车辆市场调查报告范文

车辆市场调查报告范文第1篇

随着社会的发展，培养高素质的应用型人才已成为高职高专教育的核心与重点。根据教育部发表的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出：“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。要重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，探索课堂与实习地点的一体化；”我院自2013年开始尝试由从事理论教学的教师承担汽车营销实训课程的教学工作，2014年对该课程进行课改尝试，参与此项目的专业为12级汽车检测与维修、汽车运用技术和汽车技术服务与营销三个专业共6个班级165人。本文针对如何把汽车营销工作环节纳入汽车营销实训课程进行一些探讨，将已开始实施的教学环节总结出来，以期为促进汽车营销实训课程的提升提供借鉴。

2社会需要新型的汽车营销专业人才

汽车营销专业是一个集工、商为一体的新型交叉性专业，对人才的培养不仅需要有专业的汽车制造、汽车结构、汽车维修等方面的专业知识，还需要具备商务人才所特有的发散性思维能力和应变能力。由于我系汽车技术服务与营销专业的建立时间较短，实训教材和实训内容处在摸索阶段，如何更加切合社会的需求，实训课程的内容和时间设置仍需进一步调整。

3现有汽车营销综合实训课程标的利弊

根据高等职业教育大纲的要求，汽车营销实训的内容主要涉及到商务礼仪、车辆展示、异议处理、信贷保险这几个主要内容，以引导学生如何开展车辆介绍为主要手段，以参加汽车营销师考证并取得证书为最终目的。根据课程标准，“商务礼仪，4S店工作流程”为期一周，“六方位绕车及操作”为期一周，“整车销售流程、维修保养流程、库存管理”为期一周。目前，这种以考证为教学目的和考核标准的课程标准并不是完全无效的。在高职高专的教学过程中，设置一定的考试指标能激发学生的学习热情和给以学生明确的学习目的。但是把这种考证作为唯一的教学目的对帮助学生更充分的了解行业要求和行业现状就有较大的限制。

4汽车营销实训课程改革尝试

随着汽车销售市场的不断扩张，汽车销售的竞争已经到了白热化的程度。在这样的竞争氛围下，完成教学大纲并帮助学生能更加贴近市场需求是我们授课的主要目的。因此实施课程改革势在必行。

4.1改革切入点

这次课程改革的切入点是如何设置课程内容，促使学生在三周的实训中更多的自主学习。营销实训教学改革首先将学生进行分组学习，打破以往的以单个学生学习为主的教学模式，每个小组的最佳人数为六人。第一阶段的教学，首先开展的是商务礼仪理论教学，通过教师的示范讲解和学生的实践体验，将礼仪渗透到学生的日常行为习惯中。其次是对市场调查的学习，市场调查贯穿至营销实训的全过程。分配此任务前，教师首先让学生了解什么是市场调查，市场调查的目的是什么，如何开展市场调查。学生刚接到这个任务会感到压力越来越大，但随着调查问卷的设计完成，每一个小组开始有了明确的工作方向。第二阶段的教学以学生自主活动为主要教学手段。在该过程中要求每位学生完成一定量的市场调查问卷的填写工作，访问的人群为本校各系学生及学校周边的人群。这个阶段的教学目的是要求学生掌握市场调查的方法，提高学生的沟通能力。通过市场调查，学生可以获得的信息为：潜在消费人群对车辆的价格倾向、汽车机动性能倾向、汽车排量倾向以及车型喜好等与汽车展销有关的参数。为后期确定参展车型打下基础。第二阶段的教学目的是指导学生完成一份市场调查报告。首先指导学生学习如何撰写市场调查报告。其次对调查报告的内容提出明确的要求，要求所形成的调查报告中，不仅要对调查结论进行论述分析，还要明确提出车展活动中的参展车型。这一阶段主要是训练学生利用网络搜集资料、整理资料，以达到自主学习的目的。通过第二阶段的实训，学生对即将开展的车展已有了基本的思路。第三阶段的教学任务是掌握车展技巧，通过教学使学生掌握什么是汽车外展或叫小区外展；开展汽车外展要求具备什么条件。掌握汽车外展中如何准备汽车展示的资料。在汽车外展活动中，作为车商不仅要向潜在客户和受众提供他们感兴趣的车型，而且要完成相关的销售任务。要完成该任务的核心工作就是要准备一个精彩的能吸引受众的产品介绍。在准备产品介绍时，学生将要运用“六方位绕车”这一车辆介绍技巧，通过小组分工来完成资料的搜集和整理工作。产品介绍以PPT的形式完成书面工作，每一个小组通过六方位绕车将车辆的特性进行推销性解说。第三阶段的学习任务是使学生了解4S店。通过模拟车展了解开展汽车外展活动的流程，从活动计划、场地策划和选择、活动组织等，虽然是一个模拟车展，但除了没有实地展示外，所有外展活动要经历的过程都将在实训中完成。尤其是在完成产品介绍的过程中，要灵活运用到六方位绕车的技巧，这对于没有经历汽车销售实践磨练的学生来说是一个非常有效的促进。汽车营销实训课程的改革实际上就是通过主题设计，突破了过去仅仅以条框式的教学过程，促使学生在学习过程中更有明确的目的，以达到从本质上训练学生熟练运用所学车辆知识，通过六方位绕车这一销售技巧将车辆的卖点传达给客户。

4.2课程改革后的教学效果

通过三个阶段的实训教学，学生将在三个不同阶段的学习中完成相关的实训任务，其中包括第一阶段的商务礼仪和市场调查问卷设计；第二阶段的市场调查实践和市场调查报告；第三阶段车辆资料搜集、产品介绍文档、产品宣传视频、产品推销。

4.2.1理论联系实际，切身体会、感悟营销

从学生的角度来看，课改带给学生的感觉是充实而有压力的。实训初期通过任务下达时学生的反映是茫然而焦虑的，但随着实训课程的一步步落实，学生开始建立起信心。三个阶段的教学过程，将汽车营销学、企业管理以及汽车专业课程的内容融合进来，使学生在实训实践的工作过程中将理论知识转化为工作能力，将过去仅为考证而训练的六方位绕车体现在产品介绍和产品推荐的实践中。尤其是进行车辆推销时，学生们在互动过程中不断发掘所编写的产品介绍中的不足，通过不断的纠偏最终能组织出一篇能够充分表达车辆的特性和最能打动客户的卖点。这样的学习方式充分锻炼了学生的自我学习能力，更加贴近了市场需求，也让学生感受到了工作的压力和任务完成后的成就感。小组式的学习模式培养了学生的团队合作精神，减少了滥竽充数的现象发生。

4.2.2联系实际、引导教学

从教师的角度来看，课改的内容使教学过程更为充实，每一个教学环节所涉及的内容不再是相互独立的，例如商务礼仪的教学一改过去仅仅在实训开始有短时间的训练，而是贯穿在整个实训全过程。由于该实训课程是在大三实施，这时候所有的汽车专业课程的学习完成，因此在实训的过程中教师会通过六方位绕车引导学生综合运用前课所学内容。通过工作任务，每一阶段的实训目的明确，教师通过有限的授课和任务分配达到了学生学什么的。在教学实训过程中，教师能与学生充分交流，及时掌握学生的动态，解决实训过程中的难点问题。

4.3教改中存在的问题及解决方案

在实施汽车营销实训课程教改过程，由于仍以考证为最终目的，因此三周的实训围绕考证还需要占用部分时间进行考前课程的学习，这样一来三周的实训时间较为紧迫，课程内容无法从容展开。那么如何解决这一问题呢？要想将汽车营销实训课程真正体现出汽车营销这一概念，营销师考证辅导与这一课程的区分是关键。汽车营销实训课程的主题应围绕汽车营销来开展，而不仅仅是获取一个汽车营销师证书。至于汽车营销师的考证，从目前汽车技术与营销专业的发展来分析，考证辅导应开设专门的辅导时间。作为汽车技术服务与营销专业的主证，从组织参考开始要有所改变，以年级和班级参考已不能适应教学的发展，而应已知识积累过程为依据大二年级和大三年级的学生可以在不同的时段同时报名参考。以上课改对专业教学教师是一个考验，对学生的知识积累也是一个考验。这种模式的实训更加促进了教学过程中学生为主导，教师为引导的翻转课堂式教学模式。

5结束语

汽车营销实训课改仅仅是做了一次尝试，是课改的开端。通过课改实践，总体感觉教学内容更为紧凑，教学时间更加充实。结课时，学生的反馈是三周时间太短，并希望能有更多的这种具有充分互动性的课程。虽然汽车营销实训课程的课改达到了预期的效果，但是设施的不足也使教学过程不够圆满，例如网络的问题就直接影响了学生在课堂上的操作，教师也无法实时跟进学生的学习状况。因此，促进教学设施的改进也是提高汽车营销实训课程教学质量的必要手段。短短三周的实训并不能让学生完全理解汽车营销的真谛，那么怎样才能让学生在短短的三年学习中更加充分的掌握汽车营销的技巧和理解什么是汽车营销，我们认为到企业去进行顶岗实习是一个非常重要的教学环节和学习经历，因此进一步的课改方向将是紧密联系汽车4S店，走校企合作共同教学之路。

车辆市场调查报告范文第2篇

近日，北京中关村海龙科技城门前人头攒动，国内GPS移动导航系统第一品牌凯立德携手MOTO、NOKIA、神达、长虹等十数家厂商展开了主题为“凯立德大家族精彩呈现”的GPS导航设备联合大促销活动。本次活动促销品牌众多、促销手段也是花样迭出，价格跳水、好礼不断，更有厂商把旗下的GPS产品拉到了千元以下的价格段，使GPS真正走下了神坛，成为大众化的电子消费产品。

本次联合大促销共持续两天，促销现场异常火爆.其中长虹的展台拉出了“为国手喝彩，为奥运加油”的大条幅以王励勤签名的乒乓球套装吸引了现场的大量人气；奥可视也展出了1 999元、1 499元价位的不同款式GPS，其中M10更是以3.5英寸屏幕、999元的价格震撼全场，并赢得了消费者的普遍好评；神行者也凭借着与凯立德的深层战略合作，在此次促销中抢尽了眼球，其7英寸超大屏幕产品标价3 280元，价格仅与半年前的3.5英寸屏产品相当。而曾经的GPS手机之王神达A701，在此次促销中也打出了3 599元的特价。在促销现场，每个品牌的展位前都聚集了众多GPS爱好者，或了解最新产品动向，或趁此次联合促销为自己的爱车“转正”，成为真正GPS一族。

记者了解到，此次GPS联合大促销是以凯立德大家族的名义发起的。所谓凯立德大家族就是凯立德与其主要硬件合作伙伴及核心渠道商构建的上下游产业联盟，并通过市场推广和联合销售两个核心，共同推进国内GPS的普及。据统计，我国现今的汽车保有量已经突破了3 300万辆，而且每年汽车销量的增幅仍在两位数以上。几千万辆的现有保有量加上超常规的增长速度，即便只有10％的车辆安装GPS卫星导航仪，最终的需求量也是令人咋舌的，而凯立德能够以一个GPS移动导航系统制作厂商的角色联合众多硬件厂商及渠道，成立打通整个产业链的GPS行业联盟，以实现国内GPS行业的飞速发展，其实力可见一斑。

近日，国内两大市场调查机构――慧聪和赛迪（CCID）先后了最新的GPS行业市场调查报告。据了解，慧聪的数据来源于消费者目前正在使用的后装GPS产品，数据抽样集中在上海、北京、广州、杭州四个经济发达城市，并在4S店、停车场、维修厂及洗车店等地点对800名车主进行了详细的调查得出；而CCID的数据则是从全国各省会城市销售渠道入手调研而来，包括了汽车后市场和IT渠道所销售的一机一图，以及终端正版软件的销售数据统计，从渠道角度对国内GPS行业进行了调研。在慧聪的2007年度上半年GPS行业市场调查报告中，凯立德位居榜首、城际高科和灵图紧随其后。CCID稍后的2007年第二季度报告也显示，凯立德同样以绝对优势名列第一。虽然两个机构调研的渠道有所不同，但市场领头羊凯立德的优势却非常明显，“双冠王”的称号也从另一个层面反应了凯立德在国内GPS行业的领导位势。

此次联合大促销，众多大品牌同台竞技，促销幅度之大也是本年度仅有。据凯立德介绍，本次参加促销的众多大品牌均采用了凯立德的GPS移动导航系统，硬件性能和优质导航系统的完美软硬结合是凯立德大家族对所有GPS用户的承诺。在现场MOTO和NOKIA的相关销售人员也表示，凯立德GPS导航系统具有出色的人性化设计，流畅性和稳定性也较为出众，而这也正是大家能够走到一起，成立凯立德大家族的重要因素之一。希望更多的消费者通过我们的产品，体验到GPS带来的便利，从此享受行车生活。

车辆市场调查报告范文第3篇

一、筹建协会运管部门鼎力支持

在社会主义市场经济运行规则日趋完善的新的形势下，规范经营行为，实行行业自律，体现公平公正原则，树立运管形象，加快行业发展就显得十分重要。为此，××*几家主要运输企业提出成立××*道路运输协会。经过一年的酝酿筹备工作，于2004年5月15日召开了成立大会暨首届一次代表大会。道协在筹备期间，得到了老河口市各主管部门的大力支持和帮助。市交通局、市民政社团负责人多次上门指导，及时研究审批。特别是××*运管所给道协拨款4万元作为开办经费，为道协腾出了2间办公室和一间会议室，协购买了办公桌椅、摄影器材以及电脑、打印机、等设备，安装了电话，在人力、物力、财力上给予了大力支持和帮助。

二、利用媒体，扩大道协知名度和运管工作透明度

道协成立后，主动协调业务关系，在工作职责、范围、权限、工作程序、财务管理等方面作出了明确规定，迅速展开了工作。自成立以来，协会充分利用市运管所《××*运政信息》、××*交通网站、《湖北省道路运输协会》、《湖北交通报》等新闻媒体，适时报道协会工作动态。通过上述媒体宣传，及时反馈企业、经营者的建议和呼声。近两年，先后刊发在《××8运政信息》上5期，在××8交通网站行业信息3条，在《湖北交通报》、《湖北道路运输协会》发表新闻4篇。通过宣传提升了协会的知名度和社会的认同感。

与此同时，协会还编印《××运政执法行为规范》50册、《文明执法教育活动学习资料》200份分发到全市运政干部和大货、水泥罐车驾驶员手中，还印制了营运车辆缴费明白卡500张、《中华人民共和国道路运输条例》1000份发到全市营运车辆驾驶员手中，特别是缴费明白卡对缴费项目、缴费标准、收费依据和适用范围等都有摘录，卡上还印制了投诉电话，增强了运管部门收费透明度，经营者十分欢迎。

三、积极调研，为运管部门提供决策依据

研究行业情况、反映行业问题、加强行业调研、为道路运输管理部门决策提供科学依据是道协的一项主要工作。道协成立了调研组，深入运输企业、运输经营者和消费者中间，围绕行业主管部门转变职能和市场管理、政务公开、结构调整、运输安全生产等开展调研，先后形成了《加强汽车维修行业管理的对策》、《对提高运政执法水平的思考》、《道路运输管理职能只能加强不能削弱》、《加快××道路运输发展的几点思考》、《维修市场调查报告》、《××*市出租车市场调查报告》等调研材料，其中《加快××*道路运输发展的几点思考》调研成果对行业主管部门制定地方政策、加快结构调整步伐、强化市场管理提供了科学依据。计划今年还将全面开展运力运量和物流信息调查，为行业主管部门运力结构调整提供有效信息，为政府主管部门市场宏观调控提出建议和办法。

市道协在注重行业调查研究，为运管工作提供科学依据的同时，大胆参与运政协管。自协会成立以来，为充分发挥道协的协管作用，积极参与《道路运输证》年审换证、维修开业技术条件、春运准运证发放、客运线路审报前的审查把关，比如：每遇县内客运线路审批，首先由协会召集各会员单位赴现场踏勘，进行可行性论证，然后拿出初步意见后，再提交市运管所集体研究审批，这一作法，较好地避免了以前同方向重叠路段常为争抢客源发生无休止的利益之争。5年来，市运管所共新审批县内客运线路5条，每条线路的经营状况始终都能保持安全、有序、持续和稳定。

四、举办活动增强协会凝聚力

道协是社会团体，其形式是松散联合体，要把会员及会员单位组织起来，就必须积极开展有益于行业发展的各项活动。

1、开展考核评比或争先创优活动。我们结合襄樊市运管处《二八年度襄樊市交通行业汽车驾驶学校教练员职业技能竞赛实施方案》的要求，全面推开全市教练员职业技能竞赛活动。协会有争对性的自编教材，组织参赛教练员培训、个别辅导，由于工作措施得力，我们老河口的选手，取得了很好的成绩，大车组在襄樊市获第4名，全省获第7名(襄樊唯一得名次)。

2、开展×ד2007年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动。为进一步加强我市交通行业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务工作，促进我市交通行业持续健康快速发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《湖北省道路运输条例》等法规和行业政策，开展了“2007年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动，通过全市交通行业各企业自评、社会监督相结合的办法，评选出了26家诚信优质服务企业，并在《老河口新闻》公示。通过评选，激励交通行业各企业不断加强自身建设，促进企业的体制创新、技术创新和管理创新，鼓励企业做大做强，进一步引导我市交通行业深化诚信机制，构建起以“诚实守信，公平竞争”的良好环境，促进交通行业和谐发展。

五、多办实事把协会办成会员之家

××道协成立以来，始终把为会员办实事作为主要工作来抓，努力做会员的好“朋友”。道协刚成立，许多司机来道协反映办理道路运输从业资格证往返襄樊的交通费、食宿费太高，又不方便，希望协会出面要求襄樊市处能否在老河口办班。市道协认为反映的情况基本属实，及时以书面形式向运管所领导作了反映，所领导当即认同，于是，市运管所积极给襄樊市处做协调工作，邀请培训机构来老河口举办培训班，得到了襄樊市处主管领导的大力支持。5年来，举办危险货物运输驾驶员、押运员、驾校负责人、教练员、司乘人员、安全管理等培训20多期，共计培训学员1000多人。为前来培训的驾驶员节约交通、食宿费用共计4万余元。凡参加过培训的驾驶员都说道协为他们办了一件大好事。

道协成立以来，充分发挥法律人才优势，积极为会员提供法律服务，努力维护会员合法权益。2007年7月的一天，一个体户佘远泽来到道协咨询他营运的货车被某运管所处罚的事。道协工作人员看了处罚通知书，找出了《道条》和交通部5号令对照，发现运管所采用法规条款、处罚金额不适当，道协随即拨通了该所的电话，讲明了情况，该所在核对了法规后当即纠正了处罚决定。一个电话，维护了经营者的合法权益，又监督了运政执法，这件小事从另一个角度看，本身就体现了道协的宗旨。

车辆市场调查报告范文第4篇

一、筹建协会运管部门鼎力支持

在社会主义市场经济运行规则日趋完善的新的形势下，规范经营行为，实行行业自律，体现公平公正原则，树立运管形象，加快行业发展就显得十分重要。为此，*几家主要运输企业提出成立*道路运输协会。经过一年的酝酿筹备工作，于2004年5月15日召开了成立大会暨首届一次代表大会。道协在筹备期间，得到了老*市各主管部门的大力支持和帮助。市交通局、市民政社团负责人多次上门指导，及时研究审批。特别是*运管所给道协拨款4万元作为开办经费，为道协腾出了2间办公室和一间会议室，协购买了办公桌椅、摄影器材以及电脑、打印机、等设备，安装了电话，在人力、物力、财力上给予了大力支持和帮助。

二、利用媒体，扩大道协知名度和运管工作透明度

道协成立后，主动协调业务关系，在工作职责、范围、权限、工作程序、财务管理等方面作出了明确规定，迅速展开了工作。自成立以来，协会充分利用市运管所《*运政信息》、*交通网站、《湖北省道路运输协会》、《湖北交通报》等新闻媒体，适时报道协会工作动态。通过上述媒体宣传，及时反馈企业、经营者的建议和呼声。近两年，先后刊发在《*8运政信息》上5期，在*8交通网站行业信息3条，在《湖北交通报》、《湖北道路运输协会》发表新闻4篇。通过宣传提升了协会的知名度和社会的认同感。

与此同时，协会还编印《*运政执法行为规范》50册、《文明执法教育活动学习资料》200份分发到全市运政干部和大货、水泥罐车驾驶员手中，还印制了营运车辆缴费明白卡500张、《中华人民共和国道路运输条例》1000份发到全市营运车辆驾驶员手中，特别是缴费明白卡对缴费项目、缴费标准、收费依据和适用范围等都有摘录，卡上还印制了投诉电话，增强了运管部门收费透明度，经营者十分欢迎。

三、积极调研，为运管部门提供决策依据

研究行业情况、反映行业问题、加强行业调研、为道路运输管理部门决策提供科学依据是道协的一项主要工作。道协成立了调研组，深入运输企业、运输经营者和消费者中间，围绕行业主管部门转变职能和市场管理、政务公开、结构调整、运输安全生产等开展调研，先后形成了《加强汽车维修行业管理的对策》、《对提高运政执法水平的思考》、《道路运输管理职能只能加强不能削弱》、《加快*道路运输发展的几点思考》、《维修市场调查报告》、《*市出租车市场调查报告》等调研材料，其中《加快*道路运输发展的几点思考》调研成果对行业主管部门制定地方政策、加快结构调整步伐、强化市场管理提供了科学依据。计划今年还将全面开展运力运量和物流信息调查，为行业主管部门运力结构调整提供有效信息，为政府主管部门市场宏观调控提出建议和办法。

市道协在注重行业调查研究，为运管工作提供科学依据的同时，大胆参与运政协管。自协会成立以来，为充分发挥道协的协管作用，积极参与《道路运输证》年审换证、维修开业技术条件、春运准运证发放、客运线路审报前的审查把关，比如：每遇县内客运线路审批，首先由协会召集各会员单位赴现场踏勘，进行可行性论证，然后拿出初步意见后，再提交市运管所集体研究审批，这一作法，较好地避免了以前同方向重叠路段常为争抢客源发生无休止的利益之争。5年来，市运管所共新审批县内客运线路5条，每条线路的经营状况始终都能保持安全、有序、持续和稳定。

四、举办活动增强协会凝聚力

道协是社会团体，其形式是松散联合体，要把会员及会员单位组织起来，就必须积极开展有益于行业发展的各项活动。

1、开展考核评比或争先创优活动。我们结合*市运管处《*年度*市交通行业汽车驾驶学校教练员职业技能竞赛实施方案》的要求，全面推开全市教练员职业技能竞赛活动。协会有争对性的自编教材，组织参赛教练员培训、个别辅导，由于工作措施得力，我们老*的选手，取得了很好的成绩，大车组在*市获第4名，全省获第7名(*唯一得名次)。

2、开展*“20*年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动。为进一步加强我市交通行业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务工作，促进我市交通行业持续健康快速发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《湖北省道路运输条例》等法规和行业政策，开展了“20*年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动，通过全市交通行业各企业自评、社会监督相结合的办法，评选出了26家诚信优质服务企业，并在《老*新闻》公示。通过评选，激励交通行业各企业不断加强自身建设，促进企业的体制创新、技术创新和管理创新，鼓励企业做大做强，进一步引导我市交通行业深化诚信机制，构建起以“诚实守信，公平竞争”的良好环境，促进交通行业和谐发展。

五、多办实事把协会办成会员之家

*道协成立以来，始终把为会员办实事作为主要工作来抓，努力做会员的好“朋友”。道协刚成立，许多司机来道协反映办理道路运输从业资格证往返*的交通费、食宿费太高，又不方便，希望协会出面要求*市处能否在老*办班。市道协认为反映的情况基本属实，及时以书面形式向运管所领导作了反映，所领导当即认同，于是，市运管所积极给*市处做协调工作，邀请培训机构来老*举办培训班，得到了*市处主管领导的大力支持。5年来，举办危险货物运输驾驶员、押运员、驾校负责人、教练员、司乘人员、安全管理等培训20多期，共计培训学员1000多人。为前来培训的驾驶员节约交通、食宿费用共计4万余元。凡参加过培训的驾驶员都说道协为他们办了一件大好事。

道协成立以来，充分发挥法律人才优势，积极为会员提供法律服务，努力维护会员合法权益。20*年7月的一天，一个体户佘远泽来到道协咨询他营运的货车被某运管所处罚的事。道协工作人员看了处罚通知书，找出了《道条》和交通部5号令对照，发现运管所采用法规条款、处罚金额不适当，道协随即拨通了该所的电话，讲明了情况，该所在核对了法规后当即纠正了处罚决定。一个电话，维护了经营者的合法权益，又监督了运政执法，这件小事从另一个角度看，本身就体现了道协的宗旨。

车辆市场调查报告范文第5篇

一、筹建协会运管部门鼎力支持

在社会主义市场经济运行规则日趋完善的新的形势下，规范经营行为，实行行业自律，体现公平公正原则，树立运管形象，加快行业发展就显得十分重要。为此，*几家主要运输企业提出成立*道路运输协会。经过一年的酝酿筹备工作，于20*年5月15日召开了成立大会暨首届一次代表大会。道协在筹备期间，得到了老河口市各主管部门的大力支持和帮助。市交通局、市民政社团负责人多次上门指导，及时研究审批。特别是*运管所给道协拨款4万元作为开办经费，为道协腾出了2间办公室和一间会议室，协购买了办公桌椅、摄影器材以及电脑、打印机、等设备，安装了电话，在人力、物力、财力上给予了大力支持和帮助。

二、利用媒体，扩大道协知名度和运管工作透明度

道协成立后，主动协调业务关系，在工作职责、范围、权限、工作程序、财务管理等方面作出了明确规定，迅速展开了工作。自成立以来，协会充分利用市运管所《*运政信息》、*交通网站、《湖北省道路运输协会》、《湖北交通报》等新闻媒体，适时报道协会工作动态。通过上述媒体宣传，及时反馈企业、经营者的建议和呼声。近两年，先后刊发在《*8运政信息》上5期，在*8交通网站行业信息3条，在《湖北交通报》、《湖北道路运输协会》发表新闻4篇。通过宣传提升了协会的知名度和社会的认同感。

与此同时，协会还编印《*运政执法行为规范》50册、《文明执法教育活动学习资料》200份分发到全市运政干部和大货、水泥罐车驾驶员手中，还印制了营运车辆缴费明白卡500张、《中华人民共和国道路运输条例》1000份发到全市营运车辆驾驶员手中，特别是缴费明白卡对缴费项目、缴费标准、收费依据和适用范围等都有摘录，卡上还印制了投诉电话，增强了运管部门收费透明度，经营者十分欢迎。

三、积极调研，为运管部门提供决策依据

研究行业情况、反映行业问题、加强行业调研、为道路运输管理部门决策提供科学依据是道协的一项主要工作。道协成立了调研组，深入运输企业、运输经营者和消费者中间，围绕行业主管部门转变职能和市场管理、政务公开、结构调整、运输安全生产等开展调研，先后形成了《加强汽车维修行业管理的对策》、《对提高运政执法水平的思考》、《道路运输管理职能只能加强不能削弱》、《加快*道路运输发展的几点思考》、《维修市场调查报告》、《*市出租车市场调查报告》等调研材料，其中《加快*道路运输发展的几点思考》调研成果对行业主管部门制定地方政策、加快结构调整步伐、强化市场管理提供了科学依据。计划今年还将全面开展运力运量和物流信息调查，为行业主管部门运力结构调整提供有效信息，为政府主管部门市场宏观调控提出建议和办法。

市道协在注重行业调查研究，为运管工作提供科学依据的同时，大胆参与运政协管。自协会成立以来，为充分发挥道协的协管作用，积极参与《道路运输证》年审换证、维修开业技术条件、春运准运证发放、客运线路审报前的审查把关，比如：每遇县内客运线路审批，首先由协会召集各会员单位赴现场踏勘，进行可行性论证，然后拿出初步意见后，再提交市运管所集体研究审批，这一作法，较好地避免了以前同方向重叠路段常为争抢客源发生无休止的利益之争。5年来，市运管所共新审批县内客运线路5条，每条线路的经营状况始终都能保持安全、有序、持续和稳定。

四、举办活动增强协会凝聚力

道协是社会团体，其形式是松散联合体，要把会员及会员单位组织起来，就必须积极开展有益于行业发展的各项活动。

1、开展考核评比或争先创优活动。我们结合*市运管处《*年度*市交通行业汽车驾驶学校教练员职业技能竞赛实施方案》的要求，全面推开全市教练员职业技能竞赛活动。协会有争对性的自编教材，组织参赛教练员培训、个别辅导，由于工作措施得力，我们老河口的选手，取得了很好的成绩，大车组在*市获第4名，全省获第7名(*唯一得名次)。

2、开展*“20*年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动。为进一步加强我市交通行业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务工作，促进我市交通行业持续健康快速发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《湖北省道路运输条例》等法规和行业政策，开展了“20*年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动，通过全市交通行业各企业自评、社会监督相结合的办法，评选出了26家诚信优质服务企业，并在《老河口新闻》公示。通过评选，激励交通行业各企业不断加强自身建设，促进企业的体制创新、技术创新和管理创新，鼓励企业做大做强，进一步引导我市交通行业深化诚信机制，构建起以“诚实守信，公平竞争”的良好环境，促进交通行业和谐发展。

五、多办实事把协会办成会员之家

*道协成立以来，始终把为会员办实事作为主要工作来抓，努力做会员的好“朋友”。道协刚成立，许多司机来道协反映办理道路运输从业资格证往返*的交通费、食宿费太高，又不方便，希望协会出面要求*市处能否在老河口办班。市道协认为反映的情况基本属实，及时以书面形式向运管所领导作了反映，所领导当即认同，于是，市运管所积极给*市处做协调工作，邀请培训机构来老河口举办培训班，得到了*市处主管领导的大力支持。5年来，举办危险货物运输驾驶员、押运员、驾校负责人、教练员、司乘人员、安全管理等培训20多期，共计培训学员1000多人。为前来培训的驾驶员节约交通、食宿费用共计4万余元。凡参加过培训的驾驶员都说道协为他们办了一件大好事。

道协成立以来，充分发挥法律人才优势，积极为会员提供法律服务，努力维护会员合法权益。20*年7月的一天，一个体户佘远泽来到道协咨询他营运的货车被某运管所处罚的事。道协工作人员看了处罚通知书，找出了《道条》和交通部5号令对照，发现运管所采用法规条款、处罚金额不适当，道协随即拨通了该所的电话，讲明了情况，该所在核对了法规后当即纠正了处罚决定。一个电话，维护了经营者的合法权益，又监督了运政执法，这件小事从另一个角度看，本身就体现了道协的宗旨。

车辆市场调查报告范文第6篇

一、筹建协会运管部门鼎力支持

在社会主义市场经济运行规则日趋完善的新的形势下，规范经营行为，实行行业自律，体现公平公正原则，树立运管形象，加快行业发展就显得十分重要。为此，××*几家主要运输企业提出成立××*道路运输协会。经过一年的酝酿筹备工作，于2004年5月15日召开了成立大会暨首届一次代表大会。道协在筹备期间，得到了老河口市各主管部门的大力支持和帮助。市交通局、市民政社团负责人多次上门指导，及时研究审批。特别是××*运管所给道协拨款4万元作为开办经费，为道协腾出了2间办公室和一间会议室，协购买了办公桌椅、摄影器材以及电脑、打印机、等设备，安装了电话，在人力、物力、财力上给予了大力支持和帮助。

二、利用媒体，扩大道协知名度和运管工作透明度

道协成立后，主动协调业务关系，在工作职责、范围、权限、工作程序、财务管理等方面作出了明确规定，迅速展开了工作。自成立以来，协会充分利用市运管所《××*运政信息》、××*交通网站、《湖北省道路运输协会》、《湖北交通报》等新闻媒体，适时报道协会工作动态。通过上述媒体宣传，及时反馈企业、经营者的建议和呼声。近两年，先后刊发在《××8运政信息》上5期，在××8交通网站行业信息3条，在《湖北交通报》、《湖北道路运输协会》发表新闻4篇。通过宣传提升了协会的知名度和社会的认同感。

与此同时，协会还编印《××运政执法行为规范》50册、《文明执法教育活动学习资料》200份分发到全市运政干部和大货、水泥罐车驾驶员手中，还印制了营运车辆缴费明白卡500张、《中华人民共和国道路运输条例》1000份发到全市营运车辆驾驶员手中，特别是缴费明白卡对缴费项目、缴费标准、收费依据和适用范围等都有摘录，卡上还印制了投诉电话，增强了运管部门收费透明度，经营者十分欢迎。

三、积极调研，为运管部门提供决策依据

研究行业情况、反映行业问题、加强行业调研、为道路运输管理部门决策提供科学依据是道协的一项主要工作。道协成立了调研组，深入运输企业、运输经营者和消费者中间，围绕行业主管部门转变职能和市场管理、政务公开、结构调整、运输安全生产等开展调研，先后形成了《加强汽车维修行业管理的对策》、《对提高运政执法水平的思考》、《道路运输管理职能只能加强不能削弱》、《加快××道路运输发展的几点思考》、《维修市场调查报告》、《××*市出租车市场调查报告》等调研材料，其中《加快××*道路运输发展的几点思考》调研成果对行业主管部门制定地方政策、加快结构调整步伐、强化市场管理提供了科学依据。计划今年还将全面开展运力运量和物流信息调查，为行业主管部门运力结构调整提供有效信息，为政府主管部门市场宏观调控提出建议和办法。

市道协在注重行业调查研究，为运管工作提供科学依据的同时，大胆参与运政协管。自协会成立以来，为充分发挥道协的协管作用，积极参与《道路运输证》年审换证、维修开业技术条件、春运准运证发放、客运线路审报前的审查把关，比如：每遇县内客运线路审批，首先由协会召集各会员单位赴现场踏勘，进行可行性论证，然后拿出初步意见后，再提交市运管所集体研究审批，这一作法，较好地避免了以前同方向重叠路段常为争抢客源发生无休止的利益之争。5年来，市运管所共新审批县内客运线路5条，每条线路的经营状况始终都能保持安全、有序、持续和稳定。

四、举办活动增强协会凝聚力

道协是社会团体，其形式是松散联合体，要把会员及会员单位组织起来，就必须积极开展有益于行业发展的各项活动。

1、开展考核评比或争先创优活动。我们结合襄樊市运管处《二八年度襄樊市交通行业汽车驾驶学校教练员职业技能竞赛实施方案》的要求，全面推开全市教练员职业技能竞赛活动。协会有争对性的自编教材，组织参赛教练员培训、个别辅导，由于工作措施得力，我们老河口的选手，取得了很好的成绩，大车组在襄樊市获第4名，全省获第7名(襄樊唯一得名次)。

2、开展×ד2007年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动。为进一步加强我市交通行业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务工作，促进我市交通行业持续健康快速发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《湖北省道路运输条例》等法规和行业政策，开展了“2007年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动，通过全市交通行业各企业自评、社会监督相结合的办法，评选出了26家诚信优质服务企业，并在《老河口新闻》公示。通过评选，激励交通行业各企业不断加强自身建设，促进企业的体制创新、技术创新和管理创新，鼓励企业做大做强，进一步引导我市交通行业深化诚信机制，构建起以“诚实守信，公平竞争”的良好环境，促进交通行业和谐发展。

五、多办实事把协会办成会员之家

××道协成立以来，始终把为会员办实事作为主要工作来抓，努力做会员的好“朋友”。道协刚成立，许多司机来道协反映办理道路运输从业资格证往返襄樊的交通费、食宿费太高，又不方便，希望协会出面要求襄樊市处能否在老河口办班。市道协认为反映的情况基本属实，及时以书面形式向运管所领导作了反映，所领导当即认同，于是，市运管所积极给襄樊市处做协调工作，邀请培训机构来老河口举办培训班，得到了襄樊市处主管领导的大力支持。5年来，举办危险货物运输驾驶员、押运员、驾校负责人、教练员、司乘人员、安全管理等培训20多期，共计培训学员1000多人。为前来培训的驾驶员节约交通、食宿费用共计4万余元。凡参加过培训的驾驶员都说道协为他们办了一件大好事。

车辆市场调查报告范文第7篇

一、筹建协会运管部门鼎力支持

在社会主义市场经济运行规则日趋完善的新的形势下，规范经营行为，实行行业自律，体现公平公正原则，树立运管形象，加快行业发展就显得十分重要。为此，*几家主要运输企业提出成立*道路运输协会。经过一年的酝酿筹备工作，于20*年5月15日召开了成立大会暨首届一次代表大会。道协在筹备期间，得到了老河口市各主管部门的大力支持和帮助。市交通局、市民政社团负责人多次上门指导，及时研究审批。特别是*运管所给道协拨款4万元作为开办经费，为道协腾出了2间办公室和一间会议室，协购买了办公桌椅、摄影器材以及电脑、打印机、等设备，安装了电话，在人力、物力、财力上给予了大力支持和帮助。

二、利用媒体，扩大道协知名度和运管工作透明度

道协成立后，主动协调业务关系，在工作职责、范围、权限、工作程序、财务管理等方面作出了明确规定，迅速展开了工作。自成立以来，协会充分利用市运管所《*运政信息》、*交通网站、《湖北省道路运输协会》、《湖北交通报》等新闻媒体，适时报道协会工作动态。通过上述媒体宣传，及时反馈企业、经营者的建议和呼声。近两年，先后刊发在《*8运政信息》上5期，在*8交通网站行业信息3条，在《湖北交通报》、《湖北道路运输协会》发表新闻4篇。通过宣传提升了协会的知名度和社会的认同感。

与此同时，协会还编印《*运政执法行为规范》50册、《文明执法教育活动学习资料》200份分发到全市运政干部和大货、水泥罐车驾驶员手中，还印制了营运车辆缴费明白卡500张、《中华人民共和国道路运输条例》1000份发到全市营运车辆驾驶员手中，特别是缴费明白卡对缴费项目、缴费标准、收费依据和适用范围等都有摘录，卡上还印制了投诉电话，增强了运管部门收费透明度，经营者十分欢迎。

三、积极调研，为运管部门提供决策依据

研究行业情况、反映行业问题、加强行业调研、为道路运输管理部门决策提供科学依据是道协的一项主要工作。道协成立了调研组，深入运输企业、运输经营者和消费者中间，围绕行业主管部门转变职能和市场管理、政务公开、结构调整、运输安全生产等开展调研，先后形成了《加强汽车维修行业管理的对策》、《对提高运政执法水平的思考》、《道路运输管理职能只能加强不能削弱》、《加快*道路运输发展的几点思考》、《维修市场调查报告》、《*市出租车市场调查报告》等调研材料，其中《加快*道路运输发展的几点思考》调研成果对行业主管部门制定地方政策、加快结构调整步伐、强化市场管理提供了科学依据。计划今年还将全面开展运力运量和物流信息调查，为行业主管部门运力结构调整提供有效信息，为政府主管部门市场宏观调控提出建议和办法。

市道协在注重行业调查研究，为运管工作提供科学依据的同时，大胆参与运政协管。自协会成立以来，为充分发挥道协的协管作用，积极参与《道路运输证》年审换证、维修开业技术条件、春运准运证发放、客运线路审报前的审查把关，比如：每遇县内客运线路审批，首先由协会召集各会员单位赴现场踏勘，进行可行性论证，然后拿出初步意见后，再提交市运管所集体研究审批，这一作法，较好地避免了以前同方向重叠路段常为争抢客源发生无休止的利益之争。5年来，市运管所共新审批县内客运线路5条，每条线路的经营状况始终都能保持安全、有序、持续和稳定。

四、举办活动增强协会凝聚力

道协是社会团体，其形式是松散联合体，要把会员及会员单位组织起来，就必须积极开展有益于行业发展的各项活动。

1、开展考核评比或争先创优活动。我们结合襄樊市运管处《二八年度襄樊市交通行业汽车驾驶学校教练员职业技能竞赛实施方案》的要求，全面推开全市教练员职业技能竞赛活动。协会有争对性的自编教材，组织参赛教练员培训、个别辅导，由于工作措施得力，我们老河口的选手，取得了很好的成绩，大车组在襄樊市获第4名，全省获第7名(襄樊唯一得名次)。

2、开展*“20*年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动。为进一步加强我市交通行业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务工作，促进我市交通行业持续健康快速发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《湖北省道路运输条例》等法规和行业政策，开展了“20*年度交通行业诚信优质服务企业”评选活动，通过全市交通行业各企业自评、社会监督相结合的办法，评选出了26家诚信优质服务企业，并在《老河口新闻》公示。通过评选，激励交通行业各企业不断加强自身建设，促进企业的体制创新、技术创新和管理创新，鼓励企业做大做强，进一步引导我市交通行业深化诚信机制，构建起以“诚实守信，公平竞争”的良好环境，促进交通行业和谐发展。

五、多办实事把协会办成会员之家

*道协成立以来，始终把为会员办实事作为主要工作来抓，努力做会员的好“朋友”。道协刚成立，许多司机来道协反映办理道路运输从业资格证往返襄樊的交通费、食宿费太高，又不方便，希望协会出面要求襄樊市处能否在老河口办班。市道协认为反映的情况基本属实，及时以书面形式向运管所领导作了反映，所领导当即认同，于是，市运管所积极给襄樊市处做协调工作，邀请培训机构来老河口举办培训班，得到了襄樊市处主管领导的大力支持。5年来，举办危险货物运输驾驶员、押运员、驾校负责人、教练员、司乘人员、安全管理等培训20多期，共计培训学员1000多人。为前来培训的驾驶员节约交通、食宿费用共计4万余元。凡参加过培训的驾驶员都说道协为他们办了一件大好事。

道协成立以来，充分发挥法律人才优势，积极为会员提供法律服务，努力维护会员合法权益。20*年7月的一天，一个体户佘远泽来到道协咨询他营运的货车被某运管所处罚的事。道协工作人员看了处罚通知书，找出了《道条》和交通部5号令对照，发现运管所采用法规条款、处罚金额不适当，道协随即拨通了该所的电话，讲明了情况，该所在核对了法规后当即纠正了处罚决定。一个电话，维护了经营者的合法权益，又监督了运政执法，这件小事从另一个角度看，本身就体现了道协的宗旨。

车辆市场调查报告范文第8篇

计划：以表格为中心，以事实为目的，客观反映问题。

表格：表格制作从生活的四方面——衣食住行，所提出的问题皆针对本次调查的实际提出。

过程：我们在确定表格之后，与暑期活动所在的街道居民委员会取得联系，请他们协助我们完成调查。因此，调查十分顺利。

城市生活调查表

（市二中学学生社会实践）

1．请问您的收入约在？

A.1000以下68%B.1000～300024%C.3000～50008%D.5000以上0%

2．请问您的支出约占的？

A.10%以下20%B.10%～40%0%C.40%～70%12%D.70%以上68%

3．您的支出大部分用于？（可多选）

A.衣、食（物质上）100%B.行（旅游）0%C.学习9%D.工作0%E.投资13%

4．您自我感觉，您的生活质量？

A.高0%B.中等32%C.差68%

5．您居家时有人约束您吗？

A.有57%B.无43%

6．您有娱乐吗？

A.有57%B.无43%

7．您的娱乐体现在？（可多选）

A.视听B.游览C.电子游戏D.与友人聚会E.其他

8．您在业余时间学习吗？

A.是71%B.不是28%

9.您的以上学习是指？

A.与兴趣有关（如模型、垂钓等）B.与专业有关（如数理化、机械等）

10．您对饮食的态度？

A.暴食暴饮B.精而少55%C.不在乎45%D.不太喜欢

11．您的工作？（可泛指）

12．您对您的工作是？

A.工作狂一般B.积极80%C.混日子一般15%D.不愿意上班5%

13．您在单位中的地位。

A.高层B.中高层C.中层10%D.基层90%

14．您对您的领导是？

A.尊重且以之为榜样35%B.尊重50%C.无关紧要10%D.较讨厌5%

调查报告

事实与真相

在本次调查中，受访的人群的月收入普遍不高。1000元以下的占所有被调查人群68%。1000-3000元的占24%。可见在我们调查的群众中，收入并不高。按照现在的物价，其中68%的人还没有到达小康水平。在调查中，有70%以上的人月支出占收入的70%。而这70%的钱中，又有大部分用于生活必需品上，只有少数的钱用于学习（9%）与投资（13%）。“卖炭得钱何所营？身上衣裳口中食”。对于收入不高的家庭，自然只能简单地维持一下生计。我们在漕河泾、天平地区的广泛调查显示，有超过八成的家庭中有一员或两人下岗（待岗），靠失业金，或社会福利（救济）金勉强度日。一个月400元，那么也只能把钱用在“刀刃”上，自然谈不上什么旅游、购物（大宗）、投资、学习，甚至连请客吃饭都不行。

从以上分析可以看出，城市中还有相当一部分人的生活水平还不尽如人意。的确如此。尽管农村人十分羡慕城市的生活，但是，农民有自己的土地，自己的产业，加上政府几次的减免税，因此，从某些方面，农村的生活水平不低于城市。

根据调查，有一半以上的人，在家中有人管制自己；娱乐仅局限于看看电视，煲电话粥或打游戏；至于学习，也只是与自己的工作有关。这一切的一切只归功于一个字。

堵车与生命

人们说，时间就是生命。那么堵车浪费的是什么？

问问几个路人，看看几次高架，坐坐几趟车。任何人都会从心底感受到人们对于交通现状的不满（尽管没有多作调查，但这是显而易见的事实）。在每个上班日的早晨与黄昏，时间是7：30-9：30、16：00-19：00。这两段时间内从高架、轻轨，到地铁、轮渡，都是人满为患水泄不通。虽然交通部门又是疏通又制定应急方案，但是还是有大约100%的人不满意。

首先是公共交通与私家车的问题。简单来看，一辆轿车长的有五六米，短的也有三米；一辆公共汽车短的有七八米，长的（铰链车）有十四五米。而一辆轿车至多乘四五人，公共汽车在坐满，并且站一些人（不空也不挤）的情况下可乘七十多人。但是公共汽车与轿车相比，投放的量还是不大。在一百辆汽车中，只有三十辆是公共汽车。

次之是信号灯的问题。根据我们对交通的细致观察得出，信号灯的混乱也是一个十分重要的因素。比如说，在高架的下匝道上设有信号灯，直接导致高架的堵塞；有时在信号灯的时间设置上没有充分考虑车辆起步的时间，致使地面的道路也十分的拥堵

再者是地点的问题。有很多人的工作地点在市区。但是由于市区的房价高得惊人，因此在郊区买房，每天都要来回奔波。人一多，就产生了造成交通问题的人群。

最后是道德的问题。（这点似乎不用多说了）

工作与态度

在这次调查中，我们所接触的职业很多。管理、IT，到工人、下岗人员都有。在问卷中可以发现，没有人对自己的工作有狂人一般的热情，大部分（80%）仅仅是“积极”，小部分不愿意工作。这之中10%是中层，90%是基层。

工作压力的大小在很大程度上左右了人们对工作的态度与热情。在这个“市场竞争”的时代，很多东西都适得其反。这里的工作压力，并非是什么工作量大，工作重（当然，这些也是因素），而是劳动力成本的问题。由于耕地减少，加上计划生育工作在农村没有落实到位，使得农村产生大量的剩余人口。他们不断的涌入城市（不仅仅使犯罪率上升），冲击着每一个基层的岗位。为什么？因为农村劳动力的价格低廉。而商人与企业的高层所向往的就是售价与成本之间的差额。售价越高，成本越低，他们的腰包就越鼓。农民工正满足了他们的需要。同时，外地的大学生，大专生，毕业之后并没有回到他们的家乡去发展，而是大量到城里，以很低的“身价”（约800-1000元/月）进军基层管理或中层。这使得企业的管理成本降低，但导致城市的大学生的失业或无业以及农村停滞不前的科技与经济。

另外的压力是来自心理的。职业上的歧视，年龄、经历上的歧视，给人们造成负担。众所周知，很多企业找人，找的都是有1-3或3-5年工作经验的人。但是初出茅庐的大学生哪来的工作经验。于是一些企业以不高的应聘条件与工资，吸引这些大学生。根据我本人对于某连锁便利公司的调查显示，公司中35岁以下的白领，都是这些大学生。混日子是他们的共同心声。一旦3到5年一过，就跳槽了。用这种态度工作哪来什么效率？那么他们对领导就更不在乎了。据说，部分企业对“四零五零”人员的待遇也不好。

结尾

综合本次调查

成功：真实

不足：调查面不太广，没有有效的利用网络等现代化工具进行调查。

·如何写调查报告·市场调查报告的格式·农村调查报告·中学生手机消费调查报告

·高中生调查报告·暑假调查报告·新农村建设调查报告·大学生调查报告参考题目

车辆市场调查报告范文第9篇

1.市场预测报告的性质

市场预测报告，是对商品的产、供、销情况进行广泛深入的调查研究后，对市场的发展变化趋势作预先测算或推断的一种报告文体。

市场预测报告跟市场调查报告有许多共同之处，它们都需要以经济理论为指导，都需要运用科学的方法，都需要广泛深入的调查研究，也可以说，市场预测报告就是市场调查报告的一种特殊形式。

跟一般市场调查报告不同的是，市场预测报告着眼的是“未来”，运用的是预测理论、方法和手段。它要以现在预算未来，以已知推断未知。所以预见性是它的本质特点。预见的准确性是它的根本价值。

2.市场预测报告的作用

市场预测报告可以使企业和管理部门了解市场供应发展的趋势，更深入地掌握市场变化规律，从而根据市场需要，调整产品结构，改善经营管理，提高经济效益。

早在春秋时期，大政治家、大商人范蠡就成功地进行过市场预测。他根据市场物价随天时、气候变化而变化的规律，推测水灾之后，车辆将成为紧俏商品，价格必定大涨，因此应该预作车辆生意。可见市场预测并不是目前商品经济社会才有的事。

当然，在商品经济社会中，市场预测的作用被大大强化了。二战之后的日本汽车工业迅速发展，就是因为他们早就预测出世界会发生能源危机、道路拥挤等问题，因而将汽车向节能化、小型化方向改造发展，结果成功地占领了世界大部分汽车市场。

由此可见，在市场经济中能否高瞻远瞩，具有战略发展眼光，跟能否成功地进行市场预测有密切关系。

（二）市场预测报告的分类

1.宏观预测与微观预测

根据预测范围的不同，市场预测报告可分为宏观预测和微观预测两种。

宏观预测是针对某一大类商品，就社会购买力与商品可供量的平衡情况所作的预测。如《20__年汽车消费行为及预测报告》，就是对整个中国汽车销售市场进行预测的。

微观预测是针对某一种或某一个牌号的商品，就其社会总需求量所作的预测。如《二甲基亚砜市场预测报告》就是对某种化学工业原料的销售前景所作的预测。

2.定量预测和定性预测

根据预测方法的不同，可分为定量预测和定性预测。

定量预测指主要采用统计分析法和经济计量法进行的预测，所谓统计分析法，是主要根据已有的大量历史资料进行分析研究，统计出大量数据，从中发现产品的供求趋势。所谓经济计量法，主要是根据各种因素的制约关系用数学方法加以预测。

定性预测是对影响需求量的各种因素，如产品质量、价格、消费对象、销售网点、用途等等进行调查、分析、综合之后，对供求前景作出推测和判断。

3.短期、中期和长期预测

一般把一年以内的预测称为短期预测，一年以上五年以内的预测称为中期预测，五年以上的称为长期预测。短期预测适用于产销变化大的商品，中期预测适用于耐用商品，长期预测适用于建设周期长、投资大的商品。

（三）市场预测报告的写作

1.标题

市场预测报告的标题一般采用格式化写法，由预测范围、预测时间、预测对象、文种四要素构成，其中范围、时间两项的顺序可以倒换。如《北京地区1982年到1985年啤酒需求量的预测》，范围在前，时间在后；而《1992年~1995年国产照相机销售趋势预测》，就把时间因素放在了前面。

此外，标题也可以采用新闻式写法，直接显示事实或结论，如《儿童用品市场需求潜力大》。

2.正文

正文由三部分组成。

第一部分：现状。包括预测对象的历史和现状的各种资料和数据。这部分的内容，要依靠广泛、细致、深入的调查才能获得。为保证预测的科学性，有关资料和数据必须真实、充分、有代表性。这部分的写作还要注意选择提炼，避免大量堆砌现象和数字使文章臃肿，主次不分。

第二部分：预测。以上一部分内容为基础，对商品市场的趋势和规律进行推测、判断。这是市场预测报告的核心部分，要求方法科学、推断准确。

第三部分：对策。根据推断结果，向商品生产的决策部门以及生产和销售厂家提出切实可行的建议。这部分最能显示预测报告的价值，是作者经验和智慧的综合体现。

三部分之间，有着严密的逻辑关系。行文时既要注意层次清楚，又要注意文脉贯通，使全文浑然一体。

【 例 文 】

新股研究：20__年一季度市场预测报告

时下，投资者对恢复良好市场状态的信心每况愈下，对目前大盘下杀、反弹、上涨已抱着无可奈何花去也的冷漠态度，悲观使之较多地失去理智，失去判断力，失去原本就不甚完善的分析能力，为此，我们本着理性、客观的原则来看待这个市场，寻找市场的价值中枢，发现在另一种过度疯狂所掩盖下的投资机会，同投资者一道来共同度过春天之前的“三九”严寒。

理性面对目前的市场窘境

大盘至去年六月以来已连续下挫35余周，沪指近千余点，深沪总市值萎缩1/3以上，市场也在沸沸扬扬的“论”、“海龟论”、“减持论”、“监管论”、“入世论”等理性与非理性的碰击中迈入一新的年头，各种讨论已成过去，各种疯狂已尽表现，留给你我的是狂轰滥炸的掩体下一息尚存的精神和面对这千疮百孔市场的不死气概。

一、国有股问题：这是个萦绕市场多时的阴霾，是多种悬念中存在着的一个最大的问题，如利剑高悬使人惶惶不可终日。1月28日，证监会拿出一国有股减持的“集体智慧讨论结果”。这一结果从字面来理解，似乎在折价出售、送股、配送认股权证等方面对流通老股东有利，但其不仅未使原国有股减持之问题焦点──定价、定量得以解决，却衍生出包括基准价确定、冻结期长短、非流通股东如何协议定价等更多的非确定因素即不可控制的风险因素，换言之即无论国有股以任何方式减持都必须由市场来加以全面消化而不管容量有多大、时间有多长，在谈及股票需求的同时却只字不提市场能得以平衡的另一面──“资金供给”，于是就得到了28日深沪市场的“正面回答”。现在

的问题是减持方案未出台会造成市场预期利空，而出台则形成长期实质性利空。这一因素依然是影响节后乃至今后大盘趋向的最重的砝码，也是任何人、任何机构、任何研究力量所不能加以前瞻性预测的，是必须由管理层就市场供需双方给出明确指导性政策方能加以左右的。另外，由于3月上旬将召开人大会议，证监会必须要拿出一计划蓝本以呈递人大讨论，那么，若方案能够通过，在这种形式下，大盘的主基调将维系在下降与短调的交错起伏之中。这一趋势有可能保持两到三年之久，而节后3月的行情仅能完成这起伏中的反抽之一。若方案不能通过，则国有股减持将搁浅而可能被市场视为中期利好，则今年有可能出现一波可观的上扬行情，3月份就是超跌个股反弹、抗跌个股报复、板块轮流启动的初现时期，大盘及个股会出现10%以上的获利机会。二、资金问题：行情得以上行的基础就是增量资金的补充。目前市场交易量的萎缩直接造成投资者裹足不前。理性地看，在经过去年的“挤泡沫”运动后，市场资金目前大体可分为两大块，一是已被挤出去的，包括银行、信用社、券商及各类机构等，这类资金的态度是“谨慎加观望”，在监管的利刃下，好不容易逃脱又岂敢再次犯上作乱，除非有意图的护盘做盘行为，有政策当然最好，没有政策也就只能见机行事了。另一类属一二级市场的存量资金，它们要不就已深度被套，死活都不当回事而听天由命，要不就是有较为复杂的背景和雄厚的资金做铺垫，敢于抄底，敢于补仓，敢于突击做短线，这也是构成历次短线反弹的主流资金。推迟已久的中央金融工作会议有望在2月初召开，监管、保持金融市场的稳定仍将是其首要任务，且从对国家经济的冲击来说，化解金融风险，增强国有商业银行的入世抵抗力是要花一定代价的，管理层不会重新大幅打开进入股市的资金缺口。故造就股市大行情的可能性较小，但3月依然是各类资金略显松驰而寻求年度投资机会的初期，另在预期降息的前提下，全国资金总量完全可维持在20__亿~3000个亿的流动范围内，相对于大盘会出现起码10%的震荡机会。

我们总结1996年市场大扩容以来沪指月平均交易金额情况；

年每月平均交易金额 月交易金额

1996年/月 800亿

20__年6月 3000亿

1997年/月 1170亿 7月 20__亿

1998年/月 1000亿

8月 1677亿

1999年/月 1500亿

9月 1189亿

20__年/月 2700亿

10月 1336亿

20__年/月 20__亿

11月 1332亿

12月 1366亿

20__年1月 1000亿

从中不难看出，在沪指月均成交额达20__个亿以上时大盘存在较大的回吐下调压力，而当沪指月交易金额在1000个亿以下时（1998年沪指有6个月在1000亿以下），月换手达到极限，大盘将处于一较大的底部区域，更何况目前沪指大盘同1998年的总市值已今非昔比，不可同日而语了。故大盘随时有望出现阶段性底部而在3月份起展开一轮较为可观的反抽行情，且全年高低点的振幅不少于400~500点。

三、政策问题：虽说是对3月行情的判断，但有关政策却是贯穿于全年并对股市产生较为深刻影响的，其影响力度将在节后3月份开始逐步显示，主要有以下几点：

1. 前文所提到的国有股（应该叫非流通股）减持事宜是市场长期（特别是今年上半年）的主要矛盾。

2. 中共16大的召开将决定新一届的中国领导集体，必然会影响到国内股市的未来走势。

3. 入世后随着我国资本市场与证券市场的进一步开放，境外资本的介入和成熟市场的思维渗透，原有的资本市场理念将会受到很大冲击，树立新的投资理念和操作模式将是所有市场参与者当前与未来相当长一段时间都要深刻思考的问题。

4. 20__年深圳有可能推出“高新技术板”，随后创业板也将推出，必将会对主板市场产生一定程度的资金分流，对市场股价定位体系产生影响。

5. 20__年编制中国股市统一指数后，指数期货和期权这些相关金融衍生产品有可能在随后推出，将会确立新的操作理念。

6. 美国9·11事件将促使两大教派的冲突可能会影响到全球能源的危机，而且20__年中东的局势一旦恶化，同样也会影响到我国的经济和股市的走势。

7. 对台问题仍是悬而未决，一旦有“风吹草动”，都会对投资者的持股信心造成冲击。

8. 即将举行的中央金融工作会议也将直接对节后行情产生较大的指导作用。

9. 对降息政策的强烈预期。

四、今年会有行情：尽管“海龟派”的“千点论”搅得人心惶惶，传播媒体也是亦步亦趋，人云亦云。但我们依然认为今年的形势（特别是上半年）尚不至于漆黑一片，市场依旧存在，市场仍要发展：

1. 国有股减持需要股市上行（方能发得出去，发得出价）。

2. 扩大内需刺激消费需要股市上行。

3. 预期降息造就股市上行。

4. 稳定压倒一切支撑股市上行。

5. 年初资金松动有利股市上行。

6. 大量融资需求暗示股市上行。

7. 技术分析层面揭示股市上行。

把握全年的投资机会

20__年将是中国股市前所未有的大变革年，市场规则不断加快与国际惯例接轨，传统的“资金操纵＋题材煽情”的机构操作模式将面临空前的政策风险与法律风险，因此“坐庄”操纵为特征的战术将日益衰微，价值投资、组合投资、重视流动性和安全性将成为机构投资者的主流理念。而价值低估型、高成长扩张型、外资购并型、资源垄断型等公司股票有望成为20__年证券市场新的选股思路。因此，我们站在“长线投资者”的角度在年初尽量挖掘值得研究、投资的品种，并给出不同投资类型的可操作范围。

一、国债、基金和可转换债券可作为保守型投资品种

由于20__年沪深股指的涨跌仍然存有较大的不确定因素，因此部分资金充裕的机构投资者和稳健型投资者会格外注意防范风险，将尽可能追求无风险或低风险收益，除打新股外(20__年的新股收益率将很难超过5%)，尚可投资于非股票市场。我们在20__年12月14日推荐的国债010107券在上半年(及有可能在3月底前)仍具有3%以上的获利空间。目前有部分证券投资基金市价已低于净值(基金通乾等)，部分封闭基金更拥有极为干净、可贵的现金资产(基金鸿飞184700、鸿阳184728等)，其收益风险比完全可让投资者放手一搏。可转换债券(如茂炼转债125302)也贴近面值，并且茂炼转债还具备固定利息与差价收益，以及未来可认购一级市场原始股的优势，因此投资国债、可转换债券或基金相比股票来讲，具有交易成本低、风险小，长线收益不菲等好处，可作为保守型投资品种之一。

二、低市盈率绩优股是追求价值型投资者的取向

投资者的取向得利于市场透明化的强行规范，因此今年上市公司的业绩可信度会大大提高，且上市公司要想再次增资

扩股必须与分红直接挂钩，从17家已公布年报的情况来看，有2家采取送股与分红结合的方式，而有13家采取纯粹派现的方式，仅有2家未分红派现，而今年年报的分红派现的普遍性和分红总金额有望创历史最高，这也将成为年报的一大亮点。经过近半年来的暴跌，众多高价绩优股的价格已经“价值回归”，特别是部分绩差股被抛售的惨状会促使市场的投机行为将大为收敛，崇尚绩优的新理念也有望逐步形成。因此20__年年报公布前后，对于那些“低市盈率绩优股”将成为市场主力资金所跟踪的对象，而近期大盘基础设施类指数的走势已开始强于沪深综合指数。在这里我们推出：赣粤高速(600296)、粤美的(000527)、民生银行(600016)。三、统一指数概念股机会来临

20__年有望统一指数，而且指数推出后，若得到市场的认可，将推出股指期货，因此一旦开设指数期货，则统一指数样本股将成为多空双方争夺的筹码。所以部分统一指数样本股必然为机构投资者所关注。虽然现行尚未公布统一指数样本股的选取标准，但是根据标准普尔500指数，香港恒生指数及国外成熟市场的编制经验，大体上可以前瞻出统一指数选取样本股的原则：流通市值高、交投活跃、有相当的行业代表性、业绩不亏损。就目前大盘形势来讲，这类股票可视为低价蓝筹股的代表，同样可作为价值型和稳健型投资者的选取目标而较有把握地中线持有，其中最有价值的就是宝钢股份和首钢股份。

四、牵牛要牵头

提前于大盘下跌而又领先于大盘止跌的科技类股票已有整体走强之势并形成大盘反抽的主力军，其中的清华同方更作为先锋部队一枝独秀已上扬了20%之多，历史经验高诉我们，在任何市场中，领涨股无不是走得最强，走得最远，走得最快的股票，是在人们心惊胆战之中绝尘而去的股票，它考验的是超人的胆量和严律的控制力，在大盘相对较弱之时敢于抓住这类股票是的确需要拿出些勇气和具有一定风险承受力的。现在，清华同方就向你发出挑战，同时，还可注意一下龙净环保(600388)及首旅股份。(600258)。

结 束 语

车辆市场调查报告范文第10篇

食品市场调查报告(一)

20**全国食品工业生产增加值增长14.80%,高出全国工业增速1.9个百分点。32152家规模以上食品企业全完成现价工业总产值41997.33亿元，比上同期增长29.70%，提前完成国家十一食品工业发展规划中提出发展目标。

食品工业是国民经济重要支柱产业，工业生产增加值对全国工业行业考察行业贡献率达到11.09%，拉动全国工业生产1.43个百分点。若扣除烟草制品业，食品工业对全国工业增加值贡献率达到8.63%，拉动全国工业增加值增长1.11个百分点。

**-7月全国食品制造业累计销售产值472,734,698.00千元，比去同期增长14.75%

中国食品行业竞争目前还比较分散。由于食品保质期相对较短，运输不经济，以及不同区域消费习惯差异，使食品行业竞争地域性特色十分明显。但是目前一些优势企业已开始采用销地产以及开发适应不同细分市场需求产品来突破地域限制，向全国市场拓展。

市场营销

国际市场营销新趋势：1)分销渠道从原来以经营厂家品牌到步开始考虑建立自己品牌，如美国沃尔玛和法国家乐福。2)竞争意识强化，企业不得不采取具有自身特色营销模式，甚至是几种方式并用。3)新技术运用，使用计算机使数据信息共享，提高管理质量，细化客户档案。4)关系营销再受重视，注重加强客户长期稳定关系和客户忠诚度，强调客户管理，通过数据库营销降低成本，提高竞争力。

发展趋势

高端消费对于中档市场具有很强引导作用，高端市场消费评价方式会引领中档市场。同时，中档市场也具有相当自主趋势。低端市场与高端市场产生明显断裂，虽然会受到中档市场影响，但低端市场有着庞大容量、复杂差异，会形成独特流行趋势。

由于生活水平提升，消费形态和评价标准逐渐多元化，现出不同消费价值取向。

把握商机，占尽先机!

食品市场调查报告(二)

一、前言

当前的消费市场中，大学生作为一个特殊的消费群体正受到越来越大的关注。由于大学生年龄较轻，群体较特别，他们有着不同于社会其他消费群体的消费心理和行为。一方面，他们有着旺盛的消费需求，另一方面，他们尚未获得经济上的独立，消费受到很大的制约。消费观念的超前和消费实力的滞后，都对他们的消费有很大影响。就食品消费而言，大学生有其自己的特点，为了调查清楚大学生的食品消费问题，我们决定在身边的同学中进行一次食品消费的调研，弄清楚大学生要花多少钱在食品上，花的是否合理，是否必须，如果不合理应该怎么改进。

二、问卷情况

调查问卷见附录，包含一份结果分析表格。

三、数据统计和分析

1、总消费额

统计结果表明，消费额主要集中在400800之间，200400之间也占有一定的比率，但较少，而两个极限a.200以下和d.800以上都比较少，比较符合正态分布。对于一个纯消费群体而言，消费总额在400800之间是正常的，其他区间符合正态分布。在设计问题的时候，考虑到我们学校的学费较高，所以大家在其他的花费上对而言会比较节省一点，所以设计的数值没有太高的。通过这已数值的调查，证实了我的想法，在高额的学费下，大家的其他花费相对而言会减少。这也从侧面反映出，现在的大学生，除了伸手问家里要钱之外，还懂得了体谅父母，懂得了节省。

2、饮食消费

由数据表上可以看出，饮食支出主要在200300元之间，相对而言是一个较低的数值。调查的主要对象为女生，相对而言，饭量比较小，所以在吃饭消费上比较少;再者，女生都要保持身材，所以在吃的上面花费的较少。这也从侧面反映了一个现象，减肥观念在大学校园的流行，致使在校女生都偏瘦。在调查的过程中，观察到，被调查的女生，普遍比较瘦。这也可以反映出我校女生的消费情况。

消费地点大都在学校食堂，小餐厅点菜的和外面餐馆的相对比较少，在这些地方就餐的原因，大部分是因为方便，其他的各占一部分，由数据可以看出，我校的大学生对面子看得还不是很重，没有选c有面子的。

3、零食的消费

零食是女生生活中不可缺的一项内容，有的女生甚至以零食为主食，不按正常的时间就餐，只是拿零食来解决了事，可见零食在女生的生活中的占的份量。

零食的每天支出主要在13元之间，就我预期的而言，是一个比较合适的数字，其他各区间都占有一定的比例，36元和10元以上的人基本持平，可见，对于一些人而言，零食是所有消费支出中占的比重较大的一部分。但是就假设的，如果不买零食是否有盈余的这一问题上，可以看出，大多数的人会有少部分的盈余，其他的则成正态分布，可见，对女生而言，零食也仅仅是有钱时的消费品，而不是必需品。

主要购买的零食是蔬菜水果类，调查的过程中，问过一些人为什么选这一项，比较多的回答是水果有营养，含有较多的维生素，也有的是因为吃水果就不用吃饭了，可以保持较好的身材;奶制品也占有一定的份额。就调查结果而言，出乎我的意料，膨化食品没有选的，主要选择的是一些有营养价值的水果和奶制品，能够从侧面反映出我校学生的购买特点。

就购买地点而言，主要是就近原则，选择b学校超市的占了大部分，还有一部分的同学选择外出去大型超市购买，原因是品种比较多，质量有保证。在选购零食时，主要是依据个人喜好购买，受外界的影响较小，可以看出，现在的学生大多数是理性购买。

四、更进一步的思考

综合以上的数据我们可以看出，两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的时代已经过去，中国的大学学子目前正受到市场经济的强力冲击。在同一屋檐下的大学生群体，包容着具有多种经济状况和消费能力的个体，他们像鸡尾酒一般拉开层次，并且区分程度相对稳定。这种经济上的差异和分层不仅取决于他们不同的价值取向、思维方式和性格特征，而且也是地域经济差异性的反映。但是大学生作为一个群体在消费方面是有一些共性的特点的。

食品市场调查报告(三)

为全面掌握全市农资市场情况，加强农资市场管理，更好地为农民服务，市供销社于**年**月对全市农资市场进行调研。现将调研情况报告如下：

一、基本情况

(一)市场供应货源充足。今年，全市全年化肥总需求量120884吨，可供应总量121971吨。其中：氮肥需求量56095吨，可供应量60360吨;磷肥需求量22592，可供应量28004.2;钾肥需求量9868，可供应量12202.2;复合肥需求量22329，可供应量21405。全市市场化肥可供应货源充足。

(二)农资质量整体较好，监管力度不断加强。在市政府的强力领导下，农委、质监、科技、供销社等部门持续开展农资打假活动，联合工商部门加强市场监管。一是在销售旺季进行抽样检测，不断增加抽样的覆盖率;二是要求零售商做好进货、销售台账，从正规渠道进货，提供生产厂家的营业执照、产品证书、产品检验报告，保证产品三证齐全(农药登记证号、生产许可证号、产品标准号)。

(三)农资经营网络日趋完善，群众购肥方便。近年来，供销社积极推动新网工程建设，全市农业生产资料现代经营服务网络得到较快发展。目前，全市运行中的农资配送中心5个，连锁经营店234个，75%以上的村有农资店或加盟的农资连锁经营店，各配送中心和部分经营店配备了送肥下乡专用车辆，送肥进村，农民购肥方便。

(四)经营主体较多，供销社优势突出。随着农资市场的发展，原有的经营格局逐步被打破，初步形成了供销社系统农资企业、生产厂家、农业三站、个体经商户等多渠道经营格局。我市有各种类型农资经营网点619家，其中供销社网点292家，农业三站网点37家，个体工商户290家。龙头企业主要是供销社系统的辉隆集团分公司、东升农资有限公司、东农农资有限公司等;供销社各类农业生产资料经营占市场份51.4%，其中化肥经营市场份额达到65.1%，超出全市市场份额。

(五)价格波动幅度不大，总体平稳。

进入20**年春季，农资企业在生产过程中非常理性，价格没有出现大起大落，合理引导了市场;商家在采购中也没有盲目跟风，避免尿素价格出现虚高。市场在有需求拉动时价格平稳上涨，预计在用肥结束后，价格才出现回落。

二、存在问题

(一)市场供大于求，农资市场完全进入买方市场。由于农资生产行业管理缺乏前瞻性，管理制度没有规范化，使得农资产业进入极为容易，再加之改革开放初期农资行业有着较高利润空间，大量行业外资本流入，从而使得农资生产企业数量剧增，形成产大于需。

(二)经营渠道纷杂，市场管理仍较薄弱。随着农资市场的发展，原有的经营格局打破，初步形成了供销社系统农资企业、生产厂家、农业三站、个体经商户等多渠道经营格局。我市有各种类型农资经营企业和个体户600多家，分布面广而散，市场管理难度大，一些过期、无效农资产品或达不到使用效果的劣质产品，常常通过各种渠道流入市场，坑农害农现象时有发生。

(三)竞争激烈，市场监管难度大。农资经营是投资大，利润小的行业。生产企业之间为了争夺市场份额，大量赊货，产品价格大起大落;商商之间的竞争使得产品价格一降再降，经销商已无利可言，于是反过来又向生产厂家索要利润，迫使厂家再次降价，从而进入一种恶性循环。同时，当某种农资产品畅销，市场价格上涨时，假冒伪劣产品冲击市场，当农民需要某种产品又没有利润时，又买不到，人为造成市场混乱，市场管理难度增大。

(四)化肥储备有待加强。2012年，市供销社与市发改委联合出台了《市市级救灾化肥储备办法》，但我市农资还没有建立完善的政府储备，除供销社企业每年冬季储备外，其他企业都没有储备。近年来，随着农资市场供求情况和农民购买习惯的改变，农资化肥储备期相应拉长，储备资金大幅度增大，造成资金周转困难，储备量减少，影响市场供应和价格稳定。

(五)农资经营品种比较单一，难以满足农民需求。从我市农资经营企业看，目前大部分只经营化肥，包括氮肥、磷肥、钾肥和复合肥等，品种较单一，特色农业生产需要的专用肥几乎没有，同时农药和农膜供应相对较少。

(六)农资推广技术难，科学施肥水平较低。我市农资技术推广主要有供销社兴办的庄稼医院、农村综合服务社以及乡镇农技推广站。由于供销社农资技术服务网点比较少，乡镇农技推广站人员减少和老化，并划归乡镇，农技推广人员技术推广和服务活动逐渐减少，农民需要的农资技术服务很难。

三、几点建议

一是继续推进农资连锁经营服务体系建设。强力推动实施新网工程，建立农资现代流通服务体系。通过发展连锁经营，保障农民用上质优价廉的农业生产资料，杜绝假冒伪劣、高毒农药的滥用。通过连锁服务大力普及无公害农产品规范化生产技术，提高广大农民的环保意识和科学种田水平，提高农产品的安全卫生水平，减少污染，降低农业生产成本，增加农民收入。

二是加大对农资市场管理力度。探索建立农资市场管理长效机制，要加大农资有关知识普及和宣传，提高农民群众的的知假辩假能力，增强经营者守法意识;要坚持经常性执法检查，打击取缔违法经营活动;要建立农资来源追溯、责任追究制度。

三是建立农资供应应急机制。积极争取政策支持，建立救灾化肥分级储备制度，加强和完善农资宏观调控，通过淡储旺销、调剂余缺来稳定市场，确保农业生产用肥。