水厂供水交流研讨材料范文

水厂供水交流研讨材料篇1

关键词:建筑工程 给排水设计 策略

一、引言

随着人民生活水平的不断提高,为满足居民对高品质建筑工程的需求,在世纪之交,要求住宅的设计和施工具有更多的适应性、灵活性,要求赋予住宅更高的科技含量和文化内涵。现在,住宅建筑工程的核心已从单纯满足人们温饱型的居住生存条件转变为提供全方位以人为本、小康型的生活空间这一方面上来。许多房地产商把高级住宅作为开发的重点,大量舒适、高雅、享受型的住宅得以建设。下面就给排水施工中存在的一些问题进行论述,在施工中应给予重视。

另外,众多规范对建筑物许多部位的设计提出了要求,这些部位涉及道路、坡道、入口、楼梯、电梯、坐席、电话、饮水、售品、厕所、浴室等设施。其中许多内容或多或少同给排水设计有关。例如对于建筑物的入口:考虑到残疾人最大的希望是取消地面的高差,但平坦的出入口将会使雨水进入室内,为此挑檐应大些,并在门前设排水沟,上铺缝隙窄的箅子。因此需要研究给排水设计方面的主要内容。进一步讨论无障碍建筑物中地面防滑、卫生设备、卫生间、辅助设施等方面的设计细节。

二、给排水工程的内涵与作用

给排水工程是指用于水供给、废水排放和水质改善的工程。给排水工程主要是:用水文学和水文地质学的原理解决取水和排水的有关问题;用水力学的原理解决水的输送;用物理、化学和微生物学的原理进行水质的处理和检验。分为给水工程和排水工程。古代的给排水工程只是为城市输送用水和排泄城市内的降水和污水。近代的给排水工程是为控制城市内伤寒、霍乱、痢疾等传染病的流行和适应工业与城市的发展而发展。现代的给排水工程已成为控制水媒传染病流行和环境水污染的基本设施,是发展城市及工业的基础设施之一,市政工程的主要组成部分。

给排水工程的作用体现在:为居民和厂、矿、运输企业供应生活、生产用水的工程。由给水水源、取水构筑物、输水道、给水处理厂和给水管网组成,具有取集和输送原水、改善水质的作用。它的任务是及时收集、输送城市产生的生活污水、工业废水和降水。及时可靠地排除城市区域内产生的生活污水、工业废水和降水,使城市免受污水之害和免受暴雨积水之灾,从而给人们创造一个舒适安全的生存和生产环境,使城市生态系统的能量流动和物质循环正常进行,维持生态平衡,保证可持续发展。

发达国家的长期经验表明,建设完善的给排水管道系统和污水处理系统是控制城市水污染必不可少的技术措施。

三、新形势下建筑工程给排水设计的现状及其可能存在的问题

(一)地漏的水封及其可能存在的问题

《建筑给水排水设计规范》(GBJ15-88)(1997年版)第3.2.8A条规定“地漏的顶面标高应低于地面5～10mm,地漏水封深度不得小于50mm。”此条规定目的就是防止水封被破坏后污水管道内的有害气体窜入室内污染室内环境卫生。但是在给排水设计说明中很少有人提及,建设及施工单位为了降低造价使用市场上价格低廉的地漏,这种地漏水封一般不大于3厘米,满足不了水封深度要求。另外,居民装修房子时选用装修市场上的不锈钢地漏替代原来的塑料地漏,外表虽光亮美观,内部水封同样很浅。当排水时,地漏的水封由于正压(较低楼层)或负压(较高楼层)被破坏,臭气进入室内。好多居民反映家中有臭味,而且厨房排油烟机打开时更加严重,就是水封由于压力波动被破坏的原因。有的住宅厨房内设置了地漏,由于长时间没有补水,特别冬季供暖时水封容易干涸,应经常给地漏补水。建议设计施工时采用高水封或新型防返溢地漏。厨房内地面溅水很少,可以不设置地漏。

(二)坐便器排水口位置

目前坐便器的型号规格较多,下排水口的位置要求不同,设计施工中应选择合理的位置以便适应多数居民的要求,否则完工后很难改变。我们在回访中,好多居民抱怨坐便器排水口距墙面距离不够,选择便器时颇费周折。有的工程由于设计没有注明洁具间距,施工人员将排水口偏向中间甩口,导致住户无法安装淋浴房。综合多个厂家的产品样本,排水口距墙面的距离为305毫米,考虑装修前的墙面的距离宜为340毫米,住户反映较好。另外,施工图纸应有各种卫生洁具的定位尺寸。

(三)水表出户的问题

随着居民对私密性和安全性的重视,水表出户甚至出楼势在必行,水表设在户内,不但抄表的工作量很大,而且使住宅的安全性和私密性大大降低。故住宅的分户水表或分户水表的数字,显示宜设在户外。远传水表、卡式水表的出现也为水表出户创造了条件。

(四)给水管道减压降噪

住宅中双卫的设置已经比较普遍,厨卫距离铰远,管线加长,有的设计人员仍然将进户管道设计成DN20,末端用水时容易产生噪音。有的城市市政自来水的压力较高,约为0.30～0.40Mpa,三层以下的管道压力较高,水流过快引起管道接近共振产生颤动和噪声,用水高峰还会影响顶部楼层的供水。

(五)二次供水的水质

二次供水的传统做法是水池和水箱联合供水,在水箱出水管前设消毒装置,生活水池或水箱一般与消防水池或水箱合用。实际运行中,有的物业公司疏于管理,消毒设备的运行并不能达到设计效果。由于消防管道系统内水为死水,每月消防水泵巡检时,部分死水流入贮水池,消防管道与生活水箱及水池均连通,水体中细菌会交叉感染。

另外,水处理技术比较局限。现有水处理技术无法解决重金属污染病毒、重金属污染等污染问题,城市的自来水厂常规水处理技术处理的水,水中仍含有许多有毒、有害物质,特别是微量有机污染物可检出数百种,其中有许多是具有‘三致’作用的重点污染物。对于病毒,目前尚无完善的技术可供例行检测,现行水处理工艺对病毒的消除还无能为力。建筑工程给水设计的长效利益存在危机。

四、新形势下建筑工程给排水设计的内容

(一)建筑工程给水设计

第一、用水量和水质是建筑工程给水设计的首要考虑。从宏观来说,随着经济的发展,家庭游泳池、冲浪淋浴房、按摩浴池的普及、健身用水比例将有大幅度提高,家庭绿化、环境绿化率提高、绿化用水也有显著提高。因而在管道系统设计中建筑工程给水设计应该运用长效、宽大、健康的管材和高科技在水处理技术,防止加重给水管道系统防回流污染的措施。

第二、供水系统是建筑工程给水设计的关键。面向将来的给水趋势,建筑工程给水设计应该注重供水系统信息网络化管理和遥测遥控元件的微型化和高灵敏高可靠性,将来供水系统将由供水厂到用水点全自动管理,由分布在各网络端的测量元件将Q、H数据远传到供水厂控制监视中心,根据用户用水变化情况直接调配供给,最终实现无水池(箱)、无纯净水管道、无二次消毒的全封闭供水系统。

第三、增压设备建筑工程给水设计的保证。建筑工程给水设计一定要应用超导超磁通量的新型材料,电机的运用要符合建筑给水泵趋向小型化管道化的要求。增压设备将来以变频调速泵机组为主流,气压罐已不复存在。

第四、应该考虑建筑消防给水。当前用水扑灭火灾是主要手段,设计中必须考虑建筑消防给水的给水线路和水压设计。

(二)建筑工程排水设计内容

第一、建筑工程排水设计首先考虑卫生设备卫生设备的品种将随着人们生活水平的提高,水资源保护和合理利用,以强调卫生、舒适型便器为主流,新品种和新功能的卫生设备将推出。排污的问题、洗涤设备、健身用沐浴设备(冲浪浴盆(池)、冲浪淋浴房,厨房中粉碎机、洗碗机)都是建筑工程排水设计考虑的。

第二、排水系统是建筑工程排水设计的关键。随着经济的发展和加大对环境保护的力度,大量小型污水处理厂的出现,畅通的排水系统是排水设计的瓶颈。

五、建筑工程给排水设计的对策和建议

(一)加强给排水工程所需材料的设计与管理

给排水工程中的常用管材按照材质可分为金属和非金属两大类,前者包括镀锌钢管和铸铁管材,后者包括塑料和复合管材。设计选用给排水系统的材料时,此材料必须达到国家规定的饮用水卫生标准。需要特别注意的是,在同一系统中的新型管材与管件必须出自同一厂家,否则为违规操作。

原材料的的质量高低是保证给排水工程顺利完成的基础。所以,在进行给排水工程的施工时,监理人员要针对设计所提出的要求加强对材料的监管:承包商对材料进行采买时,监理工程师要详细了解材料供应商的生产、供货能力,对承包商是否购买提供建议和意见;在材料进场后,监理人员要认真检验,对于不符合标准的材料不予验收,确保给排水工程施工的质量。

(二)加强给排水工程设计各环节的管理

首先,认真做好规划前期的调查研究,使设计内容更符合当地的条件。然后,在建筑工程给排水设计中应注意与给水工程,环境保护.道路交通,竖向水系,防洪以及其他专业设计的相协调。其次,应重视设计的科学性,进行全面的技术和经济论证,避免片面的因素干扰。再次,应重视建筑工程给排水工程设计编制的超前性和严肃性,需更改设计时应作充分论证。最后,在执行建筑工程设计的过程,政府各级管理部门应加强执行建筑工程设计的力度,从根本上改善城市的环境水平。

综上所述,由于建筑工程给排水设施的功能和特性,使其工程规模大,投资额大,施工难度大,工期长且在运行中消耗大量的能源和资源按一般工程的设计经验。因此,在实际工作中,如果能对上述的几个问题认真加以改进,对于缓解路面积水,保证给排水系统的安全运行,减少水体污染,减轻维护管理的工作量,将起到积极的作用。建筑工程给排水工程设计具有重要的地位,改进给排水工程设计的有关工作,确保更科学,合理的给排水设计的执行,将给设计提供更好的条件。

(三)运用一些设计技巧

鉴于篇幅,本部分主要从给水设计的角度进行探讨。如适当增设单体建筑户外控制阀门传统的建筑给水设计是在每一根立管的底层出地面处设切断阀门,而户外小区内则是一个建筑楼群组共用一个地下控制阀门。适当增设立管底部的给水阀门,其目的主要是为了当底层住户发现下水管堵塞引起地面冒水时,可以及时关闭给水总阀,减少排污量,从而有效地阻止“事态的进一步扩大”。而小区内多设阀门的目的则是为了物业管理部门在对楼上某住户的管道进行维修时,能方便地从楼下户外将水源关闭,从而减少对一楼住户的干扰。事实上,下水道堵塞和管道维修均在所地免。

参考文献:

[1]傅涛,我国城市给水近年来几个倾向性问题,给水排水,2003年第8期

[2]许保玖,当代给水与废水处理原理,高等教育出版社,2003

[3]喻磊明.城市道路排水设计的两点探讨.中外建筑,2003年2期

水厂供水交流研讨材料篇2

关键词：VOC；禁用材料清单；同步研讨；模拟验证

中图分类号：U463.8 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2017）03-0056-04

In-car Air Quality Development And Control Way Of Research

XUE Zhen-rong， YANG Jing-na， WANG Xiao-hu， CHU Yan-chun， LI Yue-liu

（ Great Wall motor co.， LTD Technology Center， Baoding071000， china ）

Abstract： The paper introduces the in-vihicle air quality control status of abroad and a company vihicle air design research and development system and control mode， It is the design concept stage， through the recognition of materials selected material and disable bill of materials， low VOC based on vehicle interior parts design vision book， after approval of the material plan to carry on the design proposal， through SD discussion with simulations verify two tools to prove the feasibility of material plan； Finally through parts VOC big data in the database set research and development of parts need checking list， the highest risk parts list. After the sampling， verifies the real vehicle in PT phase， has entered into the phase of mass production by sampling and processing mechanism of consistency control suppliers.

Key Words： VOC； SD discussion； simulation verify； disable the bill of materials

1 前言

随着汽车保有量的逐步增加，汽车逐步演变成为人们的“第二生活空间”。VOC（挥发性有机化合物）是指在常压下，沸点为50～260℃的各种有机化合物。车内VOC浓度是表征车内空气质量的重要指标，直接关系到司乘人员的健康。2012年《乘用车内空气质量评价指南》的标准，标准限制车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八项物质的最高浓度，促使汽车生产企业更加重视车内空气质量问题。

车内VOC的来源主要为汽车内饰零部件，这些零部件主要由塑料、胶黏剂、皮革、聚氨酯材料、橡胶、纤维材料的组合，其中VOC主要来源于以下五方面：

1.橡塑材料合成用助剂：由单体制备合成树脂、合成橡胶等高分子材料的过程所需要的助剂，如阻聚剂、引发剂、乳化剂和分散剂等。

2. 橡塑材料改性用添加剂：在塑料和橡胶改性加工中添加的各种助剂，用以改善生产工艺和提高材料性能，如发泡剂、增塑剂、抗氧剂、稳定剂和阻燃剂等。

3.零部件制造和加工过程：内饰件在制造和加工过程中产生的有机小分子物质。

4.非金属材料降解：高分子材料在光和热作用下降解所产生的VOC。

5.其他：仓储环境和运输过程中的交叉污染等。

2 国外车内空气质量管控现状

美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一，美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报，经审查确保对环境和人体危害程度达到最低点后才能使用。

2004年俄罗斯颁布《汽车交通工具乘客厢和驾驶室空气中污染物含量实验标准和方法》（P51206-2004），把驾驶室中的CO、NO、NO2、极限脂族烃（C2-C10）甲醛、甲烷的最高浓度分别作出限制，以控制车内空气的污染。

日本汽车工业协会（JAMA）将汽车内空间视为居住空间的一部分，制定了《汽车内VOC检测方法》和《降低汽车内VOC的自主举措》。自主举措要求乘用车从2007年度发售的新车型、货车和客车等商用车需达到厚生劳动省规定的室内13种物质的浓度指导值。

2007年6月，韩国建设部颁布了《新规制作汽车的室内空气质量管理标准》，该管理标准规定新生产汽车的挥发性污染物排放检测方法和标准。

3 某研发车型车内空气质量设计开发与管控方案

3.1 整车级目标制定

根据某研发车市场定位将整车车内空气质量目标设定为中国生态汽车评价C-ECAP得分达到14.6分。

C-ECAP简称中国生态汽车评价，是基于生态设计的理念，针对汽车产品全生命周期主要环境影响指标进行的综合性评价。评价指标分为5个维度，分别为车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放总分100分，车内空气质量占16分，车内空气质量的8项VOC物质每项物质各占2分。以《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011）中的基准值要求为零分基准，以基准值X0.1为满分基准。以测量值/基准值所获得结果作为得分系数的判定依据，车内空气质量得分系数如表1所示。每项VOC物质所占的2分乘以得分系数即为该项VOC物质的最终得分。

3.2 车内空气质量整车级目标分解

汽车内饰原材料是车内空气质量的主要源头，抓住了源头实质上就抓住了问题的本质。根据VOC来源制定了“由整体到局部”由“局部到个体”的设计策略，即把整车控制目标分解到零部件，再将零部件控制目标分解到材料，通过控制材料的目标来达到控制整车空气质量的达成，示意图如图1所示：

3.3 车内空气质量开发与管控方式

车内空气质量开发与管控包括两个方面：1是研发车开发阶段的车内空气质量的设计与验证；2是研发车进入批量生产阶段车内空气质量的控制。

整车开发流程一般分为项目策划、概念设计（产品构想）、设计开发、试制车（ET车、PT车）、生产准备、量产6个阶段。车内空气质量性能开发工作需要依据整车开发流程在各个研发阶段进行分步管控。各阶段具体工作如表2所示。

3.3.1 材料认可与禁用清单

对内饰材料搭建环保材料数据库，全面开展材料认可工作，掌握材料选用的主动权，要求零部件供应商在指定的范围内选择材料种类。同时建立VOC禁用材料清单，即禁止使用的材料清单，如溶剂型胶水，非反应型催化剂等从源头上杜绝其使用，“倒逼”零部件供应商从材料选用进行改善。

3.3.2 设计提案

根据零部件设计构想针对每个零部件编制VOC性能达成方案即设计提案，提案中应明确材料类型，特性，且提案中禁止出现供应商名称。设计提案向材料开发部门进行传递。（例如在顶棚粘接附件的胶水开发中，应该明确胶水的类型为氯丁胶水，且胶水中的溶剂禁止使用甲苯与丁酮等具有刺激性气味的物质，但不指定氯丁胶水的厂家。）为材料的选用提供依据。在设计之初提供绿色环保材料选用的方案，提前规避零部件VOC超标风险。

3.3.3 同步研讨

同步研讨指从车型初期阶段开始，相关单位全部参与，同步实施研讨，将各部门的所有要求在会议中进行研讨，通过会议各部门达成共识输出明确书，明确书是各相关部门对零部件提出具体设计要求，达成一致意见后输出的文件。未达成共识输出告知书。告知书是项目研发过程中，对研发中未达成的问题给出原因说明并记录问题的文件。同步研讨与传统研发模式相比提高了部门间沟通效率，提高了研发进程。传统研发模式与同步研讨示意图如图2所示：

举例子来说某研发车型顶盖内饰板聚氨酯发泡板的厚度为7.0mm，考虑到VOC消减方案，VOC主责部门建议发泡板由7.0mm厚度变更为6mm，但6mm泡沫板的吸音性能会有所改变，此时就需要开展同步研讨，VOC主责部门、产品设计部门、声学包主责部门三方参与，如果方案通过，VOC主责部门向产品设计部门与声学包主责部门输出明确书，如果方案不通过由声学包主责部门向VOC主责部门与产品设计部门向提出告知书，告知书中需声学包主责部门详细阐述不采纳的原因。

3.3.4 模拟验证

模拟验证是在工装样件即批量生产零件的模具、检具还未开发的条件下，依据零部件用材设计提案中确定的材料，利用现有零部件模具进行试制的方式开展，确认设计提案的有效性。

采用设计提案的材料组合使用与研发车大小、结构相近的量产车型的零部件模具进行试制，将试制的零部件进行VOC检测。譬如，某研发车型C的顶盖内饰板的用材为方案1，方案1与方案2用材不完全相同见表3所示，方案1中材料组合按照量产车D的顶盖内饰板模具进行样件试制来验证方案1是否可行有效。

3.3.5 工装样件抽检

在ET准入之前完成工装样件抽检，按照企业标准应抽检20类零部件，但目前零部件用材平台化程度高，各个车型的零部件用材与工艺大致相同，只是型面大小略有差异，为避免抽检导致的人力、物力资源的浪费，根据以往研发车型的零部件数据库会整理出TOP10高危风险零部件抽z清单，这些高危零部件均是首次抽检不合格率高于20%的零部件，其中包括座椅、顶棚、地毯、车门内护板、行李箱盖板、空调总成、车门密封条、仪表板、前围隔热垫、副仪表板。

3.3.6 整车VOC验证

在PT阶段进行整车VOC验证，整车VOC验证的前提条件为抽检的TOP10工装样件均满足要求VOC性能要求，且车辆内饰零部件均为工艺固化的工装样件，且装配完整，状态良好。

3.3.7 一致性管控

进入批量生产阶段的零部件VOC一致性管控主要分为两个方面：一是抽检机制；二是处理机制。抽检机制指整车厂每季度或者定期派专人到供应商工厂对零部件取样进行VOC检测。处理机制即VOC超标时进行一系列措施，比如整改、罚款等，同时要求供应商对于零部件整改进度及时汇报，实施有效持续的跟踪。

4 结语

车内空气污染正逐渐凸现，越来越受到人们的重视，整车厂在设计开发环节，需要建立车内空气质量开发流程，零部件供应商应考虑模温和模压带来的非金属材料的降解，并合理使用脱模剂，根据实际适当延长零部件存放周期，材料供应商应从配方、种类角度考虑选择低挥发性组合与材料，从而建立材料、零部件、整车企业共同参与的管控机制，以确保零部件及整车的车内空气品质。

参考文献：

[1]中华人民共和国环境保护部，国家质量监督检验检疫局.乘用车内空气质量评价指南： GB/T27630―2011[S].北京：中国环境出版社， 2012.

[2]马辉， 陈文波.车内有害气体（voc）现状研究[J].汽车工艺与材料， 2006（8）：13～14.

[3]夏庆云.车内有机挥发物（VOC）的检测[J].环境技术， 2010（4）：40-43.

水厂供水交流研讨材料篇3

前言

我国的造船技术和日本、韩国等造船发达国家相比，差距是全方位的。特别是中小型造船企业的生产设施和管理水平均较为落后。因此，通过对船舶建造企业的生产管理控制的研究，保证船舶建造的各个工艺流程中的建造进度和建造质量，是一个值得探讨的问题。

一、船舶建造的前期生产准备工作

船舶建造是一项复杂的系统工程。船厂和船东签订合同后，船厂就可开展前期准备工作，主要目的是分析技术特点和解决施工难点。分析船舶技术特点的关键是吃透船舶的《技术规格书》，该项工作主要由技术部门负责，本文着重探讨生产管理部门要做的工作，即造船船舶建造过程的生产管理控制。

1、生产管理控制的首要工作，是根据合同交船期的要求，由生产管理部门编制要详细、准确的生产计划，包括设备纳期表、船舶的各个生产节点等。前期生产准备是船厂组织船舶建造重要的工作，在编制生产计划的过程中要充分考虑船舶建造的原材料、设备供应情况，各工种人员的安排情况以及合同要求。由于目前各船厂广泛使用了计算机技术，物资订货及到货情况、生产进展情况的实时监察提供了很大的方便，并有利于后续的跟踪、调度、检查、考核工作。

2、生产管理部门在分析主要技术参数和施工难点的基础上，明确船舶基本的工艺步骤、技术要点和基本的施工方法。施工方法包括分段划分、钢板规格控制、总段装配范围、上层建筑整体吊装的重量计算、分段予舾装范围和船台建造方法和定位分段的确定等。生产管理部门还要为厂部提供质量、成本、资金方面的管理要求，以便领导层作出正确的决策。

3、为了提高执行力，在船舶开工前，船厂要组织设计、工艺、生产及生产管理等主管人员，对船舶施工中的工艺难点提出解决办法，并结合船厂以往的施工经验，根据建造流程找出影响设计建造的关键点，从科学合理出发，确定最佳的建造方法和管理措施。

二、船舶建造工艺流程分析

传统造船模式和现代造船模式的工艺流程具有很大的差异，但总体按生产节点划分。船舶建造的生产节点是既是编制和执行生产计划的基准，也是船东向船厂支付进度款的考核点。

1、传统的船舶建造工艺流程为：钢板预处理―板材加工―部件装配―分段装焊―船台合拢―拉线镗孔―船舶下水―机电总装―主机动车―系泊试验―试航―交船等阶段。上述船舶建造的各个阶段互相关联、环环紧扣，生产管理部门要定期考核每个环节的计划进度情况，防止影响总体进度。

2、现代造船模式的工艺流程是遵循中间产品为导向原则。各类零部件、分段、托盘、单元、模块和区域等不同的中间产品，连同其所需的全部生产资源，以生产任务包的形式进行设计。现代造船模式有三个原则：一是壳舾涂一体化原则，即通过壳舾涂生产设计之间的协调，最大限度实现各作业均衡、连续地总装造船；二是设计、工艺、管理一体化原则，即经各部门相互协调，最终把"怎样造船"体现在工作图表和管理图表上，作为指导现场施工的依据；三是标准化、系列化原则，船舶建造的各个环节要贯彻标准化和系列化原则。

3、船舶建造企业应尽可能要求设计单位在优化图纸设计，优化生产布局，在分段制作阶段推行精度管理，逐步做到无余量下料、切割和装配；大力推广高效焊接及管子、电气设备的预舾装技术等。

三、船舶建造生产控制管理要点

1、钢料加工阶段

船舶建造的基本材料是钢材，船厂也是钢材消耗大户。因此，船舶建造生产控制的第一步是对钢材消耗进行控制。钢材的管理控制主要有三个方面：首先要保持钢材的稳定供应渠道，船厂可以每年和上规模的钢厂签订长期合作协议，这样可以减少钢材价格波动对造船成本的影响，还可保证稳定的钢材供应。其次要提高钢材利用率。国内船厂受生产条件和技术水平影响，钢材利用率一般在85-90%左右，而日韩船厂可达到95%以上。再次是船舶建造企业可以通过利用余料进行二次套料，舾装件提前到分段加工时同时下料等办法提高钢材的利用率。

2、分段制作阶段

分段是船体的基本组成部分，也是船舶建造的主要流程。分段按其结构所属部位可分为：底部分段、舷侧分段、甲板分段、首尾分段、上层建筑等，一般万吨级的船舶划分为十几个分段。在分段制作过制作阶段的控制要点是提高分段制作质量，保证分段制造精度，这样可以避免二次返工等造成建造周期的延长。在实际施工中，还要尽量提高分段的预舾装率。分段定位一般以尾部近机舱前的一个底部分段作为基准段在船台搭载，然后向首、尾及两舷自下而上依序吊装各分段。由于机舱分段需要安装大量设备、管路，所以需要尽早成型并吊装。为了提高生产效率，缩短建造周期，可将船体沿船长划分成多个建造区，在每个建造区选择一个分段为基准段，按塔式建造法组织建造。

3、船台合拢阶段

船台合拢是船舶建造的关键过程，是船舶建造工程中组织难度大、投入劳动多的阶段。船台合拢涉及分段吊装、船上舾装、设备定位、主机吊装等交叉作业，难度较大。从整体工程安排看，将传统造船时期水下建造阶段的工事提前到船台建造阶段完成，即组织 “工序前移”工作十分重要。因为船舶下水后，主要设备已经定位，封舱件安装后甲板已经扣上，如果出现差错和重大修改物件调运非常困难；加上码头区域起重能力低于船台吊车，因此要将船舶下水后一些关键项目，全部或部分在船台建造阶段完成。

4、机电总装调试阶段

船舶下水后，各种机电设备开始安装调试，发电机和主机都开始试验。这个阶段控制的关键是保证设备按图纸要求正确安装，特别是主机在动车前，要确定周边的配套设备、管路全部装好并正常工作。当前，随着船舶的自动化程度提高，对机电设备调试的技术性和专业性也提出了更高的要求。全部设备调试好后，即可进行码头系泊试验，其目的是检查船体、机械设备、动力装置、电气装置的质量和安装可靠性，使船舶达到具备试航的条件，为船舶试航作准备。

5、试航交船阶段

试航就是船舶的航行试验，是对新建船舶全面的、综合性的一次试验，船厂在试航前要拟定航海大纲。试航需要船厂、设备供应商、船东、验船机构相关人员参加。船厂检验人员要准备好必备的测试仪器和设备，在航行中按照试航大纲要求测试主机、操舵、抛锚、测速、回转、惯性、通导等工作情况，并作好记录。试航结束后，船厂应组织相关部门人员召开会议以书面形式总结试航情况，并对试航中发现的问题提出解决办法、列出扫尾项目，供应部门向船东移交供应品，技术部门向船东提交完工图纸，质量管理部门向船东提供质量证明书，最后船S和船东签署交船文件，船舶建造工作全部完成。

结束语

生产管理控制存在于船舶建造的始终。每一艘船的出厂交船，都离不开生产管理控制过程。一个好的管理模式，严密的控制过程，将为船舶的顺利建造打下坚实的基础。在目前船舶建造市场十分激烈的形势下，加强生产管理控制、规范企业管理水平是提高企业竞争力的有效途径。

【参考文献】

[1] 任春燕. 船舶制造企业人工效率与产品成本控制相关性问题研究[J]. 财会学习，2016，（06）.

[2] 陈进. 船舶制造企业生产管理控制问题的探讨[J]. 科技创新导报，2013，（18）.

水厂供水交流研讨材料篇4

水厂厂务公开工作经验材料 我们盘东水厂建成投产于xxxx年xx月，现有职工xxx人。管理着xxx口单井，xx座水源站。主要担负xx和xxx的生产、生活饮用水的供应工作，日供水量可达x万多立方米。xxx年以来，由于供水市场萎缩，水厂供水量连年下降，到现在日供水量不足x万立方米，生产经营工作遇到前所未有的困难。因此，水厂领导班子积极探索经营管理工作的新途径、新方法。近两年来，我们紧紧依靠干部职工的集体智慧，在转变经营方式的实践中，按照公司加强基层民主管理的要求，扎扎实实地推行厂务公开，有效地调动了干部职工的积极性，促进了经营效益和管理水平的提高，水厂连续x年被公司评为“双文明先进单位”。xxxx年水厂党支部还被公司党委评为“先进党支部”。 我们的主要做法和体会是： 一、做好厂务公开工作，必须发挥基层党组织的政治核心作用 厂务公开从其形式上看，是工会开展民主管理的一项主要形式，从其内容上看，它涉及到党政工作的方方面面。在实际工作中如何推行和落实厂务公开工作，却不是一件简单的事情，搞的好，不仅能调动发挥职工的积极性，还会大大地促进经营和管理工作水平的提高；如果对厂务公开的意义认识不足、政策理解不到位，搞不好就会“跳单人舞”，形成“两张皮”。甚至班子成员之间感到不自在，产生抵触情绪，使厂务公开流于形式，就会挫伤职工的积极性，影响企业的发展。因此，支部作为基层企业的一级党组织，必须发挥自身的政治核心作用，加强对厂务公开工作的领导，做到分工明确，目标一致。我们主要抓了以几个方面的工作。首先是抓领导班子思想认识的统一。这个问题我们主要靠以下两个途径来解决：一是抓好班子的学习。通过学习讨论，使班子成员明确厂务公开的意义；二是开好民主生活会，通过面对面的交流，消除班子成员间的心中顾虑和疑虑，协调一致开展工作。其次是加强领导，健全组织。水厂成立了以书记、厂长为组长，由有关业务人员和班组长参加的厂务公开领导小组，每月召开一次例会，小组成员汇报分管工作情况、职工的意见，总结布置工作。再次是把加强民主管理、推行厂务公开作为加强和改进党建和群众工作的重要内容。加强民主管理，推行厂务公开，重在提高企业经济效益，加强班子和职工队伍建设。为使厂务公开工作能够真正得到落实，我们注意在班子建设中坚持执行《班子集体议事制度》、《干部碰头会制度》等制度。比如，干部碰头会就是落实日常工作的部署与执行情况，同时也增强了干部办事的透明度，接受了监督。我们还注意把推行厂务公开工作同群众性的挖潜增效活动、党员建功立业活动和公司提出的精神文明“五创建”活动、“标准化水源站”的创建活动相结合，使厂务公开工作健康有序地发展。 二、做好厂务公开工作，必须规范制度，狠抓落实 推行厂务公开工作，是职工群众参与企业民主决策、民主管理、民主监督的一大创举，也是一个新的实践。因此，必须有相应的制度作保证，并抓好制度的落实，使厂务公开工作走上规范化、制度化的轨道。 首先是抓班子在厂务公开工作中制度的落实。近年来，我们在公司有关部门的指导下，在认真总结经验，学习吸取其他企业成功做法的基础上，结合本水厂的实际，对落实厂务公开有关制度进行了修订完善。先后制定了《推行厂务公开、民主监督工作措施》、《班子集体议事制度》、《干部碰头会制度》和《生产用料申报审批制度》、《厂务公开分工负责制》等项制度，用制度激励和约束干部的行为。几年来，我们坚持每周开一次干部碰头例会、每月一次班子会，检查落实班子成员对自己所分管工作的完成情况；对按制度规定中的应集体讨论的事项讨论决定；对违规现象进行及时提醒纠正，班子成员的自我约束能力不断提高。 其次是抓好经营过程中厂务公开制度的落实。按照公开的内容和形式，水厂每季召开一次生产经营分析会，并向职工大会报告经营状况和经营形势。为规范经营管理，降低成本支出，我们对《生产用料申报审批制度》、《物资管理规定》进行了修订和完善，进一步规范了用料领料制度。比如：生产班组生产用料，用什么，用多少，用途是什么，都要在生产会上说明，以书面的形式提出用料申请，研究同意后，由主管领导签字后，交材料员按规定程序进料。设备的维修和更换，除自己能够进料维修的外，需外部维修或更换的，必须经班子讨论决定。每月对由厂务公开领导小组对购料情况、材料消耗台账和成本发生情况进行审核，并予以公开。通过落实一系列生产经营公开制度，避免了成本的流失。群众不但对干部的信任度提高了，而且积极参与企业管理，“主人翁”意识有了明显的提高。厂务公开不仅使我们有效地控制了成本支出，而且还大大地促进了“管理增效活动”的开展。今年以来，我们共采纳职工的合理化建议xx条，仅“利用报废电潜泵维修、组装电潜泵”一项，就为水厂节约成本xxx万元。 三、做好厂务公开工作，必须规范公开的内容和形式，使厂务公开民主化、透明化 实行厂务公开，是贯彻职工群众参与民主管理的需要，但公开什么，如何公开，是职工群众十分关心的问题，它将直接影响厂务公开的质量。因此，我们结合水厂工作的实际，在充分征求职工群众意见的基础上，对厂务公开的内容和形式进行了进一步的规范。一是规范公开的内容。做到了“六公开”，即：生产经营指标的分解落实、成本控制、材料的使用；各种考核细则的制订及实施；工资的二次分配及效益奖的分配；生产经营管理；民主评议干部、班组长；民主评选先进及对职工的奖励、处分。二是规范公开的形式。主要有水厂的职工大会、月成本分析会、周生产会和月考核讲评会等。三是职工的有效参与。职工的参与是厂务公开工作的主体，只有在实际工作中认真贯彻好“依靠”方针，才能使厂务公开工作真正做到民主化、透明化。比如，各种规章制度和考核细则的制订，就是由工会口组织起草，在反复征求职工群众意见的基础上，交职工大会讨论通过后方能生效。再如，工资的二次分配和效益奖的分配是按照《工资二次分配和效益奖分配办法》和各种考核细则决定的，因而，在分配时，都要公布职工执行制度和考核细则等具体情况，然后进行分配，杜绝了过去几个人研究定奖罚的随意性较大的情况，职工群众满意。

四、做好厂务公开工作，必须围绕基层党建工作，加大公开工作力度 首先，通过厂务公开抓好班子建设。加强领导班子建设，是企业党建工作的核心，也是推行厂务公开的根本目的之一。而班子建设的好坏，又直接影响厂务公开工作的开展。因此，做好厂务公开工作，必须首先从领导班子抓起。抓厂务公开工作，支部在抓好班子成员思想意识后，重点抓好以下两点工作，一是抓好班子的作风建设。从xxxx年到xxxx年，水厂的两届领导班子都能保持团结、务实的精神，把生产经营和职工利益放在第一位。班子成员能够深入生产一线靠前指挥，了解生产，同职工一起流汗。关心职工生活，有时连食堂的菜谱也要过问，而班子成员从不搞特殊化。二是通过厂务公开抓好班子的廉政建设。我们水厂是一个纯生产单位，经营活动比较单一，在生产经营工作中，抓降低成本、经济运行是我们日常的主要工作。但是我们抓干部的廉政建设不放松。抓学习，能够把各种廉政措施、警示教育做为重要内容，抓工作，能够把集体议事与分管工作结合起来，公开透明，班子成员无一人违纪。 其次，我们注意把厂务公开工作同正在开展的“共产党员工程”、“共产党员责任区”、“共产党员示范岗”活动相结合；同公司提出的精神文明“五创建”相结合，公开考核，有力地促进了厂务公开工作的开展。 几年来，我们在推行厂务公开的实践中，积累了一定的经验，也尝到了一定的甜头，但我们与兄弟单位相比，工作还有一定的差距，我们将努力学习兄弟单位的好经验、好方法，使我们的厂务公开工作再上一个新的水平。

水厂供水交流研讨材料篇5

1 新能源材料课程教学现状分析

新能源材料课程专业性和社会应用性比较强，涉及面比较广，是材料科学、化学、物理学、能源技术科学、电子科学等多学科交叉的综合性学科，并且时代性强，知识更新速度特别快，这就要求教师在授课过程中，既要善于综合各种专业知识，又要注意实践动手性，同时还得关注社会在新材料方面的最新发展动态，把握最新的新材料方法和技术。新能源材料课程目前在各大高校材料院系都有开设，教师们对教学形式和方法也作出了很大的变革和改动，但从目前的形式看，新能源材料的教学还有值得改进的地方。

1.1 课程内容基本以书本为主，而绝大部分书本知识均是已经很成熟或比较成熟的基础理论，社会新技术新材料的更新速度很快，课程教学如果单纯以上面内容为主，教学跟不上社会的发展，体现不出新的概念，跟不上社会科技的发展。

1.2 教学形式跟不上教学内容的时代节奏。内容体现了创新、先进、科技，但是教学形式没有跟上科技的发展，很多只是单纯的把黑布板书转移到PPT上面，没有真正利用现代网络信息技术，缺少现代化教学特点。

1.3 授课方式主要集中在教室，缺乏实践性。新能源材料设计到诸多新材料制作的新方法新技术，具备较强的专业实践性，因此，实践课堂的缺乏导致学生对课堂内容缺乏本质的把握，缺乏技术的创造性。

2 新能源教学课程改革探讨

2.1 整理课程内容，构建课程资源库。因为新能源材料内容更新速度非常快，跟社会热点接触比较广，而书本教程内容难以跟得上时代的发展，所以，教师在准备课程教学内容时，在书本内容上要创新，跟上社会科技的发展。教师要建立自己的教学资源库，包括一些典型的案例分析、基本技能、工厂加工视频、前言专题、热点问题分析等等，要让学生在课堂上尽量多接触社会科技的发展，关注新材料在世界上的发展动态，同时，利用网络的视频资源，多让学生接触新材料的加工制作技术，增强学生的感官认识，开拓学习视界和思维模式。

2.2 利用现代化教学，建立网络空间课堂。现代教学方式非常多样，网络多媒体技术为教学提供了诸多便捷途径，但目前教学比较局限课堂上的PPT讲解，没有真正利用起互联网等技术。教师可以充分利用网络空间，整合所有教学资源，包括教案、视频、作业、微课等等，通过网络课堂进行沟通和讨论，拓展教学的时间和空间。网络空间最大的好处是可以整合各方资源，建立共享的网络空间课堂，可以集合各大高校的资源，包括实验室资源以及师资力量资源；网络空间可以集合各种企业以及研究机构的资源，邀请专家们给同学们讲解实践经验，可以参与企业相关项目讨论和研究，链接相关工厂、企业主页，掌握新能源材料产业化经典案例，实时了解材料生产制备整个流程，了解行业最新动态。比如针对锂离子电池正极材料，可以链接到国内大型正极材料公司网址：当升科技，北大先行，湖南杉杉，湖南瑞翔，天津巴莫，深圳天骄等等，或者国际正极材料领导品牌，了解这些企业主要产品工艺流程，材料基本性能基础上，还可实时掌控相关行业的最新发展动态。

2.3 参与教师科研项目，接触最前沿科技。高校老师一般都有自己的科研课题，科研课题代表着社会热点技术问题，和最新科技关联较近，学生可以尽量参与老师的科研课题，增强对社会前沿科技的了解，提升自己的创新动手能力。老师可以把科研课题分解成若干小课题，分配给学生做，一方面可以减轻教师在科研上面的人力起源，另外学生也能从中学习更多的实践经验。科研项目设计到的高端实验设备较多，同时涉及到诸多新技术和新方法，学生能够在有限的资源设备里面充分学习各种高端设备的操作方法，增强科技见识，同时可以充分发挥自己的创新思维，已具体的项目为依托，创造更多的新技术和方法，积累项目实验经验，开拓自己的专业视野。

2.4 建立课程专业实习，进入工厂实践基地。学校可以积极联系当地材料类企业，或者和实习基地关联，在新能源材料教学的基础上，组织一次基地课程专业见习，时间为一天，让学生进入企业生产车间，观摩企业材料加工方法的工艺流程，体验工厂生产实际，了解本行业的发展规范、发展前景以及加工制作的生产水平。学生还可以趁这个机会跟企业的工程师们交流，学习他们的现场经验，请他们介绍工厂材料制备和加工的方法、工艺，了解生产加工的设备以及新方法，积累行业生产经验，和课本理论知识相结合，加深对新能源材料以及各种新方法、新技术的了解。

3 结束语

水厂供水交流研讨材料篇6

关键词：发电厂；节能灯具；设计分析；毛管玻璃；电子镇流器

中图分类号：TM923 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）04-0040-02

随着世界科技的迅速发展以及社会的进步，节能成为各行各业关注的焦点，节能技术的使用不仅能够为企业带来丰厚的利益，还能在一定程度上缓解全球能源危机。照明行业中，各种节能灯的开发水平成为企业能否长期稳定发展的保障。据相关研究表明，一只10W的三基色节能灯和一只50W的普通白炽灯发出光的亮度是相同的，但是三基色节能灯的使用寿命却是普通白炽灯的10倍左右，由此可见，新型节能灯具的开发研究具有重要的意义。我国的发电厂中，一般都运用普通的灯具作为照明用灯，这不仅浪费了能源，还起不到很好的照明效果。为此本文就从节能灯的选材、设计两个方面出发，介绍发电厂节能用灯的相关设计。

1 节能灯关键器件的选用

1.1 毛管玻璃的选用

在毛管玻璃选用方面，应该做到以下三点：

1.1.1 最好选用光通量较高的毛管玻璃，因为光通维持率是衡量毛管质量的一项重要技术指标，它在一定程度上决定了灯具的使用寿命以及效能。在毛管玻璃选材上，最佳的材料是低钠无铅玻璃，相对普通玻璃，该材料具有更好的环保效果，且光通维持率很高。

1.1.2 在荧光粉的选取方面，最好不要选用卤粉材料，三基色粉是最理想的材料。相比卤粉，三基色粉具有很好的热稳定性，此外，三基色粉有着很好的抗紫外线老化性能，光效高且显色性能好。三基色粉的品种较多，最好是选用在验钞机下发光强度高的品种。

1.1.3 倡导研发无汞毛管，就目前我国使用的节能灯毛管来看，大部分都是低汞毛管，致使制造出来的节能灯内含有少量的气态汞，如果发生泄漏，这些气态汞会对人体造成伤害。此外，站在回收的角度看，回收这些汞需要一定的人力物力资源。综合上面两方面原因，无汞毛管的开发具有重要的现实意义。

1.2 电子镇流器制造材料的选用

电子镇流器的主要作用是将交流电转化为频率更高的交流电，此外，镇流器还起着维持节能灯快速启动以及稳定运行的作用，因此电子镇流器是节能灯中的重要结构部位，它的选材将直接影响节能灯的性能。

1.2.1 功率晶体管的选材：作为一种高频开关，功率晶体管在选材上应该重点考虑它的功能损耗、饱和降压、电流增益以及开关速度。三极管的特点表明：当存储时间越小时，它工作时的频率就会越高，所以功率的损耗量就会越小。但是我们也应该明白，不能选用存储时间差异很大的两个三极管，因为这样容易使三极管出现过热现象，会极大地降低三极管的使用寿命。

1.2.2 电容器的选用：在节能灯的所有器件中，电容器是最容易损耗的器材之一，造成电容器损坏的原因有很多，但是高频损耗过度是造成电容器损坏的主要原因，因为一旦出现高频损耗过度现象，电容器就会发热，久而久之，电容器就会被击穿。因此高频损耗低高温性能好、内部升温小的电容器是最佳的选择对象。磁介电容器以及CBB金属聚丙烯电容器基本满足以上要求。

2 节能灯具的设计

上面已经分析，电子镇流器的质量好坏将直接影响节能灯的性能优劣，节能灯设计的关键环节就是电子镇流器的设计。又鉴于文章篇幅有限，本文只讨论电子镇流器的设计。

2.1 提高线路功率的设计

线路功率是镇流器的一项重要指标，为提高镇流器的性能，需要提高其线路功率因素。因为较低的线路功率因素会降低电压质量，并且还会额外增加电压的损失，此外，还可能会降低供电设备的利用率。为提高线路功率因素，可行的设计方案是：运用PFC型电路，IR-2157以及ST-6560型电路就是很好的选择，这种电路类型能够形成功率补偿电路，从而增加了二极管的导通角，此外，还能够有效地防止波形畸变的形成，从而提高线路的功率因素。

2.2 降低谐波危害的设计

对绝大部分谐波电流来说，它们对电网都是一种潜在的危害，能够恶化用电设备周围的环境，具体表现在以下几方面：引发设备产生额外的谐波损耗，从而降低设备的效率；设备启动过程中，容易造成电流增大现象，从而缩短电容器等电器元件的使用寿命；谐波电流会使线路的产热现象加剧，增加了安全事故的发生几率。针对这类情况，可行的设计方案是：在线路上安装EMI滤波器，这样能够在一定程度上保证线路中的谐波频率时刻低于镇流器的正常工作频率。此外，还应该在线路中安装APFC滤波器，该滤波器通过检测线路上的谐波电流，从而产生一个“抵消电流”，该“抵消电流”具有和谐波电流方向相反、大小相仿的特点，最终达到降低谐波分量的作用。

2.3 降低“骚扰电压”的设计

“骚扰电流”指的是晶体管逆变器所产生的开关电流以及线路中的某些“逻辑信号”产生的干扰电流，这些干扰电流能够进入电网系统，并最终形成干扰电压，即“骚扰电压”，“骚扰电压”的存在会影响仪器设备的正常运行，严重的话会导致仪器设备失灵，并造成整个电网系统的崩溃。可行的设计方案是：在电子镇流器与电源线之间安装一个或多个EMI滤波器，EMI滤波器的数量应根据实际情况而定。EMI滤波器的存在能够将线路中的有害能量滤除，使整个线路中的有害能量降低到允许的范围内，消除这些有害能量带来的绝大部分不良影响，最终达到控制电源线上“骚扰电压”的产生目的。

3 结语

能源的综合有效利用是当今世界的主题，节能灯作为一种有效的节能电器，已经广泛运用于各行各业中。本文主要从节能灯关键器件的选材以及设计两方面介绍了发电厂节能灯具的设计，希望本文的提出能为相关部门提供参考依据。

参考文献

[1] 沈驹，刘军启.铁路站场照明节能灯具的创新设计[J].电气化铁道，2010，（2）：10-12.

[2] 刘畅.浅谈节能灯的材料选用和设计关键[J].技术创新，2012，（5）：22-23.

[3] 周翠娟.节能灯具设计中的关键技术研究[J].高电压技术，2009，（10）：24-26.

[4] 马小强.发电厂节能灯具设计探讨[J].工业技术，2011，（4）：264.

水厂供水交流研讨材料篇7

关键词：中国工程师学会；抗战时期；科技交流

中图分类号：G322.9 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn1003-8256.2013.05.005

科技交流是科技事业能够发展的前提。因日寇的侵华，致使多个学术机构都遇到严重的生存困难，“上至独立之研究院、下至各大学之研究院与研究所，多是经济困难，不能发展”[1] 。国立科研机构尚且如此，民间科技团体的境遇更加困难，“抗战初期，以至于民国三十一年（1942年），各种学会，凡是在抗战以前成立者，皆很少活动”[2]。1942年前，大后方（川、康、滇、黔、桂、湘、粤）的科技交流陷入困境，严重制约了中国的科技与经济发展。

在特困时期，仍有极少数科技团体活跃如旧，如中国地质学会、中国生理学会成都分会、中国工程师学会。其中，中国工程师学会是当时中国工程界科技交流活动的倡导者和组织者，其抗战时期的学术交流工作形式多样、成效显明，并且贯穿抗战时期的始末，具有典型性。对于这一工作，学术界鲜见有人关注。鉴于此，本文探讨在抗日战争这一特定历史时期，中国工程师学会的科技交流活动，以期有补于科技史研究。

1 中国工程师学会科技交流的开展

中国工程师学会始于1912年詹天佑等人创立的“中华工程师学会”。1931年，“中华工程师学会”与1918年成立于美国的“中国工程学会”合并，更名为“中国工程师学会”。该会于1950年停止活动。时人评价该会的作用时说，“中国各学会设立之早，而能与时俱进，历久而愈彰，淬砺学术，抉掖新进，使学会之活动，影响于国家建设与整个民族，深远而普遍，当无过于中国工程师学会”[3]。在中国近代科技发展史及中国近代史上，中国工程师学会占有重要的地位。

中国工程师学会成立伊始，即以提升中国工程技术人员学术水平、推广工程科技为己任，并为之做了不懈的努力。

在提升中国工程技术人员学术水平、推广工程技术方面，学会主要采用了召开学术年会、发行学术刊物、举办专题会议及实地考察等形式。抗日战争爆发后，学会克服战争带来的不利影响，仍然坚持这些行之有效的交流方式，最大幅度的降低了战争给中国工程事业带来的不利影响，并以学会自己的努力，促成了抗日战争的早日胜利。

1.1 举办学术年会

学术年会是中国工程师学会组织工程科技交流的主要方式。1937年，中国工程师学会随国民政府迁至重庆，次年即在重庆召开战时的第一届年会。至1945年，共举行7次学术年会。年会情况如下表。

由上表可见，中国工程师学会的学术年会有两个特点：其一，参加人数多，参加人数基本上呈现逐年增加趋势，其中1943、1945年年会与会人数均超过1000人。当时大后方所有工程科技人员大约2万多[4]，其中中国工程师学会的会员9500人左右。在战争的特困情况下，无论从绝对数，还是相对数考量，这些年会的规模都是较大的。其二，均是联合年会，这便于不同专业工程科技人员互相交流信息，协调行动，有助于解决科学技术上的困难，也有助于各专门工程学会克服无力独自举行年会的困难。

年会程序严谨，内容丰富。 除了会务报告、领导换届外，年会还有宣读论文、公开演讲、参观考察、专题讨论等活动。

7届年会共收到1088多篇论文，占与会总人数的1/4弱。可见在抗战极端困难的情况下，还有许多会员抱着学习提高的目的，前来参加年会。提交论文的作者大都是生产一线的工程师，这些论文是他们实践经验的总结，具有很强的实用性与科学性。通过宣读与讨论，不仅扩大了作者的思路，也使与会者深受启发。

年会期间，一般都进行多场公开演讲，主题多是关于中国工程事业介绍及中国工业化道路探索。例如，1943年年会公开演讲的题目为：《机械工程在工业化运动中之重要性》、《中国电气工程》、《铁路机械事业之演讲》、《中国水泥事业》、《铁路与工业建设》、《中国铁路应采之十大政策及全国铁路系统》等。这些演讲所涉及的内容虽然各不相同，但是都注重内容的通俗易懂，使普通的听众能对中国工程事业发展现状及其重要性有所了解，加强了工程界与社会的沟通。

参观考察是年会的重要一环。每次年会后期，学会都要组织与会会员考察参观当地企业单位。如1939年的昆明年会，参观了昆明资源委员会化工材料厂、机械厂、电工器材厂等14个单位。中国工程师学会的任务之一，就是研制和推广先进的工程技术。通过参观企业，有助于科技工作者进行现场考察与交流，使先进的科学技术能够进一步的推广。

根据社会发展需要，每次年会都围绕经济建设或国防建设，设置相应的中心议题。如1938年为重工业与交通问题，1939年为计划经济和工业化问题，1940年为专利问题，1941年为工业标准化问题，1942年为西北建设问题，1943年为西南建设问题，1945年为战后交通问题。这些议题，基本上都与当时中国经济发展密切相关。学会年会组织与会专家进行讨论，大家集思广益，做出方案，以作为有关部门制定建设计划的参考，可以使国家建设少走弯路，加快国家发展。

除了全国性的学术年会外，中国工程师学会还在各地设立分会，以在各地广泛开展科技交流活动。至1937年，中国工程师学会在上海、北京等地设23个分会。1937-1945年，学会在大后方又发展了38个分会（另设香港、美洲分会），分布14个省。抗日战争爆发后，沦陷区的分会大都处于停顿状态，大后方的分会则很活跃。鉴于篇幅所限，这里只列举部分分会的学术交流活动。如1941-1942年度，重庆分会主要活动：

①参观附近工厂。一年来共计举行6次，参观20多个厂，参加人数总计270人，使会员了解后方各种工业之实际情况。

②召集全体会员大讨论工业动员问题，并聘请章乃器、张剑鸣等演讲，以提高会员工业动员意识。

③举行学术演讲、无线电展览会并请中华无线电协会表演无线电。

分会的科技交流活动是有效且必要的。其一，通过分会的活动，可以快速联络工程科技人员，使工程科技人员避免了一盘散沙的局面。其二，分会的科技交流使各地科技工作者有了合作与交流的中心，便于会员就近参加经常性的活动，有利于本地技术进步问题的研讨与动员。特别在战争期间，因安全缺乏、经费短缺，交通不便，全国性的活动不易举行，分会的活动无疑是中国工程学会科技交流活动的重要组成部分。

1.2 发行刊物

发行刊物是科技团体服务社会、促进学术交流的重要手段。抗战时期，中国工程师学会发行《会务特刊》与《工程》两种刊物。《工程》始发于1925年，初为季刊，后改为双月刊，一年六期合为一卷。至1936年，已发行至第12卷。1937、1938年停刊。1939年在重庆复刊，又改为月刊，旋移香港发行，重新改为双月刊。1942年5月迁回国内发行。复刊后，从第13卷开始至1945年，共发行7卷41期。其中第12、13卷前8期在香港印发，后14-19卷33期在国内印发。《工程》所登载论文大都为会员所撰写，绝大部分是年会获奖作品，内容多针对工程技术的学术见解及政策规划，如第13卷第5号《工程》（1940年十月一日发行）刊发文章目录如右：战后中国工业政策、长方薄板拨皱之研究及其应用与钢板梁设计、连杆与活塞之运动及惰性效应、论电气事业之利润研究、鼠笼式旋转子磁动力之研究、蒲河闸霸工程施工之研究、电话电缆平均之原理及其实施。这些论文在当时是最高水平的[5]。

学会发行的另一种刊物是《会务特刊》，其前称为《工程周刊》，始发于1932年，双月刊。抗战期间，发行了7卷。《周刊》主要介绍中国工程师学会和各专门工程学会的会务情况，以及国内外实际工程建设报告。

另外，中国工程师学会还通过各专门工程学会发行《电工》、《水利》、《矿冶》、《化学工程》、《纺织》、《土木》，《机械》等刊物。这些刊物彼此关系密切，各专门工程学会之编辑，皆同时为中国工程师学会之编辑，所需编辑资料，互相供给，刊物互相交换。论文来源以中国工程师学会会员所做为主，如1942-1943年，中国工程师学会曾为上述刊物共提供200余篇论文[6]。

抗战时期，国内发行的工程科技方面的刊物大都与中国工程师学会有关，成为当时工程科技人员了解工程科技与工程事业发展最新状态的主要渠道，并在一定程度克服了交流时间与空间的限制，为会员、其他团体及个人提供了一个灵活便捷的工程科技交流平台。

1.3 实地考察

除了年会时考察当地企业外，学会还组织大型实地考察，为政府决策提供支持。这些考察决非现在人们理解的游山玩水，而是抱有很强的工程事业目的所做的实地科学考察。如1940年，中国工程师学会与中国地质学会联合举行川康、西北、西南一带的科学调查；1942年，中国工程师学会发起组织蒙新考察团，同年又与中央设计局合作考察西北建设，考察项目为交通、水利、农牧、资源等。通过实地调研，考察人员了解了中国自然资源的分布状况，形成了初步的相应发展思路，同时也与当地人员进行了充分的交流，考察人员彼此之间也在考察过程中加强了相互了解，为进一步的合作与交流奠定了基础。

1.4 专题会议

为了适应中国工程事业的发展，中国工程师学会成立多个专题委员会。至1945年，中国工程师学会成立了如工程名词委员会、实业计划实施研究委员会、战时工作计划委员会，军事工程团、工程标准协进会等20多个专题委员会。这些委员会都是结构完整的机构，依据所欲解决的专题，独立地组织与协调工程专家与相关部门进行活动。抗战时期，多个专题委员会举行了广泛的学术会议、公开演讲等活动。如1941-1945年，实业计划实施研究委员会共召开51次专题会议，20多次公开演讲；1942-1945年，材料试验委员会举行6次专门会议；1942-1945年，工程标准协进会每年都举行学术会议。

总言之，抗战时期，中国工程师学会既举行规模较大的全国性联合学术年会，也召开规模较小、形式灵活的各地科技交流活动，还有专题形式的交流活动与发行刊物，这些活动，构成了当时工程科技交流的主要渠道与重要平台。

2 中国工程师学会科技交流工作的贡献

在抗日战争时期，一方面，大后方的经济开发与国防建设都亟需先进的工程技术；另一方面，由于战争的动荡环境，工程科技的研讨与传播都十分困难。中国工程师学会是当时唯一的全国性工程科组织，它所做的科技交流工作，无论在抗日战争还是在经济建设的历史上，都具有十分重要的影响力。

2.1 维系与推动了战时科技交流

1942年前，大部分学术机构减少甚至停止活动。此时期，中国工程师学会却在大力开展工程科技交流活动：1938年开始举行战时全国性学术年会，1939年所主办之《工程》杂志复刊，1940年发起大型实地科技考察，1941年开始举行专题会议，至1942年，大后方的22个分会都开展科技交流活动。抗战初期，中国工程师学会是极少数开展工程科技交流活动的团体之一，而就交流的深度和广度而言，没有其他学术团体可与之比肩。

八年抗战间，中国工程师学会举行了7次年会，参加人员多达4659人次，提交论文1088篇；发行《工程》杂志7卷41期、《工程周刊》杂志7卷；1939—1941年，组织参观考察了90多个企业单位，发起了三次大型实地科技考察，1941—1945年，中国工程师学会的实业计划实施研究委员会共召开51次专题会议，20多次公开演讲，材料试验委员会举行了6次专门会议，程标准协进会也每年都举行学术会议，大后方的38个分会也开展了科技交流活动。无论从交流形式还是规模上看，中国工程师学会在所有的学术机构中是首屈一指的。另外，值得一提的是，抗战期间，土木、机械、矿冶等各种专门工程学会为了提高交流效率，都停止独自活动，在中国工程师学会统一协调与组织下，以工程学会集团的形式开展工程科技交流与研究。显然，中国工程师学会是维系与推动战时工程科技交流的重要力量，其作用应予充分肯定。

2.2 促进了工程科技的传播

正是由于中国工程师学会的工作，保障了战时科技交流工作的开展，工程科技得以顺利及时地推广。为了直观感受工程科技交流及推广情况， 笔者列举第10届贵阳年会部分论文。

上述科技人员所提交的成果大致反映了当时中国工程科技的最高水平，因为作者均来自当时最好工科院校、研究所、国企及工程管理机构。

2.3 对经济专题与国防建设的研讨，为政府制定经济建设政策提供了基本依据

通过科技交流工作，一方面，推广了工程技术；另一方面，集中多位工程科技人员，开展经济专题与国防建设问题的研讨，提出解决方案，为制定大后方经济建设政策提供了基本依据。

例如，“实业计划之研究”是中国工程师学会开展的一个重要经济专题之一，其研究目的是为中国制定一个经济发展方案。该项研究历时多年（1931-1945），其成果——工业建设16条纲领、91条实施原则， 均被国民政府采纳并公布[7]，成为国民政府制定战时乃至战后工业政策的指导性文件。

再如，抗战时期，我国工程材料标准不一，杂乱已极，严重阻碍工业建设。1942年，中国工程师学会成立了材料试验委员会，旨在推行材料规范及其试验方法之标准化。至1945年，该委员会编订《金属材料试验手册》一种、《中国波兰特水泥标准规范》、《试用石灰规范》、《电气绝缘材料规范及试验方法》、《各种油脂规范及试验方法》、《国产木材规范及试验方法》多种[8]。其开拓性的工作为后来工程材料标准化工作奠定了基础。

实际上，根据战时经济发展的需要，中国工程师学会每年都提出了相当数量的提案。例如桂林年会共贡献36个议案，分别呈送教育部、工程标准协进会、内政部、经济部、中央设计局、国防科学策进会、行政院及省政府等相关部门，以备其参考[9] 。这些提案，即使从现代眼光来看，也是极富科学价值的。

另外，1931年，“九一八”事变发生，作为工程界领导者与组织者，中国工程师学会立即开始了国防建设问题的研讨。为了帮助中华民族赢得抗战胜利，学会首先成立了专门的军事研究机构。1931年12月，学会成立了战时工作计划委员会，分别从兵器弹药、战地工程材料、钢铁、煤、油料、酸及氯、铜锌铝、酒精、皮革、糖、纸、机械、电工、运输等14项进行研究[10] 。

1932年2月，中国工程师学会上海分会成立了国防技术委员会，并制定了详细章程。该委员会每日下午1：00—3：00及5：00—6：00集会，就军事技术、国防计划、国防问题开展研讨[11]。上海沦陷后停止工作。

全面抗战爆发后，事关战地工事、枪炮、电信、弹药等方面军事工程技术的需求极为迫切。1937年9月，中国工程师学会在战时工作计划委员会基础上又成立了军事工程团，1938年改为军事工程委员会，集中开展与军事有密切关系之土木、机械、化学、电信等四项工程的研讨[12]。为了协同政府及军队关系，该机构推举陈诚为总团长，陈诚辞任后总团长一职又由分别陈立夫（会员）、曾养甫（会员）担任。由他们担任军事工程委员会总团长，可以使中国工程师学会更好地了解抗战活动中急需解决的工程问题，同时在有了解决方案后，也有利于快速推广解决方案，提升中国的军事工程技术，及时处理军事工程问题。

同时，学会还积极组织会员，在学会的刊物发表军事文章，或在学会年会开展专题讨论，以此推动与战争有密切关系的工程技术问题的解决。如吴钦烈、李待琛的《战时100师军队兵器弹药之供给》、 严演存的《作战时之火药补充问题》、《如何使技术员工与军队联系配合》等（1939年昆明年会专题），均属此类论文。

在艰苦卓绝、风雨飘摇的年代，这些交流活动尤显珍贵，它促进了工程技术与管理经验的传播，推动了大后方经济与国防建设，增强了科技界的团结，鼓舞了工程师群体的抗战信念与决心。也正是这些学术活动使中国文化的命脉不绝于缕，科技思想和精神在炮火中得以传承，科技交流的体制化与制度化得以形成。

3 取得成就的原因

战争期间，中国工程师学会是极少数一直坚持开展工程科技交流活动的团体之一，无论从交流形式与规模还是发挥的作用上看，没有其他学术团体可与之比肩。中国工程师学会为什么能客服重重困难并能逆势而上？笔者认为主要有三个原因：

第一，学会拥有一批乐于奉献，积极推动会务的会员。抗战时期，学会曾经遇到过多种困难，解决这些难题，往往得益于会员的努力。如1937年，学会随政府迁至重庆，既无会所也无会员办理常务，时任中国工程师学会的总干事长与中央工业实验所所长的顾毓瑔，主动借用“中央工业试验所办公处及办事人员”[13]，积极推进会务。1941年，因经费竭蹶，中央工业试验所又借7000元帮学会渡过难关。顾毓瑔还利于忙碌工作之余义务为学会编辑《工程月刊》，组织年会，开展实业计划之研究。

时任经济部工业司司长的吴承洛以公余时间为学会编辑《工程》、《工程史料》、《三十年来之中国工程》，推进中国工程标准协进会的工作。

当年学会工作的积极参加者还有，如陈体诚、胡庶华、凌鸿勋、翁文灏、恽震、沈怡、罗英[14]、茅以升等人。这些工程专家数年都是学会的董事会成员，同时又在政府部门任重要职务，为学会会务的开展提供了很大便利。正是有了上述大批热心会务的会员，学会才能在战争的环境下得以维持生存与发展。

第二，学会得到了社会多方的认可。如上所述，学会的交流工作极大地满足了战争时代对工程科技的需求。另外，学会开展的科技人员战争动员、国防与经济专题研究、以及一直秉承坚持抗战与工程建国的信念、国家利益至上的信条，都与政府号召相一致。正因如此，学会的工作得到了政府以及各界认可。自1938年，每逢学会年会，、孔祥熙、张家傲、陈立夫（学员）等政府要员均专文致贺，孔、张两人还参与过年会。当时的媒体也高度关注学会年会并给予充分肯定[15] 。 昆明、桂林、兰州等地方政府均积极邀请学会到本地召开年会，参与当地经济发展规划。这为学会的发展创造了良好的社会环境。

最后，学会的快速发展离不开社会各界的大力资助。据不完全统计，战争期间，学会募款达70多万元，大多涉及工程机构，如中华文化基金会[16]、经济部、湘桂铁路、公路总局、教育部、航空委员会、水利委员会、陇海铁路、[17]交通部、社会部、宝天铁路局、[18]以及会议举办地政府等。社会补助费是学会当年总收入的主要部分。如1942年7月至1943年6月，学会收入为448669元，其中社会募款为392877元、会费为18392元，总支出104442元。一般情况下，会费不能满足正常的开支。可见，社会资助是学会良好运行的重要保障。

4 结语

中国工程师学会克服战争带来重重困难，毅然坚持开展形式多样、规模宏大的交流活动，推动了工程科技与管理经验的推广，有力地支持了国防与大后方经济建设。因此，学会也得到政府及各界认可与支持，进而为自身的发展创造有利的条件。学会的交流体现了工程界坚持抗战与工程建国的信念、决心及力量，是“科技社会化”实践之重要成就之一。

参考文献：

[1]孙本文、郝景盛.中国战时学术[M].正中书局 ，1946：5.

[2]孙本文、郝景盛.中国战时学术[M].正中书局 ，1946：167

[3]吴承洛..三十年来之中国工程师学会[M].中国工程师学会主编，三十年来之中国工程. 1946：4.

[4]陆仰渊、方庆秋 .民国社会经济史[M].北京：中国经济出版社，1991：585.

[5]茅以升.忆中国工程师学会[M]，中国文化史科文库.文化教育编第十六卷（20—160）：734.

[6]编辑报告[J].中国工程师学会三十二年度会议报告，1943：33.

[7]钟少华.出取集 钟少华文集[M].北京：中国国际广播出版社，1998： 340.

[8]材料试验委员会报告[J].中国工程师学会三十二年度会议报告.，943：27-28.

[9]本会十二届年会及各次董事会执行部联席会议决议案办理情形[J]. 中国工程师学会三十三年度会议报告，1944： 17-20.

[10]战时工作委员会结束[J].工程周刊，1931，1（2）：31.

[11]上海分会国防技术委员会章程[J].工程周刊.，1932，1（7）：108.

[12]本会组织军事委员会[J].工程月刊，1939，1（1）：43.

[13]南京宁海路临时会所[J]. 中国工程师学会三十七年度会议报告，194：7.

[14]茅以升.忆中国工程师学会[M]，中国文化史科文库.文化教育编第十六卷（20—160）：738.

[15]中国工程师学会第八届年会开会概况[J]..工程，1939，13（4）：89-90.

[16]经费[J].中国工程师学会三十一年度会议报告，1942：21。

[17]中国工程师学会收支对照表[J].中国工程师学会三十二年度会议报告，1943：26-28.

水厂供水交流研讨材料篇8

谢为杰，又名谢永叔，化工专家，1908年9月5日生于山东省烟台市。1926年毕业于北京崇实中学。因成绩优秀，当年被保送入燕京大学化学系。1932年，谢为杰赴美俄亥俄州立大学化工系进修，1934年获博士学位。谢为杰早期对中国第一座重化工基地——永利铔厂的建设和发展贡献卓著。以后他长期从事氮肥工业的科研生产和组织领导工作，是碳化法合成氨流程制碳酸氢铵新工艺的发明人之一，对联合制碱新工艺的研究也作出了贡献。谢为杰聪慧博学，技术经验丰富，思维敏捷，善于联系实际，灵活应用技术知识解决具体问题。多有建树。他为人和蔼热情，处世谦虚谨慎，工作认真细致，勤勤恳恳，深受广大科技人员敬重。侯德榜称赞他是“不可多得的人才”。

中国第一家重化工联合企业的技术骨干

1935年夏，谢为杰到南京永利公司铔厂，先在技师室参加审校工程设计图纸，不久调任硝酸厂(车间)任主任，主持硝酸设备的安装工作。由于他技术熟练，对设计图纸充分理解，工作热情积极，认真细致，善于团结指挥车间职工，因而该车间率先高质量地顺利完成了施工任务。1936年夏，谢为杰升任铔厂值班技师，参加组织全厂生产装置验收、调试、生产准备及开工。1937年1月中至2月初，硫酸、合成氨、硝酸及硫酸铵相继一次开车成功，顺利投产。他也由此崭露头角，成为永利公司最年轻的技术骨干之一。1937年“七七事变”后，日军大举侵华，直逼宁沪，敌机3次轰炸永利铔厂。谢为杰和广大职工一道，不顾个人安危，同仇敌忾，坚持生产，并积极配合抗战需要采取紧急措施生产硝酸铵，供给军工部门制造炸药支援抗战，直至工厂第三次被炸，主要设备严重损坏，无法生产为止。这年11月20日，即南京沦陷前23天，谢为杰才随众西撤四川。

抗战胜利后，永利铔厂修复工作到1946年6月基本就绪。厂长傅冰芝耽心南京技术力量不足，特电邀在永利川厂主持工作的谢为杰于7月赶赴南京主持开工。通过谢为杰同姜圣阶、鲁波、江国栋等协同努力，组织各岗位职工精心操作，8月，合成氨、硫酸、硫酸铵均相继顺利开车，转入正常生产。永利铔厂的硝酸车间，在南京沦陷期间，被日本侵略军将全部设备拆迁运往日本。抗战胜利后，永利公司领导人侯德榜、李烛尘等向南京国民政府及蒋介石反复申诉，甚至通过舆论界呼吁力争，1946年7月驻日盟军总司令部同意让永利公司派人赴日办理归还事宜。按照公司安排，1947年1月谢为杰和赵如晏携带当年全部硝酸设备器材的采购发票、图样等证据赴日。盟军总司令部和日方某些人曾一再节外生枝，提出一些无理条件进行阻挠，诸如：“只能拆还原件，不得拆走日本后来更换的部件”；“应在日本口岸办理交接，中方自行运回南京”等等。谢为杰和赵如晏据理力争，寸步不让。7月，侯德榜亲赴日本，一直找到盟军总司令麦克阿瑟交涉才得胜利解决。1948年4月，这些设备专船运抵南京永利厂码头，但在清点验收时，谢为杰发现缺少白金网，当即提请盟军总司令部核实查处，又几经交涉，终获日方照原样制作一套新白金网，于1948年10月空运上海交还永利。这套硝酸装置复原投产后，至今仍在运转。

1948年底，解放战争胜利在即，国民党败兵对永利铔厂骚扰威胁日益严重；煤焦用完，铔厂被迫停工；厂长李丞干因拒绝“撤厂”的命令而被逼出走。在危难形势下，一些职工发起组织互助会，“护厂保家”。谢为杰被选为互助会总干事。他积极联系公司有关处室配合，组织买粮，安电网，维持小发电机运转，保证生活用电用水，以及值班巡逻、防盗、防火、防毒等工作，使全厂设备和人员全部安全地坚持到1949年4月21日解放军进厂。之后，担任铔厂生产处长的谢为杰和有关负责人又积极与南京市军管会等有关部门联系，得到大力支持，相继解决了借款、借煤、卖硫磺、调运焦炭、动员复工等问题，使永利铔厂得于6月18日顺利复工生产。8月初，国民党飞机一再轰炸南京，南京电厂和永利铔厂相继被炸，被迫停电停工。谢为杰力主自己修复发电机发电，多建防空洞，尽快复工，坚持生产。8月下旬，永利铔厂再次复工生产。1952年，永利化学公司改为公私合营，永利铔厂改名永利宁厂，由此更有力地发挥了中国重化学工业基地的作用。

联碱新工艺的发明人之一

为建设永利川厂，侯德榜率队赴欧洽购察安法制碱技术未获成功。1938年12月，抽调谢为杰、郭锡彤等4位技术骨干赴香港，在永利公司总经理范旭东寓所进行新法制碱试验。第一步，要他们主要考察察安法专利说明书的重复效果，要求每星期至少向侯德榜(在纽约工作)报告一次试验情况。试验中，他们发现该专利说明书内容十分含混，无法重复。经商定，改为从头进行系统的探索试验，即参考察安法基本原理，从不同原料配比、投料顺序、温度、浓度等工艺条件的变化组合，探索最优化数据。经过近500次试验，分析了2000多个样

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品，他们基本掌握了察安法技术。这年夏天，为了进一步深入研究开发制碱新工艺，侯德榜特抽调谢为杰赴纽约，由他直接领导，借用哥伦比亚大学化工系试验室研究循环制碱法。主要用碳酸氢铵水溶液代替察安法的固体碳酸氢铵，直接与食盐进行复分解反应，制取碳酸氢钠和氯化铵，为下一步采用氨和二氧化碳为原料生成碳酸氢铵水溶液，以及循环利用复分解母液的全新制碱方法创造条件。经过谢为杰反复试验，确认这种新方法可行，并获得了大量数据和预期的结果。在试验中，谢为杰还发现察安法专利报告中关于“该法的关键在中间盐加入”这一论断是虚妄的。实际上，只要操作控制恰当，多加、少加或不加中间盐，都可以得到良好的结果。在此基础上，侯德榜将香港的郭锡彤等3人调往上海法租界进行扩大试验，验证小试结果，并为工业化求取数据；同时，他在纽约抓紧组织设计永利川厂的合成氨厂与碱厂，积极订购两厂的关键设备。

1940年夏，谢为杰奉派回到川西五通桥任永利川厂碱厂技师长，参加验收和审核从国外陆续发回的设计图纸、设备器材及其说明书，组织碱厂土建施工。1941年3月，上海的扩大试验重复了纽约试验的结果。消息传来，永利川厂厂务会议特将新方法命名为“侯氏碱法”，并驰函纽约侯德榜祝贺“新法制碱，为世界制碱技术辟一新纪元……”

1941年12月，日本侵略军发动太平洋战争，永利川厂在国外采购的大量设备器材尚在香港及滇缅公路一带运输途中，行将陷入敌手。为抢运这些设备器材，谢为杰于1942年12月碱厂厂房基本完工后，奉调赴缅甸腊戍组织器材转运。1943年春，仰光、腊戍相继陷落。谢为杰被迫撤离，于6月回到四川五通桥。这时，还有许多器材滞留在国外及滇缅路上，无法运川，碱厂和氨厂的建设被迫中止。为了解决大西南交通运输用油及维持永利员工生计，按照范旭东布置，谢为杰转向开发桐油裂化制汽油技术，利用碱厂厂房，主持建设炼油厂，生产汽油和柴油。1949年10月，谢为杰随南京市组织的东北参观团到大连化学厂时，恰逢侯德榜应重工业部约请定于12月到大连研究该厂修复事宜，电嘱他留厂预作准备，届时参加研究。谢为杰在这一个多月里，在建新公司经理张珍、大连化学厂秦仲达关怀下，细致考察有关各厂，多次共同深入探讨大连化学厂修复方案。期间谢为杰向他们提了不少好建议，尤其着重介绍了“侯氏碱法”，反复称赞大连化学厂与大连碱厂毗邻，是采用“侯氏碱法”生产纯碱和氯化铵化肥的极好条件，能获得巨大经济效益，积极建议将两厂合并，改造为兼产化肥和纯碱的联合工厂。侯德榜到达大连，听取谢为杰汇报后，在正式讨论会上，再次提出这一建议，这对后来两厂合并，开发成功联合制碱新技术，使之实现工业化并在中国推广，起了积极作用。

碳酸氢铵化肥新工艺的开发者

1957年秋，化工部领导采纳侯德榜建议，决定尽快筹建碳化法合成氨流程制碳酸氢铵化肥的示范性试验装置。侯德榜与几位氮肥专家、纯碱专家及设计人员进行了深入研讨。谢为杰和刘嘉树等提了许多好意见。在取得基本共识的基础上，大家建议利用上海化工研究院原有电解水制氢制合成氨的小生产装置，采用永利宁厂以煤为原料的气体净化技术并借鉴制碱的有关技术，进行改造，作为年产2000吨氨、配8000吨碳酸氢铵的县级氮肥厂试验装置；并拟订了有关工艺流程、主要设备的设计原则和关键数据。经部领导同意，1958年春节刚过，以侯德榜为组长、谢为杰为副组长的小氮肥工作组赶赴上海，进行现场设计，以及组织设备材料的试验和制造，施工安装，试验。工作组工作十分紧张，日夜奋战。年近古稀的侯德榜忙于抓重点，定原则。全面组织工作主要由谢为杰承担。他在消化吸收侯德榜的意图及有关专家建议的基础上，应用自己熟悉的合成氨生产技术经验以及从事纯碱与联碱试验研究的心得，加以补充完善具体化，组织贯彻实施。诸如各生产岗位操作要领、工艺参数等具体技术问题，主要由他制定。有关设计问题，同设计组长及有关专业技术骨干一起研究解决。有关施工、试验等方面的重要问题，几乎都通过他与上海化工研究院等单位领导联系。1958年4月底，这套装置竣工。5月1日，按预定计划开车试验，当天傍晚，打通了工艺流程，制出了第一批碳酸氢铵化肥。距工作组到达上海开展工作仅两个月。在短时间内完成了繁重设计、制造、安装任务，并使初试一举成功，实属奇迹。谢为杰功不可没。

示范厂试验初步成功，一些地方应声而起陆续动工兴建小氮肥厂。由于技术还不成熟，设备不配套，问题不少。化工部决定成立以谢为杰为首的小氮肥办公室，负责继续试验，组织成套制造和供应小氮肥设备，有计

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划地逐步推广建厂。他们在侯德榜领导下，抓住上海化工研究院这套示范装置，并选择第一批建成、条件较好的13家小氮肥厂作为试验点，重点组织试验，暴露和解决工艺技术、设备材料，以及不同地区、不同条件下存在的问题，总结交流经验，不断改进，以利早日过关，有效推广。工作中谢为杰还着重与江苏省化工厅总工程师陈东密切合作，深入坚持新工艺的丹阳化肥厂，进行认真观察试验，在严格操作管理的基础上，逐步调整不同碳化气源供气量，最后取消水洗，实现了全用变换气碳化的办法，解决了氨与二氧化碳平衡问题。1962年攻破技术关，1963年通过经济关。小氮肥办公室在此过程中，多次及时地组织各试验点交流经验，取长补短，不断改进提高，这些试验点也相继取得成功，对小氮肥厂推广建设工作的领导也逐渐加强。1965年，中国已有的小氮肥厂中有87家实现了正常生产。与此同时，小氮肥办公室在组织设备的试制和成套制造供应方面，重点依靠上海和江苏，在中央和两地人民政府及有关部门大力支持下，于1965年前后相继解决了批量生产供应小氮肥成套设备的问题，为各地兴办小氮肥厂创造了必要的技术条件。由于碳化法合成氨流程制碳酸氢铵新工艺的成功使合成氨的生产与氨加工合而为一，因而从1965年起，各地迅速推广建厂。1979年，中国小氮肥厂总数达1500余家，其产量此后长期占氮肥总产量一半以上。

1957年秋，化工部在决定筹建上海县级氮肥厂示范装置的同时，还决定在北京建设化工实验厂作为专区级氮肥厂示范装置，年产合成氨1万吨，配碳酸氢铵4万吨。该装置1958年开始施工，1959年基本建成。在设计、安装、试车过程中，谢为杰同样十分关心，积极参与商议，给予支持。他同化工实验厂总工程师范柏林、化工设计院副总工程师黄鸿宁等一起参与倒班，指挥试验。这套示范装置增加了水洗脱碳工序，操作比较方便，生产较快正常，比较适应中型氮肥厂需要，对后来发展省级氮肥厂及小型氮肥厂逐渐改造大型化，发挥了积极作用。

1965年10月，国家科委批准了“碳化法合成氨流程制碳酸氢铵工艺”这项技术发明，向侯德榜、谢为杰、陈东3位发明人及北京化工实验厂、化工部化工设计院、丹阳化肥厂、化工部上海化工研究院4家发明单位颁发了发明证书和奖金。