新快运不相信运气

价格一公布，经销商就笑了。

11月2日，华晨金杯在北京了旗下全新轻型客车――新快运，售价区间为6.98万-7.48万元。

金杯经销商身份已经超过14年的北京三江金客汽车销售公司的负责人解宇对《汽车商业评论》说：“应该能够大卖。”

作为金杯品牌最新的商用车型，新快运是继1989年金杯与丰田进行技术合作，引入丰田海狮轻客后的第七代产品。

新快运依旧定位于以装载量为功能诉求的轻客，基于金杯G平台打造，具有3430mm的超长轴距，当车内双排后座椅翻起时，客舱空间达到6.8m3，可装载94只标准纸箱，较同级别竞品多装11个之多。

大空间是商用车的一个考量标准，但实际操作中也要考虑到车身承载系数以及车辆承载后的速度稳定性。金杯新快运采用三片式变截面钢板弹簧结构，其1080kg的超强承载力远超同级别竞品。

“新快运在装满60桶16kg的桶装水后，整车离地间隙仍大于竞品。”华晨汽车集团销售公司副总经理穆天宇这样告诉《汽车商业评论》。

对于一款上市新产品，其经销商有着春江水暖鸭先知般的市场嗅觉。新快运以6.98万起价入市，突破同级车大多8万元起的价格底线。

“最重要的是这款车无论外观还是内饰，以及使用功能上都比这个价位的竞品明显上一个档次。”解宇用了一个词来形容，“高级感”。

新快运采用与更高级别的金杯阁瑞斯相似的造型设计，不同的是前脸采用了海狮的网状格栅加大尺寸灯组造型，经过全新设计的内饰无论是用料还是造型都有很大的提升。

在中国，很少有一个品牌能够代表着一个车型或车系，轻客代名词的“金杯”算是一个。1979年中国最早的10座面包车在华晨金杯的前身沈阳轿车修配厂诞生。一经面市，就获得了市场的极大追捧，到1980年代末，年产已达到1万辆。

1989年金杯客车与丰田技术合作，引进海狮轻客产品，率先开启我国轻客制造的国际化道路。两年后的1991年11月，第一辆具备当时世界先进水平的金杯海狮下线，一举奠定了金杯技术领先于同行业的地位。

随后一系列新产品相继面世，金杯品牌一度达到轻客市场70%以上的市场占有率，被誉为中国“汽车工业奇迹”。

时至今日，中国轻客市场发生了翻天覆地的变化，十几家品牌已经形成了日系、欧系两大阵营。而以金杯为代表的日系，凭借经济省油和质量可靠，在轻客领域已经走在行业前列。截止到2015年金杯已连续19年稳居国内轻客销量第一的位置，销量过150万辆。

继2013年销量突破10万辆大关后，在2014年商用车整体销量下滑的形势下，金杯仍以同比12.2%的增速达到11.65万辆的销量。2015年金杯依然是轻型客车的销量主力军，占到整个轻型客车市场份额的21.7%。

虽然一直保持市场领先优势，但随着江铃、北汽福田、上汽大通等一系列竞争对手的进入轻客市场，金杯仍面临着很大的压力。这家老牌企业开始从产品和品牌角度出发，开始转变。

在近30年的发展过程中，根据市场需求及定位，金杯逐步形成了四大产品体系，即经典金杯、格瑞斯、大海狮及新海狮系列。其中经典海狮将占领四、五线城市商用；阁瑞斯、新海狮系列主攻高端商务及企业通勤；大海狮主打商旅，此次上市的新快运则主攻大中城市商用，已基本完成了轻客商用车市场的全面覆盖。

对于日渐崛起的家用MPV市场，金杯也有所谋划。华晨汽车常务副总裁刘同富表示2017年将推出前置前驱平台的7座MPV，实现产品转型。特别是对于五、六线城市市场，将会推出一系列小型SUV、MPV产品，以填补市场空缺。

在品牌建设方面，其宣传重点开始从以往主要针对企业、事业单位和政府职能部门等大客户向中、小客户转变。针对这些大多数处于创业阶段的年轻化群体，金杯更注重与他们的互动。

比如通过品牌植入等形式，让目标客户群体更加了解金杯品牌。当前网络热播的电视剧《警花与警犬》，剧中所有警务用车均为金杯系列，极大地提升了金杯品牌在年轻群体中的知名度。

在新快\上市两周后，《汽车商业评论》记者走访了北京三江金客汽车销售公司位于亦庄的网点，了解到自上市后，这款车迅速成为销售主力。

“店里一直没有现车，连展车都没有――刚到一辆就被抢走。”解宇兴奋地说，“现在店里还有十几辆订单等待交付。”