要用于气温―10℃左右，结构比较厚大的工程。做法是：对原材料（水、砂、石）进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快，并加强对混凝土的保温，以保证在温度降到0℃以前使新浇混凝土具有足够的抗冻能力。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。

2.3.外部加热法。主要用于气温―10℃以上，而构件并不厚大的工程。通过加热混凝土构件周围的空气，将热量传给混凝土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。①火炉加热。一般在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。②蒸气加热。用蒸气使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大，劳动条件亦不理想。③电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大。④红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。

2.4.抗冻外加剂。在―10℃以上的气温中，对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使混凝土在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使混凝土强度继续增长。目前常用有氧化钙、氯化钠等单抗冻剂及亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂。

3.冬季施工应注意的几个问题3.1 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。3.2 本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。3.3 已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。3.4 编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。3.5 外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。3.6 技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。3.7 施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。3.8 冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。

4.结语

混凝土在冬季施工中，极易产生系统通病，在施工过程中，必须重点控制混凝土温度。无论采用那一种方法，都是基于温度控制为中心。

参考文献：

[1]黄海木，郑军华.混凝土冬季施工技术措施[J].今日科苑.2009.(18):110.

[2]翟春华.浅淡混凝土冬季施工[J].黑龙江科技信息.2009.(07):247.

冬季施工问题篇2

关键词：水利工程；施工技术；混凝土；冬季

由于水利工程施工的特殊性，冬季不断降低的温度为水利工程混凝土施工带来不利的影响。温度较低时，由于冻胀热性和水化热反应混凝土中的游离水体积会发生变化，形成无序孔隙、裂缝等施工质量问题，进而影响到水利工程基础混凝土的强度，使工程竣工后难以正常投入使用，工程安全性无法得到保障。为了更好地进行冬季混凝土施工，达到相关规定的规范标准要求，施工方应制定合理的冬季施工方案，采取有效的施工措施，保证工程的最后完成质量。本文针对冬季混凝土施工程中常出现的问题，解决方案及养护措施进行了探讨和分析。

一、水利工程冬季混凝土施工技术指标

水利工程冬季混凝土施工技术指标主要分为混凝土温控要求和质量控制指标。冬季低温环境下水利工程的施工建设需要严格控制好施工温度，最低温度稳定在-3摄氏度左右或日平均气温稳定在5摄氏度以下是低温季节混凝土施工的气温标准。由于在低温下，混凝土的水化作用会消失，内部游离水开始结冰，产生冰晶应力，使得混凝土的防渗性能和相应强度均降低，严重情况还会导致混凝土丧失承载能力。低温条件下，施工单位需采用相应的温控措施保证混凝土的入仓温度在5摄氏度左右。若日平均气温在-15摄氏度到10摄氏度范围内，宜采用暖棚蓄热法或综合蓄热法进行工程的温度控制；若日平均气温在-10摄氏度到5摄氏度范围内，水利工程中混凝土施工的温度控制可采用蓄热法。蓄热法这种方法施工费用低，工艺简单，但内部保温十分重要，应尽量避免外露表面与角部受冻，且要延长养护龄期。由此可见，想要提高水利工程冬季混凝土的施工质量水平，温控措施必不可少。混凝土表面在浇筑后15天内需满足不低于5摄氏度的技术要求，混凝土分层浇筑过程中，不能直接在地面进行混凝土浇筑，应按照相应的施工技术标准，在合理的防护措施下，进行混凝土浇筑施工操作，保证混凝土浇筑的前一层的表面温度在1摄氏度以上，再进行下一步施工操作。

二、水利工程混凝土冬季施工的存在的问题

水利工程冬季混凝土施工其结构、质量、外观破坏主要由于施工质量因素、低温冻胀因素等方面引发。冬季混凝土施工过程中常见的主要问题如下：

1.结晶腐蚀

结晶腐蚀这种情况会阻碍混凝土表面的水分蒸干，甚至影响混凝土与饰面层的结合。形成这种情况的主要原因是由于混凝土硬化后，某种外剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，使得混凝土表面返霜。

2.混凝土裂缝与钢筋的锈蚀

钢筋的氧化锈蚀会伴随体积膨胀，致使混凝土裂缝沿箍筋或主筋方向产生。混凝土的早期强度低，安定性弱、失水太快、水灰比太大也会引起开裂。混凝土的内部游离水由边缘向中心移动，聚集后形成压力的也会引发混凝土的轴向裂缝。

3.表面起灰

表面起灰的主要特征为表面起灰，砂浆和粗骨料相脱离，骨料。主要原因是混凝土离析，混合物水灰比太大，保水性差，粘聚性弱、泌水严重、养护温度低，内外作用使得水泥水化基于停止，混凝土水分消散，产生表面起灰现象。

4.水分转移与结构疏散混凝土

水分转移与结构疏散混凝土一旦发生结构疏散或水分转移，表面就会呈现土黄色、冰晶，声音空哑、砂浆骨料结合脆弱等为特征。同时在混凝土内部压力、湿度差、温度差的内外双重作用下，使水分自边缘向中心移动造成空隙。对混凝土的内部结构造成破坏，严重情况下还会危及整个工程的混凝土整体结构，丧失应有的抗拉裂和承载能力，出现断裂、裂缝、裂隙的破坏现象。

5.施工质量引起的混凝土破坏

由于冬季环境下影响混凝土施工质量的因素较多，一些外界环境条件也会引发最终混凝土施工的质量问题。施工区的自然土基质量较差，施工过程中振捣不到位、不密实，混凝土工程的设计不够合理规范，养护措施不到位等都是影响施工质量引起的混凝土的破坏原因。

三、水利工程混凝土冬季施工技术对策

1.混凝土选料对策及搅拌对策

合理选用混凝土配比和原材料是确保冬季混凝土施工高性能高质量完成的重要保障。合理选取混凝土施工原材料，并在施工过程中混凝土的强度、配合比、等级严格按照施工设计要求。优选施工原料，充分结合工程特性。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，在施工过程的材料配比过程中，应注意掺合材料对混凝土抗渗抗冻等性能的影响，可以适当加入提高抗冻性效果显著的外加剂，如早强剂、减水剂、防冻剂、速凝剂等外加剂。混凝土的拌合水也会对混凝土施工产生影响，在施工过程中为了减少冻害带来的影响，应将配合比中的用水量尽可能控制在标准的最低限度。一般洁净的天然水或饮用的自来水都满足拌制混凝土用水的标准，但污水、pH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1%的水、工业废水，均不可在混凝土搅拌中使用，否则会破坏混凝土的施工质量。水灰比应控制在0.5-0.6范围内，混凝土的水泥最小用量大于300kg/m3，水泥标号大于32.5号。严格控制水泥碱含量，保证在0.6%左右，熟料碱应控制在0.5%左右；防止在浇筑过程中混凝土内碱活性骨料出现膨胀现象，以确保混凝土较高质量的完成。

2.混凝土的运输与浇筑

选择最佳运输路线、搅拌机摆放位置，尽量缩短运输距离，缩短运输时间。装运拌合物用的容器应有一定的防寒保温措施。正确选择运输容器的形式、保温材料和大小。混凝土浇筑前，应清除钢筋和模板表面杂物，选取放热量较低的水泥原材料，采用合适的温控措施将施工混凝土的内外温差控制在25摄氏度以内；结合水利工程施工的特殊工程特性设计合理的浇筑方案，改善水利工程的强度与和易性。冬季施工过程中，混凝土浇筑多采用分层浇筑。层与层之间满足相应的技术要求与质量要求，在任何情况下，混凝土的灌注温度都要高于5摄氏度，保证浇筑接合处振捣密实，防止出现分层离析泌水现象。

3.采取合适有效的混凝土养护措施

严格按照施工设计和相关技术规范，在混凝土的现场施工作业中，结合工程所在地区的地质、气象等特性的实际情况，优化各项工艺的施工。改变常规做法，晚间浇筑混凝土，及时进行现场人工振浆和初抹面两遍，等到白天温度回升后，在进行最后的抹面和压纹。施工现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。严格按照冬季混凝土养护技术措施，采用有效合理的保湿保温养护措施。及时注意天气变化情况，遇到冷空气入侵或阴雪天气，应等待气温回升后再进行施工作业。确保混凝土的施工与养护均以高质量水平完成。

四、结束语

水利工程混凝土的施工应根据工程特性和工程的具体实际情况，合理设计施工方案，提高施工团队的施工技术与施工工艺水平，严格把握各施工环节的施工质量与技术操作，做好施工与养护双向保障，确保混凝土冬季施工高效率高性能高质量的优质工程建设。

参考文献：

【1】DL/T5144――2001，水工混凝土施工规范[S].

【2】李国强.简明高层钢筋混凝土结构设计手册[M].北京：中国建筑工业出版社.2001.

【3】马海波，浅谈水利工程中钢筋混凝土工程的质量控制[J].宁夏水利，2007，（2）；63-66

【4】JG104-97.建筑工程冬期施工规程[S].北京；中国建筑工业出版社，1998.

【5】吴海江.浅谈水利工程冬季施工管理[J].石河子科技.2004.（2）.

冬季施工问题篇3

【关键词】冬季施工安全质量问题

0.引言

当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工，依据内蒙古巴林右旗气象局提供的气象资料，一般10月20日至第二年的4月15日为本地区冬季施工时间。巴新铁路是中铁十五局集团巴新铁路PJ-02标项目部承建的巴林右旗地区巴彦乌拉至新邱段重要铁路工程，由于受工期和工程造价的制约，本工程在冬季完全停工是不现实和不经济的，因此，在工程即将进入冬季施工前，有必要对冬季施工中应注意的一些问题进行探讨，做到防患于未然，以保证工程质量，消除安全隐患。

1.冬季施工的现场准备

1.1施工场地的准备

1.1.1硫磺熬制搅拌机棚前后台的出入口做好封闭，棚内通暖。设置沙子加温坑。

1.1.2混凝土搅拌机棚前后的出入口做好封闭，棚内采用电通暖，设置外加剂罐。做好排水沟，封闭好沉淀池，防止结冰，污水排泄管道保持畅通。

1.1.3做好混凝土拌合用水电加热设备，粗细骨料加热的热坑。

1.2施工资源的准备

1.2.1该线所在区域50年内最低气温-33.6℃，最大风速20.7m/s,最大积雪深度28cm,最大冻土深度197cm.调查确定，桥梁横联混凝土水泥采用快硬硫铝酸盐52.5水泥，外加剂采用速凝剂和减水剂。

1.2.2设备用柴油采用-45号，液压油采用-45号。

1.2.3沿途各车站人烟稀少，没有村庄，工人生活取暖采用电取暖，基地内采用电取暖和锅炉去暖相结合的方式，机车采取不停机的方式运转打温取暖。

1.2.4在基地内建立50t油罐储备液压油，建立300t材料棚储存硫铝酸盐52.5水泥和外加剂。

1.2.5桥梁横联保温采用电热丝保温。

1.3施工燃料的准备

在基地内建立100t油罐储备柴油，在锅炉房外侧建立500t存煤场存煤。

1.4施工热源设备的准备

1.4.1锅炉、管道的安装以及保温试烧等。

1.4.2模板上安装电热丝以及安装暖风机、电热器等。

1.4.3施工现场的电热水炉、电热水罐和石子沙子加热坑等的安装和加工。

1.4.4生活用的电炉，电热器等的安装。

2.冬季施工的总体“六防”工作

铺架作业在冬季施工的危险因素较多，尤其是当地气温低、多大风、沙尘天气等气候条件给铺架作业带来诸多不利因素。为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，结合项目部实际情况和冬季气温特点，特制定本措施。

冬季施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我们必须认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故等“六防”工作。加强对起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，方能确保施工安全。

2.1防人身伤害事故

2.1.1强化防高空坠落管理。

2.1.2要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施。

2.1.3登高作业人员必须采取佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。

2.1.4遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。

2.1.5对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。

2.2防火灾事故

2.2.1加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物品的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度。

2.2.2消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查。

2.2.3严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖。加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。

2.2.4冬季施工职工餐厅、锅炉房等燃煤场所应保证足够的通风条件，锅炉房排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。

2.2.5严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

2.2.5严禁在野外用火取暖，以免造成火灾烧毁草原。

2.3防爆炸

2.3.1加强油库安全管理工作。

2.3.1.1油库配备专职管理人员或指定专人兼管，具体负责油库的管理工作及油罐运行操作，确保油罐安全运行。

2.3.1.2油罐的运行操作：定期进行油库设备的检修和保养；坚持对油库进行巡回检查制度，并做好记录。每周至少进行一次常规巡查，检查呼吸阀，阻火器是否完好，油罐入孔门及各处阀门有无漏油或渗油现象，油位是否正常、符合规定标准等，一旦发现异常现象，要及时采取措施排除隐患；定期对油罐上的防爆装置进行检查和对油罐的防锈保养；对油库设备要定期检修，特别注意油罐的呼吸阀，阻火器，油位指示器及各处阀门，管道的密封性，油泵等主要部件和设备保持良好的工作状态。

2.3.1.3油库的消防安全措施：消防设备，器材及工具要齐全完整，消防灭火器应根据消防部门的要求，参照油罐数量和容量备足配齐，定期检查、更换；油库管理区必须确保消防通道畅通；防火标志，显眼明确。油库管理区内严禁吸烟，禁止穿带铁钉子的鞋进入油库区；油库区严禁明火作业、带电作业（如带电换灯泡）；严禁高压电线跨越油罐区，在油罐区设置固定电源，严禁架设电线，一切电气设施采用防爆型。

2.3.1.4油库的卫生要求：做到“三清”、“三无”、“三不漏”：“三清”是指设备清洁，场地清洁，工具清洁；“三无”是指无油垢、无杂草、无其它易燃物；“三不漏”是指不漏油、不漏汽、不漏水；废纸、废布、棉纱头等应放入专用铁箱内，并及时清除。

2.3.2氧气和乙炔

各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发【2000】250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；存放点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。

2.4防冻、防滑

2.4.1防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

2.4.2应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

2.4.3霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

2.4.5重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

2.5防中毒

2.5.1为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

2.5.2封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

2.6防交通事故

2.6.1广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

2.6.2加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。

2.6.3认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。

2.6.4教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。

2.6.5汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。

2.6.6遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。

3.冬季施工的质量控制

3.1混凝土工程质量控制

3.1.1控制好原材料的加热温度。冬季施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。

3.1.2控制好混凝土的人模温度。施工中作好混凝土浇筑人模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时问内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。

3.1.3作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组(六块)，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。

3.1.4加强成品的养护。冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。

3.2底碴摊铺质量控制

3.2.1底碴摊铺采用汽车运输，人工配合机械进行底碴的铺设，预铺底碴厚度为20cm，采用推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，桥梁碴随梁自带。预铺道碴的平整度不大于20mm/3m。压实度不得低于1.6g/cm3。线路的中线挂线，两侧人工拉沟槽各15cm。

3.2.2底碴的存放场地硬化，四周做排水沟，用帆布遮盖，预防雨雪天，使道碴冻结成块。

3.3轨节组装质量控制

3.3.1硫磺锚固砂浆严格按配合比进行配料。各种配料必须过秤称量，严禁估算。

3.3.2先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成胶液状时，即可使用。在熔制过程中应不断搅拌。

3.3.3锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋钉上粘附物应清除干净。轨枕和螺旋道钉应干燥，其温度必须保持0℃以上。

3.3.4将熔制好的硫磺砂浆注入预留螺栓孔内，硫磺沙浆注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，不得大于2mm。承轨槽面必须清洁，溢出的浆碴要铲除干净，以保证扣件能平整安装。要设专人对锚固质量进行检查，对锚固不合格的枕木要挑出，并执行《不合格品控制程序》。

3.3.5硫磺锚固采用抗拔仪做抗拔试验，抗拔试验每一千根做一组，每组做2个螺旋道钉，抗拔力不得小于60KN。

3.4道岔铺设质量控制

3.4.1准备工作：采用汽车将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核道岔中心桩和岔头、岔尾桩。

3.4.2散布岔枕：人工抬运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕长短，从岔头到岔尾依次摆放，控制间距，进行方枕，直股取齐。

3.4.3散布钢轨：人工抬运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。

3.4.4散布配件：按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉(扣件)、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。

3.4.5组装道岔：按道岔铺设图要求进行道岔组装，采用力矩扳手组装。

3.4.6道岔整修：道岔组装完后，拨正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。

3.4.7质量检查：检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴等达到设计图纸、《规范》要求。

3.5上碴整道质量控制

3.5.1严格按照上碴整道施工程序：底碴铺设铺设钢轨后补碴第一次起道、拨道、捣固第二次补碴第二次起道、捣固补碴第三次起拨道定精细整道、动力稳定道床断面整形。

3.5.2补充道碴：面碴采用风动卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。第一次补碴在铺轨后，补碴数量按起道10cm计算，并留适当富余量。补碴前，拨正轨道方向，一定要调整好轨枕间距，方正轨枕。第二次补碴在第一遍整道后进行，第三次补碴线路基本稳定后进行，第四次补碴在道床整形时进行。

3.5.3起道：路基上第一次起道高度根据现场轨道的情况进行测量确定，避免因起道超过设计标高而产生落到返工。

3.5.4捣固：前期采用手持式振动捣固机，进行捣固。达到线路大致平顺、方向正确，采用08－32型起拨道捣固机进行捣固。

3.5.5精细整道：线路基本稳定后，采用MDZ机组联合进行一次整道作业，在起拨道、捣固、动力稳定作业后，采用WD320型动力稳定车进行道床断面整形，使道床断面尺寸、形状符合设计要求。

4.冬季文明施工保证措施

4.1施工现场

现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。

4.2管理制度

编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。

4.3防扬尘措施

由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议：

4.3.1进入施工现场车速放慢，防止扬尘。

4.3.2严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

4.3.3外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

4.3.4禁止车辆带泥上路。

4.3.5水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。

4.4防水污染措施

现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。

4.5防止施工噪声污染措施

对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。

5.结束语

随着我国建设事业的不断发展，内蒙古地区冬季施工也不断增加，冬季施工的质量控制虽然受人员、设备、材料、水温、气候和施工工艺等诸多条件的影响，但是随着工程的施工工艺不断发展、完善，在工程即将进入冬季前作好安全防范，在施工期间做好质量控制，安全控制，严格组织，精心施工，狠抓落实，并且广泛地采用新材料、新技术、新工艺和一些新的研究成果，就一定能够完全保证工程质量。

参考文献

[1][JGJ104-97].建筑工程冬季施工规程.中华人民共和国建设部.

[2][TB10302-96].铁路轨道施工及验收标准.中华人民共和国铁道部.

[3][TB10401.1-2003].铁路工程施工安全技术规程.中华人民共和国铁道部.

[4][TB10441-2008].铁路建设项目现场管理规范.中华人民共和国铁道部.

冬季施工问题篇4

【关键词】排水管道；冬季施工；问题

1 管材的选择应注意的问题

排水管道冬期施工气温低，在材料的选用上应该注意材料在气温低情况下性能急剧转变的特点。冬期施工一般是指每年的十二月初至来年的二月末，这三个月是每年最冷的季节，而整个三月份气温开始回升，而冻土深度仍然处在较深的程度。

冬期施工管材的选择：应选择低温下耐候性强的材料，此类材料在低温条件下可以保持很好的弹性、延展性等关键的机械性能，可以加工、连接、搬运，在适度的弯、扭和调直时不会变形、破损。在低温条件下适合宜施工的管材有钢管主要包括无缝钢管、焊接钢管、镀锌钢管）、机械接口的铸铁管、不锈钢管、铜管，也可以采用胶圈接口的玻璃钢管、钢塑复合管，特别是排水管低温时很脆，铝管长期暴露在低温情况下有粉化的可能，不适合进行施工操作。

钢管在低温下焊接，应该采取保温措施，避免焊缝在低温下脆化。即在钢管焊接时，焊缝温度高达1500℃，而焊接式瞬间升温完成的，焊缝中心温度很高，而热影响区的边缘温度非常低，焊接完成时，焊缝温度迅速降到零下20~30℃以下，这种短暂的降温就成了淬火，在焊接时焊缝熔池与二氧化碳接触，使焊缝金属含碳量增高，焊缝变脆。因温度急剧骤降，焊缝快速收缩，管道长度、重量较大，受力后回应比较慢，在焊缝处出现较大的拉应力和剪应力，可能使焊缝开裂。

保温措施有覆盖法和火焰加热法：前者就是把焊缝两端0.50m~1.00m之内长度用石棉绒覆盖，或采用双层保温被包裹。后者是在焊接前和焊接后使用喷灯对焊口位置进行加温。使它始终保持在400℃以上的温度，之后逐渐减小火焰强度，把火焰调到不可再小时，再把喷灯逐渐远离加热区，后熄灭火焰。此方法在铸铁件焊接时实践证明较为有效，一些常温和低温下不能焊接的铸铁件可顺利焊接。在没有喷灯时，也可采用炭炉加热，这时要注意加热空间的密闭，特别是焊接完成后应马上密闭。炭炉加热热量传递慢，甚至滞后，一些操作人员粗心大意，炭炉点燃得晚，没放置在附近，把炭炉拿来时，焊缝已经降温脆化。运用火焰加热法，不可使用氧一乙炔焰，此类火源热量集中，温度过高。对大面积加热不利，还容易造成局部温度过高，出现较大的热应力，导致变形或损坏。

2 管道存水的泄水、排水措施

进行管道泄水，要进行正常的清洗管线，而关键的还是要在管道抢修时泄水。除了法兰、丝扣连接形式外，其它的连接方法如糊口、热熔、焊接、粘接等方法在通常情况下无法进行带水操作。所以，泄水就成了抢修的关键环节。

施工状况较好的管道，要打开装设在最低处的泄水阀进行泄水。同时应及时排除集水坑内的积水，避免积水结冻，送水时无法关闭泄水阀门。

施工状况不好，在管道有倒坡或坡度较小的情况下或没有设置泄水阀门的管道，管道抢修时，要先通过泄水阀门把管道内的压力卸掉，之后在抢修位置的管道下部安装一个带有短管的小阀门，把该阀门上的短管与管道进行连接，按照管道的材质进行相应的操作，如钢管连接进行焊接、玻璃钢管进行手工糊口连接、铸铁管运用带管夹连接。确认连接好之后，打开小阀门，通过阀门与短管的内腔，给管道打孔。

打孔的方法也是根据管材、选择。对金属管，水量小时，可用电焊条在管壁上开一个小孔；水量大时，把电钻安装钻头后，在钻头上戴一块厚胶皮板，然后再开孔。非金属管，因质地较软，可用手摇钻、锥子等器具手工开孔。

有时在管道直径较大，运用以上方法太慢时，可在管道上部切开一个较大的洞（即“开天窗”) ，把小型的潜水泵放入管道排水，再结合安装泄水阀的方法，就能把管内积水全部泄净。泄水时必须先关断水源及附近的阀门。

3 扫线防冻

在寒冷地区，若浅埋地下管道、低温环境下的管道在冬季不运行的条件下，应把管道内的水完全泄净，避免管道内的水结冰对管道产生损害，特别是地下管道，如果发生冻堵，就难以疏通，又因冰的膨胀系数较大，极有可能把管道、阀门等破坏。若想在春季转暖自行化冻，还得在5月中下旬以后地温才能逐渐达到零度以上，因此，冬季不使用的管道应该进行扫线处理。

扫线就是从管道一端向管道内注入压缩空气，使管道内的压力不断升高，再快速开启管道上的泄放阀门，利用高速、高压空气的流动，带动和冲击管道内积水，将它排除管道系统。扫线要注意以下几个问题：（1）温度和时间。这要根据具体的现场条件，管道输送介质的性质、管径大小、理设深度、保温情况、与输热管道的距离、天气温度、日期。日期对直埋管道也很关键，它涉及到地下冻土的深度与温度。天气温度和日期对室内冷房间中带水的未运行管道也是个重要因素。要争取在入冬前和刚入冬时进行，不然就会引起较大的经济损失；（2）排泄口的设置，要尽量低一些，以达到最佳的效果；（3）在系统的中部或末端装设压力表，观察系统中压力的变化。扫线时，将大功率空气压缩机或空气压缩机组通过钢丝软管（即“蛇皮管”）与管道连接。关闭所有与大气相通的阀门，观察管道上的压力表，启动空气压缩机向管道注气。在压力升至0.4~0.5MPa时，快速打开排泄口阀门，向外排出高速的气液混合射流。在压力降至0.1MPa以下时，关闭排泄口阀门，重新升压。反复进行四次，就可把管道内的水排净。若无法升压、升压缓慢，或升到一定值时再也无法升高时，可能是系统的某一处阀门未关，系统泄漏。进行更换，就可正常。

4 带压开孔。

冬期给水管道冬期施工，时常遇到新建管道与原有管道碰头连接的情况。若在最冷季施工，长时间停水会出现管道内的余水结冰，若大范围出现此情况，就难以实现重新送水，可能冻胀管道，即“灌肠”，造成较大损失。带压开孔技术的逐步推广解决了这一问题。带压开孔设备是在钢板液压开孔的技术上发展起来的，它是把一只安装有法兰阀门的三通夹板安装在管道上，夹板与管道之间使用橡胶板密封，若是钢管，可在管道上焊接一只带有法兰阀门的钢制短管，就是能够实现直接连接的管道，如玻璃钢管等，都可采用这种直接连接同材质的短管的方法。在法兰阀门上连接适配器，把电动开孔设备与适配器相连接。在检查各部分部件连接稳固、密封到位后打开阀门，向里推进开孔设备的筒刀，在开孔完毕，退出筒刀，关闭阀门，卸掉适配器与机具，之后连接新管道。

液压开孔方式适合于中小口径管道上开孔，在采取液压开孔时要注意，为了保证筒刀顺利进出，开孔的孔径要比短管内径小一号，大口径管道的分支连接要尽可能防止，这种情况要泄掉前后两个阀门之间管道里的水，浪费较大，要在管网规划时多留一些备用分支。

5 绿化对排水系统的影响

冬季施工问题篇5

关键词：冬季 大体积混凝土 施工 裂缝 控制

        0 引言

        混凝土结构的裂缝是一个很普遍的技术问题。近代对混凝土强度理论进行亚微观研究结果以及大量工程实践所提供的经验都说明混凝土结构的裂缝是不可避免的，特别是现代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工，外加剂、掺和料等在混凝土中的广泛使用，导致混凝土裂缝普遍存在。由于大体积混凝土浇注工艺所具有的特性，裂缝更容易发生。冬期大体积混凝土施工可通过混凝土原材料的选取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的优化、混凝土浇注过程的严密组织、混凝土浇注完毕后的精心养护等几个环节的严格把关，有效的避免大体积混凝土裂缝的发生。

        1 冬季施工应注意的几个问题

        1.1 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。

        1.2 本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。

        1.3 已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。

        1.4 编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。

        1.5 外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。

        1.6 技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。

        1.7 施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。

        1.8 冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。

        2 冬季施工的控制措施

&

[1] [2] [3] 

nbsp;       . 原材料情况 要严格控制混凝土原材料的质量和技术指标，采取“精料方针”选用优质的原材料，禁止不合格的原材料进入现场。

        应使用含泥量尽可能低的集料。集料的含泥量对混凝土的抗拉强度及收缩变形影响很大。使用含泥量高的集料，集料表面与水泥石的机械粘接力降低，而且会增加混凝土拌土的抗拉强度，导致收缩裂缝发生。

        高细度的水泥必然带来较高的强度，但是提高水泥的细度也必然会带来较大的收缩，显著地增加收缩应力，因此虽然水泥的细度应尽可能低一些。

   掺和料的质量对混凝土裂缝有显著的影响。粉煤灰对混凝土的早期干缩影响很大，使用细度较粗或含炭量高的粉煤灰大幅度增加混凝土的需水量，从而加大混凝土的收缩导致开裂。由于缓凝泵送减水剂所具有的缓凝作用可延缓和推迟混凝土热峰值到来同时可对混凝土拉伸性能的提高，因而对减少混凝土的开裂也具有积极作用。

        . 泵送混凝土的控制 泵送混凝土一般都要求有较大的坍落度。对泵送混凝土来说由于坍落度大而导致的混凝土裂缝是其无法从自身克服的缺陷。流动性大的混凝土其相对沉缩变形几乎超过普通混凝土干缩变形的-倍，是十分可观的。如果混凝土混合料过稀，坍落度过大，混凝土沉陷量会很高，同时由于水灰比的增大，导致混凝土收缩的增大，使混凝土产生沉陷裂缝及收缩裂缝。

        在现阶段浇注混凝土，混凝土的损失较小，但搅拌站机械作业人员为了片面追求机械运行的方便往往使混凝土的出机坍落度比设计增大很多，以及施工现场的操作人员为了施工方便，往运入浇注地点的混凝土中任意加水，这些做法不仅使混凝土的性能劣化，而且由于坍落度增大会使混凝土的塑性收缩增大，在捣棒的作用下，空气与水滞留在钢筋与粗骨料下方，浇注后的混凝土表面有很厚一层稀浆层，其内部疏松，水灰比高于下部混凝土，并可能引起钢筋上部的混凝土开裂。所以施工中应使混凝土的坍落度尽可能小，一般只需要满足泵送需要则可，并严禁浇注过程中往混凝土中任意加水及外加剂。

        . 大体积混凝土的配合比设计 为有效控制和预防混凝土裂缝的发生，应根据工程所处条件，对砂率、水灰比、水泥用量及掺和料用量等进行优化设计，选择最优方案。

        适当砂率的选择对控制混凝土的裂缝有积极作用。混凝土的干燥收缩随砂率的增大而增大，对泵送混凝土来说，过高的砂率不仅不能增加混凝土的泵送性能，反而由于混凝土变得粘稠其内摩擦阻力的增大导致混凝土的扩展性能下降，流动性也下降；同时在结构表层也容易产生较厚的砂浆层，这对混凝土的抗裂是不利的，所以用于大体积的预拌混凝土，其砂率应根据泵送高度、泵程以及混凝土标号以及掺入粉煤灰可提高可泵性等因素的综合考虑，选取砂率为%。而且由于砂率减小使粗骨料含量增大，在相同条件下混凝土的弹性模量较高，收缩量较小，而且由于粗骨料对收缩的约束作用，可减少开裂的可能。

        . 大体积混凝土施工过程的控制 在施工时应加强对混凝土振捣的控制。适当的振捣对密实混凝土，使混凝土形成紧密堆积有积极作用，但如果对混凝土过振会导致混凝土的离析，使其表面形成较厚的浮浆层，导致塑性收缩裂缝，所以对新浇注混凝土要振捣均匀，不能漏振也不能过振。

        混凝土浇注完毕以后，应对混凝土进行二次压光。二次压光的时间应控制在泌水充分挥发之后（能撑得住人的时候）才开始进行，不宜过早开始二次压光，混凝土表面有泌水的时候，绝对不能进行终饰抹面工序，这是一条基本定律，过早的抹面会在泌水停止以前封闭表面及薄层表面下积蓄的泌水和空气，会引起混凝土脱皮和薄层脱落。我们的操作方法是在混凝土初凝前用砂板进行一次搓压，在捣实初步整平以后，等待泌水结束蒸发掉以后，重新用抹刀用力加压抹平，有效地防止了混凝土的早期收缩裂缝。

        . 大体积混

冬季施工问题篇6

关键词：临界强度，临界温度，试块留置，同条件养护，测温孔。

Abstract: the concrete engineering winter the construction quality control has been construction personnel more headache, and the strength of concrete before how to determine the critical, add antifreeze concrete whether to need to issue critical strength report, concrete winter construction what should try how many group retained piece, winter construction of concrete temperature should be how to carry on the and so on easy to the problem of the fuzzy in this article detailing.

Keywords: critical strength, the critical temperature, try piece of detention, with condition maintenance, WenKong measurement.

中图分类号：P184文献标识码： A 文章编号：

大家都知道，一但进入冬季施工以后，低温对混凝土的强度影响很大，所以，建筑工程冬季施工操作规程，钢筋混凝土工程施工规范对混凝土工程冬期施工都有专门的条款规定，但到目前为止，很多施工单位、监理单位的技术人员对规范规程的理解却是模糊不清，或是不够重视。

笔者多年从事建筑工程技术管理工作，在这里愿意与大家共同探讨，搞清有关混凝土冬期施工的几个容易模糊的问题，一起进步，搞好工程管理工作，为便于描述，以下把与临界强度对应的温度称为“临界温度”。

一．混凝土受冻前的临界强度如何确定：

依据JGJ104—97第7.1.1条规定，不加防冻剂和加防冻剂的混凝土受冻前临界强度要求是不一样的。前者是按不得低于设计强度的百分比（硅酸盐水泥混凝土为30%，矿渣水泥混凝土为40%）来控制，后者是用不得低于绝对值4N/mm2，≥-15°C；5N/mm2，≥-30°C来控制。这两种情况下当“临界温度”达到以下情况时，做临界强度试压：

1．“临界温度”均应测混凝土的实际温度（不是气温）

2．不加防冻剂的混凝土“临界温度”应是0°C

3．加防冻剂的混凝土 “临界温度”应该是防冻剂的防冻温度比如：-5°C，-10°C，-15°C……

只要达到以上各自的临界强度，混凝土的后期强度将不受影响。

二．加防冻剂的混凝土其“临界温度”降不到所加防冻剂的设防温度时，还需要出具临界强度报告吗？能否用该混凝土的7天龄期强度报告代替呢？

其实，既然温度未降到设防的“临界温度”，也就不存在临界强度，而平时我们的做法是为了解决施工资料中缺少临界强度报告，就用7天龄期的强度报告代替，没这个必要！因为这是两个性质不同的报告，7天龄期的强度报告只能说明加防冻剂的混凝土在实际负气温下7天以来的强度状况，它远高于临界强度值，可能达到设计强度值的50%，关健是不具备试压条件，而不是我们不试压，在这种情况下为说明问题一定要提供混凝土的测温记录，说明在7天龄期前混凝土一直未降到“临界温度”就可以了。用7天龄期的试压强度可以检查对照负温下混凝土强度增长情况，以此检验防冻剂是否有效。

三．混凝土冬期施工比常温下施工多留置与构件同条件养护的试块多少组才符合规定呢？

对于这个问题，GB50204—2002条规范中提到应参见GJ104—97规程，该规程第7.9.4规定:留置试块的组数应符合GB50204—92老规范的规定，老规范第7.6.4条规定；除应符合正常施工留置试块组数外，尚应增设不少于两组与结构同条件养护的试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的强度。规范规定不少于2组，千万别理解为只做两组，尚应考虑加上为了抢工期接着上人前混凝土强度是否已达到1.2N/mm2，以及负温下混凝土各龄期强度增长的情况，，所以要多留两组以上。

四．增设的与构件同条件养护的试块中，用于检验转入常温养护28天的强度的一组，该如何养护呢？

依据JGJ104—97和GB50204—92，目的是要用此同条件养护试块来检验结构在冬期施工中是否遭受冻害影响，因此转入常温的一组试块，不应挪入标养室养护，仍应与结构相同条件养护28天进行检验。

五．转入常温养护28天的强度如何验收呢？

以上规程和规范都明确指出是检验而不是评定强度等级能否满足设计要求，也即我们通常说的保证率能达到95%以上就行。JGJ104—97第7.9.4.2条规定：检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。因此，假如我们把转入常温的一组试块挪入标养室养护28天试压，就无法真实反映结构是否遭受冻害影响了。

六．冬期施工中混凝土的温度测量要测多少次呢？

依据JGJ104—97中第7.9.2和第7.9.3.1第7.9.3.2的规定：1.混凝土出罐入模温度每一工作班不少于4次。2.不加防冻剂的混凝土入模后，混凝土降到0°C或设计温度以前，应至少每6h测量一次。3.加防冻剂的混凝土在强度未达到临界强度之前，即“临界温度”之前，应每隔2小时测一次。达到“临界温度”以后每隔6小时测一次。

七．对混凝土的测温要到什么时候结束呢？

对混凝土的测温应该进行多长时间，国家规范规程均没有明确规定，因为这要根据具体情况确定，一般来讲可以按以下情况确定：1.想要掌握混凝土在负温度下的强度发展情况，自行确定。2.依据JGJ104—97第7.9.5条规定：模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5°C后方可拆模，拆模时混凝土温度与环境温度差大于20°C时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖使其缓慢冷却。如果我们不测量温度又如何知道混凝土与环境温差是否大于20°C呢。如果温差大而又不采取措施，将导致混凝土表面产生收缩裂缝导致质量问题发生。

八．目前冬期施工中，多数施工单位很少对现浇混凝土柱子设置测温孔，那么测温孔怎样在现场布设呢？

柱子测温孔的数量一般按每层柱子总数的10%设置，切不少于每层5颗。设测温孔的柱子每柱一孔即可，高度在1.3m左右位置，深度为柱截面短边长度的1/3，且不小于150mm。

九．混凝土冬期施工是否必须要提高强度呢？

翻阅目前所知施工规范、施工规程以及施工手册，均没有提高混凝土等级的规定。如果建设各方根据情况认为确有必要，也可商定后由设计单位确定认可。

冬季施工问题篇7

关键词：混凝土施工；房屋建筑；重要性；

前言

由于很多建设工程的周期比较长，不可避免的要在冬季进行施工。冬季温度较低，特别是当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃的时候，就应采取冬季施工措施，否则不仅会影响到混凝土的凝结时间，特别是在混凝土强度很低的时候，很容易在混凝土的微裂缝中结成冰而体积膨胀，使得混凝土变酥，这些都将致使混凝土的质量变差，难以满足设计的强度和耐久性要求，甚至会引起整个工程严重的质量事故。

一、混凝土冬季施工技术的重要性

随着我国事业的发展，在房建项目中，要求加快建设速度，使工程早日投入使用，充分发挥其经济和社会效益。我国地域辽阔，冬季大部分地区在0℃以下，作为工程施工人员在面临工期紧、任务重的情况下，冬季停工是不现实的，从而冬季施工的任务就显得尤为重要了。冬季施工是指在气温逐渐降低的秋冬季节里，当气温连续五天稳定低于5C。即为进入了冬季旅工，至笠年春季气温连续五天稳定高于5C。终止。从大量试验研究和工程实践经验可知，当施工区温度降到4至5℃时，混凝土强度形式水化反应将明显变缓，其强度增长特性较常温显著变慢；当温度低于4℃时，混凝土中的游离水的体积将开始出现冻胀热性，加上新浇筑混凝土的强度非常低，这样就很容易在混凝土内部形成孔隙，最终影响混凝土的强度和质量；当温度降低至-4℃及以下时，混凝土内部的水将会结冰，导致混凝土内部水化反应趋于停止，进而随水结冰体积不断膨胀使混凝土出现胀裂等质量问题。

在房建冬季施工中，如果采用一般的施工方法难以达到预期目的，工程质量难以保证，必须采取特殊措施进行施工方能满足质量要求。要根据工程的具体情况和工程特性，采取不同的冬季施工质量控制措施和温控体系，确保保证混凝土冬季施工具有较高质量和性能水平而不浪费施工季节。因此，房建工程在冬季施工过程中，采取有效的防护技术提高混凝土施工质量水平，就显得非常具有工程实践的重要性。同时混凝土冬季施工中采用综合防冻保温措施，可较好地提高混凝土早期强度，保证混凝土的抗冻、抗裂性能，是确保混凝土冬季施工质量的有效措施。总之，冬季施工中对混凝土施工技术的控制是至关重要的。

二、混凝土冬季施工的一般原理

混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。 由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。 混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。

三、冬季混凝土施工应注意的问题

1.注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。由于《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工。

2.应注意做好技术培训。进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则。

3.作好原材料的检验复试及材料的配合比。在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中。

4.编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季施工措施和重点工程的单位工程冬期施工方案。

5.冬施混凝土所用水泥，应尽量采用水化热高且早期强度高的普通硅酸盐水泥。搅拌用水利用蒸汽加热，宜采用抽水箱和贮水箱两级加热方式，蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯保温。

6.冬期施工拌制混凝土用的砂、石、水泥和水，均应保持正温，投料顺序，应先投入砂石和水，然后再投入水泥。

7.应注意调整配合比。选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。

8.混凝土养护应注意的问题。

四、冬季混凝土施工应采取的措施

1.完善施工技术与质量控制体系，要完善施工技术与质量控制体系应对企业自身管理的水平进行分析，针对管理流程以及技术力量的实际情况等构建一个健全的管理体系。要构建与完善这一体系必须使其通过具有针对性的分析与论证，能够真正适用到工程项目中去，并针对存在的不足进行补充和完善。管理体系完善后必须在项目工程开工前对工程的实际情况进行论证与分析，在管理体系中对工程特点需要修改的地方进行必要的修改，以此来完善管理体系，并以此来确保技术管理与质量控制工作在以后的实施过程中具有适用性与针对性，根据这个来保障技术管理与质量控制工作能够正常实施，从而确保技术管理工作与质量控制都能够达到预期的效果与目的。

2.强化施工管理、保证施工质量。要从建筑材料、操作人员、施工工艺和方法、施工机械、施工环境五个方面做好施工工序质量控制。在施工过程中要对工程施工环节进行严格的动态控制，做到施工前主动控制，施工中严格把关，施工后认真检查。要加强施工单位内部管理，严格按设计图纸和施工规程、规范、技术标准精心施工。特种作业人员、项目经理、质检员要达到全部持证上岗。

3.施工过程的质量检查。质量管理人员主要采用的检查方法有目测法、仪测法、实验检验法等。在施工过程中，应重点进行以下方面的检查：①施工操作质量检查：对违章操作及不符合安全要求的应及时纠正。②隐蔽工程的检查与验收：这一部分是防止质量隐患和事故的关键，隐蔽工程必须经质量检查人员检查确认合格后，才允许加以覆盖进行下一道工序。③施工过程中的监控：对某些重要的分项工程应特别注意经常进行预检和复核。

结束语：

随着科学技术的发展和施工工艺水平的提高，混凝土冬季施工将会出现更加便捷有效的方法，因此，应根据实际情况，选择合理的施工方法，以获得最优良的施工质量，但也应认识到，冬季施工无论采取什么样的措施，对混凝土浇筑质量都有不同程度的影响，应当避免或减少冬季施工时间，如果无法避免应确保混凝土的冬季施工各个环节紧密相连，各个部门要相互协调，现场施工人员要发挥积极作用，使工程在不利的施工条件下确保工程质量。

参考文献：

[1]建筑工程冬期施工规范[S].

[2]冯乃谦：《实用混凝土大全》，科学出版社2004.

冬季施工问题篇8

关键词：冬季施工 安全管理 安全措施

一、冬季施工的特点和可能存在的问题

（一）冬季施工的概念

冬季在室外的施工工程，空间温度连续的低于5摄氏度，仍然进行施工，我们就称之为进入冬季施工期。冬季施工常常会遇到低温天气、冻害、强风或雨雪的气候，这些因素就会使施工的危险系数增加，而且施工过程也进入到事故的高发期。若管理不到位，稍不注意就会出现塌方、漏电、爆炸或交通事故等。在冬季施工过程中要，严把安全关，紧盯施工现场的薄弱环节，抓紧重点地方的监督，将安全事故发发生几率降到最低。

（二）冬季施工的特点

1、整个施工环境的现场要素是动态变化的。冬季在户外的工程项目，面临着众多变化着的因素。现场的环境条件，随着时间的变化，气温是不稳定的。天气状况也是变化着的，这些因素综合导致的施工人员的反应也是各不相同。因此施工现场的安全隐患也是不确定的。

2、冬季施工的工序复杂，难度增加。冬季施工过程中将运用比平时施工更复杂的机械设备，于是施工的数量上就比平时多出一成，而且冬季施工的原料不及时使用就会上冻，影响工程质量。正是因为冬季施工的特殊环境，更迫切要求管理秩序的高效、便捷。只有这样才能确保工程安全和施工人员的安全。

3、工程的施工人员技术水平不一致，具备冬季施工经验的工人还是少数，

并且安全防护措施常识较少，缺少必要的安全意识、法律意识，自我保护意识。这些人员素质上的因素，也是增加冬季施工诱发安全事故的重要因素。再加上一些建筑企业，疏忽对建筑工人的提醒和防范，冬季施工的安全就更加不稳定。

二、 冬季施工在现场环境和路外环境需要注意的常见问题

（一）冬季施工的现场和路外环境。冬季施工很大一部分经历需要花在防冻、防滑等问题，是制定冬季施工计划需要考虑的主要问题。冬季施工，地面僵硬，建筑材料结冰，为施工增加了很大难度。大型机械移动、操作不便，工程进度减缓。由于冬天天气寒冷，施工困难，工程质量关难以把握，常常会产生严重的工程质量隐患。如果冬季实施坑槽作业，需要根据土质情况和工程施工特点而制定相应的边坡防护措施。施工中或化冻后，要及时检查边坡的稳定性能，如果出现裂痕或者土壤疏松等问题，应当及时采取措施。保证施工环境的安全性，保障施工安全。

（二）冬季施工要做好防滑防冻工作。冬季风雪天气较多，部分地区空气湿度大。常常会出现结冰，或者出现冰层现象。使施工现场的防滑工作异常艰巨。比如，冬季户外施工，脚手架等工具的链接点位置，常常由于大雪或水蒸气而出现冰层。脚手架等工具链接点的防滑性能降低，容易造成高空脱落等问题，引发高空事故。

（三）冬季施工要充分考虑设计和施工方案。冬季施工要有电气线路分布图，并由专门人员进行管理。防止因大风雪，气温变化而产生的线路短路等问题。冬季施工应严禁使用裸线，防止发生漏电等事故。

三、冬季施工现场管理和路外安全综合治理问题的对策

近些年建筑行业的迅速发展，市场需要的不断增多，建筑施工为了确保工期，在冬季仍然需要施工。冬季施工需要注意的情况比较多，施工环境复杂，工人的操作难度比较大，稍有疏忽就会产生施工危险，作业人员的安全就会受到威胁。另外，除了环境因素造成的困难，还有原料的使用控制问题，比如抗冻剂的添加也是需要专人监管的。施工时的危险系数增加，若是作业人缺少必要的安全保护意识，将直接导致重大经济损失。因此加强施工环境的现场管理，强化路外安全整治，是有效预防冬季施工安全事故的必要措施。要加强对施工人员的安全培训，掌握必要的安全常识和事故的应急措施。加强完善施工现场的安全管理，确保工程施工的顺利进行。

（一）加强施工人员的安全生产意识，提高每个员工的安全意识。并增加每一个员工的安全生产投入，保证生产安全。并提高企业施工管理人员安全管理意识和水平。在实际施工过程中，许多技术工人甚至监管人员相当缺乏安全意识，不懂安全规范标准。增加必要的上岗培训，有条件的企业还可以进行应急情况的应急演练，确保工程的现场安全。

（二）加强安全生产管理。在工程的施工过程中，要落实安全防护措施的管理与检查，冬季施工，潜在的风险比较大。人们应当时刻谨记安全第一，及时检查安全保护措施的性能，保证施工能够有效的开展。尽量避免发生高空脱落事故，避免发生“滑坡”事故。

（三）落实安全生产责任制。要明确管理人员自己的责任，把安全生产责任分配到每一个个体身上。从而形成一个良好的安全生产管理机制。每一个主体都分工负责，相互配合。对于违章操作的行为，应当给与相应的处罚，违章操作的行为如果造成了严重后果，应当承担相应的责任。从而形成一个良好的安全生产机制。保证施工作业顺利进行，保证工程质量成果。

结语

冬季施工现场的安全管理是一项极其重要的工作，无论是建筑公司，还是每个施工人员的个人，都要增强安全意识，安全的警钟时刻长鸣。冬季施工的确需要克服恶略的气候条件，尤其是在遇到难题之中，更要稳住管理，确保工程质量。安全管理是一项预防潜在风险为主的工作，只有将事前这些无形工作做好，才能在施工现场获得一份安心。每个企业也都要注重对员工的技术培训，尤其是安全防范意识和应急方法的培训，使冬季施工也能保质保量的顺利完成。

参考文献

[1] 郭春庆；关于北方高寒地区混凝土施工的工艺和方法的应用研究[J]；呼伦贝尔学院学报；2008（02）

[2] 于祥民；冬期施工的安全管理与预防措施[J]；安全、健康和环境；2011（02）

[3] 王建奇，李小林，张利明； 浅谈高寒地区冬季施工技术管理[J]；山西建筑；2006（04）

[4] 田树茂，杨志远；建筑施工现场安全管理应注意的几个问题[J]；内蒙古科技与经济；2009（07）