浅谈沥青混凝土平整度

摘要：随着我国经济的高速发展，无论是高速公路还是乡村道路，沥青混凝土路面已经广泛应用于这个世界的每个角落。沥青混凝土路面的优势有很多。例如：使用年限长达15-20年，对自然因素有着很大的抵抗力。即使气温再低也不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少； 路面强度大，可以承受繁重的交通压力。随着沥青混凝土路面的广泛应用，对它的施工要求就会逐渐加强，路面平整度就成了检验道路质量的重要因素，道路的等级越高对平整度的要求就越高。施工过程中应找出影响沥青混凝土路面平整度的因素，我认为最重要的影响就是人、机械、料。

关键词：施工工艺 施工机械平整度

Abstract: with the rapid development of the economy in our country, whether highway or a country road, asphalt concrete pavement has been used widely in the every corner of the world. The advantage of asphalt concrete pavement has a lot of. For example: use fixed number of year for as long as 15 to 20 years, the natural factors, has the very big resistance. Even if the temperature again low not easy also produce frozen crack, driving load less crack; Pavement intensity big, can withstand the heavy traffic pressure. Along with the wide application of asphalt concrete pavement, its construction requirements will gradually strengthen, road surface roughness has become an important factor of quality inspection road, the road of the higher level of flatness requirement is higher. Construction process should be affecting the asphalt concrete pavement roughness of factors, I think the most important influence is man, machinery, equipment, and materials.

Keywords: construction technology construction machinery smoothness

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

人的因素

施工过程中，一个认真负责的施工技术人员会在施工前做好一切的施工准备工作，路面的平整度与路基的平整度有着至关重要的联系，往往很多施工队的技术员不会很看重基层的平整度，用面层去找平。微小的基层不平可以在路面施工平整度过程中找平的，而基层平整度太差的话在沥青摊铺过程中会导致摊铺机两条履带在不规则的高低面上行驶，熨平板两端出现波浪，此外还会导致松铺厚度不一致。（面层不平整度公式见附录1）碾压后压实度就会出现不平整现象；例如在我单位2011年密云县琉辛路（K33+000-K49+060）中修工程施工过程中的K45+000～K48+000段18cm厚石灰粉煤灰碎石基层施工过程中，设计图纸中标定18Cm二灰+2Cm调平层，就是典型的为保证路面平整度而进行的基层调平。施工过程中施工技术人员不但要控制好二灰的厚度，还要控制好2Cm的调平层。我单位现场施工人员认真负责，没有一丝松懈，二灰基层施工后用三米直尺测定平整度的方法测量出基层平整度，把二灰的平整度基本控制在12mm内，在摊铺沥青混凝土的过程中从沥青到场检测入场温度、初压温度、复压温度及终压温度到测量松铺厚度及碾压后厚度检测及记录。施工结束后我单位委托质量检测单位进行平整度检测，用车载式颠簸累计仪测定平整度的试验方法测定。(试验步骤及平整度标准差计算式见附录2)。施工过程中不仅要有施工技术人员，各种机械的操作人员也有至关重要的作用。例如摊铺机的操作机手，上岗前必须取得操作证书，对于施工质量的要求对施工人员的专业技能和人员素质有很大的关系。所以人为的因素对施工质量有着至关重要的作用,而平整度是体现施工质量的重要依据.

机械的因素

摊铺沥青混凝土机械：摊铺机、双钢轮振动压路机、运输车、装载机、水车、核子密度仪等。

摊铺过程中，最主要的机械就是摊铺机和压路机，在选择沥青混凝土摊铺机时尤为重要，摊铺机性能的好坏直接影响路面平整度。我单位施工时一般选用履带式摊铺机，它的优点是：接地面积大,对地面的单位压力小,牵引力大,能充分发挥其动力性对基层的不平度不太敏感

。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。施工过程中摊铺机速度均匀，一般应控制在每分钟2~6m，如若摊铺机行驶速度不均匀势必造成振捣间隔不均，必然会导致松铺厚度不一致而影响路面平整度，一旦开始摊铺应尽量连续摊铺，如若摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降也会引起局部不平整。摊铺机摊铺后的碾压，对路面的平整度也有一定的影响因素，我单位施工一般选用的是双钢轮振动压路机，对碾压的温度控制在之间，碾压的速度、路线、遍数、震动有严格的要求。碾压分为初压、复压和终压三个阶段。初压温度应控制在120℃~140℃之间，慢速均匀碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时应及时调整，初压结束后复压，温度应控制在100℃~120℃之间，复压是达到规定密实度的主要阶段，振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压温度控制在80℃~100℃之间，由于复压已经达到了要求的压实度，所以复压的主要目的是消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。一般碾压两次就可以了。碾压过程中一定注意不能急刹车，不能急转弯，不能急掉头。在摊铺后应注意洒水养生。

沥青混凝土材料的因素

由于我单位所有的沥青混凝土都由沥青厂直接提供，我单位只要严格把关，不合格的料坚决不许入场，严格按照图纸控制沥青砼的型号及密度即可，材料入场前必须取样送往实验室进行马歇尔试验，入场的材料一定严格控制它的温度，入场温度为不低于135℃，在运输过程中用苫布完全遮盖，以防温度下降过快，影响沥青的黏结性。如有出现离析或结团现象出现，因及时清理出厂，不得使用。由于沥青对气候的要求过于严格,遇到温度过低或气候不稳定的季节尽量不要强行铺筑,以免影响路面平整度及道路的使用寿命.

综上所述,路面的平整度不单单对路面施工有着严格的要求还应在基层打好基础, 只有抓好施工中的每一细小环节,全面提高施工管理水平及操作人员的素质才能保证路面平整度的良好和持久。关于沥青混凝土路面平整度的影响面涉及广泛，影响因素甚多，这些只是我在以往施工过程中发现的一些影响路面平整度的因素。

附录1：（面层不平整度=h(1-1/a)

h―基层不平整度；

a―松铺系数（一般情况为1.20）

当松铺系数为a=1.20时，下承层不平整度为1cm时，上层的不平整度将达到1.7cm。下承层平整度大于1cm时，则面层平整度将更差，由此可见下承层的平整度对沥青混凝土面层的平整度的影响可谓举足轻重。

附录2：车载式颠簸累计仪测定平整度的试验方法：

测试步骤：（1）汽车停在测量起点前约300～500M处，打开数据处理器的电源，打印机打出“VBI”等字头，在数码管上显示“P”字样，表示仪器已准备好。（2）在键盘上输入测试年、月、日，然后按“D”键，打印机打出测试日期。（3）在键盘上输入测试路段编码后按“C”键，路段编码即被打出，如“C0102”。（4）在键盘上输入测试起点公里桩号及百米桩号，然后按“A”键，起点桩号即被打出，如“A： K45 +100KM 。注：“F”键为改错键，当输入数据出错时，按“F”键后重新输入正确的数字。（5）发动汽车向被测路段驶去，逐渐加速，保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内，但必须与标定时的速度相同，然后控制测试速度的误差不超过±3KM/H。除特殊要求外，标准的测试速度为32KM/H。（6）到达测试起点时，按下开始测量键“B”，仪器即开始自动累积被测路面的单向颠簸值。（7）当到达预定测试路段终点时，按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键（例如数字键“1”代表长度为100M，“2”为200M，“5”为500M，“0”为1000M等），将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来，单位为“CM/KM”。（8）连续测试。以每段长度100M为例，到达第一段终点后按“1”键，车辆继续稳速前进，到达第二段终点时，按数字键“1”，依此类推。在测试中被测路段长度可以变化，仪器除能把不足1KM的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果VBI外，还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来。注：“E”键为暂停键，测试过程中按此键将使所显示数值在3S内保持不变，供测试者详细观察或记录测试数字。但内部计数器仍在继续累积计数，过3S后数码管重新显示新的数据，暂停期间不会中断或丢失所测数据。（9）测试结果。常规路面调查一般可取一次测量结果，如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时，应重复测试2～3次，取其平均值作为测试结果。（10）测试完毕，关闭仪器电源，把挂在差速器外壳的钢丝绳摘开，钢丝绳由车厢底板下拉上来放好，以备下次测试。注意松钢丝绳时要缓慢放松，因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条，松绳过快容易损坏仪器，甚至会被钢丝绳划伤。注：装好仪器（挂好钢丝绳子）的汽车不测量时不要长途驾驶。

参考文献：

1. 公路工程质量检验评定标准(JTG F801-2004)

2. 沥青路面施工技术规范（JTG F40―2004）

3. 公路路基路面现场测试规程(JTG E60―2008)