钢厂实习报告范文
时间：2023-09-27 22:33:37
钢厂实习报告篇1
实习目的：
通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。
实习日期：
2005年9月22日星期四
实习地点：
上海宝山钢铁公司总厂
宝钢概况
上海宝山钢铁集团公司（以下简称：宝钢）位于上海市宝山区北部，北临长江入海口南支河段，与崇明岛隔江相望。宝钢是以宝山钢铁集团公司为主体，联合重组上海冶金控股公司和上海梅山钢铁公司，于1998年11月17日成立的特大型钢铁联合企业，注册资本达458亿元，年产钢能力2000万吨左右，盈利水平居世界领先地位，产品畅销国内外市场。截止2003年底，拥有全资子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），参股子公司24家，包括钢铁、化工、金融、贸易等众多领域。将成为中国汽车用钢、油气开采和输送用钢、不锈钢、家电用钢、交通运输器材用钢、电工器材用钢、锅炉和压力器用钢、食品饮料包装、金属制品用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。宝钢注重环保，打造绿色宝钢，厂区绿化率答42.71%，空气质量达到国家风景区标准，是中国第一个部级工业旅游景区。建厂20年至今，累计产钢2.07亿吨，利润912.55亿元，利税1480.29亿元，科技成果转化率达95%以上，目前位居世界500强企业309位，钢铁企业世界第3位。
原料码头及原料堆场
宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段南侧，由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头组成，呈反写的“下”型。如图示：
在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤。然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使用。具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运至矿石料场。
煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血库”的意义。料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石，以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产。宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁矿。这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局。从原料码头到堆场，全部由机械化作业。封闭的皮带运输，减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动成本，为企业赢得了竞争的资本。
炼铁厂
炼铁厂是以高炉为核心的一个较为复杂的部位。我们主要看了高炉和粉煤楼。宝钢炼铁厂位于堆场的下位，主要由四座高炉构成，其中4号BF是新近投产的，国产化程度较高，由于含有多项技术秘密，未对外开放。我们通过对比宝钢4座高炉的指标：成本：1BF 1264.05元/t-p；2BF 1242.38元/t-p；3BF 1254.62元/t-p；4BF 1341.97元/t-p。产量：1BF 329万吨；2BF 328万吨；3BF 378万吨；4BF 235万吨。可见，我国的技术和国外还是有一定差距的。
我们在2号高炉参观实习。该厂采用半岛式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输能力是有益的。每个出铁口均有两条独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率。我们看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间。2号高炉的生产工艺流程如图所示：
其设计年限为10年，有效容量为4063立方米，年产量为320万吨。在每个出铁口，都有一个滤渣器，将铁水和铁渣分开。两条铁水沟和两条出渣沟，沿着出铁渣沟走，这里温度还很高，到最下边是水渣系统。高压水枪朝刚刚出炉不久的铁渣喷水成渣，铁渣用等候在下边的卡车拉走，送往水泥厂或渣砖厂作原料用。而用过的水收集后再冷却，重新利用，这样既节约了用水，又减少了渣水排到河海中造成环境污染严重，环境保护和经济效益一举两得，实现可持续发展的目标。
A、B制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤场拉过来，然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把煤吸入煤楼进行制粉作业。经过一系列处理加工，用吹风机吹入高炉座炼铁用的燃料。在13层高的粉煤楼上可以看到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处的。但由于当日受台风影响未能在上面多看，而失去了一个很好的机会。
炼钢厂及铸造车间
炼钢厂位于宝钢的中部，其上部是炼铁厂，下部是无缝钢管厂。其基本流程为（混铁车）铁水——转炉——钢包——连铸车间，进入庞大的生产车间，迎面扑来的是由火红的铁水发出的阵阵热浪，参加走道上沾满了铁粉。一个起重能力为40吨的吊车正吊着一桶铁水，缓缓移向2号转炉，然后将铁水倒到转炉中炼钢。该厂有转炉3座，具体参数如下：
类型：顶底复吹。
公称容量：300吨。
最大供氧流量：80000Nm3/h。
烟气处理型式：OG系统。设计能力：年产铁671万吨。
投产日期：1985年9月。
可用于产品：汽车板、船板、管线、耐候钢、结构钢、模具钢等。可见，其适用的是世界当今容量较大较先进的转炉。
我们看到，1号转炉刚出完钢水，正在检修。长长的检修杆深入转炉内部，将粘挂在壁炉上的钢水渣用高压空气吹下，然后喷上耐火材料用于对炉壁的修复。从走道到达转炉的操作处，刚刚倒入钢水的2号转炉正在冶炼钢铁，几个工人师傅在操作着设备，通过火镜观察炉中的温度及变化，以便准确及时地加入原料。当炉中温度达到一定的程度，转炉旁吊门打开，接着是长长的钢包探头伸进炉中喷入氧化剂，除去P、S等有害杂质，提高钢质量。
钢厂实习报告篇2
“三分理论，七分实践”，这是老师在第一天给我们上课时就一直强调的。纸上得来终觉浅，欲知此事要躬行，学大学的最重要的是实践经验。作为大学专业的学生，满腹理论只懂得纸上谈兵是远远不够的，只有结合理论实践，才会得出真正属于自己的实践经验和大学知识。前些日子，我到工厂进行参观实习。虽然只是短短参观，已经令我受益非浅了，这将作为我们以后工作中的一笔宝贵财富，终生受用。下面就将本次生产实习简介以及一些心得体会总结如下： 到了工厂，给我们的第一印象是工员工的热情，在技工师傅的带领参观下，我第一次看见了生产的全过程，也第一次感悟到如今科技发展的迅速。首先我们来到了生产车间。负责人首先带我们观看了内部结构，这里的很多元件都是由电脑[来自于公文有约]控制安装的，给大学编排一段安装程序，机器就严格按照程序执行。有位技工师傅对工厂作了基本介绍，给我印象最深的是生产流水一条线。通过生产流水一条线生产，提高了工作效率。但本人觉得生产流水一条线也并不是完美的，在厂里，我们看到了有些工人是比较的繁忙，而有些工人则是坐在那里无事可做。而且在一道工序上我还看到了有些元件没有经过这道工序就直接进入了下一道工序。本人觉得在人工安排上不这么合理。 在工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于化工行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了许多化工仪器使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了一些化工仪器上的具体应用. 例如我知道了甲醇是一种透明、无色、易燃、有毒的液体，略带酒精味。熔点-97.8度，沸点64.8度，闪点12.22度，自燃点47度，相对密度0.7915(20度/4度)，爆炸极限下限6%，上限36.5%，能与水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多数有机溶剂相混溶。 它是重要有机化工原料和优质燃料。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一。 甲醇亦可代替汽油作燃料使用。 甲醇是假酒的主要成分，过多食用会导致失明，甚至死亡! 在听了工人师傅的讲解后，明白了甲醇的加工生产过程如下： 甲醇生产技术及制法 主要是合成法，尚有少量从木材干馏作为副产回收。合成甲醇可以固体(如煤、焦炭)液体(如原油、重油、轻油)或气体(如天然气及其他可燃性气体)为原料，经造气净化(脱硫)变换，除去二氧化碳，配制成一定的合成气(一氧化碳和氢)。在不同的催化剂存在下，选用不同的工艺条件。单产甲醇(分高压法低压和中压法)，或与合成氨联产甲醇(联醇法)。将合成后的粗甲醇，经预精馏脱除甲醚，精馏而得成品甲醇。高压法为basf最先实现工业合成的方法，但因其能耗大，加工复杂，材质要求苛刻，产品中副产物多，今后将由ici低压和中压法及lurgi低压和中压法取代。2h2+co—> ch3oh 甲醇工艺流程概述 (1)焦炉气压缩 自气柜来的温度25℃，压力为200mmh2o(表)的焦炉气进入压缩机，经三级压缩后，压力升高到2.5 mpa(表)、温度升高到140℃，经三级出口缓冲器缓冲稳压后进入冷却器，冷却至40℃后由总管送往精脱硫工段。 (2)精脱硫 来自焦炉气压缩工段的焦炉气经管道输送到本工段，经过过滤器和预脱硫槽滤去油雾和脱除无机硫后经在转化装置中提温到300℃后，焦炉气经铁钼转化器气体中的有机硫在此转化为无机硫，气体中的氧也在此与氢反应生成水。加氢转化后的气体含无机硫约245mg/nm3，进入中温脱硫槽脱去绝大部分的无机硫。之后经过钴钼转化器将残余的有机硫进行转化，再经中温氧化锌脱硫槽，使气体中的总硫达到0.1ppm。出氧化锌脱硫槽的气体压力约为2.3 mpa，温度约为350℃送往转化装置。 (3)转化 脱硫后的焦炉气与饱和蒸汽混合，经焦炉气预热器、预热炉预热至660℃进入转化炉上部，与预热后的氧气充分混合后自上而下进入催化床层进行氧化反应放出热量，并很快进入催化床层，进行以下反应： 2h2+o2=h2o+115.48 kcal (1) 2ch4+o2=2co+4h2+17.0 kcal (2) ch4+h2o=co+3h2-49.3 kcal (3) ch4+co2=2co+2h2-59.1 kcal (4) co+h2o=co2+h2+9.8 kcal (5) 反应最终按(5)式达到平衡，反应后的转化气由转化炉底部引出，经废热锅炉回收热量副产蒸汽，转化气温度降为540℃。然后经焦炉气预热器使其温度降为370℃，并经焦炉气初预热器、锅炉给水预热器、再沸器、脱盐水预热器回收热量后，经水冷器进一步冷却并分离掉工艺冷凝液后，送往合成气压缩工段。 (4)合成气压缩 来自转化段的新鲜气，温度40℃，压力2.1 mpa(a)，进入合成气压缩机一段压缩后，进入循环段与来自甲醇合成的循环气混合，压缩至6.0 mpa(a)。压缩机出口合成气送往甲醇合成。 (5)甲醇合成 来自合成气压缩的合成气经气气换热器预热后进入甲醇合成塔，在催化剂的作用下进行甲醇合成反应： co+2h2=ch3oh+q co2+3h2=ch3oh+h2o+q及副反应 4co+8h2=c4h9oh+3h2o 8co+17h2+c8h18+8h2o等 合成塔出口气经气气换热器、水冷器后温度降到40℃进甲醇分离器进行气液分离。出甲醇分离器的气体大部分作为循环气去合成气压缩机增压并补充新鲜气，一小部分作为驰放气送往洗醇塔洗去甲醇后，一小部分送往转化装置作燃料气，其余进燃料气系统。分离器底部出来的粗甲醇减压后送往闪蒸槽，粗甲醇中的溶解气体绝大部分被释放出来与驰放气混合后用作燃料气。粗甲醇与洗醇塔底出来的稀醇水混合后送往甲醇精馏。 (6)甲醇精馏 甲醇精馏采用三 塔精馏，从甲醇合成来的粗甲醇经粗甲醇预热器预热后进入预精馏塔，从预塔塔底出来脱除轻组分后的预后甲醇送入加压精馏塔，然后经过常压塔再沸器冷凝。常压塔再沸器出口的甲醇冷凝液一部分由加压塔回流泵送回加压塔顶回流;另一部分作为成品甲醇。成品甲醇经粗甲醇预热器、精甲醇冷却器冷却后送往精甲醇中间槽。精甲醇中间槽的甲醇产品经分析合格后，通过精甲醇泵送入到成品罐区贮存。(7)空分 空分采用分子筛纯化增压流程，空气经过滤、压缩、冷却后进入分子筛纯化器除去空气中的水分、二氧化碳及乙炔等杂质得到净化，净化后的空气分两路进入分馏塔进行分馏，得到产品氧气和氮气。部分污氮作为再生分子筛使用，氮气去水冷却塔冷却水，出塔后的氧气一部分通过中压氧压机压缩后送往转化工段使用。从纯化器后抽出一部分空气作为仪表空气，送往用户。 (8)燃气锅炉 由焦化装置产生的合格焦炉煤气，通过煤气母管送入燃气锅炉进行燃烧，燃气锅炉所产生的热加热锅炉给水，使其变为中压蒸汽，锅炉蒸汽供应工艺转化、甲醇精馏等用户。 在工厂的实习中，极大地丰富了自己关于甲醇加工工艺的知识，拓展了自己的知识面.在这次实习中，感触最深的是了解了甲醇在化工行业里的重要性。进入 2 0世纪 40年代以后随着天然气的大量发现 ，以煤为原料的甲醇生产受到冷落。随着石油储量的逐渐枯竭 ，天然气作为化工和能源原材料的重要性将进一步突出。而甲醇作为c1化工的关键性产品 ，是由天然气生产其它化工产品或合成油的最佳途径。甲醇合成技术的开发研究一直受到世界各国的广泛关注 ，是目前最为活跃的研究领域之一 心得体会 通过本次生产实习，我学到了很多在大学书本上不能学到的东西，虽然我了解到的只是甲醇工艺的皮毛的皮毛。世界在发展，别人在学习，如果我们一天不好好学习、也不去了解别人的先进生产技术的话，我们就势必会被这个社会淘汰;通过本次生产实习，我还意识到了我们在学校里所学理论知识的重要性，理论用来指导实践，我还意识到实践的重要性。要不是老师给我们下的“强制令”，我想我也不会亲自到工厂参观实习，对实践有深刻的体会。“读万卷书不如行万里路”，从实践中学习，才能真正学到属于自己的东西。
钢厂实习报告篇3
关键词：特色教材；结构；攀西地区
1.特色教材开发的背景
目前攀西地区作为中国西南经济的重要增长极，正吸引各方企业家来此兴业，必然需要大批的技术技能型人才。目前采用的学科式教材影响了人才的培养质量，缺少合适的教材是制约技术技能型人才培养的瓶颈。为了培养攀西本地企业需要的技术技能型人才，必须开发具有本地特色的课程和教材。
根据本地产业、生源特点，教材应具有以下特色：①教材内容反映攀西特有的利用钒钛磁铁矿生产钢材、钛制品和钒制品的复杂工艺；②教材表现形式文字、图表、视频相结合，通俗易懂，适合文化基础相对较差的攀西地区少数民族学生学习；③教材逻辑结构以工学结合、理实一体的项目化教材为主。
2.特色教材总体结构设计
项目化教材总体设计，包括选择项目以及项目的序化。[1]一般根据岗位工作任务分析，按照课程标准的要求选择项目。作为相关厂的主体专业，冶炼、轧钢等专业的课程体系需要覆盖多个不同产品的工厂，一门专业课程又要覆盖工厂不同工序的多个工种岗位，包括设备操作、工艺管理、生产调度、质量控制。
按照工作逻辑确定教材总体结构如下图所示。
各个项目的功能和目标如下。
（1）认识工厂：能说出工厂产品、设备、生产工艺流程、安全管理、生产管理、质量管理等部分内容。
（2）原料准备：能按照作业标准， 进行原料验收、入库、出库操作。
（3）原料加工（粗加工、中加工、精加工）：能按照作业标准，与上下游工序协调配合，进行物理、化学加工，使原料变成合格产品。
（4）质量控制：能进行半成品、成品检验，典型质量缺陷分析，典型生产故障、事故处理。
3.特色教材项目结构（体例）设计
项目结构设计就是项目化教材的体例设计，[2]设计内容包括各个项目的构成部分以及各部分的具体设计。
下面以“现代化的攀钢轨梁厂调查”项目为例来说明项目结构设计[3]。项目名称：现代化的攀钢轨梁厂调查。项目导言：火车在钢轨上的飞驰事实上是钢轨引导火车轮前行并承受车轮压力的轨道关键部件。攀钢轨梁厂是中国著名的钢轨生产厂，通过现场参观或浏览有关企业网站，可以知道钢轨和其他大型型钢是如何生产出来的。学习目标：编写有关轨梁厂产品品种规格、设备工艺、生产管理、质量管理等内容的调查报告。工作任务：①轨梁厂品种规格及主要产品生产工艺流程调查；②轨梁厂设备系统调查；③轨梁厂作业区调查；④轨梁厂安全管理、生产管理、质量管理调查。项目成果示例：轨梁厂XXX调查报告（略）。
工作任务1：轨梁厂品种规格及主要产品生产工艺流程调查。任务描述：轨梁厂生产的产品包括钢轨、型钢、方圆钢三大类，各类生产工艺流程不同。任务分析：用word撰写符合任务书要求的调查报告。调查方式有工厂现场调查、电话调查、网络调查等。相关知识：①调查报告格式；②轨梁厂产品分类；③典型产品特征、规格、用途、技术要求；④典型产品生产工艺流程。任务实施：观看有关视频、图片和文字资料，结合工厂现场感性认识，提取有用信息，用word撰写符合任务书要求的调查报告，小组抽签答辩。
工作任务2：略。拓展提高：①技术标准解读。②产品缺陷特征。练习：有关轨梁厂产品的填空题、选择题、判断题或问答题。项目评价：评价表格式如下。
4.结论
过去出版的职业教育教材大多没有教材设计环节，缺少对教材结构的研究，在教学实践中实在不方便师生使用，影响了教学效果。本文对攀西特色教材结构做了一些研究和探索，材料生产类教材可以借鉴。
参考文献：
[1][2]孙红艳.职业教育项目化教材设计研究[D].上海：华东师范大学，2010.
[3]邓泽民.计算机应用基础[M].北京：中国铁道出版社，2008.
钢厂实习报告篇4
2018年钢瓶检验站在省院、分院各级领导的正确领导和关心下，在市质监局领导和分院各科室的大力配合下，瓶站职工紧紧围绕分院中心工作，结合实际，完成工作如下：
一：完成工作目标
1. 截止11月底我站共检钢瓶4289只。
2. 每周定时完成工作实际报告单。
3. 配合分院做好履职尽责工作
4. 配合分院做好瓶站设备更新工作
二；主要做法
1.2018年地区遭遇50年一遇特大暴风雪天气。温度低，持续时间长，而且积雪厚度深，被大雪压倒的房屋随处可见。虽然钢瓶站刚翻新的厂房经受住了考验，但由于新换的钢构瓦坡度长且屋面光滑，稍有融雪就会形成很大一股力量集中下滑，厂房后面的私房就被大面积融雪冲破几个大洞，所幸没有伤到人。瓶站办公楼临近公路，为了避免融雪伤到行人，瓶站职工每天到站第一件事就是拿着自制工具站在二楼阳台拷打三楼屋顶的融雪。直到危险消除。站里的几棵大树也难逃大雪的积压。我们也是第一时间进行拷打和清理被压断的树枝。瓶站里被冻坏的水管也是及时发现及时修理。
2．积极主动汇报瓶站实际情况
2018年钢瓶检验工作受到前所未有的考验。年前各气站送检量就明显少于往年。虽然今年钢瓶检验还是实行免费政策但各气站的送
情况却不容乐观。原因是06年前出厂的钢瓶即没有标注设计使用年限的钢瓶，大部分超过15年，到了报废期。06年以后出厂的钢瓶设计使用年限为8年，检验周期短。即使延长一个使用周期也有相当一部分钢瓶到了报废期。加上城区大面积城中村改造，开通了燃气管道，液化石油气钢瓶使用率降低，送检钢瓶数量陡减。再有乡镇部分气站路途远，无运输工具，钢瓶阀门必须更换有资质厂家生产的新阀门。随着成本的提高他们干脆停止了送检工作。只有少部分气站有检验业务。但送检量也比往年减少了不少。虽然瓶站的情况是本着气站送来钢瓶我们就检验的原则，但我们并没有坐以待毙。相反做了大量的工作。主动与各气站联系，了解情况，并积极向分院及市局领导如实汇报。
3.与市局密切配合，消除一切安全隐患。
各气站每月的检验量及时上报市局。部分气站送检量少，违规充装超期钢瓶现象严重，及时发现，及时督促整改。对不合格钢瓶一律报废处理，消除一切安全隐患。
5. 做好瓶站的安全生产消防工作。
每年开年都提前做好安全生产消防措施。严格按要求准备好消防器材，并按时校验。备满消防沙池，注满消防水池，贴好消防标语，组织职工学习安全生产知识。不定期检查车间厂房及办公室的线路、开关及插座等使用安全。
6. 配合分院做好瓶站设备更新工作。
瓶站两个空气储罐到了报废期需更换新的。我及时与安装单位联系，组织职工搞好配合工作。瓶站的残液回收装置在厂家的配合下也顺利安装到位。为今年的换证迎审工作做好了准备。
7. 认真填写检验费用确认单。
根据各气站每月实际检验量如实填写检验费用确认单。不虚报，不瞒报。检验材料的订购也是提前做好计划做到心中有数。严格按检验用量如实发放，从不浪费。每周工作实际报告单也是认真填写。
8. 主动请示增加业务工作。
开年以来，鉴于瓶站检验业务量少的情况，我便主动向分院相关领导请示，在做好瓶站应有的检验工作外，空余时间协助其他科室工作。先后帮承压室整理记录、报告80余份，之后又接管了车用气瓶的监检工作。
9. 严把质量关。
对于各气站送检的钢瓶，严格按标准接收。对超过设计使用年限的钢瓶一律按报废处理。车用气瓶的监检工作也是严格按照标准执行。对安装的气瓶及材料严格把关。曾经对一个改装单位的材料抽查时发现气瓶安放支架的规格不达标，现场指出要求立即更换，包括应有的垫片，防护罩都应该配齐。
10.认真学习上级文件精神。
每周列会都认真学习市局及省院下达的文件精神。全面领会，及时传达或组织职工进行学习。
三：全面配合分院做好上级领导交给的各项工作。
1. 积极组织职工学习钢瓶检验相关标准、法律法规。
2. 接受履职尽责督促检验工作。
3. 配合省院审计专家对瓶站检验材料的出入库进行检查。并对专家提出的问题进行整改。
4. 配合分院质技室搞好质量技术抽查工作。
5. 遵守廉洁自律各项规定，严格执行分院考勤管理制度。
四．存在的问题。
待检钢瓶量少。 钢瓶检验质量有待提高。应严格按照国家标准，安全技术规范进行检验。
五．明年工作打算。
1.市面上还存在大量超期未检钢瓶，建议有关部门加大执法力度，做好气瓶安全整治工作。对各气站淘汰的螺丝瓶及超期钢瓶进行集中销毁，以免再次流入市场。瓶站也将积极配合督促各气站做好钢瓶的换检工作。每月不定时到各气站进行宣传走访，了解换检情况。
钢厂实习报告篇5
今天，我厂在这里召开2006年度党风廉政建设工作会议。刚才，刘厂长作了很好的工作报告。这个报告紧扣我厂生产经营和工程建设实际，全面深入贯彻落实中纪委、省纪委六次全会精神，总结和部署我厂党风廉政建设工作以及效能监察工作。整个报告全面客观，目标明确，措施具体。我完全表示同意。
过去的一年，我厂党风廉政建设工作取得了可喜的成绩。围绕生产经营和工程建设中心，建立健全组织机构，建立完善相关管理制度，认真开展反腐倡廉工作，工作任务得到有效的落实。效能监察工作在监督检查工程建设中，规范经营行为，提高管理效能，提高经济效益和促进工程建设顺利竣工投产方面发挥了应有的作用。
2006年，我们面临的生产经营形势异常严峻，我们的党风廉政建设和效能监察工作面临的任务也更加繁重。下面，我就如何更好的开展2006年党风廉政建设工作，讲四点意见：
一、各单位和党员干部要站在新的高度，进一步认识开展党风廉政建设工作的重要性
2006年，我们面临的形势更加严峻，任务更加艰巨。我们只有加快发展步伐，加速实施“三步走”发展规划，才能在市场竞争中争得自己的一席之地。我们第二炼轧厂，面临两大艰巨任务，一是120吨转炉----炉卷轧机生产线快速达产创效，二是150吨转炉工程按期竣工投产。新的形势，新的情况，新的任务，给党风廉政建设工作提出了更高的要求。面对发展的关键时刻和行业的激烈竞争，我们既面临着挑战，也面临着机遇。安钢要发展，既要有过硬的技术支撑和大量的资金投入，更需要有一支政治坚定、作风过硬、业务精通、技术一流的党员干部队伍。这既是我们宝贵的精神财富，也是我们不断发展壮大的重要保证。要建设这样一支队伍，就必须加强党风廉政建设。各单位都必须站在建设现代化钢铁强厂的高度，充分认识加强党风廉正建设工作的极端重要性，加强领导，履行职责。通过加强教育，健全制度，强化监督，进一步端正党风，严肃厂风，把全体干部职工的思想和行为统一到建设现代化钢铁强厂这个总的目标上来，依靠党员干部齐心协力，拼搏奉献，全力推进生产经营和工程建设。
二、要深入学习中纪委、省纪委六次全会精神，特别是总书记的重要讲话精神，明确党风廉政建设和反腐倡廉工作的着力点。
中纪委六次全会上，总书记从加强党的执政能力建设和先进性建设的战略高度，联秘系党风廉政建设和反腐败工作的现实需要，明确提出，要始终把学习、遵守、贯彻、维护作为全党的一项重大任务抓紧抓好。是规范和制约全党行为的总章程，是把握党的正确政治方向的根本准则，是坚持从严治党的根本依据，是党员加强党性修养的根本标准。现在党内存在的问题，说到底都是违章，没有很好地贯彻执行。所以总书记提出学习贯彻，确实抓住了党风廉政建设和反腐败工作的根本和要害，具有引航导向、统一思想、正本清源的作用。党员领导干部要带头学习贯彻，在严格自律中加强党性修养，提高思想政治素质。特别是在安钢向千万吨级现代化钢铁强厂奋力推进的关键时期，在安钢面临严峻市场考验的关键时刻，各级领导干部要通过学习贯彻，进一步加强作风建设，做到自重、自省、自警、自励。自重，就是要时刻不忘党员领导干部的应有形象和职责，讲究人格，注重品德，珍惜荣誉，爱惜形象，使自己的言行与的要求相一致。自省，就是要时时处处严格要求自己，经常反思、检查自己的思想和行为，自我批评，自我解剖，找出自身的缺点和不足，不断提高完善自己。自警，就是要警钟长鸣，防微杜渐，时时刻刻以的要求、他人的教训警示自己。自励，就是要经常激励自己，鞭策自己，不断激发履行赋予职责的使命感、责任感和自豪感，做到自强不息，奋发向上。只有党员领导干部在精神状态、思想作风、工作作风、廉洁自律等方面作出表率，才能聚人心聚力量，最大限度地调动广大职工的积极性，才能提高党组织的战斗力和号召力，影响和带领广大职工奋力拼搏、共渡难关。
三、以建立健全教育、制度、监督三位一体的惩防体系为重点，抓好我厂的党风廉政建设。
建立教育、制度、监督三位一体的惩防体系，是中央总结多年党风廉政建设工作实践作出的重大部署。我们要认真贯彻中央《实施纲要》和省委《具体意见》，坚持标本兼制、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，进一步加强反腐倡廉工作，为达产创效和工程建设提供坚强的政治保证。教育是基础，必须常抓不懈。反腐倡廉教育工作要及时、鲜活、生动、管用，要通过教育筑牢拒腐防变的思想道德防线，形成“以廉为荣，以贪为耻”的廉政文化，构建良好的廉洁经营环境。制定制度一定要管用、能用。在建立健全反腐倡廉制度的同时，要紧密结合我厂生产经营和工程建设实际，从一些管理漏洞和薄弱环节入手，把权力运行程序作为制度建设的重要环节，从源头上防治腐败。同时更要注重对制度执行情况的监督检查，及时发现和纠正违反制度的行为，做到令行禁止，违者必究，维护制度的严肃性和权威性。加强监督是有效预防腐败的关键。要进一步加强党内监督，充分发挥职工群众的民主监督作用，加强对企业生产经营中重点环节和关键部位的监督，确保权力的正确行使和制度的贯彻落实。各级领导干部必须自觉接受党内监督和群众监督，带头遵守各项制度规定和廉洁自律的各项要求。
四、要加强对党风廉政建设和反腐倡廉工作的组织领导。
坚持“党委统一领导，党政齐抓共管，纪委组织协调，部门各负其责，依靠群众支持和参与”的领导体制和工作机制。各单位主要负责人要按照党风廉政建设责任制的要求，切实负起第一责任人的责任，领导班子其他成员也要根据分工，抓好职责范围内的党风建设和反腐倡廉工作。党政组织要进一步加强对纪检监察工作的领导，支持纪检监察部门全面履行职责，为他们开展工作创造必要的条件。纪检监察部门肩负着协助党组织和行政组织抓好我厂整个党风廉政建设和反腐倡廉工作的重任。要围绕中心、服务大局，自觉把纪检监察工作放到我厂生产经营和工程建设中来思考和谋划，进一步加强思想政治建设和作风建设，努力提高自身素质和依纪依法履行职责的能力，发挥好惩恶扬善、刹风正纪、化解矛盾、理顺情绪的职能作用。
钢厂实习报告篇6
个人述职报告
一、始终保持不变的责任心、进取心。
二、倾尽心力做好宣传思想工作。
三、勇于承担领导交办的各种任务。
四、不断在本职工作中寻求新突破。
五、积极参与构建和谐的实践活动。
1、对烧结厂1989~20xx年十年间的重大变化和主要工作整理总结，为《安钢志》提供了资料。
2、对烧结厂第二原料场工程建设经验进行了总结
3、撰写离退中心年度工作总结、半年工作总结、有关离退休管理和服务课题研究交流材料，为参与首钢年会提供了资料。
4、系统整理了申报老干部工作先进单位、老龄委先进单位的总结，和离退休职工活动中心参与去全省交流材料。
5、本岗位学术成果，结合烧结厂黑板报在集团公司富有特色的实际，参与编辑了《黑板报集锦》，在离退中心党政领导大力支持下，结合安钢50周年厂庆，老干部对安钢的真情实感，编辑了《安钢情》一书。
6、调动老同志积极性方面。在离退中心党政领导大力支持下，组建了新闻通讯员队伍，定期召开会议，布置宣传工作重点，帮助修改、帮助打印，互相交流，从各个方面支持、服务，调动老同志的工作热情，在短短不到半年时间里，先后在《安阳日报》、《安钢报》、《安钢文化》《夕阳红》发表40多篇文章。
7、服务方面，积极参与离退中心组织的老干部健康疗养、离退休职工文体活动
8、扎实做好本职工作。新闻宣传紧紧围绕离退中心上台阶工作，搞好宣传，发表了数篇新闻和电视新闻。
9、日常工作，积极主动到党委工作部、工作相关部门领取文件、学习资料、杂志，报送工作汇报、总结、厂处级干部廉政述职等，及时给党支部发放报纸、杂志、文件，主动给享受津贴的老同志打电话，领取津贴，较好地服务了老同志，赢得了老同志的好评，间接促进了老干部队伍的和谐。
我在以上工作中，取得了一定的成绩，令我很欣慰，但这些成绩的取得是主要领导和同志们帮助下取得的，我只是做了一些该做的工作。
我的缺点仍然很多，其主要三个：一是理论水平不够高，有时写的总结和交流材料往往缺乏深度和高度，需要领导多次的指导；二是主观能动作用发挥不够，有时总是满足于完成任务就行；三是宣传思想工作不够深入，没有更好地深入到老同志中去，浮在面上，自身建设停留在一般水平上。
今后，我将更加谦虚求实，努力地向其他领导同志和身边的同志们学习，从中获取的经验和理论，以提高自身的综合素质，把确保离退休职工队伍的稳定和服务发展作为自己的工作目标，爱岗敬业，奉献力量。
以上述职中有不当之处，请领导和同志们批评指正。
谢谢大家！
钢厂实习报告篇7
从1979年11月到1982年5月，前后有30个月，我由冶金部指派到宝钢工程建设现场工作。在这段时间里，国民经济正值调整时期，宝钢是调整的重点对象，问题很多，困难不少。宝钢建设经历了从抢建到停缓建再到续建的一波三折。
抢建
我去宝钢前，在中央党校学习。学习刚结束，时任冶金部部长的唐克同志告诉我，立即赶到上海宝钢参加一个重要会议。我来不及了解情况，没做准备，就匆匆忙忙赶到宝钢。
会议是叶志强、陈锦华同志主持的。会上宣布宝钢由冶金部和上海市共同领导改为冶金部直属单位，同时宣布改组指挥部的领导班子，任命我为常务副指挥，免去6名副指挥的职务。
国务院决定宝钢要在1982年全面投产。当时施工尚在地下，说是抢建，职工积极性并不高。当然这不是职工缺乏积极性，主要是吃“大锅饭”弊病没有得到纠正。我想，1982年投产，试生产就得提前半年，实际上只有1980年、1981年两年多一点时间必须全部建成，这在当时的日本也是做不到的。我对此提出不同的看法，但那时不许议论这件事。由于不按实际可能，片面强调1982年全面投产，以致发生投资难以控制的现象。
宝钢于1978年底才开始破土动工进行抢建，从全国各地调集约6万人的施工队伍。施工方法是全面开花，从原料码头到初轧机，从工厂到医院，从征地安置农民到职工培训，从对外谈判到设计施工方案的决策等，生产准备工作和施工并行。这样一场大规模的高科技的千头万绪的系统工程，做到有条不紊实非易事。
我到宝钢的任务很明确，负责生产准备工作。经过调查研究，1980年2月14日，我在总厂党委和各部（厂）、处、室负责人会议上第一次系统地提出生产准备的各项任务和具体工作。
首先，我认为要能够适应现代化技术的经营管理，就必须组成一支能够掌握先进技术装备的生产队伍。我设想：1. 从老企业继续为宝钢精心选调一批专业对口、素质较高的技术人员和老工人，坚持条件，宁缺勿滥；2. 从上海市待业的高中毕业生中挑选2000名身体健康的学生到宝钢当工人，经过培训和实际锻炼，可以成为宝钢第一代有文化的技术工人；3.从上海和外地的应届大专毕业生中，选拔4000名专业对口的来宝钢工作，先顶一两年操作岗位，以后陆续抽出来，充实到研究所、设计院，或组成老企业技术改造队伍运用宝钢引进技术，为钢铁企业技术改造服务，在更高的科技水平上接替鞍钢在20世纪五六十年代桃李遍天下的作用。这个规划得到国务院的批准，后来因为“停缓”干扰，未能全部实现。
第二， 就是抓了自动化管理人员的培训。宝钢与其他钢铁企业的不同之处，主要是全厂各生产过程和公共设施都程度不同地采用计算机自动控制生产工艺技术，部分单位还采用计算机进行生产管理。全厂计算机设备多，要求管理水平高，如何做好自动化管理人员的培训工作，是直接关系到投产能否成功和投产后能否稳定生产的大问题。我开始是从北京钢铁学院要到一份自动化教材，自学补课，经过一两个月学习、研究、讨论，最后起草了一个报告，上报冶金部和上海市委。报告明确要在生产准备工作中，经过国内外培训和现场实践，逐步培养出300人左右的自动化技术人才，并采用“组织上拼盘、技术上渗透”的办法，逐步把他们形成一体。
第三件事是广泛搜寻科技人才。
第四件事是研究确定宝钢总厂的领导、管理及体制等问题。
总的说来，1980年这一年是按抢建要求进行施工的，生产准备工作也相应地按照1982年投产进行。
停缓建
在宝钢抢建过程中，发生了基础桩的位移问题，开始引起社会上的议论。后来，“”和“”造成的恶果日益暴露，国民经济的困难开始显现出来，特别是财政、外汇、重要物资供应的困难日趋严重。社会各界对1978年引进的一批大项目提出了种种质疑，其中最突出、最集中的目标是宝钢。
1980年9月在全国人大五届三次会议上，代表们就宝钢建设问题向冶金部提出质询。冶金部部长唐克，副部长叶志强、李非平、周传典等，认真回答了代表们的质询。但是代表们并不满意，表示要继续关注宝钢的建设工作。我认为，这次人大代表的质询是对的，是好的。从宏观上来讲国家承受不了，当时国家财政严重困难，无力承受大量引进项目所需的资金，宝钢占用投资最多。从项目本身来讲搞得过急，过于匆忙，考虑得不够周到。人大代表们从宝钢花钱是否存在无底洞现象和远、近期经济效益如何等方面提出问题，为宝钢后来实行投资包干起了很大的促进作用。当然不可避免的有些不是内行的意见，如担心宝钢地基移位到长江，这可以解释,也可以不采纳。
全国人大会议结束后，1980年11月，国务院在北京召开全国省长、市长、自治区主席会议，同时召开全国计划会议。这两个会议研究了如何解决包括宝钢在内的20多套引进设备等问题，决定宝钢只能采取下马办法停建。
会议刚开完，宝钢当时尚未得到国务院、冶金部的“下马”通知，但宝钢下马的消息就从五冶、十三冶那里传来。五冶基地在四川成都，十三冶基地在山西太原，两省省长开会回去后进行了转达，基地同志打电话来告知，省（市、区）长会议已决定宝钢下马，要他们参加宝钢建设的队伍回去。顿时，这在宝钢引起了一场思想大混乱。国家对国民经济调整，宝钢也要调整，我是有估计的，但没想到消息会以这种方式传出来，搞得我们很被动。不久，国务院正式下达通知，很简单，主要就是“一期停缓、二期不谈、两板退货”12个字，还要求下马要损失最小或不受损失。这时，外界对宝钢也是传说纷纭。有一次国务院一位同志来电话追问我，“听说宝钢汽车被抢”，还听说“附近2万农民抢了宝钢工地的器材，有没有这件事？”事实上，现场很平静，根本没有发生抢东西的事情。
这样，新的问题摆到了我们面前。宝钢上马作决策之前，我因心脏病发作住院而没有参与冶金部党组讨论，对这一方面的情况不太了解。我对宝钢采取全套引进的办法是有不同意见的。但是这时候要宝钢下马，全部停建，我也觉得很难，万一搞不好，100多亿付之东流，这将如何向全国人民交代？因此当时心情极其矛盾。我本来是负责生产准备工作的，但在当时面临的困难情况下，不能不挑起宝钢建设这副重担，否则会造成很大损失。为了稳定队伍，坚持继续施工，我甚至向指挥部领导层的老总们保证，我们力争保住宝钢，万一宝钢解散，我会负责到底，不把他们的工作安排好，我不回部里。因为这些人大都是从全国各地调来的专家，而且多数是江浙人，后半生能为自己家乡建一座现代化钢厂，施展才识，做一番事业，是他们一生最大的追求。
我们接到国务院的通知后，经过研究，认为在没有周密准备和具体措施，没有做好干部的统一思想工作之前，这个通知不能立即向职工传达。当时在宝钢工地上参加建设的包括家属有10万人，这10万人组织起来很不容易，要一哄而散却并不难，由此造成的后果是不堪设想的。另外，最头痛的是外商听说宝钢要下马，他们为了自己不受损失，抓紧抢运设备到宝钢，在毫无准备的情况下，突然聚集大量引进设备，也使我们措手不及，更增加了工作上的难度。
在这种情况下，我们该怎么办？为了正确贯彻国务院通知，指挥部即刻关起门来开会讨论，认真研究通知的精神，先统一总指挥们的思想、行动。我们那时象地下工作者，关门开会、限人参加、不做记录、不许外传，以便老总们敢于敞开思想，无所顾忌，大胆地谈出各自的想法，集中智慧，从中汲取更好的办法来。
开始，我们研究通知精神。通知中提到，“一期停缓”，我们理解“停”主要是停主体工程；“缓”是指自备电厂，因为它建成快，收效大；“二期不谈”，事情好办，不谈就是了；“两板退货”，属外贸去对外谈判和赔偿的事，但我们认为还是应该向上提出建议，“两板”不退为宜。最为重要的是必须从“损失最小”的原则出发贯彻国务院的“下马”指示精神。我们在讨论中体会到国务院对“两板退货”的态度非常坚决，对“一期停缓”有些含糊，不那么坚决，如果通过我们把工作做好，待到国家财政状况稍有好转，是可以争得续建的，这样就可能做到损失最小或者不受损失。
对宝钢一期工程停缓建问题，各界反映也是很多，大体有三种：1.彻底下马，队伍解散，厂房转交上海轻工业，设备分给各大钢铁企业。我们认为，稍加思考就可以想像到，这么高大的厂房轻工业系统怎么能利用呢？至于设备分散到各大钢铁企业也难以对号入座，无法配套使用，只好白白烂掉。对这种建议，我们认为不妥，不能同意。2. 缩小规模，延长工期，分段建设，缓中求活。3. 施工不停不缓，1984年建成，1985年投产，损失最小。现在证明这是宝钢的正常进度，原定的1982年方案仅是主观愿望而已。第三种方案是我们指挥部研究提出的，提出这个方案除了考虑到各种因素与可能，主要认为可以保住价值昂贵的引进设备，可以做到损失最小或者不受损失。上级拨款要我们新建仓库保存设备，但新建仓库又谈何容易，因为有些器材设备需要在恒温恒湿和红外线照射条件下维护，有的有时限规定。况且新建仓库就得再花一大笔钱，要再征地、设计、定构件设备、施工等，这又得花多少时间，多少钱？如果把这部分时间和钱用来建厂房，以厂房代仓库，把设备安装上去，“就位维护”和必要的“动维护”，这岂不是积极的维护吗！何况当时施工已进入安装厂房阶段。
我们一致认为不管采取什么方案，36万吨的进口设备的维护保管是头等大事。当时吴增亮、陆兆琦、胡志鸿等同志抓得很紧，做了大量工作，包括解决了大量的保管技术问题，特别是对“大脑”、“心脏”部分，今天证明维护得很好。
在设备维护方案基本落实后，我们专门向国务院写了设备维护报告，请中央和国务院领导放心，并说明我们是能够负责到底，把宝钢的几十万吨引进设备维护好。
这一时期，1981年1月20日，我还以个人名义向冶金部党组和唐克同志写过一个报告。我强调说，废止两板合同要慎之又慎，搞不好要吃大亏，甚至赔了夫人又折兵，得不偿失。同时，我要求将我的报告报中央和国务院有关领导。后来我又托人将附件转送中央领导同志。
从停缓建到续建的决策
1981年1月，报告送上去后，国务院委托国家计委在上海召开了论证会。在这次会上意见分歧很大，谁也不听谁的，谁也说服不了谁。会议在春节前结束，没有什么结果。争论无结果，我们不能等，就按第三方案进行。
1981年2月10日，国务院召开宝钢问题会议。国务院领导同志主持，出席会议的有万里、余秋里、薄一波、谷牧、方毅、姚依林等领导同志以及各有关部委的负责同志。国家计委的金熙英、马洪同志汇报了宝钢论证会的情况，国务院领导同志讲了话。冶金部是部长唐克和我一起去参加的，在路上唐克嘱咐我讲话慎重些。会议在听取金熙英、马洪同志汇报后，我沉不住气了，站起来发言，约有10多分钟。我发言的中心意思有两点：1. 表明宝钢指挥部坚决拥护调整方针的态度，提出为实现此方针所采取的措施，说明第三种方案损失最小。2. 如果“下马”，国内投资也需要15亿元，继续搞下去，只需要25亿元。这时，国务院领导同志问了我一句：“你的意思是，多用10个亿救活100多亿，少花10个亿，100多亿就付之东流了。”我肯定地回答：“是这个意思。”最后，我说如果搞得好，还可以节约2个亿。这时，国家计委的一位同志说：“老马，你可不要拍胸脯，我们建国以来没有一个建设项目不追加投资的，宝钢不是无底洞就不错了。”这次会议虽然没有作最后结论，但我感到国务院领导对宝钢是否下马举棋不定，是非常慎重的。这就更使我坚信，我们的调整方案，即第三种方案是可行的，将会得到支持。
回来以后，我们又安排、部署做好设备维护工作，因为，无论下不下马，设备维护都需要贯彻始终的。但是工程还是照常进行。实际上1981年国内投资完成将近4个亿，比抢建的1980年还要多。国家计委金熙英同志支持我们的方案，在年度投资上也给了支持。
在宝钢停缓建阶段，施工进度没有受影响，可能唯一受影响的是生产准备工作中的出国培训等项目推迟了。国内设备原定不退货，但1981年夏季因施工急需而发现有一批大约40吨―50吨钢窗退了。因为此事不大，也未去追究责任者。发现后，我们立即找上海市有关单位，请他们协助，花半年多时间生产出来了。由此可见，如果当时把所有定货都退了，肯定会对宝钢建设带来严重后果。
在我们积极贯彻上级决定时，也有些流言蜚语袭来。有人说我们是口头说“下马”，实际继续施工；有人说我们和中央在政治上没有保持一致。这些都是上纲上线的，份量不轻，在当时的政治气氛下，我们不能无动于衷，思想不踏实不安定。
1981年3月谷牧同志来宝钢，听了我的汇报，同意指挥部安排的工作，认为指挥部贯彻中央精神是积极的，体现了积极对待调整方针的态度。这时，我们一直不安的心情始得平静下来。
不久，薄一波同志来到宝钢，看了工地，认为干得很好。他说，不管宝钢工程决策怎么样，对你们这些宝钢建设者我是鼓掌的。
1981年4月，姚依林同志来宝钢，看了工地后讲了话。他说：宝钢在调整中做了大量工作，对问题作了认真的分析研究，执行调整方针是积极的。在这样的一个大调整中，能保持一个安定团结的局面，是在贯彻调整方针中作出了贡献的。随后，我专程到北京向冶金部汇报了设备保管的安排部署。
1981年7月，国务院领导同志来宝钢视察，我陪同视察并作了汇报。他始终特别强调设备维护，指出保管不好是对人民的犯罪。
1981年9月间，我们接到冶金部转来的国家计委、建委的通知。通知说：遵照国务院领导同志的批示，宝钢工程即日起改为续建项目，并要求1985年建成。这样，宝钢就结束了停缓建阶段。
续建
在近一年的停缓建期间，指挥部抓了几件大事：一是几十万吨设备的保管维护；二是停缓方案的制定；三是加强思想政治工作以稳定干部、职工情绪；四是工地和仓库器材的保卫；五是施工和生产准备工作照常进行；六是抓投资包干的准备工作；七是停止淀山湖引水的施工，改为从长江引水的论证方案。在国务院决定续建后，按照国家计委的要求又增加了一项工作，这就是一、二期工程项目的划分（原来宝钢工程并未分一期和二期，分期来自停缓建决策）。国家计委担心宝钢将一部分二期工程项目混入一期工程而增加投资，所以指挥部将一部分文化体育的建设项目推迟到二期，多保留一些一期工程项目，以利于投产生产。
在以上工作中，我在离开宝钢之前剩下的时间里主要抓了投资包干工作，力争实现节约2亿的诺言，为宝钢以后的工作争得发言权。同时，通过各方面的努力，长江引水工程问题的解决有了重大突破。
投资包干问题最初提出的背景，上面已经基本上提到，主要有两点：一是由于宝钢开始建设时急于求成，导致投资无法控制，形成一系列严重浪费。人大代表为此质询，宝钢投资到底有底还是无底？有底底在哪里？无底就应该下马。二是由于长期吃“大锅饭”，导致职工工作积极性不高，往往第一线施工力量只占职工总数三分之一或四分之一。如何给施工队伍以内部动力，充分调动职工积极性是一个迫切的重大问题。针对上述情况，当时想到的办法就是实行投资包干，包到施工队和班、组、个人，使之利害一致。
在宝钢实行投资包干是一件很复杂、很艰巨的工作，但为了宝钢建设，这件事非抓不可。为了给投资包干做准备，王扶副指挥几乎天天与有关同志算账，要包干下去，但推不动。这时，我实在没有别的办法，只好到各建设单位去，去找建设公司的领导谈话，召开党委会，在做思想工作的基础上，为了全局利益，要他们包也得包，不包也得包。这样一个一个地啃，具体如何包的工作则都落到王扶等许多同志的身上。那时，为了尽快落实投资包干，他们日日夜夜确实很花精力，也非常辛苦。
在实行投资包干的问题上，外界议论不少。有人说实行包干会降低工程质量，但事实证明工程质量很好。还有人说宝钢搞投资包干是指挥部擅自越权，我认为，指挥部应该有这方面的职权和谋略，也有这方面的义务，如果它不能解决敞口花钱问题，就应该解散。
投资包干这件事，我离开宝钢时已包下去60％―70％。后来是寒力同志抓的，成绩显著。他抓后有两个发展，一是包干面扩大了，不仅施工包干，服务、机关也包干；二是有竞争性包干，开始用投标招标办法。宝钢这件事搞成，是同当时形势的变化分不开的。改革从农村进入城市，这是一个十分有利的条件。
宝钢一举一动影响大，在很复杂的情况下能包下来，在当时对全国起了示范作用。
宝钢引水工程，是一个有争论的问题。宝钢进入停缓建阶段，有时间处理这个问题。我的态度很明确，对淀山湖引水是不赞成的。上海市委领导同志完全同意我的长江取水意见。当胡志鸿副指挥提出淀山湖工程已铺管20多公里，要不要接着干下去时，我不得不决定停止继续铺设，以免造成既成事实。张子雄同志搞过水利建设，他支持我的长江引水主张，还有一些宝钢和上海市科协的同志给我提供资料和建议，这更促使我下决心。我一方面在领导层展开讨论，一方面和技术干部一起去淀山湖察看。我发现淀山湖和苏州河等几十条受污染的河流相连，而且它自身的蓄水量并不十分丰富，距宝钢直线距离还有70多公里，将淀山湖作为宝钢长久水源，肯定不行。但长江口的水质是否可用，缺乏足够的水质数据。淀山湖引水工程停下来，长江引水还待论证，当时确实是很困难，担很大风险的。多亏有像凌逸飞、张元德等几位热心的技术干部，到处搜寻资料和数据，坚持不懈地作实地调查和试验研究。我也走访上海市科协，并请他们和市建委一道召开全市知名学者和专家组织论证。市科协给予大力支持，先后两次组织广泛的论证（其中第一次是和建委一起组织的）。1982年初，我回北京汇报工作，遇到韩光同志，他开始不知情，经我说明，他表示赞成重新研究宝钢水源。与此同时，我和陈锦华同志在北京相遇，我请他回上海后，到宝钢召开干部会议，做思想工作，争取领导层的一致。陈锦华同志回到上海，在这个问题上做了认真的科学论证和细致的思想工作，并且征询了宝钢顾问李国豪教授的意见。此后，工作有了新的进展，有大量充分的科学数据，又有韩光和上海市委的明确支持，终于实现了长江引水方案。
搞长江引水，从长远来说，比淀山湖经营管理费要少得多，可以节约大量资金，其经济效益和社会效益都是显而易见的。随着时间的推移，这一点将看得越来越清楚。
在宝钢续建后，我们认为二期工程（即两板）还是要上的。如果一旦国务院要谈的时候，我们不能没有事先的充分考虑。我们当时认为二期工程除了一定要搞投资包干外，还必须注意两点：1. 二期设备制造，要吸取一期教训，要立足于国内，合作制造。通过宝钢建设把国内设备制造水平提高一步。2. 二期要与上海钢铁工业结合起来。上海经济效益高，宝钢既然建在上海，就必须统一考虑上海市原有的钢铁工业的发展。我设想，二期可以上两座高炉，一座宝钢自己用，一座生铁直送上钢一厂、五厂。上海本来缺铁，依靠国内其他厂，依靠进口，少量是可以，大量恐怕有问题。宝钢用一座高炉为一、五厂提供生铁，只剩下浦东上钢三厂，国内能供就供，不能供就进口，这样上海市年产500万吨钢的原料问题就基本解决了。我曾经多次向各方面提议、陈述过这种意见。黎明同志接手主持指挥部工作后，在邓小平等许多中央领导同志的直接关心、支持下，二期工程上马，克服了一期工程中的许多问题，取得了更好的成绩。
钢厂实习报告篇8
这学期的前三周，我们安排了毕业实习。在实习之前，任老师给我们做了极其详细的讲解，强调清楚实习重点，因此在去包钢薄板厂现场实习时，大家都很有针对性，效果很好。
1。1毕业实习的主要内容
1) 简要了解薄板热连铸连轧厂和产品种类、材质、生产过程及生产的组织和管理情况。深入细致地了解热连铸连轧厂的设计年产量、工艺流程和主要设备。
2) 着重掌握热连铸连轧厂的设备布置、生产工艺过程对摆动剪的要求，摆动剪的详细结构、性能参数、传动方式、剪切方式、换刀方式、使用性能、存在的问题及改进情况、以及与其前后设备之间的匹配关系及两种剪切机的不同点、维修制度、润滑方式、安装方式。
3) 通过对现场技术人员和工人的访问(包括请他们作技术报告和讲座)、现场实习、查阅技术档案资料找出剪切机的各个薄弱环节，为进行设计打下基础。
4) 收集毕业设计所需的各种文字和图纸资料，必要的现场数据。
1。2毕业实习的主要目的
1) 毕业实习是毕业设计的准备阶段，也是重要的实践环节。实习期间应根据设计题目的需要，深入现场调查研究，并收集设计所需要的各种文字和图纸资料，为下阶段的设计计算作好充分的准备。
2) 通过现场，以及阅读、消化所设计设备的图纸，掌握设备的结构。
3) 通过对生产过程和设备的观察，找出生产和设备的薄弱环节，和现场有关人员讨论改进措施，为酝酿设计方案打下基础。
4) 了解有关生产管理、设备管理、维修制度、经济效益等工程师基本训练的实际知识。
1。3实习要求
1) 深入了解实际，主动地、虚心地向工程技术人员和工人师傅学习，结合生产情况，针对生产情况，针对工艺、设备的特点以及存在的问题作深入的了解，做到“手勤、眼勤、嘴勤”。
2) 人人重视安全，防止发生人身和设备事故。
3) 严格遵守工厂的各项规章制度，严格遵守实习队的组织纪律。
4) 实习中要及时整理资料，最后要按时交实习报告，并接受考核。
2。 包头钢铁公司薄板厂简介
包钢的钢铁产业目前已形成一、二炼钢两大体系，板、管、轨、线四条精品线的生产格局，我们参观的是这其中的一条精品生产线包钢热轧薄板生产线。薄板坯铸连轧厂是我国第一套采用当今世界钢铁制造前沿技术建设的csp生产线。是由铁水预处理、210吨大型转炉、炉外精炼薄板坯连铸连轧等先进工艺构成的自动化生产线。csp生产线年设计生产能力为198万吨，现已达到290万吨。 热轧薄板的先进之处是因为它的连铸连轧机一气呵成，免去了在运输过程中热能的消耗。整条生产线于XX年底开始试生产，XX年底达产，创造了世界同类生产线达产速度第一的纪录。XX年3月成为德国西马克公司csp技术在亚洲第一家、世界第二家培训基地。包钢薄板厂利用自主研发技术，多次对从德国引进的热轧薄板生产线实施高技术含量的改造，这条生产线已经成为世界同类机组的产量之冠。
我们这次参观的是板材精品线，这条精品线，为我国西北地区最大的薄板生产基地。 XX 年底引进并建成具有世界一流技术水平的薄板坯连铸连轧生产线，可生产宽度在 980mm — 1560mm 、厚度在 1。2mm — 20mm 范围内各种规格的管线钢、结构钢、硅钢和冷轧用钢等产品。 创造了连浇炉数、月产量和日产量三项世界第一，成为德国西马克公司在亚洲第一家、世界第二家 csp 技术培训基地。 XX 年，包钢建成 140 万吨冷轧生产线， 其中罩式炉和平整机组能力为 80 万吨，镀锌板能力为 41 万吨，冷硬卷能力为 20 万吨，可为家电、轻工、建筑和汽车等行业提供优质冷轧板。
3。 包钢薄板厂生产工艺
3。1热轧薄板生产工艺：
3。2冷轧薄板生产工艺：
3。3主要生产设备
大包回转台，铸机，摆式剪，除磷机，轧机，测量装置，层流冷却，输出辊道，1号夹送道，2号夹送道，1号卷取机，2号卷取机，取样机，卷曲机，打印机。
4。 摆式剪的作用、结构、工作原理及工作制度
4。1摆式剪的结构
主要有摆剪本体、送料系统、传动系统、控制系统和一些辅助机构几大部分组成。摆式剪是由传动侧机架、操作侧机架、偏心轴、摆臂、连杆、上剪刃滑架、下剪刃横梁、输送辊道、入口侧溜槽、出口侧横梁、出口侧溜槽等件组成。
4。2摆式剪的作用
摆式剪属于连铸设备，它的安装位置是在连铸机扇形段的出口和加热炉的入口之间。它是把连铸机出来的厚度约50mm、运动速度约4m/min热板坯根据一定的尺度进行分段剪切后输送到加热炉的。
4。3摆式剪工作原理
摆式剪的结构原理图如下：
采用的是曲柄连杆机构。电机通过减速机连接轴带动偏心轴转动，使连杆、摆臂带动上、下剪刃刀架相对运动形成剪切。偏心轴转动180°时上下剪刃对切，偏心轴转动360°时完成一次剪切，剪切同时推拉缸推动摆臂沿板坯运动方向摆动，剪切是在摆动过程中进行。剪切后推拉缸推动摆臂回到原位准备下一次剪切。
4。4摆式剪的工作制度
目前国外多采用两种比较先进的剪切机型，一是采用离合器制动器，我们称作“连续—— 起停”制剪切，另一种是电机直接起停制剪切，两种剪切各有其优点亦有其不足之处。随着科学技术的不断发展，电控元器件水平的提高。起停制剪切将逐步代表着剪切机的发展趋势。
连续—— 起停制剪切机，整机分为传动装置和剪切装置两大部分。传动装置部分是由直流电机带动，配置有飞轮连续高速运转;而剪切装置一般情况下是静止不转的。两部分之间由一对快速响应的离合器制动器相连接和控制。当需要剪切时，则制动器打开，离合器合上，传动装置通过离合器带动剪切装置运动并剪切;剪切完后离合器脱开制动器合上，将剪切装置制动停止到某一确定的待切位置上。传动装置仍连续运转。这种机型传动部分的转动惯量很大，剪切部分的转动惯量很小。因此可以通过离合器制动器控制实现在小惯量下起动、制动，而在大惯量下进行剪切。可以充分利用动力矩，提高速度，降低能耗。
起停制剪切机，采用低惯量大扭矩直流电机，整机直接起动、剪切、制动，完成剪机的三个基本动作过程 剪切的传动部分和剪切部分做成一体，整个传动系统的转动惯量都很低，以便于实现整个传动系统频繁的起动制动。这种剪切一般处于静止状态，剪切时， 电机直接拖动传动装置和剪切装置迅速起动剪切，而后立即制动.而且有些要求电机可反向爬行转动.将剪头准确地复位于某一待切位置 因此，这种剪切结构简单，维护保养方便，控制环节少，剪切精度较高。
连续—— 起停制剪切与起停制剪切相比较，前者适合高速频繁起动，后者结构简单，剪切精度高，并且在电控技术及元件过关的情况下，速度亦可达到或超过前者，因而更有发展前途