电力物流管理应用研究

物流配送指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，它具有商品组配和送货两种基本职能，相对于整个物流系统而言，配送是系统的终端，是直接面对服务对象的部分。

因配送管理是物流经济管理中一种特殊的、综合的活动形式，配送使物流商流与物流紧密结合，它既包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素。在电力物流经济中，对电力系统每个物流中心单位内部来说，配送管理上承计划、合同，下传库存管理；而其对每个独立经营核算的法人来看，配送管理又上接项目管理部门，下延财务管理部门；而对于外部来说，配送管理是最直接与供应商打交道的经济管理环节，所以，电力系统配送管理对提高服务质量、降低物流成本、增加经济效益具有直接的影响，于内、外都显得尤为重要。

一、物流配送中心的作用

（一）从供应链和供应商的角度来看具有六个功能:

1、有助于降低销售环节的物流成本。

2、有助于电子商务的开展。

3、可以提高服务质量，扩大产品的市场占有率。

4、提高了物资利用率和库存周转率。

5、完善了干线运输中心的社会物流功能体系。

6、对于整个社会和生态环境来说，起着重要的作用。

（二）从物资需求单位的角度分析有以下五个功能:

1、降低进货成本。

2、改善库存水平。

3、减少采购、验收、入库等费用。

4、减少交易费用，降低物流整体成本。

5、促进信息沟通。

二、各级电力物流中心的基本功能有

1、需求计划管理功能。

2、采购管理功能。

3、配送服务功能。

4、物资周转功能。

5、信息处理功能。

6、客户服务（供应商与运输）管理功能。

7、物资储存管理功能。

三、电力物流中心配送管理现状与问题

1、仓库面积狭小、设施设备陈旧、配套功能不全等物流基础设施呈现“瓶颈”现象。

2、物流运作模式由粗放、松散型逐步向规范与集中的转变过程。

3、物流配送的整合、协调能力受物资管理方式的转变过程中存在宏观与部门利益、职能等制约。

4、员工的观念与素质随着经济与技术的更新还有待进一步提高。

5、物流管理各个流程的衔接还在磨合期。

四、我国物流配送发展的趋势

1、供应链取代物流。

2、延伸和放大传统物流的功能配送区域进一步扩大。

3、配送技术手段日益先进。

4、配送集约化程度明显提高。

5、配送方式日趋多样化。

6、配送管理信息系统不断完善。

五、国外商业配送中心发展的趋势

1、政府利用政策来规划和投资物流业。

2、配送系统规模大，配送中心数量多。

3、配送中心呈现多样化和高效率的物流结构。

4、为各连锁店铺提供优质服务是配送中心的经营目标之一。

5、流通加工成为配送中心的重要功能。

6、物流作业的机械化和自动化是配送高效率的基础。

六、实际配送管理中的“瓶颈”

（一）供应商方面

从下表2011年上半年湖南省电力公司15个基层单位未完成配送原因分析：未完成配送的原因供应商占了13%，除供应商的内部管理原因、产能原因、物资质量问题等造成未履行合同外，还有以下原因：

1、物流成本过高制约着电力先行的经济发展

据资料统计：我国物流费用约占了物资总成本的40%，运输成本比经济发达国家高出3倍以上，而我国货物运输量增长20%以上，但实际完成的货运总量只增长不到12%，这样，使物资在途时间延长，压港、压航、压库、压单严重，尽管目前我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导地位，但物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出。为此，国家十一五与十二五的发展规划中都强调了要大力发展物流服务经济。针对物流成本过高的问题，2011年6月8日，总理主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作，提出了推动物流业发展的八项配套措施。中国物流与采购联合会副会长贺登才指出：“这次的‘国八条’比起之前的物流产业振兴规划，明确提出了要减轻对物流企业的税收和交通费用，这两点也是我们物流企业最关心的两点”。

2、相关手续办理繁杂。从电力物流配送的实际工作流程：送货入库——验收——ERP校验/收、调、发——办收料手续——财务结算，从中可看出，供应商带着合同、收料单、送货单、调拨单、收货单、入库单、出库单、发票等各种必不可少的单据，在省、市、县三级单位的项目管理部门、物流中心、财务部门来回转，如果ERP系统（EnterpriseResourcePlanning为企业资源计划系统，它集中了信息技术与先进的管理思想，是现有企业的运行模式）操作顺畅，省、市、县三级单位经办人都在场的情况下，这些手续要办好，最少也需要两天以上的时间。而95%以上的供应商是通过第三方物流公司将物资配送至电力物资需求单位，这样一来，经物资需求单位验收入库的单据返回到供应商手中，再办收料手续一般要一个月左右时间。

（二）物资需求单位方面

还是以2011年上半年湖南省电力公司15个基层单位未完成配送原因附表中我们分析，物资需求单位的原因使得未完成配送金额8269.429万，占86.26%，主要是物资需求单位设计深度不够，如2010年就有变更313份；物资需求单位的计划上报不及时不准确；交货时间不合理；各部门协调力度不够等原因外，还有以下原因：

1、轻成本管理因素。成本管理是在生产经营过程中发生的费用，企业要想在激烈的市场竞争中求胜，只有降低物流成本，才有降低总成本的依据，成本管理的功效有：降低可控成本；提高成本核算水平和成本信息的准确性；提高经营管理水平；提高经济效益；提高竞争能力；提高员工的成本管理意识。而成本管理是一个系统性的问题。各单位在实施成本管理的过程中，没有建立起系统的管理思想，也没有把成本管理看成是一个系统工程去全面实施控制，成本降不下来或效果不明显甚至造成新的损失。如：这边在降低成本，那边在造成损失，而且损失的速度一定比降低成本的速度快；企业重视采购品成本的控制，忽视了管理者决策成本的控制。结果导致错误决策，损失了大量的机会成本；企业编制了成本计划，但未对成本计划的执行情况进行检查和分析，导致成本计划失效。一面在控制成本，一面还在浪费控制成本所发生的管理费用；企业制定了原材料消耗的定额，但未制定原材料储备定额，结果控制了原材料的消耗，却多占用了储备资金，即损失机会成本又损失了利息。

国家电网公司目前实施的“统一标准、统一平台、统一采购、统一监造、统一配送、统一核算”的物流管理模式，就是按系统的管理理想，建立一个行之有效的成本管理体系，实行全面的成本控制与管理，从根本上消除“顾此失彼"的现象，这样才能使成本降到尽可能低的水平，以此来抵御经营风险，实现利润的最大化。

2、需重视供应商价格因素。供应商提供物资的价格是影响各经济组织成本的最主要原因之一，是总成本中一个重要组成部分。由于供应商提品的价格是其成本加上利润的和，所以供应商用价格的形式把其自身的成本转嫁给了采购方，也就是说供应商的成本也是采购方总成本中的一部分。

3、国家电网公司实施集约化管理的效果。据统计，国家电网公司2009年物流管理取得重大突破，两级物资部、三级物流中心机构全年集中招标采购物资1863.2亿元，比未实施集约化管理节约167.9亿元。而湖南省电力公司2009年7月日ERP系统上线以来，15个基层物流单位花大力气尽快适应新的物流管理模式，科学、合理降成本、提效益、树形象。在加强管控与风险防范方面做了大量而扎实的基础工作，收效果明显。在合同签订率、准确率、到货率等同业对标考核指标上向预期目标发展，但综合分析：还是受供应商、需求单位的影响而不太稳定。因为物资订单完成率是各经济组成单位物流中心完成各项指标的具体表现，如2011年上半年湖南省电力公司15个基层单位ERP系统采购订单完成率完成情况：

所以，在物流的各个流程环节、各中标单位、相关各部门的衔接配合、还有人员素质以及责任心上还有待进一步提升。

七、电力物流配送发展方向

电力物流要适应现代物流的发展，就应该在创新上下功夫，如：信用体系、基础建设、技术进步、产业政策等方面下力气创新。国家电网公司物资部2011年6月14日下文《关于进一步扩大公司集中采购范围的通知》，要求从今年第四批起（每年六批）集中采购的方式由原来的四种模式转变为：“总部（国家电网公司）直接组织实施”、“总部统一组织、网省（国家电网的所属省、区域电力公司）公司具体实施”、“网省公司组织实施”三种模式，并对此提出了工作要求1.加强物资计划管理。2.规范采购策略，3.加强服务类采购管理，4.编制集中采购目录。5.加强协同配合。从中可看出国家电网公司为顺应物流管理适用电子商务时代下的新技术、新观念的要求，因为现代电子商务的发展，使得我们能够以信息技术为纽带，将各项具体的物流作业流程整合为一个系统，企业物流信息系统不仅能够将各项具体的物流作业综合在一起进行平衡运作，使物流总成本大大降低，而且能针对不同层次的物流问题进行管理控制、决策分析和战略规划。

作为电力物流配送管理也将在此利好的推动下，更加完善、更加合乎现代物流经济社会活动要求：

1、更加完善的信息化。配送信息化是电子商务的必然要求。信息化体现为物流信息收集的数据库化与代码化，物流信息的商品化，物流信息传递的实时化和标准化，物流信息处理的计算机化，物流信息存储的数字化等等。所以，数据库技术(Database)，条码技术(Barcode)，电子数据交换(EDI:ElectromcDataInterchange)，电子订货系统(EDS:EleetromcOrdenngSystem)，有效的客户反映(ECR:Ef-fectiveCustomerResponse)和快速反应(QR:QuickResponse)及，企业资源计划(ERP)等新技术和新方法在电力物流管理中已在逐步应用。

2、自动化程度的提高。物流信息化是自动化的基础，机电一体化是自动化的核心，无人化与无纸化是自动化的外在表现，省时、省力化是自动化的效果。另外，配送自动化还能够加强劳动生产率，扩大物流的作业能力，减少物流作业的差错。电力物流的自动化设施较多，如:自动存取系统，条码、射频自动识别系统，货物自动跟踪系统，以及在运输中自动导向车等。这些自动化在我国烟草、石化系统和发达国家开始应用，由于电力系统的物流管理还在磨合期，物流自动化技术的普及还需要较长的时间。

3、强劲的配送网络化。一般来说，电力物流的信息化也是配送网络化的基础，网络化是指一是组织的网络化，即:完善物流组织的内部网络。二是物流配送体系的计算机通讯网络，包括供应商的联系与物流配送中心都要通过计算机网络。6月22日，国家电网公司电子商务平台作为公司首个一级部署的关键业务系统、首个SG-ERP架构管控的信息化试点项目正式上线，该平台与ERP、物资辅助决策、主数据平台（SG-MDM）共同构成物资集约化管理信息系统，实现采购标准、计划、采购、合同、供应商管理等物资业务的全闭环管理，标志着其物流管理模式向建设“国内领先、国际一流”的供应链管理体系迈出了坚实的一步。该平台以国家电网公司内网以ERP为主，实现计划管理、仓储配送管理等功能，外网以电子商务为主，实现采购管理、合同管理、供应商关系管理，并实现与供应商、设计单位的互动，提高了物资集约化管理水平。

4、配送管理的智能化。配送智能化是物流信息化、自动化的高层次应用，物流作业过程中大量的运筹与决策，如运输路径的选择、库存量的确定、配送管理的决策和作业的控制等问题都需要依靠大量的先进技术来支撑。国家电网公司已在配送管理的配送计划上实现了从合同履行到配送计划的有效关联；而在运输管理上实现远程监控、并对承运商进行评价和分析；在配送方式方面，提供点对点的配送路径、配送资源，为科学调度提供依据等已在着手新建。在物流的自动化进程中，配送管理对物资的转移是否降低成本，是否满足配送服务要求，配送是否准确与及时等提出了更高的要求，物流智能化已经成为物流业发展的一个新的趋势。