保基层运转工作措施范文

保基层运转工作措施篇1

关键词：激励理论研究谱系图；三因素理论；高校高层次人才；激励模型

中图分类号:C931.3 文献标识码:A 文章编号:1006-723X(2012)03-0110-04

一、研究现状

激励是组织运用各种有效的方法去调动员工的积极性和创造性，使员工努力完成组织的任务和实现组织的目标。［1］有效的激励具有满足个体需要、激发动机和引导行为的作用，是人力资源管理的重要内容，也是高校吸引、留住高层次人才并实现人才高效利用的关键。对高校高层次人才激励问题的研究，主要集中在“人的需要”、“动机的形成过程”、“人的行为改造”等领域，对于激励内容本身仅局限于“引发动机因素”等方面的研究，至于激励主、客体的作用关系、激励内部运行机理等研究还不深入，且其研究对象主要是西方国家的营利性组织的一般员工。国内对于高校人才激励问题研究较多，但对于高校高层次人才这一特殊群体的激励研究甚少，现有的研究成果还存在以下不足。

第一、忽视高校具有非营利性组织的非盈利约束性、自治性、志愿性等属性，沿用营利性组织的传统的激励理论。研究表明，非营利组织的组织特征、员工工作环境和营利组织是有所不同的，传统的激励方式应用在非营利组织中未必合适；［2］非营利性组织的员工与营利性组织的员工在个性、价值观和行为方面有所差异，员工进入非营利组织与营利组织的员工相比更多的是人文导向［3-4］。以上这些特征差异要求非营利性组织不能简单搬用传统的激励理论。

第二、忽视高校具有事业单位的组织性质和人员特点，简单采用政府或企业的激励方式。高校属于知识密集型事业单位，现行的激励政策没有体现高层次人才的真实价值，例如薪酬政策对外没有竞争性、对内缺乏公平性；考核工作流于形式，考核“等次”较粗等［5］。

第三、忽视高层次人才与一般人才的层次性与差异性，激励政策存在“一刀切”和“平均主义”现象。高校高层次人才是个相对、动态的概念，它是相对于某一高校、某一时期来说，相对于本学科领域或本校的同类人才相比，具有较深的专业知识、较强的创新能力、较高的学术造诣和学术威望，对该学科的建设与发展能够做出突出贡献，能够在教学和科研活动中发挥着统领或骨干作用的专家和学者。与一般人才相比，高层次人才具有高水平、高产出、创新性、自主性、稀缺性、高流动性等显著特点。［6-7］如果忽视高层次人才的特点，必然导致激励政策的失效。例如，对于高层次人才的激励要素考虑不系统、不全面；激励方式个性化程度不高，缺乏弹性和针对性；缺乏对高层次人才的个体需求分析和职业生涯规划等。

二、高校高层次人才激励模型

构建与运行机理分析1、模型的理论基础――改进的“三因素理论”

“三因素理论”又名激励――去激励因素的连续带模式，是由俞文钊教授在Fredrick Herzberg的“双因素”激励理论的基础上、根据我国国情提出的具有鲜明中国特色的激励理论。主要观点有：第一，认为“双因素”激励理论只研究了如何治病和防病的方法，没有明确指出哪些因素能够致病，因此在“激励因素”和“保健因素”之外应该强调“去激励因素”（又称“负激励因素”）的存在；第二，“激励因素”能引起人们的满意感，提高他们的积极性，从效果上看能使工作效率提高；保健因素是不使人们产生不满意感，能保护人的积极性，维持原状的因素；去激励因素会引起人的不满意感，使人的积极性降低，从效果上看会使工作效率降低；第三，“激励因素”与“去激励因素”是两种极端的情形，存在于连续带的两个端点，在这两种极端的激励与去激励因素之间，还存在着不同强度的激励水平（依次为“激励因素”的强激励、较强激励、较弱激励、弱激励四个强度水平，“去激励因素”的弱去激励、较弱去激励、较强去激励、强去激励四个强度水平），他们构成一个连续带；第四，“激励因素”、“保健因素”、“去激励因素”三者是可以相互转化的，即减弱激励因素的强度“激励因素”最终会导致转化为“去激励因素”、减弱去激励因素的强度，“去激励因素”也会向“激励因素”转化、强激励与强去激励之间还可直接双向转化；第五，因素转化过程中要发挥“关键因素”（指具有很强激励作用或很强去激励作用的因素）的“关键”作用。［8-10］

“三因素理论”提出了激励与去激励因素的连续带模式，完善了Fredrick Herzberg的“双因素理论”，具有重要的理论和实践价值。但是，要将该理论用于构建高校高层次人才激励模型，还须对理论做如下改进：首先，“激励因素”产生的满意感和“去激励因素”产生的不满意感与工作效率虽有联系，但还受激励客体个体敏感度的影响；其次，应将激励问题放在一个完整的“组织――员工”系统中加以研究，不应只关心激励客体（高层次人才）的激励效用，还应关注激励主体（用人单位）的激励效益；再次，三种因素本质上是激励措施作用于被激励个体而形成的心理体验，因而具有相对性；最后，即使同一被激励个体，在不同的时期，对同一激励措施形成的心里体验也可能是不同的，即因素具有动态性。

2、两种激励类型

管理者采取的激励措施千变万化，从本质上可归纳为两种类型，即物质激励、精神和情感激励。虽然二者的目标是一致的，但是它们的作用对象却是不同的，前者作用于人的生理方面，是对人物质需要的满足，后者作用于人的心理方面，是对人精神需要的满足。

第一、物质激励。仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱，可见物质激励在任何时候都是不可或缺的重要手段。但是，就高层次人才这个群体而言，由于用人单位都给予他们不错的物质待遇，有的还享受着各种补贴和津贴，因而高层次人才在经济上相对富足。因此，单纯地依靠物质激励手段有时不会有好的效果，激励主体在制定物质激励政策的同时也要注意物质激励的限度，因为，根据边际效用递减规律，随着时间的推移和激励次数的增多，要达到相同的激励效果，花费的成本就会越来越多。

第二、精神和情感激励。知识管理专家玛翰・坦姆仆经过大量实证研究后认为：与其他类型的员工相比知识型员工更加重视精神层面的需求。［11］麦格雷戈提出的Y理论固然不能适用于所有人的激励工作，但是他提出的积极的人性观更加注重人的高层次需求，为高校高层次人才的激励工作指引了重要方向。

情感是社会人的重要特征，情感是态度结构中的主导因素，态度又是行为的先导。美国心理学家汤姆金斯认为情绪是基本的动机系统，情绪对动机和生理驱力起放大作用。［12］情绪可以调节人们的认知，协调人际关系，情绪的动机特征决定了情感激励的可能性。本文认为，高层次人才在物质需求达到一定程度满足时，精神和情感需求将成为主导需求，精神和情感激励也应相应成为激励高层次人才的主要手段。

3、模型的三个基本假设

假设1：组成激励的主、客体处于同一个“组织――员工”系统中，且拥有基本一致的主导价值观，即组织目标和个人目标有趋同性；

假设2：诱导因素诱发的激励客体行为是由激励措施作用于客体后形成的心理体验（激励、去激励还是保健作用）决定的；

假设3：不同的激励措施作用于不同激励客体后形成的心理体验可能相同；反之，同一激励措施作用于不同激励客体、或不同时期的同一激励客体后形成的心理体验可能不同。

4、模型的构建及运行机理分析

模型运行机理如下：激励主体（高校）采用物质激励、精神和情感激励措施作用于激励客体（高层次人才），客体受到诱导后形成激励因素、去激励因素和保健因素等心理体验，然后客体以适当的行为方式将激励效果反馈至激励主体，主体根据反馈结果强化、调整、修正激励措施，形成该激励模型的一个运动周期，直到激励主、客体均取得满意的效果为止，见图1 。

图1 高校高层次人才激励模型模型还蕴含一个内循环系统，该系统揭示了“三要素”相互转化过程。当某一因素的实现条件满足时就会体现为激励作用，从而转化为激励因素；而当某一因素缺乏实现条件时就会体现为去激励作用，从而转化为去激励因素，在激励因素与去激励因素的转化过程中，关键因素决定了转化的强度和速度，例如职称评定是调动人才的激励因素，如果不按时评审或不公平评审就会转化为挫伤人才积极性的去激励因素。保健因素是激励因素与去激励因素中间的过渡状态，客观条件的变化也可使它与激励因素和去激励因素发生相互转化，例如：本来属于保健因素的工资发放，如果发挥好绩效工资的作用就可能转化成激励因素等。内循环的运转推动外循环的运转，也是模型顺利运行的根本动力。

三、模型实施的几点思考

第一、把握激励时机，有预见性地采取主动激励，尽量促使激励措施作用于高校高层次人才后能够成为“激励因素”。主动激励和被动激励作为激励主体所采取的两种不同的激励方式，其激励效果是大不相同的。主动激励由于是激励主体主动实施的，激励客体不能预料到主体的激励措施，在激励措施实施后或可给客体带来类似“惊喜”的效果，容易产生激励成效，成为激励因素。被动激励或可由于客体要求所导致的，他们会认为措施和政策的实施是理所当然的，因而同样的政策激励效果较差甚至沦为保健因素。

第二、控制激励频率，最大限度的发挥激励措施的激励作用。从激励效用的角度来看，随着激励次数的增多即使相同的激励措施其激励效果也会出现边际效用的递减，因此要合理控制激励次数及时间间隔。例如，高层次人才如果正承担复杂性强、比较难以完成的任务时，激励频率应当高；对于需长时间才能出成果的工作，激励频率应该低，总之，需要因人、因事、因地制宜地确定恰当的激励频率。

第三、找准激励方向，提高激励的针对性。研究表明，高层次人才在工作条件和报酬、生理需要等基本物质激励满足后，与一般人才相比更渴望得到组织的认可、责任、公平与发展等精神和情感激励。激励主体可通过问卷调查、座谈会等方式发现高层次人才的优先需要，以便制定个性化的激励方式促进高层次人才的组织承诺达到理想的深组织承诺层次，实现高层次人才与高校的价值观和行为的一致性，达到长期激励的作用。

第四、通过政策变通和规范化促使“保健因素”和“去激励因素”向“激励因素”转化，同时，正确识别“关键因素”并引导其向正向状态发展，即发挥关键因素的强激励作用。有些“保健因素”只要稍加改革即可转化为“激励因素”，例如，对于高层次人才而言原本仅是保健因素的工资，管理者如果做出相应的政策变通就有可能让保健因素转化成激励因素，可对高层次人才实行年薪制、协议工资、项目工资等分配方式，抓住能够体现高层次人才劳动价值的绩效工资这一“关键”因素或可起到较为有效的激励效果。同理，有些“去激励因素”也可转化为“激励因素”，例如不合理的人才考核方法无视高校高层次人才劳动和工作规律，已经沦为挫伤和打击高层次人才的积极性的“去激励因素”，激励主体如果主动完善政策，针对不同层次的人才采用不同的考核指标或者为考核指标赋予合理的权重、适当延长考核的周期等方式，力求全面公平地反映高层次人才的劳动成果，尊重高层次人才劳动规律，或可使“去激励因素”向“激励因素”转化。

研究构建了基于改进的“三因素理论”的高校高层次人才激励模型，并指出模型实施的重点注意事项，研究的主要结论有几个方面：（1）激励理论谱系图为人力资源工作者开展高校高层次人才激励问题研究和实践指明了研究方向和重点。（2）我国高校高层次人才激励问题不能忽视高校的非营利性组织、事业单位的属性，以及高层次人才异于一般人才的独有特点等因素。（3）基于改进的“三因素理论”构建的高校高层次人才激励模型较好的揭示了激励主、客体之间的作用关系和运行机理以及包含于内循环系统的“三因素”的动态转化过程。（4）实施激励措施的时机、频率、方向对高校高层次人才的激励效果具有很大的影响。第五、在模型的实施过程中，高校人力资源管理者应可能地采取措施消除去激励因素，促进保健因素向激励因素转化；正确识别关键因素并引导其向正向状态发展，即发挥关键因素的强激励作用。

［参考文献］［1］任浩.公共组织行为学［M］.上海:同济大学出版社,2006.

［2］Morris,S. Defining the Nonprofit Sector: Some Lessons from History［J］. Voluntas: International Journal of Voluntary and Nonprofit Organizations, 2000,11(1).

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［5］蒋育蓉.事业单位综合激励模型及其应用研究［D］.电子科技大学,2007.5.

［6］朱火弟.构建企业高层次人才管理新模式――以重庆某汽车公司为例［EB/OL］. 人大经济论坛.省略/bbs/viewthread.php?tid=992630&page=1，2010－12－19.

［7］朱祝武,刘先贵.省属高校高层次人才队伍建设与管理现状分析［J］.科技成果管理与研究,2010,(5).

［8］李春方.激励理论研究［M］.沈阳：辽宁大学出版社,2004.

［9］俞文钊.管理心理学［M］.上海：东方出版中心,2002.

［10］俞文钊.中国的激励理论及其模式［M］.上海：华东师范大学出版社,1993.

［11］刘晓莹.非正式组织与知识型员工的发展［J］.领导科学,2007,(24).

保基层运转工作措施篇2

【关键词】 大体积混凝土施工裂缝；成因；控制措施

一、引言

随着我国城市建设的飞速发展，大体积混凝土的应用越来越多，不论是道路桥梁，还是房屋建筑，大都是采用钢筋混凝土结构，因为该建筑材料价廉物美，施工方便，承载力大，可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎。但大体积混凝土工程施工过程中，经常会出现裂缝而影响结构的安全，如何最大限度的消除裂缝，保证工程结构安全，是工程管理人员急需掌握的。本文主要对大体积混凝土施工裂缝的成因及控制措施进行了分析，以供同仁参考。

二、大体积混凝土施工裂缝的成因分析

（1）温度应力。混凝土内的水泥在水化反应中散出大量热量，使混凝土升温，并与外部气温形成一定的温差，从而产生温度应力。其大小与温差有关，并直接影响到混凝土的开裂及裂缝宽度。

（2）混凝土的收缩。收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破坏。

（3）混凝土材料及配合比。配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资料显示：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%；水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋的粘结力降低10%。

（4）施工质量。混凝土浇筑施工中，振捣不均匀，或是漏振、过振等情况，会造成混凝土离析、密实度差、降低结构的整体强度。混凝土内部气泡不能完全排除时，裂缝在钢筋表面泡则降低了混凝土与钢筋的粘结力。钢筋若受到过多振动，则水泥浆在钢筋周围密集，也将大大降低粘结力。

（5）养护条件。养护是使混凝土正常硬化的重要手段。养护条件对裂缝的出现有着关键的影响。在标准养护条件下，混凝土硬化正常，不会开裂，但只适用于试块或是工厂的预制件生产，现场施工中不可能拥有这种条件。但是必须注意到，现场混凝土养护越接近标准条件，混凝土开裂可能性就越小。

三、大体积混凝土施工裂缝的控制措施

针对因水、水泥、粗细骨料、钢筋材料以及外加剂的选用不当形成的裂缝问题，笔者建议对进场的施工原材料要严格按照国家相关标准进行检查、验收，对于质量不合格的材料应坚决弃用，或者降低其使用等级。

（1）材料方面措施

1）水泥。根据工程条件不同，尽量选用水化热较低、强度较高的水泥，严禁使用安定性不合格的水泥。2）粗骨料。适用表面粗糙、级配良好、空隙率小、无碱性反应；有害物质及泥土含量和压碎指标值等满足相关规范及技术规范规定。3）细骨料。一般采用天然砂。宜用颗粒较粗、空隙较小的2区砂、对运送混凝土宜选用中砂；所选的砂有害物质及混凝土含量和坚固指标等应满足相关规范及技术规程规定。4）外掺加料。宜采用减水剂及膨胀剂等外加剂，以改善混凝土工作性能，降低用水量，减少收缩。

（2）混凝土配料、搅拌、运输及浇筑措施

1）配合设计应尽量采有低水灰比、低水泥用量、低用水量。投料计量应准确，搅拌时间应保证；禁止任意增加水泥用量。2）混凝土运输过程中，车鼓保持在每分钟约6转，并到工地后保持搅拌车高速运转到4至5分钟，以使混凝土浇筑前充分再次混合均匀。如遇塌落度有所损失，可以掺一定的外加剂以达到理想效果。3）浇筑分层应合理，振捣应均匀、适度、不得随意留置施工缝。

（3）设计方面措施

1）建筑平面造型在满足使用要求的前提下，力求简单，平面复杂的建筑物，容易产生扭曲等附加应力而造成墙体及楼板开裂；控制建筑物的长高比，增强整体刚度和调整不均匀沉降的能力。2）正确设置变形缝，位置和宽度选择要适当，构造要合理。3）合理地调整各部分承重结构的受力情况，使荷载分布均匀，尽量防止受力过于集中。4）限制伸缩缝间距。对体形复杂、地基不均匀沉降值大的建筑物更应严格控制，可以和其它结构缝合并使用。5）构件配筋要合理，间距要适当。断面较大的梁应设置腰筋。大跨度、较厚的现浇板，上面中心部位宜配置构造钢筋。主梁在集中应力处，宜增加附加横向钢筋。6）减少地基的不均匀沉降，在基础设计中可以采取调整基础的埋置深度，不同的地基计算强度和采用不同的垫层厚度等方法，来调整地基的不均匀变形。7）层层设置圈梁、构造柱，可以增加建筑物的整体性，提高砖石砌体的抗剪、抗拉强度，防止或减少裂缝。

（4）施工方面措施

1）模板工程的模板构造要合理，以防止模板各构件间的变形不同而导致混凝土裂缝；模板和支架要有足够的刚度，防止施工荷载作用下，模板变形过大造成开裂；合理掌握拆模时机，尽可能不要错过混凝土水化热峰值，即不要错过最佳养护介入时机。2）合理设置后浇带，较长的墙、板、基础等结构和主楼与裙房之间等高低层错落处，均应设置后浇带。3）加强混凝土的早期养护，并适当延长养护时间，以减少混凝土的收缩变形。4）大体积混凝土施工，应做好温度测控工作，采取有效的保温措施，保证构件内外温差不超过规定。5）钢筋绑扎位置要正确，保护层厚度要尽量准确，不要超出规范规定；钢筋表面应洁净，钢筋代换必须考虑对构件抗裂性能的影响。6）加强地基的检查与验收，复杂地基，应做补充勘探。异常地基处理必须谨慎，尽可能使其处理后的承载力与本工程正常地基承载力相同或相近。7）合理安排施工顺序。当相邻建（构）筑物间距较近时，一般应先施工较深的基础，以防基坑开挖破坏已建基础的地基础。当建（构）筑物各部分荷载相差较大时，一般应施工重、高部分，后施工轻、低部分。

（5）塑型沉降裂缝预防措施

此类裂缝预防的措施如下：1）在满足泵送和施工的前提下尽可能减小混凝土塌落度；2）保证混凝土均质性，搅拌运输卸料前先高速运转十几秒，然后反转卸料；3）施工过程中应经常观察模板的位移和混凝土浇捣的密实情况，不能漏振、过振使混凝土离析分层；4）施工过程中严禁随意加水。

（6）塑性收缩裂缝预防措施

此类裂缝预防的措施如下：1）施工单位在浇注混凝土后要及时覆盖养护，增加环境湿度； 2）商品混凝土公司在满足可泵性、和易性的前提下尽量减小出机塌落度、降低砂率、严格控制骨料的含泥量。

（7）温度应力裂缝预防措施

此类裂缝预防措施如下：1）降低混凝土发热量；2）降低混凝土浇筑温度；3）分层分块浇筑；4）表面保温与保湿。主要有蓄水养护和覆盖洒水养护两种方式，养护时间一般不少于14天。

四、小 结

总之，大体积混凝土施工结构裂缝的控制是一个综合性的问题，需要经过设计、监理、施工及使用方等多方面的配合，处理不当将引起混凝土保护层剥落及钢筋锈蚀，使大体积混凝土施工强度和刚度削弱、耐久性降低，甚至会影响结构的正常使用。因此，控制混凝土裂缝是非常必要的，而在以后的实践过程中我们更应该深入学习相关知识和经验，切实、深入的解决该方面的问题，保证工程质量。

参考文献

[1]钟爱成，孙勇，谢剑学，等.泵送混凝土裂缝成因及防治[J]，建材技术与应用.2006（02）.

保基层运转工作措施篇3

【摘要】本文结合某隧道工程基坑开挖实例，对隧道基坑土石方开挖施工方法进行了阐述，并提出了安全、质量技术措施，为类似工程提供施工借鉴。

【关键词】隧道基坑；土方开挖；施工技术

1 工程概况

某隧道工程位于佛山千灯湖桥东侧，路线总长2080m，红线宽90m。主线双向八车道，部分拓宽至十车道以上，辅道双向六车道，两侧设非机动车道和人行道。其中主线隧道长1.5km。在隧道中段两侧，设置两座地下车库，车辆可经通过隧道直接进入车库，两座车库间设置横向联络通道互通。本标段为第Ⅱ标段，起止桩号为K1+435～K2+150，隧道全长715m。

2 基坑土方开挖施工

隧道围护结构为地下连续墙加搅拌桩止水方式，隧道工程基坑开挖深度最深约12m，设三层支撑。底板主要置于淤泥质土和残积土上。基坑土石方量约205124.70m3，土方回填41106.08m3。土方开挖及支撑安装施工时，从一端往另一端方向进行施工。土方计划各安排五台挖掘机及20台20t以上自卸车进行出土。

2.1施工分块、施工流向及组织

根据工期要求，隧道工程基坑的土石方按支撑设置层数进行全断面分层开挖，土石方从东西两端同时往中间方向进行开挖施工。基坑土石方开挖及支撑的施工均应在相应的围护结构完成后进行，挖土前先进行预降水，将水位降至开挖面以下1m开始挖土。支撑随土方开挖进行，开挖一段（一层）安装一段（一道）。

2.2基坑开挖前的准备工作

2.2.1 围护结构完成后，清除基坑范围内的障碍物，铺筑场内运输便道。

2.2.2 按工程监测要求，做好各种类型的观测点布置，并测定初始数据。

2.2.3 沿基坑外四周设截水沟和集水井，截止基坑外地表水流入基坑，集水井内的积水经沉淀后排入市政雨水管道。截水沟设在基坑外侧，截水沟宽250mm，深400mm，每隔30m左右设1个集水井，集水井截面尺寸为500mm500mm600mm，沟底铺10cm厚C15素混凝土垫层，截水沟设1%的坡度。基坑开挖过程中，及时搭设临边防护，临边防护使用φ4.8钢管，植入土中，高度为1.2m，上下两道。

2.2.4 在围护结构施工期间，于基坑内施工临时降水井，利用临时降水井对基坑内土层进行降排水，一边降水一边进行土石方开挖，且应防止超降水。

2.3 土石方开挖方法

2.3.1 土石方纵向开挖方法

土石方开挖采用大放坡土方接力加在基坑中部设置钢平台接力开挖的方法，在施工过程中按以下数据进行控制。挖方边坡值及开挖深度：在砂层挖方时边坡值（高：宽）控制在1：1.25～1：1.50之间，粘土层挖方边坡值控制在1：1.00～1：1.50之间，碎石类土层挖方边坡值控制在1：0.50～1：1.50之间，施工过程中视具体地质情况而定，必要时可进行边坡加固，防止滑坡。分层开挖土层间的开挖深度控制在4m之内，挖掘机所站平台要留足够的长度及面积以方便施工。

分层标高：第一道砼撑为为设计支撑底0.1m，钢支撑为支撑底标高以下0.5m。土石方开挖分层见图基坑土石方开挖纵向剖面图。每层开挖至相应标高后进行支撑施工。

基坑土石方开挖纵向剖面图

2.3.2 土石方竖向开挖方法

（1）施工流程图

土石方开挖施工流程图

（2）施工方法

土石方开挖采用大放坡土方接力加在基坑中部设置钢平台接力开挖的方法，分层标高：为设计支撑底标高。土石方开挖分层见图基坑土石方分层开挖示意图。每层开挖至相应标高后进行支撑施工。

第一、二层土方采用大放坡土方接力法进行开挖，开挖至相应标高后，进行支撑的架设。第三、四层土方拟使用大放坡土方接力加在基坑中部设置钢平台接力开挖的方法，第三道钢支撑至基底的土方采用挖掘机掏挖的方法进行开挖。

第三层土方开挖：首先将挖掘机吊运至第二层支撑面标高，然后基坑内挖掘机开始掏挖第2道支撑下的土方，将掏挖上来的土方转至钢平台上，再通过在基坑上方的挖掘机接力转运，将钢平台上的土方挖至地面装车外运，如此反复，掏挖土方至第3道钢支撑施工面，然后再增加挖掘机至第三道钢支撑施工面，配合土方开挖，开挖过程中及时施工第3道钢围檩，为后序开挖创造条件。

第四层土方开挖：先在中间部分挖深2.5m左右，以方便挖掘机下潜作业，基坑两侧留3米左右土不掏挖（预留土放坡30。，上部宽3m，高2.5m），开挖上来的土方通过钢平台进行转运，土方接力基本与第三层土方开挖相同。挖掘机每开挖2～3条钢支撑位置及时加设钢支撑，钢支撑安装好后挖掘机向后移机，基坑底安排2台挖掘配合进行接力转运，继续掏挖第四层两侧及中部余下土方，如此反复，掏挖至基坑底。

基坑土石方分层开挖示意图

① 为便于钢管支撑的安装，钢管支撑的中间局部挖深0.5m。② 每层土石方严禁超挖，挖至设计高程后需立即进行支撑的施工。③ 机械无法直接挖掘的部位，采用人工开挖、清理、归堆；挖土机无法直接转运的土石方采用吊机吊运至地面归堆，装车外运。④ 机械挖至设计基坑底标高面以上30cm，余下部分采用人工开挖，以防止机械扰动基底土。

2.4 最后一层土方的开挖方法及措施

由于第三道钢管距基底距离较低，一般挖掘机难以施挖，对该部位可采用小型挖掘机+人工开挖的方法，采用小型挖掘机或人工开挖、清理、归堆，然后将归堆的土石方使用挖掘机进行接力转运至地面，必要时采用履带吊机吊运土方至地面，装车外运。

（1）土方开挖应与支撑安装交错进行，支撑安装应及时准确，挖土和抓土过程中必须严格操作规程，严禁碰撞制作好的支撑系统。（2）最后剩余的土石，如有需要时可通过立于基坑边的履带吊机垂直吊运至地面。（3）最后一层土石方开挖后立即浇注混凝土垫层，避免基底暴露时间过长。

3 土石方开挖质量技术措施

3.1 基坑的轴线位置，应经校核无误后再开挖。同时，应经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。

3.2 土方开挖应与支撑安装交错进行，支撑安装应及时准确，挖土和抓土过程中必须严格操作规程，严禁碰撞制作好的支撑系统。

3.3 基坑开挖时，应在基坑两侧挖好临时排水沟和集水井，将水位降至坑底下1m，以利挖方进行，降水工作应持续到基础施工完毕。

3.4 在基坑边缘上侧堆放材料或移动施工机械时，应与基坑边缘保持1m以上距离，以保证基坑边坡的稳定。

3.5 最后一层土石方开挖后应立即浇注混凝土垫层，避免基底暴露时间过长。

3.6 当设置坡道开挖时，土坡坡道的坡度应根据土质、挖土深度和运输设备爬坡能力确定，不得大于1：8，坡道两侧应采取挡土或加固措施，并设专人维护坡道。

3.7 基坑开挖过程中，不同土（岩）层界面，需经监理、业主确认作好记录、绘制地质素描图。

3.9 基坑底如出现超挖在300mm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填写，或用砂石料回填压实；超挖在300mm以上时，按监理工程师的指令的措施处理。

4 结语

保基层运转工作措施篇4

关键词:水泥粉喷桩；软土地基；质量控制；加固效果

中图分类号：TU471.8 文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

古灶排涝区位于佛山市三水区乐平镇三江村古灶村民小组，排涝区内多为城市建设范围，建有佛山市三水中心科技工业区。三水中心科技工业区内有多个部级和省级经济建设基地，一旦受淹，损失惨重。泵站基础坐落在(4)层淤泥质重粉质壤土上，土质为流塑状，微～弱透水性，属于工程地质条件较差的软土地基，承载力低。根据泵站不同部位建筑物对地基承载力的要求，对泵室及压力水箱段基础及前池段翼墙基础采用水泥粉体喷射搅拌桩地基加固处理。设计复合地基承载力为115.7kPa。

2 工程地质条件

根据地质勘察报告揭示的地质，场地层均属于第四纪全新世(Q4)，为冲淤积及人工填筑而成。在勘察深度范围内共分四层，分部如下：第(1)层：素填土(Q4ml)，层厚0.50～8.40m；第(2)层：粉土(Q4al)，层厚0.30～0.40m；第(3)层：重粉质壤土(Q4al)，层厚1.40～5.60m；第(4)层：淤泥质重粉质壤土(Q4al)。

3地基处理方案

该排涝站基础均座落于第(4)层淤泥质重粉质壤土上，天然地基承载能力仅70kPa，而泵室及前池翼墙基础设计基底压力分别达115.7kPa和110kPa，不满足设计要求，需采取加固处理措施。设计中比选了钢筋砼灌注桩、碎石振冲桩和水泥粉喷桩等方案，认为采用灌注桩需钻穿第(4)层到达持力层，由于该层淤泥厚度较大在勘察时未钻穿,施工起来是存在不确定因素；采用碎石振冲桩虽可解决承载力问题，但其抗渗性能差，易产生渗透变形，而本闸防洪期持水水头差又较大，水泥粉喷桩不仅可以提高地基承载力，抗渗性能好，而且造价低，只要严格按设计要求控制进尺，喷粉量，采用全程复搅使桩身均匀，该方案完全可以满足泵站的承载力和沉降要求。

4施工控制措施

粉喷桩地基加固技术成本低、工效快，曾大量运用于工民建工程，后因其喷粉量、搅拌均匀性等不易控制，一般重要建筑物特别是水平荷载较大的水利工程均不再推荐采用，该泵站主要是承受垂直荷载，如何保证施工质量是该泵站地基加固处理的关键所在。

4.1工艺性试桩

(1)为保证工程桩的成桩质量，在正式实施粉喷桩之前，均应按设计确定的初步施工工艺打设工艺试验桩。在工程范围外适当位置，根据设计先进行工艺桩试验，该泵站工程共布置了4根工艺性试桩，两根为一组，进行全程复搅。粉喷桩在桩底停留时间与喷灰口打开时间和喷灰管长度有关，工艺桩试验时，应确定在桩底原位旋转时间,确保提升时水泥干粉从桩底喷出。预搅下沉过程中当电流达到60A时，再钻进1.0m，可提升喷粉。

长 (2)工艺桩的水泥掺入量暂定为15%，然后根据桩情况，选择合理的搅拌时间、次数、喷粉提升速度等技术参数，确定粉喷桩的成桩工艺。

(3)工艺桩成桩3d后，即采用取芯法检测工艺桩的均匀性、连续性及桩身强度，根据确定的成桩工艺控制工程桩的施工质量。工艺性试桩所确定的参数，为施工、监理单位提供了操作性很强的量比指标，为保证工程质量提供了可靠的依据。

4.2工程桩施工

(1)设备就位：施工辅助设备，如大小灰罐、空压机等均安置在施工区域外，不能影响正常施工。考虑到工作效率，小灰罐要埋入地下，露出进料口，以便尽快倒入水泥，而且小灰罐距主机越近越好；为了保证电子秤准确称量，大灰罐一定要摆放平整。利用垂球整平桩机并将钻头对准桩位，确保工程桩桩身垂直。

(2)钻进：钻头对准桩位，整平，支撑牢固后，对各设备进行试运转，一切正常后，开启空压机正转钻进。

(3)喷粉、提升、搅拌：当钻进至设计桩底以上1.5m时，应即开启喷粉机提前进行喷粉作业，当钻头到达设计桩底时应控制钻头在桩底提升，空转30s后，当确认灰到达桩底时，以Ⅲ档提升钻杆(提升速度保持在0.8m/min为宜)，此时，钻头实行边提升、边喷灰、边搅拌的连续作业，使水泥与被加固土体充分拌和，水泥掺入量为50kg以上。当提升至桩顶标高以上50cm时，立即关闭送灰机，再重新复搅至桩底高程后以Ⅲ档提升到上次停灰面。若中间因故停机时，要进行复打。

(4)成桩：经过上述一个过程，即可完成一根桩，桩机可移位至下一根桩继续施工。

施工工艺流程见图：

水泥土搅拌桩工艺流程图

4.3施工中遇到具体问题的处理方法

粉喷桩制桩过程有人工操作和机械运转的因素，它直接受外部条件的影响，例如机械故障、地层的变化都会对成桩造成影响。譬如：喷灰机必须配有水泥计量装置，在施工中及时记录水泥的瞬间喷入量和累计喷入量。若发现喷灰量不足，应进行整桩复打，复打的喷灰量仍不小于设计用量。若遇到停电和机械故障等原因而中断喷粉，在恢复喷粉时，其重叠孔段长度应大于1.0m。当然，每项工程都有可能出现不同的问题，根据以往粉喷桩施工的经验，列出常见故障及其处理方法见表1。

表1施工中常见故障及处理方法

4.4施工质量控制措施

主要包括材料质量控制和成桩质量控制

(1)材料质量控制的具体措施是确保水泥质量。为确保工程质量，进场水泥应采用同一型号、同一生产厂家产品，中途不应随意更换。水泥复试必须合格后才能投入使用，进场水泥堆放必须采取防潮、防雨措施。

(2)成桩质量控制的具体措施是确保桩位尺寸偏差和桩身垂直度等符合设计图纸及施工规范要求、桩体的完整性、以及桩身喷粉量等满足设计要求。

a.整个制桩过程应确保边喷粉、边搅拌、边提杆的“三边”连续作业法。粉喷提升阶段确保喷粉连续，不允许有断粉现象发生，如遇断粉应立即进行补喷，补喷时重叠长度不得小于1.0m。

b.实际喷粉量应该满足15%，如过少必须补喷。

c.严格按图纸进行放线，严格执行测量复核制度，确保桩位准确无误，允许桩纵横轴线偏移±50mm。

d.定期检查成桩直径及搅拌均匀程度，对使用的钻头应定期检查，其直径磨耗量不得大于20mm。并保证最小桩体直径不小于500mm。

e.保证桩身的垂直度，开钻前利用垂球检验钻杆的垂直度，成桩倾斜度＜1%。不定期用经纬仪抽查。

f.由于机械故障或停电等造成意外停机，而此刻制桩正在进行时，应待一切恢复正常后进行复打处理。对原桩进行复打与上次制桩位置重叠搭接，重叠长度不小于1.0m，若间隔时间超过24h，在原桩位附近增补2根桩进行处理。

g.若因地质原因，发现桩长相差过大时，应立即与监理、设计部门及建设单位联系，确定处理方案。

h.为满足设计要求的有效桩长，保证桩头保护层厚度为50cm，在确定标高的前提下，施工时按设计图中施工桩顶标高来确定停灰面。

i.成桩过程中保证喷灰量均匀，不得随意扳动喷灰闸阀，并保证灰罐密封严密，确保喷灰工作压力。

保基层运转工作措施篇5

关键词：碎石基层；离析问题的形成；施工质量

中图分类号：TU74 文献标识码：A

水泥稳定碎石属于沥青路面的半刚性基层，它的整体强度比较高，其拌体性以及耐久性比较强，此外采用这种碎石进行施工会降低施工成本，而且施工比较便利，因而被广泛的应用到公路工程中。但是水泥稳定碎石在设计、生产、拌合以及运输与摊铺过程中，会受多种因素的影响，产生许多病害问题，引起这些问题的最主要原因是混合料出现离析现象。离析现象会降低路面的基层密实度，相应的也会降低整体强度以及稳定性。因而为了确保路面基层的质量，一定要明晓水泥稳定碎石出现离析现象的原因，只有这样才能采取更恰当的措施解决好离析问题。

1 公路常见几种离析现象分析

水泥稳定碎石基层施工过程中比较常见的病害问题是离析现象，这也是沥青路面施工过程中需要衡量的重要指标之一。理论上讲骨料离析现象常出现在混合料的堆放、运输、拌合和摊铺中，因为受外界因素的影响，加上它们的受力大小以及方向不一样，便促使离析现象产生。本文作者通过近几年能对公路案例的研究和探索，将骨料离析现象归纳为以下几种。

1.1 拌合时出现离析现象

当把混合料放入搅拌机搅拌时，很容易因为骨料的级配不科学、配合比控制的不准确、搅拌不够均匀和拌和机自身存在的缺陷，使得拌合料产生粗、细料过于集中的现象。

1.2 拉料车在运输混合料时出现离析现象

施工人员采取载重自卸混合料的拉料车来完成混合料的接料、运料和卸料等工作，然而拉料车施工操作不准确加上受外界因素的影响，很容易造成混合料的骨料出现滚动使得粗、细料集中产生。

1.3 摊铺机在摊铺混合料时出现离析现象

施工人员在采用摊铺机对混合料进行摊铺时，因摊铺机进料以及出料的速度不够均衡，加之操作不当，使得铺筑层有骨料窝状及带状集中的情况出现。

2 引发骨料离析的因素

2.1 通常在级配组成及配合混合料时，会采用已经筛选过的天然碎石对碎石基层进行施工。然而受当地资源有限以及就近取材等客观因素的制约，加上一些材料的堆放以及筛网的制作程序不一样，很难将各种骨料保持一致，这个时候会促使筛分料出现级配不合理的现象；与此同时，混合料的配合比以及试验室里面提供的配合比会有误差存在，这也会降低混合料的和易性，使其出现骨料离析的现象。

2.2 在启动、运行以及停止混合料拌和机上料时，传送带的转动速度调的过大，使得倾角不合适，会促使粗骨料沿着输送带的位置向下端滚动堆积，因而使得骨料的粒径不一样，加上供料的不均匀，就使得离析现象产生。尤其是在拌和机重新启动或者突然停机时，骨料连续不断的被搅动翻转，加上粗骨料自身具有很大惯性，其抛出的力量也就很大，等到它冲撞到拌缸附近时，便会产生不该有的离析现象。此外，如果配料计算称量的不够准确，搅拌时间又没有控制好，便会使得混合料搅拌的不够彻底，从而使得混合料质地不均匀，这也是摊铺机在摊铺混合料中产生离析现象最关键原因。

2.3 拉料车在拉送混合料以及卸运混合料时，难以及时的将接料的位置移动好，从而使得混合料堆积的过于集中，进而引发粗、细料离析现象。运料过程中路况出现坑洼不平的状况，加上运送距离远、时间长，混合料在一路剧烈颠簸过程中很容易出现粗、细料离析的现象。施工人员在卸料时，车厢会慢慢的升起，随着车厢门的提前打开，会有部分粗粒料掉落下来，这个时候也会出现离析现象。

2.4 摊铺机在进料或者出料的时候，因为进料斗属于空载状态，拉料车在卸料过程中会把粗料掉入底部集中起来。摊铺机施工过程中，进料斗两边的翻板会往中间翻动收料，这样也会使得粗料粒掉落到底部并集中起来。由于拉料车的供料速度不能达到摊铺机要求的标准，就会导致摊铺机的螺旋分料器在转速时会一会快一会慢，很难确保旋转分料的稳定性，这样就会使得大粒料集中分布在上部位置或者两边，离析现象便会随之产生，摊铺的质量也就会受到影响。

3 防治碎石混合料离析现象的措施

3.1 混合料含水量要控制好

影响混合料质量的一个重要指标是它的含水量，通常含水量小的混合料很难出现坍落及离析现象，然而混合料的所有组成材料之间的相容性不是太好；在对含水量大的混合料进行摊铺时，很难成型，有时候甚至会使得砂石骨料很难有序的组成并均匀的分布起来，然而施工中常会因为构成材料的颗粒以及比重大小不一样而出现离析现象，所以混合料的含水量一定要严格控制住，而且这个控制要从拌合开始时进行。

3.2 原材料要控制好

碎石基层在选择稳定层的施工材料时用料量比较大，通常会分为多个料场进行加工、并集中进行拌合，而且产地不同的同级材料混合堆放在一起时，因为产地不一样，材料间的差异很大，尽管它们的体积一样而质量不同，加上它的压碎值、磨耗粒径自身的不均匀性很难保证而使得离析现象产生，所以施工时要尽量选择同一个料场进行供料，如果安排多个料场，那就需要按照级配曲线中值来定每个料场的产量，此外不同场地的材料要分开进行堆放；碎石加工后由于数量和规格都比较多，为了节约场地，会把材料堆放的过高，大粒料堆放时会因惯性滚落到料堆外面使得离析现象出现。所以材料的堆放高度要控制在3米以内，如果超过这个范围就要在周围设置合适的隔墙，在上料时，施工人员要按照从上到下的顺序逐层推进，从而避免离析现象的出现。

3.3 拌合和施工的间距要缩短

当前国内外很多施工单位都会选择大吨位的自卸车辆将拌合料运到施工场地，运输的过程中由于装载车的振动会使得拌合料处于摇摆的状态，由于快料和石料的自身比重很大，很容易脱离而产生沉淀和分离现象，所以要把拌合和施工的间距缩短，施工时的拌合设备要选择好，这样才能确保摊铺机可以随意的在路段上移动，也能避免离析现象的产生。施工人员在选择料场时要尽量选在整个路段的中间位置，以此来缩短运距，此外在运输过程中要把混合料半封闭起来，这样才能防止水分蒸发，并且能够按照原有的施工设计来设定含水量；要按照一定的角度来旋转运料的储罐，并且要保证储罐里面的混合料能够一直处于不断翻腾运动的状态中；在运行运料储罐时要按照适当的角度来旋转，然后确保里面的混合料能够一直不断地翻腾运动着，这样就能避免离析现象的出现。

3.4 混合料的拌合

离析现象产生的主要因素是由于混合料里面的各种材料的用量不均匀所致，所以施工时可以通过增加生料进料斗的措施来控制混合料的质量，为了避免料斗间出现串料，会在料斗间设置隔板，且要尽量避免不把料斗装的过满，通常要以不高于隔板为标准，这样也能避免碎石下落时出现离析现象；此外采用人工及时清理杂料，防止熟料产生离析现象，也可以在集料仓的顶部位置选择一个合适的地方设置一个50到70毫米的方孔筛，来除掉超过标准的颗粒，让它们能够均匀的下落，以免堆积到运输皮带以及仓壁上面；采用凹槽式的运输皮带，它的倾角不要太大，以免集料因重力作用而出现下滚或者下滑的现象，传输皮带的末端要设置刮刀，以免拌合好的细料会粘在皮带上面，或者当处于较高位置时因皮带的高速运转而被甩到地面上；搅拌完混合料以后要设置好搅拌装置，从而最大限度的避免大型自卸车运输过程中离析现象的产生。如果一些骨料临时需要堆放好，这是就要按照水平凹形把混合料堆放起来，从而使得车辆能够在凹形中间卸料，并且要沿着水平方向逐步倾斜并升高堆放的材料，做后附近剩下来的粗料要及时清理并堆放起来。

3.5 按照施工规定合理进行摊铺

卸料要不间断的进行，这样才能使得卸下来的材料能够充分地混合在一起，然后借助刮料器将它们送到分料室，随后再借助螺旋布料器进行搅拌以防止离析现象的产生；摊铺时要将料斗卷斗的次数尽量降低，从而使得进入分料室两侧板之间的粗粒料减少，而侧板堆则需采用人工将集料重新分布来避免离析现象的产生；进料器要连续进行运转，并保持运转速度跟摊铺机的速度以及拌合量一样，此外混合料送出要将摊铺机两侧的数量保持一样，以免布料器难以连续运转、输料不够均匀而出现离析现象；当粗集料运至支撑座时由于其阻挡可能导致粗粒料下落被铺筑，最终在路的纵向形成一行离析现象，该种情况可采取人工清除的措施；施工中在保证摊铺厚度的前提下可将螺旋下边缘与路基的距离调至最小，并选用大直径的螺旋叶片，其直径不可小于松铺厚度的1.5倍，调整分料螺旋的转速实现其稳定在连续布料的状态，并应控制室内的混合料始终处于螺旋叶片高度的2/3部位。

结语

碎石基层的离析现象已经成为当今公路工程施工中比较常见的一种病害问题，但是并非没有解决的办法。只要施工人员充分的掌握了碎石基层出现离析现象的原因，才能及时采取合适的措施来防治离析问题，以免给公路的施工质量带来更严重的问题。

参考文献

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保基层运转工作措施篇6

关键词：黄河下游 防洪工程 施工 质量控制

“三制”改革以后，黄河防洪工程建设推行三项制度，工程建设质量管理的规范化程度较以往有了很大提高，形成了相对完整的工程质量管理体系，有效地促进了工程建设质量的提高。目前实行的工程建设质量管理体系主要有以下四级管理网络组成，即：建设单位的质量检查体系，监理单位的质量控制体系，设计和施工单位的质量保证体系以及政府部门的质量监督体系。就黄河防洪工程建设质量管理而言，笔者以为，建立健全质量管理体系并确保其有效运行是确保工程建设质量的前提，如果没有健全的质量管理体系或虽然有质量管理体系但各质量管理体系之间不能有机结合，形不成有效的约束机制，无法有效运行，那么质量管理将成为一句空谈。就质量管理体系的建立和健全，并确保其有效运行，谈一点粗浅认识：

1、建立和健全组织机构是确保工程建设质量的组织保证和前提。

就组织机构的建立和健全问题，笔者以为，应主要注意以下几点：（1）职能部门和人员数量上的保证。各质量管理层次必须根据各自质量管理权限和具体的质量管理任务，建立完整的质量管理职能部门，以满足工程建设的需要为目的，配备足额的质量管理人员，以免造成组织虽然建立，但无相应的工作人员，致使组织机构因人员不能到位而影响正常运转。（2）人员素质的保证。所配置的各级质量管理人员必须具备相应的技术素质，能够真正担负起相应的质量管理任务。（3）管理制度的保证。人员到位，素质到位可以说具备了质量管理机构运转的最基本的条件，但是否能够确保质量管理机构能够有效运转，尚需健全必要的管理制度，并保证其不折不扣地执行，以此来指导和约束质量管理人员的质量管理行为，确保质量管理体系运行的有效性。要达到这一目的，必须做到以下两点：一是要制定有效的质量管理工作运作制度，对管理人员的工作行为进行强制性管理，确保质量管理行为的规范性和正确性。二是建立有效的监督和约束机制，提高质量管理人员的自觉性和主动性，确保质量管理人员在其位必须谋其政，减少和避免出工不出力的现象发生。

2、制定完善的技术保证措施是确保工程建设质量的基础。

质量管理的技术保证措施是指导质量管理人员正确实施质量管理行为的技术保证，是确保质量管理体系有效运行的基础。

主要包括以下几个方面：

（1）注重质量管理方案的编制工作。质量管理方案是指导质量管理工作的纲领性文件，是确保质量管理工作的计划性、前瞻性和系统性，最大限度的减少和避免质量管理工作的盲目性和不系统性的技术保证，包括质量管理方针、质量管理目标、质量管理工作具体的运作程序、质量管理重点以及确保质量管理目标实现的保证措施等。参建各方必须高度重视质量管理方案的编制工作。编制质量管理方案要注意以下几点：一是必须根据各自的质量管理职责和具体的质量管理任务制定，包括质量管理方针、质量管理目标、质量管理重点的确定，要确保其符合工程建设实际，切实可行。二质量管理方案必须具有相对较强可操作性，避免大话、空话，确保其对质量管理工作的指导性。三质量管理方案必须周密细致，要涉及质量管理工作的方方面面，尤其是对保修期质量管理、技术资料管理等容易忽视的重要环节，一定要提出明确要求，确保质量管理方案贯彻整个建设过程。四是较低质量管理层次的质量管理方案必须经较高质量管理层次的管理机构认可，以确保各质量管理层次之间质量管理方案的相互协同性。

（2）完善质量管理措施，规范管理行为，确保质量管理行为的有效性。有关质量管理措施，笔者以为，主要是要致力于建立一系列的制度保证，一是建立完善的质量检查制度，规范工程建设过程中的所有质量检查行为。二是建立完善的质量责任制度，根据工程建设实际和具体的质量管理任务，将质量管理责任层层分解，实行严格的质量管理责任制。三是建立完善的质量奖惩制度。在建立质量责任制度的基础上，引进奖惩机制，将管理人员的质量管理行为与其经济收入挂钩，包括质量指标奖、优质工程奖及一些必要的处罚决定等，并保证其不折不扣地执行，最大限度地促进工程建设质量的提高。

（3）正确理解和把握设计意图，准确运用工程质量管理规范。在建设实施过程中能否正确地理解和把握设计意图和准确运用质量管理规范，是关系质量管理工作能否成功的关键。如果在建设实施过程中对设计意图不能正确理解或不能准确运用和把握质量管理规范，就会失去质量管理的基础与原则，质量控制就会偏离方向，发生根本性错误。就正确理解与准确把握设计意图，应注意以下两点：一是高度重视图纸会审和图纸确认工作，对建设项目的施工程序、施工方法、技术标准、质量要求吃深吃透，为合理进行项目划分和质量管理要点的确定奠定基础。二是建设实施期间要高度重视设计变更文件的处理，根据设计变更情况随时调整质量管理措施。就质量管理规范的准确运用问题，一是严格执行设计文件中规定的质量管理规范。在工程设计中对适用的技术规范一般均有明确的说明，其在工程设计中提出的具体要求和质量标准均与所提到的技术规范相符，应该作为建设实施过程中质量管理的基本依据。二是根据工程建设实际和质量管理的具体要求，合理运用规范。“三制”改革以来，国家对水利工程建设管理的规范性越来越强，有关工程建设管理法律法规、规范规定相继出台，国家标准、行业标准、部门规定等应运而生，而上述规范规定从编制的原则、编制的方法、编制的深度，编制的立场、编制的时间以及对工程建设的适应性和可操作性上均不尽相同，甚至有些国标和行标在某些方面还有相矛盾的地方，这就为工程建设实际操作过程中的正确运用和把握带来一定难度。这也是在质量管理中遇到的一个比较难以解决的问题。鉴于上述情况，笔者以为，在运用规范方面，应掌握以下几个原则：一是坚持下级服从上级的原则，同一时段内颁布实施的规范，应首先执行高级别的规范，尤其是当行标和国标发生冲突时应执行国家标准，部门规定与行业标准发生冲突时应执行行标。二是从颁布实施的时间上看，同一级别的规范规定，颁布实施较早的要服从颁布实施较晚的。因为最新颁布实施的规范规定大多是在以往规范规定的基础上吸收工程建设过程中的经验教训修编而成的，应该对工程建设实际具有更强的指导性和适应性。三是从规范的适应性和可操作性上讲，较高级别的规范一般原则性较强，大多是从宏观方面进行控制，相应的其可操作性相对较差，而级别较低的规范的可操作性则相对较强，因此笔者认为：在两规范没有原则冲突的情况下，为便于操作易使用级别相对较低的规范。

（4）配足配齐必要的检验、检测、测量、计量等仪器设备，并要随时注意对仪器状况的控制，以确保各种仪器设备始终处于良好的工作状态。质量检验仪器设备，是评价施工质量的物质基础，是人们赖于检查施工质量的必不可缺少的工具，高质量的检测仪器，能真实地反映施工质量，提供准确、可靠的质量数据，从而引导人们正确地分析影响施工质量的原因，进而提出正确的修正措施，以达到控制施工质量的目的。相反，检测仪器不准，施工质量就无法得到控制，更谈不上质量保证。为避免因质量检测仪器缺陷而导致施工质量控制偏差，一是参建各方必须具有独立的质量检验、检测仪器，具备平行检验、检测的能力。参建各方要依据各自的质量管理职责和具体的质量管理任务，配备独立的质量检测、检验仪器，保证检测手段的独立性，监理、施工、质量监督等参加各方在检测工、器具上不能相互依赖。二是在质量检验、检测仪器的配备数量上必须满足质量检测的需要。同时，必须根据所检测工程的需要和有关规定的要求合理配备检验、检测仪器，不能以相近和类似的检测仪器代替。三是必须确保检测工、器具的完好性，以确保检验、检测结果的准确性和有效性。这就要求参建各方在使用前必须由权威部门进行必要的效验和率定。同时施工期间加强定期与不定期的效验和率定，确保检测工、器具的保证率。

（5）加大科技投入，提高质量管理手段的科学性和先进性，从而提高工程建设质量的保证率。从检测仪器、检测手段、人员管理、资料管理等诸多方面，力求实现最大程度的现代化、科学化，从而提高工程建设质量保证率。

3、提高全员质量意识是确保工程建设质量的思想保证。

质量管理组织机构的建立与健全和各项技术保证措施的制定是确保工程建设质量的基础和前提。但确保各级质量管理人员的质量意识到位，在整个质量管理活动中可以说是第一位的，是确保组织机构有效运行和技术保证措施得以真正实现的基础，是确保质量管理目标顺利实现的思想保证。就如何保证管理人员的质量意识到位，笔者以为有如下几点：一是加强质量意识教育和责任意识教育，树立“百年大计，质量第一”的意识，保证质量管理人员从主观意识上重视质量管理工作，并愿意为搞好质量管理而努力。二是加强现场意识教育，借助质量事故或质量问题加强质量意识的现场教育，实行“三不放过”的原则，即“问题查不清不放过，问题得不到处理不放过，责任人受不到教育不放过”，最大限度的提高质量管理人员质量意识和责任意识。三是强化“创优”意识和“精品”意识教育，形成“敢为人先”的质量管理氛围。转贴于 　4、质量管理过程中应重点抓好的几个问题

（1）处理好各质量管理层次之间的关系

现行的黄河防洪工程建设质量管理体系自上而下有政府部门的质量监督、建设单位的质量检查、监理单位的质量控制、设计和施工单位的质量保证四个质量管理层次。各质量管理层次之间是相互依存相互联系的，但是由于管理层次、管理任务、管理责任的不同，决定了在管理方式、管理组织、管理的角度及实际运作上又有所不同。因此要确保质量管理体系正常运转，就必须处理好各质量层次之间的相互关系。一是必须充分认识和准确把握各质量管理层次之间的相互关联性，避免出现各行其是，互不干涉，丧失各管理层次之间有效的制约和约束机制。二是必须充分认识到各管理层次之间的相对独立性。要确保各管理体系真正能够独立运行，尤其是较高的管理层次，不得随意干涉较低管理层次的质量管理行为。各质量管理体系一定要根据各自的质量管理职能和权限，准确定位各自的管理行为，做到到位而不越位，避免造成各质量管理层次之间职责不清，运行不畅。同时各质量管理层次之间不得相互依赖和相互“替代”，包括质量检测频度、质量检测仪器的配备和使用均要确保其完全的独立性。

（2）要高度重视关键环节的质量管理

一是重视项目划分的合理性。项目划分是质量管理工作的“龙头”，是全过程质量管理的主线，必须高度重视，确保其合理性。项目划分必须根据工程建设实际和具体的施工组织来确定，并报经质量监督部门认可；二是注重缺陷责任期阶段的质量管理。缺陷责任期，也叫保修期，是自竣工之日起至缺陷责任期满为止的阶段，狭义上讲，也可以说是工程试运转阶段，在此阶段，有些内在的、较隐蔽的质量问题，通过试运转，有可能较明显地暴露出来，形成新的质量缺陷，因此应加强这一阶段的质量控制。而在实际工作中，往往忽视这一阶段的质量管理，必须引起重视。这一阶段质量管理的主要任务是：①对工程质量状况进行分析检查，发现问题，查清责任，责令其限期处理。②对各种质量缺陷的修补工作进行监督、检查和验收，确保修复质量。

（3）加强工程资料的收集、整理与分析，注重工程档案的管理

保基层运转工作措施篇7

【关键词】黄土高原地区；公路路基拓宽；土方填筑

1.设备的选用

路基土方填筑工程所需主要施工机械有推土机、挖掘机、翻斗车、装载机、平地机和压路机。一般来说，设备的功率越大，工效越高，要根据工程的作业要求（工程量大小、工期要求等），选择不同的机械设备，进行合理配置。值得注意的是，在黄土高原地区，以柴油机为动力的施工机械，柴油机应配备增压装置，且应选择转矩适应系数（转矩储备系数）大的柴油机。

2.一般路基填筑

2.1路基填筑试验段

根据施工路段填料的不同材质，选择不少于200m的路基填筑试验路段进行现场试验，主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的摊铺厚度及土质填料的最佳含水量等施工参数，作为下一步路基填筑施工时的依据。

2.2工方案及流程

根据施工路段的实际，采用性能相匹配的挖装机、自卸车、推土机、装载机、平地机、振动压路机及核子密度仪、荷载板等机械和仪器设备，组成挖、装、运、卸 （弃）、铺、平、压、检的“三阶段、四区段、八流程”一条龙机械化施工，辅助人工随层收坡。三阶段：准备阶段—施工阶段—整修阶段；四区段：填土区段—平整区段—碾压区段—检测区段；八流程：施工准备—地基处理—分层填土—摊铺整平—洒水晾晒—碾压密实—每层检测—路基整修。

2.2.1施工准备

施工准备工作完成的标志是：测量工作及填料试验已完成；试验路段各种参数已获取；配套设备已到位；取土坑便道已用沙砾硬化。

2.2.2地基处理

高原地区地表多为草皮，清除深度应达到设计要求，平整后按规定压实；当路堤基底横坡陡于 1:5 时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度≮1m，并予以夯实。

2.2.3分层填土

基底经监理工程师检查合格后，即进行填筑。路基填筑时，按路面平行线分层摊铺、分层控制填土标高。自卸汽车运到工作面的填料，按试验段确定的卸土距离，把填料卸成鱼鳞状。

2.2.4摊铺整平

先用推土机或装载机摊铺，再用平地机刮平，使其达到试验路段确定的厚度，确保路基压实度。填土表面平整，路拱合适，排水良好。为保证路基边坡修整后路堤边缘有足够的压实度，每侧填料铺设宽度应超出路堤设计宽度50cm。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层数总厚≮50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮10cm。

2.2.5洒水或晾晒

对含水量低于最佳含水量的路基填料，采用洒水车洒水；对含水量高于最佳含水量的路基填料，要进行晾晒，以免出现翻浆。

2.2.6碾压密实

路堤压实采用重型振动压路机沿路线纵向进行。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振、最后再静压一遍的操作程序进行。碾压前向压路机操作人员进行技术交底，内容包括碾压范围、压实遍数、压路机行驶速度等。

2.2.7每层检测

每层填土压实后，及时进行中线标高、宽度、平整度、压实度、横坡的检测；压实度检测采用灌砂法或经过标定试验的核子密度仪检测。

2.2.8整修与路基弯沉检测

路堤填筑完成后，严格按照设计尺寸、标高、宽度、平整度要求，对路基表面、边坡进行整修，确保路基结构尺寸、中线、标高、表面平整度、边坡坡率符合设计和规范要求，并对路基的弯沉进行检测。

3.多年冻土地区的施工

施工前对冻土的分布、类型、冻土的上下限等不良地质情况作详细的调查，根据土基冻融状态的设计要求选定施工方法。在路基土石方施工过程中，使路基保持冻结状态，在气温较低的情况下完成大量的土方工程。路基填方按设计要求采用合格的路基填料。如在融期施工，保护公路用地范围内的青苔植被不被破坏，其目的是隔热、保护冻土和减弱地表水的下渗。

4.雨季（含雪天）施工

修筑便道时，必须对便道进行沙砾硬化处理，否则，将影响施工的正常进行。例如：在 S308 线的施工中，有一施工队未对便道进行硬化处理，下雨及雨后便道未干期间，该施工队一直处于停工状态，导致一套设备窝工；相反，另一施工队对便道进行了沙砾硬化处理，下大雨时被迫停工，雨停后，可立即投入施工。在雨季施工要根据天气情况分成小段进行施工，减少循环时间，选用透水性好的碎 （卵） 石土、沙砾和沙类土作为填料；路堤分层填筑，每层的表面做成 2%～4%的排水横坡；当天填筑的土当天压实，保证施工一段完工一段。

5.后勤及医疗措施

由于是在高海拔的黄土高原地区施工，因此进场前对工人应进行体检和高原卫生知识培训，进入工地后，对工人应进行高原适应性锻炼并发放防寒服及劳动保护用品。进入施工区后，开始时应从事轻度劳动，继续采取适应措施，提高体能耐力，尽快适应高原生活和工作环境。项目部应设医疗室，医疗室备足预防性药物、氧气等，对进入高原地区的人员在医务人员的指导下进行药物预防，对出现高原反应及身体不适人员及时救治；如病人出现较严重情况，安排专门车辆送往省城救治。要根据高原寒冷气候的实际，采用分班作业，每班工作时间不应超过规定要求，合理安排作息时间，以保证充沛的体力；要科学组织施工，严禁出现窝工现象和拼体力苦干两种倾向。

6.环境保护措施

黄土高原地区生态脆弱，在施工过程中要严格遵守生态环境保护规定，不得随意破坏植被和天然地表。在路基填筑施工过程中，对植被的保护是施工中的环保重点，黄土高原地区主要植被为草皮，尤其是高速公路施工，环保尤为重要。我公司在施工过程中，对取土坑的草皮在取土前进行采集，分块堆放，待取土完毕后，将取土坑整理成生态坡面，重新铺筑原草皮，以达到保护生态环境的目的。工程完工后，对临时设施占用的场地，按设计要求采取铺草皮或种草等措施。

7.施工安全措施

安全管理是施工管理的重要环节，现场技术人员在开工前必须对作业人员进行安全交底。开挖或取土过程中应注意高压线路及光缆。机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人指挥；运输土方车辆在会车时，轻车应让重车；前后两重车运行时，车间距必须＞5m，下坡时，两车间距≮10m；运土车上方严禁乘人；机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业；机具、材料等须堆放在安全地点。　[科]

【参考文献】

［1］肖华.高原不良地质隧道施工方案选择[J].科技,2006(07).

［2］咸文林.浅谈黄土高原地区沥青混凝土路面的施工[J].青海科技,2010(06).

［3］盛世平.试论牧区公路养护管理[J].科技信息,2009(26).

［4］卢涛,游兴有.谈谈公路工程施工监理中质量控制[J].黑龙江科技信息,2008(31).

［5］王之杰.公路施工中的土方回填方案[J].科技风,2009(24).

［6］何林.黄土高原地区水泥混凝土路面施工应注意的问题[J].科技信息(学术研究),2008(03).

保基层运转工作措施篇8

关键词：高层建筑概念设计意义探讨

一概念设计意义

多高层结构概念设计的基本原则有结构简单、规则及具有足够的水平刚度和抗震能力；注重结构的整体性。概念设计的范围较大，即有大的方案选择，又有小的细节构造，应该贯穿在设计的各阶段和步骤中。概念设计是结构工程师通过自身的力学知识和工程经验，运用经无数事故分析，震害分析，模拟实验的定量定性分析及长期的困内外设计与使用经验分析、归纳、总结出来的具有基础性、整体性、全局性和关键性的设计基本原则、规定和方法。通过概念设计能够从宏观上确定结构设计的基本问题，在初步设计时把握建筑的概念性整体方案，明确结构总体系与各分体系之间的传力关系，加强结构整体性，保证结构成为高延性的抗震耗能结构。

二 概念设计的应用分析

⑴平立面形式是保证结构简单的重要基本条件。结构平面的布置必须考虑有利于抵抗水平荷载和竖向荷载，做到受力明确，传力集中，尽可能减少扭转影响。许多震害表明，平面不规则不对称的建筑，无论是砌体结构还是混凝土结构都会因扭转产生而破坏。因此，简单、规则、对称、长宽比不大，平面外伸长度小的平面形式是理想的选择。这样做可使结构的刚度、质量和承载力分布均匀，质量中心和刚度中心宜重合，实现扭转效应的减小。建筑的立面形式以连续、简洁为宜，较大程度的内收、外挑或中间层部分构件不连续会造成结构的刚度和质量沿竖向分布不均匀，竖向抗剪承载力不连续，竖向刚度出现突变和不规则，对建筑结构的抗震不利。面对当前建筑方案中出现平立面不规则的情况，作为结构工程师应该运用概念设计的原则尽可能地与建筑工程师沟通，通过调整结构布置和加强构造措施等设计手段使结构趋于合理。

对于平面规则的结构，如果刚度中心偏心，仍会有扭转现象产生。这时可调整抗侧力构件，使其均匀布置，尤其是考虑具有较大刚度的楼梯间布置。另外，注意控制结构的周期比、位移比。周期比是结构扭转为主的第一自振周期与平动为主的第一自振周期的比值，表明了侧向刚度和扭转刚度的相对关系；位移比是楼层竖向构件最大位移与平均位移的比值，是各楼层相对刚度大小的体现。控制它们可使结构的抗侧力构件平面布置更合理、更有效，使结构不出现过大的扭转效应。周期比超限时，当位移比满足要求时，可减小抗侧力构件的刚度，加大平动自振周期，对框剪和剪力墙结构，连接楼层端部横纵剪力墙，形成“T”型和“L”型，加大结构的抗扭刚度。位移比超限时，可提高结构的抗扭刚度和承载力，对于平面特别复杂和刚度相差悬殊的结构可设置防震缝。

⑵多高层建筑的结构体系应该具有足够的抵抗水平荷载和竖向荷载的能力，同时，还应具有良好的抗震承载力和变形能力，出色的耗能性能。笔者认为应注意以下几个方面。 a.形成明确的传力路径。多高层建筑结构体系应具备明确合理的传力途径，使作用在其上部的竖向及水平荷载能够直接传往基础，避免传力的迂回。其次尽可能形成简单正确的计算简图，减小计算模型与实际情况的差异。所以在具有转换层、错层、大底盘多塔等复杂结构体系中，概念设计更为突出。b.保证多道防线措施的运用。《抗震规范》要求结构体系应具有多道防线，通过合理处理结构刚度、承载力分布和构件的强弱关系，利用前道防线的破坏，消耗地震能量。改变结构的动力特性，减小地震作用，保证“大震不倒”的设防目标。实践表明：在纯框架结构中，增加钢或钢筋混凝土柱间支撑，利用支撑的屈曲耗能，能够成为第一道防线很好地保护框架柱子。在框一剪结构和剪力墙结构中，连梁的开裂和屈曲可消耗能量保护墙体，但前提必须加强连梁的抗剪性能，保证强剪弱弯，或者设置双连粱也能够起到良好的效果。多层砌体结构中设置罔梁和构造柱，在汶川大地震中再次验证了能够增大砌体延性，加强结构稳定性的抗震作用，成为砌体结构的第二道防线。多道防线作为概念设计对于防止结构倒塌具有重要意义，在设计中应予以足够的重视。c.真正实现强柱弱梁。强柱弱梁是保证结构延性的措施之一，即使塑性铰出现在梁端，形成梁铰机制，使得柱子不发生断裂，保证结构的稳定性。这一措施在《抗震规范》和《高规》具体表现为梁端弯矩设计值М。小于柱端弯矩设计值M，根据不同的抗震等级，满足M>M，为抗震调整系数。

但在具体设计中，由于考虑现浇楼板参与梁的受力，将粱的抗弯刚度增大1．5～2倍，同时梁的支座配筋率高甚至出现超筋，加上板的实际配筋，使梁的实际刚度增大，实际梁端承载力大于梁端弯矩。尽管通过柱端弯矩调整系数放大弯矩，但柱子的实际配筋往往以构造配筋居多。因此实际结构体系却成为强梁弱柱的柱铰机制，反而降低了结构稳定性。所以对于柱子可加大配筋，适当减小梁的截面尺寸和限制钢筋用量，将利用软件计算的梁端配筋调整系数取1.O，不再放大梁端的实配钢筋面积，考虑板钢筋的实际作用。这些是保证强柱弱梁得以真正实现的设计措施。

⑶结构的整体性是保证结构各体系及构件间共同工作的必要前提，结构空间整体刚度的大小直接决定了结构抗震能力的强弱。加强结构的整体稳定性，避免由于部分结构构件发生局部破坏而导致整体结构丧失承载力发生倒塌。a.保证楼盖的刚性要求。多高层建筑结构中，楼盖对结构的整体性起着非常重要的作用，它不仅要承受竖向荷载，而且作为竖向抗侧力构件的水平支撑，兼有向其传力和保证其协调工作的作用。尤其当竖向抗侧力结构布置不均匀、复杂或各抗侧力构件水平位移不同时，结构将更加依靠楼盖体系来保证抗侧力结构的协同工作。因此楼盖设计应采用现浇形式，尽量避免平面狭长、跨度或外伸长度较大，平面不规则，楼盖开大洞等情况。b.注重非结构构件抗震措施。非结构构件包括建筑非结构构件和建筑附属机电设备及其与结构主体的连接。虽然在抗震设防上非结构构件的破损程度允许高于主体结构构件，但其破坏和功能丧失也会带来严重的经济损失甚至危及人的生命安全

对非结构构件，其基本抗震措施有：加强与主体结构连接部位的预埋件、锚固件设计，以承受非结构构件传给主体结构的附加地震作用；优先选用轻质材料墙体作为非承重墙体，合理布置刚性非承重墙体的位置，避免结构形成刚度不均匀；填充墙体应采用有效措施与主体结构拉结，同时考虑减小对结构体系的不利影响，例如采用柔性拉结；通过设置连系梁、圈梁，构造柱等加强自身的稳定性和与主体的拉结。

三结语