吊装方案范文
时间：2023-03-08 10:35:43
吊装方案范文第1篇
8台水冷设备卸车、3台在楼顶及5台在一楼定位事宜，（附设备清单1份）现制定本方案。
第二节方案编制依据
一、《起重吊运指挥作业安全》
一、《起重司索指挥》
二、《上海起重吊装安全管理规定》
第三节、 施工前的准备
一、组织所有工人针对本次施工进行安全管理制度教育，使所有施工人员必须遵守贵公司相关规章制度，做到文明施工。
二、针对本次吊装对现场每个工人进行安全技术交底及作业流程的培训，做到心中有底、配合得当，在作业车间内使用工具时轻拿轻放，遵守安全生产操作规程。
三、在贵公司相关部门的配合下清理吊装区域所有障碍物（厂房东南仓库前场地及厂房南侧及西侧通道），拉好有效警界线，或其他形式的警示标志。
四、客户相关部门负责清理设备盘路通道（一楼仓库）内的货物，确保有4M宽的通道。提供220V和380V的电源。
五、客户提供1台叉车配合牵引。
六、客户提供吊装设备的支撑杆或平衡梁。
第四节 施工选用机械和工具
一、3T液压车2台，8T小坦克8只，5T手拉葫芦2只，10T千斤顶4只。
二、3T×6m吊带4根，D=15mm钢丝绳6根，D=19.5钢丝绳4根（8m/根）。钢丝绳允许拉力公式F=9D?。
三、其他吊装工具若干：如撬杠、卸扣、方木、榔头、绳子等。
四、盘路高压管8根。
五、1T卷扬机1台，QY160K汽车吊1台。（附QY160K吊机工况表1份）
第五节 施工人员的安排
一、现场负责人：1名
二、起重指挥人：2名
三、起重操作人：10名
第六节 安全措施
一、所有起重人员须持有效、合格的上岗证，戴安全帽，穿劳防鞋。
二、工程开工前必须对所有施工人员进行安全交底、作业流程交底，做到所有施工人员对整个作业的技术流程、安全要领心中有底，清楚明白。
三、认真执行施工现场的安全、质量、文明施工制度。
四、施工时，由专人负责指挥，信号要明确，吊机操作要严格按安全操作规程执行，精力集中，严禁违章作业。
五、起吊时要检查吊点是否牢固，索具使用是否正确，作业半径是否安全，起吊要平稳，严禁大幅度晃荡。如须用平衡梁作支撑，须由甲方提供。
六、起吊时吊臂和吊物下方严禁有人。
七、起吊时指挥人员应站在操作人员均能看到的地方指挥，动作要协商、信号要明确。
八、所有施工人员必须正确佩带安全帽、穿劳防鞋。
九、施工区域设有明显警示标志。
十、夜间作业必须提供足够的照明。雷雨和6级以上强风天气停止作业。
第七节 作业流程及施工方案
一、施工周期：1个工作日（作业时间为：早8：00至晚17：00）
二、作业方式：分两组作业单位；一楼与三楼作业同时进行。
三、作业人员安排：
一楼作业：起重指挥人：1名 起重操作人员：4名
三楼作业：起重指挥人：1名 起重操作人员：6名
四、吊装设备、盘路及定位：
EKAS275ARO 2台、EKAS225ARO1台作业方案（三楼作业）：
作业方法：
作业方法：选用QY160K型汽车吊，停在厂房西侧通道，自吊机中心到设备放置位置中心直线距离不超过15m，在安全允许范围之内吊机伸杆41m时能负载18T左右，可以选用吊机起吊设备直接落位。
EKSC400AR3、EKSC400A3型设备，重量：6240KG/台，外形尺寸：4800×2490×2620mm;
作业方法：
利用吊机将设备卸车，然后将设备放置于盘路工具上，利用卷扬机和叉车牵引，盘路至设备基础上，用千斤顶抬高设备进行定位。
地址：佛山市南海区狮山镇官窑官华路段
起重吊装方案（二）
一、吊件及吊点
1、钢筋砼构件吊装时，其砼强度应符合设计要求，一般构件不得低于设计标号的75%，大型特殊构件不得低于100%。
2、吊装各种模板架管、支柱等，必须使用吊索用吊环起吊机具物料，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。
3、吊件上的吊环、吊耳和吊孔作为吊点。
4、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择，必要时应通过计算确定。
5、对重心偏离中心的吊件，吊装中要求保持垂直。水平状态时，应调整吊索的长度应达到要求。
6、物料被吊离地面后，吊钩和物料重心必须在同一垂直线上，对外形规则的设备和构件当密度均匀时，其重心和形心重合，对外形不规则的设备和构件可以使用悬挂的方法找出重心。
7、吊索与水平面的仰角宜大于45度，不得小于30度。
8、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏，应根据吊装措施进行吊装，使吊点受力，符合要求，采用平衡装置使吊点受力均匀。
9、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。
二、基本操作方案
1、起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。
2、如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂停止动作，待信号明确、正确后再行操作。
3、起重机操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施防止事故。
4、吊装指挥人员、起重吊装工及吊件三者之间，必须保护良好的醒目范围，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件，指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体以确保安全。
5、起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。
6、上下垂直交叉作业时，其中间必须设置防护隔离措施。
7、夜间施工时，必须有足够的照明。
8、吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风时，禁止进行吊装工作。
9、每天班前操作前必须检查所用吊装机具是否齐全有效，起重钢丝绳是否完好无损。
10、起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。
11、起吊时必须查明吊件的重量，严禁超负荷吊装。
13、起重量达到满负荷的80%以上时，吊件的升降、吊臂的回转及机件的进退等四项动作必须分别操作，严禁进行两项以上动作。
14、吊装中各项动作变换方向时，必须先停止原动作，待停稳后再改变方向，严禁直接变换方向。
15、起重机械严禁带病作业。
青岛特色服务项目 ：
4、设备安装服务 5、设备包装服务 6、起重吊装服务
吊装方案范文第2篇
一、公司及工程简介
管理联运车辆200多台套，自备意大利EFFER遥控随车吊运输车25台，美国AEGO汽垫8套，各种轮胎吊车、特种板车、货车、叉车等起重运输设备80多台套；成为一个集“随车吊”高难度作业、大件起重和运输、无尘室内设备移位、设备安装、仓储租赁等10大类业务于一体，以珠三角为主体、以外省市分公司为网点的国内重型物流配送集团公司。
自创立之日起，明通人即矢志不移地执着于“客户第一、服务至上；品质锻造价值、服务铸就未来”等企业理念，以标准化、精细化、智能化的服务作业程式，为广大客户提供了如“春风化雨、润物无声”式的精品服务、如“行云流水、酣畅淋漓”式的标准服务以及“快捷方便、优质安全”的经济服务，十多年来，在取得丰硕经营业绩的同时，获得了社会各界的广泛认同，赢得了广大客户的充分信赖。
某大学教学区是xxxxxx城建设项目校区二期房建配套机电安装工程（第一标段）的一个施工区域。该区域包括国际楼、医科楼、图书馆、综合楼、办公楼、大会堂、针灸楼、护理楼八栋单体建筑，总建筑面积18万六千平方米。具有工程规模大、单体建筑数目多、建筑面积广、同时作业的工作面大、施工质量要求和技术要求高、工期要求比较紧等特点。本方案编制时，施工现场“三通一平”工作已基本就绪，地面已做硬底化。
本工程需机械吊装的主要有：施工机具，如剪板机、TMD法兰机制风管机等；施工材料，如镀锌卷板等；安装设备，如大型空调机、风机、给水设备等。
二、吊装设备的选用
根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择两种吊装方式进行吊装。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；一种是塔吊，塔吊的优点是起吊高度大，有效工作范围广，但转移不方便，机动灵活型差。两种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。
三、吊装方法的确定及技术措施
1、施工方法的确定
根据实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用不同的吊装设备和方法，一般高层材料设备的吊装采用塔吊吊装，对于低层需机械吊装的材料设备，中小型的可采用一台汽车吊吊装，大型的可采用两台汽车吊相互配合辅助进行吊装。
2、设备吊点确定和吊耳选型与安装
设备本体上有设备吊装吊耳的可采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。
3、吊梁设计校核及吊索具计算选型
在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊梁，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。
4、卷扬机拖排滑移递送方法
在吊装过程中，一般采用卷扬机牵引拖排滑移递送的方法。这种方法需要设计一只钢拖排，前面设置一台牵引卷扬机。该方法对设备滑行道路要求较高，道路不仅要压实，而且还要平整。在操作过程中，对吊装的整体协调和操作配合要求协调一致，以保证吊装过程的连续性和稳定性
5、设备裙座加固措施
如果设备重量重，体积大，起吊时尾部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。
四、吊装步骤
1、设备的进场、上排
在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
2、吊装前的准备工作
设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接
主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。
4、试吊
试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
5、吊装就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
6、吊装示例
现就一台自重32吨的设备吊装过程举例说明，其吊装过程可分为两步：
第一步：设备的吊装。将设备从地面吊至7.800m楼面。
为了充分利用设备自带的吊耳，减少其它辅助工作保证设备的吊装安全及满足施工进度要求，该设备采用2台90吨的汽车吊相互配合进行整机吊装。考虑到设备的外形尺寸大而且采用整机吊装，因此要求在二楼土建外墙预留一个设备吊装孔，通过此土建预留孔及利用地面设置的2台90吨的汽车将设备吊至二楼面，然后采用滚杠水平运输方法将制冷设备转移走。具体吊运程序如下：
1）清理吊装现场障碍物并做好维护；
2）准备吊装设备及机具并在土建预留孔顶部安装固定手动葫芦；
3）设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；
4）在吊装孔内侧设置手动葫芦和拆卸设备运输底排（因原设备运输底排不宜在狭窄的机房内使用）；
5）将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；
6）采用2台90吨的汽车吊双机抬吊，将设备吊至土建预留孔外侧；
7）一台吊机松钩转由预先设置的手动葫芦接替；通过手动葫芦与吊机的配合将设备逐渐拉进建筑物内，同时使设备放置于水平运输轨道上设置的运输底排及滚杠上；
8）将设备转移走重复以上步骤进行第二台设备的吊装；（吊装过程见附图）
第二步：设备的就位。设备在楼面平移就位。
设备吊至楼面后须迅速将设备转移走，以便提供吊装场地进行下一台设备的吊装。由于设备就位于7.800米的楼面，已不可能采用吊机等大型机械化设备进行设备的安装就位，考虑到设备的自重体积较大必须在设备底部敷设轨道以便进行设备的就位安装。根据此吊装思路及现场土建的实际情况，选择沿设备安装位置方向采用槽钢或道轨铺设水平运输轨道，在轨道与设备底座间设置无缝钢管作滚杠，利用建筑结构柱及设备基础作锚点，同时设置电动卷扬机及导向滑轮，通过启动卷扬机把设备水平牵引到设备基础上，然后采用千斤顶将设备抬升撤除运输底座及滚杠最终完成设备就位。设备就位安装程序如下：
1、清理施工现场及沿B轴线敷设轨道；
2、利用结构柱及设备基础设置牵引锚点；
3、在设备底座与水平运输轨道间设置运输底排及滚杠；
4、将电动卷扬机与设备可靠连接（拴节点最好选择吊点，如有困难应选择设备的可受力点）
5、启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）；
6、通过千斤顶将设备安装就位并拆除施工机具（制冷机应由远到近逐台安装，设备平移过程见下图）。
五、注意事项
1、装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
2、作为一次大型设备的吊装作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。
吊装方案范文第3篇
关键词：大型设备；吊装方式；编制；优化
中图分类号：G267文献标识码： A
前言
大型设备投资大，技术含量高，制造和安装施工期长,在石油化工设备吊装工程建设中,吊装工程管理模式和吊装方案对项目统筹规划、投资控制、施工总体进度、施工安全等都有重大影响,吊装方案受到各级领导和项目管理人员的高度重视。
一、工程建设常用大型设备吊装工艺
1、重型机械用于大型设备吊装
目前常用的重型机械为运行式起重机,即自行式起重机,有汽车式起重机、轮胎式起重机和履带式起重机,运行式起重机具有机动性好、适应性强、准备工作少、操作迅速简便、工作效率和机械利用率高等优点,随着经济的发展与技术的进行,吨位越来越大。采用的吊装方法有单机吊装、双机吊装和多机吊装。
2、液压顶升装置用于大型设备吊装
液压顶升系统是双桅杆或龙门桅杆的发展,比双桅杆或龙门桅杆技术更先进,双桅杆或龙门桅杆系统以主吊滑车组和卷扬机组成,而液压顶升主吊以大吨位液压千斤顶组成。随着工程规模的扩大,上千吨、近百米的设备需要整体吊装,液压顶升系统起重量大、工作平稳、安全可靠,是现代化的起重工具,特别是在特大型设备整体吊装中具有明显的优势。但对整个系统的熟识以及技术的应用,配套设施的提高、人员培训等方面都需完善。除此还可利用钢结构可建筑物情况进行大型设备吊装。
3、起重桅杆用于大型设备吊装
桅杆式起重机具有制作简单、装拆方便,起重量大,受施工场地限制小的特点。特别是吊装大型构件而又缺少大型起重机械时,这类起重设备更显它的优越性。但这类起重机需设较多的缆风绳,移动困难。一般多用于构件较重、吊装工程比较集中、施工场地狭窄,而又缺乏其它合适的大型起重机械时。起重桅杆可以是单桅杆、双桅杆、多桅杆、动臂桅杆、人字桅杆,也称A字桅杆和龙门桅杆。常用的设备吊装的方法有倾斜单桅杆直吊法、直立单桅杆夺吊法、双桅杆滑移提升法、双桅杆双向夺吊法、龙门式桅杆滑移提升法和四桅杆抬吊法等。这些方法技术成熟,操作简便,设备就位方便,成本低。
二、大型设备吊装方案的编制
1、设备吊装应具备的条件
必须具备设备图、设备平立面布置图、技术要求、安装标准规范等必要的资料。 与设备安装有关的设备基础经检验合格，满足安装要求，并已办理基础中间交接手续。 得到总包交接书面确认, 确认部件完好 ,已到现场，经检查符合设计图纸要求并具备起吊条件。 吊装场地平整围护并且无障碍，开槽道路需修复且夯实。能承受100T吊车重量。吊装索具已按施工方案要求配备好并应有合格证明。申请JHA，PTP等相关作业许可 ,起重机的机械和安全装置，经检查符合安全操作要求。
2、方案编制内容
尺型设备吊装工程施工遵循的行业标准主要有石油化工工程起重施工规范》SH／T3536―2002、大型设备吊装工程施工工艺标准》SH／T3515～2003，前者是针对起重施工作业的通用规定，后者是针对大型设备吊装施工工艺技术和施工管理的规定。大型设备吊装工程施工工艺标准))对“吊装规划”和“吊装方案”的编制内容做了详细要求，其主要内容包括：
(1)设备参数表
大型设备重量，主体材质，高度，直径，壁厚，分段长度；
(2)吊装工艺数据表
设备计算重量(包括设备本体重量、吊钩吊具和保温管线等附加重量)，主、辅吊车型号，作业工况下额定起重量，作业半径，吊臂长度，配重，超起配重，负载率等；
(3)吊索具数据
钢丝绳规格、安全系数等；
(4)吊装平面布置图
主、辅吊车站位，吊车行走路线，吊臂接杆区域，设备起吊位置，卸车位置，地下障碍处理区域，暂缓施工基础和构筑物范围；
(5)吊装立面图
起吊和就位工况吊装立面图，主、辅吊点布置图；
(6)吊装作、网络计划；
(7)吊装施工组织管理体系，劳动力资源平衡，
HSE管理，文明施工等要求。
除了吊装方案的规定内容以外，作为方案的支持
性技：术文件，还应编制“吊装工艺计算书”，其主要内
容包括：主、辅吊车在起吊和就位工况下的受力计算；主、辅吊耳计算设计图；地下障碍物工程处理图和地耐力计算；设备局部应力校核计算；专用吊具计算设计图。
三、优化措施
1、结合实际作来条件来编制吊装方案
吊装方案与运输和安装方案结合不紧密，工序衔接和作业边界条件不清。吊装作业工序，上承接运输，下衔接安装，吊装作业与相关工序环节紧密联系，不可分割，因此，吊装方案应综合研究各相关工序作业技术条件，并给出详细技术要求，比如：运输应与运输单位分清作业范围，吊装方案应规定设备卸车方位和卸车位置等技术要求；地基应明确地基和道路处理责任单位，吊装方案应对地基和道路处理的计算、施工、验收等工作提出要求并确定完成时间；吊具应明确吊耳和吊具设计、制造单位，规定吊具制造检验和检测要求；安装应结合设备(整体或分段)情况，综合考虑设备起吊位置、分段设备加固、现场预制场地、现场组对时间、防护架子搭设等问题。
2、增加吊装方案的可操作性
方案的可操作性较差，吊装工艺过程叙述不细致，作业技术要求不严格，比如：辅助溜尾吊车应计算和明确规定辅助溜尾吊车抬送距离和抬送次数；应计算和明确规定辅助溜尾吊车脱钩时设备的仰角和平面位置；超起臂杆和配重有超起作业的工况，应明确规定超起臂杆和配重的作业运行轨迹；设备吊运方向当设备吊装空间比较狭小时，应规定设备起吊后在空中的运动方向和轨迹；钢丝绳有特殊穿绕要求时，应绘制钢丝绳穿绕图；专}钓吊具应规定专用吊具现场无损检验要求；特殊设备对带衬里、薄壁、不锈钢、有色金属等设备，应提出特殊安全技术措施和保护措施；成品保护应采取必要的防护措施，保护路面、混凝士基础、地脚螺栓、框架、设备本体等，防止在设备进场及吊装过程中，发生磕碰、刮蹭等损伤甚至事故。对大型石化工程建设的复杂性和艰巨性预计不周，研究不细。大型石化工程建设项目中的单位工程多、施工图纸经常滞后、超限大型设备多、设备供货渠道多、设备到货的准确时问不确定、重型吊车到场的准确时间不确定，吊装方案的编制和决策者对这些复杂情况应有提前考虑，方案制订应有前瞻陛，必要时应研究并制订相应的替代方案。
方案编制内容或过于简单或过于庞杂。对于吊装方案模式，提倡采用“一表两图一书”即：吊装工艺数据表、吊装平面布置图、吊装立面图、吊装工艺计算书。
四、吊装方案的审查
1、吊装资源保证
关注重型吊车、专用吊具的自有和租赁情况，以及能否按照方案的技术要求和时间要求，落实机具使用计划。审查吊装方案中的施工组织管理体系、HSE管理体系，关注责任人员是否能够到位，各种保证措施是否能够落实。关注吊装施工单位与业主、项目管理、监理、设计、运输等单位的相互协作和协调情况，大型设备能否顺利吊装成功，离不开相关单位的大力支持及协作。
2、吊装工艺技术
审查吊装施工工艺技术的可行性、先进性、可操作性，审查方案中的工艺技术是否符合施工标准规范要求，吊车和吊具选型是否合理，是否有技术创新，方案是否便于理解和操作。审查“一表两图一书”，内容是否全面，是否存在重要工序错误和实质性的技术错误。审查吊装工艺计算和引用计算公式的正确性。审查专用吊具和索具设计文件。审查方案编制和审批程序是否符合要求。
结束语
大型设备吊装工程的施工准备和组织实施工作非常复杂，既需要大量成熟的专业技术经验，也需要能够统揽全局的工程管理经验；编制科学合理、经济实用的吊装施工方案，对提高工程项目管理水平有重要意义。
参考文献
[1]罗顶瑞,朱兆华.大型吊装组织设计与方案实例分析[M].北京:化学工业出版社,2008.
吊装方案范文第4篇
关键词：跨线桥箱梁吊装方案
中图分类号：U448文献标识码： A 文章编号：
喀什绕城南段公路改建工程项目五里桥互通立交工程，MK0+505.368跨线桥位于国道314线K1476+540处，跨越国道314线，跨线桥上部采用4x20m装配式预应力混凝土箱梁，先简支后连续，箱梁40片，单片箱梁安装最大重量56吨/片。在箱梁吊装过程中，必须保证国道314线车辆的行驶畅通。
1、运输安全措施：箱梁预制场距离吊装现场7公里，运输便道坑洼不平，对崎岖不平的砂砾石便道进行平整，对转弯半径不足的路段重新扩大，保证道路平坦、顺直，弯道平缓，使运梁便道畅通。对桥位施工场地进行整平碾压。根据箱梁预制场地离跨线桥位置较远及箱梁梁体最大安装重量的情况，结合施工现场场地及周边环境，制定采取2台75T吊车在预制场吊装箱梁，3辆炮车运输箱梁，运输车辆采用炮车，此炮车上装有转向架，行走灵活、转弯方便，可满足运输要求。在桥位处2台75T吊车安装箱梁的总体施工方案。箱梁的运输由一名运输队长负责，每辆炮车配置1人负责车辆行驶的前后望，确保运输安全。根据箱梁的结构特点，箱梁的支点指定在梁端1m的范围内，在支点位置放方木，在方木上垫上轮胎皮以减少箱梁在运输时的震动。将箱梁用钢丝绳固定在炮车上，同时在箱梁两侧配置手动葫芦进行加固锁紧,防止梁体的左右移动、倾倒。炮车上还设有定位装置，并配置手动葫芦进行加固锁紧，在紧急制动时，能保证梁体纵向不能前后移动。运输箱梁之前，运输队长、安全员必须对吊绳、吊具、车辆、灯光、刹车和线路道路的平整性进行检查，杜绝一切事故发生的可能性，确保梁板安全运输到工地。由于运输线路长，其运输安全尤其重要。特采取以下措施 ：a、在运输箱梁的过程，由专人负责道路平整的修复，同时备好所需的碎石、土等材料。b、由专人负责运输车辆的前后行驶安全，同时前后望，注意箱梁在车上的移动、倾斜情况，随时控制运输车辆的行驶速度。c、由专人负责便道上外来车辆的来往行驶安全及秩序。d、由专人负责运输过来的箱梁的卸放和支撑安全防护工作。e、箱梁运输车由吊装指挥车引导行驶，当驶入G314线交叉路口前后时，由2名安全协助员配备警示旗指挥社会车辆通行，协助运梁车拐弯安全行驶。
3、吊装方案: 支座的安装前测量放出每个箱梁的支座中心位置及临时支座中心位置，用墨线标示，检测每个支座垫石顶面标高及平整度情况。橡胶支座在安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。检查其各项技术性能指标合格后方可使用，安装时按照所放的支座中心线安放好，使其平整、稳定。检查相邻两支座垫石顶面标高，严格控制垫石顶面标高，安装支座应按照设计支承中心准确就位，梁底钢板与支承垫石顶面保持平行平整，与支座上下面全部密贴，同在一片梁上的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。墩柱盖梁上的临时支座按照墨线标示位置安装，设置前进行高程测量调整高度，检查灌砂桶螺丝密闭性。落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜采用木制三角垫块在梁两侧加以固定，待落梁工作完毕后拆除。梁的安装：a、根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点线。b、首先进行左幅第一跨梁板安装，在第二跨间离2#墩较近右前侧,0#台台帽后右侧,各停放1台75吨吊车，运输车辆将箱梁运至跨线桥第一跨右外侧处。两台75吨吊车吊车将箱梁缓缓抬起，扭转好方向，吊至箱梁所需放置大约位置时，缓缓下落至适当的位置，最后将梁体安装就位，然后移动吊车，再将下片梁安装就位。随后检查梁体吊装位置是否符合设计要求，检查合格后对已吊装梁体进行焊接对拉，按此方法依次将此跨安装完毕。安装第四跨，第四跨梁安装方法同第一跨。b、安装完毕第一跨梁后，再进行第二跨梁安装。吊车位置分别停放在第二跨左右两侧道路上，吊车前支点应保证在墩顶支撑线附近，然后将梁板运至跨线桥2#、3#墩盖梁之间。两台75吨吊车将箱梁缓缓抬起，扭转好方向，吊至箱梁所需放置大约位置时，缓缓下落至适当的位置，最后将梁体安装就位，第三跨梁板安装方法同第二跨。C、落位时，下放速度应缓慢，以便控制梁的下放位置；在梁侧面的端部挂好线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及梁侧的边缘点来控制和检查梁的顺桥向和横桥向正位。梁板安装注意事项a当有支座脱空，出现不均匀受力时，用吊车再次吊起梁端，在支座下面垫薄钢板找平；再次落梁，使支座上下表面互相平行且同梁底、垫石顶面全面密贴。b安装临时支座时注意支撑点的高程控制，临时支座顶标高与设计支座顶标高相同，保证永久支座的标高位置准确，c、当梁跨与桥跨有差值时，其纵向误差以横桥向桥梁中线为准向两端平均分配。d、吊装箱梁时，严格按吊点挂勾起吊，由专业起重工指挥将梁板吊装就位。e、吊装前进行安全技术交底和安全教育，让施工人员做到心中有数。，施工时安全员跟班监督，现场所有安全必须服从安全员的安全管理。f、吊装现场统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人；轻装轻卸，防止碰撞。
桥吊装后先简支后连续体系必须立即进行保证桥梁安全稳定，箱梁先简支后连续施工流程：a、安装各墩台顶永久支座并设置临时支座，吊装架设各跨主梁就位，置于临时支座上形成简支状态。及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。b、浇筑负弯矩钢束区域1#、3#墩顶横向湿接缝。c、待墩顶浇筑及湿接缝砼强度达到85%以后，且龄期达到7天后，张拉墩顶预应力钢束，拆除第1#、3#墩顶临时支座，完成第一次体系转换，d、待2#墩顶浇筑段及湿接缝砼强度达到85%以后，且龄期达到7天后，张拉墩顶预应力钢束，拆除第2#墩顶临时支座，完成第二次体系转换，一联桥形成连续体系，之后进行桥面上部结构施工完成成桥。
结束语：40片箱梁按照计划全部吊装完成，一联桥形成连续体系，桥面上部结构施工完成成桥。
吊装方案范文第5篇
关键词：电袋除尘器；倒退法吊装；塔式起重机；履带吊；施工工序 文献标识码：A
中图分类号：TQ172 文章编号：1009-2374（2015）04-0030-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0298
近年来，电袋除尘器多采用塔式起重机吊装方案进行施工，施工工序比较系统规范。但在受施工条件约束下，可采用分区域倒退法吊装方案，与塔式起重机吊装方案不同。倒退法吊装多采用履带吊作为施工机械。安装时设备可在组合成整体后，利用履带吊的可跑车特性把组合完成的设备吊装就位；而且大小钩同时使用，节省机械台班，经济效益好。
1 除尘器塔式起重机吊装和70t履带吊吊装
1.1 灰斗吊装
由于灰斗体积太大、质量太重，施工场地受限，根据现场的场地实际情况和现有机械的情况，灰斗组合必须在远离电除尘的50t龙门吊组合场进行拼装组合，我们决定在下面组合灰斗，组合好后再用拖车运到现场安装。塔式起重机吊装灰斗：受自身性能的影响，灰斗整体吊装远超负荷，因此只能采用分段法吊装，把灰斗分成三段先组合，运到现场后先将最上段吊装固定好，接口焊接完成后，然后使用倒链把第二段和第三段分别再提升对口，分段之间对口必须焊接牢固方可进行下一段的对接。因此这种方案需要搭设脚手架施工，增加了很多高处作业量和危险系数，再加上倒链的施工速度太慢，增加了施工困难和施工强度，同时也大大延长了施工工期。
70t履带吊吊装灰斗：由于70t履带吊自身可以满足灰斗吊装条件，所以灰斗在组合场组合成整体，完成灰斗所有附件的安装，同时在灰斗壁板外侧加装临时支撑槽钢和吊装吊耳，临时支撑使灰斗可临时支撑在钢支架上。相邻两个灰斗临时支撑不得在同一位置，防止灰斗就位时产生碰撞。由于灰斗太重，临时支撑要安装加强斜撑，并焊接牢固。吊装吊耳焊接在有内部管撑的位置，吊装吊耳要根据现场的实际情况进行计算。
所有焊接完成后再运到现场进行吊装，为了方便运输，灰斗要大口朝下倒置在拖车上。到达现场后，在电除尘南侧利用30t汽车吊配合70t履带吊把灰斗从拖车上抬吊下来。吊装时30t汽车吊的钢丝绳固定在成品小灰斗加强槽钢处，70t履带吊钢丝绳固定在吊装吊耳上，先后起钩把灰斗侧放在平地上。然后利用70t履带吊大钩进行吊装，钢丝绳固定在灰斗内部管撑上，位置要对称、可靠。防止灰斗吊起后倾斜，不利于灰斗就位。灰斗吊起后提升高度超过钢支架，向回跑车吊装就位。此种方案不存在高处作业和二次调整，施工速度快，人员需求少。
1.2 壳体墙板吊装
除尘器壳体墙板一般为片进货，根据现场的条件和施工的要求，墙板的组合制作只能在施工现场进行。
塔式起重机吊装：由于一层钢支架已完全安装就位，受钢支架横梁与空间的限制，地面无法满足墙板平铺组合，只能选择把立柱临时依附在钢支架上，然后一片片在高处组合对口。对口组合点焊完成后才可摘钩进行下一片组合。此种方案大部分工作为高处作业，施工速度慢，由于支撑点少，成品易变性，影响安装质量。
70t履带吊吊装：由于70t履带吊可跑动，因此墙板可在除尘器南侧空地组合焊接，利用没有安装的立柱做组合用平台（摆放平台时，要注意平台的高度，最好在1米的高度合适施工方便），校正平台水平度满足要求后，将平台点焊牢固。先将墙板两侧的立柱平放到平台上（注意摆放时将焊缝躲开平台的立柱位置，保证焊接时方便施工），调整好尺寸，特别要注意框架的对角线尺寸和水平度的控制，要保证这两个尺寸的误差在2毫米之内，调整好后，利用槽钢将立柱和平台连接固定，然后把所有分片墙板按图纸要求顺序放置在立柱上，统一调整焊接。墙板与立柱焊接时，要两边同时进行断焊，防止焊接变形，影响安装质量。然后利用70t履带吊把墙板翻转，安装墙板附件（加强吧、连接板、加强槽钢等）。最后在墙板顶部焊接两个吊耳用于墙板吊装，吊耳位置要对称安置，防止吊起时墙板倾斜，难以就位。所有设备安装焊接完成后利用70t履带吊吊装。吊装时在墙板两侧立柱上系上留绳，用于吊装时墙板调整。墙板就位时在西侧和南侧安置两台经纬仪，同时找正墙板两侧立柱铅垂度（铅垂度小于2毫米），找正后用临时槽钢点固，70t履带吊落钩至钢丝绳不着力，观察立柱铅垂度，铅垂度无误翻个摘钩。此方案墙板组合时焊接变形量小，安装质量得以保证，有利于下一道安装工序的进行。施工时高处作业较少，施工难度小，拼装时可利用轻型起重机械配合，墙板分片全部吊装置于立柱上，统一调整，统一焊接，节省施工工期。
1.3 进口喇叭吊装
进口喇叭一般都属于除尘器中施工难度最大的设备。
塔式起重机吊装：由于受塔机自身条件约束，如果利用塔机自行吊装的话，只能将喇叭口分片吊装，先组合好小片，在半空中吊装，这样施工的话就得搭设很多的脚手架，增加了很多高空作业，加大了施工难度和危险系数，或者再重新完全依靠外租机械进行吊装，产生额外机械费用。
70t履带吊吊装：70t履带吊可以满足进口喇叭整体吊装，进口喇叭在电除尘南侧组合成整体，为了保证设备安装质量，组合时要制作组合平台。平台放置在平整的地面上，标高要统一。根据图纸要求尺寸，在平台的四边和四角加装挡块，用以规范进口喇叭的尺寸。进口喇叭组合时壁板要平整，变形处需修复后才可组合。组合焊接完成后，对进口喇叭壁板焊缝做煤油渗漏试验，并验收。验收合格后，安装内部管撑、分布板、进口法兰等散件。由于进口喇叭散件较多，因此必须按照图纸要求进行施工。所有设备组合焊接完成后，在顶板的合适位置加装一个临时施工平台，方便人员进行进口喇叭与壳体对口。吊装前检查各种起重工器具使用性能是否达标，并进行大件吊装交底。交底内容要实际可行，详细清楚。安全防护措施到位，并安排专门安全人员进行防护。进口喇叭脱离平台时，30t汽车吊配合70t履带吊进行吊装，待进口喇叭与地面垂直后，30t汽车吊摘钩，70t履带吊把进口喇叭倒运至预定提升位置。吊装时，在进口喇叭底板两角系好留绳，在70t跑车是可稳定进口喇叭，防止进口喇叭晃动幅度太大与旁边设备产生碰撞。此方案以70t吊装为主，30t汽车吊辅助，待进口喇叭吊起后，30t即可撤离。产生的额外费用较少，占用机械台班较少。
2 综合对比
2.1 施工效率
塔式起重机单件吊装简便、迅速，可全方位一次向性吊装。但是吊装工序繁琐，施工困难，高处作业导致安全隐患增加，相应地增加了施工工期。70t履带吊分区域倒退吊装，单件吊装速度较慢，可协调轻型起重机械配合进行设备地面拼装组合，然后整体吊装，相应地缩短了施工工期。起重机械选择可根据厂家供货设备整散性进行选择。设备多为整体进货，在性能允许的情况下多选用塔式起重机；设备多为散件供货，多采用履带吊吊装。
2.2 施工经费
塔式起重机施工费用=进厂运输费+安装费+租赁费+拆除费+出厂运输费=35万（以10t塔式起重机为例）；70t履带吊使用项目工地原有的机械，减少了进出厂费用和安装拆除费用。同时相对塔式起重机，履带吊在空闲时可外租给其他施工队伍，收取相应的外租费。70t履带吊施工费用=租赁费-外租费=28万。
参考文献
[1] 电力建设施工质量验收及评价规程（DL/T 5210.2-2009）[S].
[2] 电力建设安全工作规程（DL5009.1-2002）[S].
[3] 70t履带吊使用说明[S].
吊装方案范文第6篇
关键词：水泥粉磨站；磨机；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
一、工程概况
1．工程简介
在我公司承建的某公司新建粉磨站项目中，磨机是整个工程的核心工作，磨机的吊装工作直接影响到后续设备能否正常安装及单机试运、投料生产等工作。
2．设备相关参数
（1）磨机型号及规格：MZ42130，Φ4.2*13m，转速15.6r/min，双滑履支撑。
（2）磨体重量105吨，减速机重量70吨，型号MFY380A；膜片联轴器重量14吨，型号MFY380L；主电机重量27.8吨，型号YRKK900-8；整个水泥磨组装后重量为400.63吨。
（3）磨机安装标高为+4.5m，安装于水泥磨车间①轴线~④轴线之间，其中减速机处于①轴线~②轴线之间，磨机本体处于③轴线~④轴线之间。
3．由于总工期安排要求，吊装时间短，设备吨位大，安装精度要求高，因此选用大型机械吊装。
二、吊装准备
1．施工现场准备
（1）确保施工现场内道路舒畅，吊装区域内无遮拦物体。
（2）由于200吨和150吨汽车吊自身重量比较大，外加有配重设备，因此对行车通道及吊装区域内支车方位地面要求严格，确保地基的密实度，以增加吊车作业的安全系数。
（3）吊装区域内应做到三通一平。
（4）磨机基础已浇筑完成，并且磨机基础的强度完全符合
2．施工技术准备
（1）组织工程技术人员及施工人员掌握整个吊装工序，并进行吊装前施工技术交底。
（2） 编制磨机吊装施工方案及安全保证措施，并对参与施工的作业人员进行交底。
3．施工人员准备
（1）所有参与吊装的施工人员数量掌握整个吊装工艺，并由技术人员进行安全技术交底，履行签字手续。
（2）所有参与吊装作业的人员已接受*公司安全培训和项目部培训。
（3）参与吊装作业的司锁指挥人员、吊装作业人员必须持证上岗，熟悉吊装作业。
4．施工机械准备
（1）参与吊装作业的250吨汽车吊、200吨汽车吊已进行行车及吊装机械的年检，并符合现行相关标准的要求。
（2）吊装所用的吊装机械符合*公司安全管理的相关规定。
（3）按照规范要求及本方案要求购置钢丝绳，并由专业人员进行钢丝绳的插接，插接完成后要经过相关部门的检测并挂牌。
三、吊装人员配置及分工
1．吊装领导小组
磨机的吊装工作是整个安装工程的关键环节，为了保证磨机吊装工作的顺利进行，项目部专门成立吊装领导小组，项目经理担任组长，由项目总工、副经理、专业工程师组成整个吊装作业小组，负责整个吊装过程的指挥协调。
2．人员分工
（1）领导小组组长负责整个吊装的组织协调，确保各项施工资源的调配，保证整个吊装工作的顺利进行；
（2）专业工程师担任技术管理，编制吊装方案，计算有关受力数据，解决吊装过程中的技术问题，编制应急方案。
（3）设置吊装总指挥一名，负责现场的吊装指挥；
（4）设置调度一名，负责现场物资和人员的调动；
（5）电气维修工负责起重机械的保养和维修，处理作业过程中的电气故障；
（6）焊工负责吊装过程中焊接部位的正常焊接工作；
（7）测量人员对磨机安装前进行测量工作，负责基础放线的测量等工作；
（8）其余人员听从现场总指挥和调度人员的协调，处理整个吊装过程中的相关事宜。
四、吊装过程
1．吊装器具的选择
（1）汽车吊的选择
根据现场实际安装位置（+4.5m标高位置）及磨体单体重量（105吨），拟采用250吨汽车吊1台、200吨汽车吊1台共同作业，另外准备1台25吨汽车吊配合吊装工程中小件的吊装工作。根据250吨汽车吊和200吨汽车吊的性能表以及施工现场作业具体情况，选用250吊车作业半径为10m，主杆长度为20.9m的性能表，吊装重量为62.3吨；200吨汽车吊作业半径为9m，主杆长度为18m，吊装重量为54.6吨，足以保证整个吊装作业的顺利完成。
（2）吊装钢丝绳的选择
根据设备的实际重量为105吨，采用4根Φ42mm，长度L=22m（需要卡环连接）的钢丝绳进行吊装，单根钢丝绳最小破断拉力为920KN，安全系数取5~7，完全满足吊装的要求。
2．设备卸车
整个卸车过程由250吨和200吨两台汽车吊共同作业完成。在两台汽车吊共同配合将磨机吊装离开运输车辆后，运输车辆开离现场，将磨机缓缓降落在地面上，完成整个吊装过程。
3．吊装过程
（1）试吊
试吊分静负荷和动负荷试吊，每次试吊合格后，方可进行下次试吊，试吊合格后，方可正式吊装。
试吊前，必须具备如下条件：
250吨汽车吊和200吨汽车吊已按照各自的位置支好，两台汽车吊各项工作正常，完全具备所选工况的工作条件；
吊装区域场地及地基符合吊装要求；
水泥磨磨机各项检测符合条件，具备吊装条件；
按照正常吊装工作时所要求的钢丝绳捆绑方式捆扎完成，并检测各受力部位不存在断丝、断股现象，符合吊装的要求；
设备基础强度符合安装的要求，支撑座已找平、找正完成，强度符合磨机安装的要求；
②静负荷试吊
同时起吊250吨吊车和200吨吊车，保持磨机处于平衡状态，当磨机离地面100~200mm时，保持静止5~10分钟，检查两台汽车吊站位基础、两台汽车吊各部位状况、捆绑绳状况等与吊装密切相关的情况，确认无任何问题后，完成静负荷试吊工作。
③动负荷试吊
在静负荷试吊完成并合格后，进行动负荷试吊。同时启动250吨和200吨汽车吊，将整个磨机吊起，当磨机离地面500～1000mm时，同时起吊和同时停止，检查两台汽车吊各自的站位基础、两台汽车吊各部位状况、捆绑绳状况等与吊装密切相关的况，确认无任何问题后，完成动负荷试吊工作。
（2）正式吊装
在静负荷和动负荷试吊完成并合格后，方可进行正常的吊装工作。
①先缓慢启动250吨汽车吊，后缓慢启动200吨汽车吊，使一端略高于另外一端；
②要密切注意两台吊车的配合，以250吨汽车吊和200吨汽车吊逐步起吊使两端缓慢起吊，直到两端起吊位置均高于磨机基础；
③按照选择的回转方向，缓慢转动两台汽车吊，使整个磨机处于基础的正上方；
④两台汽车吊同时缓慢的落下，使磨机落于制作的临时支承件上；
⑤按照设计图纸的要求及磨机施工方案的要求，进行磨机的找正工作，完成整个的吊装工作。
吊装方案范文第7篇
以党的十七大精神指针，全面贯彻镇政府关于安全生产工作的总体部署，坚持“科学发展、安全发展”的理念，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极开展起重吊装作业安全专项整治活动，着力整治安全隐患，全面落实安全责任，积极创新监管手段，建立健全长效机制，促进特种设备安全形势稳定好转，为社会经济持续发展作出更大贡献。
二、工作目标
通过深入开展起得吊装作业安全专项整治活动，进一步巩固和扩大去年事故隐患排查治年活动的成果；进一步落实企业的安全生产主体责任和政府及有关部门的监管责任，健全长效监管机制；建立健全安全管理机构和安全管理制度，落实现场作业安全管理措施；加强作业人员的教育培训，确保作业人员持证上岗；杜绝无证制造、安装、改造、维修重机械，杜绝非法、违规使用起重机械，有效遏制起重吊装事故的发生，努力实现全镇起重吊装作业“零”死亡事故。
三、工作分工
按照属地为主条块结合原则，各管理区、各村（居）和有关职能部门分工负责，贯彻配合，组织实施起重吊装作业安全专项整治活动。
市质量技术监督局、市安全生产监督管理局负责全市起重吊装作业安全专项整治工作的具体指导和督查。市质量技术监督局并应根据起重机械数据库的各类情况及时通报起重机械存在重大事故隐患和重大问题。
四、工作范围和重点
本次活动的工作范围为起重机械、起重吊装安全管理及起重设备安全状况。工作重点为：
（一）重点设备。无证制造、安装的在用起重机械设备（门式、桥式、门座式、塔式起重机、固定式简易升降机、码头吊、汽车吊、沙吊等）；超期未检和检验不合格的起重机械；存在事故隐患经责令整改而未改正的起重机械；主要安全附件失效、失灵的起重机械；安全监察、检验检测发现存在安全隐患或重大问题而被通报的起重机械。
（二）重点企业。近年发生过起重吊装作业事故以及管理混乱的企业；检验检测机构在近两年内报告存在重大事故隐患的使用单位；安全管理薄弱的使用单位。
（三）重点区域。集中存在大量事故隐患的区域（如冶金铸造行业吊装熔融金属的起重机械、船舶修造行业、各类企业擅自制造使用的固定式简易升降机和桥、门式起重机械，以及沿海、河边的码头吊（沙吊）。
五、专项整治的主要内容
（一）安全管理制度方面
1、企业是否设立安全管理机构或聘用专（兼）职管理人员；
2、企业安全责任制和起重机械、吊装作业安全管理制度是否建立和执行；
3、企业教育培训、操作规程等制度是否建立和执行；
4、企业设备技术档案、作业人员档案是否建立和正常管理；
5、起重机械的动作是否按要求有真实的运行记录，且在规定范围内运行。
6、起重机械的维护是否有正常的维护保养，且有日常维护保养记录，对维护保养中发现的问题是否得到及时、合理的处置；
7、租赁使用的起重机械是否符合《特种设备安全监察条例》等法规、规范的要求，并纳入本单位的特种设备管理。
8、企业是否制订事故应急救援方案及定期演练。
9、企业是否有加大对起重设备的安全投入，起重设备存在严重事故隐患，或无改造、维修价值的，是否及时予以报废淘汰并更新。
（二）现场安全管理方面
1、在进行起重吊装作业时，是否落实起重吊装作业安全管理规定和操作规程，采取安全防范揭幕施，确定专人进行现场统一指挥落实安全管理人员进行现场监督；
2、起重吊装作业现场是否设置安全警示标志，悬挂规章制度和操作规程；
3、对大件吊装作业是否编制起重作业方案，明确吊装作业程序和安全注意事项，明确吊装现场负责人、指挥、司机以及有关作业人员的职责，对吊装作业中可预见的潜在危害制定相应的防范措施；
4、起重吊装作业人员在作业过程中是否严格执行操作规程和有关的安全一规章制度，杜绝违章作业、违章指挥以及违反劳动纪律的“三违”现象。
5、企业是否经常性开展起重吊装作业的隐患排查和治理，及时消除事故隐患，确保生产安全。
（三）安全状况方面
1、使用的起重机械是否经制造和安装（改造、重大维修），监督检验，并检验合格；并在检验有效期内使用。
2、起重机械的使用是否按行政许可要求进行使用注册登记。
3、起重机械的操作人员是否有按规定持相应项目的有效证件进行作业；
4、起重机械的安全保护装置是否按规定进行维护校验，是否能有效工作；
5、简易升降机使用单位是否有资质维护单位进行维护并有记录和专人管理制度。
六、实施步骤
本次起重吊装作业安全专项整治活动从3月份开始至8月底结束，具体分为三个阶段：
（一）动员部署阶段
1、镇政府成立组织机构，制订方案和计划，明确工作责任。
2、组织企业认真开展学习《安全生产法》和《特种设备安全监察条例》等法律法规，利用各种媒体等形式，开展广泛宣传发动。同时部署好起重吊装作业安全专项整治工作。动员起重设备使用企业开展自查自纠。
3、公布举报电话接受群众监督和举报，提高企业排查治理隐患的自觉性。镇起重吊装作业安全专项整治举报电话。
（二）全面专项整治阶段
1、进一步落实企业安全主体责任，督促各起重机械使用企业提负起本单位专项整治工作；各企业按照整治工作要求，查找问题和不足，制定整改方案要落实整改措施。各企业将整改方案、措施报镇政府和有关部门备案。对已经发现设备存在严重事故隐患的，按照先整改后使用原则，及时落实整改资金和责任，制订隐患监控措施，限期整改到位。
2、镇政府和有关部门要认真组织起重吊装作业安全专项整治活动，加大行政执法力度，严肃查处起重机械隐患整改不力或拒不整改的企业，并实施分级挂牌督办制度，及时公布上报一批辖区内和行业系统内整治不力的单位，落实督办责任，并向社会公开。
（三）督查验收阶段
1、镇政府和各有关部门在7月底前组织对本镇辖区内开展起重吊装作业安全专项整治进行督促检查或组织“回头看”，进一步巩固治理成果。8月初，市整治工作领导小组且办公室将联合有关部门，对各镇、街道和有关部门的重点企业、重点设备、重点区域进行督查验收，9月迎接市督查验收。
2、及时总结经验，分析治理工作成效，存在问题及改进措施。积极探索起重吊装作业安全动态长效监管机制。
七、工作要求
（一）加强领导。为切实加强对全市起重吊装作业安全专项整治工作的领导，镇里成立起重吊装作业安全专项整治领导小组，由分管镇长任组长，成员由工业办、城建办、安监中队、企管站、交警队等有关人员组成。
（二）精心组织。镇政府和有关部门要按照职责分工，切实承担监管责任，规范起重吊装作业安全专项整治活动的内容和措施，建立完完善专项整治台帐，对事故隐患进行认真、分类梳理、落实整改计划、跟踪治理，真正做到落实隐患登记、整改和销号等全过程的监管责任；对发现的重大事故隐患采取有力措施，坚决治理，不留后患；要充分利用各类宣传工具和新闻媒体，加大隐患治理宣传力度，推动全镇广泛关注特种设备安全工作。
（三）强化措施。专项整治过程中，坚持边查边改原则。对能立即整改的，要及时予以整改（对冶金铸造行业吊装熔融金属的起重机械必须在7月底前完成整治）；对发现存在重大事故隐患超期未检、检验不俣格的特种设备应立即责令企业停止使用，经整改检验合格后，方能投入使用；对停用、报废的起重机械应立即督促企业到市质量技术监督局办理停用、报废注销手续；对无证制造、安装的特种设备应立即责令企业停止使用，并进行抗拒除或解体；在用经检验合格而未办理注册登记的特种设备应责令企业限期整改，对严重危及安全企业拒绝整治的，责令停止设备运行及强制查封，必要时报市政府责令停产整顿。
吊装方案范文第8篇
关键词：汽包 吊装 方案 探析
1、工程概况
武汉锅炉厂生产的WGZ1165/17.5-1型锅炉汽包材质为BHW35，吊杆材质为19Mn6，锅筒中心线安装标高为65500mm。运输重量：175T（卸车、运输重量），外径Φ2033mm，壁厚为145mm，筒身长为20000mm，总长为22194mm，汽包总重量为186.65T，其中锅筒重量为152.72T，吊架重量为20409.2kg，汽包内部装置重量为13520.09kg。吊装使用厂家安装在筒体上的吊装耳板，距汽包横向中心8600mm。
起吊重量计算：锅筒重量152.72T，汽包内部装置重量13.52T，两“U”型吊杆重量：4.78T，140 T滑车组重0.9T×2=1.8 T，索具共重1.6T×2=3.2 T，吊装重量合计：176.02T。
2、汽包吊装方案
汽包长L=22.194m，钢架H7-H27.4柱中心间距20.4m，G0.5与H柱之间横梁宽：300mm，H7-H27.4柱间净距：20.4-0.3=20.1m
吊装时，由一台140T卷扬机提升系统与QTS3150塔吊联合吊装作业，140T卷扬机提升系统吊高头即左端，QTS3150塔吊吊低头即右端，整个吊装、平移、就位过程QTS3150塔吊最大负荷97T，就位时最大回转半径R=22m，额定起重量Q=125T。
在DL-1、DL -15板梁之间布置两个箱形梁，箱形梁上方布置小坦克及140T卷扬机提升系统，具体布置位置见图3。
在吊装过程中为了解决由于水平分力造成的汽包向左位移，在锅炉零米布置一台5T卷扬机进行水平向右牵引，保证吊装顺利进行。
3、双机抬吊受力分析
汽包外径：Φ2033mm
汽包受力图：（图1）
3.1 双机抬吊时，取动载系数K=1.1
P=1.1×176.02=193.6T≈194T
当汽包倾斜角最大40°时，
C=1227.5×tg40°=1030mm
a=（8600-1030）×cos40°=5799mm
b=（8600+1030）×cos40°=7377mm
P1=P×b/（a+b）
=194×7377/（5799+7377）
=108.6T
P2=194-108.6=85.4T
140T卷扬机提升系统系公司成熟的汽包吊装机具，其强度满足吊装，在此不做强度校核计算。
3.2 QTS3150塔吊受力情况分析
在起吊期间塔吊负荷为85.4T，调整至水平状态及平移就位期间塔吊负荷97T，就位时回转半径最大，为R=22m，额定起重量Q=125T，满足要求。
塔吊钢丝绳选用：6×37-Φ52 L=16m 4股使用
每股受力24.25T，破断拉力：Sb=170.5T
安全系数：K=170.5/24.25=7（倍）
3.3 导向滑轮轴强度计算：加工图见附图
轮轴选用φ159×16无缝管加工而成，加工后外径φ158mm。
（图2）
卷扬机抽头拉力取最大Q=12T 计算得P=6T
Mmax=PL/8=6x103x156/8
=117000Kg.cm
W=1/32πD3（1-α4）=185.87cm3
δ=Mmax/W=117000/185.87=629.5Kg/cm2〈1600 Kg/cm2因此强度满足要求
4、本方案与以往方案的比较
4.1 卷扬机的布置位置（图3）
4.2 方案优劣比较（图4）
（1）以往方案吊点位置在汽包正式吊耳区域，因此在汽包就位前炉后吊杆支座梁不能安装，吊杆支座不能找正，造成汽包吊装时间较长，以往经验约需14-15小时。而本方案在汽包吊装前所有吊杆梁已安装找正完，汽包到位后只需穿销轴，实际吊装时间4.5小时，大大提高了劳动效率。
（2）我司制作的汽包吊装卷扬机提升系统在吊装过程中存在钢丝绳与主大梁磨绳的现象，在本方案中增加了2个导向滑轮，彻底解决了磨绳问题，减少了安全隐患。
5、结语
吊装方案范文第9篇
【关键词】构件；吊装；安全
1. 工程概况
3×17米桥位于京沪高铁泰安站学院路上横跨开元河，交角为90°，为3跨17米连续板桥。桥上装饰斜塔为型钢桁架，顺桥向顶宽1.5米，下部加宽至4米；横桥向顶、底宽度均为1.5米，结构竖向高23.7米。桁架顶部为悬挑箱形结构，中间为箱型联系结构将机动车道两侧斜塔相衔接。斜塔东侧共设置14根拉索。主桁架与联系桁架共重42.9吨，采用地面焊接后整体吊装。
2. 构件吊装工艺
2.1 构件的吊装。
构件吊装采用50吨吊车吊装，25吨吊车辅助吊装，共采用两台50吨吊车和一台25吨吊车。先吊装两个主构件，再用25吨吊车吊装系梁。
构件重42.9 吨，用50吨吊车采用单点吊装，两点辅助协调平衡。
2.1.1 构件吊装准备。
（1）组织准备。
钢桁架吊装有专业吊装队伍施工，配备有实际工作经验的专业人员担任吊装管理人员。组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。
配备吊车司机3名，指挥员1名，吊装辅助工人10名。
（2）技术准备。
项目经理及技术负责人及时组织全体技术人员认真阅读有关文件和图纸，对钢桁架及其基础的施工质量进行检查验收合格，报监理工程师检查验收合格后才能进行吊装工作，吊装前应会同质检员、施工人员对吊装队伍进行吊装技术交底。
（3）物资准备。
两台50吨吊车和一台25吨吊车；20的8根地锚缆风钢丝绳；10米高的直径1寸的钢管立柱2根。
（4）场地准备。
将吊装时吊车起重臂工作半径和工作高度范围内的障碍物清除干净，不得有输电线路或其它障碍。场地整平并碾压密实，保证吊装机械行走平稳。
2.1.2 构件及基础弹线、构件底抄平。
（1）弹线构件应在构件上弹出至少三个安装中心线、基础顶面线。
（2）构件吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。
（3）构件的绑扎。构件在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上拱处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于构件重心，这样构件起吊后不宜转动或倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，采用两点绑扎。
（4） 构件的扶直与就位构件在吊装前要扶直就位，即将平卧制作的构件扶成竖立状态，然后吊放在预先设计好的地面位置上，准备起吊。扶直时先将吊钩对准构件平面中心，收紧吊钩后，起重臂稍抬起构件。
（5） 构件的吊升、对位与临时固定。
构件的吊升采用三机联合吊装。三机联合吊装构件时，先将构件吊离地面500mm，然后将构件吊至吊装位置，将构件缓降至基础顶，进行对位。构件对位应以基础的定位轴线为准，对位前应事先将基础轴线用经纬仪投放在基础顶面上。对位以后，立即焊接固定，然后起重机脱钩。
应十分重视构件的焊接时固定，因为构件对位后是单片结构，侧向刚度较差。桁架临时固定，可用20的四根地锚缆风钢丝绳焊固在斜拉锁一面的下端预埋件上拉牢、在斜拉锁另一面采用10米高的直径1寸的钢管立柱支撑。
3. 质量技术要点
该吊装方案为现场焊接完成后整体吊装，避免了主体桁架与联系桁架分别吊装高空焊接的困难，保证了焊接质量，节约了高空焊接的脚手架费用。但是整体吊装重量重，构件稳定性差，若吊装不稳定，极易造成联系桁架的扭曲变形，因此吊装的关键是保持3台吊装机械密切协作配合，吊装作业人员、指挥人员的专业化和熟练性，保证构件吊装过程的平稳。
4. 安全技术要点
4.1 凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”、“十个不准”的有关安全生产规程。
4.2 吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
4.3 起重机械行走的路基应坚实平整、无积水。
4.4 起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。
4.5 应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有无变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。
4.6 在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：
4.6.1 磨损及断丝情况，锈蚀与情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查。
4.6.2 钢丝绳不得扭劲及结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准。
4.6.3 钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠。
4.7 吊钩在使用前应检查：
4.7.1 表面有无裂纹及刻痕。
4.7.2 吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%。
4.7.3 钩胫是否有变形。
4.7.4 是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹。
4.8 检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况。
4.9 检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的距离符合以下规定（见表1）：
4.10 在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。
4.11 吊起吊物离地面20～30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。
4.12 吊物起吊悬空后应注意以下几点：
4.12.1 出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。
4.12.2 吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面位置，不准长时间悬在空中。
参考文献
［1］ 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000.
吊装方案范文第10篇
风机吊装平台由浮箱标准箱模块拼组而成。设计时考虑了主吊机与辅助吊机的放置与作业位置、风机部件的存放、辅助器具的放置等。吊装作业时可考虑先进行风机塔筒吊装，再进行机舱与发电机吊装，最后进行轮毂与风机叶片组装及吊装作业。轮毂与风机叶片组装作业时如果空间不够，可在局部加拼浮箱模块对平台进行局部扩展。浮箱风机吊装平台主尺度为75m×40m，由84只浮箱标准箱模块构成；其中主吊装平台是徐工650t履带吊作业平台，由64只浮箱模块构成，承受荷载最大，取其进行结构分析。锚定方式采用投锚固定和锚桩固定相结合。投锚固定采用四爪锚或者犁锚，对平台整移进行基本控制；锚桩固定可以对平台水平位移精确控制，同时桩可以在固桩架中上下移动，适应潮位的变化。
2浮箱模块设计
浮箱模块为全封闭箱形结构，主尺度为：沿通道纵向长2．5m，沿通道横向宽12．5m，模块高度1．8m。浮箱纵向与横向均采用铰接接头连接，每个浮箱重量约为140kN。浮箱由6mm钢板构成主体框架，通过边缘角钢焊接在一起，甲板下和底板上都焊有T型横梁、纵梁、纵肋、横肋；侧板和端板焊有角钢型水平肋、T型竖肋和竖梁。模块内部由横向隔舱板分隔为两个水密舱，一侧模块端板以及横向隔舱板上开设有人孔以便维护与维修；为了提高箱体坐滩承压能力，在模块内部横向设置3道承压桁架；为了纵、横向传力纵总强度需要，模块内部与接头相连的纵、横梁截面设计的较大，其它肋骨设计则以局部强度控制，其截面比纵、横梁的截面小，模块甲板及底板以纵、横梁与肋骨组成正交异性板结构。模块壳板材料为CCSB，内部结构材料为Q345，单双支耳连接件材料为30CrMnTi。
3浮式吊装平台结构分析
利用大型结构分析软件ANSYS对主吊装平台坐滩承压工况和浮游工况进行了仿真分析，为平台的设计提供了理论依据。结构分析时考虑到吊装平台结构庞大，采用了ANSYS结构分析中有限元子结构法，能够较好地模拟拼装式吊装平台这种特殊拼装式结构。吊装平台为临时性结构，以下结构分析中的容许应力均根据《军用桥梁设计准则》（GJB1162—91）选用。
（1）坐滩承压：根据技术参数要求，采用温克勒弹性地基模型，地基承载力为0．02MPa。吊装作业时，考虑吊臂方向和风机、塔筒的重量，经计算得平台承受的最大荷载为8000kN。浮箱模块子结构、吊装平台母结构，吊机的两个履带作用在30号和42号子结构上。经计算分析，最不利的浮箱为30号子结构。浮箱内部各部件的最大应力及最大接头力。内部结构最大应力为104．42MPa，小于Q345的弯曲应力292MPa。平台的最大沉降量为48．59mm。
（2）浮游工况：此工况为生存工况。由于水很浅，总体分析中浮游工况只考虑静力分析，平台承受的最大荷载为8000kN。浮箱模块子结构建模、吊装平台母结构，母结构由64个子结构组成，吊机的两个履带作用在30号和42号单元。经计算分析，最不利的浮箱为42号子结构。浮箱内部各部件的最大应力及最大接头力如表1所示。由表1中知，内部结构最大应力为134．07MPa，小于Q345的弯曲应力292MPa。平台的最大吃水为573．05mm，静载吃水为311．11mm，总吃水884．16mm，则干舷为915．84mm，满足要求。
（3）考虑到施工拼组大面积作业平台需要，浮箱连接纵横向均采用单双耳。为了模拟分析接头的受力情况，采用ANSYSWorkbench软件分析，分析时考虑接头间隙、连接部件之间的接触特性以及弹塑性影响，采用Solidworks分别进行单双支耳的建模，然后装配建立实体模型并导入Workbench中，单支耳模拟结果，双支耳模拟结果，耳孔边缘有应力集中现象，均小于30CrMnTi的屈服应力1176MPa。在销中亦有应力集中，最大等效应力为1301．1MPa，小于30CrMnTi的局部承压应力1412MPa，因此接头的设计是合理的。
4结束语
根据如东滩涂风电场实际施工需要，提出了装平台方案，利用有限元软件ANSYS子结构方法分别对吊装平台坐滩承压工况和浮游工况进行了整体仿真分析，采用ANSYSWorkbench软件分析了接头的受力，考虑了接头间隙、连接部件之间的接触特性以及弹塑性影响，结果表明浮箱各主要构件和接头的受力均满足强度要求，浮游工况时吊装平台的干舷满足要求，因此总体设计是合理的。