浅谈高速公路供电和照明系统节能措施

[摘 要]在全国节能减排的大趋势下，各省份地区交管部门积极响应，加快推动高新技术技能设备在公路、铁路、水路间的应用于推广，高速公路作为我国国民出行必不可少的一种方式，更应该注重节能环保措施在其中的作用。本文简要阐述了新技术的全新运作方式，重点阐述了在这一过程中我们所面临的问题与挑战，并相对应的提出了解决办法，以期待高速公路节能目标的实现。

[关键词]高速公路；供电照明；节能措施

中图分类号：U491.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0100-01

前言：伴随着我国高速公路规模越来越大，里程越来越长，如何降低高速公路期间运行能耗成为制约高速公路发展的重要问题。这一问题主要表现在运营过程中的电能消耗过高，高新节电设备容易损毁等。在高速公路开展节电运动与保障通路安全并不矛盾，我们应当力求既要提高高速公路通车安全性，又要节约其间用电能耗。因此，采用新技术实施高速公路节能改造刻不容缓。

1.高速公路节电过程中存在的问题

1.1 高速公路照明设备布置与调光控制不合理

近年来我国经济迅速发展，人民生活水平不断提高，随之而来的是对交通基础设施水平、交通便捷程度的追求。在这种大趋势下，公路里程的增长势在必行，近年来我国不断加快高速公路的基础设施建设，注重其安全性能、节能水平及路况设计等各方面。然而即使在这种情况下，我国高速公路运行过程中仍然存在许多的问题，公路照明与调光就是其中非常重要的、亟待解决的问题。当前我国高速公路在使用过程中存在着照明设备布置与调光控制不合理的问题。首先，我国高速公路使用过程中照明设备布置不合理，这主要表现在照明设备分布不均、照明设备损坏比例较大、未能根据各地段具体情况合理分布照明设施等。高速公路各不同路段之间由于具体情况不同，所需要的照明分布就不同，有些路段由于地形、光照等原因影响，其光线较好，就无需过多的照明投入，而有些路段光线较差，容易受到地形、天气影响，因此对照明设备的需求较大。然而我国高速公路现有的灯具照明分布非常不科学，存在着浪费与供给不足的现象。再者，我国照明设备损坏比例较大，很多地段光线微弱、甚至没有照明，严重影响了交通安全。最后，我国现有的科技水平无法做到合理的灯光管控，很多地段整晚灯火通明却少有车辆通过，而有些地段灯光暗淡，但交通压力较大，交通事故丛生。

1.2 高速公路节电规范化运作尚不完善，节电理念存在误区

我国部分地区受到国家“节电”号召，想尽办法从各个方面节约电能，其中就不乏有些省份采用减少公路照明的方式节约能源。具体而言，有些地区高速公路运营路段节电、用电运作尚不规范，节电理念存在误区。这主要体现在以下几个方面：首先，很多路段根本没有节电意识，也没有区分理念，整个路段一视同仁，完全不区分路段忙碌与否，整晚灯火通明，严重浪费电能。其次，各高速公路路段虽然强调节约能源，但其节电理念在某种程度上不够科学，存在很多误区。有些地区采用降低电压的方式来节约单位时间内的电能消耗，这样的方式虽然能够节约能源，但会导致灯光亮度不稳定，严重影响灯光效果与车辆的安全行驶。还有地方采用新科技灯具来节约资源，一方面我们无法确定新科技能够真的节约能源，另一方面新科技灯具往往价格高昂，需要较长的使用周期才能够收回灯具新增成本。最后，很多地方采取了分段提供照明的方式来节约能源，其会导致一部分路段有光线、一部分无光线，严重影响了交通的正常进行，增加了安全事故发生的可能性。再者，部分地区采用了分时间熄灯制度，在车流量较少的情况下会关闭相应路段的照明设备，达到节约资源的效果。

1.3 供电照明设备保养不及时，存在潜在安全风险

由于我国高速公路里程长，公路地形境况复杂多样，对于供电照明设备的保养维护压力非常大，很多路段的照明设备由于长期缺乏保养维护，其安全性、稳定性都受到了严重的影响。很多路段照明设备已经不再发生作用，部分地区的照明设备虽然还能够使用，但其光线忽强忽弱，还存在闪烁现象，非但没能为高速公路交通提供便利，还在一定程度上加剧了风险与事故的发生几率。部分负责照明设备维护的工作人员缺乏责任感，工作不负责，敷衍塞责极度应付，对很多路段的灯具都没能做到及时有效的维护与管理，这无疑加剧了相关路段出现问题的可能性。

2.解决相应问题的方法与措施

2.1 科学化布局，积极调整调光控制方式

首先要逐步提高照明设备布局的科学性与平衡性，在重点地段增强照明投入，在地广人稀的地段适当减少照明设备的投入，要加强基础设施的建设，合理布局，在提高行驶安全性能的同时，注重路况设计及节能技术水平。要区分化对待不同路段的具体情况，该使用暗光的地方使用暗光，反之则使用较强的光线提高公路交通的安全性。加强科学技术投入，充分利用先进科学技术水平带来的科学红利，调整灯框控制方式，争取做到车辆将要到达时，相关领域的照明设备能够及时工作，提供足够的光线保证交通安全。对不同路段日均车流量进行统计，对不同时段进行归纳总结，从中发现车辆通行规律，在车流量少的情况下自动控制照明设备熄灯节约资源，在车流量较大时自动控制照明设备长期稳定的提供照明，保障公路的交通安全。要进一步增强相关维护工作人员的责任心与专业技能，增强风险及问题的解决能力。

2.2 规范节电运作模式，创新安全节电理念

当前我国高速公路照明设备电力资源大量浪费的情况屡禁不止，已经形成了习惯，一方面是由于节电技术水平不足，受到了科技水平的制约。另一方面则是由于高效节能用电管理模式的缺乏。因此，一方面要不断的提高照明设备的科技附加值，使其更具现代化；另一方面，也要不断的创新节电运作模式，改变以往粗放型的用电方式。为此在管理层与决策层要积极决策，制定出相应的节电运作模式，提高相关工作人员的节电意识。

2.3 加强后勤保障，建立健全安全风险预防保障机制

后勤保障工作是一项辛苦繁琐的工作，其重要意义不言而喻，后勤保障没能做好就会使公路照明设备建设缺乏物质保障与服务保证。为了加强后勤保障，我们要努力提高后勤服务人员的素质、工作热情与积极性，要不断的强化后勤服务工作意识与水平，对实际工作过程要注意发现问题，总结经验。共同探讨如何应对电能消耗的大问题，要以服务保障为基础，以科学管理为手段，以提高效益为目的，积极探索新型的节电管理模式，要不断提高工作人员的专业技术水平与管理能力。提前确立安全风险预警机制，使工作部门在问题出现时能够及时解决，做到电能节约与保持照明的双向统一。

结语

p少高速公路照明过程中的电能消耗与提供安全稳定的照明之间并不矛盾，应当努力做到两者的统一。虽然当前我国高速公路照明系统中仍存在着诸多问题，但并不代表这其间没有解决的方法与手段。通过改善照明系统工作方式、创新照明工作理念能够使得高速公路照明用电量大幅度的降低。构建安全用电模式、创新节约用电模式是一条路上的两盏明灯，要充分利用这两者达到高速公路供电照明系统的稳定与发展。本文简要提出了当前存在的问题，并对应的提出了解决方法，希望能够切实有效的缓解当前的问题。

参考文献

[1] 吴晨.浅谈高速公路隧道照明现状及节能方案[J].中国高新技术企业，2015.

[2] 朱萍莉.浅谈如何促进高速公路隧道机电安装技术的创新[J].中国集体经济，2016.